跨規(guī)劃葉新路專項方案

1、滬杭鐵路客運專線HHZQ-X標(biāo)段松江特大橋工程 編號200906-01跨XXX路施工方案編制： 審核： 審批： 日期： XXXXX有限公司XX鐵路客運專線項目經(jīng)理部XX工區(qū)二00九年六月跨規(guī)劃葉新路專項方案1. 工程概況：新建滬杭鐵路客運專線松江特大橋DK020+019.755DK020+241.555（395#398#墩）跨規(guī)劃葉新路，橋跨設(shè)計為40+72+40m連續(xù)梁，主墩2.2m鉆孔灌注樁12根，承臺尺寸20.49×14.86×6.0（2層承臺，下層4.5 m，上層1.5 m）m，主墩位于路邊；邊墩1.5m鉆孔灌注樁12根，承臺尺寸14.3×10.4

2、5;4m；主墩高28m，邊墩高30m。松江特大橋396#墩位于新車公路東側(cè)緊臨新車公路，承臺大里程方向右側(cè)侵入新車公路人行道2.7m，第12#樁直接侵入新車公路，新車公路兩側(cè)為混凝土擋墻。396#墩建成后承臺將永久侵入新車公路人行道，阻礙交通。2. 總體施工方案為使396#墩建成后不阻礙人行道交通，396#墩承臺底標(biāo)高下降2m，標(biāo)高變?yōu)?6.579m，使第一級承臺頂面與行車道標(biāo)高平齊，拆除新車公路擋墻18m，進(jìn)行基礎(chǔ)施工。臨時占用新車公路東側(cè)人行道, 將東側(cè)機(jī)動車道（寬8.6m）分離為一個機(jī)動車道5m，一個人行道3.6m ，臨時疏導(dǎo)交通；397#墩在A5高速路旁，基礎(chǔ)施工對A5高速公路行車無影

3、響，A5高速公路行車道標(biāo)高為承臺施工時采用4#拉森鋼板樁防護(hù)開挖。新建滬杭客專松江特大橋跨新車公路及A5高速平面圖新建滬杭高速鐵路跨新車公路平面圖及交通疏導(dǎo)方案396#墩承臺底標(biāo)高下降2m后與新車公路相對關(guān)系立面圖397#墩與A5高速公路平面位置圖鉆孔灌注樁采用8臺GPS-2500或3050型正循環(huán)鉆機(jī)施工（每墩按2臺布置），承臺模板2套，墩身模板2套，承臺、墩身施工采用定型鋼模，0#塊施工采用滿堂支架法澆筑，0#塊完成后拼裝掛籃進(jìn)行懸臂澆筑作業(yè)。施工順序為：先施工連續(xù)梁主墩即396#墩、397#墩， 0#塊施工的同時進(jìn)行邊跨395#、398#墩承臺、墩身作業(yè)。投入樁基施工隊一個，下部構(gòu)造及連

4、續(xù)梁施工隊伍一個，掛籃2套；臨時用地包括鋼筋加工場、生活用房合計5畝，位置設(shè)在此396#墩（DK20+080.655）左側(cè)。396-1#10#樁在擋墻頂原地面進(jìn)行鉆孔作業(yè)（標(biāo)高1.75m）；樁基施工完成后，對即有新車公路擋墻進(jìn)行破碎，范圍為18m，按1：1坡比開挖至與新車公路人行道平齊后施工第11#、12#樁。3. 工期安排4. 主要施工方法4.1 現(xiàn)場采用GPS-2500或3050型正循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，110#樁在擋墻頂原地面進(jìn)行鉆孔作業(yè)（標(biāo)高1.75m）；樁基施工完成后，對即有新車公路擋墻進(jìn)行破碎，范圍為18m，按1：1坡比開挖至與新車公路人行道平齊后施工第11#、12#樁。（1

5、）施工場地平整和鉆孔樁定位清除鉆孔場地內(nèi)雜物，并進(jìn)行平整、壓實，然后鋪墊枕木作鉆孔平臺。場地整平后，利用橋墩臺中心樁的護(hù)樁恢復(fù)橋墩臺中心樁，再根據(jù)橋梁軸線控制樁復(fù)核橋墩、臺位中心樁，然后用全站儀放出各鉆孔樁孔位中心樁，并在孔位中心樁四角測放出護(hù)樁點，作為施鉆中樁位控制點和檢查點。同時測量鉆孔樁位處的水平標(biāo)高，以控制鉆進(jìn)深度。（2）護(hù)筒的制作和埋設(shè)護(hù)筒均采用10mm鋼板制作，內(nèi)徑大于鉆孔樁徑40cm，高1.5m。為便于泥漿循環(huán)，在護(hù)筒頂端設(shè)高400mm、寬200mm的出漿口。護(hù)筒高出地下水位或孔外水位1.5m，并高出地面0.5m。護(hù)筒埋設(shè)采用挖孔埋設(shè)的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，分層對稱夯

