道路主要項(xiàng)目施工方法

1、主要工程的施工方法2.1 、施工測(cè)量施工方法中，著重說(shuō)明施工組織方式， 主要施工步驟、施工環(huán)節(jié)、 重點(diǎn)施工工藝、操作規(guī)程、 關(guān)鍵質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)的控制。對(duì)單項(xiàng)工程每道 工序具體的施工工藝的操作流程，材質(zhì)規(guī)定，質(zhì)量評(píng)定，各種試驗(yàn)檢 測(cè)等。有關(guān)施工、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中有詳細(xì)的明確規(guī)定。待中標(biāo)后和 施工中，按照有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)意圖，照?qǐng)D按 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)， 并編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)， 報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理公 司審批后實(shí)施。進(jìn)場(chǎng)后，立即組織人員對(duì)地下管網(wǎng)進(jìn)行調(diào)查，并按深 1.5 mmx 2.1mm挖探坑，了解地下管網(wǎng)的情況，并根據(jù)實(shí)際情況向有關(guān)單位部 門提出報(bào)告。工程技術(shù)人員在開工前要全面熟悉

2、圖紙資料、 施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 復(fù) 擬圖表中各個(gè)數(shù)據(jù)的正確性，了解設(shè)計(jì)意圖，然后按照?qǐng)D紙資料，施 工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工測(cè)量。 測(cè)量前要求設(shè)計(jì)單位到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行技術(shù)交底，沿線等線點(diǎn)、路基轉(zhuǎn)角樁、管道、涵洞位置及控制樁， 水準(zhǔn)基點(diǎn)樁以及一些其它重要樁橛， 都要交待清楚， 然后根據(jù)這些樁 橛，全面復(fù)核無(wú)誤后，可照?qǐng)D紙放樣施工。 如復(fù)核與設(shè)計(jì)誤差較大者， 用書面形式報(bào)告業(yè)主、 公路設(shè)計(jì)院及監(jiān)理工程師， 得到批準(zhǔn)前方可進(jìn)行放樣施工2.2 、排水方案本工程水管開挖深度為2.5m，采取明排抽水，開挖后在溝槽底 每間隔50m設(shè)一個(gè)300X 300X 500的集水坑，在溝槽底邊設(shè)300X 500 的排水溝，抽

3、水臺(tái)班為 2 個(gè)。2.2.1 、排水管道施工1、排水管道工程施工工藝流程測(cè)量施工放線-溝槽開挖-水管道根底-水管道安裝-水構(gòu)筑 物-閉水試驗(yàn)-雨水管道根底-雨水管道安裝-雨水構(gòu)筑物-閉水 試驗(yàn)-回填。2、溝槽開挖本合同段地下管道埋設(shè)深度：水管自地面以下最深達(dá)2.50m,雨水管自地面以下最深為3.5m，對(duì)不同深度管溝的開挖采取相應(yīng)的方 法和措施。1開挖方法開挖方法采用機(jī)械開挖及人工配合修整的方法, 其中：機(jī)械開挖 95%,人工開挖 5%。土方開挖采取分段開挖法。 開挖時(shí),管底預(yù)留 100mm, 確保根底處于原土狀態(tài)，管溝基底開挖寬度兩側(cè)均應(yīng)考慮預(yù)留 200mm 寬工作面和300mn寬排水位置，并

4、在溝槽邊增設(shè)平安網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)， 并加紅色警示燈，以免發(fā)生平安事故。在臨近道路中線的管溝，開挖邊 坡由于受到原有道路的影響，邊坡應(yīng)適當(dāng)減小。2放坡及支撐 開挖方法根據(jù)開挖深度不同，適當(dāng)放坡度，放坡原那么為： H<3m 直槽開挖；3m>烽5m放坡系數(shù)按1.35計(jì)；當(dāng)開挖無(wú)條件放坡時(shí)， 垂槽開挖深度?2m應(yīng)設(shè)垂直支撐，所示。雨水管道溝槽開挖示意圖 注：放坡系數(shù)根據(jù)開挖深度而定。3開挖順序因開挖面較大， 故上層分兩側(cè)開挖，土方經(jīng)平衡后，棄土運(yùn)距按5KM計(jì)，回填總土方量運(yùn)出運(yùn)進(jìn)，運(yùn)距按 5KM計(jì)；土方置于溝槽邊； 土方按500m內(nèi)轉(zhuǎn)計(jì)。第一開挖段土棄運(yùn)至棄土場(chǎng)，其余開挖段那么運(yùn) 到已開挖段回填

