技能鑒定綜合題庫

1、一、1、簡述輪對尺寸測量時需測量哪些尺寸，如何測量及相關(guān)技術(shù)要求是什么？答：1、輪徑測量，測量工具為數(shù)顯輪徑尺，輪徑770mm-841mm；同一輪對輪徑偏差不超過2mm，同一轉(zhuǎn)向架上4個車輪的輪徑差不超過4mm，同一車兩個轉(zhuǎn)向架上8個車輪的輪徑差不超過7mm。2、輪對輪緣高度、厚度、QR值測量，測量工具為數(shù)顯輪緣尺，輪緣高度：28mmSH36mm；輪緣厚度：26mmSD33mm；QR值：6.5mmL12.7mm3、輪對內(nèi)側(cè)距尺寸測量，測量工具為內(nèi)側(cè)距尺，內(nèi)側(cè)距尺寸為1353mm-1355mm。2、簡述昆明地鐵車輛廣播優(yōu)先級別順序。答：1、OCC廣播 2、司機(jī)室對講CC 3、司機(jī)與乘客對講 4、

2、人工廣播 5、預(yù)存數(shù)字語音廣播6、客室車門接入的列車線有哪些？答：1、零速列車線 2、門允許列車線 3、開門列車線 4、關(guān)門列車線 5、重開閉列車線5、DCU主要功能有哪些？答：1、牽引逆變系統(tǒng)的邏輯控制， 2、牽引和制動的特性計算 3、變流器驅(qū)動控制 4、直接轉(zhuǎn)矩控制 5、機(jī)車牽引時空轉(zhuǎn)、制動時滑行保護(hù)的控制，機(jī)車黏著利用控制 6、變流系統(tǒng)的保護(hù)、故障記錄、診斷 7、與多功能機(jī)車車輛總線MVB接口及通信。1、簡述如何進(jìn)行齒輪箱換油作業(yè)？答：1、設(shè)置安全防護(hù)，掛禁動牌。2、對箱體表面進(jìn)行清潔。3、拆除排油堵。4、回收廢油至廢油桶。5、拆除注油堵。6、對注油、排油磁性螺堵進(jìn)行檢查、清潔。7、使用

3、0、5L新油沖洗箱體。8、更換新墊圈，安裝排油螺堵。9、加注新油，注油量為3、9L，注油后油位顯示在上下刻度線2/3以上位置。10、使用扭力扳手對注、排油堵，進(jìn)行扭力校核，并涂打防松標(biāo)識及加裝鐵絲。6、觸發(fā)緊急制動條件答：（1）觸發(fā)司機(jī)室中的警惕裝置；（2）脫鉤；（3）緊急制動電氣列車線回路中斷或失電；（4）DC110V控制電源失電；（5）ATC 系統(tǒng)發(fā)出緊急制動指令；（6）超速至110km/h；（7）方向手柄回零位。(8)觸發(fā)兩個司機(jī)室的緊急停車菌形按鈕；（9）車門緊急解鎖；（10）主風(fēng)管欠壓；（11）VCM觸發(fā)的緊急，條件為VCM判斷超速，或運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)換方向；（12）110V直流電源完全失電

4、。二、7、 車門類型及優(yōu)缺點。答：采用雙扇電動塞拉門，車門外觀美觀，密封性較好，機(jī)械故障發(fā)生幾率較大8、 新車驗收中，車門絲桿的技術(shù)要求。答：無缺損，固定方式可靠，符合安裝要求，手動開關(guān)車門靈活無異常、異響。3、輪對踏面檢查的技術(shù)要求是什么？答：擦傷磨平長度30mm，剝離長度單條小于30mm，相連剝離兩處每處20mm，且深度1mm，踏面上的凹槽深度H5mm，車輪踏面上碾堆或積瘤1mm。6、客室車門接入的列車線有哪些？答：1、零速列車線 2、門允許列車線 3、開門列車線 4、關(guān)門列車線 5、重開閉列車線A01、01 空氣壓縮機(jī) ; A01、14 空氣濾清器 ;A01、04 雙塔干燥器 ; A01

5、、05 精細(xì)濾油器 ;A01、03和A01、11 安全閥 ;A01、08和A01、09 壓力開關(guān) 、 A01、12 車間氣源供風(fēng)塞門 ; A01、15 車間氣源接頭 ; A01、A02 軟管 ; A01、07 測試接頭 ;三、9、 車門S1、S2、S3、S4分別代表什么？答：S1：門鎖到位限位開關(guān) S2：車門隔離限位開關(guān) S3：車門緊急解鎖限位開關(guān) S4：門關(guān)到位限位開關(guān) 。10、 主風(fēng)缸壓力變化及空壓機(jī)工作狀態(tài)的對應(yīng)關(guān)系。答：當(dāng)風(fēng)缸壓力下降到7.50.2bar時，受控端的空壓機(jī)工作；當(dāng)主風(fēng)缸壓力小于7.00.2bar時，兩個空壓機(jī)同時工作，直至到9.00.2bar兩個壓縮機(jī)停止工作11、 車

