高級(jí)汽車修理工試題有答案

1、國(guó)家職業(yè)資格考試-高級(jí)汽車修理工模擬試題2,紅色答案代表正確的參考答案1 、 職業(yè)道德通過(guò)（），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系增加職工福利為員工創(chuàng)造發(fā)展空間調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系2 、 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（）。沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件3 、（）是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。維護(hù)企業(yè)信譽(yù)增加職工福利注重經(jīng)濟(jì)效益開(kāi)展員工培訓(xùn)4 、 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。約束人的體現(xiàn)由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的人為的規(guī)定追求利益的體現(xiàn)5 、 目前，除少數(shù)重型汽車外，

2、其余多采用（）動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置常流式常壓式電動(dòng)式其他形式6 柴油機(jī)的理論循環(huán)的熱效率比汽油機(jī)的高是因?yàn)椋?）?；旌霞訜嵫h(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高柴油機(jī)壓縮比高汽油機(jī)預(yù)膨比為零柴油機(jī)壓力升高比為零7 所謂制動(dòng)側(cè)滑是指汽車制動(dòng)時(shí)，（ ）。某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象8 下列說(shuō)法中不是汽車制動(dòng)跑偏主要原因的是（ ）。汽車左右車輪制動(dòng)力相差太大，超過(guò) 15%汽車左右車輪制動(dòng)力相差太小，在5%左右懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)上不協(xié)調(diào)汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等9 對(duì)于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說(shuō)法正確（ ）。車輛送修時(shí)，

3、承修單位與送修單位沒(méi)必要簽定合同對(duì)于一般車輛，送修時(shí)可不具備行駛功能車輛送修時(shí)，沒(méi)有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位車輛送修時(shí)，其裝備不得拆換10 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋修復(fù)方法中，變形量最小的是（ ）。補(bǔ)板法堵漏劑法焊接法螺釘添補(bǔ)法） mm。11 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的大修標(biāo)準(zhǔn)是中心線徑向圓跳動(dòng)（< 0.05< 0.01< 0.50< 0.0212 、 汽車修理過(guò)程中，從汽車上拆下的零件、組合件及總成除報(bào)廢的更換外，其余修理后仍裝回原車，此法為（ ）。綜合作業(yè)法專業(yè)分工法就車修理法總成互換法13 、 汽車修理勞動(dòng)組織形式有（ ）類型。四種六種二種三種14 、 粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂

4、紋，主要缺點(diǎn)是（ ）。設(shè)備復(fù)雜，操作困難易產(chǎn)生熱應(yīng)力易造成腐蝕抗沖擊能力差，不耐高溫15 、 在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說(shuō) “ 兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔” ；乙說(shuō) “ 兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔” ；丙說(shuō)“ 兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來(lái)的導(dǎo)管螺紋孔” 。說(shuō)法正確的是（ ）。甲乙丙甲和乙16 、 轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臀軸花鍵端面（ ） mm。250.5 117 、 焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力（ ）。越大越小不變無(wú)法確定18 、 上海桑塔納 2000 型轎車前輪制動(dòng)器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層（ ）。制動(dòng)液機(jī)油潤(rùn)滑油防凍液19

5、 、 汽車變速器齒輪端面間隙可用（ ）進(jìn)行檢驗(yàn)。百分表千分尺厚薄規(guī)卡尺20 、檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過(guò)小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約（）mm勺調(diào)整墊片。0.050.080.100.1521 、 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說(shuō)“ 應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開(kāi)口角度要均勻” ；乙說(shuō) “ 裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)” ；丙說(shuō) “ 組合油環(huán)上下刮片開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)120 °” 。說(shuō)法正確的是（ ）。甲乙丙甲和乙22 、 掛車車架和貨箱是（ ）大修送修標(biāo)志。掛車客車牽引的半掛車貨車鉸接式大客車23 汽車總成斷裂銹蝕彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動(dòng)，或鉚釘孔磨損嚴(yán)重，這是（ ）大

