揭陽西互通立交門洞搭設方案10-22

1、貴州省公路工程集團有限公司貴州省公路工程集團有限公司廣東省潮州至惠州高速公路廣東省潮州至惠州高速公路TJ4合同段項目經(jīng)理部合同段項目經(jīng)理部2013年年10月月24日日廣東省潮州至惠州高速公路揭陽西立交跨揭普高速門洞搭設施工方案 一、工程概況二、交通門洞工程概況三、交通門洞搭設方法四、交通門洞拆除方法五、門洞材料用量一一、工程概況、工程概況1 1. .1 1工程概況工程概況廣東潮州至惠州高速公路TJ4合同段揭陽西互通立交，共有三條匝道橋跨既有的揭普高速公路。A匝道2號橋的中心里程為AK0+710.850，該橋為第二聯(lián)的第5跨第7跨上跨揭普高速；C匝道橋的中心里程為CK0+407.8，該橋為第三聯(lián)

2、現(xiàn)澆箱梁的第9跨第11跨上跨揭普高速；D匝道橋的中心里程為DK0+771.848，該橋為第二聯(lián)的第4跨第6跨上跨揭普高速；揭普高速跨線橋中心里程為K57+936，該橋第二聯(lián)箱梁第22#墩第23#墩上跨現(xiàn)有揭普高速公路，跨徑40米。 1.2、箱梁箱體底距離現(xiàn)有揭普高速公路路面凈空高度、箱梁箱體底距離現(xiàn)有揭普高速公路路面凈空高度二二、交通門洞工程概況、交通門洞工程概況2 2.1.1 門洞設計的原則門洞設計的原則1、門洞設計高度為5.05米；2、門洞寬度需跨越超車道和行車道，保證雙車道同時通行且不分離，門洞基礎間凈跨徑為8.25米，門洞基礎間中至中距離為9.05米；3、為保證門洞系統(tǒng)的穩(wěn)定性，門洞頂

3、面標高水平，箱梁箱體模板底至支架頂面標高大于60cm時，梁底模板橫坡采用短鋼管+頂托進行調(diào)平；小于60cm時 ,采用楔形方木支架系統(tǒng)進行調(diào)平；4、支架系統(tǒng)采用鋼管柱頂設置砂箱進行，最大下沉高度為10cm；5、支架系統(tǒng)需預壓消除非彈性變性；卸載后，先采用千斤頂將支架系統(tǒng)整體抬升，橫梁低墊鋼板的辦法進行調(diào)平。6、因梁橋梁均與揭普高速公路斜交，且斜交角度均不一樣，交通門洞上各跨現(xiàn)澆箱梁長度不一，具體長度統(tǒng)計如下：2 2. .2 2 門洞設計的基本概況門洞設計的基本概況 1 1 匝道橋門洞基本概況匝道橋門洞基本概況： 為保證施工過程中，交通正常通行，結合道路寬度，在揭普高速左、右幅各搭設凈高為5.05

4、米的施工門洞，A匝道2#橋左幅、右幅，D匝道橋右幅以及C匝道橋左幅順揭普高速公路方向的長度為15m，基礎中至中距離（跨徑計算距離）為9.05m；D匝道橋左幅、C匝道橋右幅順揭普高速公路方向的長度為18m，基礎中至中距離（跨徑計算距離）為9.05m。 2 2 揭普高速跨線橋門洞基本概況：揭普高速跨線橋門洞基本概況： 因左、右兩幅橋?qū)挷灰恢拢曳鶚蛎鎸?6.25米，左幅橋面寬20.25米，門洞長度相應調(diào)整，右幅交通門洞順揭普高速公路方向的長度為18m，左幅交通門洞順揭普高速公路方向的長度為21m。基礎中至中距離（跨徑計算距離）為9.68m。A A匝道匝道2#2#橋及橋及D D匝道橋交通門洞施工平面

5、圖匝道橋交通門洞施工平面圖制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工A匝道2#橋及D匝道橋門洞施工平面圖654567揭陽普寧A A匝道匝道2#2#橋左、右幅及橋左、右幅及D D匝道右幅橋交通門洞支架縱斷面施工匝道右幅橋交通門洞支架縱斷面施工圖圖制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工匝道橋門洞支架縱斷面圖（一）說明：本圖尺寸單位為cm; 本圖適用于A匝道2號橋左、右幅，D匝道橋右幅交通門洞（普寧方向為前進方向）; 交通門洞順揭普高速方向長度為15.0米; A匝道2#橋左幅箱梁底凈空高度為6.0155.971米，右幅為6.2256.40米，D匝道橋右幅為5.9876.716米;D D匝道橋左幅交通門洞支架

