國際貿(mào)易術(shù)語

1、第二章 國際貿(mào)易術(shù)語EUR500.00 per M/T FOB Shanghai計價貨幣 單價 計量單位 貿(mào)易術(shù)語第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語（trade terms，price terms）概述一、貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生原因 避免每一次交易都對復雜的責任、費用、風險的劃分進行磋商，清晰地說明價格的構(gòu)成。責任指因交貨地點不同而產(chǎn)生的租船定艙、裝貨、卸貨、投保、檢驗、申請進出口許可證及報關(guān)等 費用指因貨物的移動而產(chǎn)生的包裝費、運雜費、保險費、檢驗費、碼頭捐稅、倉儲費等 風險指由于各種原因?qū)е仑浳锉槐I、串味、銹蝕、水漬和滅失等危險 二、貿(mào)易術(shù)語的含義1、含義：貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)

2、成，說明貨物交接過程中有關(guān)的責任、費用和風險劃分問題的專門用語。通?？s寫為三個英文字母。 2、定義的兩個要點：（1）價格構(gòu)成：FOB，CFR，CIF （2）風險、責任、費用的劃分：FOB貿(mào)易術(shù)語說明的兩個方面是互相聯(lián)系的。 三、貿(mào)易術(shù)語的作用1、明確責任，規(guī)范、簡化手續(xù)2、影響合同的性質(zhì)： 啟運合同 裝運合同 到達合同3、具有法律作用（1）雖本身非法律條文，但一旦在合同中使用，即對雙方有約束力；（2）如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構(gòu)也往往會引用某一國際慣例加以裁決。四、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例-1932年華沙牛津規(guī)則（

3、CIF）;-1941年美國對外貿(mào)易定義修正本; Ex point of origin, FOB, FAS, C&F, CIF, Ex dock (一）Incoterms 2000簡介由International chamber of commerce 制定,簡稱ICC（國際商會中國國家委員會，ICC China）。Incoterms 1936 ； Revised in 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 1999 內(nèi)容特點（1）完成一筆國際貿(mào)易需要銷售合同、運輸合同、保險合同和融資合同，而Incoterms只涉及其中的一項合同，即銷售合同。（2）只涵蓋有形貨物，不包含無

4、形貨物（如電腦軟件）； （3）只涉及貨物買賣雙方的權(quán)利義務(wù)的規(guī)定，不涉及貨物的所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移問題，也不涉及違約及其后果等問題。所以，貿(mào)易術(shù)語不能涵蓋銷售合同的所有內(nèi)容。（二）通則 2000的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)通過詳細界定買賣雙方的10項義務(wù)定義了4組13個貿(mào)易術(shù)語： Group E: EXW 啟運 departure Group F: FCA, FAS, FOB 主運費未付 main carriage unpaid Group C: CFR, CIF, CPT, CIP 主運費已付 main carriage paid Group D: DAF, DES, DEQ, DDU, DDP 到達 a

5、rrivalE 組 啟運EXW一Ex works 工廠交貨 F組主運費未付 FCA一Free CarrierFAS一Free Alongside ShipFOB一Free On Board 貨交承運人船邊交貨船上交貨 C組 主運費已付 CFR一Cost and FreightCIF一Cost Insurance and FreightCPT一Carriage Paid ToCIP一Carriage and Insurance Paid To 成本加運費成本加保險費、運費運費付至運費保險費付至 D組 到達 DAF一Delivered at FrontierDES一Delivered Ex Shi

6、pDEQ一Delivered Ex QuayDDU一Delivered Duty UnpaidDDP一Delivered Duty Paid 邊境交貨目的港船上交貨 目的港碼頭交貨未完稅交貨 完稅后交貨 表3.1 買賣雙方涉及的10項義務(wù)A賣方義務(wù)B買方義務(wù)A1 提供符合合同規(guī)定的貨物 B1 支付貨款 A2 許可證、批準文件及海關(guān)手續(xù) B2 許可證、批準文件及海關(guān)手續(xù) A3 運輸合同與保險合同 B3 運輸合同與保險合同 A4 交貨 B4 受領(lǐng)貨物 A5 風險轉(zhuǎn)移 B5 風險轉(zhuǎn)移 A6 費用劃分 B6 費用劃分 A7 通知買方 B7 通知賣方 A8交貨憑證、運輸單據(jù)和具有同等作用的電子信息 B8

