橋面水性瀝青基防水施工方案

1、紅河州新安所至雞街高速公路A11 試驗(yàn)工程施工方案報(bào)審表施工單位：云南建工集團(tuán)有限公司 合同號(hào)： 監(jiān)理單位：北京誠盟工程項(xiàng)目管理有限公司 編 號(hào)： 致（總監(jiān)理工程師） 李 俊 ：現(xiàn)上報(bào) 紅河州新安所至雞街高速公路 工程（樁號(hào) K6+950.96K7+340.64段左、右幅橋面）的試驗(yàn)工程施工方案，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件：路面水性瀝青基防水涂料試驗(yàn)段施工方案。承包人： 年 月 日駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日總監(jiān)理工程師意見： 簽字： 年 月 日指揮部總工程師意見： 簽字： 年 月 日紅河州新安所至雞街高速公路K0+000K37+734路面水性

2、瀝青基防水涂料試驗(yàn)段施工方案 編制： 審核： 審批：云南建工集團(tuán)有限公司紅河州新安所至雞街高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部2017年5月29日目 錄 一、工程概況及試驗(yàn)?zāi)康?二、編制說明及依據(jù)1三、施工計(jì)劃2四、施工工藝及方法3 4.1施工工序3 4.2材料性能3 4.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4 4.4水性瀝青基橋面防水層施工工藝64.5施工方法6五、工程質(zhì)量保證措施8六、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施10七、總結(jié)及推廣17 紅河州新安所至雞街高速公路 路面水性瀝青基防水涂料施工方案一、工程概況 1.1工程概述 本項(xiàng)目全線起止里程為K0+000K37+734，其中K32+660（原雞石線樁號(hào)K1+290）至止點(diǎn)沿用原雞石高速

3、公路，為舊路改造工程。主線除立交區(qū)外有大、中橋22座，其中大橋13320.275米/18座（橋長(zhǎng)按單幅計(jì)），中橋846.88米/7座（橋長(zhǎng)按單幅計(jì)），橋梁合計(jì)單幅長(zhǎng)度為14167.155米；隧道四座分別為大田坡隧道單幅累計(jì)長(zhǎng)度為2934米，長(zhǎng)凹子隧道單幅累計(jì)長(zhǎng)度890米，黑馬山隧道單幅累計(jì)長(zhǎng)度2830米，老鷹山隧道單幅累計(jì)長(zhǎng)度為896米，隧道合計(jì)單幅長(zhǎng)度為7550米。工程數(shù)量表結(jié)構(gòu)名稱混凝土銑刨面積(m2)防水粘接層面積(m2)防水涂料涂布量（kg/ m2）橋面防水粘接層2710342710341.52.5隧道砼路面防水粘接層59952599521.52.5二、編制說明及依據(jù) 2.1編制目的該

4、結(jié)構(gòu)層水性瀝青基防水涂料鋪設(shè)量大，作業(yè)重復(fù)性強(qiáng)，要求標(biāo)準(zhǔn)高，選取K6+950.96K7+340.64段左、右幅橋面做為試驗(yàn)段進(jìn)行水性瀝青基防水涂料鋪設(shè)試驗(yàn)，在通過試驗(yàn)段的施工，對(duì)所統(tǒng)計(jì)的施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行總結(jié)，形成較為完整的符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工工藝, 經(jīng)監(jiān)理工程師和指揮部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，作為正式施工的控制依據(jù)，以指導(dǎo)K0+000K37+734段的橋面水性瀝青基防水涂料層大面積施工。 2.2編制依據(jù) 紅河州新安所至雞街高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì) 路橋用水性瀝青基防水涂料（JT/T 535-2015） 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JJTG F80/1-2004）

5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015） 云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)三、施工計(jì)劃 3.1管理體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為總指揮，總工程師為技術(shù)總負(fù)責(zé)人的管理機(jī)構(gòu)，設(shè)1個(gè)橋面防水層作業(yè)隊(duì)展開施工，由總工程師負(fù)責(zé)運(yùn)作，由質(zhì)檢部和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工的質(zhì)量檢查并實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：李學(xué)華 技術(shù)負(fù)責(zé)人：余曉軒項(xiàng)目副經(jīng)理：戚智勇中心試驗(yàn)室物質(zhì)設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部質(zhì)量安全部工程技術(shù)部各施工班組 3.2試驗(yàn)路段工期安排 2017年6月1日2017年6月3日 3.3主要機(jī)械設(shè)備配置主要投入機(jī)械設(shè)備匯總表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）購置時(shí)間備注1維特根銑刨機(jī)W190022014年2山