6、縱斷面施工圖匝道橋左幅交通門洞支架縱斷面施工圖制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工說明：本圖尺寸單位為cm; 本圖適用于D匝道橋左幅交通門洞（普寧方向為前進方向）; 交通門洞順揭普高速方向長度為18.0米; D匝道橋左幅箱梁底凈空為6.4827.292米;匝道橋門洞支架縱斷面圖（四）C C匝道橋交通門洞施工平面圖匝道橋交通門洞施工平面圖制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工C匝道橋門洞施工平面圖91011揭陽普寧C C匝道橋交通門洞支架縱斷面施工圖匝道橋交通門洞支架縱斷面施工圖制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工說明：本圖尺寸單位為cm; 本圖適用于C匝道橋左幅交通門洞（普寧方向為前進方向）;

7、交通門洞順揭普高速方向長度為15.0米; C匝道左幅箱梁底凈空高度為5.7015.851米.匝道橋門洞支架縱斷面圖（二）C C匝道橋交通門洞支架縱斷面施工圖匝道橋交通門洞支架縱斷面施工圖制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工說明：本圖尺寸單位為cm; 本圖適用于C匝道橋右幅交通門洞（普寧方向為前進方向）; 交通門洞順揭普高速方向長度為18.0米; C匝道右幅箱梁底凈空高度為5.9356.005米;匝道橋門洞支架縱斷面圖（三）揭普高速跨線橋交通門洞施工平面圖揭普高速跨線橋交通門洞施工平面圖制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工揭普高速跨線橋門洞施工平面圖揭普高速跨線橋右幅交通門洞支架縱斷面施工圖揭普

8、高速跨線橋右幅交通門洞支架縱斷面施工圖制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工說明：本圖尺寸單位為cm; 本圖適用于揭普高速跨線橋跨路部分右幅現(xiàn)澆箱梁的交通門洞; 交通門洞順揭普高速方向長度為21米; 箱梁底凈空為6.667.16米;主線橋門洞支架縱斷面圖（一）揭普高速跨線橋左幅交通門洞支架縱斷面施工圖揭普高速跨線橋左幅交通門洞支架縱斷面施工圖制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工說明：本圖尺寸單位為cm; 本圖適用于揭普高速跨線橋跨路部分左幅現(xiàn)澆箱梁的交通門洞; 交通門洞順揭普高速方向長度為18.0米; 箱梁底凈空為6.577.08米;主線橋門洞支架縱斷面圖（二）交通門洞支架橫斷面面施工圖交通門洞

9、支架橫斷面面施工圖制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工門洞支架橫斷面圖三、交通門洞搭設方法三、交通門洞搭設方法3 3.1.1 門洞基礎施工門洞基礎施工1 1、基礎預制、基礎預制鋼管柱基礎采用混凝土預制塊基礎，預制塊基礎在項目部小型構件加工廠內(nèi)預制；基礎采用C25混凝土預制，基礎尺寸為2000mm*800mm*1200mm(長*寬*高)；基礎底部預埋一塊2000mm*800mm*5mm(長*寬*厚)鋼板，基礎頂部預埋一塊800mm*700mm*10mm(長*寬*厚)鋼板，用來焊接固定鋼管柱。在基礎頂面避開預埋鋼板的位置對稱預埋兩條20吊環(huán)，以便于吊裝。2 2、基礎安裝、基礎安裝 門洞每個墩安裝四

10、個預制塊基礎，基礎間中至中間距為3.0米，混凝土預制塊基礎沿公路方向布置。基礎安裝前先對揭普高速公路半幅車道封閉，在指定位置植筋，植筋鋼筋為16鋼筋；植筋完成后，用高強砂漿進行找平，找平層最小厚度為5cm；待找平層砂漿達到5MPa以上的強度后，安裝定位鋼板，定位鋼板尺寸為2100mm*900mm*4mm(長*寬*厚)。 安裝前在找平層面鋪筑一層純水泥漿，確保定位鋼板水平，且與找平層接縫嚴密無空洞。安裝時利用汽車吊懸吊混凝土預制塊基礎到達指定位置，起吊過程中保持汽車吊平穩(wěn)?；A吊達指定位置后，將兩塊鋼板進行焊接固定。制圖設計復核審核圖號比例圖別日期施工鋼管柱基礎預埋件安裝示意圖鋼管柱基礎預埋件安

