交通安全設(shè)施工程施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄第一章施工組織編制說明.1.1 編制范圍 .1.2 編制依據(jù) .1.3 編制原則 .第二章工程概況.2.1 工程簡(jiǎn)介 .第三章項(xiàng)目部總體組織機(jī)構(gòu).第六章主要分項(xiàng)工程的施工方案.6.1 交通標(biāo)志施工方案. .一、標(biāo)志選購(gòu).二標(biāo)志基礎(chǔ)定位及施工方案.三施工方法與工藝流程.6.2 交通標(biāo)線施工方案. .第七章質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施.7.1 質(zhì)量目標(biāo) .7.2 質(zhì)保體系：.7.3 質(zhì)量保證措施.第八章工期保證措施.8.1從組織管理上保證工期.8.2從計(jì)劃安排上保證工期.8.3從技術(shù)上保證工期.第九章主要材料的采購(gòu)供貨計(jì)劃.第十章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施.10.1 交通標(biāo)

2、志工程.第十一章雨季的施工安排.11.1 雨季施工原則.11.2 雨季施工的職責(zé)分工. .職責(zé) .項(xiàng)目職責(zé) . .第十二章文明施工管理和環(huán)境保護(hù)措施.12.1 安全文明施工措施. .12.2 環(huán)境保護(hù)措施.12.3 水環(huán)境保護(hù)措施.12.4 完工后場(chǎng)地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保措施.第十三章總體專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì).13.1 臨建設(shè)施 .13.2 安全施工管理.安全生產(chǎn)保證體系與安全生產(chǎn)責(zé)任制.安全教育 . .安全檢查、考核與獎(jiǎng)懲. .13.3 安全生產(chǎn)防護(hù)措施. .第一章施工組織編制說明1.1 編制范圍海東工業(yè)園區(qū)曹家堡臨空綜合經(jīng)濟(jì)園平西經(jīng)濟(jì)區(qū)二號(hào)路、 緯一路、北一路、經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路、高鐵北路

3、、高鐵南路標(biāo)志標(biāo)線工程項(xiàng)目，施工路線全長(zhǎng) 25270.356 米。交通安全設(shè)施工程（主要為道路標(biāo)志牌和標(biāo)志線）。1.2 編制依據(jù)根據(jù)本項(xiàng)目管理處對(duì)總工期和人員機(jī)械設(shè)備的總體要求及其海東工業(yè)園區(qū)曹家堡臨空綜合經(jīng)濟(jì)園平西經(jīng)濟(jì)區(qū)二號(hào)路、緯一路、北一路、經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路、高鐵北路、高鐵南路標(biāo)志標(biāo)線工程項(xiàng)目施工圖，結(jié)合施工調(diào)查報(bào)告及相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范：公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTGF71-2006 ）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T390-2004）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB 5768-20

4、09）公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（ JT/T279-2004）1.3 編制原則在組織施工時(shí)，根據(jù)施工的特點(diǎn)和以往積累的經(jīng)驗(yàn)，遵循以下幾項(xiàng)原則：1、認(rèn)真貫徹黨和國(guó)家對(duì)基本建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策；2、嚴(yán)格遵守國(guó)家和合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限；3、合理安排工程開展程序和施工順序。建筑施工的特點(diǎn)之一是產(chǎn)品的固定性，因而使建筑施工在同一場(chǎng)地上同時(shí)或者先后交叉進(jìn)行。沒有前一階段的工作，后一階段的工作就不能進(jìn)行，同時(shí)它們之間又是交錯(cuò)搭接地進(jìn)行；順序反映客觀規(guī)律要求，交叉則反映爭(zhēng)取時(shí)間的努力。因此在編制施工組織設(shè)計(jì)的過程中必須合理安排施工程序。在安排施工的程序時(shí)必須考慮以下幾點(diǎn)：（ 1）要及時(shí)完成相關(guān)的準(zhǔn)備工

5、作，為正式施工創(chuàng)造良好條件；（ 2）正式施工時(shí)應(yīng)該先進(jìn)行全場(chǎng)性的工作，然后再進(jìn)行各個(gè)項(xiàng)目的施工；（ 3）對(duì)于單個(gè)房屋和構(gòu)筑物的施工順序，既要考慮空間的順序，也要考慮各個(gè)工種之間的順序；（ 4）可供整個(gè)施工過程使用的建筑物要盡可能的提前建造，以便減少施工的臨時(shí)設(shè)施，從而節(jié)約投資。4、在選擇施工方案時(shí)，要積極采用新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)，努力為新結(jié)構(gòu)的推行創(chuàng)造條件；要注意結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件，使技術(shù)的先進(jìn)適用性和經(jīng)濟(jì)合理性相結(jié)合，防止單純追求先進(jìn)而忽視經(jīng)濟(jì)效益的做法；還要符合施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程的要求和遵守有關(guān)防火、保安及環(huán)保等規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。施工方案的選擇必須進(jìn)行多方案比

