地鐵各階段文件組成及要求

1、附件1：總體設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)文件組成內(nèi)容第一篇 總概述第一章 總 論1.1 設(shè)計(jì)任務(wù)1.1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)（含對(duì)可研報(bào)告評(píng)估、批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行情況）1.1.2工程范圍1.1.3設(shè)計(jì)階段1.1.4前期設(shè)計(jì)完成經(jīng)過(guò)1.2 項(xiàng)目所在地的氣象資料、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)情況概述1.3 工程概述1.3.1線路1.3.2設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力1.3.3土建工程規(guī)模(1)車站建筑(2)結(jié)構(gòu)(3)軌道1.3.4 車輛、設(shè)備系統(tǒng)與國(guó)產(chǎn)化水平1.4 工程進(jìn)度與投資估算1.4.1 工程籌劃進(jìn)度1.4.2 投資估算與分析1.5 設(shè)計(jì)分工和界面劃分1.5.1設(shè)計(jì)分工1.5.2 設(shè)計(jì)界面劃分第二章 設(shè)計(jì)目標(biāo)2.1 穩(wěn)定線位與站位、控制車站規(guī)模

2、2.2 確定車站方案，選好結(jié)構(gòu)型式和工法2.3 認(rèn)定車輛與系統(tǒng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)2.4 控制工程投資、實(shí)現(xiàn)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目合理造價(jià)第三章 設(shè)計(jì)年限與客流量3.1 設(shè)計(jì)年限3.2 客流預(yù)測(cè)量3.3 各車站地面分向客流量3.4 換乘站間分向客流量第四章 行車組織與運(yùn)營(yíng)管理4.1 設(shè)計(jì)原則和要求4.1.1 設(shè)計(jì)原則4.1.2 設(shè)計(jì)要求4.2 系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃4.2.1營(yíng)業(yè)時(shí)間4.2.2全日行車計(jì)劃4.2.3列車編組4.2.4系統(tǒng)運(yùn)輸能力4.3 列車運(yùn)行管理4.3.1列車交路：初期、近期、遠(yuǎn)期4.3.2 車站配線4.3.3列車停站時(shí)間4.3.4列車乘務(wù)制式4.3.5調(diào)度指揮4.3.6列車駕駛模式4.3.7非常情

3、況下的行車組織（1）區(qū)間線路故障（2）沿線部分區(qū)段列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）設(shè)備故障（3）列車自身故障區(qū)間停車4.4車站站務(wù)管理4.4.1車站管理模式4.4.2票務(wù)管理：票制、車票種類、售檢票方式、收費(fèi)媒介、票務(wù)管理4.5 車站設(shè)備配置與管理4.5.1車站設(shè)備配置4.5.2車站設(shè)備管理（1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）（2）信號(hào)設(shè)備（3）通信設(shè)備（4）車站自動(dòng)售檢票設(shè)備（AFC）4.5 車站定員和工作班制4.5.1 車站工作崗位設(shè)置4.5.2 職工工作班制4.7 車站客運(yùn)管理用房配置附圖車站配線示意圖第五章 沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)5.1 概述5.2 各車站和區(qū)間分段特征附表（1）地形、地質(zhì)概況一覽

4、表（2）巖土層熱物理試驗(yàn)指標(biāo)（3）土的一般物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)（4）土的特殊試驗(yàn)指標(biāo)（5）巖石的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)（6）巖土層電阻試驗(yàn)指標(biāo)附圖地質(zhì)縱斷面圖第六章 車 輛6.1 選型原則6.2 主要技術(shù)參數(shù)6.2.1 環(huán)境條件6.2.2 線路條件6.2.3 供電條件6.2.4列車編組6.2.5車輛主要技術(shù)參數(shù)6.2.6車輛自重及定員6.2.7動(dòng)力性能6.2.8車輛主要設(shè)備及裝置附圖第二篇 限界、線路、軌道第七章 限 界7.1 設(shè)計(jì)原則7.2 限界設(shè)計(jì)的主要技術(shù)參數(shù)7.2.1軌道7.2.2 接觸軌觸面距線路軌面高度7.2.3 隔斷門建筑限界7.2.4 車輛主要尺寸7.2.5 限界設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料7.3 各

5、種設(shè)備及管線的布置原則7.4 隧道內(nèi)建筑限界7.4.1 區(qū)間直線地段馬蹄形隧道建筑限界7.4.2 區(qū)間直線地段圓形隧道建筑限界7.4.3 區(qū)間直線地段矩形隧道建筑限界7.4.4 車站矩形隧道直線地段建筑限界7.5 過(guò)渡段建筑限界附圖（1）直線地段限界坐標(biāo)總圖（2）區(qū)間直線地段馬蹄形隧道限界圖（3）區(qū)間直線地段圓形隧道限界圖（4）區(qū)間直線地段矩形隧道限界圖（5）矩形隧道直線車站限界圖（6）區(qū)間過(guò)渡段限界圖第八章 線 路8.1 設(shè)計(jì)原則與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8.1.1設(shè)計(jì)原則8.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8.2 線路概況8.3 線路平面設(shè)計(jì)8.3.1 線路平面位置8.3.2線路方案的優(yōu)化與調(diào)整8.4 線路縱斷面設(shè)

6、計(jì)8.4.1 沿線地質(zhì)地貌8.4.2沿線縱斷面控制要素8.4.3 縱坡及線路結(jié)構(gòu)型式描述8.5 車站位置及周邊環(huán)境附圖（1）線路平面圖（2）線路比較方案圖（3）線路縱斷面圖第九章 軌 道9.1 主要設(shè)計(jì)原則9.2 軌道結(jié)構(gòu)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)9.2.1 軌道類型9.2.2軌道主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)9.3 軌道結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)9.3.1鋼軌9.3.2 扣件 9.3.3 軌枕和道床（1）地下線路（2）地上線路（3）過(guò)渡段9.3.4 道岔 （1）道岔類型 （2）道岔軌枕及道床9.3.5 無(wú)縫線路9.3.6 線路及信號(hào)標(biāo)志 （1）線路標(biāo)志（2）信號(hào)標(biāo)志（與工務(wù)有關(guān)的）9.3.7 車擋9.4 減振降噪措施9.4.1 全線采用

7、的減振降噪措施9.4.2 一般減振地段9.4.3 較高減振地段9.4.4特殊減振地段9.5 雜散電流防護(hù)措施9.6軌道養(yǎng)護(hù)維修機(jī)構(gòu)9.7 軌道工程數(shù)量附圖（根據(jù)工程情況增減）（1）扣件組裝圖（2）道床圖（各類型式）（3）道岔總布置圖（各類型式）（4）交叉渡線總布置圖（各類型式）第三篇 建筑與結(jié)構(gòu)第十章 車站建筑10.1設(shè)計(jì)原則和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)10.1.1設(shè)計(jì)原則10.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）站廳（2）站臺(tái)（3）車站主要設(shè)施（4）車站管理用房（5）地面出入口、人行道、風(fēng)亭10.2 車站總體布局與功能要求10.3 各車站規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)（分車站介紹）10.3.1車站周邊條件10.3.2車站設(shè)計(jì)條件10.

