鋼支撐施工方案

1、目錄1.工程概況11.1工程簡述11.2工程地質(zhì)及氣象條件21.3工程水文條件42編制依據(jù)43.鋼支撐總體施工方案53.1施工準(zhǔn)備53.2支撐安裝53.3支撐拆除93.4鋼支撐安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)103.5支撐施工質(zhì)量保證措施104.保證工程質(zhì)量及創(chuàng)優(yōu)工程措施125.文明施工保證措施136.安全保證措施147.應(yīng)急預(yù)案158.地下管線保護(hù)措施16171.工程概況1.1工程簡述蘇州市軌道交通4號線連接了相城區(qū)、古城區(qū)、吳中區(qū)、吳江市松陵鎮(zhèn)等重要組團(tuán)，是蘇州市南北方向的骨干線路，與軌道2號線共同支撐城市發(fā)展副軸。主線線路起于相城區(qū)“荷塘月色”主題公園南側(cè)的蘇虞張路站，途經(jīng)相城北部新城、蘇州火車站、北寺塔、

2、觀前商圈、南門商圈、吳中區(qū)中心城區(qū)、吳江市濱湖新城、吳江汽車站、通蘇嘉城際鐵路松陵站等客流集散點(diǎn)，止于吳江市同津大道。主線全長42.022km，設(shè)車站31座，均為地下車站。4號線支線是一條東西向交通引導(dǎo)型線路，它位于吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，初、近期與4號線主線在紅莊站接軌貫通運(yùn)營，將吳中區(qū)濱湖新城、越溪城市副中心和吳中區(qū)中心城區(qū)、古城區(qū)聯(lián)系起來，遠(yuǎn)期拆解為8號線獨(dú)立運(yùn)營。支線長10.775km，共設(shè)車站7座（不含接軌站），均為地下站。龍翔路站位于龍翔路與東太湖交叉口西側(cè)，位于東太湖路正下方，為明挖地下二層島式車站。結(jié)構(gòu)外包全長531.60m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度19.9m，局部外包寬度15.427.2m，底

3、板埋深1517m，覆土深度為3m。車站共設(shè)7個(gè)出入口（其中一個(gè)為消防出入口）、4個(gè)風(fēng)亭（期中1號口與1號風(fēng)亭合建，2號風(fēng)亭與消防出入口合建）。車站總建筑面積22243m2，期中主體為17455m2，附屬為4788m2。龍翔路站東端頭井為盾構(gòu)接收始發(fā)井，西端頭井左右線均為遠(yuǎn)期八號線盾構(gòu)接收井。龍翔路站主體結(jié)構(gòu)采用800mm及1000mm地下連續(xù)墻圍護(hù)，主體結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工。沿著基坑深度方向設(shè)置四道支撐，其中第一道撐為鋼筋砼支撐，其余均采用60916鋼支撐，第三道為換撐。端頭井段基坑深約17.189m（東端頭）、18.18m（西端頭）、21.262m（4號線支線端頭），地下墻厚800mm、1

4、000mm，深度為30.5m、32.5m、38m，沿基坑深度方向設(shè)置五、六道撐，其中第一道為鋼筋砼支撐，其余均為609鋼支撐，第四道換撐。（鋼支撐位置詳見附圖一）1.2工程地質(zhì)及氣象條件1）地形、地貌擬建工程場區(qū)位于蘇州市近郊，地貌類型單一，屬長江三角洲太湖沖湖積平原。場區(qū)內(nèi)地勢平坦、水系發(fā)育，屬典型的江南水網(wǎng)化平原。2）工程地質(zhì)條件本工程根據(jù)地質(zhì)資料，地層層序自上而下依次為：1人工填土層：屬第四系全新統(tǒng)（Q4）近代人工堆積物，層厚1.001.60m，層底標(biāo)高2.18-0.76m，該層主要有雜填土和素填土。填石3層：屬第四系全新統(tǒng)（Q4）近代人工堆積物，層厚1.506.20m，層底標(biāo)高-0.2

