船舶水消防系統(tǒng)技術(shù)篇

1、船舶消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)的用途是撲滅船上發(fā)生的火災(zāi)。船上發(fā)生火災(zāi)是十分危險(xiǎn)的，它會(huì)給全船的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失。為此，一發(fā)現(xiàn)火情，就必須能及時(shí)撲滅。船舶消防系統(tǒng)的設(shè)置是根據(jù)船舶的用途和動(dòng)力裝置的種類決定的，一般均要求采用兩種以上的消防方式。所有船舶A 類機(jī)器處所或機(jī)器處所內(nèi)具有高度著火危險(xiǎn)的區(qū)域應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)和CO2 滅火系統(tǒng)、壓力水霧滅火系統(tǒng)或高倍泡沫滅火系統(tǒng)中任選一種；散貨船的裝貨處所應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)和CO2 滅火系統(tǒng)；油船的貨油艙及其甲板區(qū)域應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)、甲板泡沫滅火系統(tǒng)和惰性氣體系統(tǒng)，泵艙內(nèi)可設(shè)置CO2 滅火系統(tǒng)或高倍泡沫滅火系統(tǒng)或壓力水霧滅火系統(tǒng)；液化氣船的液貨艙及其甲板區(qū)域應(yīng)設(shè)

2、置水滅火系統(tǒng)、壓力水霧滅火系統(tǒng)和干粉滅火系統(tǒng)，液化氣壓縮機(jī)室和液貨泵艙應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)和CO2 滅火系統(tǒng)；化學(xué)品船的液貨艙及其甲板區(qū)域應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)和甲板泡沫滅火系統(tǒng)，液貨泵艙應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)和CO2 滅火系統(tǒng)；特殊消防船和公務(wù)船還要設(shè)置專用的對(duì)外消防系統(tǒng)；所有貨船的上層建筑區(qū)域可僅設(shè)置水滅火系統(tǒng)。一，水滅火系統(tǒng)水滅火的原理是降低燃燒的三個(gè)要素之一的燃燒溫度。水與燃燒物接觸時(shí)，蒸發(fā)成蒸汽，從而吸收大量的熱量，使燃燒物溫度降低以至熄滅。同時(shí)，水蒸氣也有隔絕氧氣的作用。壓力大的水柱不僅能冷卻燃燒物的外部，而且能穿透它，使之不會(huì)發(fā)生再燃燒的現(xiàn)象。水滅火系統(tǒng)用來(lái)?yè)錅鐧C(jī)艙、干貨艙、居住艙室和公共艙室內(nèi)

3、的火災(zāi)；撲滅甲板、平臺(tái)、上層建筑等露天部分的火災(zāi)和撲滅其他船和碼頭建筑物的火災(zāi)。但水滅火系統(tǒng)不能撲滅油類的燃燒，因?yàn)橛捅人p，油會(huì)在水的自由液面上蔓延，隨著在水的流動(dòng)使火勢(shì)擴(kuò)大。正在工作的電器設(shè)備艙室的滅火，也不宜用水，因?yàn)樗軐?dǎo)電，可能導(dǎo)致短路。水滅火系統(tǒng)也可以用于沖洗甲板、艙室和灑水降溫。水滅火系統(tǒng)布置原理水滅火系的布置形式是由它的用途、區(qū)域以及對(duì)船舶生存力的作用來(lái)決定。水滅火系統(tǒng)的布置形式按總管布置形式分為直線形和環(huán)形兩種。直線形總管適用于小型船舶或大型船舶的寬敞甲板上和機(jī)艙內(nèi)，而環(huán)形總管適用于大型船舶或上層建筑區(qū)域。圖 所示的為水滅火系統(tǒng)環(huán)形總管布置圖。消防總管由機(jī)艙內(nèi)的消防泵引至上甲

