供應(yīng)鏈環(huán)境下物流成本分析

1、商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆畢業(yè)論文供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本分析論文作者姓名：劉 文 學(xué)作 者 學(xué) 號(hào)：74所 在 院 系：經(jīng) 貿(mào) 系所 學(xué) 專 業(yè)：物流工程指導(dǎo)教師姓名：李炎炎 2012年4月 供應(yīng)鏈環(huán)境下物流成本分析摘 要我國(guó)的物流企業(yè)能否在日益強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的環(huán)境下得到很好地發(fā)展，這是第三方物流企業(yè)在我國(guó)物流發(fā)展中遇到的一個(gè)重要的問(wèn)題。我國(guó)的物流企業(yè)如果不能適應(yīng)供應(yīng)鏈的管理思想，如果企業(yè)不針對(duì)供應(yīng)鏈管理要求進(jìn)行相應(yīng)改革，隨著國(guó)外物流企業(yè)的進(jìn)入，我國(guó)的物流企業(yè)將面臨這嚴(yán)重的成本危機(jī)。本文主要從供應(yīng)鏈的發(fā)展開(kāi)始論述了供應(yīng)鏈和物流的內(nèi)在關(guān)系，極少了供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵和基本理論。指出了在供應(yīng)鏈管理環(huán)境

2、下，物流企業(yè)如何進(jìn)行合理的成本控制已經(jīng)成為一個(gè)重要的方面。本文共分為五個(gè)章節(jié)。第一章為緒論，引出研究問(wèn)題，給出了本文的思路；第二章論述了供應(yīng)鏈和物流的相關(guān)觀念。給出了供應(yīng)鏈和相關(guān)物流的聯(lián)系；第三章通過(guò)數(shù)據(jù)詳細(xì)的介紹和分析了物流企業(yè)的成本構(gòu)成；第五章運(yùn)用實(shí)例來(lái)說(shuō)明關(guān)于物流企業(yè)的成本控制法；最后是結(jié)論建議。 關(guān)鍵詞；供應(yīng)鏈管理 ，物流企業(yè) ， 成本控制 ， 作業(yè)成本目錄一、 緒論1（一）研究背景1（二） 研究的目的意義1（三）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀2二、供應(yīng)鏈管理和物流企業(yè)相關(guān)理論2（一）供應(yīng)鏈管理的意義31.對(duì)于制造商/買(mǎi)主32.對(duì)于供應(yīng)商/賣(mài)主33.對(duì)于雙方3（二）物流行業(yè)理論41.物流的概念42.

3、物流管理的發(fā)展經(jīng)歷4三、物流企業(yè)成本構(gòu)成分析5（一）物流成本的相關(guān)概念51.物流成本的構(gòu)成5四、物流企業(yè)的成本控制方法6（一）標(biāo)準(zhǔn)成本法的主要內(nèi)容6（二）目標(biāo)成本法7（三）作業(yè)成本法8五、結(jié)束語(yǔ)9一、 緒論（一）研究背景上世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著各種自動(dòng)化和信息技術(shù)在制造企業(yè)中得不端應(yīng)用，制造生產(chǎn)率已被提高到了相當(dāng)高的程度，制造加工過(guò)程本身的技術(shù)手段對(duì)提高整個(gè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的潛力開(kāi)始表笑。為了進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本和滿足客戶需要的潛力，人們開(kāi)始將目光從管理企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程向產(chǎn)品生命周期的供應(yīng)環(huán)節(jié)和整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。不少學(xué)者研究得出，產(chǎn)品在全生命周期中供應(yīng)環(huán)節(jié)的費(fèi)用（如儲(chǔ)存和運(yùn)輸費(fèi)用）在總成本所占的比例越來(lái)

