機務(wù)段機車乘務(wù)員技能鑒定技師實作考試題

1、神華包神機務(wù)段第十四屆機車乘務(wù)員技術(shù)比武實作考試要求（司機）1、考核內(nèi)容機車駕駛、上部檢查、低壓電器試驗、制動機五步閘試驗。2、內(nèi)容及配分（100分）機車駕駛20、機車上部檢查30分、低壓試驗10分、DK-1型制動機五步閘試驗10分，時間10分，安全10分，順序10分。3、考核時限機車駕駛兩個區(qū)間、機車上部檢查30分鐘、低壓試驗10分鐘、DK-1型制動機五步閘試驗10分鐘，報活時間5分鐘。4、場地準備4.1帶有清潔地溝的平直線路50米。4.2考前2小時機車應(yīng)到位，停放位置應(yīng)保證上下地溝方便，并在機車兩端放好穩(wěn)固渡板。4.3機車一、二輪打好止輪器，在機車前后20米處設(shè)置紅色防護牌，機車四周2米設(shè)

2、置禁入線。4.4機車模擬駕駛操作臺或機車一臺及線路準備。5、其它準備5.1考生按規(guī)定著裝。5.2考評員應(yīng)在開考前1小時做好設(shè)置假設(shè)準備。5.3設(shè)具有封閉條件的待考室1間，監(jiān)考員1名。5.4考生應(yīng)在開考前30分到待考室報到，5.5將手機等通訊設(shè)備收繳一起存放，待考試結(jié)束后再發(fā)回。5.6考生到齊點名后方可開始設(shè)置假設(shè)，考生不得離開待考室，非監(jiān)考人員不得進入待考室。5.7由考委設(shè)置靜態(tài)檢查假設(shè)10件，電器、制動機故障假設(shè)各2件。6、工具、材料、設(shè)備準備序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1電力機車達到運用狀態(tài)SS4B型1臺機務(wù)段提供2常用工具電力機車隨車備用工具1套3檢車錘2把4粉筆白色、紅色各1盒5手電筒2把6短

3、接線501500mm2根7絕緣膠布黑色1卷8原理圖SS4B電力機車2張7、考核要求7.1機車駕駛考核要求：按照包神鐵路機車司機一次性出乘作業(yè)標準考核。7.2機車上部檢查考核要求順序檢查、不錯不漏、姿勢正確、步伐不亂、錘分輕重、目標明確、耳聽目視、仔細周到、測試工具、運用自如、手觸鼻嗅、靈活熟練。在檢查過程中，根據(jù)聲音、顏色、形態(tài)、溫度、氣味等線索，準確及時判斷故障處所，并采取適當(dāng)措施。7.3故障設(shè)置：共設(shè)置14個假設(shè)。7.3.1電器試驗10分：2個假設(shè)每個5分，現(xiàn)象、原因均正確才能得分，沒有發(fā)現(xiàn)電器假設(shè)失格；7.3.2制動機10分：2個假設(shè)每個5分，現(xiàn)象、原因均正確才能得分，沒有發(fā)現(xiàn)制動機假設(shè)

4、失格；電器假設(shè)、制動機假設(shè)以聯(lián)鎖、接點斷路、短路；線圈、電空閥接線斷線，塞門開（關(guān)）、半關(guān)；故障轉(zhuǎn)換開關(guān)（閘刀）切除（故障位）等形式設(shè)置。7.3.3靜止檢查50分：10個假設(shè)每個5分，假設(shè)部位、名稱和現(xiàn)象均正確才能得5分，否則不得分。用粉筆設(shè)置靜止檢查假設(shè)（自然假設(shè)不畫粉筆），白粉筆表示擦傷、剝離、裂紋、斷裂、折損、開焊等，紅粉筆表示燒損、環(huán)火等。相關(guān)假設(shè)的表示方式如下：裂紋(開焊)白色粉筆畫線段（長度1cm）； 擦傷白色粉筆畫涂實;剝離白色粉筆畫O； 放電-紅色粉筆畫×； 燒損紅色粉筆畫O； 各開關(guān)（閘刀）、塞門以運用狀態(tài)為正確。8、操作要領(lǐng)及評分標準8.1操作要領(lǐng)：考前選手向考委

