04牛頓定律14版a4學(xué)生

1、姓名 第四章定律考點(diǎn) 1.第一定律【例 5】一天,下著傾盆大雨.乘坐列車時(shí)發(fā)現(xiàn),車廂的雙層窗內(nèi)積水了.列車進(jìn)站過(guò),他發(fā)現(xiàn)水面的形狀是下【例 1】理想實(shí)驗(yàn)有時(shí)更能深刻地反映自然規(guī)律，設(shè)圖中的()想了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，其中有一個(gè)是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，其余是推論減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來(lái)的高度；兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面；【例 6】，水平放置的小瓶?jī)?nèi)裝有水，其中有氣泡，當(dāng)瓶子從靜止?fàn)顟B(tài)突然向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，小氣泡在瓶?jī)?nèi)將運(yùn)如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)的高度；動(dòng)方向()繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面做持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)請(qǐng)將上述理想實(shí)驗(yàn)

2、的設(shè)想步驟按照正確的順序排列 只要填寫(xiě)序號(hào)即可）在上述的設(shè)想步驟中，有的屬于可靠的事實(shí)，有的則是理想化的推論下列關(guān)于事實(shí)和推論的分類正確的是（ ）A、是事實(shí)，是推論B、是事實(shí)，是推論C、是事實(shí)，是推論D、是事實(shí)，是推論A.向左運(yùn)動(dòng) B.向右運(yùn)動(dòng) C.靜止不動(dòng) D.無(wú)法確定考點(diǎn) 2.第三定律【例 1】關(guān)于兩個(gè)物體間的作用力和反作用力，下列說(shuō)法正確的是()A.作用力和反作用力一定同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失B.作用力和反作用力可以不同時(shí)產(chǎn)生C.作用力和反作用力不一定是相同性質(zhì)的力D.作用力和反作用力的效果會(huì)相互抵消【例 2】下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的是(A.物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性)B.汽車速

3、度越大剎車后越難停下來(lái)，表明速度越大慣性越大C.宇宙飛船中的物體處于完全失重狀態(tài)，所以沒(méi)有慣性D.乒乓球可以被快速抽殺，是因?yàn)槠古仪虻膽T性小【例 2】，杯子放到水平桌面上時(shí)，下列關(guān)于 F1和 F2 的說(shuō)法正確的是( A.力 F1 就是杯子的重力)B. 力 F1 和力 F2 是一對(duì)平衡力C. 力 F1 和力 F2 是一對(duì)作用力和反作用力D. 力 F1 的大小大于力 F2 的大小【例 3】在水平的路面上有一輛勻速行駛的小車，車上固定一盛滿水的碗現(xiàn)突然發(fā)現(xiàn)碗中的水灑出，水灑出的情況如圖所示，則關(guān)于小車在此種情況下的運(yùn)動(dòng)，下列敘述正確的【例 3】在滑冰場(chǎng)上，甲、乙兩小孩分別坐在滑冰板上，原來(lái)靜止不動(dòng)，

4、在相互猛推一下后分別向相反方向運(yùn)動(dòng)假定兩板與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同已知甲在冰上滑行的距離是()A小車勻速向左運(yùn)動(dòng)C小車可能突然向左B小車可能突然向左D以上說(shuō)法都不對(duì)比，這是由于()A.在推的過(guò)B.在推的過(guò)，甲推乙的力小于乙推甲的力，甲推乙的時(shí)間小于乙推甲的時(shí)間C.在剛時(shí)，甲的初速度大于乙的初速度D.在后，甲的度的大小小于乙的度的大小【例 4】是一種汽車安全帶裝置的示意圖，當(dāng)汽車處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，擺錘豎直懸掛，鎖棒水平，【例 4】我國(guó)有一種傳統(tǒng)的體育項(xiàng)目叫做“押加”，實(shí)際棘輪可以轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶能被拉動(dòng)當(dāng)汽車突然剎車時(shí)，在“押加”比賽中，甲上相當(dāng)于兩個(gè)人拔河，如果甲、獲勝，則下列說(shuō)法中正確的

5、是(擺錘由于慣性繞軸擺動(dòng)，使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶不能被拉動(dòng)若擺錘從圖中實(shí)線位置擺到虛線位置，汽車的)A.甲對(duì)乙的拉力大于的拉力，所以甲獲勝可能運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是( A向左行駛、突然剎車 B向右行駛、突然剎車 C向左行駛、勻速直線運(yùn)動(dòng)D向右行駛、勻速直線運(yùn)動(dòng))B.當(dāng)甲把乙勻速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大小大于拉力大小的C.當(dāng)甲把乙拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大于的拉力D.甲對(duì)乙的拉力大小始終等于的拉力大小，只是地面對(duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力，所以甲獲勝【例 5】(2011·浙江卷，14)，甲、在冰面上分界“拔河”兩人中間位置處有一分界線，約定先使對(duì)線者為贏若繩子質(zhì)量不計(jì)，冰面可看

6、成光滑，則下列說(shuō)法正確的是()1姓名 第四章定律A.甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力【例 5】風(fēng)洞中可產(chǎn)生水平方向的，大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)B.甲對(duì)繩的拉力與C.若甲的質(zhì)量比的拉力是作用力與反作用力，則甲能贏得“拔河”比賽的勝利力?，F(xiàn)將一套有小球的細(xì)直桿放入風(fēng)洞。小球孔徑略大于細(xì)桿直徑。D.若乙收繩的速度比甲快，則贏得“拔河”比賽的勝利當(dāng)桿在水平方向上固定時(shí)，調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小，使小球在桿上作勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)小球所受的風(fēng)力為小球所受重力的 05 倍。求小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)。保持小球所受風(fēng)力不變，使桿與水平方向間夾角為 370 并【例 6】用第三定律下列說(shuō)法正確的是()A.輪船的螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，向后推水