8、3.3車站站位與站型選擇10.3.4車站設(shè)計(jì)方案比選10.3.5車站功能布局與規(guī)模10.4 各車站型式與規(guī)模（可列表）10.5 各車站內(nèi)部管理用房和設(shè)備用房（可列表）10.6 建筑裝修、導(dǎo)向與廣告10.6.1建筑裝修（1）一般原則（2）各車站裝修要求10.6.2導(dǎo)向與廣告10.7 車站內(nèi)各類管線布置原則10.8車站人防設(shè)施原則與要求10.8.1布置原則10.8.2設(shè)備系統(tǒng)10.9 無(wú)障礙設(shè)計(jì)10.9.1設(shè)計(jì)原則10.9.2設(shè)備及設(shè)施布置第十一章、結(jié)構(gòu)11.1車站結(jié)構(gòu)型式和施工方法11.1.1設(shè)計(jì)原則及一般規(guī)定11.1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用和參考的規(guī)范 （1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的規(guī)范 （2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參考的規(guī)

9、范11.1.3沿線車站的設(shè)置11.1.4地下車站結(jié)構(gòu)型式選擇及施工方法（1）結(jié)構(gòu)型式1）車站主體結(jié)構(gòu)型式2）附屬工程結(jié)構(gòu)型式（2）沿線各地下車站結(jié)構(gòu)型式選擇及施工方法（分車站介紹）1）站位概況2）地質(zhì)條件3）施工方法4）結(jié)構(gòu)型式（3）車站主體結(jié)構(gòu)施工方法（4）出入口和風(fēng)道結(jié)構(gòu)的施工方法（5）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則2）結(jié)構(gòu)計(jì)算原則（6）結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施11.1.5變形縫的設(shè)置11.1.6工程材料11.1.7 車站結(jié)構(gòu)防水（1） 設(shè)計(jì)原則（2） 主要技術(shù)指標(biāo)（3） 地下結(jié)構(gòu)防水的具體要求（4） 控制混凝土裂縫采取的綜合措施附圖（1）地下車站結(jié)構(gòu)橫斷面圖（各類型式及各類工法）（2）其它特殊工法施

10、工工序示意圖（3）車站防水方案示意圖（4）臨時(shí)交通組織圖第十二章 區(qū)間結(jié)構(gòu)及施工方法12.1區(qū)間地下結(jié)構(gòu)12.1.1設(shè)計(jì)原則12.1.2施工方法12.1.3結(jié)構(gòu)型式12.1.4分段區(qū)間地下結(jié)構(gòu)施工方法和技術(shù)措施12.1.5其它需要說(shuō)明的問(wèn)題12.2區(qū)間過(guò)渡段結(jié)構(gòu)12.2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則12.2.2結(jié)構(gòu)型式12.2.3施工方法12.3 區(qū)間特殊路基結(jié)構(gòu)12.3.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則12.3.2結(jié)構(gòu)型式12.3.3施工方法12.4 區(qū)間結(jié)構(gòu)防水12.4.1設(shè)計(jì)原則12.4.2主要技術(shù)指標(biāo)12.4.3結(jié)構(gòu)防水的具體要求12.5 控制混凝土裂縫開(kāi)展的綜合措施12.6洞口人防設(shè)施原則及要求附圖（1）隧道結(jié)構(gòu)橫

11、斷面圖（各類型式及各類工法）（2）施工工序示意圖（各類型式及各類工法）（3）其它特殊工法施工工序示意圖（4）區(qū)間防水方案示意圖第四篇 機(jī)電設(shè)備第十三章 供電系統(tǒng)13.1設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)13.1.1設(shè)計(jì)原則13.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范13.2 供電系統(tǒng)方案13.2.1概述13.2.2供電系統(tǒng)方案（各方案描述）13.2.3方案比較與建議13.3供電系統(tǒng)構(gòu)成及功能13.3.1系統(tǒng)構(gòu)成13.3.2主變電所13.3.3牽引供電系統(tǒng)13.3.4動(dòng)力照明配電系統(tǒng)（降壓變電所）13.3.5牽引網(wǎng)系統(tǒng)13.4 供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)的分割及其界面13.4.1供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)分割原則13.4.2供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)分割

12、及其界面13.5 供電系統(tǒng)13.5.1主變電所設(shè)置13.5.2中壓網(wǎng)絡(luò)13.5.3牽引變電所分布13.5.4牽引變電所負(fù)荷和裝機(jī)容量13.5.5降壓變電所分布13.5.6降壓變電所負(fù)荷和裝機(jī)容量13.5.7系統(tǒng)運(yùn)行方式（1）正常運(yùn)行方式（2）故障情況下運(yùn)行方式（3）供電系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)電纜電壓損失13.5.8系統(tǒng)保護(hù)配置方案13.5.9諧波抑制13.5.10接地系統(tǒng)概述13.6 主變電所13.6.1主要設(shè)計(jì)原則13.6.2主變電所容量13.6.3主接線及運(yùn)行方式13.6.4主要繼電保護(hù)配置13.6.5主變電所配置13.6.6接地與防雷13.6.7其它需要說(shuō)明的問(wèn)題13.7 牽引降壓混合變電所13.7.

13、1主要設(shè)計(jì)原則13.7.2主接線及運(yùn)行方式13.7.3繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置13.7.4測(cè)量與計(jì)量13.7.5變電所自用電系統(tǒng)13.7.6接地防雷與過(guò)電壓保護(hù)13.8降壓變電所13.8.1主要設(shè)計(jì)原則13.8.2主接線及運(yùn)行方式13.8.3無(wú)功補(bǔ)償及電壓調(diào)整13.8.4繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置13.8.5測(cè)量與計(jì)量13.8.6其它需說(shuō)明的問(wèn)題13.9 接觸網(wǎng)13.9.1主要設(shè)計(jì)原則13.9.2主要設(shè)計(jì)條件及技術(shù)參數(shù)（1）氣象條件（2）限界條件（3）車輛及受電弓條件（4）線路條件（5）接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)參數(shù)（6）接觸網(wǎng)系統(tǒng)參數(shù)13.9.3接觸網(wǎng)懸掛方案13.9.4接觸網(wǎng)下錨方案13.9.5接觸網(wǎng)與防護(hù)門13.10

14、接觸軌13.10.1主要設(shè)計(jì)原則13.10.2主要設(shè)計(jì)條件及技術(shù)參數(shù)（1）限界條件（2）車輛及受流器條件（3）線路條件（4）接觸軌設(shè)計(jì)參數(shù)（5）接觸軌系統(tǒng)參數(shù)13.10.3接觸軌鋪設(shè)方案13.10.4接觸軌與防護(hù)門13.11雜散電流腐蝕防護(hù)13.11.1主要設(shè)計(jì)原則13.11.2雜散電流防護(hù)（1）對(duì)線路的要求（2）對(duì)主體結(jié)構(gòu)的要求（3）對(duì)各種金屬管線的要求（4）對(duì)車輛段的要求13.12 設(shè)備選型原則13.12.1總則13.12.2主變電所設(shè)備選型13.12.3 牽引、降壓混合變電所設(shè)備選型13.12.4 接觸網(wǎng)設(shè)備選型13.12.5電纜選型13.12.6設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率分析13.13設(shè)備用房與布置