6、修送修標(biāo)志。變速器車架車身前橋24 汽車進(jìn)廠后進(jìn)行行駛中檢查，需檢查的項(xiàng)目是（ ）。轉(zhuǎn)向性能電氣設(shè)備是否齊全安全機(jī)構(gòu)的連接燈光性能25 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有（ ）項(xiàng)。五四26 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈配合過(guò)盈量應(yīng)為（ ） mm。0.10 0.15 0.20 0.40 0.25 0.64 0.05 0.25 27 汽車傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉和突緣鍵槽的側(cè)隙，轎車應(yīng)不大于（ ） mm。0.250.200.150.10,大于此值表明有（28、用萬(wàn)用表檢查交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組兩集電環(huán)之間電阻，其值應(yīng)為2.63.0 ）故障。短路搭鐵斷路無(wú)29 、柴油機(jī)曲軸的主軸頸和連桿軸頸光磨后，其圓度使用極限是

7、（ ） mm。0.0050.0100.0500.01530 、關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說(shuō) “ 技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行規(guī)定” ；乙說(shuō) “ 技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫(xiě)和管理 ” 。說(shuō)法正確的是（ ）。甲乙甲和乙甲和乙都不正確31 、 汽車大修合格證應(yīng)有（ ）。檢驗(yàn)記錄走合期規(guī)定技術(shù)狀況說(shuō)明處理意見(jiàn)32 、 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于（ ） r/min 。1005080150潤(rùn)滑油品質(zhì)33 、下述選項(xiàng)中，（ ）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。空燃比進(jìn)氣終了時(shí)壓力氣缸容積34 過(guò)量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越（ ）。長(zhǎng)短不確定不變35 關(guān)于表面點(diǎn)火，說(shuō)法不正確的是（ ）。是一種

8、不正常燃燒表面點(diǎn)火危害小于爆燃表面點(diǎn)火形成原因有兩種表面點(diǎn)火危害較大36 柴油機(jī)耗油率曲線較汽油機(jī)（ ）。平坦彎曲無(wú)法比較不確定37 下列不屬于車輛檢測(cè)診斷內(nèi)容的是（ ）。主減速器嚙合印痕發(fā)動(dòng)機(jī)異響底盤(pán)功率排放性38 柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要項(xiàng)目是（ ）。煙度Cg量NOx含量HC含量39 、 車輛技術(shù)管理原則要求對(duì)車輛定期檢測(cè)、（ ）、視情修理。定期維護(hù)自愿維護(hù)強(qiáng)制維護(hù)按需維護(hù)40 、 交通部頒布的汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定（ ）在購(gòu)置車輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。運(yùn)輸單位運(yùn)輸個(gè)人運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人大型企業(yè)41 、 在檢驗(yàn)汽車的近光燈光束照射位置時(shí)，向左向

9、右偏移量應(yīng)都不大于（ ） mm。8090100100042 、（ ）可作為發(fā)放、審核營(yíng)運(yùn)證的主要依據(jù)之一。汽車生產(chǎn)廠家車輛技術(shù)檔案駕駛員駕齡市場(chǎng)行情43 、 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于（ ） s。10.82344 、 汽車加速行駛時(shí)（ ）。Ft>Ff +Fw+Fi+FjFt=Ff+Fi+FjFt>Ff+Fw+Fi+FjFt < Ff+Fw+Fi+Fj45 汽車行駛時(shí)阻力和附著力的關(guān)系是（ ）。汽車行駛阻力大于附著力汽車行駛阻力等于附著力汽車行駛阻力小于或等于附著力汽車行駛阻力小于附著力46 在緊急制動(dòng)時(shí)，（ ）情況最危險(xiǎn)。前輪先于后輪抱死后輪先于前輪抱死前后輪滑移率很小

10、時(shí)車輪將要抱死時(shí)47 汽車制動(dòng)器制動(dòng)力（ ）。隨踏板力增加而增加與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng)與附著力有關(guān)始終小于附著力48 汽車在制動(dòng)過(guò)程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而（ ）。逐漸變小逐漸變大先變小而后增加先變大后變小49 下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（ ）。制動(dòng)距離制動(dòng)釋放時(shí)間制動(dòng)器起作用時(shí)間制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間50 汽車制動(dòng)側(cè)滑與（ ）有關(guān)。制動(dòng)力大小地面附著系數(shù)制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢同一軸上兩車輪制動(dòng)力的增長(zhǎng)快慢51 汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為（ ）次 /min 。30 4040 5055 7060 8552 越野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)（ ）。較小較大適中比轎車小53 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)

