19火電廠機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案

1、火電廠機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案（指導(dǎo)性范本）中國華能集團(tuán)公司編制2006年12月目 錄1 總則11.1目的11.2 編制依據(jù)11.3適用范圍12 事故類型和危險程度分析12.1 危險區(qū)域12.2 主要的危險因素12.3 危險等級23 應(yīng)急處置基本原則24 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)24.1應(yīng)急組織體系24.2 事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：35 預(yù)防與預(yù)警55.1危險源監(jiān)控56 信息報告程序127 應(yīng)急處置138 后期處置149 應(yīng)急物資及裝備保障1410 培訓(xùn)1411 預(yù)案演練1511.1 通過演練，可具體檢驗(yàn)以下項(xiàng)目：1511.2 預(yù)案演練的基本要求：1512 附則15發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案1 總則1.1目的

2、為及時、有效地處理發(fā)電機(jī)組超速事故，避免或減少因發(fā)電機(jī)組超速帶來的人員傷亡、重大經(jīng)濟(jì)損失和社會影響，特制訂本預(yù)案。1.2 編制依據(jù)本預(yù)案依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中國華能集團(tuán)公司重大突發(fā)事件（事故）應(yīng)急管理辦法、中國華能集團(tuán)公司防止電力生產(chǎn)事故重點(diǎn)要求等國家和電力行業(yè)的法律、法規(guī)，上級對安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定、要求以及電廠的實(shí)際情況而制定。1.3適用范圍本預(yù)案適用于華能集團(tuán)公司所轄的火力發(fā)電廠。2 事故類型和危險程度分析2.1 危險區(qū)域#xx機(jī)組2.2 主要的危險因素因調(diào)速系統(tǒng)有缺陷、超速保護(hù)系統(tǒng)故障、運(yùn)行中操作不當(dāng)?shù)仍?，造成發(fā)電機(jī)組超速保護(hù)動作或拒動作，致使發(fā)電機(jī)組被迫停止運(yùn)行，機(jī)組嚴(yán)重超

3、速時，則可能使葉片脫落、軸承損壞、大軸折斷，甚至整個機(jī)組報廢從而對汽輪機(jī)等發(fā)電設(shè)備構(gòu)成嚴(yán)重威脅甚至造成損壞、現(xiàn)場人員傷亡。發(fā)電機(jī)組超速事故主要發(fā)生在機(jī)組啟停機(jī)操作、調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)組故障甩負(fù)荷三個特定階段。2.3 危險等級三級狀態(tài)：運(yùn)行中汽輪機(jī)發(fā)生超速，超速保護(hù)發(fā)出超速報警信號，轉(zhuǎn)速未達(dá)超速保護(hù)動作定值。二級狀態(tài)：運(yùn)行中汽輪機(jī)發(fā)生超速，汽輪機(jī)超速保護(hù)發(fā)出報警信號，超速保護(hù)動作，發(fā)電機(jī)組跳閘。一級狀態(tài)：運(yùn)行中汽輪機(jī)發(fā)生超速，汽輪機(jī)超速保護(hù)拒動作，通過危急打閘強(qiáng)迫機(jī)組停止運(yùn)行，但是可能造成汽輪機(jī)組損壞，發(fā)生汽輪機(jī)動靜摩擦、燒瓦、大軸彎曲、汽輪機(jī)飛車，或者造成人員傷亡等重特大事故。3 應(yīng)急處置基本原

4、則3.1正確處置原則。運(yùn)行值班員認(rèn)真按規(guī)程要求監(jiān)視，不發(fā)生誤操作，快速、準(zhǔn)確判斷故障現(xiàn)象、正確處理。3.2減少損失原則。保人身、安全停機(jī)，避免或最大限度減少損失。4 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)4.1應(yīng)急組織體系發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：總經(jīng)理（廠長）副組長：副總經(jīng)理（生產(chǎn)副廠長）成 員：策劃（技術(shù)）、安監(jiān)、運(yùn)行、檢修、物資、行政、醫(yī)療、后勤等部門負(fù)責(zé)人事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急操作組、專業(yè)應(yīng)急組、消防組、物資保障組、后勤醫(yī)療保障組、保衛(wèi)組、通訊保障組，以上統(tǒng)稱“事故應(yīng)急小組”，各組組長為各部門負(fù)責(zé)人。4.2 事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：4.2.1負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂；組建應(yīng)急專業(yè)