7、，水同時(shí)給螺旋槳一個(gè)反作用力，推動(dòng)輪船前進(jìn)固定，則小球從靜止出發(fā)在細(xì)桿上少？（sin370 = 0.6，cos370 = 0.8）距離 S 所需時(shí)間為多B.發(fā)射火箭時(shí)， 推動(dòng)火箭前進(jìn)點(diǎn)燃后噴出的氣體給空氣一個(gè)作用力，C.車前進(jìn)，只有車的拉力大對(duì)馬的拉力時(shí)，車才能前進(jìn)D.一個(gè)作用力和它的反作用力的合力為零【例 7】用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)做第三定律的實(shí)驗(yàn),點(diǎn)擊實(shí)驗(yàn)菜單中“力的相互作用”.如圖 7(a)所示,把兩個(gè)頭的掛鉤鉤在一起,向相反方向拉動(dòng),觀察顯示器屏幕上出現(xiàn)的結(jié)果如圖(b)所示.觀察分析兩個(gè)力傳感器的相互作用力隨時(shí)間變化的曲線,可以得到以下實(shí)驗(yàn)結(jié)論 ()A. 作用力與反作用力同時(shí)B. 作用力

8、與反作用力作用在同一物體上C.作用力與反作用力大小相等D.作用力與反作用力方向相反【例 6】，電梯與水平面夾角為 300,當(dāng)電梯向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，人對(duì)梯面是其重力的6 ，則人與梯面間的摩5擦重力的多少倍？考點(diǎn) 3.第二定律【例 1】，有同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)不慎將圓柱形試管于試管底部，該試管塞中軸穿孔。為了拿出試管塞而不損壞試管，該同學(xué)緊握試管讓其倒立由靜止開(kāi)始豎直向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，t0.20 s 后立即停止，此時(shí)試管下降 H0.80 m，試管塞將恰好能從試管口滑出，已知試管總長(zhǎng) l21.0 cm，底部球冠的高度 h1.0 cm，試管塞的長(zhǎng)度為 d2.0 cm，設(shè)試管塞相對(duì)試管壁滑動(dòng)時(shí)受到的摩擦力恒定，不計(jì)空

9、氣阻力，重力度 g10 m/s2.求：(1)試管塞從靜止開(kāi)始到離開(kāi)試管口的總位移； (2)試管塞受到的滑動(dòng)摩擦力與其重力的比值【例 7】.如圖 31 所示，質(zhì)量為 m 的小球 A 用細(xì)繩懸掛頂板的 O 點(diǎn)，當(dāng)小車在外力作用下沿傾角為 30°的斜面向上做勻直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，球 A 的懸線恰好與豎直方向成 30°夾角。求：(1)小車沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的度多大？(2)懸線對(duì)球 A 的拉力是多大？2姓名 第四章定律【例 8】在水平地面上有一輛運(yùn)動(dòng)的平板小車，車上固定一【例 3】圖甲是 2012 年我國(guó)運(yùn)動(dòng)員在奧運(yùn)會(huì)蹦床比賽個(gè)的杯子，杯子的直徑為 L，當(dāng)小車作運(yùn)動(dòng)時(shí)，水面呈圖狀態(tài)，則小車的度為

10、 a 的勻度方向?yàn)橹械囊粋€(gè)情景設(shè)這位蹦床運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員的腳在接觸蹦床過(guò)，蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力 F 隨時(shí)（填“向左”或“向右”）；左右液面的高度差 h 為 。間 t 的變化規(guī)律通過(guò)傳感器用計(jì)算機(jī)繪制出來(lái)，如圖示取 g10 m/s2，根據(jù) Ft 圖象求：【例 9】有一種大型機(jī)叫“機(jī)”，參加的游客被甲(1)運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量； (2)運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過(guò)乙安全帶固定在座椅上，由電將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面 40m 高處，然后由靜止?？梢哉J(rèn)為座椅沿的最大度；軌道做落體運(yùn)動(dòng) 2s 后，開(kāi)始受到恒定阻力而立即作勻(3)在不計(jì)空氣阻力情況下，運(yùn)動(dòng)員重心離開(kāi)蹦大高度升的最運(yùn)動(dòng)，且下落到離地面 4m

11、 高處時(shí)速度剛好減少到零。然后再讓座椅以相當(dāng)緩慢的速度穩(wěn)穩(wěn)下落，將游客送回地面。（取 g 取 10 m/s2），求：(1)座椅在 下落結(jié)束時(shí)刻的速度是多大？(2)座椅在勻(3)在勻多少倍？階段的時(shí)間是多少？階段，座椅對(duì)游客的作用力大小是游客體重的【例 16】(有阻力的豎直運(yùn)動(dòng)不是豎直上拋)航模小組設(shè)計(jì)出一架飛行器，其質(zhì)量 m2kg，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力 F28N試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開(kāi)始豎直上升設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g 取 10m/s2.(1)第一次試飛，飛行器飛行 t18s 時(shí)到達(dá)高度 H64m求飛行器所受阻力 f 的大??；(2)第二次試飛，飛行器飛行 t26s 時(shí)出現(xiàn)故障

12、，飛行器立即失去升力求飛行器能達(dá)到的最大高度 h；(3)為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開(kāi)始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間 t3.【例 10】為了研究魚(yú)所受水的阻力與其形狀的，小明做成兩條質(zhì)量均為 m、形狀不同的“A 魚(yú)”和“B同學(xué)用魚(yú)”，。在高出水面 H 處分別靜止“A 魚(yú)”和“B魚(yú)”，“A 魚(yú)”豎直下潛 hA 后速度減為零，“B 魚(yú)”豎直下潛 hB后速度減為零?！棒~(yú)”在水中運(yùn)動(dòng)時(shí)，除受重力外，還受浮力重力的10和水的阻力。已知“魚(yú)”在水中所受浮9 倍，重力度為 g，“魚(yú)”運(yùn)動(dòng)的位移值遠(yuǎn)大于“魚(yú)”的長(zhǎng)度。假設(shè)“魚(yú)”運(yùn)動(dòng)時(shí)所受水的阻力恒定，空氣阻力不計(jì)。求： (1)“A 魚(yú)”入水瞬間的速度 v

13、A1；(2) “A 魚(yú)”在水中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力 fA；(3) “A 魚(yú)”與“B 魚(yú)”在水中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力之比 fA:fB。3姓名 第四章定律考點(diǎn) 4.整體法與法 mF D地面不光滑時(shí)，繩子拉力小于m+M。知識(shí)點(diǎn) 1.等 a 系統(tǒng)的連接體(1)求外力常用“整體法”，求內(nèi)力必用“法”。+(兩種常配合使用:“整體+”或“”)【例 4】,一斜面光滑的質(zhì)量為 M 的劈,在水平力 F作用下沿水平地面運(yùn)動(dòng),這時(shí)質(zhì)量為 m 的物體恰能在斜面上(2)整體法時(shí)，不考慮內(nèi)力，只分析外力(受力分析時(shí)，要區(qū)分哪些是內(nèi)力，哪些是外力)相對(duì)靜止若劈和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,則物體的和水平力 F 的大小分別是度aM+m F【例