6、貓清掃機(jī)S18522013年3固瑞克噴涂機(jī)GH83332014年4汽油發(fā)電機(jī)7KW22014年5 水車10方12014年6小松吹風(fēng)機(jī)EBZ8500102015年7手扶式銑刨機(jī)22022015年8渣土車3 3.4材料計(jì)劃 試驗(yàn)段水性瀝青基計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)成品料：50t。4、 施工工藝及方法 4.1施工工序 橋面、隧道砼路面水性瀝青基防水涂料施工工藝:首先使用銑刨機(jī)對(duì)頂面進(jìn)行銑刨處理，拋除混凝土表面的浮漿，然后使用清渣機(jī)對(duì)工作面進(jìn)行清理，并吹掃干凈，然后進(jìn)行噴涂，對(duì)噴涂不到位的地方，可人工涂刷，養(yǎng)護(hù)到期后清理現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施。 4.2材料性能 由于承受車輛重復(fù)荷載的震動(dòng)、沖擊、拉伸、剪切等力學(xué)性能的影響，以及由于

7、溫度、氣候變化而引起的膨脹、收縮結(jié)果，鋼筋混凝土橋面板往往產(chǎn)生細(xì)微裂縫，引起橋面滲水，導(dǎo)致堿集料反應(yīng)、鋼筋銹蝕等病害?？梢娝臐B入是造成這些破壞的最直接和最重要的原因之一。而橋面防水的重要意義正在于通過從根本上切斷水的來源從而有效的保證橋梁免遭破壞，延長(zhǎng)其使用壽命，提高其上部結(jié)構(gòu)的耐久性。 水性瀝青基橋面防水涂料（代號(hào)SLT）是以水為介質(zhì)，瀝青為基料，橡膠等高聚物為改性材料配制生產(chǎn)而成的水乳型高聚物改性瀝青防水材料。 水性瀝青基防水涂料具有良好的不透水性；對(duì)水泥混凝土橋面有較強(qiáng)的滲透性；與瀝青混凝土鋪裝層及水泥混凝土橋面均有足夠的粘結(jié)力，防水效果好；成膜抗剪強(qiáng)度高，有助于修復(fù)橋面裂紋；寬闊的溫

8、度適應(yīng)性，高溫140-180不流淌，低溫-20-30不脆裂；成膜快，施工簡(jiǎn)單、快捷，便于機(jī)械作業(yè)；屬綠色環(huán)保產(chǎn)品，不污染環(huán)境等顯著優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品涂刷在橋面混凝土表面時(shí)，可以較完全的滲透到混凝土中，從而使混凝土內(nèi)部形成構(gòu)造致密的防水層，與橋面各鋪裝層間有較好的整體粘結(jié)性，可以達(dá)到理想的橋面防水效果。 4.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)JT/T535-2015<路橋用水性瀝青基防水涂料>的要求,I型路橋用水性瀝青基防水涂料標(biāo)各項(xiàng)性能指標(biāo)要求如下; I型水性瀝青基防水涂料技術(shù)性能指標(biāo)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)外觀攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒固體含量，%50干燥時(shí)間 (h)表干時(shí)間4實(shí)干時(shí)間1

9、0耐熱性，160無流淌、滑動(dòng)、滴落不透水性0.3 MPa、30min不滲水黏結(jié)強(qiáng)度 (MPa)0.4底溫柔性- 15無裂紋、斷裂無處理延伸性(% )500鹽處理斷裂延伸率(% )500 低溫柔性- 10無裂紋、斷裂質(zhì)量增加(% )2.0耐腐蝕性耐堿 (20）3%Ca(OH)2 溶液浸泡 15d ，無分層、變色、氣泡耐酸(20）3%HCI 溶液浸泡 15d ，無分層、變色、氣泡高溫抗剪 (60）0.16熱碾壓后抗?jié)B水0.1MPa 30min 不滲水熱老化斷裂延伸率(% )300 低溫柔性- 10無裂紋、斷裂加熱伸縮率(% )1.0質(zhì)量損失(% )1.0 4.4水性瀝青基橋面防水層施工工藝 施工工