15、13.13.1 牽引變電所與降壓變電所設(shè)置（1）牽引變電所、降壓變電所的數(shù)量（2）牽引變電所、降壓變電所的位置（3）牽引變電所與降壓變電所合建13.13.2牽引、降壓變電所的設(shè)備用房與布置13.14 維修機(jī)構(gòu)13.15 主要工程數(shù)量13.15.1主變電所主要工程數(shù)量13.15.2牽引降壓混合變電所主要工程數(shù)量13.15.3降壓變電所主要工程數(shù)量13.15.4接觸網(wǎng)主要工程數(shù)量13.15.5雜散電流主要工程數(shù)量附圖（1）供電系統(tǒng)接線示意圖（2）主變電所位置示意圖（3）主變電所電氣主接線圖（4）典型牽引降壓混合變電所主接線示意圖（5）典型牽引降壓混合變電所平面布置示意圖（6）典型降壓變電所主接線示

16、意圖（7）典型降壓變電所平面布置示意圖（8）典型跟隨式降壓變電所平面布置示意圖（9）接觸網(wǎng)懸掛示意圖（各類型式）安裝示意圖（10）接觸軌鋪設(shè)示意圖（11）接地系統(tǒng)概念圖第十四章 車站低壓配電和動(dòng)力照明14.1概述14.2設(shè)計(jì)范圍14.3動(dòng)力、照明設(shè)計(jì)14.3.1對(duì)供電的要求14.3.2動(dòng)力及照明負(fù)荷的分級(jí)14.3.3系統(tǒng)電壓等級(jí)14.3.4各系統(tǒng)設(shè)備配電原則14.3.5動(dòng)力設(shè)計(jì)14.3.6照明設(shè)計(jì)14.4 計(jì)量14.5 電纜、電線選型及敷設(shè)方式14.6設(shè)備選型附圖（1）照明系統(tǒng)圖（2）動(dòng)力系統(tǒng)圖第十五章 通信系統(tǒng)15.1設(shè)計(jì)原則與要求15.2系統(tǒng)方案、構(gòu)成及功能15.2.1傳輸系統(tǒng)（1）需要傳

17、輸?shù)男畔?nèi)容（2）網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成（3）方案比選15.2.2公務(wù)電話系統(tǒng) （1）概述 （2）公務(wù)電話交換網(wǎng)的構(gòu)成15.2.3 專用通信系統(tǒng)（1）概述（2）調(diào)度電話（3）局部電話及站間行車電話（4）區(qū)間電話（5）直通電話（6）無(wú)線通信系統(tǒng)1）系統(tǒng)功能2）方案比選（7）閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)1）概述2）系統(tǒng)構(gòu)成3）系統(tǒng)功能（8）有線廣播和列車廣播系統(tǒng)1）概述2）有線系統(tǒng)構(gòu)成3）有線系統(tǒng)功能4）列車廣播系統(tǒng)及功能（9）時(shí)鐘系統(tǒng)1）概述2）系統(tǒng)構(gòu)成3）系統(tǒng)功能15.2.4通信電源及接地（1）概述（2）電源系統(tǒng)構(gòu)成（3）接地15.3 設(shè)備選型、分布及數(shù)量15.3.1主要設(shè)備選型15.3.2主要設(shè)備分布及數(shù)量（含可選廠

18、家；可列表）15.4 各車站、車輛段基地、控制中心的設(shè)備布置及用房面積15.4.1設(shè)備布置15.4.2 用房面積15.5 管理、維修方式和房屋定員15.5.1管理、維修方式15.5.2房屋15.5.3定員附圖（1）傳輸系統(tǒng)圖（含比選方案）（2）公務(wù)電話中繼方式圖（3）無(wú)線通信系統(tǒng)圖（含比選方案）（4）閉路電視系統(tǒng)圖（5）有線廣播系統(tǒng)圖（6）時(shí)鐘系統(tǒng)圖（7）電源系統(tǒng)圖第十六章 信號(hào)系統(tǒng)16.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要設(shè)計(jì)原則16.1.1系統(tǒng)和設(shè)備設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)16.1.2系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)原則16.2 系統(tǒng)方案16.2.1列車自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)的功能（1）概述（2）列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）子系統(tǒng)（3）列車自動(dòng)防護(hù)

19、（ATP）子系統(tǒng)（4）列車自動(dòng)駕駛（ATO）子系統(tǒng)（5）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)（6）駕駛模式16.2.2 列車自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)的構(gòu)成（1）控制中心設(shè)備（2）車站與軌旁設(shè)備（3）車輛段設(shè)備（4）車載設(shè)備16.3 相關(guān)工程16.3.1地線16.3.2系統(tǒng)的供電16.3.3電纜敷設(shè)16.3.4鋼軌連接線16.3.5生產(chǎn)用房16.4 維修管理體制及定員附圖（1）控制中心系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成示意圖（2）車站設(shè)備構(gòu)成示意圖第十七章 通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)17.1地下通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)17.1.1設(shè)計(jì)原則17.1.2設(shè)計(jì)參數(shù)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)17.1.3系統(tǒng)模擬計(jì)算結(jié)果與分析17.1.4系統(tǒng)構(gòu)成及功能（1）車站通風(fēng)與排煙系統(tǒng)1）系統(tǒng)構(gòu)成

20、與功能2）氣流組織（2）車站設(shè)備管理用房空調(diào)通風(fēng)與排煙系統(tǒng)（3）區(qū)間隧道通風(fēng)與排煙系統(tǒng)1）系統(tǒng)構(gòu)成與功能2）氣流組織17.1.5系統(tǒng)運(yùn)行模式（1）正常運(yùn)行（2）列車阻塞運(yùn)行（3）火災(zāi)運(yùn)行17.1.6系統(tǒng)設(shè)備選型及設(shè)備布置17.1.7環(huán)控設(shè)備監(jiān)控17.1.8噪聲防治 （1）環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) （2）防治措施17.1.9維修機(jī)構(gòu)及定員17.2區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)圖17.3區(qū)間隧道正常、阻塞工況風(fēng)機(jī)風(fēng)閥操作表17.4區(qū)間隧道火災(zāi)工況風(fēng)機(jī)風(fēng)閥操作表17.5環(huán)控系統(tǒng)控制框圖第十八章 給排水系統(tǒng)及消防18.1設(shè)計(jì)原則18.2給水及水消防系統(tǒng)18.2.1用水量標(biāo)準(zhǔn)及用水量、水質(zhì)、水壓：列表附各站、段用水量18.2.2

21、生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)18.2.3消防給水系統(tǒng)（1）水源及引水管（2）給水方式（3）管網(wǎng)布置方案比選地下車站和隧道區(qū)間18.2.4主要管材、設(shè)備和器材選擇18.3 排水系統(tǒng)18.3.1污、廢水種類、性質(zhì)及污、廢水量（排水泵站、輔助排水泵站、臨時(shí)排水泵站、污水泵房）18.3.2廢水排放方案18.3.3雨水排放方案18.3.4污水排放方案18.3.5排水主要建筑物和設(shè)備選擇（1）主排水泵站（2）輔助排水泵站（3）臨時(shí)排水泵站（4）局部排水泵站（5）雨水泵站（6）污水泵站18.4氣體滅火系統(tǒng)18.5給水、排水及水消防設(shè)備控制要求、方式和顯示18.5.1給水系統(tǒng)18.5.2排水系統(tǒng)18.5.3水消防系統(tǒng)1

