電動(dòng)橋式起重機(jī)維護(hù)檢修規(guī)

1、結(jié)構(gòu)型式起重量跨 度抓斗容量運(yùn) 行 標(biāo) 準(zhǔn)工 作制 度起升大車小車雙梁橋式5t19.5m2.5m338.6米/分92米/分46.2米/分重級電動(dòng)橋式起重機(jī)維 護(hù) 檢 修 技 術(shù) 規(guī) 程1. 總則本規(guī)程適用于電動(dòng)橋式起重機(jī)的維護(hù)和檢修。1.1 型號及意義本機(jī)型號為5t、19.5米電動(dòng)橋式起重機(jī)，5t指起重量，19.5米為跨度，結(jié)構(gòu)型式為橋式。1.2 用途此機(jī)原設(shè)計(jì)為吊鉤、抓斗兩用橋式起重機(jī)，本機(jī)主要作為抓斗橋式起重機(jī)用，負(fù)責(zé)原料的倒運(yùn)，把煤倒運(yùn)到皮帶上。1.3 結(jié)構(gòu)與基本工作原理1.3.1 結(jié)構(gòu)此機(jī)為雙梁橋式，大車可以在橋架上行走，大車上裝有小車，小車可以在大車上來回行走，小車上裝有升降、開閉卷

2、筒，負(fù)責(zé)抓斗的升降、開閉。1.3.2 基本工作原理：通過小車上卷筒控制抓斗的升降、開閉，抓取物料，然后小車行走與大車行走配合，把抓斗送到受料口，達(dá)到物料倒運(yùn)目的。1.4 主要技術(shù)參數(shù)及性能2.3 設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)2.1 零部件2.1.1 抓斗各機(jī)構(gòu)螺栓及鋼絲繩扣聯(lián)接牢固，滑輪連桿部分轉(zhuǎn)動(dòng)自如，鋼絲繩無斷裂、硬折，繩楔牢固，擋繩輪活動(dòng)自如。2.1.2 大、小車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，無雜音，各減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無噪音，電機(jī)溫升不超過規(guī)定值。2.1.3 各齒輪聯(lián)軸器嚙合良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無噪音，制動(dòng)機(jī)構(gòu)控制良好，電動(dòng)開關(guān)及保護(hù)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)良好，滑線電纜活動(dòng)自如2.2 設(shè)備性能此抓斗橋式起重機(jī)起重量為5t，抓斗容積3m3，大

3、車軌距為19.5m，小車軌距為2m，工作制度重級，起升高度9m，速度主起升機(jī)構(gòu)為38.6米/分，小車運(yùn)行速度為46.2米/分，大車運(yùn)行速度為92米/分。2.3 技術(shù)資料此起重機(jī)為淄博生建機(jī)械廠生產(chǎn)，是按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的系列起重機(jī)的一種，零部件全部為標(biāo)準(zhǔn)件，隨機(jī)帶有合格證，使用說明書及部分圖紙等均存于氣化資料室。2.4 設(shè)備及環(huán)境此系列起重機(jī)為露天、室內(nèi)兩用，本機(jī)設(shè)計(jì)為干煤棚內(nèi)用，遮風(fēng)擋雨，延緩設(shè)備老化，延長使用壽命。3. 設(shè)備的維護(hù)3.1 日常維護(hù)3.1.1 檢查抓斗、鋼繩、滑輪有無損壞，繩扣是否牢固。3.1.2 檢查電動(dòng)開關(guān)，抱閘是否好用，不好用應(yīng)及時(shí)檢修。3.1.3 檢查各運(yùn)行機(jī)構(gòu)是否正常，各固