10、藝流程圖清理基層：清掃橋面浮塵，鑿除橋面浮漿，清理積水、油污等特殊部位處理：泄水管口及防撞護(hù)欄下邊角涂抹涂料，混凝土防撞護(hù)欄及伸縮縫預(yù)埋鋼筋防污染處理噴涂作業(yè)成膜養(yǎng)護(hù)分層自檢及整體驗(yàn)收瀝青混凝土中面層施工 4.5施工方法4.5.1噴涂 施工前準(zhǔn)備 清理橋面上的粉塵、起沙、空鼓，各類雜物；首先檢查用于工程的材料數(shù)量是否滿足施工要求，密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測(cè)當(dāng)時(shí)的施工溫度符合規(guī)范要求；其次檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運(yùn)輸車輛是否清潔無污染；再次檢查施工人員、安全管理員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求；最后檢查橋面有無積水，是否有污

11、染。4.5.2噴涂施工中控制 噴涂或滾涂第一遍：首先采用噴涂機(jī)噴涂防水涂料，噴涂必須均勻，完成后立即檢查，露底的立即補(bǔ)涂，涂料堆積的進(jìn)行清除，產(chǎn)生氣泡立即消除，檢查涂料厚度在0.2mm左右為佳； 噴涂或滾涂第二、三遍：待第一遍的涂料表干后噴涂第二遍，待第二遍涂料表干后噴涂或滾涂第三編，其方法同上；噴涂施工中的注意事項(xiàng) 特別注意天氣，選擇晴好天氣施工； 注意周圍的施工環(huán)境，在橋兩端灑水保濕，避免污染橋面； 施工時(shí)不得隨意踩踏，保持施工作業(yè)面干凈清潔。噴涂結(jié)束后養(yǎng)護(hù)及交通管制施工完成后，派專人進(jìn)行交通管制，封閉交通，為瀝青油面層施工作準(zhǔn)備，并禁止車輛通行。銑刨 按照設(shè)備型號(hào)確定適宜的工作寬度，銑刨

12、機(jī)行走速度按試驗(yàn)段確定的方案執(zhí)行。 一般銑刨深度為35mm。 作業(yè)面重疊寬度為1020cm，搭接部分應(yīng)保持平整， 由于橋面不平整造成露白部分，宜采用小型鑿毛機(jī)進(jìn)行處置。 銑刨渣清掃，自卸車隨銑刨機(jī)行駛，同步進(jìn)行接料清理；待銑刨面干燥后，用小型清掃機(jī)和人工進(jìn)行清掃，用空壓機(jī)強(qiáng)風(fēng)吹凈，以保證界面清潔、干凈。 橋面應(yīng)平整，突出物應(yīng)鑿除，不使銑刨機(jī)發(fā)生空刀。 油污、銹跡、養(yǎng)護(hù)劑、塵土應(yīng)清理干凈，防止施工過程中二次污染。 對(duì)銑刨機(jī)處置后所暴露出來的裂縫、孔洞等缺陷，應(yīng)采用環(huán)氧樹脂等材料修復(fù)。若橋裝出現(xiàn)嚴(yán)重龜裂，應(yīng)返工處理。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土橋面處理質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)檢查方法和頻率平整度

13、（mm）沒有明顯突起或下凹，3m直尺最大間隙不大于5、高程偏差不大于15需要時(shí)清潔度指觸無明顯灰塵目測(cè)質(zhì)量檢驗(yàn) (1)、橋面層處理要求平整、干燥，符合設(shè)計(jì)要求，表面無垃圾、浮漿、污漬。目測(cè)橋面干燥后，在橋面標(biāo)高低的一側(cè)（或陰面）隨機(jī)選一處，用塑料膜覆蓋，四周用防水膠帶密封，觀測(cè)34小時(shí)，看是否有水蒸汽； (2)、防水層厚度控制在0.50.6mm之內(nèi)，誤差在±0.2mm以內(nèi)； (3)、防水層粘結(jié)牢固，表面平滑、光潔、無空鼓、脫落、翹邊、裂紋等缺陷； (4)、防水層實(shí)干后蓄水試驗(yàn)，水高510，蓄水時(shí)間不少于24小時(shí)，應(yīng)無滲漏。施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目要求指標(biāo)方法頻率1基層處理應(yīng)符