4、越大。這表現(xiàn)為追求在必要的時(shí)間配送必要的數(shù)量、必要商品的多頻度少量運(yùn)輸將漸漸普及，并成為物流經(jīng)營(yíng)的一種標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于從事第三方的物流服務(wù)的企業(yè)都認(rèn)識(shí)到客戶至上的重要性，可以說(shuō)不同的物流企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度都不相上下，那么競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)就集中在價(jià)格上，物流企業(yè)既要提高質(zhì)量的服務(wù)，又要確定有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，同時(shí)還要取得一定的利潤(rùn)空間使企業(yè)持續(xù)發(fā)展，那么關(guān)鍵就在于正確的歸集和計(jì)算物流服務(wù)成本。而以往的傳統(tǒng)成本計(jì)算方法是基于傳統(tǒng)的制造企業(yè)發(fā)展過(guò)來(lái)的，已經(jīng)不適合建立在現(xiàn)代管理理論基礎(chǔ)上的第三方物流企業(yè)成本管理的需要。對(duì)于從事第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，探索一種新的有效的成本管理方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義的，改善物流

5、企業(yè)自身的成本控制也被放到極其重要的位置上來(lái)唯有如此才能為客戶提供持續(xù)的服務(wù)，才能在日趨激烈的市場(chǎng)中立于不敗之地。（二） 研究的目的意義 所謂成本，就是用金額去核算和評(píng)價(jià)某一種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。比如，用金額去評(píng)價(jià)運(yùn)輸合同，其結(jié)果就數(shù)運(yùn)輸成本。物流成本管理就是通過(guò)成本去管理物流活動(dòng)，其管理對(duì)象是物流而不是成本?？梢哉f(shuō)物流成本管理是以成本為手段的物流管理方法。因?yàn)椋旱谝?，成本能真?shí)反應(yīng)活動(dòng)的實(shí)態(tài)；第二，成本可以用來(lái)評(píng)價(jià)所有活動(dòng)的共同尺度。所以有效的物流成本管理有助于物流活動(dòng)效率的提高。 簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈管理總成本包括物料采購(gòu)成本、訂單管理成本、庫(kù)存持有成本，與供應(yīng)鏈相關(guān)的財(cái)務(wù)和計(jì)劃成本，以及供應(yīng)鏈管理信

6、息系統(tǒng)成本。其中，訂單管理成本與供應(yīng)鏈上面向客戶端的企業(yè)聯(lián)系緊密，物料采購(gòu)測(cè)試面向供應(yīng)商一端的企業(yè)聯(lián)系緊密，又由于這些成本存在于供應(yīng)鏈不同企業(yè)間的接口點(diǎn)，使得它們?cè)谡麄€(gè)供應(yīng)鏈管理費(fèi)用中有著舉足輕重的地位。除次之外，與訂單管理和物料采購(gòu)成本幾乎同樣重要的是庫(kù)存持有成本。這些成本都與供應(yīng)鏈物流有著直接或間接的聯(lián)系，因而基于供應(yīng)鏈的物流成本管理顯得格外重要。（三）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 現(xiàn)代社會(huì)有一股“物流”熱潮，無(wú)論是政府、企業(yè)還是學(xué)術(shù)界，都在大談特談物流。翻開(kāi)一些相關(guān)的學(xué)術(shù)雜志，涉及物流的文章多入牛毛，談?wù)撐锪鞯某杀疚恼乱膊簧佟?但是大多數(shù)的違章都是從使用者的角度出發(fā)，討論如何降低生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)或者

7、是其他物流使用者的物流成本，最后的結(jié)論往往是；將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，如何降低它的成本？這一類的文章卻不多。當(dāng)前我國(guó)對(duì)物流方面的研究幾乎都是解釋外國(guó)的研究成果，盡管國(guó)外從會(huì)計(jì)角度研究了宏觀的社會(huì)物流，從傳統(tǒng)的核算角度研究了一般企業(yè)的物流成本問(wèn)題，對(duì)物流企業(yè)成本控制研究都是零散而不系統(tǒng)的，難以貫徹到企業(yè)的實(shí)際物流成本控制活動(dòng)中。在實(shí)踐中，物流企業(yè)的成本控制幾乎還在還是停留在傳統(tǒng)的成本核算模式和管理會(huì)計(jì)方法下的核算監(jiān)控，在缺少理論的指導(dǎo)下，并沒(méi)有全面地介紹成本控制的方法，根據(jù)中國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)狀我們不能“一刀切”必須根據(jù)不同的企業(yè)情況來(lái)選擇不同的方法和理論，只有這樣才能做到因地制宜，不