22、8.5.4氣體滅火系統(tǒng)18.6 防雜散電流腐蝕的措施18.7人防工程設(shè)施18.8有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題和下階段注意事項(xiàng)附圖（1）地下車站給水消防系統(tǒng)（分島式、側(cè)式站臺(tái)、換乘站等）（2）物業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)圖（3）全線給水消防干管平面示意圖（4）區(qū)間隧道給排水平面圖（代表性區(qū)間）（5）車輛段室外給水排水平面圖（6）廢水泵站平面圖及系統(tǒng)圖（7）地下車站污水泵房平面圖及系統(tǒng)圖第十九章 自動(dòng)扶梯和電梯19.1設(shè)計(jì)原則19.2主要技術(shù)要求及技術(shù)參數(shù)19.2.1自動(dòng)扶梯19.2.2電梯19.3設(shè)備選型19.3.1自動(dòng)扶梯19.3.2電梯19.4設(shè)備安裝要求19.5設(shè)備配置數(shù)量附圖（1）車站自動(dòng)扶梯土建

23、布置圖（2）車站出入口自動(dòng)扶梯土建布置圖（3）電梯井道、機(jī)房土建布置圖第二十章 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）20.1 設(shè)計(jì)原則20.2 設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)20.3 系統(tǒng)構(gòu)成及功能20.3.1系統(tǒng)構(gòu)成20.3.2系統(tǒng)功能20.4 票務(wù)系統(tǒng)20.4.1車票20.4.2票務(wù)管理20.5設(shè)備選型20.5.1選型原則20.5.2系統(tǒng)選擇20.5.3設(shè)備選擇20.6設(shè)備布置、用房及定員20.6.1設(shè)備布置（1）布置要求（2）設(shè)備數(shù)量計(jì)算參數(shù)（3）設(shè)備配置20.6.2設(shè)備用房及定員20.7設(shè)備維修方式20.7.1現(xiàn)場(chǎng)巡檢20.7.2車間維修附表主要工程數(shù)量表附圖（1）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)圖（2）車站設(shè)備平面布置圖（3）控

24、制中心設(shè)備平面布置圖第二十一章 防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）21.1 設(shè)計(jì)原則21.2設(shè)計(jì)分工21.3設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容21.3.1地域范圍21.3.2監(jiān)控管理范圍21.3.3防災(zāi)通信21.4系統(tǒng)構(gòu)成21.4.1全線（主控級(jí)）系統(tǒng)21.4.2分控級(jí)系統(tǒng)21.5系統(tǒng)功能21.5.1車站、車輛基地、控制中心樓分控級(jí)21.5.2控制中心21.6設(shè)備配置及接口21.7供電電源21.8接地21.9設(shè)備選擇21.10防災(zāi)組織機(jī)構(gòu)21.11防災(zāi)組織定員21.12其他需說(shuō)明的問(wèn)題附圖 FAS設(shè)計(jì)接口框圖第二十二章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）22.1設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)原則22.2系統(tǒng)方案22.3系統(tǒng)構(gòu)成22.4系統(tǒng)功能22.4

25、.1控制中心級(jí)的功能22.4.2車站級(jí)的功能22.4.3就地級(jí)功能22.5系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)22.6系統(tǒng)與各專業(yè)的接口點(diǎn)及接口形式。22.7系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)備配備22.7.1控制中心級(jí)22.7.2車站級(jí)22.7.3就地級(jí)22.8 接口22.9 電源22.10 接地22.11 設(shè)備選擇22.12 車站綜合控制室平面布置圖附圖（1）中心級(jí)主控系統(tǒng)圖（2）車站/車輛段主控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（3）設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)圖（4）變電所自動(dòng)化系統(tǒng)圖（5）門禁系統(tǒng)圖第二十三章 控制中心（OCC）23.1控制中心位置簡(jiǎn)要說(shuō)明23.2控制中心機(jī)構(gòu)組成要求23.3控制中心工藝布置23.4中央控制室平面布置要求23.5其它各類設(shè)備控制用房面積

26、要求23.6其他用房面積 附圖（1）控制中心中央控制室設(shè)備布置平面圖（2）控制中心立剖面圖第五篇 車輛段及綜合維修基地第二十四章 車輛段及綜合維修基地24.1概況24.1.1設(shè)計(jì)范圍24.1.2設(shè)計(jì)年限24.1.3車輛段及綜合維修基地的地位及地理位置（1）車輛段及綜合維修基地組成及任務(wù)范圍 （2）車輛段及綜合維修基地的位置（3）車輛段及綜合維修基地及周圍的有關(guān)管線情況24.1.4車輛段及綜合維修基地的總體布局24.2車輛段24.2.1車輛段的任務(wù)24.2.2車輛檢修修程及主要指標(biāo)（1）車輛檢修制度（2）車輛檢修修程、定檢周期和停修時(shí)間（3）檢修修程和內(nèi)容24.2.3車輛運(yùn)用和檢修主要作業(yè)流程2

27、4.2.4主要工作量計(jì)算及規(guī)模24.2.5主要運(yùn)用、檢修生產(chǎn)設(shè)施（1）停車列檢庫(kù)（2）聯(lián)合檢修庫(kù)（3）月修庫(kù)（4）洗車庫(kù)（5）吹掃線（6）不落輪鏇庫(kù)（7）內(nèi)燃機(jī)車庫(kù)（8）油漆庫(kù)（9）試車線（10）空壓機(jī)站（11）加油站（12）設(shè)備維修間（13）救緩辦公室（14）工程汽車庫(kù)（15）材料備品庫(kù)（16）其它設(shè)施24.2.6組織機(jī)構(gòu)及定員24.3綜合維修中心24.3.1綜合維修中心的功能24.3.2綜合維修中心的任務(wù)24.3.3主要設(shè)計(jì)原則24.3.4綜合維修中心的設(shè)施（1）工務(wù)車間（2）修建車間（3）供電車間（4）機(jī)電車間（5）自動(dòng)化車間（6）通號(hào)車間（7）工程車隊(duì)（8）綜合維修中心辦公用房及生活設(shè)

28、施24.3.5綜合維修中心的建設(shè)面積24.3.6組織機(jī)構(gòu)和定員24.4 材料總庫(kù)24.4.1材料總庫(kù)的任務(wù)和規(guī)模24.4.2主要設(shè)計(jì)原則24.4.3各種庫(kù)房建筑面積24.4.4定員24.5站場(chǎng)與線路（含路基、軌道）24.5.1設(shè)計(jì)原則及主要技術(shù)要求 （1）設(shè)計(jì)原則 （2）主要技術(shù)要求24.5.2站場(chǎng)布置方案比較及推薦方案說(shuō)明（1）出入段方案比較（2）基地線路總圖布置方案比較（3）站場(chǎng)布置推薦方案24.5.3路基及其附屬工程（1）路基設(shè)計(jì)（2）路基護(hù)坡及擋土墻（3）土石方數(shù)量24.5.4軌道（1）軌道主要技術(shù)條件（2）鋼軌（3）扣件（4）道床（5）道岔及其道床（6）車擋（7）平交道（8）線路及信