4、定螺栓有無松動(dòng)。3.1.4 檢查各安全措施是否完好，不完好應(yīng)及時(shí)檢修。3.2 定期檢查3.2.1 對各減速機(jī)，齒輪聯(lián)軸器應(yīng)定期檢查，加油。3.22 對各車輪軸承應(yīng)定期檢查加油。3.2.3 對起升、開閉機(jī)構(gòu)及鋼絲繩應(yīng)定期檢查、更換。3.2.4 對給料機(jī)構(gòu)應(yīng)定期檢查，更換易損件。3.3 常見故障處理方法(見下表)現(xiàn) 象原 因處理方法小車啟動(dòng)失靈行走阻力大1、聯(lián)軸器損壞2、車輪軸承損壞3、抱閘過緊1、更換聯(lián)軸器2、更換車輪軸承3、調(diào)整抱閘升降、開閉系統(tǒng)失靈1、升降、開閉聯(lián)軸器壞2、卷筒壓板掉1、更換聯(lián)軸器2、恢復(fù)鋼絲繩壓板小車運(yùn)行振動(dòng)較大1、小車道軌松動(dòng)2、車輪軸承缺油1、加固道軌2、軸承加油大車運(yùn)

5、行阻力大、振動(dòng)大1、車輪軸承缺油或損壞2、聯(lián)軸器損壞3、大車道軌變形嚴(yán)重1、檢修軸承2、更換聯(lián)軸器3、修整道軌抓斗撒料嚴(yán)重1、夾板磨損嚴(yán)重或變形2、抓斗殼開焊或損壞1、檢修夾板2、修整抓斗殼給料機(jī)損壞1、聯(lián)軸器損壞2、曲軸斷裂1、更換聯(lián)軸器2、更換曲軸3.4 緊急情況停車此電動(dòng)橋式起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇到下列情況之一者，應(yīng)立即停車處理，待排除故障后方可開車。3.4.1 小車運(yùn)行系統(tǒng)在運(yùn)行中突然發(fā)生異常響聲，或自動(dòng)停車。3.4.2 升降、開閉系統(tǒng)在運(yùn)行中突然失去控制或控制不靈。3.4.3 大車運(yùn)行系統(tǒng)在運(yùn)行中突然產(chǎn)生較大振動(dòng)或阻力突然加大。3.4.4 滑線電纜及配電箱（柜）在運(yùn)行中突然斷裂、起火或

6、有異味發(fā)出。3.4.5 給料系統(tǒng)突然中斷給料。3.4.6 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中有異常聲響、有異味發(fā)出或溫升大大超過正常溫升。4. 檢修周期和檢修內(nèi)容檢修類別小修（月）中修（月）大修（月）檢修周期（月）31236檢修時(shí)間（日）310204.1 檢修周期4.2 檢修內(nèi)容4.2.1 調(diào)整、恢復(fù)安全裝置和電氣設(shè)備。4.2.2 緊固或更換各部位聯(lián)接螺栓。4.2.1.3 更換制動(dòng)器剎車片，清洗檢查齒輪聯(lián)軸器。4.2.1.4 更換傳動(dòng)裝置潤滑油。4.2.1.5 檢查或更換抓斗鋼絲繩及其它易損件。4.2.1.6 清理滑線污物。4.2.2 中修4.2.2.1 包括小修內(nèi)容。4.2.2.2 清洗檢查修理減速機(jī)，更換易損

7、件。4.2.2.3 檢查修理傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，更換易損件。4.2.2.4 檢查修理或更換滑輪、大、小車輪裝置。4.2.3 大修4.2.3.1 包括中修內(nèi)容。4.2.3.2 修理、更換制動(dòng)輪、卷筒、傳動(dòng)軸及大車車輪等部件。4.2.3.3 修復(fù)橋架變形，調(diào)整更換軌道。4.2.3.4 全面修復(fù)起升機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備、故障、缺陷。4.2.3.5 橋架、起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)刷漆。5. 檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1 橋架5.1.1 檢修后的橋架，應(yīng)測量的項(xiàng)目有：主梁上拱度，水平彎曲度、腹板的波浪變形、橋架的對角線差等。5.1.2 橋架修復(fù)后應(yīng)達(dá)到以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5.1.2.1 主梁上拱度。5.1.2.1.1 當(dāng)起升