14、1】有 5 個(gè)質(zhì)量均為 m 的相同木塊，并列地放在水平地面上，如圖 10 所示，已知木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ， 當(dāng)木塊 1 受到水平力 F 的作用時(shí)，5 個(gè)木塊同時(shí)向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，求：A.a=gtanF=(M+m)(+tan)g B.a=gsin,gC.a=gtan, F= (M+m) gtanD.以上結(jié)果都不正確(1+)(1)勻運(yùn)動(dòng)的度(2) 第 4 塊木塊所受合力(3) 第 4 塊木塊受到第 3 塊木塊作用力的大小【例 5】，長(zhǎng)方體物塊 C 置于水平地面上，物塊 A、B 用不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩通過(guò)滑輪連接(不計(jì)滑輪與繩之間的摩擦)，A 物塊與 C 物塊光滑接觸，整個(gè)系統(tǒng)中的 A、B、C

15、 三物塊在水平恒定推力 F 作用下以相同的 度一起向左運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是()AB 與 C 之間的接觸面可能是光滑的B若推力 F 增大，則繩子對(duì) B 的拉力必定增大C若推力 F 增大，則定滑輪所受必定增大D若推力 F 增大，則 C 物塊對(duì) A 物塊的彈力必定增大【例 2】質(zhì)量分別為 M 和 m 的兩物體靠在一起放在光滑水平面上用水平推力 F 向右推 M，兩物體向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，M、m 間的作用力為 N1；用水平力 F 向左推 m，使 M、m【例 6】如圖 7 所示，質(zhì)量為 m1 和 m2 的兩個(gè)物體用細(xì)線相連，在大小恒定的拉力 F 作用下，先沿水平面，再沿斜面(斜面與水平面成 角)，最后豎直向上運(yùn)動(dòng)

16、則在這三個(gè)階段向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，M、m 間的作用力為 N2，）一起則（，的運(yùn)動(dòng)中，細(xì)線上張力的大小情況是()A由大變小C始終不變B由小變大D由大變小再變大FAAFBBAN1N211CN1N2MmBNl N2mMD條件不足，無(wú)法比較 N1、N2 的大小【例 7】，bc 為固定在小車上的水平橫桿，物塊 M串在桿上，靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止，M 又通過(guò)輕細(xì)線懸吊【例 3】，置于水平地面上相同材料質(zhì)量分別為 m著一個(gè)小鐵球 m，此時(shí)小車正以大小為 a 的度向右做和 M 的兩物體用細(xì)繩連接，在 M 上施加水平恒力 F，使兩勻運(yùn)動(dòng)，而 M、m 均相對(duì)小車靜止，細(xì)線與豎直方向的物體做勻說(shuō)法是：直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)兩物體間細(xì)

17、繩上的拉力，正確的夾角為 .小車的度逐漸增大，M 始終和小車保持相對(duì)靜止，當(dāng)度增加到 2a 時(shí)()A. 橫桿對(duì) M 的摩擦力增加到原來(lái)的 2 倍B. 橫桿對(duì) M 的彈力不變C. 細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的 2 倍D. 細(xì)線的拉力增加到原來(lái)的 2 倍 mF A地面光滑時(shí)，繩子拉力大小等于m+M；B地面不光滑時(shí)，繩子拉力大小為 mF ；m+M mF C地面不光滑時(shí)，繩子拉力大于；m+M4姓名 第四章定律【例 8】如圖 4 所示，豎直放置在水平面上的輕彈簧上放著質(zhì)量為 2 kg 的物體 A，處于靜止?fàn)顟B(tài)若將一個(gè)質(zhì)量為 3 kg【例 12】（09 年卷）在 2008 年北京殘奧會(huì)開(kāi)幕式上，運(yùn)動(dòng)員

18、手拉繩索向上攀登，最終點(diǎn)燃了主火炬，體現(xiàn)了殘疾的物體 B 輕放在 A 上的一瞬間，則 B 對(duì) A 的取 10 m/s2)()大小為(g運(yùn)動(dòng)員的意志和自強(qiáng)不息的精神。為了探究上升過(guò)A30 NB0 C15 ND12 N運(yùn)動(dòng)員與繩索和吊椅間的作用，可將過(guò)程簡(jiǎn)化。一根不可伸縮的輕繩跨過(guò)輕質(zhì)的定滑輪，一端掛一吊椅，另一端被坐在吊椅上的運(yùn)動(dòng)員拉住，。設(shè)運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為65kg，吊椅的質(zhì)量為 15kg，不計(jì)定滑輪與繩子間的摩擦。重力度取 g=10m/s2。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員與吊椅一起正以度【例 9】一根質(zhì)量分布均勻的長(zhǎng)繩 AB，在水平外力 F 的作用下，沿光滑水平面做直線運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示繩內(nèi)距 Aa=1m/s2 上升時(shí)

19、，試求(1)運(yùn)動(dòng)員豎直向下拉繩的力；端 x 處的張力 FT 與 x 的A水平外力 F6 N C繩子的長(zhǎng)度 l2 m如圖示，由圖可知( )B繩子的質(zhì)量 m3 kg(2)運(yùn)動(dòng)員對(duì)吊椅的。D繩子的度 a2 m/s2【例 10】，一質(zhì)量為 m 的物塊與車廂的豎直后壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ，當(dāng)該車水做運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊)恰好沿車廂后壁勻速下滑，則車的度為(g1AgBgC.D.2g【例 11】(09 年海南)，一輛汽車 A 拉著裝有集裝箱的拖車 B，以速度 v130 m/s 進(jìn)入向下傾斜的直車道。車道每 100 m 下降 2 m。為了使汽車速度在 s200 m 的距離內(nèi)減到 v210 m/s，駕駛員必須剎車。假定剎