5、隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練；檢查督促做好防止發(fā)電機(jī)組超速事故的預(yù)防措施和應(yīng)急行動的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；指揮開展事故應(yīng)急處理、救援和生產(chǎn)恢復(fù)等各項(xiàng)工作；負(fù)責(zé)向上級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門報告事故情況和事故處理進(jìn)展情況；發(fā)布和解除應(yīng)急命令、信號；必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求；組織事故調(diào)查，認(rèn)真分析事故發(fā)生的原因，總結(jié)應(yīng)急工作的事故教訓(xùn)，并形成總結(jié)報告上報上級有關(guān)部門。4.3應(yīng)急操作組，發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急操作組設(shè)在運(yùn)行部，為應(yīng)急處理的日常值班系統(tǒng)，由運(yùn)行部當(dāng)班值班員人員組成。運(yùn)行部主任為事故應(yīng)急操作組第一責(zé)任人，當(dāng)班值長為事故應(yīng)急操作的第一指揮人。為防止事故擴(kuò)大，當(dāng)班值長可以直接調(diào)度運(yùn)行人員和專業(yè)應(yīng)急組協(xié)同進(jìn)行事故應(yīng)急

6、操作及處理。應(yīng)急操作組職責(zé)：認(rèn)真開展設(shè)備巡回檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并采取措施予以消除；認(rèn)真執(zhí)行“兩票”制度和設(shè)備操作監(jiān)護(hù)工作，避免因操作不當(dāng)造成事故；及時向事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告重大事故隱患或事故情況，及時通知專業(yè)應(yīng)急組和其它事故應(yīng)急小組趕赴現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急處理、救援；根據(jù)具體設(shè)備事故狀況，及時主動采取對事故設(shè)備、場所的隔離操作等措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；發(fā)生設(shè)備事故及事故應(yīng)急處理期間，應(yīng)同時密切注意監(jiān)控其它在運(yùn)行的設(shè)備狀況，避免事故的波及；當(dāng)有發(fā)生危及現(xiàn)場工作人員人身安全的可能情況時，應(yīng)及時警告并疏散現(xiàn)場工作人員；根據(jù)事故現(xiàn)場情況，協(xié)助指揮開展其他應(yīng)急處理或救援工作；協(xié)助保衛(wèi)組做好事故現(xiàn)場的封鎖和

7、保護(hù)工作；協(xié)助現(xiàn)場恢復(fù)和事故調(diào)查工作。4.4專業(yè)應(yīng)急組。專業(yè)應(yīng)急組設(shè)在檢修部，檢修部各專業(yè)班組即為各專業(yè)應(yīng)急組，成員為所有班組成員。檢修部主任為專業(yè)應(yīng)急組的第一責(zé)任人，各班長為各專業(yè)應(yīng)急組的第一責(zé)任人。專業(yè)應(yīng)急組的職責(zé)：協(xié)助運(yùn)行部門查找故障，對設(shè)備進(jìn)行消缺處理；協(xié)助后勤醫(yī)療保障組進(jìn)行現(xiàn)場受傷人員的救治和疏散工作；協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)以及事故分析、調(diào)查工作。4.5消防組由消防隊(duì)和廠義務(wù)消防隊(duì)組成，其職責(zé)是現(xiàn)場救援、人員及物資搶救、疏散。4.6物資保障應(yīng)急組由車隊(duì)、物資供應(yīng)人員組成，其職責(zé)是為事故處理、救援提供車輛、搶險物資及備品備件保證，協(xié)助現(xiàn)場救護(hù)傷員。4.7后勤醫(yī)療保障組為綜合服務(wù)公司，其職責(zé)是