6、較。比較時(shí)應(yīng)做到實(shí)事求是，在多個(gè)方案中選擇最經(jīng)濟(jì)、最合理的；一切從實(shí)際出發(fā)，以數(shù)據(jù)來定方案，數(shù)據(jù)一定要準(zhǔn)確，結(jié)論要有理、有力。5、對(duì)于那些必須進(jìn)入冬、雨季施工的工程，應(yīng)落實(shí)季節(jié)性施工措施，以增加全年的施工天數(shù)，提高施工的連續(xù)性和均衡性。建筑施工周期長(zhǎng)，多屬露天作業(yè)，不可避免的受到天氣和季節(jié)的影響，主要是冬、雨季的影響。因此，如何克服冬、雨季所造成的不利影響是關(guān)鍵的問題。主要的措施有兩條：一是在安排進(jìn)度時(shí)，將受季節(jié)影響較大的施工項(xiàng)目安排在有利的天氣進(jìn)行；將受天氣影響較小的項(xiàng)目安排在冬、雨季進(jìn)行。二是采取一定的措施，保證冬、雨季施工的施工質(zhì)量與進(jìn)度。6、盡量利用正式工程已有設(shè)施，以減少各種臨時(shí)設(shè)施

7、；盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運(yùn)輸、裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸量，避免二次搬運(yùn)；精心進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工用地，不占或少占農(nóng)田。7、必須注意根據(jù)地區(qū)條件和構(gòu)件條件，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，恰當(dāng)?shù)剡x擇預(yù)制方案或現(xiàn)場(chǎng)澆筑方案。確定預(yù)制方案時(shí)，應(yīng)貫徹工廠預(yù)制與現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制相結(jié)合的方針，努力提高建筑工業(yè)化程度，但不能盲目追求裝配化程度的提高。8、要貫徹先進(jìn)機(jī)械、簡(jiǎn)易機(jī)械和改進(jìn)機(jī)械相結(jié)合的方針，恰當(dāng)選擇自行裝備、租賃機(jī)械或機(jī)械化分包施工等方式，但不能片面強(qiáng)調(diào)提高機(jī)械化程度指標(biāo)。9、制訂節(jié)約能源和材料措施。10、要貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”和預(yù)防為主的方針，從各方面制訂保證質(zhì)量的措施，預(yù)防和控制影響工程質(zhì)量的各

8、種因素。11、要貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的方針，建立健全各項(xiàng)安全管理制度，制訂安全施工的措施，并在施工過程中經(jīng)常地進(jìn)行檢查和督促。第二章工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介項(xiàng)目名稱：海東工業(yè)園區(qū)曹家堡臨空綜合經(jīng)濟(jì)園平西經(jīng)濟(jì)區(qū)二號(hào)路、緯一路、北一路、經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路、高鐵北路、高鐵南路標(biāo)志標(biāo)線工程項(xiàng)目。項(xiàng)目地點(diǎn)：海東工業(yè)園區(qū)曹家堡臨空綜合經(jīng)濟(jì)園平西經(jīng)濟(jì)區(qū)質(zhì)量要求：合格工期要求： 90 日歷天（）工程施工范圍：圖紙及工程量清單中所含的全部?jī)?nèi)容。施工內(nèi)容：交通設(shè)施（標(biāo)志牌、標(biāo)線施工）二號(hào)路：由西向東橫穿平西經(jīng)濟(jì)區(qū)，道路總長(zhǎng) 11067.186 米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道，紅線寬度 30 米。緯一路

9、：道路總長(zhǎng) 2801.23 米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市級(jí)主干道路，紅線寬度 24 米。北一路：由西向東橫穿平西經(jīng)濟(jì)區(qū)科技園，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市支干路，紅線寬度 18 米。道路總長(zhǎng)2317.21米，經(jīng)四路：由南向北橫穿平西經(jīng)濟(jì)區(qū)，道路總長(zhǎng) 1119.50 米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市級(jí)道路，紅線寬度 30 米。經(jīng)五路：由南向北橫穿平西經(jīng)濟(jì)區(qū)，道路總長(zhǎng) 1538.41 米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市級(jí)支路，紅線寬度 30 米。經(jīng)六路：南北走向，南接二號(hào)路，北接一號(hào)路，道路總長(zhǎng) 1213.04 米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道路，紅線寬度 30/37 米。高鐵北路：東西走向，西起二號(hào)路，東接北一路，道路總長(zhǎng)2798.68米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市次

