大型水利水電工程人員及設(shè)備進(jìn)退場費(fèi)估算0

1、大型水利水電工程人員及設(shè)備進(jìn)退場費(fèi)估算現(xiàn)階段我國的水利水電工程一般都建在偏遠(yuǎn)的深山峽谷中，且人力設(shè)備物資投入巨大，耗時(shí)費(fèi)日。在工程建設(shè)總費(fèi)用中，施工企業(yè)人員及物資、設(shè)備的進(jìn)場、退場費(fèi)用占有一筆不小的數(shù)字。正確估算這部分費(fèi)用，有利于建設(shè)企業(yè)合理控制工程建設(shè)總費(fèi)用，而對于施工企業(yè)就更重要：它有助于在工程投標(biāo)階段投報(bào)合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)，在工程實(shí)施階段合理控制成本。下文中，本人結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)就招投標(biāo)階段人員及設(shè)備進(jìn)退場費(fèi)用的估算方法做一個(gè)介紹，供初學(xué)者在編制投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)參考。招投標(biāo)階段，由于工程沒開工建設(shè)，所有的進(jìn)退場都沒實(shí)際發(fā)生，我們只能按照業(yè)主招標(biāo)文件的要求，結(jié)合本公司技術(shù)部門提供的人員、設(shè)備、物資

2、等清單進(jìn)行估算，再參考相關(guān)的資料作適當(dāng)?shù)男拚?，不可能做到完全精?zhǔn)?，F(xiàn)舉一簡化的工程實(shí)例來講述計(jì)算過程。招標(biāo)工程 A位于云南省麗江市玉龍縣，施工投標(biāo)單位G總部位于湖北宜昌。A工程現(xiàn)階段招標(biāo)工程主要為土石方開挖和砼澆筑。G投標(biāo)單位技術(shù)人員根據(jù)招標(biāo)文件要求和施工需要，設(shè)計(jì)了一整套的人員及設(shè)備等清單。G投標(biāo)單位商務(wù)人員將清單簡化成附表一，只計(jì)列進(jìn)場人員和主要機(jī)械設(shè)備，那些輕便的、體積小的能搭載進(jìn)場貨車進(jìn)場的設(shè)備和物資，其進(jìn)場費(fèi)用將計(jì)入貨車的設(shè)備臺(tái)時(shí)費(fèi)中，不在此單列。附表一 A工程進(jìn)場人員及主要設(shè)備表序號(hào)人員或設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量人員或設(shè)備來源地一進(jìn)場人員人450宜昌二進(jìn)場設(shè)備1.1開挖支護(hù)設(shè)備反

3、鏟PC200(1m3)臺(tái)2成都反鏟1.2m3臺(tái)5宜昌反鏟CAT330B(1.6m3)臺(tái)8宜昌反鏟EC460BLC(2.1m3)臺(tái)3宜昌裝載機(jī)ZL-50d(3m3)臺(tái)2成都裝載機(jī)ZL-50(3m3)臺(tái)2成都推土機(jī)D85臺(tái)5宜昌1.2碾壓設(shè)備振動(dòng)碾16t臺(tái)1宜昌壓路機(jī)YZ-16臺(tái)2宜昌壓路機(jī)YZC8臺(tái)1宜昌平地機(jī)PY160臺(tái)2宜昌1.3砼設(shè)備攪拌站HZS-25臺(tái)2昆明混凝土攪拌車JCQ6臺(tái)8成都1.4運(yùn)輸設(shè)備15t生活車臺(tái)2宜昌載重汽車5t臺(tái)2宜昌載重汽車8t臺(tái)5宜昌自卸汽車15t臺(tái)35宜昌自卸汽車20t臺(tái)40宜昌1.5起重及牽引設(shè)備汽車吊8t臺(tái)1昆明汽車吊16t臺(tái)1昆明 設(shè)備從來源地運(yùn)往施工工地

4、，有三種途經(jīng)。如果是自行式設(shè)備，可直接公路自行至工地，運(yùn)費(fèi)按設(shè)備運(yùn)行臺(tái)時(shí)費(fèi)用計(jì)取。如果是非自行式設(shè)備，運(yùn)距短的話，可公路貨運(yùn)；如果運(yùn)距較遠(yuǎn)，公路貨運(yùn)不經(jīng)濟(jì)，可鐵路或水運(yùn)至中轉(zhuǎn)站再倒汽車貨運(yùn)至工地。通過咨詢多個(gè)貨運(yùn)公司，本工程不考慮水運(yùn)，采用鐵路和公路運(yùn)輸相結(jié)合。昆明和成都至工地的設(shè)備直接公路貨運(yùn)，宜昌至工地的設(shè)備按鐵路運(yùn)至麗江中轉(zhuǎn)站再轉(zhuǎn)公路貨運(yùn)至工地。各類施工設(shè)備的自重有很大不同，需經(jīng)過鐵路和公路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備還須考慮裝卸方便，有些還得拆卸成散件運(yùn)輸。拆卸安裝費(fèi)不在進(jìn)場費(fèi)中計(jì)列，另在臺(tái)時(shí)費(fèi)中計(jì)算或單列費(fèi)用。為了計(jì)算方便，工程造價(jià)人員根據(jù)技術(shù)人員提供的設(shè)備資料和咨詢調(diào)查的資料，整理成附表二和附表三兩