7、 交貨憑證、運輸單據(jù)和具有同等作用的電子信息 A9 核查、包裝及標記 B9 貨物檢驗 A10其他義務(wù) B10 其他義務(wù) 第二節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語一、FOB Free on board（.named port of shipment）1、含義： 當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨。買方必須從該交貨點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險，并承擔從此后的一切費用。僅適用于海運和內(nèi)河運輸。2、 雙方義務(wù)賣方義務(wù)： （1）負責在規(guī)定期限內(nèi)、在指定裝運港將合同貨物交至買方指定船上； （2）負責辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)（出口許可證、及核準書和其他出口手續(xù)）； （3）負責交貨前的一切費用和風險； （4）負責提

8、供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。買方義務(wù)： （1）按合同支付價款；收取貨物和與合同相符的單據(jù)； （2）負責租船和定艙，支付運費，并給與賣方關(guān)于船名、裝船地點和時間以充分的通知； （3）負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；3、注意事項：（1）貨物交付和風險轉(zhuǎn)移“船舷為界”的確切理解（見案例2.1）我國一出口企業(yè)2000年3月向美國出口一批包裝貨物，合同規(guī)定采用 FOB SHANGHAI術(shù)語，投保平安險，依據(jù)INCOTERMS 2000解釋，在我方收到美方依據(jù)UCP500開立的信用證后，按期裝船，但貨物在裝船越過船舷后不慎跌落在甲板上，致使包裝破裂。請問，上述包裝損失應(yīng)由何方承擔

9、？（2）船貨銜接和買方與船方勾結(jié)詐騙賣方的風險（見案例2.2）國內(nèi)某出口公司向韓國出口1萬噸水泥，價格40萬美元，F(xiàn)OB術(shù)語成交，由韓國買方租用越南籍貨輪將整船貨物從青島港運至韓國某港口，支付方式為即期信用證。后因我國內(nèi)貨源緊張，請求韓國買方延遲派船，買方同意，但信用證不展期，付款方式按隨證拖收辦理，我方對此并未表示反對。在信用證過期后，買方船到，我方裝貨后取得船長簽發(fā)的提單并隨附其他所要求的單據(jù)送中國銀行某分行向韓國進口商辦理隨證托收。但此時，韓國進口商聲稱貨已經(jīng)失蹤，拒絕付款。經(jīng)我方調(diào)查，韓國進口商已提走貨物，而該船從此再也沒來中國港，我方也不能據(jù)以申請法院采取扣船拍賣等補救措施，造成我方

10、貨款兩空。 （3）租船運輸情況下裝船費用的劃分（國際商會不推薦使用術(shù)語變型，推薦詳細描述如何劃分費用）FOB liner terms FOB Under Tackle FOBST （Stowed/ Trimmed ）（4）個別國家對FOB的不同解釋：-1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本4、FOB的價格構(gòu)成貨物成本+國內(nèi)裝運費用+出口清關(guān)費+利潤二、CFRCost and Freight（named port of destination)1、含義:在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用

11、，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方；要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。僅適用于海運和內(nèi)河運輸。2.雙方義務(wù)賣方義務(wù)：1.賣方必須自承擔費用訂立運輸合同；2.充分通知買方貨物將和已裝船；3.提交運輸單據(jù)。買方義務(wù)：1.充分通知賣方交貨的具體時間和確定的目的港的具體地點；2.自辦保險。3、注意 （1）及時通知以避免延誤保險。（見案例2.3）我國內(nèi)地一出口企業(yè)按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國商人成交，貨物于2000年3月1日裝昌盛輪完畢，外銷員較忙，當天忘記給買方發(fā)裝船通知。等法商收到裝船通知申請投保時，保險公司已獲悉昌盛輪2日凌晨已遇難。我方賠8000美元利潤和費用損失，進口商不付款。 （2）目的港卸貨費用劃分：費用劃分點在目的