6、填護(hù)筒四周粘土。護(hù)筒中心與樁中心線重合，頂面誤差控制在50mm，傾斜度控制在1%。（3）泥漿制作本著統(tǒng)籌安排的原則，本工程泥漿循環(huán)處理系統(tǒng)設(shè)置在工程線路南側(cè)永久性征地范圍內(nèi)、兩個橋墩之間，共設(shè)二套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。泥漿循環(huán)池由制漿池、沉淀池、泥漿池組成。為避免泥漿對周圍環(huán)境的污染，在鉆孔過程中，對沉淀池中沉渣及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿，隨時用汽車運至指定地點埋棄。泥漿選用水化快、造漿能力強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)粘土制作，造漿用塑性指數(shù)大于15 ，粒徑小于0.05mm的優(yōu)質(zhì)粘土，其含量大于50%。制備的泥漿指標(biāo)達(dá)到以下指標(biāo)： 比重：粘土、粉土為1.051.2；巖石為1.1；大漂石、卵石層1.21.40。 粘度：粘

7、土、巖層為1622S，砂層為1928S。PH 值：大于6.5。含砂率：小于4%。膠體率：大于95%。在開鉆前，備足制漿用粘土，按照試驗室給定的泥漿制備指標(biāo)制備泥漿并充分拌勻備用。泥漿循環(huán)池設(shè)置見：圖11.1-2“泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置示意圖”。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置示意圖（4）鉆孔順序鉆機(jī)鉆孔時盡量安排兩相鄰樁錯位施工，確實無法錯開時，則要等到相鄰鉆孔樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工完畢的樁基。（5）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，對鉆機(jī)和各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地布置、鉆機(jī)機(jī)座處鋪墊的枕木平整度、泥漿池設(shè)置和泥漿制備、水電供應(yīng)等。鉆機(jī)拼裝完畢后，平移至樁位處，鉆頭對準(zhǔn)樁位，

8、要偏差不大于±20mm，檢驗合格后固定鉆機(jī)。（6）鉆進(jìn)工藝鉆機(jī)開鉆前，檢查各種機(jī)具、設(shè)備是否狀態(tài)良好，泥漿制備是否充足，以及水、電管路的暢通情況，確保正常。開始鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺速度及鉆壓，鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因故必須停鉆時，孔口必須加蓋防護(hù)，并且必須把鉆頭提高5m，以防埋鉆。在鉆進(jìn)過程中，及時繪制孔位處的地質(zhì)剖面圖，隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度，防止發(fā)生坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。當(dāng)鉆孔距設(shè)計標(biāo)高1.0m時，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，要防止超鉆，并核實地質(zhì)資料。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求后，對孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，進(jìn)行清孔。在不同地層鉆進(jìn)時

9、，根據(jù)進(jìn)尺情況及時更換鉆頭。粘土層中鉆進(jìn),由于泥漿粘性大，鉆錐所受的阻力也大,易糊鉆,選用尖底鉆錐,中等轉(zhuǎn)速、大泵量、稀泥漿鉆進(jìn)；在砂土層和淤泥質(zhì)粘土層鉆進(jìn)時,容易出現(xiàn)坍孔和縮孔現(xiàn)象,選用平底鉆錐，控制進(jìn)尺,采取低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。（7）清孔工藝當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求后，立即進(jìn)行清孔。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，應(yīng)采用測孔器對孔深、孔徑和孔形進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出的泥漿手模無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含沙率小于2%，粘度1720S；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，摩擦樁不大于20cm。嚴(yán)禁采

10、用加深鉆孔深度方法代替清孔。清孔達(dá)標(biāo)后應(yīng)抓緊安裝鋼筋籠和澆筑水下混凝土。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合鐵道部現(xiàn)行混凝土與砌體相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接。鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時，應(yīng)在清孔前進(jìn)行吊放。吊裝時，應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌。鋼筋籠入孔后準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或定桿，鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對稱設(shè)置控制鋼筋保護(hù)厚度用的墊塊。清孔采用換漿法進(jìn)行，即將鉆頭提升2030cm，低速旋轉(zhuǎn)，然后注入相對密度和粘度較小的稀泥漿，置換孔內(nèi)含渣的泥漿，嚴(yán)禁采用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔時，將孔底

11、鉆渣及泥砂等沉淀物清除。當(dāng)抽出的泥漿與換入的泥漿指標(biāo)相近，而且抽出的泥漿中固體顆粒的粒徑小于0.5mm時可以認(rèn)為清孔已滿足要求，停止清孔，下放鋼筋籠。鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后，灌注水下混凝土前，測量出的沉渣厚度不得大于20cm。否則立即進(jìn)行第二次清孔，第二次清孔利用導(dǎo)管安裝風(fēng)管，正循環(huán)清孔。直至達(dá)到規(guī)范要求。（8）鋼筋籠制作與吊放鋼筋制作：鋼筋的表面潔凈、平直、無銹，使用前應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗，合格后方可使用。加強(qiáng)箍筋的位置：自樁頂向下每隔2m設(shè)一根。將骨架擱于支架上，套入8螺旋筋，樁自樁頂下3.5m范圍內(nèi)間距為10cm；3.5m下間距為20cm。樁頂25m以下主筋減半，箍筋間距為20cm。