5、4-4.02m，一般呈灰白色，不均、松散、主要由碎石組成。大小不一，形狀各異，局部為塊石，夾少量粘性土、砂、礫。Y淤泥質(zhì)粘土：屬第四系全新統(tǒng)（Q42）沖湖積相沉積物，在主體結(jié)構(gòu)南側(cè)分布較多，層厚0.66,3米，灰色，尚均勻，含有機(jī)質(zhì)，局部夾薄層粉土，流塑為主，有光澤，無搖振反映，干強(qiáng)度高，韌性高，壓縮性中等。1粘土層：第四系晚更新統(tǒng)（Q32-3）沖湖積相沉積物，局部缺失，層厚0.94.6米，含鐵錳質(zhì)結(jié)核和灰色條紋，局部有粉質(zhì)粘土，有光澤，無搖振反應(yīng)，高強(qiáng)度高，韌性高，壓縮性中等。2粉質(zhì)粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q32-3）沖湖積相沉積物，層厚1.305.50m，草黃灰黃色，下部偶有灰色，尚均勻，

6、含鐵錳質(zhì)結(jié)核和灰色條紋，夾有薄層粉土或粘土，局部較多；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，壓縮性中等。2粉土夾粉質(zhì)粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q32-2）海陸交互相沉積物，層厚1.004.80m，灰色，欠均勻，含云母碎屑，夾較多層狀粘性土，局部粘砂互層，局部夾粉砂，無光澤，搖振反應(yīng)中等，干強(qiáng)度低，韌性低，壓縮性中等。1粉質(zhì)粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q32-2）海陸交互相沉積物，層厚2.006.70m，灰色，欠均勻，夾薄層粉土、粉砂、局部較多，含云母、有機(jī)質(zhì)、偶呈粘土、軟塑為主，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，壓縮性中等。1粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q32-1）沖湖積相沉積物，層厚6

7、.8010.80m，青灰色，均勻，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、結(jié)核，局部為粉質(zhì)粘土；有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高，壓縮性中等。2j粉土夾粉質(zhì)粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q32-1）沖湖積相沉積物，層厚1.605.60m，灰黃色，欠均勻，含云母碎屑，夾薄層狀粘性土，局部夾粉砂；無光澤，搖振反應(yīng)中等，干強(qiáng)度低，韌性低，壓縮性中等。2粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q32-1）沖湖積相沉積物，層厚2.009.70m，灰黃色，均勻，含少量含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、結(jié)核，局部為粉質(zhì)粘土；有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高，壓縮性中等。1粉質(zhì)粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q32）海陸交互相沉積物，層厚4.807。90m，灰色，均勻，夾少量

8、薄層粉土、粉砂，層中有時(shí)為粉土、偶呈粘土，可塑軟塑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，壓縮性中等。3粉質(zhì)粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q32）海陸交互相沉積物，層厚4.707.50m，灰色，欠均勻，含少量有機(jī)質(zhì)，腐殖質(zhì)、泥鈣質(zhì)結(jié)核，夾薄層粉土、粉砂，局部較多，偶呈粘土，軟塑為主，局部可塑或者流塑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，壓縮性中等。3）氣候條件蘇州市地處我國大陸東部沿海，位于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)，季風(fēng)交替明顯，光照充足，無霜期長，雨熱同季，氣候資源豐富，夏季溫暖潮濕多雨，盛行東南風(fēng)，冬季受蒙古冷高壓控制，盛行偏風(fēng)，天氣干燥。蘇州市多年平均氣溫為15.7C。常年平.均

9、降水量為1128.9 mm。降水主要集中在69月，多年平均蒸發(fā)量1322.6mm。蘇州地區(qū)50年一遇的基本風(fēng)壓值為0.45KN/m2。1.3工程水文條件蘇州市區(qū)現(xiàn)有蘇州站、楓橋站兩個(gè)水文觀測站，蘇州站設(shè)在覓渡橋北，楓橋站位于楓江橋上游約1.1公里處。從整個(gè)水網(wǎng)化體系看出，工程沿線場區(qū)的地表水源頭為太湖水，水位的高低主要受太湖水位升降的影響。蘇州市防汛警戒水位3.5米。本設(shè)計(jì)場區(qū)越溪百年一遇洪水水位標(biāo)高為4.87米（吳淞高程），防洪設(shè)計(jì)標(biāo)高為5.37米。車站潛水主要賦存于淺部土層的孔隙中，工程所在場區(qū)微承壓水主要賦存于2粉土夾粉質(zhì)粘土層中，工程所在場區(qū)承壓水主要賦存于1、2粉土層，另2j層粉土夾

