柴油發(fā)電機(jī)組介紹（課堂PPT）

1、123柴油發(fā)電機(jī)組是一種能源轉(zhuǎn)換設(shè)備。 化學(xué)能熱能機(jī)械能電能 燃油是其原料，電能是其產(chǎn)品。柴油發(fā)電機(jī)組是一種機(jī)電一體化設(shè)備，它是由柴油發(fā)動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)這三大部件組成，其技術(shù)涉及到機(jī)械動力學(xué)、電學(xué)和自動化控制等各個領(lǐng)域。柴油發(fā)電機(jī)組是一種成套設(shè)備，它是由一些獨立的部件組合而成，并且這些獨立部件的品質(zhì)和性能對整個系統(tǒng)的質(zhì)量有著重要的影響。4柴油發(fā)電機(jī)組由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)及一些附件組成！一個油機(jī)上應(yīng)該有三個銘牌，機(jī)組銘牌，發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)銘牌5常見的機(jī)組廠家：科泰、科勒、卡特、康明斯、辛普森、威爾遜。廠家所用的發(fā)動機(jī)主要有：MTU(奔馳)、perkins（帕金斯）、cummins(

2、康明斯)、Mitsubishi(三菱）、Caterpillar（卡特）、DEUTZ（道依茨）發(fā)電機(jī)主要有：stamford(斯坦福)、leroy somer(利萊森瑪)控制器主要有：科邁、深海、AGC、機(jī)組廠家自己生產(chǎn)6帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組介紹(勞斯萊斯柴油發(fā)電機(jī)組) 創(chuàng)建于1932年，年產(chǎn)量近40萬臺發(fā)動機(jī)。在發(fā)電領(lǐng)域，涵蓋7KW-1811KW的柴油發(fā)電機(jī)組都具有卓越的性能、可靠性、耐用性等優(yōu)點,1998年，帕金斯公司被美車克萊斯勒公司控股，成為卡特集團(tuán)一成員。發(fā)動機(jī)及渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里的希哈芬股份有限公司（簡稱MTU）MTU為戴姆勒-奔馳集團(tuán)屬下公司，是世界領(lǐng)先的柴油發(fā)動機(jī)制造商，其柴油發(fā)動機(jī)功

3、率從35kw-9000kw，廣泛用于艦船、重型汽車和工程機(jī)械、鐵路機(jī)車。MTU不僅僅制造柴油發(fā)動機(jī)，還制造面向最終用戶的完整成套產(chǎn)品。7康明斯 1919年成立，總部設(shè)在美國印第安納州哥倫布市，全球設(shè)計和制造553,500馬力柴油機(jī)的領(lǐng)先企業(yè)，全球50馬力以上柴油發(fā)動機(jī)的最大制造商。Chongqing Cummins Engine(CCEC) 重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司Dongfeng Cummins Engine(DCEC) 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司W(wǎng)uxi Newage Alternators無錫新時代交流發(fā)電機(jī)有限公司日本三菱重工株式會社成立于1884年，是全球500強(qiáng)企業(yè)之一，在通用機(jī)械類

4、中名列第二。三菱重工從1917年開始研發(fā)、生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)組，功率范圍500KW-1600KW。8 卡特發(fā)電機(jī)組是卡特彼勒柴油發(fā)電機(jī)組的簡稱，卡特彼勒的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品從1931年開始設(shè)計生產(chǎn)以來，便取得了領(lǐng)先的優(yōu)勢。50多年的發(fā)電設(shè)備研制經(jīng)驗令卡特彼勒開發(fā)了多種實用的發(fā)電機(jī)組，提供了高效益的選擇和方便的安裝?？ㄌ乇死摘毤夜?yīng)全套發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)，能保證產(chǎn)品測試和品質(zhì)控制的一貫性 道依茨（Deutz）是世界第一臺內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)廠，屬于世界一流的柴油發(fā)電機(jī)組制造廠商之一，創(chuàng)建于1864年，其總部位于德國科隆。 道依茨生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)功率范圍非常廣，從4kw到7600kw，包括風(fēng)冷柴油機(jī)，水冷柴

5、油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，其中風(fēng)冷柴油機(jī)是同類產(chǎn)品中的王牌。9 利萊森瑪是世界五百強(qiáng)美國艾默生電氣公司（EMERSON）全球60大全資子公司之一，為艾默生工業(yè)自動化業(yè)務(wù)下屬子公司品牌，公司運營由艾默生電氣下屬的利萊森瑪法國公司負(fù)責(zé)。總公司于1919年在法國成立，公司員工8700多人，全球5大業(yè)務(wù)，中國公司于1999年在福州成立，主營三大業(yè)務(wù)：發(fā)電機(jī)，馬達(dá)和減速機(jī)。利萊森瑪發(fā)電機(jī)分部生產(chǎn)全球同步產(chǎn)品系列：LSA42.2/43.2/44.2/46.2/47.2/49.1/50.1/50.2/51.2/52.2/53/54；功率范圍涵蓋10-4000KW 康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)系統(tǒng)（前身為Newage AVK）在