8、會(huì)出現(xiàn)生搬硬套的情況。二、供應(yīng)鏈管理和物流企業(yè)相關(guān)理論（一）供應(yīng)鏈管理定義供應(yīng)鏈管理（Supply chain management，SCM）是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。 供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對(duì)企業(yè)整個(gè)作業(yè)流程的優(yōu)化。整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)量、正確的品質(zhì)、在正確的地點(diǎn)、以正確的時(shí)間、最佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。 物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T183

9、54-2001)對(duì)供應(yīng)鏈管理的定義：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。 全球供應(yīng)鏈論壇（global supply Chain forum，GSCF）將供應(yīng)鏈管理定義成：為消費(fèi)者帶來(lái)有價(jià)值的產(chǎn)品、服務(wù)以及信息的，從源頭供應(yīng)商到最終消費(fèi)者的集成業(yè)務(wù)流程。 （一）供應(yīng)鏈管理的意義一個(gè)公司采用供應(yīng)鏈管理的最終目的有三個(gè)意義： 1.提升客戶的最大滿意度（提高交貨的可靠性和靈活性） 2.降低公司的成本（降低庫(kù)存，減少生產(chǎn)及分銷的費(fèi)用） 3.企業(yè)整體流程品質(zhì)最優(yōu)化 (錯(cuò)誤成本去除， 異常事件消弭) 通過(guò)建立供應(yīng)商與制造商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，可

10、以達(dá)到以下目標(biāo)： 1.對(duì)于制造商/買(mǎi)主 降低成本（降低合同成本）、實(shí)現(xiàn)數(shù)量折扣和穩(wěn)定而有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低庫(kù)存水平、改善時(shí)間管理、縮短交貨提前期和提高可靠性、優(yōu)化面向工藝的企業(yè)規(guī)劃、更好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和對(duì)產(chǎn)品變化更快的反應(yīng)速度、強(qiáng)化數(shù)據(jù)信息的獲取和管理控制。 2.對(duì)于供應(yīng)商/賣(mài)主 保證有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求、對(duì)用戶需求更好地了解/理解、提高運(yùn)作質(zhì)量、提高零部件生產(chǎn)質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高對(duì)買(mǎi)主交貨期改變的反應(yīng)速度和柔性、獲得更高的（比非戰(zhàn)略合作關(guān)系的供應(yīng)商）利潤(rùn)。 3.對(duì)于雙方 改善相互之間的交流、實(shí)現(xiàn)共同的期望和目標(biāo)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和共享利益、共同參與產(chǎn)品和工藝開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)相互之間的工藝集成、技

11、術(shù)和物理集成、減少外在因素的影響及其造成的風(fēng)險(xiǎn)、降低機(jī)會(huì)主義影響和投機(jī)幾率、增強(qiáng)解決矛盾和沖突的能力、訂單、生產(chǎn)、 運(yùn)輸上實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益以降低成本、減少管理成本、提高資產(chǎn)利用率。 （二）物流行業(yè)理論1.物流的概念物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。2. 物流管理的發(fā)展經(jīng)歷 物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊(duì)輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企

12、業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來(lái)后，如何快速而高效地經(jīng)過(guò)配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持最低的庫(kù)存量。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來(lái)后，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量。準(zhǔn)確地說(shuō)，這個(gè)階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。 現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)

13、現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題非常有效。通過(guò)分析物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到配送中心，最后交付給客戶的整個(gè)流通過(guò)程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部?jī)?yōu)化行為。因?yàn)槊總€(gè)職能部門(mén)都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒(méi)有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一個(gè)獨(dú)立的職能部門(mén)，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi)，卻失去了客戶，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管

14、理每一個(gè)流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。 在這個(gè)階段，物流管理的范圍擴(kuò)展到除運(yùn)輸外的需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作，達(dá)到整體效益的最大化。高德拉特所著的目標(biāo)一書(shū)風(fēng)靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來(lái)管理生產(chǎn)。相應(yīng)地，美國(guó)實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)在20世紀(jì)80年代中期改名為美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)，而加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會(huì)。 一個(gè)典型的制造企業(yè)，其需求預(yù)測(cè)、原材料采購(gòu)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)通常叫做進(jìn)向物流，原材料在工廠內(nèi)部工序間的流通環(huán)節(jié)叫做生產(chǎn)物流，而配送與客戶服務(wù)環(huán)節(jié)叫做出向物流。物流管理的關(guān)鍵則是系統(tǒng)管理從原材料