12、港，而在租船運輸?shù)那闆r下卸貨費由誰承擔應(yīng)在合同中予以規(guī)定。 (1)CFR Liner Terms (CFR班輪條件) (2)CFR Landed(CFR卸到岸上) (3)CFR EX Tackle(CFR吊鉤下交貨) (4)CFR Ex Ships Hold (CFR艙底交貨)Notice:國際商會不推薦使用術(shù)語變型，推薦在合同中詳細描述卸貨費用如何劃分4.CFR的價格構(gòu)成貨物成本+國內(nèi)裝運費用+出口清關(guān)費+國際運輸費+利潤三、CIFCost, Insurance and Freight（named port of destination）1、含義 賣方在裝運港在貨物越過船舷時即完成交貨。賣方

13、必須支付貨物運至指定目的港的運費，及海上貨運保險費，但貨物交付后滅失或損壞的風險及額外費用由買方承擔。僅適用于海運和內(nèi)河運輸。2.雙方義務(wù)賣方義務(wù)：n 1.訂立保險合同，支付保險費，向買方提供保險單據(jù):（投保最低責任險、裝運前投保、保險金額為合同金額的110，用合同貨幣）3、注意 （1）CIF合同和F、C組所有合同一樣是到貨合同(見案例2.4）我出口企業(yè)按CIF條件向日本出口一批服裝。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口企業(yè)接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上

14、失火，服裝全部燒毀，客戶要求我企業(yè)出面向保險公司索賠，否則要求我公司退回全部貨款。請問日本進口商的索賠要求合理嗎？ （2）賣方租船定艙的責任（3）賣方辦理保險的責任：如合同中沒有約定，通則要求賣方投保最低限度的保險險別，保險金額為價款的110，以合同貨幣投保（4）目的港卸貨費用：與CFR同（5）象征性交貨（單據(jù)買賣）： symbolic delivery ； physical delivery（見案例2.5）用CIF成交一個合同，賣方考慮近洋運輸沒有風險，所以沒投保。事實上，貨物也安全到達目的港。但買方拒絕接受貨物，拒絕付款贖單。請問，買方是否有權(quán)力這樣做？1、什么是象征性交貨，有什么特點？

15、答：賣方憑單交貨，買方憑單付款2、什么是實際性交貨。 賣方必須將貨物交給買方或其指定人控制，買方控制貨物后付款。3、通則與交貨方式：沒有明確的提法人們對各種術(shù)語為何種交貨方式的一般認識是依據(jù)通則的一些條款推導而來。常見的結(jié)論為：E組、D組為實際交貨CIF經(jīng)常被稱為典型的象征性交貨4.CIF的價格構(gòu)成： 貨物成本+出口清關(guān)費+國內(nèi)裝運費用+國際運輸費+海運保險費+利潤 FOB、CFR、CIF的比較1、三種術(shù)語的主要相同之處(1)都適用于海運及內(nèi)河水運；(2)交貨地點皆為裝運港船上交貨；(3)風險劃分皆以裝運港船舷為界； (4)都規(guī)定由賣方提供貨物及商業(yè)發(fā)票；將貨物交至船上并及時通知買方；辦理出口

16、手續(xù)；（見案例2.9）案例2.9（FOB）美方A從英方B進口一批貨物，簽訂合同所使用的貿(mào)易術(shù)語是“FOB LONDON”，后因英國政府拒絕簽發(fā)出口許可證而未能交貨，請問根據(jù)2000年通則，責任應(yīng)由誰承擔？(5)都規(guī)定由買方接收貨物、支付貨款；辦理進口手續(xù)（6）三個術(shù)語都屬于裝運術(shù)語（見案例2.4、2.6），但要注意術(shù)語只是影響合同性質(zhì)，并不決定合同性質(zhì)（見案例2.7）案例 2.4我出口企業(yè)按CIF條件向日本出口一批服裝。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口企

