客滾船減搖鰭安裝工藝探討(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上客滾船減搖鰭安裝工藝探討譚新東 翟高進(jìn) 劉 宏（泰州口岸船舶有限公司 設(shè)計(jì)工藝部， 江蘇 泰州 ）摘 要 減搖鰭可以提高在風(fēng)浪中航行的船舶的穩(wěn)性，減搖鰭安裝工藝對減搖鰭的減搖效果具有影響。本文對45車900客客滾船上減搖鰭的安裝工藝流程、技術(shù)要求和焊接工藝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。試航結(jié)果顯示通過此安裝工藝安裝的減搖鰭減搖效果明顯，此工藝可以指導(dǎo)其它船舶減搖鰭安裝參考。關(guān)鍵詞 減搖鰭; 安裝; 定位; 吊裝; 焊接Study on installation technology of ro-ro passenger ships fin stabilizerTAN Xin-do

2、ng ZHAI Gao-jin（Taizhou KouAn Shipbuilding CO.,LTD Department of design and technology,TaiZhou ,china）Abstract: Fin stabilizer can improve stability when ship navigate in the wind wave , the installation technology of ro-ro passenger ships fin stabilizer have effect on fin stabilizers effect, The ar

3、ticle has a detailed description on the flow of installation technology of fin stabilizer , technical requirement and welding technology of 45 Vehicles and 900 passengers ro-ro passenger ship. The result of trial voyage show that the effect of fin stabilizer is evident by using installation technolo

4、gy above, the installation technology of fin stabilizer can supply reference to other ships.Key words:fin stabilizer; installation; orientation; lifting; jointing專心-專注-專業(yè)1 概述45車900客客滾船船主要用于瓊州海峽的“海安至?？诤骄€” 進(jìn)行車客運(yùn)輸，該航區(qū)屬于沿海航區(qū)。按交通部要求在8級風(fēng)力海況下營運(yùn)的客滾船必須設(shè)置一對減搖鰭1-2，本客滾船減搖鰭重量為51t，單鰭面積為6m2，減搖鰭所附屬主要設(shè)備如表1所示: 表1 主要設(shè)

5、備序號名 稱數(shù)量單件重量（ kg ）外形尺寸（mm）1減搖鰭主體2228806670×2700×26702HURV30/1型液壓機(jī)組217642060×1420×14603ESRVC1/1型啟動箱255600×800×2504ECR1/1型控制箱119400×500×2105EPBR1/1型操作面板14300×320×1972 減搖鰭的安裝2.1安裝前的準(zhǔn)備設(shè)備運(yùn)抵船廠后應(yīng)用枕木將減搖鰭墊高、墊平，以免減搖鰭所帶船體外板受力變形。表2 設(shè)備標(biāo)記機(jī)械液壓設(shè)備設(shè)備名稱設(shè)備在船上的部位標(biāo)記左執(zhí)行機(jī)構(gòu)（

6、含鰭箱鰭）左舷左左液壓機(jī)組右執(zhí)行機(jī)構(gòu)（含鰭箱鰭）右舷右右液壓機(jī)組電氣設(shè)備減搖鰭裝置啟動箱左鰭艙左減搖鰭裝置啟動箱右鰭艙右減搖鰭裝置控制箱集控室減搖鰭裝置操作面板駕駛室為方便施工容易區(qū)分各分套設(shè)備，對各設(shè)備明顯部位的噴漆進(jìn)行標(biāo)記，設(shè)備中兩臺反饋裝置分別裝在左右兩臺液壓機(jī)組上，兩臺鰭角發(fā)送器分別裝在左右執(zhí)行機(jī)構(gòu)上，二者皆有“左”“右”區(qū)分，而四種易損設(shè)備中，兩臺伺服閥和手動滑油泵是通用件無左右區(qū)分，設(shè)備標(biāo)記如下表2所示。 在鰭箱安裝前，附屬設(shè)備和新增加強(qiáng)肋骨應(yīng)提前進(jìn)艙，為了確保減搖鰭安裝時，船體的局部強(qiáng)度船體開口處以及上甲板應(yīng)用支撐進(jìn)行臨時加強(qiáng)。2.2 減搖鰭定位減搖鰭定位是保證減搖鰭安裝精度的關(guān)

7、鍵，定位順序如下： 1）首先在Fr64橫艙壁和Fr75橫艙壁上，分別標(biāo)出距船舯8000mm并垂直于基線的垂線，標(biāo)出距基線1800mm并平行于基線的橫線。如圖1所示：兩條線相交與O點(diǎn)，上述標(biāo)記線做出后向檢驗(yàn)員報驗(yàn),合格后用洋沖打出永久標(biāo)記。圖1 減搖鰭定位2）減搖鰭外板開口尺寸約為：8500×2450，位于FR63+250FR77+350 ，左右舷對稱。在船體外板內(nèi)側(cè)劃好FR63+250、FR77+350肋位線并用洋沖打出永久標(biāo)記，如圖2所示：圖2 減搖鰭外板定位3）按照圖1、圖2確定減搖鰭箱在分段上的安裝位置，并測量鰭箱外板尺寸修除船體相接部份外板余量。4）復(fù)核減搖鰭定位，核準(zhǔn)方法如

