道路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

1、公司*項(xiàng)目經(jīng)理部道路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制： 年 月 日審核： 年 月 日批準(zhǔn)： 年 月 日道路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案一、工作目的為做好道路交通突發(fā)事件應(yīng)急工作,指導(dǎo)和應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的道路交通安全事故,及時(shí)、有序、高效地開(kāi)展事故搶險(xiǎn)救援工作，保障群眾出行暢通,最大限度地減少事故可能造成的損失，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特制定本預(yù)案。二、工作原則1、道路交通發(fā)生重大事故應(yīng)急工作堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)；統(tǒng)籌安排、分工合作;長(zhǎng)效管理、落實(shí)責(zé)任”的原則.2、道路交通工作要以保障公共安全為首要目標(biāo)，積極開(kāi)展道路交通重大事故預(yù)防工作，確保道路交通安全運(yùn)行。三、編制依據(jù)依據(jù)中華人民共

2、和國(guó)道路交通安全法、四川省道路交通管理?xiàng)l例等法律、法規(guī)和規(guī)范性文件，制定本預(yù)案.四、適用范圍本預(yù)案適用于*標(biāo)段施工范圍內(nèi)發(fā)生突發(fā)性道路交通事件的發(fā)生，造成運(yùn)輸車輛無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)的；或發(fā)生重、特大及以上安全事故的應(yīng)急處置。突發(fā)性事件主要包括：（1)地震、洪災(zāi)、滑坡、泥石流、風(fēng)、雨、雪等自然災(zāi)害導(dǎo)致道路交通車輛無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)；（2）道路交通車輛發(fā)生重大交通安全事故；（3)道路交通車輛出現(xiàn)大面積停運(yùn)；（4）各方面遭受入侵、失控、毀壞，爆發(fā)傳染性疾?。晃?、項(xiàng)目應(yīng)急處置工作機(jī)構(gòu)及職責(zé)（一）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，書(shū)記、生產(chǎn)副經(jīng)理、機(jī)械總工、安全總監(jiān)*、技術(shù)總工為副組長(zhǎng)的項(xiàng)目

3、應(yīng)急處置工作組，成員由各部門負(fù)責(zé)人、各班組長(zhǎng)組成，并設(shè)置值班室及24小時(shí)值班電話。 2、應(yīng)急小組職責(zé)應(yīng)急小組應(yīng)根據(jù)國(guó)家、地方法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范規(guī)定、上級(jí)要求，并結(jié)合工程項(xiàng)目特點(diǎn)編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。建立健全事故應(yīng)急機(jī)構(gòu)，配備應(yīng)急物資、設(shè)備.負(fù)責(zé)應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)教育和宣傳工作，組織應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、演練、評(píng)價(jià)。發(fā)生事故和突發(fā)緊急事件時(shí),小組成員必須組織應(yīng)急隊(duì)伍迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),指揮現(xiàn)場(chǎng)人員開(kāi)展應(yīng)急救援，采取有效措施防止事件擴(kuò)大，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng),有效預(yù)防和處置各類突發(fā)事件輿情,并及時(shí)向當(dāng)?shù)亟痪块T、業(yè)主單位和上級(jí)部門報(bào)告事故情況.（二)、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部設(shè)立八個(gè)

4、工作組，即：綜合協(xié)調(diào)組、搶險(xiǎn)救援組、技術(shù)方案組、配合調(diào)查組、治安保衛(wèi)組、后勤保障組、媒體聯(lián)絡(luò)組、善后處理組。各組應(yīng)以“專業(yè)骨干、集成救援、全力搶救生命”為首要目標(biāo)，根據(jù)具體承擔(dān)事故（事件）應(yīng)急救援處置職責(zé)，制定詳盡的保障措施并落實(shí)到位.搶險(xiǎn)救援組必須確保安全措施得到落實(shí)，有效防止次生災(zāi)害發(fā)生。六、主要職責(zé)1、及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部，發(fā)布啟動(dòng)預(yù)案的命令；2、應(yīng)急救援隊(duì)伍立即集中前往受災(zāi)地點(diǎn)開(kāi)展救援；3、建立完善應(yīng)急組織體系和應(yīng)急救援預(yù)案；4、及時(shí)了解掌握道路交通重大事故,及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門報(bào)告事故情況；5、指揮協(xié)調(diào)道路交通重大事故應(yīng)急救援工作；指導(dǎo)和監(jiān)督各部門應(yīng)急組織體系和應(yīng)急預(yù)案的建立及落實(shí)情