12、鋼筋籠吊裝：鋼筋骨架人工運至樁基施工現(xiàn)場，將自制鋼筋吊環(huán)與樁頂主筋焊接好后再用吊車放進(jìn)孔內(nèi)。采用16t吊車吊裝，吊車吊起放入樁孔中時，第一節(jié)鋼筋籠固定平穩(wěn)后，套入所需箍筋，用單面焊焊接第二節(jié)鋼筋籠。鋼筋骨架應(yīng)對準(zhǔn)孔中心豎直插入，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放完成后，由測量人員嚴(yán)格復(fù)測鋼筋籠位置，確保與樁中心偏差不大于5cm，鋼筋骨架的頂面與底面標(biāo)高符合設(shè)計，誤差不得大于±5cm。鋼筋籠就位后,用兩根長2m100鋼管牢固定位，防止混凝土灌注過程中鋼骨架上浮或下沉。鋼筋籠在鋼筋加工場地成形，鋼筋接頭采用搭接電弧焊，搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩根鋼筋軸線位于同一直線。所用鋼筋為820mm，單面焊搭

13、接長度10d。鋼筋焊接時,在35d接頭范圍內(nèi)，同一鋼筋不得有兩個接頭，配置在長度區(qū)段內(nèi)的受力筋，接頭面積占總截面積的50%以內(nèi)。焊縫高度0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度0.7d，并不得小于8mm（d為鋼筋直徑）。焊條型號采用J502（J506）。（9）灌注水下混凝土水下混凝土導(dǎo)管應(yīng)符合下列規(guī)定：a 鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，可為2030cm。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為2m等長，底節(jié)可為4m，漏斗下宜用1m長導(dǎo)管。b導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過孔深的0.5%并不宜大于10cm，連接時連

14、接螺栓的螺帽在上面；試壓力為孔底最大水壓的1.5倍。c導(dǎo)管長度按孔深和工作臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。有條件時可采用螺旋絲扣型接頭，但必須有防松裝置。d導(dǎo)管要位于鉆孔中央，導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm。在澆筑混凝土前，進(jìn)行升降試驗。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并應(yīng)有一定的安全儲備。導(dǎo)管的安裝；根據(jù)施工工藝要求，采用內(nèi)徑32.5cm，厚度為4mm的導(dǎo)管，導(dǎo)管要有足夠的剛度和強(qiáng)度滿足施工要求，導(dǎo)管與導(dǎo)管之間采用螺旋連接，采用“”型橡膠密封圈密封，并做

15、泌水性試驗，其試驗壓力不得小于灌筑混凝土?xí)r可能承受的最大壓力： 式中 混凝土的密度，； 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度，m,一般可采用全長；孔內(nèi)水或泥漿的密度，； 灌筑時，混凝土頂面至水面或泥漿面的高差，m?，F(xiàn)場所用導(dǎo)管必須都要進(jìn)行水密性試驗，經(jīng)檢測合格后，導(dǎo)管方可使用。提升鉆機(jī)，蓋好井口蓋板，連接導(dǎo)管并下入水下。導(dǎo)管在安裝過程中，嚴(yán)格按照施工工藝要求，導(dǎo)管采用密封連接，保證不漏水。導(dǎo)管底端面距孔底0.200.40m。儲料斗要有足夠的容量，首批砼量計算量為 ； ；其中，開導(dǎo)管灌筑首批混凝土的需要量，m3；導(dǎo)管內(nèi)徑，m； 首批混凝土要求達(dá)到的樁孔灌筑深度，m；導(dǎo)管埋入混凝土的深度，一般取0.81.2m；

16、管底至孔底的高差，一般取0.4m0.5m；樁孔截面積，m2；孔內(nèi)混凝土到達(dá)高度時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土與導(dǎo)管外水壓平衡所需高度，m； 雨季灌筑混凝土頂面至孔內(nèi)水面的高差，m；孔內(nèi)水或泥漿的密度，；混凝土拌合物密度，。首盤封底砼應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。導(dǎo)管在混凝土埋深為2-6m，經(jīng)常檢測混凝土面距護(hù)筒頂距離，對比導(dǎo)管長度，勤拔導(dǎo)管。（10）樁基質(zhì)量檢測按客專規(guī)范的要求檢查和驗收混凝土的質(zhì)量，作好原材料及混凝土的取樣及試驗，成樁后進(jìn)行樁基質(zhì)量無損檢測，并經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證。樁的質(zhì)量檢測應(yīng)符合下列規(guī)定： 鉆孔灌注樁全部采用聲測法檢驗樁身完整性。 每根樁作混凝土檢查計劃