15、、在制品到成品的整個(gè)流程，以保證在最低的存貨條件下，物料暢通的買(mǎi)進(jìn)、運(yùn)入、加工、運(yùn)出并交付到客戶手中。對(duì)于有著高效物流管理的企業(yè)的股東而言，這意味著以最少的資本做出最大的生意，產(chǎn)生最大的投資回報(bào)。三、物流企業(yè)成本構(gòu)成分析（一）物流成本的相關(guān)概念物流成本（Logistics Cost）是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。1.物流成本的構(gòu)成現(xiàn)代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程，包括從原材料供應(yīng)開(kāi)始一直到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中所發(fā)生的全

16、部物流費(fèi)用。物流成本按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類，按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用即委托物流費(fèi)。如果按物流的功能，可以對(duì)物流成本做如下分類： （1）運(yùn)輸成本。主要包括人工費(fèi)用，如運(yùn)輸人員工資、福利等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車輛燃料費(fèi)、折舊、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等；其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)等。 （2）倉(cāng)儲(chǔ)成本。主要包括建造、購(gòu)買(mǎi)或租賃等倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的成本和各類倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來(lái)的成本。 （3）流通加工成本。主要有流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用及其他。 （4）包裝成本。主要包括包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝人工費(fèi)用等。 （5）裝卸與

17、搬運(yùn)成本。主要包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用。 （6）物流信息和管理費(fèi)用。包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、交際費(fèi)、管理信息系統(tǒng)費(fèi)以及其他雜費(fèi)。 四、物流企業(yè)的成本控制方法（一）標(biāo)準(zhǔn)成本法的主要內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)成本法的主要內(nèi)容包括：標(biāo)準(zhǔn)成本的制定、成本差異的計(jì)算和分析、成本差異的帳務(wù)處理。其中標(biāo)準(zhǔn)成本的制定是采用標(biāo)準(zhǔn)成本法的前提和關(guān)鍵，據(jù)此可以達(dá)到成本事前控制的目的；成本差異計(jì)算和分析是標(biāo)準(zhǔn)成本法的重點(diǎn)，借此可以促成成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并據(jù)以進(jìn)行經(jīng)濟(jì)業(yè)績(jī)考評(píng)。 標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 產(chǎn)品成本一般由直接材料、直接人工和制造費(fèi)用三大部分構(gòu)成，標(biāo)準(zhǔn)成本也應(yīng)由這三大部分分別確定

18、。 直接材料成本是指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)的材料成本，它包括標(biāo)準(zhǔn)用量和標(biāo)準(zhǔn)單位成本兩方面。材料標(biāo)準(zhǔn)用量，首先要根據(jù)產(chǎn)品的圖紙等技術(shù)文件進(jìn)行產(chǎn)品研究，列出 所需的各種材料以及可能的代用材料，并要說(shuō)明這些材料的種類、質(zhì)量以及庫(kù)存情況。其次，通過(guò)對(duì)過(guò)去用料經(jīng)驗(yàn)的記錄進(jìn)行分析，采用其平均值，或最高與最低值 的平均數(shù)，或最節(jié)省的數(shù)量，或通過(guò)實(shí)際測(cè)定，或技術(shù)分析等數(shù)據(jù)，科學(xué)地制訂用量標(biāo)準(zhǔn)。 直接人工成本是指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)的人工成本。在制訂產(chǎn)品直接人工成本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，首先要對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程加以研究，研究有哪些工藝，有哪些作業(yè)或操作、工序等。其次要對(duì)企業(yè)的工資支付形式、制度進(jìn)行研究，以便結(jié)合實(shí)際情況來(lái)制訂標(biāo)準(zhǔn)。 制造費(fèi)