8、為事故處理、救援提供醫(yī)療及食品保證，現(xiàn)場救護(hù)傷員。4.8保衛(wèi)組為保衛(wèi)部門，其職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場及廠區(qū)警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作，確保事故現(xiàn)場不遭破壞，確保現(xiàn)場的治安秩序。4.9通訊保障組設(shè)在行政部，信息中心主任為第一責(zé)任人。在事故發(fā)生后，通訊保障組全力確保生產(chǎn)、調(diào)度電話的暢通，確保值長崗位全國直撥電話的暢通。5 預(yù)防與預(yù)警5.1危險源監(jiān)控在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，甩負(fù)荷后能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下。調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率應(yīng)小于X，遲緩率應(yīng)小于0.X。 各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)不能可靠動作時，禁止機(jī)組起動和運(yùn)行：.1調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)

9、的定期試驗(yàn)裝置應(yīng)完好可靠； .2自動主汽門、再熱主汽門及調(diào)節(jié)汽門應(yīng)能迅速關(guān)閉嚴(yán)密，無卡澀。閥門關(guān)閉時間，對電調(diào)系統(tǒng)應(yīng)小于0.XXs，對液調(diào)系統(tǒng)應(yīng)小于0.Xs；.3汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，危急保安器動作及超速試驗(yàn)要按規(guī)定定期試驗(yàn)。機(jī)組危急保安器動作轉(zhuǎn)速調(diào)整整定至XXXXXX額定轉(zhuǎn)速（具體定值依據(jù)制造廠家說明）。 機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì)，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機(jī)組起動。運(yùn)行中的機(jī)組，在無任何有效監(jiān)視轉(zhuǎn)速手段的情況下，必須停止運(yùn)行。  透平油和抗燃油的油質(zhì)應(yīng)合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動：.1 透平油顆粒度按SAE A6D標(biāo)準(zhǔn)6級，水份0.2，酸值0.3mg

10、KOHg；電調(diào)機(jī)組抗燃油顆粒度按SAE A6D標(biāo)準(zhǔn)3級，水份0.1，酸值0.2 mgKOHg；液調(diào)機(jī)組抗燃油顆粒度按SAE A6D標(biāo)準(zhǔn)5級，水份0.1，酸值0.25mgKOHg。 .2機(jī)組大、小修后，油循環(huán)要有技術(shù)措施，油質(zhì)經(jīng)（監(jiān)督機(jī)構(gòu)）油化驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后方可起動。 .3 加強(qiáng)對油質(zhì)的監(jiān)督，定期進(jìn)行油質(zhì)的分析化驗(yàn)，防止油中進(jìn)水或雜物造成調(diào)節(jié)部套卡澀或腐蝕。定期進(jìn)行主油箱放水工作，油凈化裝置應(yīng)正常投入運(yùn)行。 .4應(yīng)加強(qiáng)汽封壓力的監(jiān)視和調(diào)整，防止壓力過高引起油中進(jìn)水；前箱、軸承箱負(fù)壓以XXXXmmH20為宜，以防止灰塵及水（汽）進(jìn)入油系統(tǒng)。   機(jī)組大修后必須按規(guī)程

11、要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗(yàn)或仿真試驗(yàn)，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁起動。  正常停機(jī)時，在打閘后，應(yīng)先檢查有功功率是否到零，千瓦時表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護(hù)動作解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。 在機(jī)組正常起動或停機(jī)的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機(jī)組甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下，旁路系統(tǒng)必須開啟。機(jī)組再次起動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。 在任何情況下絕不可強(qiáng)行掛閘。 機(jī)械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機(jī)應(yīng)有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨(dú)立的變送器（傳感器），并分別裝設(shè)在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的

12、位置上。抽汽機(jī)組的可調(diào)整抽汽逆止門應(yīng)嚴(yán)密、聯(lián)鎖動作可靠，并必須設(shè)置有能快速關(guān)閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速： .1汽輪機(jī)的各抽汽逆止門、排汽逆止門及供熱抽汽的快速關(guān)閉逆止門應(yīng)嚴(yán)密，聯(lián)鎖動作可靠，并必須設(shè)置有快速關(guān)閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速。 .2每月應(yīng)進(jìn)行一次抽汽逆止門關(guān)閉試驗(yàn)，當(dāng)某一抽汽逆止門存在缺陷時，應(yīng)立即消除，若無法消除時禁止使用該段抽汽運(yùn)行。  對新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。對已投產(chǎn)尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)的機(jī)組，應(yīng)積極創(chuàng)造條件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。  堅(jiān)持按規(guī)程要求進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)、汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、門桿活動試驗(yàn)、汽