14、合上述（1）要求觀察結(jié)合戴白手套摸隨機(jī)2涂層處理顏色一致，平滑光潔觀察觸摸隨機(jī)3涂膜厚度0.50.6范圍內(nèi)刺穿、用卡尺量每工作班或每500米檢測(cè)一個(gè)斷面，每斷面三個(gè)點(diǎn)4表干時(shí)間4h每工作班5實(shí)干時(shí)間12h每工作班成膜養(yǎng)護(hù) 防水層施工完畢后，應(yīng)指派專人進(jìn)行管理； 驗(yàn)收合格的防水層，一般禁止載重車輛、鋼輪壓路機(jī)等施工機(jī)械通行，必須行駛的車輛最少在12h后方可上路，并保證車速低于5km/h，不得剎車或調(diào)頭，防止防水層受損壞；同時(shí)安排專人隨時(shí)清掃橋面，防止運(yùn)料車散落的碎石等堅(jiān)硬物在輪胎碾壓下破壞防水層。嚴(yán)禁在防水層上重物沖擊，任意堆放其它物品，嚴(yán)防釘子、鋼筋等銳利物的人為破壞。管理人員對(duì)防水層隨時(shí)檢查

15、并清掃，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修并做出維修記錄。嚴(yán)禁在成型防水層上拌和砂漿、混凝土等，避免造成二次污染。橋面瀝青砼鋪裝前若發(fā)現(xiàn)防水粘層有破損，則應(yīng)在鋪裝瀝青砼前一天進(jìn)行修補(bǔ)。五、工程質(zhì)量保證措施 5.1建立健全質(zhì)量管理體系各隊(duì)負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位工班長(zhǎng)質(zhì)量信息管理保證質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)信息源質(zhì)檢單位建設(shè)單位施工單位生產(chǎn)過程用戶資料管理員項(xiàng)目經(jīng)理信息反饋獎(jiǎng)罰制度質(zhì)量責(zé)任考核經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制單位時(shí)間工程包干基本獎(jiǎng)金包干崗位責(zé)任制施工質(zhì)量保證施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系組織施工施工調(diào)度人員素質(zhì)保證工藝保證材料、設(shè)備質(zhì)量保證制度保證獎(jiǎng)懲制度崗位責(zé)任制技術(shù)責(zé)任制信息反饋制目標(biāo)管理保證方針目標(biāo)制度TQC領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)

16、目標(biāo)工班或個(gè)人目標(biāo)實(shí)現(xiàn)各隊(duì)負(fù)責(zé)人制定對(duì)策措施目標(biāo)落實(shí)思想保證政治思想工作 TQC教育全面質(zhì)量管理質(zhì)量競(jìng)賽提高質(zhì)量競(jìng)賽管理水平企業(yè)素質(zhì)組織保證體系全員項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制QC領(lǐng)導(dǎo)小組QC小組質(zhì)檢員技術(shù)保證健全職能機(jī)構(gòu)熟悉技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)原材料設(shè)備質(zhì)量保證工序工程質(zhì)量檢查分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查完成工程質(zhì)量檢查質(zhì)量評(píng)定優(yōu)質(zhì)工程 健全質(zhì)量保證體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。形成技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量總負(fù)責(zé)、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機(jī)構(gòu)，實(shí)行各單項(xiàng)工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，

17、使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭和各項(xiàng)具體工作中，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分兵把關(guān)，層層負(fù)責(zé)。實(shí)行質(zhì)量否決制，確保工序質(zhì)量?jī)?yōu)良。 運(yùn)用TQC方法，切實(shí)抓好施工全過程質(zhì)量控制。開工前即組織技術(shù)人員、施工員等有關(guān)的管理人員熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范，并進(jìn)行經(jīng)常性的全員質(zhì)量教育，提高員工整體質(zhì)量意識(shí)。在實(shí)施過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。同時(shí)加強(qiáng)因素控制，確定各特殊工序，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理重點(diǎn)，實(shí)施工程施工的動(dòng)態(tài)管理。 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實(shí)行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量、“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制、質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之

18、有效的質(zhì)量管理制度，在具體實(shí)施過程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。 施工全過程嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)核，徹底子解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)施工難點(diǎn)進(jìn)行講座解決。其次嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，對(duì)各測(cè)點(diǎn)采取坐標(biāo)與相對(duì)幾何尺寸雙向控制，堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制，確保位置正確；三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，對(duì)每批鋼丸、防水材料，認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗(yàn)不符合要求者，堅(jiān)決不予使用。 加強(qiáng)工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。工作質(zhì)量與分配掛鉤，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個(gè)良好的激勵(lì)機(jī)制下進(jìn)行。六、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 6