20、車時(shí)地面的摩擦阻力是恒力，且該力的 70作用于拖車 B，30%作用于汽車 A。已知 A 的質(zhì)量 m12000 kg，B 的質(zhì)量 m26000 kg。求汽車與拖車的連接處沿運(yùn)動(dòng)方向的相互作用力。取重力加速度 g10 m/s2。知識(shí)點(diǎn) 2. “不等 a 系統(tǒng)”的連接體【例 1】，有一只質(zhì)量為 m 的貓，豎直跳上一根用細(xì)繩懸掛起來(lái)的質(zhì)量為 M 的長(zhǎng)木柱上。當(dāng)它跳上木柱后，細(xì)繩斷裂，此時(shí)貓要與地面保持不變的高度，在此過(guò)木柱對(duì)地的度大小為。，5(1)一：“+”法，(2)二：“系統(tǒng)第二定律”表：Fx=m1a1x+m2a2x+m3a3x Fy=m1a1y+m2a2y+m3a3y既有“整體法”的血統(tǒng)，受力分析

21、時(shí)，只考慮“外力”，撇開(kāi)“內(nèi)力”。也有“ 法”的思想，求 度是“ 求解的”。姓名 第四章定律【例 2】，質(zhì)量為 M 的平板小車放在傾角為 的光滑斜面上（斜面固定），一質(zhì)量為 m 的人在車上沿平板向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，車恰好靜止，求人的度【例 7】，在傾角為 的光滑斜面上有兩個(gè)用輕質(zhì)【例 3】，一個(gè)箱子放在水平地面上，箱內(nèi)有一固彈簧相連接的物塊 A、B，它們的質(zhì)量分別為 mA、mB，彈簧的勁度系數(shù)為 k，C 為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)開(kāi)始用一恒力 F 沿斜面方向拉物塊 A 使之向上運(yùn)動(dòng)，求物定豎直桿，在桿上套一個(gè)環(huán)，箱的桿的質(zhì)量為 M，環(huán)的質(zhì)量為 m，已知環(huán)沿桿以是：度 a 下滑，則此時(shí)箱對(duì)地面的塊

22、 B 剛要離開(kāi) C 時(shí)物塊 A 的度 a 和從開(kāi)始到此時(shí)物塊A 的位移 d.重力度為 g.A（m+M）g B（m-M）gC（m+M）g-ma D（m+M）g+ma【例 4】，在托盤(pán)測(cè)力計(jì)放一個(gè)重力為 5N 的斜木塊，斜木塊的斜面傾角為 37°現(xiàn)將一個(gè)重力為 5N 的小鐵塊無(wú)摩擦地從斜面上，在小鐵塊下滑的過(guò)，測(cè)力計(jì)的示數(shù)為（取 g=10m/s2）A8.2NB7NC7.4ND10N【例 8】(2011 年福建理綜)如圖，一不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩跨過(guò)定滑輪后，兩端分別懸掛質(zhì)量為 m1 和 m2 的物體 A 和 B. 若滑輪有一定大小，質(zhì)量為 m 且分布均勻，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與繩之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，不計(jì)滑

23、輪與軸之間的摩擦設(shè)細(xì)繩對(duì) A 和 B 的拉力大小分別為 T1 和 T2，已知下列四個(gè)關(guān)于 T1 的表有一個(gè)是正確的請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)的物理知識(shí)，通過(guò)一【例 5】（2003 年遼寧）如圖 1 所示，質(zhì)量為 M 的楔形木塊放在水平桌面上，它的頂角為 90°，兩底角為 和 。a、b 為兩個(gè)位于斜面上的質(zhì)量均為 m 的小木塊，已知所有的接觸面都是光滑的，現(xiàn)發(fā)現(xiàn) a、b 沿斜面下滑，而楔形木塊不定的分析，正確的表是() (m2m2)m1g (m2m1)m2g AT1m2(m1m2)BT1m4(m1m2) (m4m)mg (m4m)mg 2112CT DT 11m2(m1m2)m4(m1m2)動(dòng)，這時(shí)

24、楔形木塊對(duì)水平桌面的等于（）AMg+mgCMg+mg(sin+sin)BMg+2mgDMg+mg(cos+cos)【例 6】，質(zhì)量為 M 的劈塊，其左右劈面的傾角分別為 1=30° 2=45°，質(zhì)量分別為 m1= 3kg 和 m2=2.0kg 的兩物塊，同時(shí)分別從左右劈面的頂端從靜止開(kāi)始下滑，劈塊始終與水平面保持相對(duì)靜止，各相互接觸面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 =0.20，求兩物塊下滑過(guò)(m1 和 m2 均未達(dá)到底端)劈塊受到地面的摩擦力。（g=10m/s2）6姓名 第四章定律【例 6】起重機(jī)的鋼索將重物由地面吊到空中某個(gè)高度，其 考點(diǎn) 5.超重與失重速度圖象能是下圖中的(，則鋼

25、)的功率隨時(shí)間變化的圖象可【例 1】關(guān)于超重和失重的下列說(shuō)法中，正確的是()A.超重就是物體所受的重力增大了，失重就是物體所受的重力減小了B.物體做落體運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)，所以做落體運(yùn)動(dòng)的物體不受重力作用C.物體具有向上的速度時(shí)處于超重狀態(tài)，物體具有向下的速度時(shí)處于失重狀態(tài)D.物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，物體的重力始終生變化且不發(fā)【例 7】2009 年當(dāng)?shù)貢r(shí)間 9 月 23 日，在位于安得拉邦【例 2】下列說(shuō)法正確的是()，一枚PSLVC14斯里 型極地達(dá)島的運(yùn)載火箭攜帶七顆A.體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)發(fā)射升空，實(shí)現(xiàn)“一B.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)都處于失重狀態(tài)箭

26、七星”發(fā)射，相關(guān)圖片如圖 335 所示則下列說(shuō)法不C.舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)D.游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)正確的是()A. 火箭發(fā)射時(shí)，噴出的高速氣流對(duì)火箭的作用力大于火箭對(duì)氣流的作用力B. 發(fā)射初期，火箭處于超重狀態(tài)，但它受到的重力卻越來(lái)越小C. 高溫高壓燃?xì)鈴幕鸺膊繃姵鰰r(shí)對(duì)火箭的作用力與火箭對(duì)燃?xì)獾淖饔昧Υ笮∠嗟取纠?3】一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度和時(shí)間的關(guān)系圖線如圖 333 所示，則( A.t3 時(shí)刻火箭距地面最遠(yuǎn)B.t2t3 的時(shí)間內(nèi)，火箭在向下降落)D.發(fā)射的七顆態(tài)進(jìn)入軌道正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，均處于完全失重狀C.t1t2 的時(shí)間內(nèi)，火箭處