11、裝示意圖鋼管柱基礎預埋件安裝示意圖3 3. .2 2 鋼管柱施工鋼管柱施工 門架立柱采用630*10mm鋼管，每側4根，立柱高度（h）=凈空（5.1m）-砂箱高度（0.45m）-橫梁高度（0.36m）-預制基礎高度（1.2m）-基礎底調(diào)平層高度（0.05m）-鋼管柱頂鋼板厚（0.01m）=3.03m。每個門洞共需鋼管8根。3.3 3.3 柱頂橫梁安裝柱頂橫梁安裝 鋼管柱頂橫梁為雙拼I36b工字鋼，橫梁長度為12.0米；兩條工字鋼采用U型螺栓連成整體。U型螺栓的間距為50cm。橫梁采用汽車吊懸吊管柱到達指定位置，起吊過程中保持汽車吊平穩(wěn)。到達指定位置后及時與鋼管柱及箱砂的上部預埋鋼板焊接固定。

12、橫梁安裝時注意使其中心線落在鋼管支柱軸線上，防止鋼管立柱偏心受壓，影響承載力。橫梁安裝后用油漆標記出縱向工字鋼安裝位置，確保縱向分配梁安裝時位置準確。3 3. .4 4 工字鋼縱梁的安裝工字鋼縱梁的安裝 門洞縱梁采用I45c或I56b工字鋼，沿橋梁走向方向搭設，縱向工字鋼縱梁安裝時嚴格按橫梁上標記好的位置安裝。縱梁按設計位置安裝完成后，縱向工字與與柱頂橫梁采用U型螺栓連成整體。每根縱梁槽鋼鋼兩端用兩根4號角鋼斜撐于橫梁上以增加穩(wěn)定性，如下圖示：縱梁槽鋼與橫梁槽鋼連接圖工字鋼縱梁橫梁5#角鋼焊接3 3. .5 5 調(diào)平層支架搭設調(diào)平層支架搭設 調(diào)平層支架主要包括立桿、橫桿、可調(diào)底（頂）托、掃地桿

13、、剪力撐、橫向分配方木、順橋向分配方木和底模板。滿堂支架搭設在門洞鋼平臺上，采用WDJ 碗扣式多功能腳手架，鋼管型號為48x3.5mm，支架高度為0.6m1.2m。支架立桿：橫橋向間距一般截面處為在翼緣板處按 90cm 布置，腹板處按25cm 布置， 底板處按50cm70cm布置（具體數(shù)據(jù)按門洞縱斷面圖）；順橋向間距為60cm。立桿上下均設可調(diào)式撐托，便于高度的調(diào)整及拆架。設置兩道水平橫桿，步距視調(diào)平層高度布置，在翼緣板處支架上設置一定量的剪刀撐，剪刀撐使用轉角式扣件式鋼管?？v向承力墊木和橫向分配墊木均采用 10 x10cm 的方木，縱向承力墊木間距為支架橫向步距，橫向分配墊木間距為 0.3m

14、。四、交通門洞拆除方法四、交通門洞拆除方法4 4.1.1 交通門洞的拆除順序交通門洞的拆除順序 封閉交通拆除兩側翼緣板模板、支架拆除兩側腹板側模拆除橫梁與鋼管柱間鋼性連接釋放中間兩柱頂砂箱并拆除用千斤頂對稱橫梁抬升移除兩側砂箱用35cm高砼塊臨時放置于鋼管頂千斤頂回油、橫梁落于砼塊上下移牛腿再次用千斤頂抬升橫梁改用25cm高砼塊臨時放置于鋼管頂循環(huán)將橫梁卸落于鋼管柱頂拆除調(diào)平層支撐系統(tǒng)拆除50*200mm木方和防落夾板層拆除工字鋼縱梁拆除工字鋼橫梁拆除鋼管柱拆除基礎預制件恢復道路路面和交通。 拆除步驟見門洞拆除示意圖 4.4.2 2 縱梁的拆除方法縱梁的拆除方法 拆除工作也按單幅道路進行，拆除前先封閉該幅道路，雙向車輛改為單幅道路通行。門洞頂工