8、下：左右舷兩鰭箱位置對稱,校準(zhǔn)鰭箱上標(biāo)出的FR67和FR77號肋位線與船上的FR67和FR77肋位線是否對齊；校準(zhǔn)鰭箱艏端標(biāo)出的距BL1800mm 定位水線及距中CL8000mm 縱剖線與船上相應(yīng)的定位線是否對齊；校準(zhǔn)鰭箱艉端標(biāo)出的距基線1800mm的定位水線和距CL8000mm定位縱剖線與船上相應(yīng)的定位線是否對齊。2.3減搖鰭吊裝為防止設(shè)備在起吊時發(fā)生變形或鰭從鰭箱滑出，在鰭箱的船外板開口處，應(yīng)用開式索具螺旋扣和20#槽鋼將開口固定，同時在減搖鰭箱體外殼上設(shè)置許用強(qiáng)度為30噸吊碼6只，吊裝步驟如下所示：1）減搖鰭吊裝采用垂直吊裝工藝進(jìn)艙，考慮到吊裝時受力情況復(fù)雜，吊裝方案如圖3所示：圖3 減

9、搖鰭進(jìn)艙前圖4 減搖鰭進(jìn)艙后2）吊裝減搖鰭時要注意負(fù)荷的變化，加強(qiáng)指揮，避免設(shè)備與船體相碰，以確保設(shè)備完好。3）當(dāng)減搖鰭進(jìn)入艙內(nèi)后，用手動葫蘆、千斤頂和調(diào)整螺栓調(diào)整減搖鰭精確位置，通過調(diào)整使鰭定位基準(zhǔn)線與船體定位基準(zhǔn)線完全一致。當(dāng)減搖鰭箱定位完成后，采用槽型碼板固定外板及箱體，避免使用點(diǎn)焊固定。2 減搖鰭的焊接為了保證減搖鰭的使用功能，在焊接階段應(yīng)盡可能減小和控制鰭的變形，需要注意以下幾點(diǎn)3-4：1）為了檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)十字頭在船上焊接前、后的變形情況，可在鰭箱上、下兩殼板上標(biāo)記出幾個測量點(diǎn)，并測量記錄了對應(yīng)測量點(diǎn)之間的距離尺寸。待鰭箱焊接冷卻后再對上述部位測量點(diǎn)進(jìn)行數(shù)值測量并做記錄，然后和焊記錄

10、的數(shù)據(jù)以進(jìn)行對比檢查變形是否滿足安裝要求。2）減搖鰭的外殼板與船體外板的焊接，鰭箱與肋骨等構(gòu)件的焊接采用CO2陶質(zhì)襯墊單面焊雙面成型工藝進(jìn)行焊接。3） 坡口示意圖如下：坡口一律朝外，在外側(cè)施焊。焊接前應(yīng)對焊接坡口進(jìn)行清潔，清除坡口內(nèi)側(cè)及邊緣的雜質(zhì)和油污，坡口如圖5所示：圖 5 橫向和豎向焊接坡口 為了減小過大的焊接殘余應(yīng)力 引起的變形，焊接時，由兩名焊工對稱進(jìn)行，采用分中分段退焊的方法 。先焊橫焊縫1、2，再焊豎焊縫3，最后焊四角圓弧部分焊縫4。（圖中“n.n”小數(shù)點(diǎn)前的n表示焊縫編號，小數(shù)點(diǎn)后的n表示焊接序號。如2.5即:編號為2的橫焊縫，焊接順序?yàn)?）焊接順序如圖6所示: 圖6 焊接順序

11、4)焊接過程中，輕輕捶擊焊縫，以減少殘余應(yīng)力，同時在焊完每段縫后就要停下來測量焊接變形情況，如變形較大則要適當(dāng)調(diào)整焊接順序再施焊。5)焊縫質(zhì)量交檢。減搖鰭鰭箱的外板與船體外板四角處用RT進(jìn)行無損檢測, 減搖鰭箱的外與船體外板連接的4條長焊縫用UT進(jìn)行無損檢驗(yàn)。3 減搖鰭的試驗(yàn)1)按照減搖鰭裝置系泊和航行試驗(yàn)大綱要求進(jìn)行投油，投油合格后給液壓機(jī)組加L-HM32號抗磨液壓油。2)進(jìn)行收放減搖鰭和轉(zhuǎn)鰭試驗(yàn)收放鰭和轉(zhuǎn)鰭壓力應(yīng)正常（不高于設(shè)備出廠時收放鰭和轉(zhuǎn)鰭壓力的20%），機(jī)械運(yùn)動部分應(yīng)無異常噪聲。記錄起動電流、運(yùn)行電流、電壓。3)鰭完全放出之后，檢查十字頭是否完全貼到十字頭承板上；5 出塢前檢查1)鰭箱的舷外部分浸水表面和鰭等,應(yīng)按照船體水下部分涂裝要求進(jìn)行涂裝。2)船下水前應(yīng)檢查減搖鰭外板與船體外板焊縫的水密性。6 結(jié)論船用減搖鰭的安裝、焊接及設(shè)備安裝后的調(diào)試工藝程序，是保證減搖鰭安裝質(zhì)量的根本。嚴(yán)格遵循科學(xué)規(guī)律，用科學(xué)的態(tài)度制訂合理的工藝程序，并切實(shí)遵守工藝程序施工就可以保證減搖鰭的安裝質(zhì)量。以上安裝程序在口岸船舶有限公司45車900客滾船的實(shí)船安裝過程中，有效的控制了安裝的精度，保證了減搖鰭的安裝質(zhì)量。參考文獻(xiàn)1 GJB2860-97艦船減搖鰭裝置通用規(guī)范 S,20012中國船級社. 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范