我國公路橋梁檢測(cè)評(píng)價(jià)加固技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

1、交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院RESEARCH INSTITUTE OF HIGHWAY COMMUNICATIONS舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院 橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的重要性橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的重要性 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 近年來的主要進(jìn)展近年來的主要進(jìn)展 下階段重點(diǎn)突破的方向與技術(shù)下階段重點(diǎn)突破的方向與技術(shù) 內(nèi)容提要舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理技

2、術(shù)的重要性 公路交通公路交通生命線工程生命線工程 橋梁橋梁咽喉工程咽喉工程 、百年大計(jì)工程、百年大計(jì)工程 橋梁養(yǎng)護(hù)面臨的三大問題：橋梁養(yǎng)護(hù)面臨的三大問題： 耐久性耐久性 安全性安全性 適用性適用性 病害集中暴露期：病害集中暴露期：建成投入使用的建成投入使用的2030年后年后 特點(diǎn)：特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，面臨的問題越突出經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，面臨的問題越突出舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院性能衰退性能衰退安全性降低安全性降低耐久性降低耐久性降低適應(yīng)性不足適應(yīng)性不足增加養(yǎng)護(hù)成本增加養(yǎng)護(hù)成本降低使用年限降低使用年限危

3、及結(jié)構(gòu)安全危及結(jié)構(gòu)安全降低路網(wǎng)效能降低路網(wǎng)效能1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的重要性舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院l 588,930座橋梁l 病害橋梁158,859座，約占橋梁總數(shù)的27l 設(shè)計(jì)壽命基準(zhǔn)期為75年，而實(shí)際使用的橋梁平均壽命為44年，州際橋梁的的平均使用壽命僅為39年1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的重要性美國：舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院l 平均每年約有150200座橋梁部分或完全倒塌，平均壽命不足2

4、0年l 修復(fù)費(fèi)用每年就高達(dá)900億美元l 2005年開始，每年2000萬美元，選定約100座橋梁跟蹤觀測(cè)，建立檢測(cè)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的重要性美國：舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院1994年韓國漢城圣水年韓國漢城圣水大橋斷塌，死亡大橋斷塌，死亡32人。人。 1996年，帕勞共和國的年，帕勞共和國的Koror-Babeldaob橋倒塌，橋倒塌，6人傷亡。人傷亡。 2001年，葡萄牙杜羅河公路年，葡萄牙杜羅河公路橋坍塌，橋坍塌，70余人落水失蹤。余人落水失蹤。 2007年，美國明尼蘇達(dá)州

5、大橋坍年，美國明尼蘇達(dá)州大橋坍塌，塌，100多人傷亡。多人傷亡。 2001年，我國四川宜賓南門大年，我國四川宜賓南門大橋吊桿斷裂，部分橋面垮塌橋吊桿斷裂，部分橋面垮塌 2004年，我國遼寧省盤錦遼河大橋年，我國遼寧省盤錦遼河大橋發(fā)生懸臂梁端斷裂，橋板脫落。發(fā)生懸臂梁端斷裂，橋板脫落。 舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的重要性 橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中的關(guān)鍵技術(shù)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中的關(guān)鍵技術(shù) 國際橋梁界研究熱點(diǎn)國際橋梁界研究熱點(diǎn) 橋梁養(yǎng)護(hù)檢查橋梁養(yǎng)護(hù)檢查日常檢查、定期檢查日常檢查、定期檢

6、查 技術(shù)狀況評(píng)價(jià)技術(shù)狀況評(píng)價(jià) 養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)管理與健康監(jiān)測(cè)健康監(jiān)測(cè) 特殊檢查特殊檢查 承載力評(píng)定承載力評(píng)定 養(yǎng)護(hù)維修養(yǎng)護(hù)維修 加固改造加固改造 材質(zhì)狀況檢測(cè)與材質(zhì)狀況檢測(cè)與耐久性評(píng)價(jià)耐久性評(píng)價(jià) 檢測(cè)檢測(cè)儀器設(shè)備儀器設(shè)備、加固維修、加固維修材料研發(fā)材料研發(fā)舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006注：注： 2006年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)含農(nóng)村公路橋梁年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)含農(nóng)村公路橋梁橋梁座數(shù)橋梁座數(shù)210822220001278809