6、英國斯坦福主要生產(chǎn)基地制造電氣設(shè)備已有近百年的歷史。Newage公司于1935年成立于英國曼徹斯特，從事發(fā)電機(jī)組和空氣壓縮機(jī)的制造，最初的全稱為“Northern Electric Wireless And General Engineering Company” ，后來與AVK合并。經(jīng)過上世紀(jì)60年代到70年代期間產(chǎn)量的提高和國際銷售的擴(kuò)張、以及80年代到90年代期間的并購和企業(yè)重組，Newage一躍成為8kVA到 2000 kVA8發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的世界領(lǐng)先者1011自備電源 某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng)，如海島、偏遠(yuǎn)農(nóng)村、牧區(qū)、荒漠高原的軍營、工作站、雷達(dá)站等。在需要電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電

7、機(jī)組成為自備電源的首選。12備用電源 備用電源也叫應(yīng)急電源。主要用途是某些單位已經(jīng)有了穩(wěn)定的電源供應(yīng)，但是為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或者不可抗力發(fā)生臨時停電等，仍然配置自備電源做應(yīng)急發(fā)電使用。使用單位包括：電信行業(yè)、銀行機(jī)場、指揮中心、數(shù)據(jù)中心、高速公路、高等級賓館寫字樓、醫(yī)院等等。13應(yīng)急電源 移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉(zhuǎn)移使用的發(fā)電設(shè)施。柴油發(fā)電機(jī)組由于其輕便靈活、易操作等特點，而成為移動電源的首選。有自行電源車輛，也有拖車、拖掛等。使用單位大都具有流動工作的性質(zhì)，如通信應(yīng)急、油田、地勘、野戰(zhàn)、工程搶險等。14長行機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時，對非恒定負(fù)載提供連續(xù)的

8、電力供應(yīng)，對連續(xù)運行時間沒有限制，并允許每12H內(nèi)有1H超過油機(jī)額定功率10%運行。 特點：運行時間較長、負(fù)載較重，相對于本機(jī)極限功率的許多功率被調(diào)至較低點。15備用機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時，對非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對連續(xù)運行時間沒有限制。平均每12小時允許1小時滿負(fù)載運行,且每年不超過500小時滿負(fù)載運行 特點：隨時保持備用狀態(tài)，當(dāng)市電發(fā)生故障時開始啟動運行，保障電力供應(yīng)，滿足用戶的基本生產(chǎn)和生活需要16應(yīng)急機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源時，適用于對供電質(zhì)量要求比較高的單位。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能在市電供應(yīng)突然中斷時，迅速的啟動運行，并在最短的時間內(nèi)向負(fù)載提供穩(wěn)定的交流電能。特

9、點：技術(shù)先進(jìn)、自動化程度要求較高。17手動機(jī)組 操作人員在現(xiàn)場對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動、合閘、調(diào)速、分閘、停機(jī)等操作。特點：運行時產(chǎn)生的 震動和噪聲、油霧和廢氣對操作人員的身體有不良影響。18自動機(jī)組 自動機(jī)組一般作為備用機(jī)組，具有自動啟動、自動運行、自動停機(jī)等功能。一般配有ATS自動切換系統(tǒng)實現(xiàn)負(fù)載在市電供電和油機(jī)供電之間的自動切換，保證負(fù)載電力的持續(xù)供應(yīng)。特點：減少對操作人員的依賴，縮短負(fù)載供電的中斷時間。19遙控機(jī)組 遠(yuǎn)程監(jiān)控自動化柴油發(fā)電機(jī)組，俗稱“三搖”機(jī)組或帶智能接口機(jī)組。特點：采用微機(jī)控制技術(shù)，對柴油發(fā)電機(jī)組實行全面自動控制。采用RS232或者RS485通信口實現(xiàn)中心站對分散于各處的機(jī)