10、干道路，紅線寬度24 米。高鐵南路：東西走向，西起二號(hào)路，東接經(jīng)六路，道路總長(zhǎng)2415.10米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市次干道路，紅線寬度24 米。第三章項(xiàng)目部總體組織機(jī)構(gòu)為確保本標(biāo)志標(biāo)線工程按期竣工， 我單位設(shè)立該項(xiàng)目經(jīng)理部， 委派項(xiàng)目經(jīng)理一名， 并設(shè)立有關(guān)職能部門， 組成該工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)管理班子，形成了整套的組織、計(jì)劃、質(zhì)量及按期施工管理體系，投入了充足的設(shè)備、技術(shù)人員和施工人員， 組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，根據(jù)本單位的施工技術(shù)力量、業(yè)主對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量、工期要求及路基路面的實(shí)際進(jìn)度進(jìn)展進(jìn)度情況，準(zhǔn)備進(jìn)駐施工人員67 名，施工管理技術(shù)人員 7 名，同時(shí)我們將根據(jù)該工程的進(jìn)度及項(xiàng)目組的要求，隨

11、時(shí)增加施工人員，以滿足本工程的進(jìn)度需要。同時(shí)對(duì)相應(yīng)的材料、設(shè)備等進(jìn)行了周密的安排，以確保優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成該標(biāo)段工程施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工試驗(yàn)室工程技術(shù)部質(zhì)量安全部財(cái)材部試試標(biāo)標(biāo)標(biāo)標(biāo)2其產(chǎn)產(chǎn)驗(yàn)驗(yàn)志志線線2它品品檢員牌牌施施2設(shè)檢運(yùn)測(cè)施施工工2施驗(yàn)輸工工一二2施一二組組2工組組2組222第六章主要分項(xiàng)工程的施工方案6.1 交通標(biāo)志施工方案一、標(biāo)志選購(gòu)( 一) 、選購(gòu)原則1、生產(chǎn)廠家是具有交通部檢測(cè)中心檢測(cè)合格的檢測(cè)報(bào)告和批量生產(chǎn)合格的企業(yè)。2、所用材料需具有質(zhì)檢單或由交通部檢測(cè)中心提供的檢測(cè)報(bào)告及出廠合格證。3、立柱（ 1）、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應(yīng)符合規(guī)定。凡鋼管外徑在15

12、2mm 以下（含 152mm ）的立柱，采用普碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-1988)的要求；凡鋼管外徑在152mm 以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管(GB/T8162-1999)的規(guī)定。（ 2）、所有標(biāo)志應(yīng)配有柱帽，柱帽可采用板厚為2mm 的鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它型式的柱帽。4、標(biāo)志板（ 1）、標(biāo)志板應(yīng)符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JT/T279-1995 ）的規(guī)定。（ 2）、標(biāo)志板采用鋁合金板制造，應(yīng)符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差和鋁及鋁合金板材的規(guī)定；標(biāo)志板背面的滑動(dòng)槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓成

13、型材料制成，并符合工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓成型材料的規(guī)定。標(biāo)志板所用鋁合金其最小厚度應(yīng)符合3±0.25mm 的偏差值。（ 3）、標(biāo)志板面應(yīng)無裂縫或其它表面缺陷；標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑；標(biāo)志板的外形尺寸偏差為±5mm ，若外形尺寸大于1.2 時(shí)，其偏差為其外形尺寸的±0.5% ；標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm 。（ 4）、除尺寸大的指路標(biāo)志外， 所有標(biāo)志板應(yīng)由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成，不允許拼接。（ 5）、標(biāo)志底板面應(yīng)進(jìn)行化學(xué)清洗和浸蝕或磨面處理， 清除表面雜質(zhì)。當(dāng)標(biāo)志圖案、字符是噴漆制作時(shí)，應(yīng)先在標(biāo)志底面均

14、勻涂一層磷化底漆。（ 6）、標(biāo)志板背面不應(yīng)涂漆，應(yīng)無刻痕或其它缺陷。5、標(biāo)志面標(biāo)志面的逆反射材料為反光標(biāo)志膜，反光膜采用工程級(jí)。（ 1）、光度性能反光膜按其最小逆反系數(shù)分為五級(jí)， 各種標(biāo)志采用反光膜的級(jí)別符合圖紙的規(guī)定；作標(biāo)志面的反光膜的逆反系數(shù)值不應(yīng)低于各種反光膜相應(yīng)級(jí)別的規(guī)定。 反光涂料的逆反系數(shù)值不低于表五級(jí)反光膜的規(guī)定；用于標(biāo)志面的反射器的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)值不應(yīng)低于反射器的反光性能的規(guī)定；在完全潮濕狀態(tài)下，反光膜或反光涂料的標(biāo)志面在觀測(cè)角為 12 、入角為 -4 °時(shí)的逆反系數(shù)值不應(yīng)低于各種反光膜相應(yīng)規(guī)定值的 80%；（ 4）耐鹽霧腐蝕性能標(biāo)志面應(yīng)按公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/