17、業(yè)接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，服裝全部燒毀，客戶要求我企業(yè)出面向保險公司索賠，否則要求我公司退回全部貨款。請問日本進口商的索賠要求合理嗎？ 案例 2.61999年，我某企業(yè)從巴基斯坦進口棉紗，貿(mào)易術(shù)語CFR香港。12月，進口商提貨的時候，發(fā)現(xiàn)棉紗已污損，要求賣方賠償。 案例 2.71997年，我國某公司出售核桃一批給英國客戶，共計1700噸，價格條件是CIF倫敦。核桃屬于季節(jié)性較強的商品，因此，按行業(yè)慣例，合同定有“某月某日前到貨“的規(guī)定。結(jié)果延遲到貨，買方要求賠償。 2、三種術(shù)語的主要不同之處(1)辦理運輸?shù)呢熑蔚囊?guī)定不同，費用劃分點不同，CIF和CFR下由賣方辦理運輸，費用劃分

18、點在目的港，F(xiàn)OB下由買方辦理，費用劃分點在裝運港船舷；(見案例2.10、2.11、2.12）案例2.10（FOB）甲方按FOB條件向乙方購買一批大宗商品，雙方約定的裝運期為2000年5月份，后因買方租船困難，接運貨物的船舶不能按時到達港口接運貨物，出現(xiàn)較長時期的貨等船情況，賣方便以此為由撤銷合同，并要求賠償損失，你認為，賣方的做法是否合理。案例2.11 （FOB）某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求賣方代為租船，費用由買方負擔。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？ 案例2.12（CFR）中方A與英方

19、B簽訂“CFR利物浦”合同。后因兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)蘇伊士運河不能通航，船必須繞道非洲好望角。由于繞航多支付的運費該由誰來承擔？ (3)術(shù)語后的地點不同；(4)各術(shù)語的價格構(gòu)成不同，CFR價等于FOB價加上運費，CIF價等于CFR價加上保險費。案例 2.8我方擬出口一批滑石塊，于2000年2月向香港客商報價USD80/MT CIFHK。香港客商回電同意我方價格，但要求我方貿(mào)易術(shù)語改為FOBHK，即要求USD80/MT FOB HK。請依據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，分析我方是否可接受？（5）買賣雙方在不同的貿(mào)易術(shù)語下承擔的風險不同：從賣方的角度看，F(xiàn)OB風險最大、CFR和CIF次之。四、FCA1

20、、含義 Free Carrier (named place)，即貨交承運人（指定地點）賣方在指定的地點只要將已辦理出口清關(guān)的貨物交給由買方指定的承運人，即完成交付貨物。適用于各種運輸方式。-承運人的指定-承運人的界定2、雙方義務(wù)賣方義務(wù)n 負責交貨前的一切費用和風險；n 負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交承運人的通常單據(jù)；n 通知買方貨物已交付承運人的時間和地點。買方義務(wù)n 負責訂立運輸合同，支付運費，并通知賣方承運人的名稱，具體交貨時間和地點 ；n 承擔承運人收貨后的一切費用和風險；3、注意事項： (1)交貨地點和風險轉(zhuǎn)移賣方所在地 賣方負責裝貨賣方所在地以外的地方 賣方不負責卸貨(2)買方自己

21、辦理運輸：買方必須自負費用安排運輸工具，并及時通知賣方。(3)賣方承擔貨物集合化的費用.4. FCA 價格構(gòu)成貨物成本集合化的費用+出口清關(guān)費+必要的裝運費用+利潤案例 2.13FCA合同，我方出售一批大米給買方，規(guī)定的交貨地點為賣方所在城市的火車貨運站，大米在鐵路運輸途中污損，一級大米只能按三級大米出售，買方要求賠償差價。 五、CPT1、含義： Carriage Paid To（named place of destination）運輸費付至（指定目的地）。 賣方將貨物交付給由他指定的承運人，并支付貨物運到目的地的運費。由買方承擔貨物交付后的所發(fā)生的一切風險和任何其他費用。適用于任何運輸方式