13、門關(guān)閉時間測試、抽汽逆止門關(guān)閉時間測試。 .1 新投產(chǎn)的機(jī)組大修后第一次起動、危急保安器檢修或調(diào)整后、停機(jī)一個月以后再次起動及機(jī)組進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)前都應(yīng)提升轉(zhuǎn)速進(jìn)行危急保安器動作試驗(yàn)。 .2 機(jī)組每運(yùn)行2000h后應(yīng)進(jìn)行提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，無條件的應(yīng)進(jìn)行危急保安器充油試驗(yàn)。試驗(yàn)時注意危急保安器動作指示正確和機(jī)組對脹差的要求。 .3電調(diào)機(jī)組運(yùn)行中每月定期做AST電磁閥試驗(yàn)，確保保護(hù)裝置正?？煽俊?.4 各種汽門應(yīng)進(jìn)行定期試驗(yàn)。 .5 機(jī)組大修前后應(yīng)進(jìn)行汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。試驗(yàn)時，應(yīng)盡可能維持凝汽器真空正常，試驗(yàn)時應(yīng)注意軸向推力變化和推力瓦溫度，還應(yīng)注意避免在臨界轉(zhuǎn)速附

14、近長時間停留。 .6 機(jī)組大修后應(yīng)進(jìn)行汽門關(guān)閉時間測試，一般要求自動主汽門的關(guān)閉時間0.Xs，電調(diào)機(jī)組0.XXs。 .7 運(yùn)行中汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每年進(jìn)行一次。 .8 當(dāng)汽水品質(zhì)較差時，應(yīng)適當(dāng)增加主汽門、調(diào)汽門的活動次數(shù)和活動行程范圍。運(yùn)行中發(fā)生主汽門、調(diào)速汽門卡澀時，要及時消除卡澀。主汽門卡澀不能立即消除時，要停機(jī)處理。 .9 汽輪機(jī)運(yùn)行中，注意檢查調(diào)節(jié)汽門開度和負(fù)荷的對應(yīng)關(guān)系以及調(diào)節(jié)汽門后的壓力變化情況，若有異常，應(yīng)及時查找、分析原因。 .10 加強(qiáng)對蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使問桿結(jié)垢造成卡澀。 .11 采用滑壓運(yùn)行的機(jī)組以及在

15、機(jī)組滑參數(shù)起動過程中，調(diào)節(jié)汽門要留有裕度，不應(yīng)開到最大限度，以防止同步器超過正常調(diào)節(jié)范圍，發(fā)生甩負(fù)荷超速。 .12 機(jī)組長期停運(yùn)時，應(yīng)注意做好停機(jī)保護(hù)工作，防止汽水或其它腐蝕性物質(zhì)進(jìn)入汽機(jī)及調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)，引起汽門或調(diào)節(jié)部套銹蝕。 危急保安器動作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的XXX±1（各廠按照制造廠家的說明要求設(shè)定）。危急保安器試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次。.1提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時，機(jī)組不宜在高轉(zhuǎn)速下停留時間過長，并注意升速平穩(wěn)，防止轉(zhuǎn)速突然升高。 .2提升轉(zhuǎn)速時應(yīng)監(jiān)視附加保安油壓，防止誤將附加保護(hù)動作當(dāng)作危急保安器動作。 .3機(jī)組運(yùn)行中的甩負(fù)荷不能代替危急保安器的試驗(yàn)。進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)時，在滿足試驗(yàn)

16、條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。  數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）應(yīng)設(shè)有完善的機(jī)組起動邏輯和嚴(yán)格的限制起動條件；對機(jī)械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機(jī)組，也應(yīng)有明確的限制條件。  汽機(jī)專業(yè)人員，必須熟知DEH的控制邏輯、功能及運(yùn)行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計(jì)，以確保系統(tǒng)實(shí)用、安全、可靠。 電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的性能必須符合要求，否則不得投入運(yùn)行。運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進(jìn)行清洗、檢測等維護(hù)工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥善保管。 .1高、中壓自動主汽門錯油門下部節(jié)流旋塞應(yīng)擰緊沖捻固定，防