10、粉質(zhì)粘土可視為局部承壓水含水層。根據(jù)現(xiàn)場踏勘調(diào)查地下水及地基土對砼具有微腐蝕性。2編制依據(jù)1）龍翔路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙。2）蘇州市軌道交通4號線工程龍翔路站巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告。3）地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50157-2003）4）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002）5）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）（2006版）6）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476-2008）7）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）8）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）9）建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范（YB9258-97）10）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2001）（2008年

11、版）11）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-99） 12)建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008） 13)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2002） 14)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999（2003版）3.鋼支撐總體施工方案3.1施工準(zhǔn)備1）支撐材料準(zhǔn)備根據(jù)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖紙尺寸，按照計(jì)劃用量備足各種長度的60916鋼支撐管、活絡(luò)頭、鋼墊箱；鋼墊塊、鋼楔塊、緊固螺栓、鐵板等支撐材料，分類堆放在料場。各種材料必須經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格方可按施工進(jìn)度分批進(jìn)場，確保進(jìn)場支撐材料均達(dá)到設(shè)計(jì)要求和施工進(jìn)度要求。同時(shí)計(jì)算好的每道支撐施加預(yù)應(yīng)力值相對應(yīng)的油泵壓力表讀數(shù)。2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)地測

12、定的定位樁號在兩側(cè)圈梁上用鋼尺測量每道支撐的安裝位置，經(jīng)復(fù)合無誤后用紅漆作出標(biāo)記。3）支撐材料拼接準(zhǔn)備根據(jù)土方開挖進(jìn)度提前在拼裝場按支撐編號及設(shè)計(jì)長度進(jìn)行拼裝備用。按施工人員設(shè)備按計(jì)劃進(jìn)場，全體人員熟悉場地、圖紙，并進(jìn)行施工技術(shù)、安全交底。施工埋置式支撐前準(zhǔn)備好套筒式組合鋼墊箱，同時(shí)下料準(zhǔn)備好鋼牛腿料，一旦工作面出來能及時(shí)投入安裝。3.2支撐安裝1）安裝順序第一道鋼筋混凝土支撐第二道鋼支撐第三道鋼支撐第四道鋼支撐第五道鋼支撐（東端頭井）第六道鋼支撐（41軸端頭井）2）鋼支撐安裝方法第二、三、四、五（端頭井）道鋼支撐支撐架設(shè)在地下連續(xù)墻，故在安每段土方開挖結(jié)束后，應(yīng)在基坑兩側(cè)按設(shè)計(jì)標(biāo)高鑿出地下連

13、續(xù)墻主筋，安裝支撐鋼牛腿，然后再將鋼支撐架設(shè)在鋼牛腿上。3）東、西端頭井區(qū)段斜支撐安裝每道斜支撐安裝前，需先在每段土方開挖結(jié)束后，立即測量支撐中心標(biāo)高，確定斜墊箱安裝位置，立即鑿出在地下連續(xù)墻上的預(yù)埋鋼板，并按照設(shè)計(jì)標(biāo)高焊接斜墊箱。每道支撐安裝時(shí)，先丈量已安裝好的斜墊箱間距離，及時(shí)調(diào)整已拼裝好并帶有倒掛鋼牛腿的的支撐長度。經(jīng)復(fù)驗(yàn)無誤后，再由一臺50T吊車將鋼支撐架設(shè)在安裝好的斜墊箱上，并及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，最后再一次復(fù)緊連接螺栓。端頭井第二、第四、第五道斜支撐安裝無肋斜墊箱，其余各道斜支撐安裝無肋斜墊箱。4）直支撐安裝車站基坑18軸40軸、64軸66軸設(shè)置一道鋼聯(lián)系梁，故此段直支撐在地表