19、用可以分為變動(dòng)制造費(fèi)用和固定制造費(fèi)用兩部分。這兩部分制造費(fèi)用都按標(biāo)準(zhǔn)用量和標(biāo)準(zhǔn)分配率的乘積計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)用量一般都采用工時(shí)表示。 上述標(biāo)準(zhǔn)成本的制訂，可以通過(guò)編制標(biāo)準(zhǔn)成本單來(lái)進(jìn)行。 在制定時(shí)，其中每一個(gè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)成本均應(yīng)分為用量標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。其中，用量標(biāo)準(zhǔn)包括單位產(chǎn)品消耗量、單位產(chǎn)品人工小時(shí)等，價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)包括原材料單價(jià)、小時(shí)工資率、小時(shí)制造費(fèi)用分配率等。具體如下： （1）直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本=單位產(chǎn)品的用量標(biāo)準(zhǔn)材料的標(biāo)準(zhǔn)單價(jià) （2）直接工資標(biāo)準(zhǔn)成本=單位產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)工資率 （3）變動(dòng)制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本=單位產(chǎn)品直接人工標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)每小時(shí)變動(dòng)制造費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)分配率 其中：變動(dòng)制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率=變動(dòng)制

20、造費(fèi)用預(yù)算總數(shù)/直接人工標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí) （4）固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本=單位產(chǎn)品直接人工標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)每小時(shí)固定制造費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)分配率 其中：固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率=固定制造費(fèi)用預(yù)算總數(shù)/直接人工標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí) 標(biāo)準(zhǔn)成本的差異分析（二）目標(biāo)成本法 為了更有效的實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的管理目標(biāo)，最大程度的滿足客戶需求，使成本管理與企業(yè)成本管理與經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的資源消耗和資源配置協(xié)調(diào)起來(lái)，一種全新的適應(yīng)管理的方法-目標(biāo)成本法出現(xiàn)了目標(biāo)成本法是由三大環(huán)節(jié)形成的一個(gè)緊密聯(lián)系的閉環(huán)成本管理體系：確定目標(biāo)，層層分解；實(shí)施目標(biāo)，監(jiān)控考績(jī)；評(píng)定目標(biāo)，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。 與傳統(tǒng)成本管理方法的明顯差異在于，目標(biāo)成本法不是局限于供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部來(lái)計(jì)算成本。

21、因此，它需要更多的信息，如企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略以及供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。一旦有了這些信息，企業(yè)就可以從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)階段到制造階段，以及整個(gè)供應(yīng)鏈物流的各環(huán)節(jié)進(jìn)行成本管理。在目標(biāo)成本法引用的早期，通常企業(yè)首先通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查來(lái)收集信息，了解客戶愿意為這種產(chǎn)品所支付的價(jià)格，以及期望的功能、質(zhì)量，同時(shí)還應(yīng)掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所能提供的產(chǎn)品狀況。公司根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查得到的價(jià)格，扣除所需要得到的利潤(rùn)以及為繼續(xù)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品所需的研究經(jīng)費(fèi)，這樣計(jì)算出來(lái)的結(jié)果就是產(chǎn)品在制造、分銷和產(chǎn)品加工處理過(guò)程中所允許的最大成本，即目標(biāo)成本，用公式表示是： 產(chǎn)品目標(biāo)成本 = 售價(jià) - 利潤(rùn) 一旦建立了目標(biāo)成本，供應(yīng)鏈企業(yè)就應(yīng)想方設(shè)法來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本

22、。為此，要應(yīng)用價(jià)值工程（VE）等方法，重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品及其制造工藝與分銷物流服務(wù)體系。一旦供應(yīng)鏈企業(yè)尋找到在目標(biāo)成本點(diǎn)滿足客戶需求的方法，或者企業(yè)產(chǎn)品被淘汰以后，目標(biāo)成本法的工作流程也就宣告結(jié)束。 目標(biāo)成本法將客戶需求置于供應(yīng)鏈企業(yè)制定和實(shí)施產(chǎn)品戰(zhàn)略的中心地位，將滿足和超越在產(chǎn)品品質(zhì)、功能和價(jià)格等方面的客戶需求作為實(shí)現(xiàn)和保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。 （1）目標(biāo)成本法追求供應(yīng)鏈總成本的合理化，而不是單個(gè)企業(yè)功能成本的最小化。 （2）供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過(guò)成員企業(yè)的共同努力，創(chuàng)造供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而傳統(tǒng)成本管理方法的目標(biāo)是達(dá)到本企業(yè)，甚至企業(yè)單個(gè)部門(mén)的成本最低或是客戶滿意的最大化，從而損害供應(yīng)鏈的整體