27、于失重狀態(tài)D.0t3 的時(shí)間內(nèi)，火箭始終處于失重狀態(tài)【例 8】質(zhì)量為 M 的光滑圓槽放在光滑水平面上，一水平恒力 F 作用在其上促使質(zhì)量為 m 的小球靜止在圓槽上，如圖【例 4】在升降電梯內(nèi)的地面上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)， 同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為 50 kg，電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)所示，則()為 MF ，某一段時(shí)間內(nèi)同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)，在A.小球?qū)A槽的mM這段時(shí)間內(nèi)下列說(shuō)法中正確的是()為 mF A.B.同學(xué)所受的重力變小了B.小球?qū)A槽的mM對(duì)體重計(jì)的小于體重計(jì)對(duì)的支持力C.水平恒力 F 變大后，如果小球仍靜止在圓槽上，小球?qū)AC.電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)槽的增加gD.電梯的度大小為5，方向一定

28、豎直向下D.水平恒力 F 變大后，如果小球仍靜止在圓槽上，小球?qū)A槽的減小【例 9】(2010·海南高考)如圖 3311 所示，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為【例 5】在箱式電梯里的臺(tái)秤秤盤(pán)上放著一物體，在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò) 所示，在不同時(shí)刻拍了甲、三張，如圖可判定()下降 上升 為電梯勻速運(yùn)動(dòng)的。從這三張()上升 D下降A(chǔ).拍攝甲B.拍攝丙C.拍攝丙D.拍攝甲A B C時(shí)，電梯一定處于時(shí)，電梯一定處于時(shí)，電梯可能處于時(shí)，電梯可能處于下降狀態(tài)上升狀態(tài)上升狀態(tài)下降狀態(tài)【例

29、10】(2010·浙江理綜，14)，A、B 兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋(不計(jì)空氣阻力)下列說(shuō)法正確的是()A.在上升和下降過(guò)A 對(duì) B 的一定為零B.上升過(guò)C.下降過(guò)A 對(duì) B 的A 對(duì) B 的大于 A 物體受到的重力大于 A 物體受到的重力D.在上升和下降過(guò)A 對(duì) B 的等于 A 物體受到的重7姓名 第四章定律力【例 17】下列四個(gè)實(shí)驗(yàn)中，能在繞地球飛行的太空實(shí)驗(yàn)艙【例 11】(2011卷，9(1)某同學(xué)利用測(cè)力計(jì)研究在豎直中完成的是（）方向運(yùn)行的電梯的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)他在地面上用測(cè)力計(jì)測(cè)量砝碼的重力，示數(shù)為 G.他在電梯中用測(cè)力計(jì)仍測(cè)量同一砝碼的A用天平測(cè)量物體的質(zhì)量B用彈簧秤

30、測(cè)物體的重力C用溫度計(jì)測(cè)艙內(nèi)的溫度D用水銀氣壓計(jì)測(cè)艙內(nèi)氣體的壓強(qiáng)重力，發(fā)現(xiàn)測(cè)力計(jì)的示數(shù)小于 G，由此狀態(tài)可能是此時(shí)電梯的運(yùn)動(dòng)【例 12】在探究超重和失重規(guī)律時(shí)，某體重為 G 的同學(xué)站【例 18】，A 為電磁鐵，C 為膠木秤盤(pán)，C 上放一在一傳感器上完成一次下蹲動(dòng)作，傳感器和計(jì)算機(jī)相連，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到列圖象中可能正確的是 (F 隨時(shí)間 t 變化的圖象，則下)質(zhì)量為 M 的鐵片 B，A 和 C（支架）的總質(zhì)量為 m；整個(gè)裝置用輕繩懸掛于 O 點(diǎn)，當(dāng)電磁鐵通電，鐵片被吸引上升的過(guò)，輕繩上拉力大小為（ ）A)F=mg B)mg<F<(M+m)g C)F=(M+m)g D)F>(M

31、+m)g【例 13】一個(gè)人站在醫(yī)用體重計(jì)的測(cè)盤(pán)上，在下蹲的，指針示數(shù)變化應(yīng)是（）A先減小，后還原B先增加，后還原【例 19】，在空雪碧瓶底四周鉆幾個(gè)小孔，盛滿C始終不變D先減小，后增加，再還原水后，讓盛滿水的雪碧瓶現(xiàn)的圖是（ ）下落，則下落過(guò)不可能出【例 14】，在原來(lái)勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)的水平地板上放一物體，受到一個(gè)伸長(zhǎng)的彈簧的拉力作用，但仍能保持與升降機(jī)相對(duì)靜止現(xiàn)突然發(fā)現(xiàn)物體被彈簧拉動(dòng)，判定升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是A上升 B下降 C上升 D下降【例 20】將金屬塊 m 用壓縮的輕彈簧卡在一個(gè)矩形的箱中，如圖 24 所示，在箱的上頂板和下底板裝有箱可以沿豎直軌道運(yùn)動(dòng)。當(dāng)箱以 a2.0ms2傳感器，

32、 度豎直向N上作勻運(yùn)動(dòng)時(shí)，上頂板的傳感器顯示的7.2N ，下底板的 （g=10m/s2）若上頂板的數(shù)的一半，試要使上頂板的傳感器顯示的 F 12.0N ?！纠?15】，質(zhì)量為 M 的框架放在水平地面上，一傳感器的示數(shù)是下底板的箱的運(yùn)動(dòng)情況。傳感器示根輕質(zhì)彈簧的上端固定在框架上，下端拴著一個(gè)質(zhì)量為 m的小球，在小球上下振動(dòng)時(shí)，框架始終沒(méi)有跳起地面當(dāng)框傳感器的示數(shù)為 零，箱沿豎直方向運(yùn)架對(duì)地面為零的瞬間，小球度的大小為動(dòng)的情況可能是怎樣的？(Mm)g(M+m)g mA)gB)C) 0D)m【例 16】.，在托盤(pán)測(cè)力計(jì)的托盤(pán)內(nèi)固定一個(gè)傾角為30°的光滑斜面，現(xiàn)將一個(gè)重 4 N 的物體放在斜