29、號(hào)標(biāo)志（9）養(yǎng)護(hù)維修設(shè)備及組織機(jī)構(gòu)、定員（10）主要工程數(shù)量24.5.5站場(chǎng)排水設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)范圍（2）設(shè)計(jì)原則（3）雨水排水設(shè)計(jì)（4）排水出口24.6房屋建筑24.6.1主要設(shè)計(jì)原則24.6.2房屋建筑標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)形式和建筑材料的選擇24.6.3主廠房及運(yùn)用庫(kù)結(jié)構(gòu)方案比較24.6.4房屋總平面布置（1）總平面布置原則（2）車輛段（3）綜合維修中心（4）材料總庫(kù)（5）道路（7）采用新技術(shù)、新材料（8）建筑裝修標(biāo)準(zhǔn) 1）生產(chǎn)建筑 2）辦公、生活建筑（9）消防要求及設(shè)施（10）環(huán)境綠化24.7電力工程24.7.1設(shè)計(jì)范圍24.7.2動(dòng)力照明設(shè)計(jì)24.7.3設(shè)備選型及安裝方式24.7.4防雷及接地24

30、.8空調(diào)通風(fēng)24.8.1設(shè)計(jì)范圍24.8.2設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)24.8.3系統(tǒng)構(gòu)成及功能24.8.4主要設(shè)備選型24.8.5設(shè)備控制24.9 給排水及消防24.9.1設(shè)計(jì)范圍24.9.2主要設(shè)計(jì)原則 （1）給水 （2）排水24.9.3基地周圍市政給排水管道概況24.9.4給水系統(tǒng)及給水設(shè)備（1）用水量標(biāo)準(zhǔn)及用水量（2）泵房及蓄水池設(shè)置（3）給水系統(tǒng)24.9.5排水系統(tǒng)及主要排水設(shè)備（1）污水處理裝置分類及污水處理量（2）污水處理前后的水質(zhì)（3）污水處理裝置位置（4）污泥處理（5）排水系統(tǒng)構(gòu)成24.9.6維修與定員24.9.7給排水設(shè)備控制要求 （1）變頻調(diào)速供水設(shè)備 （2）各項(xiàng)設(shè)備控制24.10防

31、災(zāi)報(bào)警附圖（1）車輛段及綜合維修基地總平面圖（2）停車列檢庫(kù)布置及組成圖（3）車間布置及組成圖（4）車輛段及綜合維修基地排水方案圖第六篇 防災(zāi)及消防、人防、勞保及環(huán)保第二十六章 防災(zāi)及消防26.1概述26.2設(shè)計(jì)原則26.3設(shè)計(jì)內(nèi)容及防災(zāi)措施26.3.1建筑防災(zāi)26.3.2結(jié)構(gòu)防災(zāi)26.3.3水消防26.3.4氣體滅火系統(tǒng)26.3.5防排煙26.3.6電氣設(shè)備防火26.3.7防災(zāi)通信系統(tǒng)26.3.8防災(zāi)報(bào)警及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)26.3.9車輛及車輛段防火26.3.10安全疏散標(biāo)志與事故照明26.3.11防災(zāi)組織及救援第二十七章 人防工程27.1設(shè)計(jì)原則及設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)27.2建筑設(shè)計(jì)27.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)27.

32、4通風(fēng)設(shè)計(jì)27.5給排水設(shè)計(jì)27.6電器設(shè)計(jì)第二十八章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)28.1勞動(dòng)安全衛(wèi)生28.1.1概述 28.1.2設(shè)計(jì)依據(jù) 28.1.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)28.1.4建筑及場(chǎng)地布置28.1.5生產(chǎn)過(guò)程中職業(yè)危險(xiǎn)、危害性分析28.1.6勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)主要防范措施28.1.7存在的問(wèn)題及建議28.2環(huán)境保護(hù)28.2.1城市環(huán)境現(xiàn)狀28.2.2工程對(duì)城市環(huán)境影響的主要要素、環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)目標(biāo)28.2.3工程污染源分布和污染物排放強(qiáng)度28.2.4控制污染的主要技術(shù)指標(biāo)28.2.5施工期環(huán)境治理措施和建議（1）噪聲環(huán)境（2）大氣環(huán)境（3）水環(huán)境（4）城市生態(tài)環(huán)境28.2.6運(yùn)營(yíng)期環(huán)境治理措施和建議

33、（1）噪聲、振動(dòng)環(huán)境（2）水環(huán)境（3）城市生態(tài)及城市社會(huì)環(huán)境（4）電磁環(huán)境附表（1）地鐵沿線環(huán)境振動(dòng)表（2）環(huán)境污染及防治措施一覽表第七篇 機(jī)構(gòu)、工程籌劃及工程概算第二十九章 公司組織機(jī)構(gòu)和定員29.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則29.2機(jī)構(gòu)設(shè)置方案比較29.3主要部門的職責(zé)29.4公司機(jī)關(guān)定員29.5地鐵公司總定員29.6辦公管理自動(dòng)化系統(tǒng)29.6.1系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成29.6.2系統(tǒng)功能29.6.3網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)附圖公司組織機(jī)構(gòu)圖（各方案）第三十章 工程籌劃30.1工程概況與編制依據(jù)30.1.1工程概況30.1.2編制依據(jù)30.2工程設(shè)計(jì)30.3工程建設(shè)管理組織機(jī)構(gòu)30.4工程前期準(zhǔn)備工作30.4.1施工準(zhǔn)備

34、工作（含管線改移及防護(hù)）30.4.2施工期間交通組織及交通疏解意見(jiàn)30.5施工組織方案意見(jiàn)30.5.1總工期計(jì)劃30.5.2施工組織方案意見(jiàn)30.5.3施工區(qū)段的劃分意見(jiàn)30.5.4主要工程的施工方法30.5.5施工進(jìn)度計(jì)劃30.5.6機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)安排意見(jiàn)30.6工程合同分割意見(jiàn)附件（1）全線主要工程及設(shè)備數(shù)量匯總表（2）全線勞動(dòng)力及主要材料機(jī)具數(shù)量匯總表附圖全線工程籌劃進(jìn)度示意圖第三十一章 工程概算編制辦法及規(guī)定31.1概算編制辦法及規(guī)定31.1.1編制依據(jù)31.1.2編制原則31.1.3編制范圍及單元?jiǎng)澐?1.1.4章節(jié)劃分31.1.5采用定額及各項(xiàng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)31.1.6概算編