8、額定負(fù)荷的小車位于主梁的跨中時(shí)，主梁下?lián)隙仍谒骄€以下，不得超過L/700（L為跨度，單位米）。5.1.2.1.2 無載荷小車位于橋架的端部，主梁下?lián)隙仍谒骄€以下不得超過L/1000（L同上）。5.1.2.2.2 主梁水平度不得大于L/2000。5.1.2.3 橋架的對角線差不得大于5mm。5.1.2.4 腹板波浪變形，最大波峰離上蓋板的1/3腹板高度的內(nèi)者，4mm，最大波峰在其它區(qū)域時(shí)，8mm。5.1.2.5 主梁上蓋板水平度不得大于B/200（B為上蓋撓度）。5.1.2.6 主梁腹板垂直度不得大于H/200（H為腹板高度）。5.2 運(yùn)行軌道5.2.1 運(yùn)行機(jī)構(gòu)啃軌的恢復(fù)。5.2.1.1

9、由于主梁下沉，小車輪距變形引起的，應(yīng)修復(fù)主梁變形，調(diào)整小車輪距在要求的公差范圍內(nèi)。5.2.1.2 由于橋架變形，大車輪水平度，垂直度及對角線超差，引起大車啃軌，應(yīng)修復(fù)橋架，調(diào)整大車輪。5.2.1.3 橋架變形不大而啃軌時(shí)，應(yīng)調(diào)整車輪。方法和原則：5.2.1.3.1 盡量調(diào)整被動(dòng)輪。5.2.1.3.2 調(diào)整前用千斤頂將端梁頂起，使車輪懸空。5.2.1.3.3 調(diào)整水平度，在垂直墊板加墊，調(diào)整垂直度，在水平墊板加墊，在空載時(shí)兩輪應(yīng)調(diào)成兩輪上部向外傾角。5.2.2 小車四輪不在一個(gè)平面上的修復(fù)。小車有一個(gè)車輪在軌道上不接觸時(shí)，應(yīng)調(diào)整小車輪的高低差，在水平墊板上加墊調(diào)整，使四個(gè)小車輪在一個(gè)水平面內(nèi)。5

10、.2.3 軌道調(diào)平調(diào)直的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5.2.3.1 小車軌道： 軌道規(guī)距偏差 端部： ±1mm 中部： +7mm +1mm 兩軌高低差：3mm 接頭高低差：1mm 接頭處側(cè)面錯(cuò)位：1mm5.2.3.2 大車軌道跨度差 5mm軌道中心與承載梁中心差5mm軌道直線度誤差 2mm接頭處高低及側(cè)向位移1mm兩軌道高低差 ： 同斷面柱子處10mm、其它處15mm同側(cè)軌道標(biāo)高誤差 10mm其它區(qū)域時(shí)，板厚6mm 5.3 起升機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)構(gòu)。5.3.1 卷筒5.3.1.1 卷筒安裝后，其中心線應(yīng)與減速機(jī)被動(dòng)伸出齒輪軸的中心線重合，其中心線的偏差，在軸承座處不應(yīng)超過1.6mm。5.3.1.2 齒輪盤接

11、手與卷筒的各連接部分應(yīng)牢固可靠。5.3.1.3 齒輪盤接手和軸承在裝配前應(yīng)充滿黃油。5.3.1.4 卷筒溝槽磨損到不能控制鋼絲繩時(shí)，應(yīng)更換。5.3.1.5 卷筒出現(xiàn)單個(gè)氣孔或砂眼，其直徑不超過8mm，深度不超過4mm，每100mm長度內(nèi)不多于1處，在卷筒全部加工面不多于5處時(shí)，可繼續(xù)使用。5.3.1.6 缺陷允許補(bǔ)焊范圍材料卷筒直徑mm單個(gè)缺陷面積cm2缺陷深度允許數(shù)量HT70070022.525壁厚5ZG7007002.5330壁厚55.3.2 鋼絲繩5.3.2.1 更換的新繩必須符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，如需代用時(shí)，應(yīng)保證與原設(shè)計(jì)有相等的總破斷拉力，直徑的上下差值：直徑小于等于20mm為1mm，直徑