15、T279-95)的規(guī)定進(jìn)行鹽霧腐蝕試驗(yàn)，試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h 為一周期，共試驗(yàn)5 個(gè)周期。試驗(yàn)結(jié)束后，用流動(dòng)水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物，再用蒸餾水漂洗，然后置于標(biāo)準(zhǔn)條件下恢復(fù)2h，最后進(jìn)行檢查，標(biāo)志面材料應(yīng)無變色或被侵蝕的痕跡。（ 5）耐溶劑性能反光膜應(yīng)按公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-1995)的規(guī)定進(jìn)行溶劑試驗(yàn)。試樣分別浸在規(guī)定的各種溶劑中，煤油、松節(jié)油浸漬10h ；甲苯、二甲苯、甲醇浸漬 1h 后取出，在室溫下干燥后進(jìn)行檢查，不應(yīng)出現(xiàn)軟化、皺紋、 起泡、開裂或表面邊緣被溶解等痕跡。（ 6）抗沖擊性能標(biāo)志面應(yīng)按公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 (JT/T279-1995) 的規(guī)定

16、進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，標(biāo)志面在經(jīng)受質(zhì)量 0.45kg 的實(shí)心鋼球從 250mm 高處自由落下撞擊后，以沖擊點(diǎn)為圓心，在半徑為 6mm 的圓形區(qū)域以外，不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。二標(biāo)志基礎(chǔ)定位及施工方案1）標(biāo)志定位所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位設(shè)置，且前后位置可變動(dòng)1030m ，左右位置準(zhǔn)確置于路肩頂點(diǎn)上。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志基礎(chǔ)應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°，使標(biāo)志避開車前燈光束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度。2）基礎(chǔ)標(biāo)志基礎(chǔ)采用商砼進(jìn)行澆筑。（ 1）挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎(chǔ)尺寸進(jìn)行挖基槽，基槽尺寸經(jīng)自檢和技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)檢合格后配置鋼筋籠；（ 2）配置鋼筋籠：

17、基槽檢驗(yàn)合格后將鋼筋籠置于基槽內(nèi)，確認(rèn)中心位置正確后澆筑商砼；（ 3）澆筑商砼：當(dāng)鋼筋籠和地錨擺放正確后注入商砼，并用振導(dǎo)器進(jìn)行充分振導(dǎo)；（ 4）養(yǎng)生：由于標(biāo)志基礎(chǔ)置于地面以下，采用自然養(yǎng)生。當(dāng)強(qiáng)度達(dá) 75% 以上時(shí)（約 710 天）進(jìn)行安裝工作。3）標(biāo)志安裝（ 1）路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB5768-1999 ）內(nèi)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（ 2）對(duì)于路側(cè)標(biāo)志， 標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm ，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。（ 3）門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)或單懸結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車或作業(yè)車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。 在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱

18、度一般為 50mm ，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm 。（ 4）標(biāo)志支撐桿裝緊后對(duì)堅(jiān)固螺栓等用銀漿做防銹處理。三施工方法與工藝流程1）施工方法（ 1）混凝土基礎(chǔ)采用人工挖坑，人工現(xiàn)場(chǎng)澆筑。（ 2）立標(biāo)志桿、標(biāo)志牌采用升降車或吊車人工配合作業(yè)。2）施工工藝流程組織機(jī)構(gòu)、物資施工準(zhǔn)備核對(duì)圖紙、地點(diǎn)定點(diǎn)、定位監(jiān)理挖坑槽檢尺澆筑地錨基礎(chǔ)清運(yùn)場(chǎng)測(cè)定水平養(yǎng)生成品到場(chǎng)升降車、吊車立桿裝牌工人驗(yàn)收6.3 交通標(biāo)線施工方案1. 材料選購(gòu)路面標(biāo)線所用材料應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料的規(guī)定。無論采用哪一種標(biāo)線材料， 都應(yīng)該滿足在瀝青混凝土、 水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均應(yīng)有合適的施工機(jī)械與之配套。2. 材料的檢驗(yàn)、運(yùn)輸和