17、試件不少于三組。4.2 承臺施工395#墩及398#墩基坑采用直接放坡開挖，挖深4米，地質(zhì)條件為填筑土，下部1米為淤泥。若開挖困難，承臺邊緣距基坑邊緣距離可適當(dāng)加大，按2米計；396#墩處承臺施工開挖深度8.3m，分兩級開挖，第一級與新車公路人行道挖平，即挖至-2.07m，此深度為軟塑粘土，高度3.8m，坡比采用1：1自然放坡，坡面插打型鋼防止坡壁坍塌，臺階留2m；下基坑地質(zhì)為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，深度4.5m，采用4#拉森鋼板樁防護(hù)開挖以減小對新車公路影響，鋼板樁防護(hù)線距承臺邊線為1m。定位樁鋼板樁木導(dǎo)樁木楔特制角樁矩形鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)平面圖396#墩基坑開挖輪廓圖396#墩基坑開挖立面圖(2)鋼板

18、樁圍堰施工準(zhǔn)備A.鋼板樁運到工地后均進(jìn)行詳細(xì)檢查、丈量、分類、編號及登記。B.鎖口檢查：用一塊長1.5m2.0m符合類型、規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，將所有同類型的鋼板樁做鎖口檢查。檢查是用絞車或卷揚機(jī)拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進(jìn)行。C. 鋼板樁采用組樁插打，每隔45m加一道夾板，夾板在板樁起吊前夾好，插打時逐付拆除，周轉(zhuǎn)使用。組樁的鎖口內(nèi)均涂以黃油混合物油膏，以減少插打時的摩阻力并加強(qiáng)防滲性能。 D. 拼制角樁時，將一塊鋼板樁縱向割開后，中間用角鋼或鋼板彎制焊接、鉚接或螺栓連接成角樁。導(dǎo)框制作及安裝鋼板樁圍堰采用型鋼作為內(nèi)導(dǎo)梁、導(dǎo)框制成圍籠。內(nèi)外導(dǎo)梁間距比鋼板樁有效厚度大8cm10cm，以利鋼

19、板樁的插打。矩形圍籠導(dǎo)梁按設(shè)計尺寸直接下料，導(dǎo)梁接頭均安排在橫撐支點處，接頭用夾板螺栓連接。安裝導(dǎo)框前，先進(jìn)行測量定位。導(dǎo)框安裝時先打定位樁或作臨時施工平臺。導(dǎo)框在現(xiàn)場分段制作，在平臺上組裝，固定在定位樁上。待插打入少量鋼板樁后，逐漸將導(dǎo)框固定到鋼板樁上。插打與合攏因施工場地為旱地，直接用打樁機(jī)打樁。A.現(xiàn)場配備一臺履帶吊配50T振動錘插打鋼板樁，一般錘重宜大于樁重，錘擊能量要適當(dāng)。B. 鋼板樁采用逐塊(組)插打到底或全圍堰先插合攏后，再逐塊(組)打入。C. 插打鋼板樁時從第一塊(組)就要保持平整，幾塊插好打穩(wěn)后即與導(dǎo)框固定，然后繼續(xù)插打，為了使打樁正常進(jìn)行，設(shè)一臺吊機(jī)來擔(dān)負(fù)吊樁工作。鋼板樁起

20、吊后須以人力扶持插入前一塊的鎖口內(nèi)，動作要緩慢，防止損壞鎖口，插入以后可稍松吊繩，使樁憑自重滑入，或用錘重下壓，比較困難時，也可以用滑車組強(qiáng)迫插樁，待插入一定深度并站立穩(wěn)定后，方可加以錘擊。D. 保證鋼板樁插打正直順利合攏的措施是隨時糾正歪斜，歪斜過甚不能用拉擠辦法整直者要拔起重打，糾正無效時,應(yīng)特制楔形樁合攏。E. 鋼板樁組樁插打時，組樁的嵌縫用油灰及舊棉絮以鈍鑿嵌塞。組樁的外側(cè)鎖口均應(yīng)在插打前涂以黃油或混合油膏(黃油瀝青干鋸末干粘土=2221)，以減少插打時的摩阻力，并加強(qiáng)防滲能力。鋼板樁的拔除及整理A.鋼板樁拔出前，應(yīng)先將圍堰內(nèi)的支撐及其他設(shè)施從上到下陸續(xù)拆除，并回填基坑使內(nèi)外土壓力平衡