4、板的上方（一般在貨艙區(qū)域）或第一層艙室甲板的下面，隨后沿艙口圍或上層建筑組成環(huán)形總管。在總管上裝有若干截止閥，以增加其生命力。而位于艏艉兩端的艙室，則由環(huán)形總管接出支管來(lái)照看。在客船和大型船舶上，為了提高系統(tǒng)的生命力，不僅要采用環(huán)形總管，而且還裝有橫向連通管，接通兩舷的總管，并在總管上裝若干截止閥，分成幾個(gè)小的環(huán)形管路，甚至在船舶中央縱向引出一直線總管，再分出若干支管。環(huán)形總管的優(yōu)點(diǎn)是能增強(qiáng)系統(tǒng)的生命力。當(dāng)某一段環(huán)形總管發(fā)生故障時(shí)，則可以通過(guò)關(guān)閉附近的截止閥，切斷對(duì)該段管路的供水，而其他消防管路能繼續(xù)發(fā)揮作用。它要求總管上配有足夠的截止閥，因而閥件多、管路比較復(fù)雜，安裝的工作量也大。圖 所示的

5、為水滅火系統(tǒng)直線形總管布置圖。機(jī)艙內(nèi)設(shè)有兩臺(tái)消防泵1（其中一臺(tái)可以為總用泵），機(jī)艙外設(shè)有一臺(tái)應(yīng)急消防泵3，它們可分別從海水總管2 和獨(dú)立的海水門及通海閥4 吸入海水；經(jīng)消防總管5 通往機(jī)艙、甲板及上層建筑等處。在需要的地方開出支管，設(shè)置消防閥，以便在火災(zāi)發(fā)生時(shí)與消防水管和水槍連接。其實(shí)，船舶上水消防系統(tǒng)的布置均采用混合布置的形式，即既有環(huán)形布置也有直線形布置。一般貨船的機(jī)艙或甲板上為直線形布置，而上層建筑為環(huán)形布置；客船采用環(huán)形布置。不管哪種布置，船上甲板的兩舷各設(shè)有一只國(guó)際通岸接頭6，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，也可由其他船上或岸上的消防管通過(guò)消防水帶與本船的接岸裝置相。，供水作為滅火之用，或輸出消防水供

6、其他船舶或岸上使用。設(shè)備及附件 消防泵 每艘船均應(yīng)按要求配置獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的消防泵，消防泵一般為離心泵或往復(fù)泵。衛(wèi)生水泵、壓載泵、艙底泵或總用泵如符合消防泵的有關(guān)要求，均可兼作消防泵。對(duì)于6000 總噸以上的貨船或油船，消防泵的壓力應(yīng)確保在兩臺(tái)消防泵同時(shí)工作，經(jīng)消防總管通過(guò)規(guī)定的水槍，從任何兩只相鄰的消火栓（消防閥）輸送確定的水量時(shí)，在所有消火栓上都應(yīng)維持0.27MPa 的壓力。消防泵的排量按規(guī)范要求計(jì)算，但貨船、油船的消防泵總排量不必超過(guò)180m³/h。任何船舶的每一臺(tái)消防泵的排量均不得小于25m³/h。但油船設(shè)有甲板泡沫滅火系統(tǒng)時(shí)，其由消防泵供的水量應(yīng)另外加入。 應(yīng)急消防泵

7、船舶均需設(shè)置一臺(tái)固定式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急消防泵。應(yīng)急消防泵應(yīng)有自吸能力，設(shè)有獨(dú)立的海底閥、海水箱。應(yīng)急消防泵安裝在機(jī)艙外的安全處所，并盡可能設(shè)在輕載水線以下，若高于輕載水線，則泵應(yīng)能有效地吸水。大型船舶還設(shè)有專門的應(yīng)急消防泵室，且應(yīng)與機(jī)艙相隔離。應(yīng)急消防泵可以由柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)或液壓驅(qū)動(dòng)，常用為電動(dòng)機(jī)。當(dāng)應(yīng)急狀態(tài)電流切斷時(shí)，能由應(yīng)急電源供電。應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)消防泵總排量的40%和25m³/h。應(yīng)急消防泵的吸入海水閥的操縱應(yīng)根據(jù)規(guī)范的要求延伸到一定的高度。 消火栓 消火栓的規(guī)格有DN40mm、DN50mm、DN65mm 三種。一般居住艙室為DN40mm和DN50mm，外部空間或機(jī)艙處所為D