33、面上，讓它自由A.4 N，那么測(cè)力計(jì)因 4 N 物體的，而增加的讀數(shù)是B.2 3 NC.0 ND.3 N8姓名 第四章定律【例 21】為雜技“頂竿”表演，一人站在地上，肩【例 24】為訓(xùn)練宇航員能在失重狀態(tài)下工作和生活，需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重的環(huán)境。在地球表面附近，當(dāng)飛機(jī)模擬某些在重力作用下的運(yùn)動(dòng)時(shí)，就可以在飛機(jī)座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的完全失重狀態(tài)?，F(xiàn)要求一架飛機(jī)在速率為 v1=500m/s 時(shí)進(jìn)入失上扛一質(zhì)量為 M 的豎直竹竿，當(dāng)竿上一質(zhì)量為 m 的人以加速度 a下滑時(shí)，竿對(duì)“底人”的大小為()A(Mm)g C(Mm)gmaB(Mm)gma D(Mm)g重狀態(tài)試驗(yàn)，在速率為 v2=1000m/s 時(shí)失重

34、狀態(tài)試驗(yàn)。重力度 g=10m/s2。試問(wèn)：(1) 在上述給定的速率要求下，該飛機(jī)需要模擬何種運(yùn)動(dòng)時(shí)， 可選擇的完全失重狀態(tài)的時(shí)間最長(zhǎng)？最長(zhǎng)時(shí)間多少？(2) 在上述給定的速率要求下，該飛機(jī)需要模擬何種運(yùn)動(dòng)時(shí)， 可選擇的完全失重狀態(tài)的時(shí)間最短？最短時(shí)間多少？(3) 在上述給定的速率要求下，該飛機(jī)需要模擬何種運(yùn)動(dòng)， 方可在一定范圍內(nèi)任意選擇失重時(shí)間的長(zhǎng)短？試定量討論影響失重時(shí)間長(zhǎng)短的因素【例 22】如圖是一種升降電梯的示意圖，A 為載人箱，B 為平衡重物，它們的質(zhì)量均為 M，上下均由跨過(guò)滑輪的鋼索系住，在電的牽引下使電梯上下運(yùn)動(dòng)如果電梯中人的總質(zhì)量為 m，勻速上升的速度為 v，電梯即將到頂層前關(guān)閉電

35、，依靠慣性上升 h 高度后停止，在不計(jì)空氣和摩擦阻力的情況下，h 為()(Mm)v2(Mm)v2(2Mm)v2v2A.2g B.C.D.2mgmg2mg【例 23】(豎直上拋與超失重訓(xùn)練)為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下的工作和生活航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)造出一種失重環(huán)境航天員乘坐在總質(zhì)量 m5×10 4kg 的訓(xùn)練飛機(jī)上，飛機(jī)以 200m/s 的速度沿 30°傾角勻速爬升到 7000m 高空200m/s 的初速度向上做勻拉起，沿豎直方向以 v0直線運(yùn)動(dòng)，勻的度大小為 g.當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下，沿豎直方向以加速度 g 做運(yùn)動(dòng)，在這段時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出完全失重的

36、環(huán)境當(dāng)飛機(jī)離地 2000m 高時(shí)，為了安全必須拉起，之后又可一次次重復(fù)為航天員提供失重訓(xùn)練若飛機(jī)飛行時(shí)所受的空氣阻力 fkv(k900N·s/m) ，每次飛機(jī)速度達(dá)到 350m/s 后必須終止失重訓(xùn)練(否則飛機(jī)可能失控)求：(整個(gè)運(yùn)動(dòng)空間重力度 g 的大小均為 10m/s2)(1)飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間(2)飛機(jī)從最高點(diǎn)下降到離地 4500m 時(shí)飛機(jī)發(fā)的推力9姓名 第四章定律【例 3】 (2011·課標(biāo)卷，21)，在光滑水平面考點(diǎn) 6.“摩擦驅(qū)動(dòng)”的三個(gè)原理上有一質(zhì)量為 m1 的足夠長(zhǎng)的木板，其上疊放一質(zhì)量為 m2 的木塊假定木塊和木板之間的最大靜摩擦

37、力和滑動(dòng)摩擦力相等現(xiàn)給木塊施加一隨時(shí)間 t 增大的水平力 Fkt(k 是常1.主動(dòng)體的度一定大于等于體度數(shù))，木板和木塊度的大小分別為 a1 和 a2.下列反映 a1和 a2 變化的圖線中正確的是()2.相對(duì)靜止(等 a)的條件：a 主 a 被max相動(dòng)運(yùn)動(dòng)(不等 a)條件： a 主 a 被max3.能滑出條件：最終不共速不能滑出條件：最終有共速【例 4】如圖 1 所示，質(zhì)量為 M2kg 的足夠長(zhǎng)的長(zhǎng)木板， 靜止放置在粗糙水平地面上，有一質(zhì)量為 m3kg 可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊，以某一水平初速度 v0 從左端沖上木板.4s 后物塊和木板達(dá)到 4m/s 的速度并一起 ，12s 末兩者同時(shí)靜止求物塊的初

38、速度并在圖 2 中畫(huà)出物塊和木板的 vt 圖象【例 1】，光滑水平面上靜止放著長(zhǎng) L1 m，質(zhì)量為 M3 kg 的木板(厚度不計(jì))，一個(gè)質(zhì)量為 m1 kg 的小物體放在木板的最右端，m 和 M 之間的動(dòng)摩擦因數(shù) 0.1，的拉力 F.(g 取 10 m/s2)今對(duì)木板施加一水(1) 為使小物體不掉下去，F(xiàn) 不能超過(guò)多少？(2) 如果拉力 F10N 恒定不變，求小物體所能獲得的最大速率？【例 2】，物體 A 放在足夠長(zhǎng)的木板 B 上，木板 B靜止于水平面上已知 A 的質(zhì)量 mA 和 B 的質(zhì)量 mB 均為 2.0 kg，A、B 之間的動(dòng)摩擦因數(shù) 10.2，B 與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù) 20.1，最