5、個(gè)計(jì)算表：附表二 A工程進(jìn)場主要設(shè)備表(非自行設(shè)備）序號(hào)人員或設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量每臺(tái)設(shè)備自重（t）設(shè)備來源鐵路里程(km)公路里程(km)設(shè)備鐵路總里程(t.km)設(shè)備公路總里程(t.km)設(shè)備鐵路裝卸量(t)設(shè)備公路裝卸量(t)=*=*= *= *1反鏟PC200(1m3)臺(tái)227.8成都111061716562反鏟1.2m3臺(tái)529宜昌2169310314505449501451453反鏟CAT330B(1.6m3)臺(tái)830宜昌2169310520560744002402404反鏟EC460BLC(2.1m3)臺(tái)339宜昌2169310253773362701171175裝載機(jī)ZL

6、-50d(3m3)臺(tái)218.5成都111041070376裝載機(jī)ZL-50(3m3)臺(tái)218.5成都111041070377推土機(jī)D85臺(tái)523.2宜昌2169310251604359601161168振動(dòng)碾16t臺(tái)116宜昌216931034704496016169壓路機(jī)YZ-16臺(tái)216宜昌2169310694089920323210壓路機(jī)YZC8臺(tái)18宜昌21693101735224808811平地機(jī)PY160臺(tái)28宜昌2169310347044960161612攪拌站HZS-25臺(tái)215昆明8302490030小計(jì)1496610382656690850附表一中鐵路和公路里程是按鐵路和公

7、路部門提供的數(shù)據(jù)計(jì)算的；各類設(shè)備的自重是按設(shè)備手冊查詢或設(shè)備實(shí)際重量計(jì)取的。附表三 A工程進(jìn)場主要設(shè)備運(yùn)輸表(自行設(shè)備）序號(hào)人員或設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量行走設(shè)備臺(tái)時(shí)費(fèi)設(shè)備來源公路里程(km)平均時(shí)速（km/臺(tái)時(shí)）運(yùn)行臺(tái)時(shí)（臺(tái)時(shí)）設(shè)備運(yùn)行總臺(tái)時(shí)量（臺(tái)時(shí)）1混凝土攪拌車JCQ6臺(tái)8333.79成都11105022176215t生活車臺(tái)252.15宜昌23025046923載重汽車5t臺(tái)277.39宜昌23025046924載重汽車8t臺(tái)582.74宜昌230250462305自卸汽車15t臺(tái)35159.33宜昌2302504616106自卸汽車20t臺(tái)40222.03宜昌23025046184

8、07汽車吊8t臺(tái)1108.25昆明8305017178汽車吊16t臺(tái)1177.6昆明830501717小計(jì)4074附表二中公路里程是按公路部門提供的數(shù)據(jù)計(jì)算的；各類設(shè)備的平均時(shí)速是經(jīng)驗(yàn)值；各類設(shè)備的臺(tái)時(shí)費(fèi)是按施工定額查詢計(jì)取的。附表四 A工程進(jìn)場人員費(fèi)用計(jì)算表序號(hào)來源地目的地鐵路里程（km）公路里程（km）火車票價(jià)（元）汽車票價(jià)（元）住宿費(fèi)（元）費(fèi)用小計(jì)（元）1宜昌云南玉龍縣工地216931035793250700附表四中鐵路和公路里程以及票價(jià)是按鐵路和公路部門提供的數(shù)據(jù)計(jì)取，住宿費(fèi)是按平均行情計(jì)取。根據(jù)上面三個(gè)表的計(jì)算結(jié)果，可按附表五計(jì)算出進(jìn)場費(fèi)用：附表五 A工程進(jìn)場人員及主要設(shè)備表序號(hào)人員