19、儲(chǔ)存路面標(biāo)線涂料的色度性能，其色品坐標(biāo)和發(fā)射比 ( 或亮度因素 ) 應(yīng)符合招標(biāo)文件的規(guī)定和路面標(biāo)線涂料的規(guī)定的范圍。材料出廠前應(yīng)通過檢測(cè)部門的檢測(cè)， 生產(chǎn)廠家要保證所有出廠的產(chǎn)品都符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。 監(jiān)理工程師同意使用后， 在使用前應(yīng)對(duì)每批貨進(jìn)行檢測(cè)， 以保證產(chǎn)品符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 試樣都應(yīng)明確標(biāo)出生產(chǎn)廠商的批量編號(hào)。裝運(yùn)時(shí)附上與所提供樣品一致的證明書。材料存放在干燥、 通風(fēng)的地方，以防止日光直接照射，高溫時(shí)采取相應(yīng)措施設(shè)法降溫。材料采用集裝箱運(yùn)輸， 途中注意防止日曬雨淋。 材料先存放材料倉(cāng)庫(kù)，施工時(shí)再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。材料不應(yīng)超過儲(chǔ)存期，否則按路面標(biāo)線涂料規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，不合格堅(jiān)決不使用。3

20、. 標(biāo)線施工（ 1）首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸進(jìn)行測(cè)量放樣，沿線每 50m 設(shè)一控制點(diǎn)，曲線段采用加密點(diǎn)控制， 每 10m 設(shè)一點(diǎn)，然后用粉筆作標(biāo)記，作為標(biāo)線的基準(zhǔn)點(diǎn)。（ 2）在基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)好后，用標(biāo)線繩沿基準(zhǔn)點(diǎn)擺放并固定。在保證每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)尺寸的情況下， 使線型順直平滑。 而后用汽車沿標(biāo)線繩勻速行駛 ( 汽車右前方固定的導(dǎo)桿應(yīng)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)線繩，擺幅 5mm) ，滴灑基準(zhǔn)線，行車道部分的虛線和實(shí)線均以此基準(zhǔn)線為準(zhǔn)。（ 3）在基準(zhǔn)線劃定后，即可進(jìn)行路面清掃工作。為保證標(biāo)線施工質(zhì)量，保證標(biāo)線涂料與瀝青路面有效結(jié)合， 在標(biāo)線施工前必須用鐵鍬、掃把清掃路面，必要時(shí)用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路面干透以后方可施工

21、。（ 4）在涂敷標(biāo)線前，用手推底膠車，對(duì)標(biāo)線涂敷處高壓噴涂底膠，充分保證標(biāo)線與路面的粘結(jié)力。在涂底膠的同時(shí)，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須超過180 。（ 5）標(biāo)線涂敷采用車載式劃線機(jī)施工。涂料熔好后，將之放入劃線機(jī)內(nèi)準(zhǔn)備劃線。劃線前應(yīng)調(diào)整劃線機(jī)漏斗的流速來保證涂敷厚度，使標(biāo)線厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（ 6）車載式劃線機(jī)沿基準(zhǔn)線勻速前進(jìn)，不得出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。涂膜冷凝后應(yīng)無皺紋、斑點(diǎn)、氣泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象。（ 7）標(biāo)線的噴涂施工安排在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大時(shí)暫時(shí)停止施工。（ 8）噴涂標(biāo)線時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通過，防止其將

22、涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。（ 9）施工過程中隨時(shí)自檢，并通知、配合監(jiān)理部門抽檢，標(biāo)線寬度誤差控制在± 5 mm 內(nèi)，長(zhǎng)度誤差控制在± 50mm 內(nèi)，縱向間距誤差控制在± 50mm 內(nèi)，橫向偏位誤差控制在± 30mm 內(nèi)。使標(biāo)線的各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。4、標(biāo)線施工工序及工藝流程到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)安全措施清掃路面放 樣涂底漆涂敷修 整完成開放交通通道路面標(biāo)線施工工藝流程圖開工申請(qǐng)測(cè)量放樣劃基準(zhǔn)線清掃路面鏟除涂底漆高溫熔解涂料涂敷劃線不合格返工自檢合格交工驗(yàn)收第七章質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施7.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量是企業(yè)信譽(yù)的基礎(chǔ)， 保證質(zhì)量是我們的宗旨， 我