5、。 下層由挖土機(jī)直接位于下層面上開挖， 邊挖邊支撐， 并用人工進(jìn)行基坑清理， 后面隨著澆筑墊層和根底， 待根底到達(dá)一定 強(qiáng)度后，安裝管道和封閉接頭，接頭到達(dá)強(qiáng)度、污水管閉水試驗(yàn)合格 后即進(jìn)行回填和夯實(shí)。 當(dāng)回填至雨水管基標(biāo)高時(shí)， 按上述順序進(jìn)行雨水管施工，填壓至路基面標(biāo)高，這樣一側(cè)管道超前約100m后，即可 進(jìn)行另一側(cè)的管溝開挖， 盡量使各工序做到平行作業(yè)， 以加快施工進(jìn) 度。3、溝底、墊層、管基施工溝底土層應(yīng)密實(shí)，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求地基承載力，如遇軟弱地基， 應(yīng)采取換土，回填300m厚礫石等地基加固措施。正常情況下，水管道采用 45°帶基，雨水管道采用 120°枕基， 雨水口

6、進(jìn)水管采用 60°帶基加強(qiáng)。當(dāng)污、雨水管頂覆土小于 0.5m 或 大于 1.5m 時(shí)，以及穿過(guò)行車道的管基，無(wú)論污、雨水管道均采用結(jié) 構(gòu)滿包根底加固。當(dāng)雨水管在回填土上時(shí)，除加300m厚砂礫墊層外夯實(shí)，管道根底還須采用 45°帶基及 60°接口加強(qiáng)。 穿越車道的 污、雨水管統(tǒng)一采用混凝土加強(qiáng)根底處理，保證路面質(zhì)量。污水管穿 越河道和溝渠時(shí)，管道應(yīng)采用混凝土加固根底。管基施工前應(yīng)放出管道控制中心線。 管基一律采用支?，F(xiàn)澆， 帶 基采用兩次澆筑成形。管基需到達(dá) 60%強(qiáng)度后，方可敷設(shè)安裝管道。4、管道敷設(shè)安裝與接口施工管基到達(dá) 80%強(qiáng)度后，才能進(jìn)行管道敷設(shè)安裝，管道

7、必須按時(shí)、 按需及時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)， 滿足管道敷設(shè)安裝進(jìn)度需要。 鋼筋混凝土圓 管，統(tǒng)一采用標(biāo)準(zhǔn)?GB11836-8976，均在專業(yè)生產(chǎn)廠家購(gòu)置，并據(jù) 有合格證，檢查無(wú)缺陷損壞，管口為平口并需業(yè)主、 監(jiān)理工程師認(rèn)可。圓管安裝采用1015T汽車吊起吊下溝，下溝前應(yīng)先將根底和管 外壁與抹帶相接處砼外表鑿毛、刷凈，下溝由人工校正就位。管道正 確就位后，對(duì)接口進(jìn)行清洗， 接口采用剛性接口現(xiàn)澆 C1 5細(xì)石混凝土， 加鋼絲網(wǎng)片，模板起撐扶帶，壓漿成形，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。排水管溝有關(guān)具體加強(qiáng)措施的說(shuō)明如下：1污水管道采用經(jīng)修改的 45°帶基及 120°接口圖施工。接口部位鋼絲網(wǎng)C15砼包裹局部

