一、單選題：（下列各題中只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意請(qǐng)將它選出并

1、聲明：本資料由 考試吧（E） 收集整理，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出自 服務(wù)：面向校園，提供計(jì)算機(jī)等級(jí)考試，計(jì)算機(jī)軟件水平考試,英語(yǔ)四六級(jí)，研究生考試 等校園相關(guān)考試信息。 特色：提供歷年試題，模擬試題，模擬盤，教程，專業(yè)課試題 下載等。資料豐富，更新快！ 考試交流論壇：考試吧(E)-第一個(gè)極力推崇人性化服務(wù)的綜合考試網(wǎng)站！服務(wù)：面向較高學(xué)歷人群，提供計(jì)算機(jī)類，外語(yǔ)類，學(xué)歷類，資格類，四大類考試的全套考試信息服務(wù).特色：極力推崇人性化服務(wù)！讓您最便捷的在最短時(shí)間內(nèi)得到對(duì)您最有價(jià)值考試信息！堅(jiān)持每日更新!一、單選題：（下列各題中，只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意，請(qǐng)將它選出并填入括號(hào)中）1、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ A ）。

2、      A、上部結(jié)構(gòu)      B、中部結(jié)構(gòu)     C、下部結(jié)構(gòu)     D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2、橋墩或橋臺(tái)為橋梁的（ C ）。      A、上部結(jié)構(gòu)      B、中部結(jié)構(gòu)     C、下部結(jié)構(gòu)     D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3、橋梁總跨徑是指多孔

3、橋梁中各孔（A）的總和。    A、凈跨徑        B、計(jì)算跨徑      C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑     D、經(jīng)濟(jì)跨徑4、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ C ）A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑      B.理論跨徑        C.計(jì)算跨徑     

4、 D.經(jīng)濟(jì)跨徑5、對(duì)于是有支座的梁橋，其計(jì)算跨位是指橋跨結(jié)構(gòu)同孔（D）    A、橋墩（式臺(tái)）軸線之間的距離    B、橋墩（式臺(tái)）形心之間的距離    C、支座中心之間的距離            D、兩橋墩（臺(tái)）之間的凈距6、拱橋的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為（   B   ）。      A、凈跨徑&#

5、160;     B、計(jì)算跨徑    C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑    D、總跨徑7、橋梁高度是指橋面與（ A ）間距離。A、低水位      B、高水位     C、洪水位      D、計(jì)算洪水位8、與低水位之間的高差稱之為（ B ）。  A.橋梁建筑高度        

6、0;      B.橋梁高度     C.橋下凈空高度               D.橋梁通航高度9、橋下凈空高度是指（ B ）。A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C、最高洪水位或計(jì)算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D、最高洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離10、橋下凈空高度應(yīng)（ B ）。A

7、、小于通航規(guī)定的凈空高度B、大于通航規(guī)定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度          D、大于泄洪的凈空高度11、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離為（ B ）。A、凈矢高    B、計(jì)算矢高    C、標(biāo)準(zhǔn)矢高    D、基準(zhǔn)矢高12、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ C ）。       A、形心之間的直線距離 

8、       B、形心之間的水平距離       C、最低點(diǎn)之間的直線距離      D、最低點(diǎn)之間的水平距離13、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。         A凈矢高     B計(jì)算矢高   C標(biāo)準(zhǔn)矢高   D基準(zhǔn)矢高14、矢

9、跨比是拱橋中拱圈的（ B ）與計(jì)算跨徑之比。         A凈矢高     B計(jì)算矢高   C標(biāo)準(zhǔn)矢高   D基準(zhǔn)矢高             A15m      B12m        C10m

10、         D8m15、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（ C ）。 A、涵洞多孔全長(zhǎng)8m和單孔跨徑5m  B、涵洞多孔全長(zhǎng)8m和單孔跨徑4m C、涵洞多孔全長(zhǎng)8m和單孔跨徑5m  D、涵洞多孔全長(zhǎng)8m和單孔跨徑4m16、橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定成中所確定的（ D ）。A、橋面（或軌頂）與設(shè)計(jì)洪水位之高差  B、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差 D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差17、在豎向荷載作用下

