警惕行車中的錯覺

1、安全常識 警惕行車中的錯覺 由于受身體、心理、年齡、環(huán)境等諸多因素的影響，駕駛員在行車中往往會產(chǎn)生各種各樣的錯覺。由于這些錯覺與錯看不同，它是即使留意了往往也難于避開的人類知覺特性。因此，駕駛員把握這一特性，并在行車中加以預(yù)防，以避開錯覺帶來危急。 距離錯覺對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產(chǎn)生錯覺。例如，同樣的距離，白天看起來近，而在夜間及昏暗的環(huán)境感覺遠(yuǎn)；前面是大車的感覺距離近，前面是小車時感覺距離遠(yuǎn)；路上參照物多時感覺距離近，參照物少時感覺距離遠(yuǎn)；會車時，無論兩車的速度差有多大，總是感覺會車地點在兩車距離一半處等。 速度錯覺主要表現(xiàn)為速度感鈍化錯覺。由于

2、駕駛員大多是依據(jù)觀看到的景物移動作參照物來估量車速的，景物移動的多少和豐富程度會導(dǎo)致對車速的不同推斷。例如，在市區(qū)道路上對車速易于高估，在原野道路上易于低估；在加速時，易于將低速高估，在超車時會延長超車距離；在減速時易于將車速低估，以致轉(zhuǎn)彎、會車時因車速過高而發(fā)生危急；長時間以某一速度行駛后會對該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對其余速度易于錯估，特殊是誤將高速低估。機(jī)動車從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車事故，就是這個緣由。 彎度錯覺一般對于未超過半圓的圓弧，感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會感到山區(qū)比平地簡單轉(zhuǎn)彎。 坡度錯覺在距離很長的坡道上下坡

3、，會產(chǎn)生似乎是在平路上行駛的感覺；在下長坡接近坡底、坡度變得越小的時候，實際上車輛還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，車速會更快；在上坡途中坡度變緩時，卻有變成下坡之感，這時若誤以為是下坡而減油門，易使車輛溜坡。 寬度錯覺夜間在林蔭樹夾道的大路上行駛，兩旁樹木的反光會使駕駛員產(chǎn)生一種車輛在狹窄的通道里行駛的感覺，當(dāng)路兩旁樹木變矮或消逝后，駕駛員又誤以為駛出窄道而開快車；高速超車時會感覺到道路比較窄；轉(zhuǎn)彎時也誤以為道路明顯變窄而手忙腳亂；當(dāng)機(jī)車通過正在施工的路段時，原來是從中間分開，但卻感覺到施工的一邊寬，自己行車的一邊窄等等。 顏色錯覺在市區(qū)等交通簡單路段，四周景物五顏六色、多姿多彩、相互交叉、涌動變幻，簡單分散駕駛員的留意力，特殊是夜間，簡單將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。另外，汽車外表顏色還會引起視覺上遠(yuǎn)近的差異，如淺色調(diào)使車輛顯得大些，感覺近些；深色調(diào)使車輛顯得小些，感覺遠(yuǎn)些。夏季戴墨鏡時，易將涂色物體"濾'掉，產(chǎn)生錯覺。 光線錯覺太陽光、反射物體的亮光、夜間遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光會使駕駛員的視覺一時難于適應(yīng)，形成光線錯覺。如陽光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進(jìn)出隧通時眼睛一時不能適應(yīng)，都會形成錯覺。 時間錯覺駕駛員心情開心時，感覺時間過得快；