22、。 2、雙方義務(wù)賣方義務(wù)：n 自付費用按通常條件訂立運輸合同按慣常路線和習慣方式，將貨物運到指定目的地的約定地點；n 及時發(fā)出裝運通知（shipping notice ）。買方義務(wù)：n 充分通知賣方貨物運輸?shù)哪康牡亍?3、注意事項 風險轉(zhuǎn)移點：貨物若以多程付運，則風險于貨交第一承運人時轉(zhuǎn)移。FCA、CIP術(shù)語下也是如此。費用劃分：賣方安排運輸，賣方還必須支付將貨物運到指定目的地所需的運輸費用及目的地裝卸費用。由賣方支付貨物從他國經(jīng)過的費用，賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔費用；及時通知：為了避免兩者脫節(jié)，造成損失，賣方應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知，便于辦理保險。4、價格構(gòu)成 貨物成本+出口清關(guān)費+國內(nèi)裝

23、運費用+國際運輸費+利潤六、CIP1、含義:Carriage and Insurance Paid To（named place of destination），即運輸費和保險費付至（指定目的地）賣方將貨物交付給其指定的承運人，但賣方還必須支付貨物運到目的地的運輸費和貨物在運輸途中的保險費用。而買方承擔賣方交貨后的一切風險和任何額外費用。適用于各種運輸方式。2、賣方義務(wù)：投保運輸保險，并支付保險費用，只需按合同價款的110%投保最低責任的保險險別。若買方另有要求則應(yīng)達成協(xié)議，或自行辦理額外保險。3、注意：費用劃分：賣方支付貨物費用、出口清關(guān)費用、運到目的地的運輸費、裝卸費和相關(guān)轉(zhuǎn)運費用以及在途

24、中的保險費。4、價格構(gòu)成貨物成本+出口清關(guān)費+國內(nèi)裝運費用+國際運輸費+貨運保險費+利潤FCA、CPT、CIP 的比較1、FCA、CPT、CIP的主要相同之處(1)都適用于任何運輸方式；(2)交貨地點皆為出口國的某一地點；(3)風險的劃分皆以貨交承運人或其代理人為界；(4)都規(guī)定由賣方提供貨物及商業(yè)發(fā)票；將貨物交至承運人并及時通知買方；辦理出口手續(xù)；(5)都規(guī)定由買方接收貨物、支付貨款；辦理進口手續(xù)。（6）三個術(shù)語都屬于裝運術(shù)語，但要注意術(shù)語只是影響合同性質(zhì)，并不決定合同性質(zhì)。(見案例2.14）案例2.14（FCA）買賣雙方按照FCA條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同,貨物交給承運人前檢驗時，品

25、質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水份導致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提出索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔，因此，賣方拒絕賠償。你認為此爭議應(yīng)如何處理？并請說明理由。2、三種術(shù)語的主要不同之處(1)辦理運輸?shù)呢熑蔚囊?guī)定不同，CPT和CIP下由賣方辦理運輸，F(xiàn)CA下由買方辦理；(2)辦理保險的責任不同，CIP下由賣方辦理保險，F(xiàn)CA 和CPT下由買方辦理保險；(3)術(shù)語后的地點不同；(4)

26、各術(shù)語的價格構(gòu)成不同，CPT價等于FCA價加上運費，CIP價等于CPT價加上保險費。（5）買賣雙方在不同的貿(mào)易術(shù)語下承擔的風險不同：從賣方的角度看，F(xiàn)CA風險最大、CPT和CIP次之。案例2.15印度孟買一家電視進口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，京都當?shù)赜胸涍\商可以提供集裝箱多式聯(lián)運服務(wù)。貨物的合理運輸過程是：在京都距制造商5公里的CY裝入集裝箱后，用卡車經(jīng)公路運至橫濱，然后裝上海輪運到孟買。京都制造商不愿意承擔公路和海洋運輸?shù)娘L險；孟買進口商不愿承擔交貨前的風險。請你在六種主要貿(mào)易術(shù)語中為買賣雙方選擇一個合適的貿(mào)易術(shù)語，并說明理由。 第三節(jié) 其他七種貿(mào)易