14、分二節(jié)拼裝，其他地方直支撐一次安裝；在每段土方開挖結(jié)束后，立即測量支撐中心標(biāo)高，確定鋼牛腿安裝位置后立即鑿出地下連續(xù)墻的主筋，并按照設(shè)計(jì)標(biāo)高焊接鋼牛腿。同時(shí)丈量兩側(cè)圍檁之間距離，及時(shí)調(diào)整已拼裝好的支撐長度。經(jīng)復(fù)驗(yàn)無誤后，再由一臺50T吊車將鋼支撐分兩次吊入基坑，在坑內(nèi)拼接好后架設(shè)在安裝好的牛腿上，并及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，最后再一次復(fù)緊連接螺栓。5）驗(yàn)收 每道支撐安裝完后，應(yīng)復(fù)緊上道支撐的連接螺栓，并經(jīng)總包驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一層土方開挖。6）換撐按照先撐后拆的原則，先將換入的支撐在地表分兩節(jié)拼接好，同時(shí)在內(nèi)襯墻內(nèi)的預(yù)埋鐵上焊接鋼牛腿，然后將支撐吊入坑內(nèi)連接好后，再架設(shè)在鋼牛腿上，施加預(yù)應(yīng)力

15、，復(fù)緊連接螺栓，完成換撐安裝。換撐安裝結(jié)束，需將相對應(yīng)的原支撐拆除。拆除時(shí)，用千斤頂先松開活絡(luò)頭，將支撐整根吊出基坑，然后解體堆放在堆場。換 撐 示 意 圖7）預(yù)應(yīng)力施加（1）由于支撐較長，起吊時(shí)采用二點(diǎn)起吊，并系上防晃繩，做到安全、平穩(wěn)、精確吊裝。鋼支撐吊裝到位，不要松開吊鉤，將兩端活絡(luò)頭子拉出放在牛腿上，再將2臺200T液壓千斤頂放入活絡(luò)頭子頂壓位置，并注意保持千斤頂行走一致。預(yù)應(yīng)力施加到位后在活絡(luò)頭子中鍥緊墊塊，并固定牢固，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。（2）在施工過程中要求對每道鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，鋼支撐需隨著基坑開挖預(yù)加及不斷復(fù)加軸力，支撐預(yù)加軸力見表3-1，

16、表中數(shù)值均為圍護(hù)墻向每延米軸力值，應(yīng)根據(jù)支撐間距及支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間的角度進(jìn)行換算。表3-1 支撐預(yù)加軸力表（KN/m）支撐道數(shù)41軸端頭井標(biāo)準(zhǔn)段其他端頭井支撐軸力預(yù)加應(yīng)力支撐軸力預(yù)加應(yīng)力支撐軸力預(yù)加應(yīng)力第一道150150200第二道370503505050050第三道450604506060060第四道800606206045060第五道6106045060第六道350608）預(yù)應(yīng)力復(fù)加支撐應(yīng)力復(fù)加以環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查為主，以人工檢查為輔。環(huán)境監(jiān)測主要是測量支撐軸力變化，假若軸力值減小，應(yīng)及時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)單根松動的支撐軸力（以榔頭敲擊無控制點(diǎn)的支撐活絡(luò)頭

17、塞鐵，視其松動與否決定是否復(fù)加）。復(fù)加位置應(yīng)主要針對正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之上的一道支撐及暴露時(shí)間過長的支撐，監(jiān)測數(shù)據(jù)支撐軸力低于預(yù)應(yīng)力值的支撐應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。根據(jù)支撐軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查須復(fù)加預(yù)應(yīng)力的，復(fù)加應(yīng)力的值應(yīng)控制在預(yù)加應(yīng)力值的110%之內(nèi)。9）鋼墊箱安裝鋼墊箱與連續(xù)墻預(yù)埋鋼板滿焊連接成整體，鋼墊箱安裝質(zhì)量要求如下：與預(yù)埋鋼板滿焊連接，焊縫寬度不小于10mm，焊縫厚度不小于8mm；對于鋼墊箱與預(yù)埋鋼板間的縫隙，應(yīng)采用鋼板塞焊；鋼墊箱平面位置及豎向位置誤差應(yīng)控制在2cm以內(nèi)；鋼墊箱垂直度誤差應(yīng)控制在1/1000以內(nèi)；10）支撐鋼牛腿安裝施工時(shí)按照設(shè)計(jì)直支撐管底標(biāo)高，將鋼牛腿于地下連續(xù)墻豎向主筋雙