35、制的有關(guān)統(tǒng)一規(guī)定31.1.7工程建設(shè)其他費(fèi)用31.1.8基本預(yù)備費(fèi)、物價(jià)增長(zhǎng)預(yù)留費(fèi)等有關(guān)規(guī)定31.1.9概算編制深度、要求及概算書組成內(nèi)容（含各種表格式樣）31.1.10裝訂排版格式31.1.11附表目錄31.2工程投資估算匯總附總體設(shè)計(jì)投資估算及與可行性研究報(bào)告對(duì)比表總體設(shè)計(jì)投資估算的分析意見(jiàn)（分為施工準(zhǔn)備、土建部分、設(shè)備系統(tǒng)、車場(chǎng)部分等）附件2：初步設(shè)計(jì)階段文件組成與深度要求1 總說(shuō)明書1.1工程設(shè)計(jì)的主要依據(jù)可行性研究報(bào)告及其評(píng)估意見(jiàn)，國(guó)家計(jì)委的批復(fù)意見(jiàn)，總體設(shè)計(jì)及審查意見(jiàn)，設(shè)計(jì)合同及編號(hào)，相關(guān)會(huì)議紀(jì)要及業(yè)主的意見(jiàn)，相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范等。1.2設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料1.2.1客流預(yù)測(cè)。1.2

36、.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、地震設(shè)防。1.2.3市政管網(wǎng)匹配情況。1.3工程概況1.3.1工程環(huán)境城市簡(jiǎn)況、城市軌道交通總體規(guī)劃概況、本工程概況等。1.3.2工程規(guī)模、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)任務(wù)與范圍、設(shè)計(jì)年限工程設(shè)計(jì)規(guī)模，線路走向及車站設(shè)置等，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)原則，工程范圍和項(xiàng)目組成與分工，分期建設(shè)情況等。1.3.3設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及設(shè)計(jì)特點(diǎn)簡(jiǎn)述貫徹設(shè)計(jì)方針、國(guó)家政策、法令和有關(guān)規(guī)定情況，對(duì)可研報(bào)告(總體設(shè)計(jì))評(píng)估、批復(fù)意見(jiàn)的執(zhí)行情況，工程的特點(diǎn)和采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備及科研試驗(yàn)情況，設(shè)備引進(jìn)情況及工程進(jìn)度計(jì)劃等。1.4車輛車輛主要技術(shù)參數(shù)及來(lái)源、國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)及實(shí)施步驟。1.5線路及土建工程分別概述線路

37、、限界、軌道、車站建筑、土建結(jié)構(gòu)與防水等專業(yè)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)、設(shè)計(jì)結(jié)論及工程數(shù)量、材料數(shù)量等。1.6運(yùn)營(yíng)組織與管理機(jī)構(gòu)包括行車組織概述，運(yùn)營(yíng)管理方式及組織機(jī)構(gòu)等。1.7運(yùn)營(yíng)設(shè)備系統(tǒng)配置分別概述供電、通風(fēng)、空調(diào)、給排水及消防、通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)售檢票、自動(dòng)（電）扶梯、運(yùn)營(yíng)控制中心、車輛段與綜合基地等專業(yè)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)、 設(shè)計(jì)結(jié)論、工程數(shù)量、材料數(shù)量、設(shè)備選型、國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)等情況。1.8征地、拆遷概述工程征地、房屋及管線拆遷改移情況。1.9環(huán)境保護(hù)施工期間對(duì)環(huán)境的影響及保護(hù)措施。運(yùn)營(yíng)期間對(duì)環(huán)境的影響及保護(hù)措施。1.10安全防護(hù)分別論述各種災(zāi)害情況下的應(yīng)對(duì)措施。1.11工程籌劃總工期計(jì)劃和實(shí)施

38、階段劃分。工程進(jìn)度關(guān)鍵路段和控制點(diǎn)。主要進(jìn)度指標(biāo)。年度計(jì)劃。工期籌劃進(jìn)度安排。工程數(shù)量及概算列出工程各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，工程數(shù)量匯總表，以及工程總概算表等。1.12附圖附表線路總平面縮圖。線路縱斷面縮圖。車輛段與綜合基地總平面縮圖。全線施工平面布置圖。車站一覽表。2 線路2.1設(shè)計(jì)說(shuō)明書2.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書（計(jì)劃任務(wù)書）或設(shè)計(jì)委托書的批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、文號(hào)、日期、主要內(nèi)容與要求，有關(guān)部門對(duì)可行性研究或總體設(shè)計(jì)提出的審查意見(jiàn)及對(duì)意見(jiàn)的執(zhí)行情況說(shuō)明，業(yè)主與有關(guān)單位簽訂的協(xié)議等。2.1.2工程概況工程范圍、線路位置及車站分布、沿線地形、道路情況，建筑現(xiàn)狀及規(guī)劃。2.1.3設(shè)計(jì)原則及主要技術(shù)條件說(shuō)明設(shè)計(jì)

39、中必須遵循的規(guī)定以及業(yè)主提出的設(shè)計(jì)意見(jiàn)。線路最高行車速度，線路最小平面曲線半徑、最大坡度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。隧道最小覆土厚度選用條件。2.1.4線路平面設(shè)計(jì)線路平面位置選擇及控制點(diǎn)的確定，線路與主要建筑物及管網(wǎng)的關(guān)系，線路平面基本特征以及平面主要技術(shù)參數(shù)即曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)度，夾直線長(zhǎng)度的選擇情況，車站位置選擇及平面布置情況。2.1.5線路縱斷面設(shè)計(jì)線路縱斷面控制點(diǎn)的確定以及沿線的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)概況，沿線的地形條件和地下管網(wǎng)情況，縱斷面的設(shè)計(jì)特征，控制地段的坡長(zhǎng)及坡度值的選用方案比較。2.1.6輔助線的配置與車場(chǎng)和其它線的聯(lián)絡(luò)線布置情況，折返線與車站配線布置情況。2.1.7主要控制節(jié)點(diǎn)處理方案。

40、2.1.8主要控制點(diǎn)及典型線路橫斷面設(shè)計(jì)。2.1.9拆遷改移工程。2.1.10存在問(wèn)題及下階段設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。2.2設(shè)計(jì)圖紙2.2.1線路平面圖圖紙比例1：10001：2000（關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及有特殊要求處1：500），圖中表示出線路平面位置、沿線的道路和建筑現(xiàn)狀、沿線的道路建筑紅線和重要建筑規(guī)劃、車站位置、聯(lián)絡(luò)通道、工作井位置、車站出入口布置、全線的輔助線布置以及線路右線的曲線要素、控制點(diǎn)坐標(biāo)、里程標(biāo)等。2.2.2縱斷面設(shè)計(jì)圖圖紙比例縱向1：5000、1：10001：2000，豎向1：500、1：100200，圖中表示線路右線的縱斷坡度，變坡點(diǎn)及控制點(diǎn)里程、百米標(biāo)、左右線平面示意圖及右線平面曲線要素

41、，反映地形特征和工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況。2.2.3橫斷面圖當(dāng)平縱斷面不足以說(shuō)明與控制因素的關(guān)系時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要，繪制橫斷面圖，作為補(bǔ)充。2.2.4比較方案圖選擇適當(dāng)形式及圖紙比例。2.2.5施工用地范圍圖（可與線路平面設(shè)計(jì)圖合一）。3 路基工程設(shè)計(jì)說(shuō)明書概述3.1設(shè)計(jì)依據(jù)及范圍。3.2可行性研究報(bào)告（總體設(shè)計(jì)）審批意見(jiàn)及執(zhí)行情況。3.3范圍內(nèi)的地形特征、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地震基本烈度、氣象土工資料等。3.4路基概況路基總長(zhǎng)、路基類型分布、土石方、圬工數(shù)量等。3.5設(shè)計(jì)內(nèi)容說(shuō)明3.5.1路基一般設(shè)計(jì)。3.5.2路基個(gè)別設(shè)計(jì)。3.5.3路基附屬工程。3.5.4采用新技術(shù)說(shuō)明。3.5.5有待進(jìn)一步