17、止旋塞自行退出，影響自動主汽門正常關(guān)閉。 .2調(diào)節(jié)汽門凸輪間隙及調(diào)節(jié)汽門框架與球型墊之間間隙應(yīng)調(diào)整適當(dāng)，以保證在熱態(tài)時調(diào)節(jié)汽門能關(guān)閉嚴(yán)密。 .3大修中應(yīng)檢查門桿彎曲和測量門桿與套筒的間隙，閥體與導(dǎo)向套筒的間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)的要進(jìn)行更換處理。 .4檢修中應(yīng)檢查門桿與閥桿套是否存在氧化皮，氧化皮應(yīng)清除。 .5檢修中應(yīng)測量各主汽門，調(diào)節(jié)汽門預(yù)啟閥行程，并檢查是否卡澀。如有卡澀必須解體檢查處理，除去氧化皮。閥碟與閥座接觸部分的氧化皮也應(yīng)清理，并用紅丹油作接觸檢查。  主油泵軸與汽輪機(jī)主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機(jī)組，定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標(biāo)高、左右偏差，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠

18、規(guī)定的要求安裝。 要慎重對待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進(jìn)行全面的、充分的論證。 嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）等部套卡澀、汽門漏汽和保護(hù)拒動。鑒于汽輪機(jī)超速發(fā)生除正常運(yùn)行中發(fā)生甩負(fù)荷外，一般均在機(jī)組啟動、停止或開機(jī)試驗(yàn)過程中，因此，在上述過程中，按照規(guī)程規(guī)定應(yīng)到人員必須到場待命或指導(dǎo)。5.2預(yù)警行動三級狀態(tài)時，值班員應(yīng)立即報告值長，值長立即通知檢修部主任、運(yùn)行部主任，做好記錄。二級狀態(tài)時，值長應(yīng)立即通知策劃部、安監(jiān)部門、運(yùn)行部、檢修部，報告生產(chǎn)副廠長，并組織運(yùn)行人員按照規(guī)程做好機(jī)組停運(yùn)的各項(xiàng)操作工作，做好記錄。一級狀態(tài)時，值長應(yīng)立即

19、報告廠長，通知各有關(guān)應(yīng)急小組到場，并做好記錄；同時，按照公司的規(guī)定，廠長、安監(jiān)部門、行政部門應(yīng)以三個渠道的方式向上級公司報告。 6 信息報告程序職務(wù)及崗位辦公室電話手機(jī)姓名廠長 生產(chǎn)副廠長 策劃部負(fù)責(zé)人 安監(jiān)部門負(fù)責(zé)人 運(yùn)行部門負(fù)責(zé)人 檢修部門負(fù)責(zé)人 行政部門負(fù)責(zé)人 物資部門負(fù)責(zé)人 值長 消防隊(duì)救護(hù)中心7 應(yīng)急處置7.1三級狀態(tài)時，檢修部門接到預(yù)警后，應(yīng)于20分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場搶險。三級狀態(tài)下的應(yīng)急工作由值長統(tǒng)一指揮。7.2二級狀態(tài)時，首先在值長的指揮下，運(yùn)行人員按照規(guī)程規(guī)定，做好機(jī)組停運(yùn)的一切檢查和操作，確保機(jī)組安全停機(jī)。按照預(yù)警程序，各部門在接到預(yù)警后，應(yīng)于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場。二級狀態(tài)下的應(yīng)急工作由生產(chǎn)副廠長統(tǒng)一指揮。7.3 發(fā)生一級狀態(tài)時，按照預(yù)警程序，各部門在接到預(yù)警后，應(yīng)于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場。在廠長到達(dá)之前，由廠長授權(quán)的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)指揮。應(yīng)急操作組做好停機(jī)及系統(tǒng)隔離措施；專業(yè)應(yīng)急組的設(shè)備檢修人員全面檢查設(shè)備損壞情況，匯報策劃部，制定修復(fù)方案，物資部門立即組織采購，其他部門配合現(xiàn)場有關(guān)消防和安全保衛(wèi)工作，按照三個渠道逐級匯報公司領(lǐng)導(dǎo)和職能部門領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)公司批復(fù)的計(jì)劃和方案，在廠長統(tǒng)一指揮下，開展事故搶修等工作。8 后期處置8.1各部門要積極配合上級有關(guān)部門進(jìn)行