27、術(shù)語一、EXW(賣方責任最小貿(mào)易術(shù)語）1、含義：Ex Works(named place)，即工廠交貨（指定地點） 2、買賣雙方義務(wù)的劃分風險、費用、責任的劃分點：賣方所在地貨交買方處置二、FAS1、含義Free Alongside Ship（named port of shipment），即船邊交貨（指定裝運港口） 2、買賣雙方義務(wù)的劃分三、DAF1、含義Delivered At Frontier（named place），即邊境交貨(指定地點)。 2、買賣雙方義務(wù)的劃分賣方在邊境指定地點，在其送貨車輛上，將已辦理出口清關(guān)的貨物，置于買方處置之下，即完成交貨。適用于任何運輸方式，但主要用于鐵

28、路和公路運輸。 四、DES1、含義Delivered Ex ship （named port of destination），即目的港口船上交貨（指定目的港）2、買賣雙方義務(wù)的劃分賣方在指定目的港船上將未經(jīng)進口清關(guān)的貨物交給買方，即完成交貨。賣方負擔貨物運至目的港未卸離船只的一切費用和風險。適用于海運、內(nèi)河運輸及多式聯(lián)運。 五、DEQ1、含義Delivered Ex Quay （named port of destination），目的港碼頭交貨（指定目的港） 2、買賣雙方義務(wù)的劃分賣方將貨物運至指定目的港碼頭，未經(jīng)進口清關(guān)，可供買方收取時，即完成交貨。賣方負擔貨物運至目的港，并卸到碼頭的一切

29、費用和風險。適用于海運、內(nèi)河運輸及多式聯(lián)運。 六、DDU1、含義Delivered Duty Unpaid （named place of destination），未完稅交貨（指定目的地）2、買賣雙方義務(wù)的劃分指賣方將貨物運至進口國指定目的地，不負責卸貨，可供買方收取時，即完成交貨。賣方承擔貨物運至指定的目的地的費用和一切風險，但不包括進口清關(guān)稅費和風險。適用于一切運輸方式。七、（賣方責任最大貿(mào)易術(shù)語）、含義DDP Delivered Duty Paid （named place of destination），完稅后交貨。 2、買賣雙方義務(wù)的劃分指賣方將貨物運至進口國指定目的地，可供買方收

30、取時，即完成交貨。賣方承擔貨物運至指定的目的地的費用和一切風險，包括進口清關(guān)稅費和風險，并辦理貨物的進口清關(guān)。適用于一切運輸方式。 案例2.16（EXW）深圳一企業(yè)向香港出口一批旅游鞋，貿(mào)易條件為EXW深圳，交貨期為2000年3月份。3月份港商派來卡車裝運旅游鞋，但由于深圳出口企業(yè)堅持港商負擔裝車費，雙方發(fā)生爭議。請根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，分析EXW術(shù)語下究竟應(yīng)有何方負擔裝車？案例2.17（DAF）上海某公司從哈薩克斯坦進口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語為DAF Alashankou.外商將銅精礦運至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實而產(chǎn)生額外滯關(guān)費用（外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦

31、運輸部門支付額外的租用車皮費用）。請問該滯關(guān)費用應(yīng)由上海公司承擔還是由外商承擔？為什么？案例2.18（DES）國內(nèi)一出口企業(yè)應(yīng)邀向美國一進口商報價蘋果罐頭一批，采用DES New York術(shù)語，交貨期為2000年2月29日。不料因運輸途中耽擱，貨物于2000年3月3日到達紐約港。請問上述海運耽擱應(yīng)由何方負責？ 第四節(jié) 價格條款和出口報價核算一、作價方法固定作價 暫不固定價格 暫定價格 滑動價格二、計價貨幣軟幣 硬幣三、標準單價表示方法單價：包括計量單位，單位價格金額、計價貨幣和貿(mào)易術(shù)語例：USD 200/doz CIF London四、出口報價核算（一）出口報價核算要點報價=成本+費用+利潤出

32、口商品價格的構(gòu)成成本 Cost費用 Expenses包裝費 倉儲費 國內(nèi)運輸費 認證費 港區(qū)港雜費 商檢報關(guān)費捐稅 墊款利息 銀行費用業(yè)務(wù)費用 其它費用海洋運費 保險費 客戶傭金 利潤 Profit 1、成本核算例：某公司出口陶瓷茶杯，每套進貨成本117元（含17%的增值稅），退稅率為8%，則每套陶瓷茶杯的實際成本是？（1）外貿(mào)公司采購時，售貨企業(yè)（生產(chǎn)企業(yè)）的會計記錄：借：銀行存款 117 貸： 主營業(yè)務(wù)收入 100 應(yīng)交稅金應(yīng)交增殖稅 17 其中：應(yīng)交增值稅=10017%=17借：主營業(yè)務(wù)成本 90 貸：庫存商品 90（2）計算實際成本實際成本=采購成本-退稅金額 =采購成本-采購成本/（