7、23077829939731077332150053360033664828411760萬萬50萬萬40萬萬30萬萬20萬萬10萬萬2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 2007年：年：570016座座/23191812延米延米 第二橋梁大國第二橋梁大國 問題問題1： l 承載能力低承載能力低l 不適應(yīng)交通運(yùn)輸需求不適應(yīng)交通運(yùn)輸需求l 抗災(zāi)能力差抗災(zāi)能力差l 安全隱患突出安全隱患突出 為數(shù)眾多的非永久性橋梁需要改造為數(shù)眾多的非永久性橋梁需要改造 半永

8、久性橋梁：半永久性橋梁：2.0% 臨時(shí)性橋梁：臨時(shí)性橋梁：1.1%舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 問題問題2： l 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低（荷載）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低（荷載）l 不同版本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同版本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)l 經(jīng)歷了重建輕養(yǎng)時(shí)期經(jīng)歷了重建輕養(yǎng)時(shí)期l 技術(shù)改造資金不足技術(shù)改造資金不足1980年代前依據(jù)舊標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的在用橋梁，技術(shù)狀況普遍偏差年代前依據(jù)舊標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的在用橋梁，技術(shù)狀況普遍偏差 舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路

9、科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 問題問題3： l 殼體橋殼體橋l 少筋微彎板組合梁橋少筋微彎板組合梁橋l 二鉸板拱二鉸板拱l(fā) 雙曲拱雙曲拱l(fā) 桁架拱桁架拱l(fā) 剛架拱橋剛架拱橋l 帶掛孔的鋼筋混凝土雙懸臂結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土帶掛孔的鋼筋混凝土雙懸臂結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋型剛構(gòu)橋 早期修建的橋梁（少筋結(jié)構(gòu)等），存在結(jié)構(gòu)上的先天不足早期修建的橋梁（少筋結(jié)構(gòu)等），存在結(jié)構(gòu)上的先天不足舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 問題問題4： l 鋼索鋼索l 錨頭

10、錨頭l 錨固區(qū)錨固區(qū)l 抗風(fēng)雨振措施等抗風(fēng)雨振措施等l 養(yǎng)護(hù)檢查養(yǎng)護(hù)檢查l 維修更換維修更換l 抗腐蝕、耐老化、可檢修、易更換抗腐蝕、耐老化、可檢修、易更換 纜索體系橋梁拉吊索銹蝕老化耐久性問題突出纜索體系橋梁拉吊索銹蝕老化耐久性問題突出舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 問題問題5： l 空心板、空心板、T梁、梁、I梁、小箱梁等梁、小箱梁等l 橫向聯(lián)結(jié)薄弱橫向聯(lián)結(jié)薄弱l 單板（梁）受力單板（梁）受力l 梁（板）開裂梁（板）開裂l 支座滑移、脫空支座滑移、脫空預(yù)制拼裝的中小

11、跨徑配筋混凝土橋梁預(yù)制拼裝的中小跨徑配筋混凝土橋梁舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 問題問題6： l 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋l 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)l 斜拉橋斜拉橋l 主梁開裂下?lián)现髁洪_裂下?lián)蟣 預(yù)應(yīng)力管道壓漿、施工接縫不良，預(yù)應(yīng)力損失預(yù)應(yīng)力管道壓漿、施工接縫不良，預(yù)應(yīng)力損失大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院

