標(biāo)致雪鐵龍EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)介紹中文

1、EW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)介介紹紹Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)概述發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn):- 直列四缸，16氣門- 雙頂置凸輪軸- 多點(diǎn)順序燃油噴射在以下幾方面得到改進(jìn)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率： 減少了重量； 優(yōu)化進(jìn)氣和排氣管路； 采用被稱為VVT的可變進(jìn)氣相位系統(tǒng)。Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)概述發(fā)動(dòng)機(jī)概述- 性能和識(shí)別Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)概述發(fā)動(dòng)機(jī)概述- 性能和識(shí)別EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定型號(hào)

2、RFJ部件標(biāo)記部件標(biāo)記Spcifique au vhicule汽缸數(shù)量汽缸數(shù)量4缸徑缸徑X行程行程 (mm)85X88排量排量(cm3)1997壓縮比壓縮比11最大功率最大功率(kw C.E.E千瓦單位千瓦單位)103最大功率最大功率(ch DIN馬力單位馬力單位)143最大轉(zhuǎn)速最大轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分鐘分鐘)6000最大扭距最大扭距 (mdaN牛米牛米)20最大扭矩轉(zhuǎn)速最大扭矩轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分鐘分鐘)4000噴射系統(tǒng)噴射系統(tǒng)多點(diǎn)式多點(diǎn)式電噴供應(yīng)商電噴供應(yīng)商瑪瑞利瑪瑞利型號(hào)型號(hào)MM6LPBMickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO發(fā)動(dòng)機(jī)缸體發(fā)動(dòng)機(jī)缸體一號(hào)汽缸在飛輪一側(cè)。M

3、ickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)- 曲軸軸瓦帶色記號(hào)C標(biāo)識(shí)軸瓦類型Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)- 連桿軸瓦M(jìn)ickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)- 活塞 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)- 飛輪 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/

4、FTEC/ICO汽缸蓋汽缸蓋 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋汽缸蓋 缸蓋進(jìn)氣側(cè)有一個(gè)壓縮空氣濾清器和曲軸箱竄氣真空調(diào)節(jié)器Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋汽缸蓋 - 凸輪軸Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋汽缸蓋 - VVT 系統(tǒng)VVT：- 減少燃油消耗- 降低排放污染- 穩(wěn)定怠速- 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供不同的扭矩Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋汽缸蓋 - VVT 系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過控制汽缸蓋上的控制裝置來控制VV

5、T系統(tǒng)。 機(jī)油通過進(jìn)氣凸輪軸分配Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋汽缸蓋 - VVT 系統(tǒng)VVT的內(nèi)部結(jié)構(gòu)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋汽缸蓋 - 氣門Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋汽缸蓋 - 液壓挺桿Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋汽缸蓋 - 汽缸密封墊Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO潤(rùn)滑潤(rùn)滑 - 機(jī)油泵Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/

6、ICO潤(rùn)滑潤(rùn)滑 - 機(jī)油濾清器 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO冷卻冷卻 - 水泵 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO冷卻冷卻 - 電控節(jié)溫器 位于出水室 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO潤(rùn)滑潤(rùn)滑 - 電控節(jié)溫器 運(yùn)行原理Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO潤(rùn)滑潤(rùn)滑 - 電控節(jié)溫器 DRAIN在正常運(yùn)行條件下，節(jié)溫器控制冷卻液溫度為105C；然而由于大氣壓力，液體可能會(huì)沸騰，導(dǎo)致液體不能徹底排除。CMM策略 用于排空系統(tǒng)： (車速 = 0km

7、/h) + (發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1450 rpm) + (扭矩 調(diào)節(jié)到調(diào)節(jié)到 89CMickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正時(shí)正時(shí) Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正時(shí)正時(shí) - 曲軸皮帶輪 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正時(shí)正時(shí) - 動(dòng)態(tài)張緊輪 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO - 凸輪軸皮帶輪 正時(shí)正時(shí)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO附件的驅(qū)動(dòng)附件的驅(qū)動(dòng) Mickal DELAUNAY AP/PFQO/F

8、MP/FTEC/ICO附件的驅(qū)動(dòng)附件的驅(qū)動(dòng) - 可控發(fā)電機(jī) 采用這種類型的發(fā)電機(jī)可減少燃油消耗的約1%。原理：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和扭矩控制發(fā)電機(jī)的充電（或負(fù)載）電壓Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO進(jìn)氣管路進(jìn)氣管路 - 進(jìn)氣歧管 油氣支管嵌入進(jìn)氣歧管內(nèi)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO進(jìn)氣管路進(jìn)氣管路 - 進(jìn)氣歧管 有一個(gè)回火時(shí)的泄壓閥。Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO進(jìn)氣管路進(jìn)氣管路 - 節(jié)氣門 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO排氣歧管排氣歧管 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO燃油供應(yīng)系統(tǒng)燃油供應(yīng)系統(tǒng) Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO燃油供應(yīng)系統(tǒng)燃油供應(yīng)系統(tǒng) Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 BSMC