5、況；6、組織開(kāi)展技術(shù)研究、應(yīng)急知識(shí)宣傳教育工作.七、預(yù)防預(yù)警機(jī)制1、日常預(yù)防和預(yù)報(bào)信息監(jiān)測(cè)與報(bào)告。應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)道路交通車輛的運(yùn)行監(jiān)測(cè)、預(yù)警工作。確定信息監(jiān)測(cè)方法與程序，建立信息來(lái)源與分析，風(fēng)險(xiǎn)分析與分級(jí)等制度。按照早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置的原則，明確影響的范圍、信息渠道、時(shí)限要求、審批程序、監(jiān)督管理、責(zé)任制等。2、預(yù)警預(yù)防行動(dòng)常態(tài)性研究道路交通安全搶險(xiǎn)應(yīng)急工作，明確預(yù)警預(yù)防方式、方法、渠道以及對(duì)車輛設(shè)施的日常監(jiān)控、維護(hù)、安全檢查等制度的監(jiān)督檢查措施、信息交流與內(nèi)部通報(bào)。加強(qiáng)道路交通安全的宣傳教育，發(fā)動(dòng)本公司廣大員工，提高安全自我防范意識(shí)。定期檢查本單位搶險(xiǎn)預(yù)案、交通、通訊、儀器、搶險(xiǎn)工具,專業(yè)

6、人員的落實(shí)情況，定期組織搶險(xiǎn)應(yīng)急演練,并設(shè)專人對(duì)搶險(xiǎn)器材、設(shè)備等定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保能隨時(shí)處于工作狀態(tài)。八、 應(yīng)急響應(yīng)（一）先期處置道路交通事故發(fā)生后,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即先期處置，組織應(yīng)急救援隊(duì)員搶險(xiǎn)、控制事態(tài)發(fā)展，并立即向交警隊(duì)報(bào)告。 （二）情況報(bào)告 1、迅速：最先接到事故信息的人員應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告； 2、準(zhǔn)確：報(bào)告內(nèi)容要客觀真實(shí)，不得主觀臆斷; 3、直報(bào)：發(fā)生重大事故要直報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門。 (三)報(bào)告程序 道路交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人（目擊者、單位或個(gè)人）有責(zé)任和義務(wù)立即撥打應(yīng)急處理電話報(bào)告。有關(guān)應(yīng)急組織接到報(bào)告后，立即指令分管領(lǐng)導(dǎo)前往現(xiàn)場(chǎng)初步確認(rèn)是否屬于重大事故.（四）響應(yīng)行動(dòng)重大事故發(fā)生

7、后立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并做到：1、迅速采取有效措施,組織搶救,防止事態(tài)擴(kuò)大；2、嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；3、迅速派人趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序和證據(jù)收集工作；4、服從應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署和指揮，了解掌握事故情況,協(xié)調(diào)組織搶險(xiǎn)救災(zāi)和調(diào)查處理事宜，并及時(shí)報(bào)告事態(tài)趨勢(shì)及狀況;5、因人員搶救、防止事態(tài)擴(kuò)大、恢復(fù)生產(chǎn)以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)作好標(biāo)志，采取拍照、攝影、繪圖等方法詳細(xì)記錄事故現(xiàn)場(chǎng)原貌,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。 6、重特大事故快報(bào)應(yīng)依據(jù)具體情況盡可能包括以下內(nèi)容： (1)事故單位的詳細(xì)名稱、單位負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話及地址； （2)事故單位的經(jīng)濟(jì)類型、運(yùn)輸車輛臺(tái)數(shù)、職工人數(shù)等； （