5、報告自己的單位、姓名、考試科目。檢查過程中，選手應(yīng)做到聲音洪亮、手動、眼看、嘴到。檢查過程中遇相同名稱的部件，只在第一次檢查時匯報相關(guān)技術(shù)參數(shù)，以后就只做有聲檢查，不報技術(shù)參數(shù)。具體內(nèi)容見SS4B電力機車上部檢查順序與要求、低壓電器試驗程序、DK-1型制動機五步閘試驗程序8.2評分標準：見SS4B電力機車司機檢查考核成績表、低壓試驗程序考核成績表、DK-1型制動機五步閘試驗程序考核成績表。低壓試驗、制動機試驗按SS4B電力機車低壓試驗作業(yè)程序和DK-1型電空制動機“五步閘”檢查試驗方法與要求的步驟、方法及試驗內(nèi)容和要求進行。機車檢查中不需向考評員報告假設(shè)，發(fā)現(xiàn)假設(shè)時，用紙筆記下，待檢查和試驗結(jié)

6、束后，分別將靜態(tài)假設(shè)和電器、制動機的現(xiàn)象、原因填入報活單中，一個現(xiàn)象可以報兩個原因，多報無效。9、機車靜態(tài)檢查線路單節(jié)車司機室及機械間。上部靜止檢查從（）端司機室，左（右）側(cè)走廊到另一端走廊門止。1端 2端A節(jié) B節(jié) AA包神鐵路機車乘務(wù)員技能鑒定技師實作考核表準考證號 身份證號 單位 神華集團包神鐵路機務(wù)段 表1考試站： 考點： 考試時間 20 年 月 日考生姓名年 齡現(xiàn)職齡考核車次： 次 天氣：總 重機車： 型 號輛 數(shù)考核區(qū)段： 線 站至 站計 長項 目 及 得 分A：執(zhí)行制度 =（100減分之和）×2 =B：列車運行 =（100減分之和）×2 =C：列車操縱 =（1

7、00減分之和）×2 =D：制動機使用 =（100減分之和）×3 =E：停車對標得分 = 兩站得分之和÷2×3 =總得分 = (A+B+C+D+E)÷12 = 運行揭示：考評員簽字： 、 、 年 月 日說明：1.本表各項未盡內(nèi)容，由各考試站結(jié)合考核區(qū)段情況予以補充制定。 2.A、D、E各單項不合格（不乘以系數(shù)）時為失格（機車駕駛不及格）。貨運列車平穩(wěn)操縱成績表之二執(zhí)行規(guī)章制度部分項目順號內(nèi) 容減分次數(shù)減分A出勤及整備作業(yè)1未按時到調(diào)度室出勤52未按規(guī)定著裝53未核對、復(fù)誦運行揭示204柴油機啟動或升降弓時不呼喚105未對三項設(shè)備檢查106未做制動

8、機試驗出庫507作業(yè)中違反人身安全規(guī)定208出庫責(zé)任晚點20B出入庫及掛車9三項設(shè)備未按規(guī)定地點制式開放失格10不按規(guī)定要道還道或不呼喚1011調(diào)車信號未逐個確認呼喚1012道岔未逐個確認呼喚1013人不全動車、動車不呼喚或干其他工作1014飛乘飛降或違反人身安全的規(guī)定2015未按規(guī)定一度停車或不呼喚1016接觸網(wǎng)終點標未呼喚1017掛車不呼喚十、五、三車1018掛車未一停再掛或未呼喚(設(shè)脫軌器線兩停一掛)1019未按規(guī)定換端、試閘3020其他C列車運行21未按規(guī)定復(fù)誦憑證及命令5022進站、進路、出站等信號不確認呼喚失格23進出站道岔未呼喚224通過、予告、復(fù)示等信號不確認呼喚2025發(fā)車信