23、們制定的質(zhì)量目標(biāo)是：創(chuàng)精品工程，讓客戶滿意。具體為：材料生產(chǎn)及施工安裝執(zhí)行相應(yīng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；工程質(zhì)量：優(yōu)良級(jí)；合格率100% ，優(yōu)良率達(dá) 98% 以上。7.2 質(zhì)保體系：、切實(shí)開展質(zhì)量管理活動(dòng)，樹立“質(zhì)量第一、質(zhì)量還是第一”的方針，堅(jiān)持質(zhì)量管理用數(shù)據(jù)說話的原則。、建立完善的質(zhì)量管理工作體系，開展目標(biāo)管理，利用 PDCA 循環(huán)法不斷提高質(zhì)量。質(zhì)量管理工作體系見下頁。、建立嚴(yán)格的自檢制度，從材料進(jìn)場(chǎng)到各工序都認(rèn)真自檢，各工序配專職自檢人員，質(zhì)量人員對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)并有質(zhì)量否決權(quán)。、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗(yàn)收程序，做好原始記錄。、建立工序交接制度，工序完成后都應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)

24、行下一工序。、處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，進(jìn)度固然重要，但在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾時(shí)，服從質(zhì)量。、經(jīng)濟(jì)承包與質(zhì)量指標(biāo)掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。質(zhì)量管理目標(biāo)的確定質(zhì)量保證工作計(jì)劃質(zhì)量保證工作體思想工作體系施工過程的質(zhì)量控制體系對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核、預(yù)防為主施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制質(zhì)量第一材料、機(jī)具的質(zhì)量控制、滿足需要標(biāo)施工過程的質(zhì)量控制、使準(zhǔn)用過程的質(zhì)量控制化質(zhì)量管理信息體系組織保證體系公司質(zhì)量管理部門計(jì)項(xiàng)目質(zhì)檢部量工程隊(duì)質(zhì)量管理員工班組質(zhì)量管理員作7.3 質(zhì)量保證措施、總體指導(dǎo)思想嚴(yán)格按照業(yè)主的有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家規(guī)范、監(jiān)理工程師指令進(jìn)行施工，各項(xiàng)目施工方法科學(xué)、質(zhì)量?jī)?yōu)異效果好、美觀大方、平順流暢，

25、國(guó) 優(yōu)精品工程是永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)。、在施工過程中，采用ISO9001(GB 、TI9002) 標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行全面質(zhì)量管理，并制定質(zhì)量管理制度由項(xiàng)目經(jīng)理督促執(zhí)行。、嚴(yán)格按質(zhì)保體系落實(shí)崗位責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理部到施工作業(yè)隊(duì)都有明確的分工，保證層層有人把關(guān)，道道工序有人負(fù)責(zé)并檢查。、嚴(yán)格執(zhí)行圖紙交底制度，使施工人員在按圖施工的過程中，明確知道本工序的設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。關(guān)鍵性項(xiàng)目在施工前必須拿出切實(shí)可行施工方案，杜絕盲目隨意施工。、嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)檢查制度，上一道工序未交接驗(yàn)收絕不允許進(jìn)入下一道工序如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的質(zhì)量問題， 需采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施， 不合格者堅(jiān)決返工或推倒重來。、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，所有鋼材、基礎(chǔ)材料

26、等嚴(yán)格按業(yè)主提出的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，加強(qiáng)原材料的前期試驗(yàn)、檢測(cè)，杜絕不符合的材料進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)，未經(jīng)試驗(yàn)的材料堅(jiān)決不予使用。對(duì)運(yùn)入工地的產(chǎn)成品，注意雨季和意外損壞的防范，保護(hù)產(chǎn)品品質(zhì)。、測(cè)量?jī)x器實(shí)行定期校正，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的正確性。、健全原始材料的管理制度，特別是隱蔽工程的原始記錄，加強(qiáng)技術(shù)資料的管理工作，各類資料整編做到及時(shí)準(zhǔn)確齊全。、加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，做到持證上崗。、確立創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，實(shí)行目標(biāo)管理。第八章工期保證措施8.1 從組織管理上保證工期建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)、權(quán)、利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。各施工隊(duì)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)。調(diào)度室每周定期召開一次由各施工隊(duì)和

27、機(jī)電負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)， 及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。每個(gè)月由項(xiàng)目經(jīng)理主持的生產(chǎn)總調(diào)度會(huì)， 總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn)，及時(shí)解決工程施工內(nèi)部的矛盾，并對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。8.2 從計(jì)劃安排上保證工期在工程開工前， 必須嚴(yán)格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃。 據(jù)此再編制出每月和每周具體的工程施工計(jì)劃和工作安排?？s短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進(jìn)。工程計(jì)劃執(zhí)行過程中， 如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃的情況時(shí)， 必須及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效

28、的措施，調(diào)整工作計(jì)劃。8.3 從技術(shù)上保證工期由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理， 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案、施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以指導(dǎo)施工。實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前由項(xiàng)目總工組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審， 及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出招標(biāo)文件中的錯(cuò)誤和不足之處，使工程順利進(jìn)行。采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進(jìn)行。第九章主要材料的采購(gòu)供貨計(jì)劃根據(jù)規(guī)范技術(shù)指標(biāo)和圖紙要求嚴(yán)格選購(gòu)，并做好材料計(jì)劃供應(yīng)工作。1、交通標(biāo)志材料由廠家生產(chǎn)，計(jì)劃自201