42、解決的事項(xiàng)。附件工點(diǎn)表、擋土墻表、路基加固及防護(hù)工程數(shù)量表、排水工程數(shù)量表、土石方數(shù)量總表、土石方調(diào)配匯總表、路基用地概數(shù)表等。3.6圖紙路基個(gè)別設(shè)計(jì)圖（控制或影響線路方案和采用新技術(shù)的工點(diǎn)）3.6.1平面布置圖1：5001：2000。3.6.2縱斷面圖（必要時(shí)繪，比例視具體情況定）。3.6.3橫斷面圖1：200或1：1001：500。3.6.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（必要時(shí)）。3.6.5工程數(shù)量。路基一般設(shè)計(jì)圖根據(jù)各種路基（如路堤、路塹）及各種管線不同安置位置分別繪制橫斷面圖。各種類型排水涵洞圖及延米數(shù)量。路基排水系統(tǒng)平面圖。4 限界設(shè)計(jì)說(shuō)明書4.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)范圍設(shè)計(jì)任務(wù)書，有關(guān)部門對(duì)可行性研究

43、（總體設(shè)計(jì)）審查意見(jiàn)與限界有關(guān)的內(nèi)容及執(zhí)行情況，設(shè)計(jì)范圍。4.1.2設(shè)計(jì)原則及分類說(shuō)明地鐵限界設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循的有關(guān)規(guī)范及規(guī)定，最小線間距的確定標(biāo)準(zhǔn)，安全余量的確定標(biāo)準(zhǔn)及原則，限界設(shè)計(jì)的類型。4.1.3設(shè)備限界設(shè)計(jì)說(shuō)明制定限界的主要參數(shù)，包括車體的主要幾何尺寸、車輛輪廓線及坐標(biāo)值、車輛限界坐標(biāo)值，設(shè)備限界坐標(biāo)值。4.1.4建筑限界設(shè)計(jì)說(shuō)明區(qū)間各種管線安裝位置的空間分配原則，論述直線地段地下區(qū)間與車站建筑限界及主要尺寸的確定，提出曲線地段及道岔區(qū)段建筑及設(shè)備限界加寬加高要求。4.1.5存在問(wèn)題及下階段注意事項(xiàng)設(shè)計(jì)圖紙4.2.1直線地段各種結(jié)構(gòu)斷面區(qū)間限界圖4.2.2直線地段各種結(jié)構(gòu)斷面車站限界圖上述

44、圖中應(yīng)包括如下內(nèi)容：a. 車輛輪廓線圖及坐標(biāo)值。b. 車輛限界圖及坐標(biāo)值。c. 設(shè)備限界圖及坐標(biāo)值。d. 建筑限界中的主要幾何尺寸。e. 各種管線安裝空間布置位置尺寸。f. 隔斷門限界（根據(jù)工程任務(wù)書）。5 軌道設(shè)計(jì)說(shuō)明書5.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)范圍設(shè)計(jì)任務(wù)書和有關(guān)部門對(duì)可行性研究報(bào)告（總體設(shè)計(jì)）審查意見(jiàn)與本專業(yè)有關(guān)內(nèi)容及執(zhí)行情況，其它專業(yè)對(duì)本專業(yè)設(shè)計(jì)要求。遵循的有關(guān)規(guī)范及規(guī)定，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)參數(shù)，根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書說(shuō)明本專業(yè)的設(shè)計(jì)內(nèi)容和范圍。5.1.2鋼軌鋼軌的類型選擇和鋪設(shè)形式及焊接方法等。5.1.3鋼軌扣件及軌枕論述扣件及軌枕的主要設(shè)計(jì)原則，根據(jù)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行鋼軌扣件方案比選，確定扣件及

45、軌枕推薦方案。5.1.4道床設(shè)計(jì)論述道床設(shè)計(jì)原則，根據(jù)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行道床方案比選，確定推薦方案。論述推薦方案的道床結(jié)構(gòu)及道床排水設(shè)計(jì)，不同道床型式的彈性過(guò)渡。5.1.5道岔及其道床設(shè)計(jì)確定道岔型號(hào)、扣件及道床型式。5.1.6無(wú)縫線路設(shè)計(jì)闡述無(wú)縫線路設(shè)計(jì)要點(diǎn)。5.1.7軌道絕緣根據(jù)對(duì)雜散電流防護(hù)的要求，說(shuō)明軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的絕緣措施。5.1.8軌道減振降噪措施論述不同地段的減振降噪要求和措施。5.1.9車擋及標(biāo)志說(shuō)明車擋方案的技術(shù)性能；不同地段線路及信號(hào)標(biāo)志種類。5.1.10軌道工程主要數(shù)量。5.1.11軌道養(yǎng)護(hù)維修及定員。5.1.12軌道施工建議說(shuō)明軌道施工的建議方案及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 5.2圖紙

46、a. 各種扣件圖僅出扣件組裝圖，應(yīng)包括適合不同地段的比選方案并確定推薦方案。b. 道床圖應(yīng)包括適合各種地段的推薦方案及比選方案道床圖，道床圖中應(yīng)表明水溝的位置及尺寸。確定養(yǎng)護(hù)維修機(jī)具設(shè)備，工務(wù)維修組織機(jī)構(gòu)及定員，工務(wù)用房及用電量等。c. 道岔圖應(yīng)包括單開(kāi)、交叉渡線、復(fù)式交分（根據(jù)任務(wù)書）總布置圖及道床圖。在圖中應(yīng)基本確定軌枕布置方案及道岔區(qū)的道床排水系統(tǒng)。d. 車擋圖。e. 護(hù)輪軌裝置圖。f. 軌道減振器扣件組裝圖。g. 區(qū)間整體（分離）支承式浮置板結(jié)構(gòu)圖。6 行車組織與運(yùn)營(yíng)管理6.1設(shè)計(jì)說(shuō)明書6.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)年度及設(shè)計(jì)范圍。6.1.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)模論述設(shè)計(jì)客運(yùn)量、列車編組條件、最小運(yùn)行

47、間隔、 最大運(yùn)輸能力等。6.1.3行車組織說(shuō)明全日行車計(jì)劃、列車運(yùn)行交路方案、乘務(wù)制度及各種情況下的調(diào)度指揮方式。6.1.4列車牽引計(jì)算詳細(xì)說(shuō)明采用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和計(jì)算條件（包括車輛基本阻力、特性曲線等），計(jì)算方法的選用、限速條件、列車運(yùn)行結(jié)果并進(jìn)行分析。6.1.5車站能力分析列車停站時(shí)間分析計(jì)算，折返站及全線咽喉地段的折返能力分析，各專業(yè)的出入口、通道、站臺(tái)寬度的計(jì)算。6.1.6列車運(yùn)行圖說(shuō)明編制原則和編制方法。統(tǒng)計(jì)計(jì)算列車運(yùn)用車數(shù),全日列車走行公里，并提出實(shí)際運(yùn)營(yíng)需重視的問(wèn)題。6.1.7票務(wù)管理進(jìn)行票制方案的比較，說(shuō)明采用的條件、票價(jià)的估計(jì)與分析，票務(wù)管理方式。6.1.8站務(wù)管理包括車站人員的