19、.1安全生產(chǎn)保證體系安全保證體系組織保證工作保證制度保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工班班長(zhǎng)安全工程師各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、包保落實(shí)黨政工團(tuán)齊抓共管工程部門搞好安全設(shè)計(jì)安全機(jī)構(gòu)及人員配備齊全各部門按職責(zé)分工做好安全工作基礎(chǔ)工作防范重點(diǎn)安全目標(biāo)抓好安全宣傳教育加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)，堅(jiān)持培訓(xùn)、持證上崗加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定抓好安全預(yù)防，開展預(yù)想、預(yù)制、預(yù)防活動(dòng)防高空墜落事故防物體打擊事故防落水事故杜絕因工亡人及重傷事故，員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于1.5，爭(zhēng)創(chuàng)“安全文明工地”。安全責(zé)任制班前安全講話制周一安全活動(dòng)日制安全設(shè)計(jì)制安全技術(shù)交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制項(xiàng)目經(jīng)理安

20、全責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制安監(jiān)工程師安全責(zé)任制公安人員安全責(zé)任制建立群體安全的總體格局防機(jī)具設(shè)備傷害事故防電擊傷害事故防行車事故 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制定期與日常安全檢查制安全技術(shù)交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制定期與日常安全檢查制安全保證體系框圖 6.2安全保證措施安全管理措施 建立健全安全生產(chǎn)組織和規(guī)章制度，把“安全生產(chǎn)”作為一項(xiàng)重要的管理工作來抓。制定各種安全措施，使“安全生產(chǎn)”深入人心，貫穿于整個(gè)施工全過程。 強(qiáng)化對(duì)職工安全生產(chǎn)和安全常識(shí)教育，牢固樹立法制觀念和安全第一的思想，對(duì)參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能上崗。 做好施工安全有關(guān)的技術(shù)交底,狠抓事故苗頭,

21、把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 實(shí)行安全生產(chǎn)包保責(zé)任制，獎(jiǎng)罰分明。 建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全教育和檢查評(píng)比，使警鐘常鳴，常抓不懈。 及時(shí)學(xué)習(xí)、推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，做好安全工作，保證施工生產(chǎn)順利完成。安全技術(shù)措施 各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后持有效證件上崗。工作前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，離開機(jī)械設(shè)備時(shí)，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖髟O(shè)備的控制箱拉閘上鎖。 臨時(shí)用電必須符合供電安全運(yùn)行規(guī)程，并應(yīng)定期檢查和防護(hù)，對(duì)檢查不合格的電器設(shè)備和線路，要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行或作業(yè)。 安全防護(hù)人員和

22、交通協(xié)調(diào)人員，要統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一指揮，不得各行其是，違章指揮。安全生產(chǎn)保證措施 嚴(yán)格執(zhí)行和按照有關(guān)部門的現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)則進(jìn)行施工生產(chǎn)，全體施工人員牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，對(duì)職工進(jìn)行崗位培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，實(shí)行持證上崗。 建立健全安全生產(chǎn)組織,認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全制度，現(xiàn)場(chǎng)指揮部設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職巡守員、聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、安全員等，設(shè)置防護(hù)信號(hào)，防護(hù)設(shè)備，確保施工安全和行車安全。 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國務(wù)院頒發(fā)的安全五項(xiàng)規(guī)定，即安全生產(chǎn)責(zé)任、安全技術(shù)措施、安全生產(chǎn)教育、安全生產(chǎn)定期檢查、傷亡事故調(diào)查制。 加強(qiáng)通訊管理，堅(jiān)持24小時(shí)調(diào)度值班，抓好施工用電、運(yùn)輸車輛的安

23、全作業(yè)。 6.3項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案6.3.1應(yīng)急救援預(yù)案的應(yīng)急指導(dǎo)思想和原則 應(yīng)急救援預(yù)案的指導(dǎo)思想：體現(xiàn)以人為本，真正將“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針落到實(shí)處。一旦發(fā)生安全事故，能以最快的速度、最大的效能、有序地實(shí)施救援，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)本標(biāo)段的安全和穩(wěn)定。 應(yīng)急救援原則：快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、單位自救與社會(huì)救援相結(jié)合。 發(fā)生安全事故發(fā)生后，立即啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，安排協(xié)調(diào)各方面力量，迅速開展事故的救援工作。事故搶救救援小組要迅速采取措施，封閉和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)要按照救援的組織程