29、3 年 10 月 5 日開始逐步進(jìn)場(chǎng)，到 2013 年 10 月 15 日供應(yīng)完成。2、交通標(biāo)線材料計(jì)劃2013 年 10 月 15 日全部進(jìn)場(chǎng)。其它設(shè)施材料供應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度要求適時(shí)進(jìn)場(chǎng)。產(chǎn)品除由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)取樣認(rèn)可，供應(yīng)商必須附近期交通部檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告，還須報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)同意后方可正式用于本工程。第十章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施10.1 交通標(biāo)志工程1、標(biāo)志面的制作a. 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線和公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字必須采用黑體字， 英文字和阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定， 不允許采用其它字體。b. 交通標(biāo)志板面上

30、圖案、 字符的平面布設(shè)， 標(biāo)志采用反光膜的級(jí)別，應(yīng)符合圖紙要求。c. 粘貼反光膜時(shí)， 不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。 在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等。d. 反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm ，距標(biāo)志板邊緣50mm 之內(nèi)，不得有拼接。e. 當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有36mm 的重疊部分；如果監(jiān)理工程師同意采用對(duì)接，則接縫間隙不得大于0.8mm 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長(zhǎng)度為8mm ，且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上

31、。2、標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛剌，并按規(guī)定進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接好。3、 定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。4、 標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行，兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。5、安裝標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖紙要求。6、 標(biāo)志安裝完畢后，承包人應(yīng)根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法，清掃所有標(biāo)志板。在清掃過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺

32、陷。7、 標(biāo)志安裝完畢后，檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。8、 加工門架上橫梁時(shí)應(yīng)采用專用的彎曲設(shè)備，保證彎曲后的力學(xué)性能。9、 標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)小心，避免對(duì)標(biāo)志板、反光膜產(chǎn)生任何不良操作。10 、 輪廓標(biāo)根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)位置和附著部位的不同，采用直接用螺栓或膨脹螺栓固定，安裝后，反射器應(yīng)盡可能與駕駛員視線垂直。安裝高度宜盡量統(tǒng)一，附著于各類構(gòu)造物上的輪廓標(biāo)，應(yīng)連接牢固，能防偷盜。11 、交通標(biāo)志施工工藝流程見下圖道路交通標(biāo)志施工工藝框圖標(biāo)志位置放樣生產(chǎn)車間制作基坑開挖運(yùn)輸標(biāo)志到現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)砼澆筑標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)支柱或支架安裝

33、標(biāo)志板安裝端頭安裝施工質(zhì)量驗(yàn)收說明 : 交通標(biāo)志采取平行作業(yè)的施工方法，標(biāo)志立柱、牌面在廠里制作完成后運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)；在標(biāo)志制作的同時(shí)，派施工隊(duì)進(jìn)行標(biāo)志基礎(chǔ)的開挖、搗澆；這樣既可以保證工期又可以保證質(zhì)量。第十一章冬季的施工安排工程施工難免遇季節(jié)性施工，對(duì)施工中的各種工序、工藝有直接的影響。一年中雨季出現(xiàn)在 6-8 月份，降水期主要集中在 7 月至 8 月份，期間一般有數(shù)次暴雨，局部地區(qū)可能出現(xiàn)洪澇。施工時(shí)，應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系，注意收聽當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)。11.1 雨季施工原則雨季施工任務(wù)繁重，為確保工程質(zhì)量，搞好安全生產(chǎn)，保證各項(xiàng)計(jì)劃指標(biāo)任務(wù)的完成，必須從思想上、組織上、措施上、物質(zhì)上盡早做好充

34、分準(zhǔn)備，做到思想落實(shí)、組織落實(shí)、措施落實(shí)、物質(zhì)落實(shí)、汛期施工做到有備無患，雨季施工總的原則是“做好排水、擋水、防水工作”，總的要求是，室內(nèi)工程雨季不影響施工，室外工程小雨不間斷施工，大雨期間暫停施工，大雨過后即可施工，暴雨過后不影響施工。11.2 雨季施工的職責(zé)分工職責(zé)生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)各片區(qū)的雨季施工組織工作，主持雨季施工生產(chǎn)會(huì)；項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)雨季施工技術(shù)措施的編制審批；技術(shù)科在總工的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)編制雨季施工技術(shù)措施大綱， 協(xié)助總工審核項(xiàng)目雨季施工，并跟蹤檢查質(zhì)量、安全；物質(zhì)部負(fù)責(zé)提供雨季施工所需的材料和機(jī)具設(shè)備。項(xiàng)目職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作，對(duì)雨季施工所需的人、財(cái)、物等進(jìn)行統(tǒng)籌安排。項(xiàng)目書記負(fù)責(zé)