33、1+增值稅率）退稅率 = 117-117/（1+17%）8% =109元/套2、費用核算（1）運費核算 班輪運輸運費和集裝箱運輸運費（2）保險費核算保險費=保險金額保險費率 =CIF（CIP）價（1+投保加成率）保險費率 （3）傭金和折扣核算 傭金和折扣的表示方法USD 200 per m/t CIFC2 New YorkUSD 200 per m/t FOB Shanghai less 2% discountUSD 200 per m/t CFR Ningbo net 傭金和折扣的計算 傭金：在洽商時，我方報價10000美元，對方要求3%傭金，則我方的含傭價應(yīng)該是？傭金=含傭價傭金率 凈價=

34、含傭價（1-傭金率） 含傭價=凈價/（1-傭金率） =10000/（1-3%）=10309.3NOTICE：傭金計算的基礎(chǔ)一般是商業(yè)發(fā)票金額折扣：折扣額=原價折扣率 賣方實際凈收入=原價-折扣額 （4）其他費用的核算包裝費 倉儲費 國內(nèi)運輸費 港區(qū)港雜費 商檢報關(guān)費 捐稅 墊款利息 銀行費用 業(yè)務(wù)費用 其他費用3、利潤核算某公司出口某產(chǎn)品的出口總成本為人民幣180元，利潤率為15%，計算報價和利潤額。（1）以出口總成本為依據(jù)： 利潤額=18015%=27 報價=180+27=207（2）以報價為依據(jù)： 利潤額=報價15% =180/（1-15%） 15% =31.774、匯率的使用例：美元匯率

35、為買入價1美元=8.27元，賣出價1美元=8.29元。出口一批玩具，價值人民幣40000元，客戶要求美元報價，則應(yīng)報？40000/8.27=4836美元某公司進口一批價值4836美元玩具，那么向銀行購買外匯時應(yīng)支付人民幣？ 48368.29=40119元 結(jié)論：出口用買入價，進口用賣出價(二)三種貿(mào)易術(shù)語的對外報價核算 渤海水產(chǎn)有限公司收到日本河野株式會社求購17噸冷凍水產(chǎn)（計一個20英尺集裝箱）的詢盤，要求報出包含客戶3%傭金的FOB上海、CFR神戶以及CIF神戶的每公噸美元出口報價。1、實際成本成本：采購價格為每噸5600元人民幣(含增值稅17%)；出口冷凍水產(chǎn)的退稅率為3% ；實際成本=

36、5600-5600/(1 +17%) 3% = 5456.410元 2、費用海洋運費至日本神戶一個20英尺冷凍集裝箱的包箱費率是2200美元；客戶要求按成交價格的110投保，保險費率0.85%；向銀行貸款的年利率為8%,預計貸款時間2個月;銀行手續(xù)費為0.5%；出口包裝費每噸500元；該批貨物的國內(nèi)運雜費共計1200元，商檢報關(guān)費400元，港區(qū)港雜費為950元，公司業(yè)務(wù)費用共計約1000元，其它費用共500元；（1）海洋運費：22008.2517 = 1067.647元（2）出口保費：CIF報價110%0.85% （3）客戶傭金：報價3% （4）國內(nèi)費用：500+(1200+400+950+1

37、000+ 500 ）17 +56008%12 2= 812.902元 （5）銀行手續(xù)費: 報價0.5% （屬于國內(nèi)費用）3、利潤預期利潤率是成交價格的10%；人民幣對美元匯率為8.25比1 。利潤=報價10% 4、三種貿(mào)易術(shù)語的對外報價FOBC3 = 成本 + 國內(nèi)費用 +傭金 + 利潤 =5456.410+812.902+FOBC30.5%+FOBC33% + FOBC310% FOBC3=7247.790元/噸= 878.52美元/噸CFRC3 = 成本+國內(nèi)費用+傭金+利潤 +海洋運費 =5456.410+812.902+ CFRC30.5%+ CFRC33% + CFRC310% +1