48、管理和設(shè)備管理方式，提出行車管理用房要求。6.2組織機(jī)構(gòu)及定員6.2.1設(shè)計(jì)原則簡(jiǎn)述制定的原則、依據(jù)、條件等。6.2.2管理系統(tǒng)組成闡述管理系統(tǒng)各部分的內(nèi)容和功能，管理系統(tǒng)的配置結(jié)構(gòu)及管理模式等。6.2.3機(jī)構(gòu)及定員機(jī)構(gòu)的設(shè)置和框圖說(shuō)明，勞動(dòng)班制的比較和選擇， 定員數(shù)量等。6.3設(shè)計(jì)圖a. 列車交路圖。b. 列車配線方案圖。c. 列車牽引計(jì)算圖。d. 折返線能力計(jì)算圖。e. 列車運(yùn)行圖。7 車站建筑7.1設(shè)計(jì)說(shuō)明7.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍、原則及標(biāo)準(zhǔn)可行性研究報(bào)告（總體設(shè)計(jì)）審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況、有關(guān)規(guī)范規(guī)定、設(shè)計(jì)范圍、設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)、坐標(biāo)系統(tǒng)選用、建筑等級(jí)、防火、抗震、人防設(shè)計(jì)等級(jí)、無(wú)障礙設(shè)計(jì)要

49、求、環(huán)保要求等。7.1.2工程概述工程地點(diǎn)、車站型式、車站規(guī)模、埋置深度、環(huán)境現(xiàn)狀、規(guī)劃要求等。7.1.3總平面布置控制性總尺寸、車站中心里程、站臺(tái)層車站中心線處±0.00與絕對(duì)標(biāo)高、軌頂標(biāo)高的關(guān)系，出入口、風(fēng)亭、冷卻塔、停車場(chǎng)棚、公廁、道路、廣場(chǎng)、綠化布置等，地下管線、周邊環(huán)境與設(shè)計(jì)的關(guān)系。7.1.4車站概況車站型式、層數(shù)、面積、埋深（或高度），站臺(tái)、站廳及其它各層布置，人防與防火防煙分區(qū)，客流組織，樓梯與自動(dòng)扶梯，付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)、自動(dòng)售檢票、公用電話、無(wú)障礙設(shè)計(jì)措施，換乘方式及近期實(shí)施情況。7.1.5裝修與材料裝修標(biāo)準(zhǔn)及原則，廣告、導(dǎo)向標(biāo)志等設(shè)置原則，各部位材料做法與選型。7.

50、1.6車站計(jì)算各設(shè)計(jì)年限預(yù)測(cè)客流情況，站臺(tái)寬度、側(cè)站臺(tái)寬度計(jì)算，通道寬度、樓梯、自動(dòng)扶梯寬度及數(shù)量計(jì)算等。7.1.7其它需說(shuō)明的問(wèn)題或下階段注意事項(xiàng)。7.2設(shè)計(jì)圖紙總平面圖1：500、各層平面1：200（300），局部放大平面圖1：100、地面站立面圖1：200（300）、縱、橫剖面圖；出入口、通道、風(fēng)亭平、剖面圖，出入口、風(fēng)亭立面圖，效果圖；面積分配表。8 結(jié)構(gòu)8.1設(shè)計(jì)依據(jù)可行性研究報(bào)告（總體設(shè)計(jì)）的審查意見(jiàn)和執(zhí)行情況、批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書、采用的規(guī)范、規(guī)定等。8.2工程概況包括設(shè)計(jì)范圍、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、環(huán)境條件及線路條件等。8.3設(shè)計(jì)原則包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本要求、設(shè)計(jì)使用年限、當(dāng)

51、地政府主管部門批準(zhǔn)的根據(jù)地震安全性的評(píng)價(jià)結(jié)果確定的抗震設(shè)防等級(jí)。人防抗力標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)要求等。8.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)選型、耐久性設(shè)計(jì)、工程材料、抗震措施、變形縫、施工縫、后澆帶設(shè)置原則等。8.5結(jié)構(gòu)計(jì)算包括計(jì)算原則、荷載及其組合、計(jì)算模式及計(jì)算參數(shù)的確定、施工階段及平時(shí)使用期間的穩(wěn)定性分析及強(qiáng)度計(jì)算、結(jié)構(gòu)裂縫寬度檢算，偶然荷載作用下的結(jié)構(gòu)計(jì)算（地震、人防）、主要計(jì)算結(jié)果及分析等。8.6施工方法包括施工方法的論證、盾構(gòu)選型、主要施工步序、地下水處理、環(huán)境保護(hù)措施等。8.7特殊地段的結(jié)構(gòu)處理與施工如隧道通過(guò)不良地質(zhì)地段或可液化地層、基礎(chǔ)托換、超接近施工、土層中盾構(gòu)區(qū)間隧道的連絡(luò)通道、地質(zhì)結(jié)構(gòu)作為高

52、層建筑或城市橋梁的基礎(chǔ)等。8.8新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料的選用及科研選題。8.9施工監(jiān)測(cè)要點(diǎn)。8.10結(jié)構(gòu)防水。8.11存在問(wèn)題及下階段設(shè)計(jì)應(yīng)注意的事項(xiàng)。8.12設(shè)計(jì)圖紙a. 結(jié)構(gòu)布置總圖含車站結(jié)構(gòu)布置總圖、區(qū)間結(jié)構(gòu)布置總圖和附屬結(jié)構(gòu)布置總圖，內(nèi)容包括平面、縱剖面、斷面變化點(diǎn)里程、標(biāo)高，變形縫位置。暗挖隧道縱剖面圖應(yīng)帶地質(zhì)剖面。b. 結(jié)構(gòu)斷面圖含車站、區(qū)間和附屬結(jié)構(gòu)斷面圖。c. 結(jié)構(gòu)施工方案圖包含施工步序、地基加固、基坑圍護(hù)等內(nèi)容。d. 防水設(shè)計(jì)圖防水設(shè)計(jì)圖、變形縫、施工縫、特殊部位處置措施圖等。e. 特殊地段的結(jié)構(gòu)方案和施工方案。g. 施工階段示意圖。9 通風(fēng)、空調(diào)9.1設(shè)計(jì)說(shuō)明書9.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)可行性研究報(bào)告（總體設(shè)計(jì)）的審查意見(jiàn)和執(zhí)行情況，批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書、設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及原則。9.1.2設(shè)計(jì)范圍任務(wù)書及有關(guān)資料的要求，本專業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容及有關(guān)專業(yè)的分工。9.1.3通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)9.1.3.1系統(tǒng)概述。9.1.3.2設(shè)計(jì)參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)。9.1.3.3風(fēng)量、冷量、用電量匯總表。9.1.3.4氣流組織。9.1.3.5通風(fēng)噪聲及防治。9.1.3.6防煙、排煙系統(tǒng)。9.1.3.7主要設(shè)備選擇。9.1.3.8節(jié)能措施。9.1.3.9風(fēng)道、管道的材料及保溫材