12、大于20mm為1.5mm。5.3.2.2 新繩長度應(yīng)等于升降高度加上卷筒3 圈的長度。5.3.2.3 嚴(yán)禁將兩根鋼絲繩接起來使用。5.3.2.4 鋼絲繩的報(bào)廢。5.3.2.4.1 鋼絲繩有一股斷裂則報(bào)廢。5.3.2.4.2 鋼絲繩在拉伸后直徑變細(xì)，超過原直徑10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。5.3.2.4.3 鋼絲繩打硬折時(shí)報(bào)廢。5.3.2.4.4 鋼絲繩在任一斷面上，外層鋼絲有均勻磨損或腐蝕量超過30%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。5.3.3 抓斗5.3.3.1 修復(fù)后的抓斗應(yīng)保證：各機(jī)構(gòu)的螺栓及鋼絲繩扣要連接牢固，滑輪連桿部分轉(zhuǎn)動(dòng)自如。5.3.3.2 各絞點(diǎn)軸磨損超過直徑10%時(shí)，應(yīng)換新軸。5.3.3.3 軸套壁厚磨損超過

13、50%時(shí)，應(yīng)予更換。5.3.3.4 聯(lián)接夾板鉚釘或沉頭螺栓，磨損后需更換時(shí)，要采用輪流更換法，防止夾板變形及孔眼錯(cuò)位。5.3.3.5 夾板厚度磨損超過50%應(yīng)更換。5.3.3.6 殼體下半部壁厚磨損超過50%時(shí)，應(yīng)更換新殼體。5.3.4 滑輪5.3.4.1 滑輪的任何處如有裂縫，即報(bào)廢。5.3.4.2 滑輪槽直徑磨損超過原直徑10mm時(shí)即報(bào)廢。5.3.5 齒輪聯(lián)軸器。5.3.5.1 齒輪聯(lián)軸器的安裝，其兩軸線的同軸度應(yīng)不大于下表規(guī)定： 單位： mm模數(shù)2.52.5333444668810齒數(shù)30384048564856624856485458規(guī)定值0.40.650.81.01.251.351.

14、61.81.92.12.43.03.25.3.5.2 齒根上有一處疲勞裂紋，輪齒崩裂應(yīng)更換。5.3.5.3 運(yùn)行機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損達(dá)到原齒厚的20%時(shí),起升機(jī)構(gòu)的齒輪齒厚磨損達(dá)到原齒厚的15%時(shí)，應(yīng)予更換。5.3.6 車輪組5.3.6.1 車輪組的裝配要求。5.3.6.1.1 軸承箱的壓蓋與軸承外套的間隙應(yīng)為0.51.5mm之間。5.3.6.1.2 軸承箱兩支承平面的兩側(cè)與車輪寬度的中心線應(yīng)平行。5.3.6.1.3 車輪不能有軸向間隙。5.3.6.1.4 圓錐形踏面車輪，直徑大的一邊應(yīng)放在軌道內(nèi)側(cè)。5.3.6.1.5 輪軸與軸承的配合采用H7/m6。5.3.6.1.6 裝配軸承時(shí)，嚴(yán)禁用火焰直接

15、加熱，應(yīng)用100的油加熱15分鐘，再行熱裝。5.3.6.2 車輪有下列情況之一者即應(yīng)更換5.3.6.2.1 車輪有裂紋。5.3.6.2.2 車輪踏面均勻磨損或再加工后超過原厚度30%。5.3.6.2.3 車輪直徑磨損后，比原直徑小10mm應(yīng)報(bào)廢。5.4 安全裝置5.4.1 起升限位開關(guān)應(yīng)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確可靠。5.4.2 制動(dòng)器。5.4.2.1 制動(dòng)器各部分動(dòng)作應(yīng)靈活。5.4.2.2 制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)帶應(yīng)很好地貼合在制動(dòng)輪上。制動(dòng)瓦上制動(dòng)帶良好，在制動(dòng)瓦張開時(shí)，制動(dòng)輪的兩側(cè)間隙應(yīng)相等。5.4.2.3 制動(dòng)輪不得有裂紋，對于輪面凹陷和傷痕小于2mm2時(shí)，允許補(bǔ)焊磨光再用。5.4.2.4 制動(dòng)帶的厚度磨損露