21、，使板樁擠壓消失，拔樁設(shè)備可用吊機(jī)、打拔樁機(jī)、千斤頂、扒桿滑車組及卷揚機(jī)等，拔樁可用長卡環(huán)扣在拔樁孔上作為吊點。B.拔出的鋼板樁應(yīng)清刷干凈、修補整理、涂刷防銹油。在運輸堆放時，不使碰撞，防止彎曲變形，堆放場地應(yīng)堅實平整，堆放時應(yīng)按板樁類型、長度分別編號、登記、堆放整齊。4.3墩身施工396#墩高27.5m，397#墩高28m，斷面尺寸為11×5.4m，分兩次澆筑混凝土。395#墩高30m、398#墩高32m，斷面尺寸為10×4.6m。主墩施工配備模板2套，邊墩施工配備模板1套。模板拼裝：橋臺模板采用6mm厚鋼板加工成整體拼裝式鋼模，橋墩身施工采用定型鋼模。模板框架采用14#

22、槽鋼加固，加勁肋采用50mm等邊角鋼加固，嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，尺寸偏差符合規(guī)范與設(shè)計要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫采用契口縫確保嚴(yán)密不漏漿。模板拼裝前，涂刷優(yōu)質(zhì)長效脫模劑。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板安裝好后，自模板頂部與中部，往四周呈八字方向用四根鋼絲繩及花籃螺栓與地壟拉結(jié)，將模板固定牢固。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密，支架結(jié)構(gòu)立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩(wěn)固地基上。鋼筋綁扎：鋼筋在現(xiàn)場集中加工，人工綁扎成形。鋼筋骨架外側(cè)綁扎同級混凝土墊塊

23、，混凝土墊塊要購買鐵道部相關(guān)部門認(rèn)可的成品，滿足鋼筋保護(hù)層要求；鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗合格后，進(jìn)行下道工序施工。混凝土澆筑：澆筑前，對支架、模板、鋼筋、保護(hù)層厚度及預(yù)埋件進(jìn)行檢查?；炷良邪柚?，拌和運輸車運至現(xiàn)場，泵送入模?；炷了椒謱訚仓?，分層厚度不超過30cm，落差較大時采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振動器振搗密實，振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與模板保持510cm的間距，插入下層5cm左右，防止碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件?；炷翝仓^程中檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑

24、。隨時檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留支座錨栓孔及其他預(yù)埋件的位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時校正?；炷翝仓戤吅螅皶r抽拔或轉(zhuǎn)動預(yù)留孔的模芯，墩臺周圍、頂部分別采用塑料薄模及草袋遮蓋、覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫低于5時，不進(jìn)行灑水。4.4 0#塊施工0#塊長14m，頂寬12m，底寬7.9m，高7.85m，混凝土數(shù)量為355m3,重923T。橋墩順橋向5.4m；承臺尺寸為20.49×14.86m，0#塊施工時采用滿堂支架現(xiàn)澆，現(xiàn)澆時支架直接立在承臺上。兩肋板處行距×排距×步距為30×30×120cm；底板及翼緣處行距×排距×步距為60×

25、;60×120cm；縱向輪廓木采用15×15cm方木，橫向采用10×10cm方木，頂鋪竹膠合板（15mm）。碗扣支架完成后按0#塊自重的1.3倍重量進(jìn)行預(yù)壓，消隊支架未彈性變形，觀測出彈性變形。采用二次澆筑，先澆筑底、腹板，后澆筑頂板。4.5 T構(gòu)懸臂灌注以0#段頂面作為懸臂澆注的施工場地，進(jìn)行施工掛籃和機(jī)具設(shè)備的安裝工作，之后向兩側(cè)逐節(jié)段對稱懸臂澆注直至跨中。 掛籃拼裝掛籃拼裝按構(gòu)件編號及總裝圖進(jìn)行。拼裝順序是：走行系統(tǒng)主構(gòu)架錨固系統(tǒng)底?？偝蓛?nèi)外?？偝?。0#段預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，在箱梁腹板頂面鋪好鋼枕、木枕，在豎向預(yù)應(yīng)力筋位置，連接好軌道連接桿，從0#段中心向兩

26、邊安裝長3m軌道各兩根，抄平軌頂面，量測軌道中心距，確認(rèn)無誤后，用加工好的螺帽把軌道鎖定。安裝前后支座，吊裝主構(gòu)架。隨后安裝兩片之間的聯(lián)結(jié)系。用直徑25mm的精軋螺紋鋼及扁擔(dān)梁將桁架后端錨固在軌道下的鋼枕上，然后吊裝前上橫梁及前后吊帶。吊裝底模架及底模板。底板、腹板鋼筋綁扎好，預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，吊裝內(nèi)模架走行梁插入1#節(jié)段內(nèi)模架內(nèi)，并安裝好前后吊帶，而后從1#節(jié)段將內(nèi)模拖出。安裝外側(cè)模，安裝前將外側(cè)模走行梁插入0#段外?？蚣軆?nèi)，并安裝好前后吊架吊帶，將外側(cè)模吊起，用5t倒鏈拖動外側(cè)模至1#梁段位置。調(diào)整立模標(biāo)高。根據(jù)掛籃試驗測出的彈性變形及非彈性變形值，再加上線形控制提供的立模標(biāo)高定出1#