11、無(wú)水平推力的是（B）橋梁結(jié)構(gòu)。A、拱式橋     B、梁式橋      C、吊橋      D、斜拉橋18、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ A ）產(chǎn)生的彎矩最大。A梁式橋       B拱式橋       C懸吊橋      D組合體系橋19、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ B ）

12、為主。A受拉          B受壓         C受彎        D受扭20、斜拉橋?qū)儆冢?B ）。 A.梁式橋         B.組合體系橋     C.拱式橋     &#

13、160;  D.吊橋21、一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（ A ）。    A、錘擊沉樁法     B、振動(dòng)沉樁法    C、射水沉樁法    D、靜力壓樁法22、一般適用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（ B ）。A、錘擊沉樁法     B、振動(dòng)沉樁法    C、射水沉樁法    D、靜力壓樁法23、（ C

14、）沉樁法適用于碎石土基礎(chǔ)。        A錘擊          B振動(dòng)         C射水          D靜力24、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用（ B ）A.沉井基礎(chǔ)     

15、60; B.樁基礎(chǔ)        C.管柱         D.剛性基礎(chǔ)25、在橋梁基礎(chǔ)分類中，屬于直接基礎(chǔ)，將基礎(chǔ)底板上在直接承載地基上，來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)是（ A ）。         A剛性基礎(chǔ)      B.樁基礎(chǔ)     

16、C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)    D.沉井基礎(chǔ)26、重力式墩（臺(tái)）是靠（ C ）來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定。A、土的側(cè)壓力    B、水的壓力    C、自身重力    D、橋面系壓力27、下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有（ A ）。        A、埋置式橋臺(tái)             &#

17、160; B、靠背式框架橋臺(tái)        C、背撐式橋臺(tái)               D、空腹式橋臺(tái)28、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有（ D ）。        A、砼薄壁橋墩           

18、0;   B、柱式橋墩        C、鉆孔樁柱式橋墩           D、帶三角桿件的單向推力墩29、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（ B  ）。A、八字形橋臺(tái)    B、U形橋臺(tái)    C、組合式橋臺(tái)    D、空腹式橋臺(tái)30、拱橋輕型橋臺(tái)受到拱的推力后，將發(fā)生（ A  ）， 使臺(tái)后填土

19、將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)     B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動(dòng) D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動(dòng)31、軟土地基、河道無(wú)沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺(tái)宜采用（ B ）。    A、組合式橋臺(tái)    B、空腹式橋臺(tái)    C、齒檻式橋臺(tái)    D、背撐式橋臺(tái)2、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（D）。     A、背撐式橋臺(tái)

20、    B、U型橋臺(tái)      C、八字型橋臺(tái)    D、靠背式框架橋臺(tái) 33、頂推法施工中采用4點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)（ D  ）運(yùn)行。        A、2步        B、3步        C、4步    &

21、#160;    D、同步34、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。        A、     B、+     C、+ +    D、+        E、+35、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有

22、模板、支架的自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ C ）。        A、     B、+     C、+ +    D、+        E、+36、驗(yàn)算支架的剛度時(shí)，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ C ）。  

23、0;      A、          B、         C、          D、 37、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不需要計(jì)入驗(yàn)算的荷載是（  D  ）。A、模板、支架和拱架自重        B、新

24、澆混凝土的重力C、施工人員及機(jī)具等荷載        D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載38、在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是（ D  ）。A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度39、在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（  A   ）。A、風(fēng)力     

25、; B、溫度變化力       C、沖擊力      D、摩擦力40、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（  B   ）。A、組合模板    B、鋼模板     C、木模板     D、自制模板 41、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和（ A  ）。42、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的

26、荷載，新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ D ）。        A、+       B、+       C、+    D、+    E、+43、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒砼

27、時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算梁、板和拱的底模板剛度時(shí)應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。        A、+       B、+       C、+    D、+       E、+44、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒

28、砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ B  ）。        A、+       B、+       C、+    D、+       E、+45、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振

29、搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D  ）。        A、+     B、+    C、    D、       E、46、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼

30、對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（  C  ）。A、+     B、+     C、+    D、+     E、+ 47、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的

31、荷載組合是（ D  ）。          A、+     B、+    C、    D、       E、48、在驗(yàn)算基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B  ）。A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載          