24、序，實(shí)施事故的專業(yè)搶救、醫(yī)療救護(hù)、警戒保衛(wèi)、通信聯(lián)絡(luò)、家屬安撫等工作。 全體人員必須從大局利益出發(fā)，服從事故應(yīng)急救援處理領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，做好人員的調(diào)集，車輛、物資和設(shè)備的調(diào)配，各負(fù)其責(zé)，各司其職，共同做好事故搶救和救援工作。任何單位和個(gè)人都必須支持、配合事故救援，并提供一切便利條件。 6.3.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急救援指揮部由本項(xiàng)目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援指揮部（以下簡(jiǎn)稱應(yīng)急救援指揮部）負(fù)責(zé)組織指揮和救援處置。應(yīng)急救援指揮部的組成應(yīng)急救援指揮部由本項(xiàng)目部及施工隊(duì)組成。設(shè)總指揮、副總指揮、下設(shè)專業(yè)處置組，辦公室設(shè)在項(xiàng)目部綜合辦公室。應(yīng)急救援指揮部和專業(yè)處置組職責(zé) 指揮部職責(zé)在事故發(fā)生時(shí)

25、，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援及善后處理的組織指揮工作。總指揮是處置事故的組織者和指揮者，負(fù)責(zé)組織、指揮事故應(yīng)急救援處置工作。 專業(yè)處置組職責(zé)綜合協(xié)調(diào)組：承擔(dān)事故的報(bào)告；通知指揮部成員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險(xiǎn)救援工作；按照事故報(bào)告的規(guī)定及時(shí)上報(bào)事故情況以及事故搶險(xiǎn)救援的進(jìn)展情況；落實(shí)上級(jí)和地方政府主管部門的指示和批示。安全保衛(wèi)組：組織安全保衛(wèi)人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊地區(qū)和道路進(jìn)行警戒及控制，必要時(shí)組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有序疏散。 應(yīng)急救援組：組成由施工隊(duì)部分人員組成救援隊(duì)，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)緊急救援和處置工作。 醫(yī)療救護(hù)組：成立醫(yī)療救護(hù)組，組織有關(guān)醫(yī)療人員對(duì)受傷人員實(shí)施救援及救治，并聯(lián)系有關(guān)醫(yī)療機(jī)

26、構(gòu)。 后勤保障組：緊急組織協(xié)調(diào)調(diào)配交通車輛及相關(guān)物資。 事故調(diào)查組：組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、取證，配合有關(guān)部門開展事故的調(diào)查處理工作。 專家技術(shù)善后處理組：由總指揮及副總指揮負(fù)責(zé)，組織有關(guān)人員為搶險(xiǎn)救援工作提供技術(shù)支持，與各部門及時(shí)溝通，會(huì)同有關(guān)部門處理善后工作。 6.3.4安全生產(chǎn)事故的分類事故的定義安全生產(chǎn)事故是指本項(xiàng)目范圍內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng)中，由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)以及自然因素引起的，突然導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損壞等事故以及各類事故災(zāi)害。事故的分類根據(jù)本項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及相關(guān)活動(dòng)的實(shí)際，按照重大危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)的情況，事故的分類如下： 橋梁、路基、基坑

27、施工中發(fā)生的坍塌事故。 橋涵、基坑工程施工中發(fā)生的高處墜落等事故。 石方工程施工中發(fā)生的民用爆破器材爆炸事故。 電擊、雷擊等觸電事故。 吊裝、架梁、橋梁等高處墜落事故。 起重吊運(yùn)機(jī)械等特種設(shè)備、機(jī)械事故。 生活區(qū)、倉庫等地點(diǎn)的火災(zāi)事故。 洪水暴雨、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害。 施工中發(fā)生的其他事故 6.4安全生產(chǎn)事故報(bào)告程序  事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。 情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。 6.5生產(chǎn)安全事故報(bào)告的內(nèi)容報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容： 事故發(fā)生單位概況； 包括單位的全稱、所處地理位置、所有制形式和隸屬關(guān)系、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍和規(guī)模等。 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況； 報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間應(yīng)當(dāng)具體、地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、事故現(xiàn)場(chǎng)的情況應(yīng)當(dāng)全面。 事故的