12、交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 問題問題7： 地區(qū)差異地區(qū)差異l 沿海地區(qū)：沿海地區(qū)：鋼筋銹蝕、保護(hù)層層離鋼筋銹蝕、保護(hù)層層離或剝落等耐久性問題或剝落等耐久性問題舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 問題問題7： 地區(qū)差異地區(qū)差異l 西北、華北地區(qū)：西北、華北地區(qū)：由于季節(jié)性河流較多、溫差較大，下部由于季節(jié)性河流較多、溫差較大，下部結(jié)構(gòu)的磨蝕與侵蝕問題較突出結(jié)構(gòu)的磨蝕與侵蝕問題較突出舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)

13、室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 問題問題7： 地區(qū)差異地區(qū)差異l東北等寒冷地區(qū)：東北等寒冷地區(qū)：混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的凍融損傷等混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的凍融損傷等舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀 問題問題7： 地區(qū)差異地區(qū)差異l南方地區(qū)：南方地區(qū)：基礎(chǔ)沖刷和水毀問題基礎(chǔ)沖刷和水毀問題 舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀

14、 問題問題8： 超載運(yùn)輸問題超載運(yùn)輸問題l 普遍存在普遍存在l 屢禁不止屢禁不止l 增加橋梁結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)增加橋梁結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)疲勞與耐久性問題疲勞與耐久性問題l 造成結(jié)構(gòu)損傷、早期破壞造成結(jié)構(gòu)損傷、早期破壞l 橋面鋪裝損傷破壞橋面鋪裝損傷破壞l 壓垮橋梁壓垮橋梁 208國道太原市小店區(qū)段東柳林橋國道太原市小店區(qū)段東柳林橋 舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院 世界橋梁強(qiáng)國的標(biāo)志世界橋梁強(qiáng)國的標(biāo)志l 橋梁的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)橋梁的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)品牌創(chuàng)新品牌創(chuàng)新l 施工技術(shù)水平、裝備、工藝、工法等施工技術(shù)水平、裝備、工

15、藝、工法等建設(shè)工藝與技術(shù)創(chuàng)新建設(shè)工藝與技術(shù)創(chuàng)新l 橋梁檢測(cè)、評(píng)價(jià)、維修加固技術(shù)橋梁檢測(cè)、評(píng)價(jià)、維修加固技術(shù)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)創(chuàng)新 總的看來，我國公路橋梁的總體技術(shù)狀況不容樂觀。我國雖已成總的看來，我國公路橋梁的總體技術(shù)狀況不容樂觀。我國雖已成為世界橋梁大國，但在橋梁的養(yǎng)護(hù)管理方面還有很多不足和亟待解決為世界橋梁大國，但在橋梁的養(yǎng)護(hù)管理方面還有很多不足和亟待解決的技術(shù)和管理問題。隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，這些問題會(huì)不斷的暴的技術(shù)和管理問題。隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，這些問題會(huì)不斷的暴露和顯現(xiàn)出來，并成為制約公路交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素，露和顯現(xiàn)出來，并成為制約公路交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展

16、的關(guān)鍵因素，也將成為我國走向世界橋梁強(qiáng)國過程中必須突破的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。也將成為我國走向世界橋梁強(qiáng)國過程中必須突破的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2 我國公路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院u 橋梁日常養(yǎng)護(hù)與管理橋梁日常養(yǎng)護(hù)與管理3 近年來的主要進(jìn)展u 橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定u 橋梁維修加固橋梁維修加固u 橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院 “七五七五”

17、“”“、八五、八五”和和“九五九五”期間，通過期間，通過“公路公路橋梁使用功能評(píng)價(jià)方法橋梁使用功能評(píng)價(jià)方法”、“公路橋梁管理信息系統(tǒng)公路橋梁管理信息系統(tǒng)”和和“公路橋梁周期費(fèi)用分析與狀況預(yù)測(cè)模型研究公路橋梁周期費(fèi)用分析與狀況預(yù)測(cè)模型研究”等一等一系列部重點(diǎn)項(xiàng)目和國家推廣項(xiàng)目系列部重點(diǎn)項(xiàng)目和國家推廣項(xiàng)目“公路橋梁管理系統(tǒng)推公路橋梁管理系統(tǒng)推廣廣”的實(shí)施，構(gòu)建了我國公路的實(shí)施，構(gòu)建了我國公路橋梁技術(shù)狀況橋梁技術(shù)狀況和和使用功能使用功能評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)體系。評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)體系。3.1 橋梁養(yǎng)護(hù)檢查、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)橋梁養(yǎng)護(hù)檢查、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù) 3 近年來的主要進(jìn)展舊橋檢測(cè)與加固技