18、面滿焊成三角形托架。11）鋼系桿安裝 施工時(shí)按照設(shè)計(jì)支撐管底標(biāo)高于相鄰兩根格構(gòu)柱上先施焊鋼牛腿，然后用吊車將由700*300*13*24H型鋼制成的鋼系桿安裝在相鄰兩根格構(gòu)柱上，并要求連系梁與格構(gòu)柱焊接牢固。12）換撐先將換撐區(qū)段需換撐的位置丈量兩內(nèi)襯墻間的實(shí)際距離進(jìn)行換撐支撐拼裝，同時(shí)在換撐安裝位置的預(yù)埋鐵上焊接鋼牛腿。然后用吊車將已拼裝好的支撐安裝在內(nèi)襯墻上并施加軸力。 換撐安裝結(jié)束后，將上道支撐逐一用千斤頂先松開活絡(luò)頭，將支撐整根吊出基坑，然后將該段圍檁與托架拆除。換撐施工應(yīng)按先撐后拆的原則進(jìn)行。 3.3支撐拆除1）標(biāo)準(zhǔn)段支撐拆除順序 施作結(jié)構(gòu)底板和一小部分下二層內(nèi)襯墻，待結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)要

19、求強(qiáng)度時(shí)，拆除最下一道鋼支撐，繼續(xù)是施工內(nèi)襯墻至第三道支撐下，將第三道鋼支撐向下?lián)Q撐，防水層沿內(nèi)襯墻體上包。 施作結(jié)構(gòu)中板和下二層柱以及部分下一層內(nèi)襯墻，施作外包防水層，拆除第二道鋼支撐。 施作下一層柱、內(nèi)襯墻和結(jié)構(gòu)頂板，施作頂板防水層，施作壓頂構(gòu)造，拆除第一道砼支撐和換撐。2）端頭井支撐拆除順序 鋪設(shè)底板素砼墊層，敷設(shè)防水層，施作底板結(jié)構(gòu)、底板梁、綜合接地網(wǎng)及部分側(cè)墻，待底板結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第五道鋼支撐，敷設(shè)側(cè)墻防水層。 施作側(cè)墻至第四道支撐下0.5m處，待側(cè)墻結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行換撐施工，換撐位于已澆筑側(cè)墻頂下1m。換撐完成后，可拆除第四道鋼支撐，敷設(shè)側(cè)墻防水層，澆筑剩余下二層側(cè)

20、墻及中板，敷設(shè)側(cè)墻防水層。待中板結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后可拆除第三道鋼支撐，澆筑下一層側(cè)墻至第二道支撐下0.5m處，敷設(shè)側(cè)墻防水層，待側(cè)墻結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除第二道鋼支撐，最后拆除剩余換撐。3）支撐拆除（1）直接拆除的支撐 首先用千斤頂松開活絡(luò)頭，將支撐解體，然后逐節(jié)吊出基坑，最后割除斜墊箱，并吊出基坑。所有拆除的支撐材料及時(shí)解體，裝運(yùn)出場。（2）換撐拆除 結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)在站廳板與換撐所對應(yīng)的位置預(yù)留吊環(huán)。 換撐（斜）拆除時(shí)在頂板預(yù)留孔上設(shè)置兩個(gè)起吊點(diǎn)。用手拉葫蘆將支撐吊緊，然后將鋼墊箱切割斷開與側(cè)墻分離，再用手拉葫蘆將支撐吊放至底板解體，最后由卷?xiàng)顧C(jī)拉至洞口，由50T吊車吊出并裝車外運(yùn)。 換撐（