6、門驅(qū)動機(jī)構(gòu)由哪些組成？答：1、驅(qū)動絲杠 2、直流電機(jī) 3、絲杠螺母 4、攜門架 5、導(dǎo)柱等12、 新車驗收中，車門直流電機(jī)技術(shù)要求？答：固定方式可靠，符合安裝要求，手動開關(guān)車門靈活無異常、異響，電氣部件連接固定可靠，接線無松動，線纜無磨損。簡述停放制動工作原理。答：停放制動屬于被動施加的制動方式，靠彈簧的張力將制動夾鉗作用在制動盤上，施加制動；當(dāng)需要緩解停放制動時，將基礎(chǔ)制動單元器上的停放制動缸充入壓縮空氣，抵消彈簧的張力來緩解，因此停放制動是“充氣緩解、排氣施加”的制動方式，跟常用制動的作用原理相反，是相互獨立的制動功能。停放制動僅在靜止時采用，防止列車滾動。停放制動由車輛控制電路控制并受V

7、CU監(jiān)控。通過按壓停放制動按鈕激活停放制動，按壓停放制動緩解按鈕緩解停放制動。停放制動還可手動緩解，通過轉(zhuǎn)向架上的停放制動緩解拉環(huán)逐個緩解停放制動。停放制動手動緩解后在第一次充風(fēng)后自動復(fù)位。1 緩沖器 2 鎖閉機(jī)構(gòu) 3 接觸力定位螺釘4 后板 5 調(diào)整孔 6 扭力彈簧 7 彈簧芯 8 防松螺釘 9 支承軸 2、填寫圖中部件名稱34、允許開門條件有那些？答：當(dāng)滿足下列條件時，才允許EDCU驅(qū)動電機(jī)執(zhí)行開門操作：（1）、沒有操作隔離裝置；（2）、沒有操作緊急解鎖裝置；（3）、“零速”信號有效；（4）、“門允許列車線”為高電平；（5）、門處于非開到位位置； （6）、沒有產(chǎn)生過鎖到位開關(guān)故障； （7）

8、、沒有產(chǎn)生過關(guān)到位開關(guān)故障。5、填寫圖中部件名稱7、請分析引起空調(diào)機(jī)組風(fēng)量小的原因？答：（1）離心風(fēng)機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn) （2）混合風(fēng)濾網(wǎng)堵塞 （3）蒸發(fā)器結(jié)霜或冰 （4）蒸發(fā)器散熱片堵塞 （5）送風(fēng)道等處堵塞 （6）風(fēng)機(jī)葉片積垢五、簡答題4、空氣彈簧日常檢查過程中對空氣囊的技術(shù)要求是什么？答：空氣囊外表裂紋深度不允許超過1mm，裂紋長度不允許超過30mm，鼓泡直徑20mm以下不得超過2處，鼓泡直徑30mm以下不得超過1處。速度當(dāng)前列車速度列車司機(jī)室占有列車司機(jī)室已占有列車司機(jī)室未占有方向列車方向顯示故障故障提示，點擊可進(jìn)入故障查看無故障提示跳站向上跳一站向下跳一站廣播進(jìn)站廣播出站廣播空氣壓縮機(jī)工作未工

9、作牽引系統(tǒng)故障正常通訊故障切除乘客報警乘客緊急通訊單元激活，司機(jī)已打開通訊通道乘客緊急通訊單元故障乘客緊急通訊單元激活，乘客要求緊急對講乘客緊急通訊單元正常，未激活煙火報警正常報警門故障門動作中門關(guān)閉門故障障礙物探測門開門隔離門緊急解鎖通訊故障停放制動緩解施加空氣制動緩解施加切除模式緊急牽引RMR模式RMF模式WRM模式慢行模式PM模式ATB模式ATO模式LOGO昆明地鐵標(biāo)志，按鈕后進(jìn)入亮度調(diào)節(jié)界面工況與級位保壓制動緊急制動快速制動制動牽引惰行0%表示級位提示信息緊急牽引緊急制動牽引封鎖按鈕點擊對應(yīng)按鈕可分別進(jìn)入緊急廣播界面、站點設(shè)置界面、旁路信息界面標(biāo)識描述空調(diào)關(guān)閉，無故障空調(diào)故障空調(diào)火災(zāi)模式空調(diào)運行于“緊急通風(fēng)”模式空調(diào)運行于“通風(fēng)”模式空調(diào)運行于“半冷”模式空調(diào)運行在“制冷”模式空調(diào)壓縮機(jī)故障空調(diào)壓縮機(jī)工作空調(diào)壓縮機(jī)通訊失敗序號術(shù)語/縮略語描述1ATC列車自動控制2ATO列車自動操作3ATP列車自動防護(hù)4AXMe模擬量輸入/輸出模塊5BCU制動控制單元6DCU牽引控制單元7DIMe數(shù)字量輸入模塊8DTECS分布式電子列車控制系統(tǒng)9DXMe數(shù)字量輸入/輸出模塊10EDCU車