8、3）發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、類別； （4）事故造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)； （5）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；（6）事故原因的初步分析判斷；（7）事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處理措施及事故控制情況；(8）需要有關(guān)部門和單位協(xié)助搶救和處理的有關(guān)事宜；（9）事故報(bào)告單位、簽發(fā)人和報(bào)告時(shí)間;（10）其他需要上報(bào)的有關(guān)事項(xiàng).(五)應(yīng)急通訊應(yīng)急響應(yīng)期間，應(yīng)急人員應(yīng)保持通訊渠道暢通，隨時(shí)溝通協(xié)調(diào)突發(fā)事件的處置。九、人員自救和救助、道路阻塞、防滑保障措施（一）發(fā)生交通事故后，如何自救和救助傷者1、受傷后第一步應(yīng)該做什么?發(fā)生交通事故后，如果沒(méi)有昏迷，不論是自己還是他人，首先要想辦法離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)移到安全地帶。例如在事故

9、現(xiàn)場(chǎng)，離開(kāi)正在燃燒的車子,這樣就能避免二次傷害的發(fā)生.2、離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)后要進(jìn)行三判斷.離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后，首先要判斷受傷者有沒(méi)有心跳.如果受傷者已沒(méi)有了心跳，馬上要進(jìn)行心肺復(fù)蘇。其次要看受傷者有沒(méi)有呼吸，如果受傷者的氣道、鼻道或呼吸道被血塊堵塞了,就很可能會(huì)產(chǎn)生窒息，此時(shí)要及時(shí)清理口腔內(nèi)的異物，確保呼吸道通暢。還要看受傷者肺部是否有開(kāi)放性的損傷，以免形成氣胸，使得呼吸受到很大影響。最后要摸脈搏,看血壓是否很低，看血液循環(huán)是否正常.如果發(fā)生流血，要想辦法止血.3、對(duì)流血嚴(yán)重的傷者如何應(yīng)急處理？如果出現(xiàn)大出血，要盡一切辦法止血。止血的方法有很多，但最常見(jiàn)的是壓迫止血.尤其是對(duì)于大血管，要用衣物或干凈的棉布

10、壓迫傷口、加壓包扎，然后趕快轉(zhuǎn)移。4、發(fā)生骨折后該如何處理？發(fā)生車禍后，很可能會(huì)出現(xiàn)骨折，常見(jiàn)的骨折有脊柱骨折和四肢骨折。發(fā)生骨折后，一定要有妥善的搬運(yùn)方法，如果搬運(yùn)不妥，將會(huì)加重骨折的錯(cuò)位，錯(cuò)位又會(huì)加重周邊血管神經(jīng)的損傷。如果四肢發(fā)生骨折,找塊木板或木棍，將發(fā)生骨折的部位與硬木板進(jìn)行捆綁。還有一個(gè)方法，就是如果一條腿骨折了，可選擇和另一條腿捆綁在一起.如果是較嚴(yán)重的骨折,可選擇把四肢和軀干綁在一起。如果是脊柱發(fā)生骨折，搬運(yùn)時(shí)一定要平托，不能一個(gè)搬頭部，一個(gè)搬腿部，這樣會(huì)加重脊椎的錯(cuò)位.5。搬運(yùn)的時(shí)候應(yīng)該注意什么?發(fā)生骨折后，搬運(yùn)受傷者一定要平端,無(wú)論是從地上搬到床上，還是從床上搬到另一張床上

11、，搬運(yùn)時(shí)不能一個(gè)搬這個(gè)部位,一個(gè)搬另一個(gè)部位，這樣會(huì)加重骨折的錯(cuò)位。特殊情況應(yīng)對(duì)。四肢開(kāi)放性骨折（骨折斷端經(jīng)傷口暴露出來(lái)）有出血時(shí),不能濫用繩索或電線捆扎肢體,可用寬布條、橡皮膠管在傷口的上方捆扎。捆扎不要太緊，以不出血為度，并且要隔1小時(shí)放松l2分鐘.上肢捆扎止血帶應(yīng)在上臂的上1/3處，以避免損傷橈神經(jīng)。上肢骨折可用木板或木棍、硬紙板進(jìn)行固定，然后用繃帶或繩索懸吊于脖子上；下肢骨折可用木板或木棍捆扎固定,也可將雙下肢捆綁在一起以達(dá)固定目的。骨盆骨折，用寬布條扎住骨盆,病人仰臥，膝關(guān)節(jié)半屈位,膝下墊一枕頭或衣物，以穩(wěn)定身體，減少晃動(dòng)。(二）道路阻塞預(yù)防措施1、提高認(rèn)識(shí)，精心組織。要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)