32、  B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載      D、新澆混凝土的重力49、在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載            B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載      D、新澆混凝土的重力50、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計(jì)算，當(dāng)前實(shí)踐中采用簡(jiǎn)化方法，即按材料力學(xué)中的（ B

33、）公式來(lái)計(jì)算。          A、中心受壓       B、偏心受壓      C、中心受檢      D、偏心受檢51、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（ C ）。          A、增大基底壓力  

34、               B、減小基底應(yīng)力          C、使基底應(yīng)力分布比較均勻       D、使基底應(yīng)力分布盡量不均勻52、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心短，對(duì)非巖石地基，偏心短，對(duì)非巖石地基以（ B ）為原則。     &

35、#160;    A、不出現(xiàn)壓應(yīng)力               B、不出現(xiàn)拉應(yīng)力          C、出現(xiàn)壓應(yīng)力                 D、出現(xiàn)拉應(yīng)力53、橋梁工程的基

36、礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān)，其關(guān)系是（ C ）。      A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大   B、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小      C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小   D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大54、設(shè)基底與土間的摩擦阻力為F，水平推力為T，則抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù) （  A  ）。           A、

37、0;         B、        C、       D、55、修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。           A、要       B、不要 

38、;      C、可以要       D、必須要56、修建在非巖石地基的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。           A、要        B、不要      C、可以要      D、

39、必須要57、對(duì)于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或（曹）下凈空高度時(shí)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。A、要        B、不要      C、可以要      D、必須要58、基樁計(jì)算中，規(guī)定承臺(tái)底面以上的豎直荷載假設(shè)為（ C ）由基樁承受。           A、全部不    B、部分不 &#

40、160;  C、全部        D、部分59、基樁計(jì)算中，規(guī)定橋臺(tái)土壓力可按（ A ）地面起算。           A、填土前    B、填四分之一土?xí)r    C、填二分之一土?xí)r    D、填土后60、在非巖石地基上,基底合力偏心距驗(yàn)算對(duì)偏心距e 0的要求是（C）A、不大于基底核心半徑的0.1倍  &#

41、160;   B、不大于基底核心半徑的0.75倍                C、不大于核心半徑                  D、為基底半徑的1.21.5倍61、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（ C ）等構(gòu)造設(shè)施。  &

42、#160;        A、墩帽     B、墩身      C、拱座       D、基礎(chǔ)62、拱橋重力式橋墩分為（ D ）與制動(dòng)墩。           A、防滑墩    B、防傾墩     C、承重墩&

43、#160;    D、普通墩63、拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是（   A    ）。A、能承受單向較大的水平推力；     B、能承受較大的豎直力；  C、能承受較大的變形能力；         D、能承受較大的彎矩。64、柱式橋墩可以由分離的（ B ）根或多根立柱（或樁柱）組成。        

44、0;  A、1        B、2       C、3       D、465、柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是：可通過(guò)一些構(gòu)造措施。將上部構(gòu)造傳來(lái)的什么力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)，或相鄰的剛性墩臺(tái)上。（   B    ）。A. 豎直力；    B. 水平力；    C. 支反力； &

45、#160;  D. 梁體變形。66、柔性排架樁墩，其主要特點(diǎn)是，可以通過(guò)（ D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的水平力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)或相鄰的剛性墩臺(tái)上，以減少單個(gè)柔性墩所受的水平力。           A、分配       B、計(jì)算       C、設(shè)計(jì)      D、構(gòu)造67、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平

46、推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。           A、不用       B、反對(duì)稱地       C、對(duì)稱地       D、任意地68、計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算基本一樣，不同的是，對(duì)于橋臺(tái)尚要考慮（ A ）。    

47、60;     A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力           B、縱橫向風(fēng)力          C、流水壓力                     

48、0;   D、冰壓力69、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是（    A   ）。         A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合；         B、 第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合；       

49、60; C、 第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合；         D、 第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。70、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（A） A、 按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合           B、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合    &#

50、160;         C、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合                 D、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進(jìn)行組合    71、U型橋臺(tái)背墻及臺(tái)身的作用是（B） A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用    