10、組進(jìn)行實時的遙控、遙信、遙測。20基本型機(jī)組 21防音型機(jī)組 22防音拖車機(jī)組 23車載電站 24集裝箱式機(jī)組 25常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖機(jī)組控制屏機(jī)組控制屏發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)帶油箱底座帶油箱底座空濾空濾散熱水箱散熱水箱柴油發(fā)動機(jī)柴油發(fā)動機(jī)啟動電池啟動電池26!百頁窗百頁窗導(dǎo)風(fēng)槽排風(fēng)喉至油罐燃油泵2728 柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動力部分，是內(nèi)燃機(jī)的一種類型，它是將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，經(jīng)壓縮燃燒釋放出能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動機(jī)。一般由機(jī)體組、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。29四沖程發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)是在活塞上下兩次運動，即

11、四個行程中完成的，如圖所示： 1.進(jìn)氣（充氣）沖程進(jìn)氣（充氣）沖程：燃油與空氣混合的新鮮混合氣進(jìn)入氣缸，這時活塞向下運動。 2.壓縮沖程壓縮沖程：隨著進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞向上運動，可燃混合氣被壓縮。 3.作功沖程作功沖程：可燃混合氣點火燃燒，推動活塞向下運動。 4.排氣沖程排氣沖程：向上運動的活塞把燃燒后的廢氣從排氣門排出。 四沖程發(fā)動機(jī)的四個沖程作為一個工作循環(huán)，在1分鐘內(nèi)重復(fù)數(shù)千次。四沖程發(fā)動機(jī)又稱為四循環(huán)系統(tǒng)也稱為奧托循環(huán)。 30 1、有效轉(zhuǎn)矩、有效功率 2、燃油消耗率31 3、排氣品質(zhì) 4、噪聲 5、啟動性能3233材料多采用灰鑄鐵和球墨鑄鐵制成34汽缸蓋汽缸蓋 單缸式汽缸蓋和多缸

12、式汽缸蓋作用是密封汽缸上部，構(gòu)成燃燒室。35油底殼油底殼作用是用來儲存潤滑油，并且回收各摩擦部件循環(huán)流回的潤滑油。采用鋼板沖壓或者鋁合金制造。也有玻纖和高強(qiáng)度塑料制造的。3637汽缸套汽缸套對活塞起導(dǎo)向作用，一般采用耐熱、耐磨合金鑄鐵制造，內(nèi)表面次用鍍鉻提高耐磨性。38活塞連桿組39二、柴油機(jī)的主要部件及工作原理二、柴油機(jī)的主要部件及工作原理40曲軸飛輪組41凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門導(dǎo)管二、柴油機(jī)的主要部件及工作原理二、柴油機(jī)的主要部件及工作原理42氣門組件和氣門傳動組件43進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器44排氣系統(tǒng)廢氣渦輪增壓器4546空氣系統(tǒng)燃油系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)電器系統(tǒng)4

13、7作用作用：盡可能多地向發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣，同時排出廢氣時背壓最小。組成組成：空氣濾清器、進(jìn)氣阻力指示器、增壓器、中冷器、缸蓋氣道，排氣歧管、消聲器和排氣管48空氣濾清器空氣濾清器 濾除空氣中的雜質(zhì)、塵埃，保證進(jìn)入汽缸空氣的清潔度，以延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。 進(jìn)氣阻力指示器：用來指示空氣濾清器過大的空氣阻力，當(dāng)濾芯被灰塵和油污弄臟時，窗口中的紅色標(biāo)記就逐漸升起，提醒維護(hù)人員要及時更換濾芯！49增壓器增壓器作用：1、提高進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動機(jī)功率； 2、 優(yōu)化空氣燃油混合比，改善燃燒條件，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，改善 發(fā)動機(jī)排放 3、 保持發(fā)動機(jī)在較高海拔高度使用時的效率5051中冷器中冷器：

14、作用作用：中冷器使用在增壓發(fā)動機(jī)上，安裝在汽缸蓋進(jìn)氣口。在發(fā)動機(jī)剛起動的時候，用于預(yù)熱空氣。在發(fā)動機(jī)正常工作后，用于降低增壓后的進(jìn)氣溫度，增加進(jìn)氣密度，提高進(jìn)氣量，在典型工況能在不增加排量的前提下，提高發(fā)動機(jī)功率30%組成組成：由殼體、中冷器芯構(gòu)成，中冷器芯的管道與發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)連接，當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，一部分冷卻水流經(jīng)中冷器芯與增壓后的空氣進(jìn)行熱交換，從面預(yù)熱進(jìn)氣或降低進(jìn)氣溫度52消聲器消聲器作用：消聲器是控制空氣動力性噪音往外傳播的有效設(shè)備，在內(nèi)部作聲學(xué)處理后，可以大大降低噪音的產(chǎn)生和傳播，且不影響氣流通過，安裝消聲器后，設(shè)備消聲量應(yīng)達(dá)到2040dB（A），主觀感覺響度相應(yīng)降低5090%的效