27、梁段的立模標(biāo)高。 懸臂澆注施工每個T構(gòu)從1#段開始，對稱拼裝好掛籃后，即可進(jìn)行懸臂澆注施工。綁扎底板、腹板鋼筋網(wǎng)和波紋管。將0#節(jié)段內(nèi)的內(nèi)模架拖出并調(diào)整好標(biāo)高。綁扎頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道。安裝堵頭模板，利用拉筋固定模板。澆注混凝土。養(yǎng)護(hù)、穿束。張拉、壓漿。拆模。 重要工序掛籃行走程序（以3#段行走為例）在2#段頂面找平鋪設(shè)鋼枕及軌道；放松底模架前后吊帶，底模架后橫梁用2個10t倒鏈懸掛在外模走行梁上；拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結(jié)；解除桁架后端長錨固螺桿；軌道頂面安裝2個10t倒鏈，并標(biāo)記好前支座移動的位置（支座中心距梁端60cm）；用倒鏈牽引前支座，使主構(gòu)架、底模、外模一起向前移動，注意T構(gòu)兩邊掛籃

28、要盡可能對稱同步前移，以免對墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩；移動到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起；解除外模走行梁上的一個后吊帶，將吊架移至2#節(jié)段頂板預(yù)留孔處，然后再于吊帶聯(lián)結(jié)，用同樣的方法將另一吊架移至2#段處；調(diào)整立模標(biāo)高后，重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行3#段的施工，直至最后一個節(jié)段。模板 除局部模板用工地現(xiàn)有模板改制外，所用模板皆在模板廠訂做，用來改制的模板必須是外觀良好，無明顯變形的模板。 模板安裝完畢后應(yīng)保持位置正確，模板的支撐要有足夠的剛度以保證在澆筑砼時模板不變形。 由測量人員檢測模板的平面位置和垂直度，將安裝偏差控制到規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 澆筑砼前模板內(nèi)涂刷脫模劑，以利拆模。鋼筋 按照設(shè)計圖進(jìn)

29、行下料加工，并按編號分別堆放、保管。 正確按圖紙規(guī)定的形狀和尺寸，采用不損害材質(zhì)的方法制作和架立鋼筋。 在加工及布置鋼筋時，應(yīng)充分考慮到能否方便的澆筑砼，能否按設(shè)計施工圖要求的形狀把鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束布置在規(guī)定位置上。 鋼筋必須牢固架立，不得由于澆筑砼或其他作業(yè)時的荷載作用而產(chǎn)生變形。 注意預(yù)埋鋼筋。鋼絞線下料及編束 鋼絞線進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗收。 鋼絞線下料時宜鋼尺丈量，其長度應(yīng)包含張拉時的工作長度,不得用電弧切斷。預(yù)應(yīng)力體系 錨具在使用前必須要地專業(yè)試驗室進(jìn)行磁力探傷和強(qiáng)度等試驗，不符合要求者不得使用。 波紋管必須嚴(yán)格按設(shè)計圖所提供的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。為保證波紋管位置準(zhǔn)確,定位網(wǎng)一定要

30、嚴(yán)格按照設(shè)計圖制造和安裝,以盡量減少因波紋管位置不準(zhǔn)而增加的鋼束與孔道內(nèi)壁的摩阻,以及鋼束張拉后所產(chǎn)生的附加力; 特別是對長鋼束施加預(yù)應(yīng)力,更應(yīng)特別注意這項工作。 在端模板上安裝錨具時,必須十分牢固, 它應(yīng)足以抵抗砼澆注時的振動和沖擊。模板與錨具之間、錨具與套管之間不得有縫隙,以免漏進(jìn)水泥漿。 豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋按圖紙的位置設(shè)置，為保證其位置準(zhǔn)確及管道不變形，設(shè)置架立鋼筋固定下錨板，防止其澆筑砼時上浮。將相鄰兩個豎向管道下部串聯(lián)成一組，即下端壓漿管串聯(lián)，壓漿和出漿口都在梁面。砼的澆注 澆筑砼前應(yīng)將預(yù)埋的鋼筋、鋼板、預(yù)留孔道等按圖中位置準(zhǔn)確地安裝和預(yù)留，它包括：錨墊板、鋼束預(yù)留孔道、橋面泄水管、箱

31、梁底板的泄水孔和梁段的通風(fēng)孔等。 在澆注過程中, 委派專人監(jiān)視砼的塌落度及制作砼試件。 在澆筑過程中，用插入式振搗棒振搗時, 要緩慢抽棒，抽出后不得留有孔穴。 為防止砼裂縫及邊棱角碰損，箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到80%后方可拆模，拆模后立即噴養(yǎng)護(hù)劑或灑水養(yǎng)生，盡量減少砼收縮裂縫的出現(xiàn)。施加預(yù)應(yīng)力 砼試件強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度85%后方可進(jìn)行張拉。 張拉前應(yīng)充分檢查預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的完好性,并作好人員安排。應(yīng)安排經(jīng)過專門訓(xùn)練的人進(jìn)行張拉操作。 預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖的要求進(jìn)行,并按張拉噸位和伸長量"雙控"。 豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉時以張拉力控制噸位，延長量數(shù)據(jù)可作參考，下螺母在旋進(jìn)預(yù)應(yīng)