21、直）拆除時(shí)在頂板預(yù)留孔上設(shè)置兩個(gè)起吊點(diǎn)。用手拉葫蘆將支撐吊緊，然后用兩個(gè)200T千斤頂松開活絡(luò)頭，再用手拉葫蘆將支撐吊放至底板解體，同時(shí)割除鋼牛腿，最后由卷?xiàng)顧C(jī)拉至洞口，由50T吊車吊出并裝車外運(yùn)。3.4鋼支撐安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼支撐安裝應(yīng)確保支撐端頭同圈梁或圍檁均勻接觸，并防止鋼支撐移動的構(gòu)造措施，支撐的安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：a、同層支撐中心標(biāo)高高差不大于20mm。b、支撐構(gòu)件兩端的標(biāo)高差不大于20mm。c、支撐水平軸線偏差不大于30mm。d、支撐與立柱的軸線偏差不大于50mm。3.5支撐施工質(zhì)量保證措施1）準(zhǔn)備：開挖前需備齊檢驗(yàn)合格的帶有活絡(luò)接頭的支撐、支撐配件、施加支撐預(yù)應(yīng)力的油泵裝置（帶有觀測

22、預(yù)應(yīng)力值的儀表）等安裝支撐所必須的器材。2）在地面按數(shù)量及質(zhì)量要求配置支撐：地面上有專人負(fù)責(zé)檢查和及時(shí)提供開挖面上所需的支撐及其配件，試裝配支撐，以保證支撐長度適當(dāng)，每根支撐彎曲不超過20mm，并保證支撐及接頭的承載能力符合設(shè)計(jì)要求的安全度。嚴(yán)禁出現(xiàn)某一塊土方開挖完畢卻不能提供合格支撐的現(xiàn)象。3）安裝：鋼支撐安裝按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，所有支撐拼接必須順直，每次安裝前先抄水平標(biāo)高，以支撐的軸線拉麻線檢驗(yàn)支撐的位置。斜撐支撐軸線要確保與鋼墊箱端面垂直。4）準(zhǔn)確施加支撐預(yù)應(yīng)力：每道支撐安裝后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加至設(shè)計(jì)要求加鋼楔頂緊持續(xù)25分鐘后，方可拆除千斤頂。支撐下方的土在支撐未加預(yù)應(yīng)

23、力前不得開挖。對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，使之運(yùn)行正常，所量出預(yù)應(yīng)力值準(zhǔn)確。每根支撐施加的預(yù)應(yīng)力值要記錄備查。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，要及時(shí)檢查每個(gè)接點(diǎn)的連接情況，并做好施加預(yù)應(yīng)力的記錄；嚴(yán)禁支撐在施加預(yù)應(yīng)力后由于和預(yù)埋件不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓；在支撐受力后，必須嚴(yán)格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生徐變，從而導(dǎo)致基坑擋墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象發(fā)生。5）所有的焊縫必須滿焊表面要求焊波均勻，焊縫高度不得小于8mm，不準(zhǔn)有汽孔、夾渣、裂紋、肉瘤等現(xiàn)象，防止虛假焊。6）鋼支撐安裝的質(zhì)量要求如下：支撐水平軸線偏差不大于30mm，兩端中心標(biāo)高偏差不大于20mm，同層支撐中心標(biāo)高偏差不大于2

24、0mm。7）分層分小段(約6m長)開挖土方和相應(yīng)安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)控制在16小時(shí)內(nèi)完成。開挖中應(yīng)及時(shí)測定支撐安裝點(diǎn)，確保支撐端部中心位置誤差控制在容許限值內(nèi)。8）鋼支撐端面和地下墻接觸面應(yīng)垂直和平整。9）所有鋼支撐端部支托和連接構(gòu)造都要能防止因碰撞而移動脫落。10）鋼支撐應(yīng)考慮季節(jié)性溫度變化及工況的變化對其產(chǎn)生的伸縮影響引起的預(yù)應(yīng)力的附加。11）在施工過程中要求對鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，詳見設(shè)計(jì)圖紙。為控制墻體水平位移，鋼支撐必須有復(fù)加預(yù)應(yīng)力的裝置，下道支撐架設(shè)后需對其上所有支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力。12）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度。每道工序完成后，必須清渣自檢，經(jīng)過巡檢后，由施工負(fù)責(zé)人通知有關(guān)人員檢查驗(yàn)收。4