39、大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小視為相度 g 取 10 m/s2.若從 t0 開(kāi)始，木板 B 受 F1等，重力16 N 的水平恒力作用，t1s 時(shí) F1 改為 F24N，方向不變，t3 s 時(shí)撤去 F2.【例 5】，一平板車以某一速度 v0 勻速行駛，某時(shí)刻一貨箱(可視為質(zhì)點(diǎn))無(wú)初速度地放置于平板車上，貨箱離車后端的距離為 l3m，貨箱放入車上的同時(shí)，平板車開(kāi)始剎車，剎車過(guò)程可視為做 a4m/s2 的勻直線運(yùn)動(dòng)已知貨箱與平板車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 0.2，g10m/s2.為v0 應(yīng)使貨箱不從平板車上掉下來(lái)，平板車勻速行駛的速度滿足什么條件？(1) 木板 B 受 F116N 的水平恒力作用時(shí)，A、B 的

40、aA、aB 各為多少？(2) 從 t0 開(kāi)始，到 A、B 都靜止，A 在 B 上相對(duì) B 滑行的時(shí)間為多少？(3) 請(qǐng)以縱坐標(biāo)表示 A 受到 B 的摩擦力 FfA，橫坐標(biāo)表示運(yùn)動(dòng)時(shí)間 t(從 t0 開(kāi)始，到 A、B 都靜止)，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎蕉认?，在圖中畫(huà)出 FfAt 的分析和計(jì)算過(guò)程)圖線(以圖線評(píng)分，不必寫(xiě)出10a 主a 被姓名 第四章定律【例 10】一小圓盤(pán)靜止在桌布上，位于一方桌的水平桌面的。桌布的一邊與桌的 AB 邊重合，如圖，已知盤(pán)與桌布間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 l，盤(pán)與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 2?，F(xiàn)【例 6】一顆速度較大的平面上的木塊，設(shè)木塊對(duì)，水平擊穿原來(lái)靜止在光滑水的阻力恒定，則當(dāng)入射

41、速度增大時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是( A木塊獲得的動(dòng)能變大 B木塊獲得的動(dòng)能變小)突然以恒定度 a 將桌布桌面度方向是水平的且垂直于 AB 邊。若圓盤(pán)最后未從桌面掉下，則度 a 滿C D穿過(guò)木塊的時(shí)間變長(zhǎng)穿過(guò)木塊的時(shí)間變短足的條件是什么?(以 g 表示重力度)【例 7】一物體做直線運(yùn)動(dòng)，依次通過(guò) A、B、C 三點(diǎn)，ABBC，物體在 AB 段的度為 a1，在 BC 段的度為vAvCa ，且物體在 B 點(diǎn)的 vB則()22Aa1>a2 Ba1a2 Ca1<a2 D不能確定【例 8】，有一長(zhǎng)度 x1 m、質(zhì)量 M10 kg 的平板小車，靜止在光滑的水平面上，在小車一端放置一質(zhì)量 m4 kg

42、的小物塊，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù) 0.25，要使物塊在 2 s 內(nèi)運(yùn)動(dòng)到小車的另一端，求作用在物塊上的水平力 F 是多少？(g 取 10 m/s2)【例 9】(2011·山東卷，24)，在高出水平地面 h1.8 m 的光滑平臺(tái)上放置一質(zhì)量 M2 kg、由兩種不同材料連接成一體的薄板 A，其右段長(zhǎng)度 l10.2 m 且表面光滑， 左段表面粗糙在 A 最右端放有可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊 B，其質(zhì)【例 11】一長(zhǎng)輕質(zhì)木板置于光滑水平地面上，木板上量分別為 mA=1kg 和 mB=2kg 的 A、B 兩物塊，A、B 與木板之間的動(dòng)摩擦因素都為 =0.2，水平恒力 F 作用在 A 物塊量 m1 kg

43、，B 與 A 左動(dòng)摩擦因數(shù) 0.4.開(kāi)始時(shí)二者均靜止，現(xiàn)對(duì) A 施加 F20 N 水的恒力，待 B 脫離 A(A上，（重力g=10m/s2）。則：()尚未露出平臺(tái))后，將 A 取走B 離開(kāi)平臺(tái)后的落地點(diǎn)與平臺(tái)右邊緣的水平距離 x1.2 m(取 g10 m/s2)求：(1) B 離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的速度 vB.(2) B 從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到剛脫離 A 時(shí)，B 運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 tB 和位移 xB. (3)A 左段的長(zhǎng)度 l2.A. 若 F=1N，則物塊、木板都靜止不動(dòng)B. 若 F=1.5N，則 A 物塊所受摩擦力大小為 1.5NC. 若 F=4N，則 B 物塊所受摩擦力大小為 4ND.若 F=8N，則 B 物塊的度

44、為 1.0m/s211姓名 第四章定律考點(diǎn) 7.“斜面”【例 12】一長(zhǎng)輕質(zhì)木板置于光滑水平地面上，木板上量分別為 mA=1kg 和 mB=2kg 的 A、B 兩物塊，A、B 與木板之間的動(dòng)摩擦因素都為 =0.2，水平恒力 F 作用在 B 物塊知識(shí)點(diǎn) 1.物體勻速下滑的條件(1) 當(dāng) =tan 時(shí)(2) 當(dāng) >tan 時(shí) f =Gx f >Gx 物體勻速下滑或靜止（重力g=10m/s2）。則：()上， 物體 物體下滑或靜止下滑(3)當(dāng) <tan 時(shí) f <GxA. A、B 兩物體受到的摩擦力始終相同B. 若 F=4N，則 A 物塊所受摩擦力大小為 1N【例 1】，將質(zhì)量

45、為 m 的滑塊放在傾角為 的固定C.若 F=8N，則 B 物塊的度為 3.0m/s2與木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)斜面上.滑塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 .若滑塊與斜面之D.無(wú)論 F 多都間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力度為g，則()A.將滑塊由靜止，如果 tan，滑塊將下滑B.給滑塊沿斜面向下的初速度，如果 tan，滑塊將下滑C.用平行于斜面向上的滑塊向上勻速滑動(dòng)，如果 tan，拉力大小應(yīng)是 2mgsinD.用平行于斜面向下的滑塊向下勻速滑動(dòng)，如果 tan，拉力大小應(yīng)是 mgsin【例 2】一輛運(yùn)送沙子的自卸卡車裝滿沙子。沙粒之間的動(dòng)摩擦系數(shù)為 1，沙子與車廂底部材料的動(dòng)摩擦系數(shù)為 2，【例 1