8、N50mm 和DN65mm。消火栓由截止閥、內(nèi)扣式接頭和保護(hù)蓋組成。消火栓的數(shù)量和位置，應(yīng)至少能將2 股不是由同一只消火栓射出的水柱，其中有1 股僅使用一根消防水帶，射至人員經(jīng)常到達(dá)的任何部分或裝貨處所。特種處所每股都只能用一根水帶就能達(dá)到。 消防水帶和水槍 消防水帶應(yīng)由不易腐爛的材料組成，一般為帆布。并具有足夠的長(zhǎng)度射出一股水柱至可能需要使用的任一處所。但最大長(zhǎng)度應(yīng)取得船級(jí)社的同意。例如CCS船級(jí)社沒有規(guī)定具體的長(zhǎng)度，而ABS 船級(jí)社要求23 米、LR、DNV 船級(jí)社要求18 米、GL船級(jí)社要求20 米，但機(jī)器處所和鍋爐艙應(yīng)15 米。每根水帶應(yīng)配有一支水槍和必要的接頭，并一起放于消火栓附近的

9、水龍帶箱內(nèi)。對(duì)于客船，每只消火栓應(yīng)至少備有一根消防水帶。所有的水槍應(yīng)為認(rèn)可的設(shè)有關(guān)閉裝置的兩用型水槍（水霧和水柱）。標(biāo)準(zhǔn)水槍的口徑為12mm、16mm 和19mm 或盡可能與之相接近。水槍、水帶和消火栓的配合要求見表。水槍的射程達(dá)12m 時(shí)，對(duì)應(yīng)的各種口徑水槍前端壓力見表。 國(guó)際通岸接頭任何遠(yuǎn)洋船舶均應(yīng)備有國(guó)際通岸接頭，并能用于船舶的任何一舷。國(guó)際通岸接頭一端為符合圖 所示的平面法蘭，另一端為配合船上消火栓和消防水帶的接口，并能承受1.0MPa 的工作壓力。除了通岸接頭外，船上應(yīng)將能承受1.0MPa壓力的任何材料（除石棉外）的墊片一只，以及長(zhǎng)度為50mm，直徑為16mm 的螺栓，螺母各4 只和

10、墊圈8 只與接頭放在一起。水滅火系統(tǒng)的布置安裝要求 水滅火系統(tǒng)的工作壓力一般為0.8MPa，靠近泵的附近必須裝有截止閥和安全閥。 水滅火系統(tǒng)管路在通過(guò)容易被碰壞的地方，應(yīng)加以保護(hù)。在居住艙室、廁所及潮濕地方的管路 ，需作絕緣包扎，防止凝水及腐蝕。 消火栓均須涂以紅漆，管子墊片必須用耐火的材料（不燃材料）組成。 對(duì)于油船應(yīng)在艉樓前端有保護(hù)的位置和油艙甲板上相隔不大于40 米的消防總管上設(shè)置隔離閥，以便在失火或爆炸時(shí)能保持水滅火系統(tǒng)的完整性。 對(duì)機(jī)艙處于舯部的船舶，消防總管上應(yīng)設(shè)有截止閥。使艏、艉消防總管能分別供水或同時(shí)供水。 消防總管如敷設(shè)在上甲板上，則應(yīng)考慮配有膨脹接頭，接頭的填料應(yīng)能承受熱的影響。在管路適當(dāng)位置上應(yīng)設(shè)置放泄管路內(nèi)殘水的閥。 消防泵為離心泵時(shí)其出口應(yīng)設(shè)截止止回閥后并聯(lián)。 消防管應(yīng)采用內(nèi)外鍍鋅的鋼管，一般為無(wú)縫鋼管。不能使用鑄鐵等易損或不抗熱的材料。 在機(jī)器處所內(nèi)設(shè)有1 臺(tái)或數(shù)臺(tái)消防泵時(shí)，則應(yīng)在機(jī)器處所之外易于到達(dá)的適當(dāng)位置裝設(shè)隔離閥，使機(jī)器處所內(nèi)的消防水管能與機(jī)器處所外的消防總管隔斷。消防總管應(yīng)布置成當(dāng)隔離閥關(guān)閉時(shí)，船上的所有消火栓（上述機(jī)器處所內(nèi)的除外）能由置于該機(jī)器處所外的一臺(tái)消防泵通過(guò)不進(jìn)入該處所的管子供給消防水。但若不能安排管路布置在機(jī)器處所之外，允許一短段應(yīng)急消防泵的吸入管和排出管穿入機(jī)器處所，并用堅(jiān)固的鋼質(zhì)罩殼覆蓋管子，以便維持總管的