23、績(jī)效。為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理模式，企業(yè)必須剔除傳統(tǒng)成本法，實(shí)施目標(biāo)成本法，以有效提高客戶滿意程度，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。（三）作業(yè)成本法ABC成本法是根據(jù)事物的經(jīng)濟(jì) 、技術(shù)等方面的主要特征，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、排列和分析，抓住主要矛盾，分清重點(diǎn)與一般，從而有區(qū)別地采取管理方式的一種定量管理方法。ABC管理法的主要程序是：收集數(shù)據(jù)，列出相關(guān)元素統(tǒng)計(jì)表。統(tǒng)計(jì)匯總和整理。進(jìn)行分類，編制ABC分析表。繪制ABC分析圖。根據(jù)分類，確定分類管理方式，并組織實(shí)施 某農(nóng)機(jī)廠是典型的國(guó)有企業(yè)，以銷定產(chǎn)、多品種小批量生產(chǎn)模式。傳統(tǒng)成本法下制造費(fèi)用超過(guò)人工費(fèi)用的200%，成本控制不力。為此，企業(yè)決定實(shí)施作業(yè)成

24、本法。 根據(jù)企業(yè)的工藝流程，確定了32個(gè)作業(yè)，以及各作業(yè)的作業(yè)動(dòng)因，作業(yè)動(dòng)因主要是人工工時(shí)，其他作業(yè)動(dòng)因有運(yùn)輸距離、準(zhǔn)備次數(shù)、零件種類數(shù)、訂單數(shù)、機(jī)器小時(shí)，客戶數(shù)等。 通過(guò)計(jì)算，發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)成本法的成本扭曲：最大差異率達(dá)到46.5%。根據(jù)作業(yè)成本法提供的信息，為加強(qiáng)成本控制，針對(duì)每個(gè)作業(yè)制定目標(biāo)成本，使得目標(biāo)成本可以細(xì)化到班組，增加了成本控制的有效性。 通過(guò)對(duì)成本信息的分析，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)協(xié)調(diào)、檢測(cè)、修理和運(yùn)輸作業(yè)不增加顧客價(jià)值，這些作業(yè)的執(zhí)行人員歸屬一個(gè)分廠管理，但是人員分布在各個(gè)車間。通過(guò)作業(yè)分析，發(fā)現(xiàn)大量的人力資源的冗余。根據(jù)分析，可以裁減一半的人員，并減少相關(guān)的資源支出。分析還顯示，運(yùn)輸作業(yè)由

25、各個(gè)車間分別提供，但是都存在能力剩余，將運(yùn)輸作業(yè)集中管理，可以減少三四臺(tái)叉車。 此外，正確的成本信息對(duì)于銷售的決策也有重要的影響，根據(jù)作業(yè)成本信息以及市場(chǎng)行情，企業(yè)修訂了部分產(chǎn)品的價(jià)格。修訂后的產(chǎn)品價(jià)格更加真實(shí)地反映了產(chǎn)品的成本，具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。五、結(jié)束語(yǔ)在當(dāng)今全球化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，在顧客對(duì)成本、服務(wù)、更為關(guān)注的情況下，供應(yīng)鏈管理下的物流企業(yè)物流成本控制已經(jīng)成為一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)因素。對(duì)提高效率和降低成本越來(lái)越高的要求迫使物流找尋科學(xué)的物流管理成本模式，以求在降低物流成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)既定服務(wù)水平，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。物流企業(yè)對(duì)服務(wù)產(chǎn)品成本計(jì)算及其重要。產(chǎn)品的成本計(jì)算直接影響到企業(yè)利潤(rùn)，更重要的的是它還影響著企業(yè)的發(fā)展方向，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展有著戰(zhàn)略性的意義，尤