9、或設(shè)備名稱單位數(shù)量單價(jià)（元）合價(jià)（元）1人員進(jìn)場費(fèi)人4507003150002設(shè)備進(jìn)場費(fèi)16220492.1非自行設(shè)備公路運(yùn)費(fèi)399656裝卸費(fèi) t8502017000運(yùn)輸費(fèi)t.km38265613826562.2非自行設(shè)備鐵路運(yùn)費(fèi)462783裝卸費(fèi) t6902013800運(yùn)輸費(fèi)t.km14966100.34489832.3自行設(shè)備運(yùn)費(fèi)759610混凝土攪拌車臺(tái)時(shí)176333.795874715t生活車臺(tái)時(shí)9252.154798載重汽車臺(tái)時(shí)9277.397120載重汽車臺(tái)時(shí)23082.7419030自卸汽車臺(tái)時(shí)1610159.33256521自卸汽車臺(tái)時(shí)1840222.03408535汽車吊臺(tái)

10、時(shí)17108.251840汽車吊臺(tái)時(shí)17177.63019附表五中，裝卸費(fèi)按噸計(jì)價(jià)，裝和卸分別計(jì)算，即裝算一次、卸算一次。單價(jià)按10元/t計(jì)，裝卸算兩次計(jì)每噸20元。經(jīng)過鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備要在麗江站轉(zhuǎn)公路汽運(yùn)，所以有兩次裝卸車。公路貨運(yùn)設(shè)備單價(jià)一般為0.81.00元/噸，可隨行情增減；鐵路運(yùn)輸費(fèi)用十分復(fù)雜，除國家規(guī)定的運(yùn)輸費(fèi)用外，還有車皮費(fèi)、點(diǎn)裝費(fèi)、蓬布費(fèi)等等之類的各種費(fèi)用，各類費(fèi)用在不同的時(shí)期也不相同，為簡化計(jì)算，按經(jīng)驗(yàn)數(shù)值0.3元/t.km計(jì)價(jià)。退場費(fèi)的計(jì)取一般按進(jìn)場費(fèi)乘0.6的系數(shù)計(jì)算。一般來說，工程在施工過程中，隨著分部分項(xiàng)工程的完工驗(yàn)收，部分相應(yīng)的工程技術(shù)人員和工人會(huì)調(diào)離工地，部分無用的

11、設(shè)備也會(huì)調(diào)離工地。這部分退場的人員和設(shè)備有的直接調(diào)到附近新開工的施工工地，有的遠(yuǎn)運(yùn)至其他工地，還有一部分回到總部。調(diào)到新工地的人員和設(shè)備，其退場費(fèi)有一部分將計(jì)入新工程的進(jìn)場費(fèi)中，因而這部分人員和設(shè)備可不計(jì)退場費(fèi)。系數(shù)0.6是經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，投標(biāo)單位可以根據(jù)其工程所在地的具體條件而定。所謂的具體條件是看未來幾年內(nèi)附近地區(qū)有無新工程、設(shè)備能否順利調(diào)出等等。按此經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，可計(jì)算出退場費(fèi)用：人員退場費(fèi)315000元*0.6189000元；設(shè)備退場費(fèi)1622049元*0.6973229元。綜合上述計(jì)算數(shù)據(jù)，A工程進(jìn)退場費(fèi)用報(bào)價(jià)如下表六；附表六 A工程進(jìn)退場費(fèi)序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)（元）合價(jià)（元）進(jìn)退場費(fèi)30992781進(jìn)場費(fèi)19370491.1人員進(jìn)場費(fèi)項(xiàng)13150001.2設(shè)備進(jìn)場費(fèi)項(xiàng)116220492退場費(fèi)11622292.1人員退場費(fèi)項(xiàng)11890002.2設(shè)備退場費(fèi)項(xiàng)1973229 進(jìn)退場費(fèi)3099278元是通過計(jì)算出來的理論數(shù)據(jù)，我們在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的投標(biāo)需要進(jìn)行調(diào)整，是調(diào)高還是調(diào)低應(yīng)該看具體情況。如果是競爭性不強(qiáng)的邀請議標(biāo)，投標(biāo)單位可不修改理數(shù)值，或者小幅調(diào)整，可調(diào)高也可調(diào)低，因?yàn)橛性O(shè)計(jì)資料作為依據(jù)，業(yè)主容易在談判中接受這個(gè)價(jià)格；如果是競爭性很強(qiáng)的投標(biāo)，投標(biāo)單位可在合理的范圍內(nèi)調(diào)整理論數(shù)據(jù)。因?yàn)槲覀兊睦碚摂?shù)據(jù)是根據(jù)理論設(shè)計(jì)計(jì)算的，實(shí)際中標(biāo)進(jìn)場時(shí)，人員和設(shè)備的調(diào)配可能會(huì)