2016年7月份工作總結(jié)-任顯波

1、2019年7月份工作總結(jié)一、7月份工作總結(jié)1、項目工作進展情況：完成2個項目中低壓開關柜招標文件技 術部分的方案制定和審查。配套快切工作進行電壓互感器技術交流并 聯(lián)系高壓柜廠家現(xiàn)場指導，進一步完善方案。2、結(jié)合內(nèi)審發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場防雷防靜電接地問題整改情況進行分裝置 復查。對所有裝置UPS、EPS等現(xiàn)場電和設備進行溫度和環(huán)境檢查， 對二催化UPS因溫度高報警采取新安裝空調(diào)解決。3、現(xiàn)場協(xié)調(diào)完成一和分2臺空冷電動機控制電纜搭設腳手架問 題，由車間提岀的中間搭設滿堂紅改為兩側(cè)借助空冷平臺搭設，大大 減少腳手架工作量。4、7月份電*專業(yè)事件2起，1-6月份合計54起，2019年146 起，月度平均近9起，目

2、前滿足降低20%的要求，處于可控區(qū)域。5、木月電*設備檢修情況7月份電*設備維修維護30臺次，電動機維修維護12次、軸流風 機1次、變頻器5次、電力電纜1次、操作柱2次、綜合保護器2次、其 他變配電照明維修7次，比4月份減少4臺次。2019年前7個月的月平均 維修次數(shù)為32次，相對于2019年的月平均維修次數(shù)45次，下降了29%。具體見下表:電水*類 別電力電纜電動機檢修變頻器軸流 風機綜合保 護器操作柱變配 電及 照明合 計維修次 數(shù)1125122730所占百 分比重3%40%15%3%7%7%23%100%電力電纜由動機檢修變頻器軸流風機綜合保護器海作柱變配由汝照明2、按車間統(tǒng)計維修次數(shù)表

3、從車間維修次數(shù)分布來看一聯(lián)合12次，二聯(lián)合3次，三聯(lián)合7 次，動力車間5次，儲運車間2次，一、三聯(lián)合及動力占總數(shù)的比重偏 大加強對此區(qū)域管理。各車間維修設備臺次下降明顯，說明設備運行、 維護管理水平提高較快，具體提高幅度見下表：聯(lián) 合二聯(lián) 合三聯(lián) 合儲運動力儀電合計2019. 7123725130百分比12%29%25%4%25%4%100%2019. 636417124對比上個月降 幅-300%50%-75%-100%23%02019. 710126511145對比去年同期 降幅-20%75%-18%75%50%033%聯(lián)合 二聯(lián)合 三聯(lián)合 儲運 動力 儀電二、典型故障分析：供排水399泵變

4、頻器風扇損壞經(jīng)過：2019年7月13日晚21:40分，供排水反應399 泵自停，電*專業(yè)人員現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)變頻器打出OH1散熱片過 熱、復位后發(fā)現(xiàn)變頻器2個冷卻風扇都不工作。因工藝要求 不能工頻運行，夜間沒有找到備件，污水回用RO ( II )停 運。直接原因：變頻器2個冷卻風扇損壞導致過熱保護停機間接原因：該變頻器為富士品牌，2000年05月份出廠, 至今已15年，冷卻風扇的壽命一般為8年；現(xiàn)場環(huán)境不良 導致變頻器內(nèi)積灰過多也是導致內(nèi)部散熱風扇運行不良的 一個因素。管理原因：對運行變頻器的日常巡檢、環(huán)境衛(wèi)生的清理, 夜間處理不了的故障不能進行車間、專業(yè)反饋，沒有真正做 到事不過夜。糾防措施：1) 組織儀電車間對該變頻器進行清灰、除塵；并采用外置風扇對變頻器進行散熱處理。2）陸續(xù)對其他變頻器的散熱風扇運行和現(xiàn)場灰塵情況 排查、對積灰過多的進行清理3）找1臺相匹配的變頻器作為備用，擇機對該變頻器 進行更換4）要求儀電車間加強對事不過夜的貫徹執(zhí)行三、8月份工作計劃1、繼續(xù)組織對現(xiàn)場變配電設備的檢查和節(jié)點溫度測試 工作。2、對照電*管理辦法開展日常工作和現(xiàn)場標準化工作。3、對大修期間和項目接口工作加快推進、UPS信號引 入監(jiān)控等問題進行梳理，量化、細化大修工作清單。4、繼續(xù)做好日常檢