18、術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院評(píng)定模型：評(píng)定模型：SBSPDWSBCIWSPCIWDCIBCI3.1 橋梁養(yǎng)護(hù)檢查、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)橋梁養(yǎng)護(hù)檢查、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù) 3 近年來的主要進(jìn)展 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定橋梁技術(shù)狀況評(píng)定舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院33221151100RRRDq評(píng)定模型：評(píng)定模型： 橋梁使用功能評(píng)定模型：橋梁使用功能評(píng)定模型：3.1 橋梁養(yǎng)護(hù)檢查、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)橋

19、梁養(yǎng)護(hù)檢查、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù) 3 近年來的主要進(jìn)展舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院 缺損狀況評(píng)定缺損狀況評(píng)定 使用功能評(píng)價(jià)使用功能評(píng)價(jià) 養(yǎng)護(hù)周期費(fèi)用養(yǎng)護(hù)周期費(fèi)用預(yù)測(cè)預(yù)測(cè) 維修加固對(duì)策維修加固對(duì)策 圖形圖象多媒體管理圖形圖象多媒體管理 維修排序與決策優(yōu)化維修排序與決策優(yōu)化 GISGIS地理信息與系統(tǒng)查詢地理信息與系統(tǒng)查詢 橋梁養(yǎng)護(hù)管理綜合系統(tǒng)框架橋梁養(yǎng)護(hù)管理綜合系統(tǒng)框架 養(yǎng)護(hù)周期預(yù)測(cè)技術(shù)養(yǎng)護(hù)周期預(yù)測(cè)技術(shù) 橋梁狀況評(píng)價(jià)與決策技術(shù)橋梁狀況評(píng)價(jià)與決策技術(shù) GISGIS與多媒體技術(shù)與多媒體技術(shù) 3

20、.1 橋梁養(yǎng)護(hù)檢查、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)橋梁養(yǎng)護(hù)檢查、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù) 3 近年來的主要進(jìn)展舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院 特大橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)特大橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng) 特大橋的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)特大橋的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 橋梁群健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)橋梁群健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 部級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)部級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)3.1 橋梁養(yǎng)護(hù)檢查、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)橋梁養(yǎng)護(hù)檢查、技

21、術(shù)狀況評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù) 3 近年來的主要進(jìn)展 近些年的進(jìn)展與方向：近些年的進(jìn)展與方向：舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院u 橋梁日常養(yǎng)護(hù)與管理橋梁日常養(yǎng)護(hù)與管理3 近年來的主要進(jìn)展u 橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定u 橋梁維修加固橋梁維修加固u 橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院3.2 橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方法橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方法 3 近年來的主要進(jìn)展l

22、 檢測(cè)與承載力評(píng)定脫節(jié)檢測(cè)與承載力評(píng)定脫節(jié)l 主要依賴荷載試驗(yàn)主要依賴荷載試驗(yàn)傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定主要不足：傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定主要不足：l 基于檢測(cè)結(jié)果的橋梁基于檢測(cè)結(jié)果的橋梁承載力多參數(shù)修正檢算分析方法承載力多參數(shù)修正檢算分析方法 l 考慮了考慮了實(shí)際通行荷載實(shí)際通行荷載、材料退化材料退化和和結(jié)構(gòu)損結(jié)構(gòu)損等因素等因素近些年的主要成果：近些年的主要成果：舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院基于檢測(cè)結(jié)果的橋梁承載力評(píng)定方法體系基于檢測(cè)結(jié)果的橋梁承載力評(píng)定方法體系舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重