16、出鉚釘時(shí)應(yīng)更換。5.4.2.5 制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)滿足以下要求。5.4.2.5.1 必須可靠地支持起額定起重量的1.25倍。5.4.2.5.2 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須保證在200mm內(nèi)剎住大車、小車。5.4.2.6 制動(dòng)輪與兩制動(dòng)帶之間的間隙應(yīng)符合下表規(guī)定：制動(dòng)輪直徑100200300單側(cè)間隙0.60.816. 試車與驗(yàn)收6.1 試車的組織試車應(yīng)由專人指揮，專人操作，統(tǒng)一組織，試車人員應(yīng)分工明確，各負(fù)其責(zé)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入試車現(xiàn)場，試車時(shí)，操作人員、檢修人員、安全人員及技術(shù)人員和主管領(lǐng)導(dǎo)要靠在現(xiàn)場，做到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，并嚴(yán)格按照試車規(guī)程和安全制度執(zhí)行，在試車過程中如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停車檢查，待排除異

17、常情況后再組織試車。6.2 試車前的準(zhǔn)備工作。6.2.1 檢查各潤滑點(diǎn)是否加油。6.2.2 檢查各機(jī)件是否完好齊全。6.2.3 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否靈活。6.2.4 檢查緊固件、螺栓是否松動(dòng)。6.2.5 制動(dòng)器的裝配、齒輪的嚙合是否精確良好。6.2.6 檢查鋼絲繩在滑輪和卷筒上纏繞情況。6.2.7 在斷開動(dòng)力線路的情況下,檢查操縱線路的正確情況和操縱設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活、可靠。6.3 試車抓斗橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，試車一般可分為兩個(gè)步驟，即先進(jìn)行空負(fù)荷試車后進(jìn)行負(fù)荷試車。6.3.1 空負(fù)荷試車。6.3.1.1 合上電閘，首先試運(yùn)起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)使抓斗空負(fù)荷升降開閉三次，制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作靈活，

18、工作可靠，抓斗應(yīng)開合自如，無卡住現(xiàn)象。6.3.1.2 試小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)，使小車沿主梁全長往返三次，小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)無雜音，改變方向時(shí)，聯(lián)軸器不得有沖擊聲響。6.3.1.3 試大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)使大車沿軌道全長往返三次，仔細(xì)檢查車輪與軌道面的接觸情況，車輪無啃軌現(xiàn)象。6.3.1.4 應(yīng)進(jìn)行起升限位開關(guān)、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的終點(diǎn)行程開關(guān)以及操作室緊急開關(guān)等各種開關(guān)的工作可靠性試驗(yàn)。6.3.2 負(fù)荷試車空負(fù)荷試車合格后，用抓斗取料來進(jìn)行負(fù)荷試車，其檢驗(yàn)的內(nèi)容及達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)如下：6.3.2.1 吊車端梁各聯(lián)接處的螺栓、鉚釘無松動(dòng)，焊接質(zhì)量良好，無裂紋產(chǎn)生。6.3.2.2 主梁的剛度以及鋼軌的強(qiáng)度，當(dāng)抓斗處

19、于主梁中部位置時(shí)，測量主梁的下?lián)隙炔粦?yīng)超過L/700。6.3.2.3 制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作靈活，工作可靠。6.3.2.4 減速機(jī)無雜音。6.3.2.5 潤滑部位的潤滑良好，軸承溫升應(yīng)符合規(guī)定。6.3.2.6 各機(jī)構(gòu)部件應(yīng)平穩(wěn)，無震動(dòng)現(xiàn)象。6.3.2.7 抓斗的四根鋼絲繩受力均勻。6.4 驗(yàn)收檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求，檢修試車記錄齊全準(zhǔn)確，經(jīng)試車確認(rèn)性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)，交付生產(chǎn)使用。7. 維護(hù)檢修安全注意事項(xiàng)7.1 設(shè)備的維護(hù)和檢修必須遵守國家及有關(guān)部門頒發(fā)的維護(hù)檢修安全規(guī)程。7.2 維護(hù)安全規(guī)定7.2.1 嚴(yán)格執(zhí)行化工廠設(shè)備潤滑管理制度。7.2.2 嚴(yán)禁對正在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備潤滑和擦抹。7.2.3 對設(shè)備的日常維護(hù)檢查時(shí)，應(yīng)關(guān)掉電源，再行檢查，確需開車檢查的要做好防護(hù)措施后，再進(jìn)行檢