38、067.647 CFRC3=8482.073元/噸=1028.13美元/噸CIFC3 =成本+國內(nèi)費用+傭金+利潤+海洋運費+出口保費 =5456.410+812.902+ CIFC30.5% +CIFC33% +CIFC310%+ 1067.647 + CIFC31.10.85%CIFC3 =8574.720元/噸=1039.36美元/噸5、對外報價格式 USD 878.52 PER M/T FOBC3 SHANGHAIUSD 1028.13 PER M/T CFRC3 KOBEUSD 1039.36 PER M/T CIFC3 KOBE (三)還價核算我公司擬出口全棉男式襯衫1000打至某

39、港口，其中:購貨成本：650元/打； 增值稅：17 ，退稅率：9；國內(nèi)費用：25元/打；海運運費：10美元/打；保險：加成10，費率為1；預期利潤率：10； 匯率：8.25：11、求每打的CIF價 實際成本=650 650 9/（117）= 600 元/打=600/8.25美元/打費用=國內(nèi)費用+海運運費+CIF110%1% =25/8.25+10 +CIF110%1%利潤=CIF10%CIF=625/8.25+10+0.11CIF+0.1CIFCIF=96.47美元/打2、對方還盤USD 90.00/打，求我方的利潤總額及總利潤率 還價金額：90 1000 8.25 =742500 元實際總

40、成本: 600 1000 = 600000元國內(nèi)總費用: 25 1000 = 25,000元總運費:10 1000 8.25 = 82500元總保費:742500 110% 1% = 8167.50元總利潤額: 742500-600000-25000-82500-8167.50 =26832.50元利潤率: 26832.50/742500 = 3.61%3、按照對方還盤，又要保持我方10的利潤率不變，我方應(yīng)掌握的國內(nèi)收購成本為多少CIF =實際成本+國內(nèi)費用+運費+保費+CIF10%908.25 = 實際成本+25+（10+900.11+0.190）8.25實際成本=552.583 元/打?qū)嶋H

41、成本 = 收購成本(1-9%/117%) = 收購成本1.08/1.17 收購成本=598.63元/打4、請生產(chǎn)廠家協(xié)商，吃飯花去2000元，廠家初步同意降價至620元/打, 但前提條件為數(shù)量加倍，求我方的利潤總額及總利潤率。 還價金額：90 2000 8.25 =1485000.00 元實際總成本: (2000 620 /1.17 ) 1.08 1144615.30元國內(nèi)總費用: 25 20002000= 52,000元總運費: 10 2000 8.25 = 165,000元 總保費: 1,485,000 110% 1% = 16,335.00元總利潤額:1485000-1144615.30

42、-52000-165000-16335 = 107,049.70元 利潤率: 107049.7/1485000 = 7.21%5、外方不同意數(shù)量加倍，我公司決定在購貨成本仍為650元每打的情況下把利潤率降低5，請問重新報價為多少？實際成本：600 元/打國內(nèi)費用: 25+2000/1000=27元/打海運運費:10美元/打保費：CIF110%1%利潤：CIF10%CIF=實際成本+國內(nèi)費用+海運運費+保費+利潤CIF=91.59 美元 (四)換匯成本和出口盈虧額我國某企業(yè)向新加坡出售一批貨物，共計5000套，出口總價10萬美元CIF新加坡，其中從大連港運至新加坡的海運運費為4000美元，保險按CIF總值的110%投保，費率1%。這批貨的出口總成本為72萬元人民幣。結(jié)匯時，銀行的買入價是1美元=8.30人民幣，賣出價1美元=8.40人民幣。試計算換匯成本和出口盈虧額。 1、換匯成本換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（美元） 換匯成本=72/（10-0.4-10110%1%）=7.59元/美元結(jié)論： 換匯成本銀行買入價,賣方虧損 換匯成