23、點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院3.2 橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方法橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方法 3 近年來的主要進(jìn)展舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院3.2 橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方法橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方法 3 近年來的主要進(jìn)展改進(jìn)后的橋梁承載能力鑒定流程舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院3.2 橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方法橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方

24、法 3 近年來的主要進(jìn)展傳統(tǒng)的檢測(cè)評(píng)估體系改進(jìn)后的檢測(cè)評(píng)估體系舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院3.2 橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方法橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方法 3 近年來的主要進(jìn)展l 無損檢測(cè)設(shè)備無損檢測(cè)設(shè)備l 靜動(dòng)力荷載試驗(yàn)儀器設(shè)備靜動(dòng)力荷載試驗(yàn)儀器設(shè)備l 常用傳感器常用傳感器橋梁常用檢測(cè)儀器設(shè)備傳感器基本國產(chǎn)化：橋梁常用檢測(cè)儀器設(shè)備傳感器基本國產(chǎn)化：l 損傷識(shí)別損傷識(shí)別 l 隱蔽工程檢測(cè)設(shè)備隱蔽工程檢測(cè)設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)：發(fā)展趨勢(shì)：舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)

25、驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院u 橋梁日常養(yǎng)護(hù)與管理橋梁日常養(yǎng)護(hù)與管理3 近年來的主要進(jìn)展u 橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定u 橋梁維修加固橋梁維修加固u 橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院3.3 橋梁維修加固技術(shù)橋梁維修加固技術(shù) 3 近年來的主要進(jìn)展l “九五九五”之前：之前：“提高舊橋承載能力的加固技術(shù)措施的提高舊橋承載能力的加固技術(shù)措施的研究研究” 、“雙曲拱橋拱座位移病害整治的研究雙曲拱橋拱座位移病害整治的研究” 、“公公

26、路水毀成因及防治措施研究路水毀成因及防治措施研究”l “十五十五”期間：期間：“公路舊橋檢測(cè)評(píng)定與加固技術(shù)研究公路舊橋檢測(cè)評(píng)定與加固技術(shù)研究及推廣應(yīng)用及推廣應(yīng)用” 形成了較成熟的舊橋維修加固計(jì)算理論方法和技術(shù)措施手段形成了較成熟的舊橋維修加固計(jì)算理論方法和技術(shù)措施手段加固特點(diǎn)、適用加固特點(diǎn)、適用條件、附加影響條件、附加影響材料要求等材料要求等加固工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)加固工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)20余種上下余種上下部結(jié)構(gòu)加部結(jié)構(gòu)加固方法固方法系統(tǒng)的橋梁加固方法系統(tǒng)的橋梁加固方法宏觀經(jīng)濟(jì)理論宏觀經(jīng)濟(jì)理論等分析方法等分析方法橋梁加固后評(píng)價(jià)體系橋梁加固后評(píng)價(jià)體系研究、提升、總結(jié)研究、提升、總結(jié)舊橋加固成套

27、技術(shù)應(yīng)用指南舊橋加固成套技術(shù)應(yīng)用指南舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T J23-2008）頒布實(shí)施）頒布實(shí)施3.3 橋梁維修加固技術(shù)橋梁維修加固技術(shù) 3 近年來的主要進(jìn)展舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院3.3 橋梁維修加固技術(shù)橋梁維修加固技術(shù) 3 近年來的主要進(jìn)展l 特定橋型的維修加固成套技術(shù)：特定橋型的維修加固成套技術(shù)：石拱橋、桁式組合拱石拱