12、州、縣、鎮(zhèn)交警支隊(duì)道路交通事故預(yù)防工作會(huì)議精神,充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前我縣交通安全面臨的嚴(yán)竣形勢(shì)，提高對(duì)交通安全管理工作的緊迫性、重要性和艱巨性的認(rèn)識(shí)。切實(shí)加強(qiáng)冬季惡劣天氣條件下道路交通管理，力爭(zhēng)通過(guò)集中整治，重點(diǎn)治理，減少因嚴(yán)重交通違法行為而引發(fā)的交通事故，確保全縣冬季道路交通安全通暢。 2、強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實(shí).道路開(kāi)始積雪結(jié)冰，應(yīng)立即與交通、公路部門聯(lián)系,督促其及時(shí)在路面拋撒消雪劑.同時(shí)要求項(xiàng)目部各類車輛安裝防滑設(shè)施。3、抓住源頭，消除隱患.遇雨、雪、霧等能見(jiàn)度低的氣候條件,由生產(chǎn)調(diào)度合理安排運(yùn)輸車輛，出碴車輛盡量不宜上路，就近臨時(shí)選擇合適的場(chǎng)地棄碴，待國(guó)道路面積雪融化時(shí)方可進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn). 4、抓住

13、重點(diǎn)，強(qiáng)化措施.要特別加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛?cè)说墓芾?要適時(shí)對(duì)車輛安全狀況集中進(jìn)行安全隱患排查，對(duì)機(jī)動(dòng)車安全狀況不合格及未隨車攜帶防滑設(shè)施的車輛絕不能上路.5、加大安全宣傳力度。制作關(guān)于冬季雨、雪天氣下發(fā)生交通事故的案例展板進(jìn)行展覽，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)撕腿罕姷慕煌ǚㄖ平逃徒煌ò踩ＷR(shí)宣傳，提高他們的法制意識(shí),自覺(jué)抵制不文明的交通行為，努力提高全民的安全意識(shí)和文明交通素質(zhì)，努力形成交通安全齊抓共管的良好局面。 6、齊頭并進(jìn),抓好整治。要結(jié)合正在開(kāi)展的酒后駕駛整治活動(dòng),繼續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)禁一切威脅交通安全的違法行為發(fā)生。（三)冬季車輛防滑措施汽車剛剛起步時(shí),千萬(wàn)不可過(guò)急的加油,一定要適度緩慢的給油，避免

14、給油過(guò)急,造成汽車突然向前，一旦掌握不好方向盤(pán)，很容易造成汽車打滑。 停車或者是減速的時(shí)候，切不可直接踩死剎車，應(yīng)該采取點(diǎn)殺式，慢慢踩住剎車，一踩一松之間，慢慢停住汽車。 在汽車行駛的過(guò)程中，應(yīng)該勻速前行，如遇緊急情況需要加速，則應(yīng)該緩慢的加速，以免加速過(guò)急,汽車出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象.給自己的汽車加上防滑鏈，防滑鏈有鋼和橡膠兩種材質(zhì),其中，橡膠鏈安裝方便，但遇低溫容易發(fā)生斷裂，建議大家選擇鋼制的防滑鏈,安全放心。給汽車換上防滑輪胎,由于防滑輪胎有獨(dú)特的設(shè)計(jì),使得輪胎具有很好的抓地性，可以盡量避免汽車打滑，亦可以在防滑輪胎上加放防滑鏈，加強(qiáng)防滑保險(xiǎn)系數(shù)。如遇轉(zhuǎn)彎處，請(qǐng)保持檔位適中,不要急打方向盤(pán)，盡量的增大轉(zhuǎn)彎半徑，緩慢勻速的通過(guò)轉(zhuǎn)彎處。一旦汽車打滑，也不要猛踩油門，以免越陷越深，應(yīng)熄火下車查明汽車打滑的原因，采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施