35、生產(chǎn)等各項(xiàng)工作，即使派人對(duì)聲場(chǎng)、生活的臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行維修，確保雨季安全度過。項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)的各項(xiàng)工作。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)技術(shù)的各項(xiàng)工作。工程組負(fù)責(zé)搜集氣象信息，為雨季順利施工做好第一手準(zhǔn)備。技術(shù)組負(fù)責(zé)制定詳細(xì)的雨季施工措施。物資組負(fù)責(zé)編制材料計(jì)劃、采購(gòu)雨季所需的各種材料。質(zhì)安組負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督措施的落實(shí)、執(zhí)行情況。第十二章文明施工管理和環(huán)境保護(hù)措施12.1 安全文明施工措施在交通工程施工中， 其現(xiàn)場(chǎng)施工工序交叉進(jìn)行， 各項(xiàng)工作錯(cuò)綜復(fù)雜，加強(qiáng)安全管理尤其重要，因此，為保證工程施工得以順利進(jìn)行，故制定如下安全文明施工措施。首先從組織上進(jìn)行落實(shí)， 成立安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)

36、，對(duì)安全問題負(fù)總責(zé)， 并設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)施工中的日常安全管理與監(jiān)督工作， 各施工處（隊(duì)）負(fù)責(zé)人為安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員。組織相關(guān)施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的 安全法，加強(qiáng)安全教育工作， 以增強(qiáng)員工的安全文明意識(shí)， 項(xiàng)目經(jīng)理及專職安全員必須持證上崗， 建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制， 明確各崗位的安全管理責(zé)職，使各項(xiàng)安全責(zé)任落實(shí)到人。設(shè)立質(zhì)量安全責(zé)任人警示牌，施工管理人員必須佩帶上崗證，加以明確。所有施工人員必須配備相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品， 對(duì)特殊工種如電焊工、電工、機(jī)械操作工必須持證上崗，杜絕無證上崗作業(yè)。施工路段應(yīng)設(shè)置必要的標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施， 夜間施工必須懸掛警示燈，并保證所設(shè)設(shè)施齊全有效力。提倡文

37、明施工，對(duì)施工中使用的材料，車輛和施工設(shè)備，應(yīng)堆放合理，停放有序，杜絕占道作業(yè)，保證通道暢通，撤場(chǎng)時(shí)應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，保證其整潔。采取切實(shí)有效的措施，防止施工設(shè)備油類和砼及砂漿滴、漏，杜絕油類與白色雜物污染路面和構(gòu)造物， 在裝卸作業(yè)過程中應(yīng)輕裝輕放，并采取措施，防止砸壞和破損路面。12.2環(huán)境保護(hù)措施1、保護(hù)植被，對(duì)施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。2、控制水土流失，建造臨時(shí)沉淀池，以減少路基施工及其他被擾動(dòng)土壤的流失。3、營(yíng)造良好環(huán)境。經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。4、對(duì)有害物質(zhì)( 如燃料、廢料、垃圾等) ，按規(guī)定處理。5、運(yùn)輸車輛必須作好防止漏失

38、措施，以防物料污染道路。12.3水環(huán)境保護(hù)措施1、施工及生活廢水的排放按清污分流、雨污分流；2、各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理；3、施工產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。12.4完工后場(chǎng)地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保措施1、工程完工后對(duì)臨時(shí)用地內(nèi)所有建筑、生活垃圾應(yīng)進(jìn)行清理和處理，場(chǎng)地清理平整合格后，將其恢復(fù)原狀。2、施工完工后請(qǐng)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門進(jìn)行環(huán)保驗(yàn)收，確保不留環(huán)保后患。第十三章總體專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)13.1 臨建設(shè)施本工程臨時(shí)設(shè)施分為三大部分：即辦公區(qū)、施工區(qū)和圍墻。辦公區(qū)設(shè)在施工區(qū)的北側(cè)，里面建有彩鋼板活動(dòng)房及生活配套設(shè)施，包括：辦公區(qū)、生活區(qū)、項(xiàng)目經(jīng)理部、加工區(qū)、材料區(qū)及宿舍。圍墻臨建為一層，廚房、倉(cāng)庫(kù)、廁所均采用磚砌墻，木工棚及鋼筋棚采用鋼管搭設(shè)，門衛(wèi)