15、果。535455作用：作用： 1、潤滑 2、散熱 3、密封 4、清洗組成：組成：油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油冷卻器、冷卻噴嘴、機(jī)油管道、調(diào)壓閥、機(jī)油濾清器等。56機(jī)油泵： 單級齒輪泵，為潤滑系統(tǒng)提供壓力源，由傳動齒輪系驅(qū)動，且裝有高壓旁通閥機(jī)油冷卻器： 冷卻液與機(jī)油交換熱量的裝置。利用發(fā)動機(jī)冷卻液冷卻機(jī)油，并使機(jī)油溫度保持在正常范圍呢濾清器 清除雜質(zhì)，一般是兩個并聯(lián)，一個旁通！57作用：作用：在柴油機(jī)工作時，用來散失發(fā)動機(jī)多余的熱量，保證發(fā)動機(jī)在一個適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)正常工作組成組成: 散熱器（水箱）、風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器、中冷器，機(jī)油冷卻器、水濾器和進(jìn)出水管等零部件58散熱器（水箱） 儲存冷卻液、散失冷

16、卻液中多余的熱量、減少冷卻液中的氣泡。水泵：提供壓力節(jié)溫器：根據(jù)冷卻液溫度改變進(jìn)入發(fā)動機(jī)循環(huán)水量。風(fēng)扇：提供用來冷卻冷卻液的空氣冷卻介質(zhì)：軟化，清潔，防凍，防腐蝕。5960柴油機(jī)電器系統(tǒng)一般為24V系統(tǒng)，柴油機(jī)裝有交流發(fā)電機(jī)、 起動電機(jī)、傳感器，調(diào)整器，電池，控制器等。61常見的發(fā)動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)有三類常見的發(fā)動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)有三類機(jī)械調(diào)速系統(tǒng)：機(jī)械調(diào)速系統(tǒng)：固定油門大小，發(fā)動機(jī)噴油量一定，轉(zhuǎn)速在空載時最高，隨著負(fù)載增加，轉(zhuǎn)速降低。電子調(diào)速系統(tǒng)：電子調(diào)速系統(tǒng)：由轉(zhuǎn)速傳感器，執(zhí)行器，調(diào)速板等主要部件組成一個負(fù)反饋系統(tǒng)，油門會隨負(fù)載變化而改變噴油量，轉(zhuǎn)速不會隨負(fù)載變化而變化，發(fā)電機(jī)頻率不會改變。這種調(diào)速系

17、統(tǒng)國內(nèi)運用最多。電噴調(diào)速系統(tǒng)：電噴調(diào)速系統(tǒng)：電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成.其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制,實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制.采 用轉(zhuǎn)速、噴油時刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(jī)(ECU),與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜 (MAP圖)進(jìn)行比較,經(jīng)過處理計算按照最佳值或計算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器.執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(電磁閥關(guān)閉持續(xù)時間)和噴油正時(正 時控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點),同時對廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制,使柴油機(jī)運行狀態(tài)達(dá)到最佳。62電子調(diào)速系統(tǒng)簡

18、圖康明斯K19調(diào)速系統(tǒng)63電子調(diào)速系統(tǒng)簡圖康明斯K19調(diào)速系統(tǒng)傳感器傳感器：把轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)化成電壓信號傳給調(diào)速板調(diào)速板調(diào)速板：接受傳感器信號并與設(shè)定值比較，輸出動作信號給執(zhí)行器。執(zhí)行器執(zhí)行器：接受調(diào)速板的信號并改變油門大小位置，改變進(jìn)油量，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。64柴油機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)到運行狀態(tài)的過程稱為起動，完成起動過程所需的一系列裝置稱為起動系統(tǒng)。起動系統(tǒng)的作用是提供動力，驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)柴油機(jī)的起動運行。起動方式可分為：人力起動，電動機(jī)起動和壓縮空氣起動。65組成：起動機(jī)、蓄電池、電機(jī)控制機(jī)構(gòu)、減壓機(jī)構(gòu)、預(yù)熱裝置等。直流電動機(jī)電磁鐵電池線666768692.1 發(fā)電機(jī)概述發(fā)電機(jī)概述工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。發(fā)電機(jī)的分類如下：直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、 同步發(fā)電機(jī)同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)（很少采用）發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。品牌：斯坦福、利萊森馬、馬拉松、西門子70勵磁機(jī)整流器轉(zhuǎn)子定子AVR (自動電壓調(diào)節(jié)器)風(fēng)扇飛輪連接盤出線端子71一、柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)介紹自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）是一種密封電子裝置，通過控制低功率