9、號不二人確認呼喚或程序不對5026列車起動后未后部了望或大區(qū)段曲線未呼喚527記手帳不呼喚或時機不當(dāng)528施工慢性處所不呼喚1529彎道、道口、橋梁、隧道不按規(guī)定呼喚或不鳴笛 每次230風(fēng)表、儀表不確認呼喚 每次531機械間檢查不呼喚，有活不匯報核對 每次532會車不呼喚或不鳴笛 每次233遇黃燈未按規(guī)定減速 每次5034進站停車不按規(guī)定開窗 每次235車機聯(lián)控不及時呼喚 每次2036車機聯(lián)控用語不標準 每次1037未執(zhí)行車機聯(lián)控 每次5038其他貨運列車平穩(wěn)操縱成績表之三列車運行時分部分順號內(nèi) 容減分加分次數(shù)1延誤發(fā)車 每分鐘102責(zé)任運緩 每分鐘103列車盲目早點造成列車機外停車 每分鐘1

10、04按要求恢復(fù)列車正點 每分鐘5注： 1. 停車以列車完全停止移動為準。2. 以分為單位時，超過30秒按1分計算。 3. 圖定起停區(qū)段內(nèi)列車正點，個別站早晚點不減分（事先聲明）。列車運行時分記錄區(qū) 間實 際圖定時分實際時分早 晚點 點發(fā)到運列車平穩(wěn)操縱成績表之四機車操縱部分序號內(nèi) 容減分次數(shù)1掛車后未試拉或司機未檢查機車與車輛的連接狀態(tài)102起車準備不當(dāng)造成兩次起車103越位提、回手柄或回手柄至1位時未停留（采用晶閘管相控調(diào)壓的電力機車除外）34起車發(fā)生空轉(zhuǎn)35操縱不當(dāng)造成機車保護電器動作206電力機車在牽引電動機帶負荷情況下斷開主斷路器207停車五分鐘以上的車站不檢查機車58列車起動時未檢查

11、自閥（DK-1制動機為電空制動器，以后同）、單閥位置及各儀表的顯示39停車站司機離開座位時未斷開機控開關(guān)510未正確使用各開關(guān)或平道及線路坡度起伏不大的區(qū)段，頻繁提、回主手柄。511站內(nèi)停車過程中二次加載2012終點或停車5分鐘以上的車站，停車后列車未制動1013動力制動與空氣制動配合使用緩解時，空氣制動未緩解，解除動力制動。1514電力機車主手柄回0后即斷開通風(fēng)機開關(guān)(進站后除外)1015機車未停穩(wěn)換向操縱失格16運行中超過各種限制速度、發(fā)生責(zé)任機故失格17電力機車未斷開主斷路器過分相點（特殊情況除外）失格貨運列車平穩(wěn)操縱成績表之五制動機操縱部分序號內(nèi) 容減分次數(shù)1未按規(guī)定進行制動機試驗 始

12、發(fā)/途中20/102制動時初次減壓量低于50KPa53制動時一次追加減壓量超過初次減壓量20序號內(nèi) 容減分次數(shù)4制動時追加減壓超過兩次（不包括兩次） 每超一次55制動時追加減壓量與初減之和超過最大有效減壓量206制動時自閥排風(fēng)不止追加或緩解107少量減壓停車后，未追加減壓至100KPa108制動時排風(fēng)不止停車109列車未充滿風(fēng)施行制動2010站外調(diào)速施行兩段制動（特殊站除外）1011站內(nèi)施行兩段制動2012單閥緩解量超過20Kpa 每次513使用單閥制動停車2014停車前機車制動缸壓力不得少于50kpa1015使用緩解停車的列車，車未停穩(wěn)即施行列車制動2016出站信號機未開放緩解自閥3017制動不當(dāng)擦傷動輪失格18制動后偷風(fēng)（采用階段緩解裝置的列車除外）失格19使用非常制動停車