46、3】，在傾角為 30°的光滑斜面上放置質(zhì)量分別為 m 和 2m 的四個(gè)木塊，其中兩個(gè)質(zhì)量為 m 的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，木塊間的最大靜摩擦力是 Ffm.現(xiàn)用平行于斜面的拉力 F 拉其中一個(gè)質(zhì)量為 2m 的木塊，使四個(gè)車廂的傾角用 表示（已知 2>1），則()A.要順利地卸干凈全部沙子，應(yīng)滿足 tan>2 B.要順利地卸干凈全部沙子，應(yīng)滿足 sin>2C.只卸去部分沙子,車上還留有一部分,應(yīng) 2>tan>1D.只卸去部分沙子,車上還留有一部分,應(yīng) 2>sin>1度向下運(yùn)動(dòng)，則拉力 F 的最大值是木塊沿斜面以同一()333A.5FfmB.

47、4FfmC.2FfmDFfm【例 14】(2011 年江蘇單科)，傾角為 的等腰三角形斜面固定在水平面上，一足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)綢帶跨過(guò)斜面的頂端鋪放在斜面的兩側(cè)，綢帶與斜面間無(wú)摩擦現(xiàn)將質(zhì)量分別為 M、m(M>m)的小物塊同時(shí)輕放在斜面兩側(cè)的綢帶上兩物塊與綢帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，且最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等在 角取不同值的情況下，下列說(shuō)法正確的有()A.兩物塊所受摩擦力的大小總是相等B.兩物塊不可能同時(shí)相對(duì)綢帶靜止 C M 不可能相對(duì)綢帶發(fā)生滑動(dòng)D.m 不可能相對(duì)斜面向上滑動(dòng)【例 1】，物體 A 放在固定的斜面 B 上，在 A 上施加一個(gè)豎直向下的恒力 F，下列說(shuō)法中正確的有A.若 A 原

48、來(lái)是靜止的，則施加力 F 后，A 將下滑B.若 A 原來(lái)是靜止的，則施加力 F 后，A 仍保持靜止C.若 A 原來(lái)是D.若 A 原來(lái)是下滑，則施加力 F 后，A 的下滑，則施加力 F 后，A 的度不變度減小12知識(shí)點(diǎn) 2.兩種狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)變化對(duì)比姓名 第四章定律【例 2】一斜劈被兩個(gè)小樁 A 和 B 固定在光滑的水平地面上，然后在斜面上放一物體，。以下正確的是()A、若物體靜止在斜面上，則 B 受到擠壓B、若物體勻速下滑，則 B 受到擠壓【例 2】(2011卷，14)一質(zhì)量為 m 的物塊恰好靜止在傾角為 的斜面上現(xiàn)對(duì)物塊施加一個(gè)豎直向下的恒力 F，如圖所示則物塊( A.仍處于靜止?fàn)顟B(tài)C.受到的摩

49、擦力不變)B.沿斜面C、若物體D、若物體下滑，則 A 受到擠壓下滑，則 A 受到擠壓下滑D.受到的合外力增大【例 3】如右圖所示，一質(zhì)量為 m 的物體恰能在質(zhì)量為 M的斜劈上勻速下滑，斜劈保持靜止現(xiàn)用一沿斜面向下的外【例 3】一斜面體 M 放在粗糙的水平地面上，不加外力時(shí)一物體 m 恰能沿斜面勻速下滑，當(dāng)對(duì) m 施加下列各外力后， 斜面體仍然靜止。則下列說(shuō)法正確的是力 F 推此物體，使物體下滑，設(shè)此過(guò)斜劈受到地面的摩擦力為 Ff，支持力為 FN.則下列說(shuō)法正確的是( A.Ff 為零，F(xiàn)N(mM)g B.Ff 不為零，F(xiàn)N(mM)gC.Ff 不為零，F(xiàn)N>(mM)g D.Ff 不為零，F(xiàn)N

50、<(mM)g)A. 如果只加豎直向下力 F3，下滑過(guò)力B. 如果只加沿斜面向下力 F1，在物體面對(duì) M 無(wú)摩擦力，地面對(duì) M 無(wú)摩擦下滑過(guò)，地C.如果只加沿斜面有一夾角的力 F2，物體下滑中，地面對(duì) M 摩擦力將向右D.如果只加沿斜面向上力物體摩擦力將向左F4，在物體上滑過(guò)，地面對(duì)知識(shí)點(diǎn) 3.巧用“全反力” 1.全 反 力:彈力 N 跟滑動(dòng)摩擦力 f 的合力，叫全反力(R)2. 全反力特點(diǎn):(1) 全反力是一個(gè)方向不變的“半恒力”(2)全反力方向，跟彈力 N 的夾角 tan = f =N【例 4】，斜面體 A 靜止放置在水平地面上質(zhì)量為 m 的滑塊 B 在外力 F1 和 F2 的共同作用

51、下沿斜面體表面向下運(yùn)動(dòng)當(dāng) F1 方向水，F(xiàn)2 方向沿斜面體的表面向下時(shí)斜面體受到地面的摩擦力方向向左則下列說(shuō)法中正確的3.有用的結(jié)論：是（）(1)若 =tan (2)若 <tan (3)若 >tan=<>全反力豎直向上 勻速下滑A.若同時(shí)撤去 F1 和 F2，滑塊 B 的下度方向一定沿斜面向全反力豎直偏下 全反力豎直偏上 下滑下滑B. 若只撤去 F1，在滑塊 B 仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)摩擦力的方向可能向右C. 若只撤去 F2，在滑塊 B 仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)摩擦力的方向可能向右D. 若只撤去 F2，在滑塊 B 仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)面摩擦力不變，A 所受地面，A 所受地面，A 所受地【例 1】，斜面體 ABC 置于粗糙的水平地面上，小木塊 m 在斜面上靜止或滑動(dòng)時(shí)，