51、60;       B、兼有擋土墻和支撐墻的作用              C、承受單向較大水平推力的作用               D、提高抵抗水平推力的作用 72、當(dāng)墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后，可以通過(guò)另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長(zhǎng)所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來(lái)平衡由拱的水平推力

52、所導(dǎo)致的傾覆力矩，此橋墩為（B） A、 帶三角桿件的推力墩           B、懸臂式單向推力墩              C、重力式普通墩                  D、重力式制動(dòng)墩 &

53、#160;73、下列哪種橋主要利用自重來(lái)承受向上的豎向力（B） A、 斜拉橋            B、連續(xù)吊橋               C、斜交板橋            D、裝配式鋼筋砼簡(jiǎn)支T梁 74、頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力砼等截面連

54、續(xù)梁得高跨比為（C） A、 1/251/35              B、1/141/21             C 、1/121/16              D 、1/161/26 75、下列荷載中，屬于偶然荷

55、載的有（ B ）。        A、結(jié)構(gòu)物自重   B、地震力   C、水浮力   D、風(fēng)力    E、車輛荷載            76、橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（ C ）種組合形式。           A、4  

56、0;     B、5        C、6        D、7 7、車輛荷載中，按標(biāo)準(zhǔn)把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊(duì)形式，作為設(shè)計(jì)荷載，汽車車隊(duì)分為（ B ）個(gè)等級(jí)。           A、3          B、4 

57、60;        C、5         D、6 78公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（ D  ）三類。 A車輛荷載       B人群荷載    C汽車制動(dòng)力   D偶然荷載 79、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ B ）等。 A支座摩阻力    &#

58、160; B水浮力     C風(fēng)力    D漂浮物的撞擊力 80公路橋梁中的基本可變荷載包括（ A ）和人群荷載。 A車輛荷載     B支座摩阻力    C風(fēng)力    D溫度影響力 81公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和（ C ）等。 A人群荷載    B漂浮物的撞擊力  C風(fēng)力    D地震力 82公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C

59、 ）。           A風(fēng)力 B溫度影響力 C漂浮物的撞擊力 D車輛荷載引起的土側(cè)壓力 83、基礎(chǔ)變位的影響力屬于（  A  ）  A、永久荷載    B、基本可變荷載     C、其他可變荷載     D、偶然荷載 84、在用平板掛車驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，允許在橋上布置（ A  ） A、一輛      B、

60、兩輛       C、三輛      D、按間距為50m布置 85、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（  B  ）  A、永久荷載    B、基本可變荷載     C、其他可變荷載     D、偶然荷載 86、構(gòu)件在吊裝時(shí)，其自重應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)（ D ），并可視具體情況作適當(dāng)增減。       

61、;    A、0.7        B、0.9         C、1.1        D、1.2 87、橋梁平面控制以（ A ）控制為主。          A、橋軸線        B、橋墩&#

62、160;      C、橋臺(tái)       D、基礎(chǔ)88、橋梁控制網(wǎng)常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng)，為使場(chǎng)地范圍的坐標(biāo)都是正值，坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選在工地以外的（  A  ）A、西南角      B、西北角      C、東南角     D、東北角89、橋梁高程控制測(cè)量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng)，當(dāng)橋長(zhǎng)在300m以上時(shí)，應(yīng)采用（ B ）等水準(zhǔn)

63、測(cè)量的精度。         A、一         B、二       C、三        D、四90、橋梁高程測(cè)量網(wǎng)的水準(zhǔn)測(cè)量精度與橋長(zhǎng)有關(guān)，對(duì)橋長(zhǎng)在1000m以上的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測(cè)的測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到（ A  ） A、一等     B、二等 &

64、#160;   C、三等     D、四等91、橋梁高程測(cè)量網(wǎng)的水準(zhǔn)測(cè)量精度與橋長(zhǎng)有關(guān)，對(duì)橋長(zhǎng)在300m以下的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測(cè)的測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到（  C  ）A、一等     B、二等     C、三等     D、四等92、橋軸線超過(guò)1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過(guò)程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（ B ）復(fù)測(cè)一次，以確保施工安全和質(zhì)量。           A、半年      B、一年      C、一年半       D、二年93建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測(cè)量和（ B ）。