25、.保證工程質(zhì)量及創(chuàng)優(yōu)工程措施1）樹立“質(zhì)量第一”、“安全第一”的思想（1）施工做到現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)重視、質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)；工序質(zhì)量管理體系作用明顯，使工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)。建立教育是前提、設(shè)施是基礎(chǔ)、管理是保證的三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)內(nèi)容。（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹業(yè)主、設(shè)計(jì)單位提供的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程、圖紙，編制“質(zhì)量、安全檢查制度標(biāo)準(zhǔn)化工作細(xì)則”，真抓實(shí)干、敢于碰硬。（3）建立質(zhì)量安全保證體系和方針目標(biāo)工作流程圖，做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工控制保證、成本保證。2）加強(qiáng)班組建設(shè)和管理建立健全科學(xué)的質(zhì)量安全管理體系(包括生產(chǎn)、監(jiān)察、保證三個(gè)系統(tǒng))，理順關(guān)系，改進(jìn)工作方法：從組織領(lǐng)導(dǎo)、部門分工；安全制度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

26、、班組建設(shè)、考核監(jiān)督、隊(duì)伍培訓(xùn)都要逐級完善(見附表五：工程質(zhì)量管理體系表)。3）強(qiáng)化安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量責(zé)任制（1）加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作，特別是對青工要做好“三級教育”和安全崗培訓(xùn)，特殊工種須持證上崗。（2）嚴(yán)格各項(xiàng)施工材料合格證的把關(guān)，隨時(shí)對支撐進(jìn)行檢查。（3）嚴(yán)格檢驗(yàn)各工序，尤其是對隱蔽工程必須同監(jiān)理工程師配合、嚴(yán)格檢查，每道工序均需簽字驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序施工。（4）施工過程中及時(shí)對各重要部位進(jìn)行監(jiān)測和測量，及時(shí)反饋測試結(jié)果、及時(shí)分析研究、及時(shí)確定對策，使施工的各個(gè)環(huán)節(jié)處于數(shù)字控制狀態(tài)。使工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上。4）提高工程質(zhì)量，降低工程成本的具體方法（1）加強(qiáng)

27、材料管理，節(jié)約材料費(fèi)用，健全領(lǐng)退料制度，實(shí)行定額領(lǐng)料；（2）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，提高機(jī)械設(shè)備利用率、完好率和單位臺班產(chǎn)量；（3）加強(qiáng)施工管理，提高施工組織水平，選擇經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的施工方案,合理布置施工現(xiàn)場，組織均衡生產(chǎn)，搞好現(xiàn)場施工調(diào)度、協(xié)調(diào)工作；（4）加強(qiáng)技術(shù)管理。大力推廣技術(shù)、新材料、新工藝、新機(jī)具，嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)、工藝，嚴(yán)格質(zhì)量驗(yàn)收制度，提高工程質(zhì)量，減少返工損失；（5）加強(qiáng)費(fèi)用管理，節(jié)約施工管理費(fèi)用5）做好計(jì)量器具管理工作，健全計(jì)量器具維護(hù)保養(yǎng)制度，計(jì)量操作人員經(jīng)培訓(xùn)合格后才能上崗。6）認(rèn)真填寫各類原始報(bào)表和“隱蔽工程驗(yàn)收報(bào)告單”，驗(yàn)收原始報(bào)表裝訂成冊，作為竣工資料。5.文明施工保證