28、橋、桁式組合拱橋、雙曲拱橋、鋼筋砼肋拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋、橋、雙曲拱橋、鋼筋砼肋拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋、連續(xù)剛構(gòu)、連續(xù)梁橋連續(xù)剛構(gòu)、連續(xù)梁橋l 防災(zāi)減災(zāi)方面：防災(zāi)減災(zāi)方面：抗震加固抗震加固和和震后加固震后加固技術(shù)技術(shù)l 質(zhì)量控制：維修加固質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法質(zhì)量控制：維修加固質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法l 加固材料：高粘結(jié)抗擾動(dòng)混凝土等加固材料：高粘結(jié)抗擾動(dòng)混凝土等 目前國內(nèi)研究熱點(diǎn)：目前國內(nèi)研究熱點(diǎn)：舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院u 橋梁日常養(yǎng)護(hù)與管理橋梁日常養(yǎng)護(hù)與管理3 近年來的主要進(jìn)展u 橋梁檢測(cè)與

29、承載力評(píng)定橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定u 橋梁維修加固橋梁維修加固u 橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院3.4 橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù)橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 3 近年來的主要進(jìn)展l 鋼筋銹蝕鋼筋銹蝕l 混凝土碳化混凝土碳化l 氯離子侵蝕氯離子侵蝕l 堿骨料反應(yīng)等堿骨料反應(yīng)等材料層次：材料層次：l 結(jié)構(gòu)計(jì)算理論與方法結(jié)構(gòu)計(jì)算理論與方法l 構(gòu)件設(shè)計(jì)構(gòu)件設(shè)計(jì)l 聯(lián)結(jié)構(gòu)造聯(lián)結(jié)構(gòu)造l 選材、耐久性質(zhì)量控制、監(jiān)測(cè)等選材、耐久性質(zhì)量控制、監(jiān)測(cè)等結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）層次：結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）層次：研究較

30、深入：港工、工民建研究較深入：港工、工民建少有研究少有研究舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院項(xiàng)目的組織項(xiàng)目的組織 “橋梁耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究橋梁耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究”（交通部重大專項(xiàng)）（交通部重大專項(xiàng)）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院課題1：公路橋梁耐久性狀況調(diào)查 課題2：混凝土橋梁耐久性設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)參數(shù)研究 課題3：混凝土橋梁合理耐用結(jié)構(gòu)構(gòu)造的研究 課題4：橋梁結(jié)構(gòu)耐久性表面防護(hù)材料的研究課題5：跨江海

31、大型橋梁結(jié)構(gòu)混凝土劣化性能與耐久性對(duì)策措施的研究 課題6：拉吊索結(jié)構(gòu)耐久構(gòu)造與可檢修易更換技術(shù)的研究 課題7：混凝土橋梁耐久性指標(biāo)體系、檢測(cè)方法與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的研究 課題8：提升橋梁耐久性的施工改進(jìn)技術(shù)與質(zhì)量控制方法的研究 課題9：橋梁混凝土性能指標(biāo)長期演變規(guī)律與跟蹤觀測(cè)技術(shù)的研究 課題10：公路常用橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究 3.4 橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù)橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 3 近年來的主要進(jìn)展舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京） 交通部公路科學(xué)研究院交通部公路科學(xué)研究院部頒制度：部頒制度： 公路工程竣工驗(yàn)收辦法公路工程竣工驗(yàn)收辦法 （200

32、6年）年） 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度（2007年）年） 公路橋梁檢測(cè)工作制度公路橋梁檢測(cè)工作制度（正在制訂）（正在制訂）部頒標(biāo)準(zhǔn)：部頒標(biāo)準(zhǔn)： 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（GTJ H11-2004） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GTJ F89/1-2004） 公路舊橋承載能力鑒定方法公路舊橋承載能力鑒定方法（1988年試行） 大跨徑混凝土橋梁荷載試驗(yàn)方法大跨徑混凝土橋梁荷載試驗(yàn)方法（1978年） 公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿） 公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程 （報(bào)批稿） 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T J23-2008） 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系與規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系與規(guī)章制度完完善善修修訂訂3 近年來的主要進(jìn)展舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北京）舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（北