8、，既可采取先完成鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶 并待其形成標(biāo)準(zhǔn)要求的強(qiáng)度后，再按二次砼施工工藝澆注 C15砼包裹; 又可采用一次鋪筑鋼絲網(wǎng) C15砼的方法，但必須確保鋼絲網(wǎng)與管道外 壁間保持不小于2cm的砼保護(hù)層。2雨水管道采用。枕基加鋼絲網(wǎng)圖施工。鋼絲網(wǎng) C15砼 包裹層作法同上。3當(dāng)復(fù)土厚度H<1m或管道橫穿車行道時(shí)，無(wú)論是污水、雨水、 干管、支管或各類預(yù)埋管還是I級(jí)輕型、"級(jí)中型、皿級(jí) 重型管，均采用145°帶基施工。接口部位鋼絲網(wǎng) C15砼包裹層 作法同上。5、管溝回填管溝回填前應(yīng)將管基、 地下設(shè)施及管道敷設(shè)安裝施工完畢， 經(jīng)閉 水試驗(yàn)合格，并應(yīng)作好隱蔽工程記錄。 回填前

9、，應(yīng)去除管溝內(nèi)的垃圾、 積水以及各種雜物。填料必須符合設(shè)計(jì)要求，填土應(yīng)水平分層鋪填， 分層壓實(shí)， 并應(yīng)分層測(cè)定壓實(shí)后土的干密度， 經(jīng)檢查其壓實(shí)系數(shù)和壓 實(shí)范圍符合設(shè)計(jì)要求后， 才能填筑上層。 回填管溝時(shí)從管道兩側(cè)至管 項(xiàng)以上 0.50m 均應(yīng)先用人工從管道兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)回填夯實(shí)， 不得用機(jī) 械碾壓，務(wù)必防止管道中線移位，及管道的根底接口受損砼強(qiáng)度必 須達(dá) 80%方可回填夯實(shí)。待填土不致?lián)p壞管道及接口管基的情況下， 方能采用靜力式壓路機(jī)， 不得采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。 溝槽回填土密 實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ，詳見排水工程說(shuō)明溝槽回填條文及有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)。排水工程雨水管溝同槽施工有關(guān)技術(shù)要求說(shuō)明的規(guī)定。 1

10、溝槽回填土密實(shí)度要求關(guān)于污、 雨水溝槽回填土密實(shí)度要求。 原那么上按公路排水管渠工 程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?CJJ3-90?的規(guī)定執(zhí)行，考慮到路的重要性及 照顧到施工的可操作性， 為了確保工程質(zhì)量良好， 將排水管道溝槽胸 腔部位即I區(qū)和管頂500mn范圍以內(nèi)即H區(qū)的回填土密實(shí)度 要求。按輕型擊實(shí)法的指標(biāo)提高一檔即按? 90呀口 93%執(zhí)行；而對(duì)于 管頂以上500mn起直至土基頂面局部的溝槽回填土 即皿區(qū)密實(shí)度 指標(biāo)，仍按路基距路槽下的距離所要求的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2當(dāng)雨水管根底位于回填土上時(shí)的處理意見設(shè)：B為雨水根底寬度，X為雨水基底土被擾動(dòng)的寬度，詳見圖八排水主管混合槽型示意圖。注： 1比例：示

11、意 2設(shè)雨水主管根底寬度為 B雨水主管基底擾動(dòng)寬度為 X3混合槽槽型邊坡坡率及底寬按招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。排水主管混合槽槽型示意圖1當(dāng)雨水基底為砂礫石地層時(shí)的處理意見A、 當(dāng)雨水主管根底有缺乏寬度位于回填區(qū)域時(shí)即：OvXvB/3, 該局部回填土可直接采用砂礫石，分層碾壓， “水夯兩遍，經(jīng)檢查 密實(shí)度達(dá)標(biāo)后，再按圖實(shí)施帶基及接口。B、 當(dāng)雨水主管根底有超過(guò)寬度位于回填區(qū)域時(shí)即：X>B/3時(shí), 應(yīng)先將缺乏2B/3寬度的原狀砂礫石超挖2m深予以擾動(dòng)，然后統(tǒng)一采 用砂礫石分層碾壓， “水夯兩遍，經(jīng)檢查密實(shí)度達(dá)標(biāo)后，再按標(biāo)圖 實(shí)施帶基及接口。C、 當(dāng)雨水方溝根底有缺乏寬度位于回填區(qū)域時(shí)即：OvXvB/