32、力粗鋼筋露出35mm后，用環(huán)氧樹脂將其固定。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用二次張拉，第一次張拉完成后在螺母預(yù)應(yīng)力鋼筋間用紅色油漆作記號。待全橋合攏后防水層施工前對豎向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行檢查并進(jìn)行第二次張拉。第二次張拉完成后即刻采用環(huán)氧樹脂將螺母固定，然后在高出螺母35處用砂輪鋸切斷后再封錨。 頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用交錯單向張拉，以張拉力和延長量雙控。 滑、斷絲的處理。在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲，立即停止操作，查明原因，做好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超出有關(guān)規(guī)定時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后重新?lián)Q束。 縱向預(yù)應(yīng)力束張拉。兩端對稱張拉時，張拉人員用對講機(jī)互相聯(lián)系，互報壓力表讀數(shù)和伸長值，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩

33、端伸長量相等。錨固時，一端先錨固后，看另一端油壓讀數(shù)是否一致，若下降予以補足，再行錨固，張拉要對稱進(jìn)行。 橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉。單端逐根張拉，張拉方法同縱向張拉方法。 豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉。如設(shè)計需要冷拉時，首先進(jìn)行冷拉，冷拉也應(yīng)實行應(yīng)力、伸長值雙控，冷拉后，放松，再張拉至設(shè)計控制應(yīng)力，用伸長值校核應(yīng)力 ，符合時，擰緊軋絲錨，再用扁鏟錘子予以打緊。管道壓漿 壓漿設(shè)備。根據(jù)孔道長度和壓漿要求，選用真空泵、2UB5型壓漿泵配以UJWW6灰漿拌合機(jī)進(jìn)行壓漿。 進(jìn)漿孔和排氣孔設(shè)置?？v向管道進(jìn)漿孔和排氣孔均設(shè)于錨墊板上，用鐵管與喇叭管接通，曲線管道最高處及長管道每隔3040m設(shè)置一排氣孔。豎向管道是與豎向預(yù)應(yīng)力

34、筋、錨墊板和錨具連接后，安裝與腹板內(nèi)，壓漿孔設(shè)于管道上端，相鄰豎向管道之間通過32mm鐵皮管聯(lián)通，壓漿時通過相鄰管道排氣。 灰漿調(diào)制及技術(shù)要求a、水泥漿使用的水泥及標(biāo)號與梁體用的水泥相同，采用42.5級普通硅酸鹽水泥。b、灰漿強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度。c、水灰比不大于0.45，并加入一定比例無腐蝕性的減水劑，攪拌3h泌水率不超過2%，保證壓漿密實。d、灰漿中可摻入適當(dāng)劑量的微膨脹劑，以減少收縮，其摻量由試驗決定。 作業(yè)程序a、張拉后，應(yīng)立即將錨墊板、夾片周圍用水泥漿封錨，待封錨水泥漿強(qiáng)度達(dá)10Mpa時，即可壓漿。壓漿應(yīng)及時，以張拉完畢不超過24h為宜。同一管道壓漿作業(yè)要一次完成，不得中斷。長孔道壓漿

35、可利用排氣孔接力壓漿。b、灰漿經(jīng)4900孔/cm2篩子過濾后存放在儲漿桶內(nèi)，并保持足夠數(shù)量，以使每個孔道壓漿能一次連續(xù)完成。對儲漿桶內(nèi)的水泥漿要低速攪拌，以保持灰漿均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入管道相隔時間不得大于10min。c、壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在-0.06-0.10 MPa之間；漿體注滿管道后，應(yīng)在0.500.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa。d、壓漿時壓漿泵內(nèi)不能出現(xiàn)空缺現(xiàn)象，在壓漿泵工作暫停時，輸漿嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進(jìn)入孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。出漿孔流出濃漿后關(guān)閉球形閥門，壓漿泵持壓2min后，再關(guān)閉進(jìn)漿口球形閥門。e、每班應(yīng)制作不少于3組水泥漿試件，用

36、以評定水泥漿強(qiáng)度。f、夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿?？v向采用真空灌漿技術(shù)，配真空泵及壓漿泵，豎向?qū)⑾噜徹Q向預(yù)應(yīng)力管道相連，壓漿和出漿口都在梁面。養(yǎng)護(hù) 在灌好的砼收漿后及時用麻袋全部覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 砼的灑水時間取10天為宜，每天的灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜。4、邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段采用搭支架方法進(jìn)行施工，在懸臂澆筑節(jié)段施工到3#節(jié)段時進(jìn)行砼的澆筑施工，不宜過早。支架采用施打鋼管樁作支承，上設(shè)貝雷架、工字鋼。砼澆筑擬分兩次進(jìn)行，先澆筑底板及腹板，再澆筑翼板。安裝鋼筋的同時，按設(shè)計要求預(yù)埋合攏段處臨時張拉所需的錨墊板及型鋼。安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力體系及澆筑砼的施工要求與懸臂澆