11、功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（ ）。額定功率總功率凈功率機(jī)械損失功率54 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)造成（ ）。轉(zhuǎn)向沉重前輪擺頭行駛跑偏制動(dòng)跑偏55 汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（ ）。制動(dòng)氣室制動(dòng)蹄回位彈簧制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)儲(chǔ)氣筒56 、全自動(dòng)汽車前照燈檢測(cè)儀要保證（）m的檢測(cè)距離。2341057 在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（ ）配合使用。秒表汽車儀表第五輪儀任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表58 汽車數(shù)字式示波器（ ）。波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)顯示比模擬式示波器快圖像不可以保存記錄圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍59 、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于（）mm寸，必須加以校正。0.050.1

12、00.150.2060 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞選配時(shí)，同一組活塞的直徑差不得大于（ ） mm。0.10 0.150.15 0.200.01 0.020.02 0.02561 發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒(méi)有上升，說(shuō)明（ ）。電路限流作用失效點(diǎn)火線圈損壞高壓線損壞傳感器故障62 表示豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的是l7 位車身代碼的第（ ）位。456763 檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋的最好方法是選用（ ）。磁力探傷法或滲透法敲擊法檢視法熒光探傷法64 下面關(guān)于安全用電的敘述中，正確的是（ ）。用銅絲代替保險(xiǎn)絲電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修用水沖洗電氣設(shè)備電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理65 發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)（ ）。迅

13、速斷開(kāi)電源將觸電者拉開(kāi)立即叫人報(bào)警66 與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。動(dòng)力性好經(jīng)濟(jì)性好排放性好以上都正確67 下列選項(xiàng)中，（ ）措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。采用長(zhǎng)進(jìn)氣管變進(jìn)氣系統(tǒng)加裝動(dòng)力腔以上全是68 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（ ）決定。噴油時(shí)間進(jìn)氣管真空系統(tǒng)油壓驅(qū)動(dòng)電壓或電流69 、 汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（）種工作狀態(tài)。兩四70 、 目前，多數(shù)汽車 AB隅采用（）的控制方式。以車輪減速度為控制參數(shù)以車輪滑移率為控制參數(shù)以車輪減速度加速度及滑移率為控制參數(shù)模仿71 目前，多數(shù)自動(dòng)變速器有（ ）個(gè)前進(jìn)檔。2345。72 電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為

14、（ ）10 1515 208102673 汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（ ）。自然通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng)自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)行車通風(fēng)74 汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器視液鏡有乳白色霜狀物說(shuō)明（ ）。制冷劑足量制冷劑過(guò)多制冷劑不足干燥劑從干燥過(guò)濾器中逸出75 汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（ ）。防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑以上答案全對(duì)76 汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)（ ）。采用高壓開(kāi)關(guān)裝在低壓側(cè)限制高壓的最低值對(duì)壓縮機(jī)無(wú)保護(hù)作用77 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（ ）時(shí)能正常工作。5060809078 、 汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（）。NO2N2O2CO279 、汽

15、車CCS空制器在車速小于（）km/h時(shí)應(yīng)避免使用。3035455080 、發(fā)動(dòng)機(jī)VTECM構(gòu)有（）個(gè)進(jìn)氣搖臂。234581 勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。 （ ） 正確錯(cuò)誤82 、PN結(jié)正向電阻小，反向電阻大。（）正確錯(cuò)誤83 就車式平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。 （ ）正確錯(cuò)誤84 汽車發(fā)電機(jī)整流器的安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式兩種。 （ ）正確錯(cuò)誤85 由電力驅(qū)動(dòng)的汽車車窗玻璃升降器稱為電動(dòng)車窗。 （ ）正確錯(cuò)誤86 汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。 （ ）正確錯(cuò)誤87 汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸表面粗糙度精度和配合公差。 （ ）正確錯(cuò)誤88 鍍鉻的電流效率低是因?yàn)闅湮龀隽啃　?（ ）正確錯(cuò)誤89 對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。 （ ）正確錯(cuò)誤90 客車車身總成大修送修的標(biāo)志是車身有銹蝕。 （ ）正確錯(cuò)誤91 因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合同要有所說(shuō)明。正確錯(cuò)誤92 汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。 （