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1、一. 主驅(qū)動變速箱結構圖示：冷軋機測點布置簡圖輸入1輸入2N0N0Z2=55Z0=22Z1=49Z1=49Z0=22Z0=39Z1=49Z2=39Z1=49Z0=39DBCFEZ3=23A上粗N2輸出（本次監(jiān)測傳動比為1：1，即圖中紅色數(shù)字表示的齒輪在嚙合工作）1. 注 A、D兩處分別代表分齒箱的上下軸承座。A上，表示上軸承座，下面齒輪軸為變速箱的輸出軸。2. A軸輸出，與一連軸器（鼓齒連軸器）相連，經(jīng)過傳動軸，又經(jīng)過一個鼓齒連軸器與工作輥相接，工作輥是扁頭的，直接與連軸器相接。3. 23齒輪處是個分齒箱，輸出 分別到上下兩個工作輥。二振動數(shù)據(jù)的采集和分析上圖采集時間： 2008-9-24 A

2、處上軸承座，軸轉(zhuǎn)速為6.25Hz，上面都是轉(zhuǎn)速的諧頻。采集位置 ： A位置上軸承座位置。軸向上圖采集時間： 2008-2-20 上面都是轉(zhuǎn)速的諧頻。采集位置 ： A位置上軸承座位置。軸向上圖采集時間： 2008-1-10 轉(zhuǎn)速的諧頻采集位置 ： A位置上軸承座位置 軸向。A位置振動頻譜的分析：首先，產(chǎn)生很多倍轉(zhuǎn)速的諧頻，說明了可能軸承內(nèi)圈與軸出現(xiàn)了松動，或者是軸承的徑向間隙增大。再次，從早期的比較干凈的諧頻，到各諧頻之間夾著半倍頻，說明松動變的更加嚴重。從整體的幅值來看，在2008-9-24日，在此位置的軸向幅值超過了10mm/sec，已經(jīng)嚴重超過了國家標準。E點軸向上面光標處是嚙合頻率和轉(zhuǎn)速邊帶，以及諧頻F點 徑向 上面光標處是嚙合頻率和轉(zhuǎn)速邊帶，以及諧頻2008-9-22日F點的振動分析圖，當時軋制力在600噸左右。出現(xiàn)了很明

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