28、措施1）文明施工作為本工程的主要內(nèi)容之一，以“方便人民生活，有利生產(chǎn)發(fā)展，維護(hù)市容整潔和環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨進(jìn)行施工生產(chǎn)；2）堅(jiān)持掛牌、佩胸卡施工；3）認(rèn)真做好施工便道及施工場地的養(yǎng)護(hù)管理工作，設(shè)立專人專業(yè)維護(hù)，確保行路安全，減少市民不便之處；4）施工場地采取全封閉隔離措施，工地主要出入口設(shè)置交通指示標(biāo)志和警示燈，保證行人和車輛安全；5）建立專職土方施工保潔隊(duì)，專門進(jìn)行土方車輛、道路及大門的保潔工作，并建立健全市政局規(guī)定的整套文明施工內(nèi)業(yè)資料管理系統(tǒng)，做到字跡清楚，記錄準(zhǔn)確，層次分明；6）施工現(xiàn)場設(shè)置明溝集水池為主的臨時(shí)排水設(shè)施，施工污水經(jīng)明溝引流，集水池沉淀濾清后，間接流入下水道。集水池定期進(jìn)行

29、清理；7）在道路上運(yùn)送材料、渣土等設(shè)專人跟班，及時(shí)清除干凈；8）保持生活區(qū)和施工區(qū)的衛(wèi)生整潔，不得隨便破壞公共綠化帶；9）支撐材料應(yīng)按施工平面圖布置規(guī)定分類、分規(guī)格堆放整齊，并落實(shí)責(zé)任人進(jìn)行管理；10）堅(jiān)持文施檢查制度，每月召開文明施工例會，總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)；11）發(fā)現(xiàn)事故苗子及時(shí)解決，發(fā)生事故及時(shí)向上級上報(bào)，并按事故“三不放過”的原則進(jìn)行論處；12）作好工地附近社區(qū)工作，及時(shí)宣傳建設(shè)隧道的意義，取得居民的理解和支持。6.安全保證措施1）用電安全（1）一切電器設(shè)備、架空線的安拆工作，必須由持證在職的電工跟班操作；（2）電工操作應(yīng)按操作規(guī)程施工，上崗時(shí)必須攜帶必備的勞防用品；（3）配電柜及露天的配電

30、箱必須安裝漏電保護(hù)器并有防雨防水裝置；（4）動力和照明必須嚴(yán)格分開，嚴(yán)禁電線隨地亂拖現(xiàn)象，該架空必須架空，需埋地穿管的必須按規(guī)定辦理；（5）經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，操作前電器設(shè)備如電線、按扭開關(guān)、插座插頭、漏電保護(hù)器等裝置有損壞和失靈的必須嚴(yán)禁使用，待修整后確認(rèn)安全方可投入使用；（6）普及職工安全用電和觸電急救知識，清除隱患，杜絕事故；（7）嚴(yán)格用電管理制度；2）施工安全（1）施工人員進(jìn)行現(xiàn)場必須正確戴好安全帽，嚴(yán)禁赤膊，穿拖鞋及帶釘、易滑的鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場；（2）施工現(xiàn)場和其它危險(xiǎn)的部位設(shè)立明顯安全標(biāo)志和分隔設(shè)施，夜間施工要有足夠的明亮度，交叉路口、施工有危險(xiǎn)地帶兩端設(shè)立糾察監(jiān)護(hù)，防止閑人入內(nèi)；（3）在挖土前地下管線用管線交底卡交底徹底；（4）在構(gòu)筑物旁開挖時(shí)須按規(guī)定考慮安全距離；（5） 基坑邊單面堆土高度不得大于2m，離坑邊緣的堆土距離不得小于1.2m，挖掘基坑至2m以下后必須設(shè)置穩(wěn)固防滑的人行梯；3）運(yùn)輸安全（1）運(yùn)輸安全嚴(yán)格遵守交通法規(guī)；（2）翻斗車、手推車行駛應(yīng)靠右邊行走，嚴(yán)禁兩輛以上平行，不準(zhǔn)你追我趕，不準(zhǔn)乘人和曲線行走，以免妨礙正常的交通行駛和事故的產(chǎn)生；4）設(shè)備操作安全（1）各種機(jī)械設(shè)備操作必須持證上崗，根據(jù)機(jī)械操作規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁無證操作；（2）凡電動機(jī)械均按“三級管理二級保護(hù)”規(guī)定執(zhí)行；（3）各種大型機(jī)械設(shè)備和中心型機(jī)具的保險(xiǎn)裝置、防護(hù)裝置、限位裝置齊全有效可靠，