37、筑工序相同。5、合攏段施工根據(jù)設(shè)計要求，按照先合攏邊跨，后合攏中跨的順序施工。合攏時，需要安裝臨時鎖定設(shè)施，并選擇當(dāng)天氣溫最低或設(shè)計要求的溫度澆筑合攏段砼。合攏段砼采用低收縮、低徐變砼。4.6線型監(jiān)控線型控制基本原理線型控制即在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂法施工階段，對橋跨結(jié)構(gòu)所發(fā)生的幾何變形運用控制軟件，進(jìn)行矯正，使其達(dá)到設(shè)計的理想狀態(tài)。線型控制的基本原理是：根據(jù)計算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），設(shè)置施工預(yù)拱度，據(jù)此調(diào)整每塊梁段模板安裝時的前緣標(biāo)高。用公式表示如下： Hi=Hi+f式中：Hi第i梁段的實際立模標(biāo)高Hi第i梁段的設(shè)計標(biāo)高 f綜合考慮各種因素的影響而增設(shè)的施工預(yù)拱度（向

38、上為正，向下為負(fù)）。懸臂梁施工線型控制的關(guān)鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài)，確定逐步完成的撓度曲線。影響撓度的因素根據(jù)施工過程主要有以下幾種：單T形成階段由以下因素產(chǎn)生的懸臂撓度：a. 梁段混凝土自重；b. 掛籃及梁上其他施工荷載作用；c. 張拉懸臂預(yù)應(yīng)力筋的作用。在以上過程中，同時還會發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預(yù)應(yīng)力筋松弛、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起的撓度。預(yù)拱度計算 基本假設(shè)a. 混凝土為均質(zhì)材料。b. 施工及運營過程中梁體截面的應(yīng)力h0.5Ra，并可認(rèn)為在這種應(yīng)力范圍內(nèi)徐變。c. 應(yīng)變與應(yīng)力成線性關(guān)系。d. 疊加原理適用于徐變計算，即應(yīng)力增量引起的徐變變

39、形可以累加求和。e. 忽略預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋對混凝土受力及變形的影響。 預(yù)拱度計算在上述假設(shè)的基礎(chǔ)上考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導(dǎo)致的收縮徐變差異將連續(xù)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段即：澆注新梁段、張拉預(yù)應(yīng)力筋、移動掛籃、體系合攏等。每一時段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致，在每一時段都對結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次全面的分析，求出該時段內(nèi)產(chǎn)生的全部結(jié)點位移增量，對所有時段進(jìn)行分析，即可疊加得出最終預(yù)拱度值。節(jié)段前緣施工標(biāo)高確定 施工標(biāo)高確定a. 節(jié)段前緣施工立模標(biāo)高Hi由兩部分（設(shè)計標(biāo)高Hi和綜合預(yù)拱度fi）組成，即：設(shè)計標(biāo)高Hi=H0+Hi，其中：H0為墩頂0#段標(biāo)高Hi 為梁體坡度引

40、起的增量綜合預(yù)拱度fi=fi1+fi2+fi3其中：fi1為節(jié)段預(yù)拱度fi2為掛籃變形預(yù)留的增量值fi3為基礎(chǔ)沉降的影響值所以節(jié)段前緣施工標(biāo)高為：Hi = Hi+fi= H0+Hi + fi1+fi2+fi3掛籃變形計算主跨施工采用自行設(shè)計的三角形（菱形）無平衡自行式掛籃，其變形包括：桁架彈性變形、前吊帶彈性變形及非彈性變形。桁架變形計算將桁架簡化為鉸接形式，按各個梁段的不同重量，分別計算其彈性變形。 前吊帶變形計算將底模架前橫梁簡化為彈性支承的連續(xù)梁，根據(jù)各個梁段的實際荷載計算各個支承的受力，然后根據(jù)受力情況計算出吊帶的變形量。 彈性變形測試掛籃的非彈性變形由掛籃試壓試驗來實測，對于未經(jīng)試壓的掛籃，參考已試壓掛籃（各套掛籃為同一工廠，同一工藝加工）的變形值在第一次掛籃施工時設(shè)置，對于已試壓的掛籃認(rèn)為非彈性變形已消除在施工時不再考慮。現(xiàn)場施工控制 施工放樣梁段施工時，中線按照設(shè)計提供的控制點進(jìn)行控制測量，立模放樣的測點設(shè)在底模板梁段的前緣，在立模時將上述立模標(biāo)高換算成坐標(biāo)標(biāo)高。在施工過程中對全橋中線和臨