12、3, 該局部回填土可直接采用砂礫石，分層碾壓， “水夯兩遍，經(jīng)檢查 密實(shí)度達(dá)標(biāo)后，再按設(shè)計(jì)圖要求做方溝根底。D當(dāng)雨水方溝根底有超過(guò)寬度位于回填區(qū)域時(shí)即：X>B/3時(shí),應(yīng)先將缺乏2B/3寬度的原狀砂礫石超挖0.6m深予以擾動(dòng)，然后統(tǒng)一 采用砂礫石分層碾壓，“水夯兩遍，經(jīng)檢查密實(shí)度達(dá)標(biāo)后，再按設(shè) 計(jì)圖要求做方溝根底。2當(dāng)雨水基底為普土地層時(shí)的處理意見A、 當(dāng)雨水主管根底有缺乏寬度位于回填區(qū)域時(shí)即：OvXvB/3, 該局部管基下0.6m厚的回填土采用60%灰土加強(qiáng)，其寬度以超出管 基邊緣2m為宜，先按土基要求檢測(cè)合格后，再按標(biāo)圖實(shí)施帶基及接 口。B、當(dāng)雨水主管根底有超過(guò)寬度位于回填區(qū)域時(shí)即：X

13、>B/3，應(yīng)先將缺乏2B/3寬度的原狀土超挖2m深予以擾動(dòng)，然后統(tǒng)一用8%灰 土加強(qiáng)，其寬度以雙側(cè)超出管基邊緣各1.5m即為B+2X 0.2m為宜， 先按土基要求檢測(cè)合格后，再按標(biāo)圖實(shí)施帶基及°接口。C、當(dāng)雨水方根底有缺乏寬度位于回填區(qū)域時(shí)即： 0VXVB/3， 該局部管基下1m厚的回填土采用8%灰土加強(qiáng)，其厚度為1m,寬度以 超過(guò)方溝根底邊緣0.5m為宜，先按土基要求檢測(cè)合格后，再按設(shè)計(jì) 要求做方溝根底。D當(dāng)雨水方溝根底有超過(guò)寬度位于回填區(qū)域時(shí)即：X>B/3 應(yīng)先將缺乏2B/3寬度的原狀土超挖1m深予以擾動(dòng)，然后統(tǒng)一用8%斤 土加強(qiáng)，寬度以雙側(cè)超出方溝根底邊緣各 0.3

14、m即為B+2X 0.3m為 宜，先按土基要求檢測(cè)合格后，再按設(shè)計(jì)要求做方溝根底。2.3、路基工程施工 根據(jù)本合同段的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、工程的特難 點(diǎn)，合理的組織路基施工。 遵循土方施工調(diào)配原那么，采用綜合機(jī)械作 業(yè)方式。作業(yè)主要順序：路基施工測(cè)量t清理場(chǎng)地t實(shí)施路基施工防 水排水作業(yè)-路基挖、填運(yùn)作業(yè)-平整碾壓-檢測(cè)驗(yàn)收。2.3.1 、清理場(chǎng)地去除填、挖區(qū)的各種障礙物。 此項(xiàng)采用機(jī)械作業(yè)為主， 人工為輔。 去除的廢物應(yīng)隨清、隨運(yùn)， 均按業(yè)主指定的棄土場(chǎng)堆棄。不能長(zhǎng)留施 工區(qū)以免占據(jù)工作面及廢棄物受雨的浸泡。2.3.2 、路基施工測(cè)量及放樣路基施工前，工程技術(shù)人員必須熟悉圖紙資料，施工

15、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 了解設(shè)計(jì)意圖，定出施測(cè)方案，得到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可進(jìn) 行施測(cè)放樣。在施工中對(duì)所有樁位及控制樁 網(wǎng)要進(jìn)行有效的保護(hù)， 以利維護(hù)，指導(dǎo)正常施工2.3.3 、路基挖、填、運(yùn)施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情， 對(duì)于路基的施工采取分段作業(yè)的方法， 采用綜合 機(jī)械作業(yè)，以主要機(jī)械作業(yè)運(yùn)行為主，配置輔助機(jī)械協(xié)調(diào)。在各分段 作業(yè)區(qū)點(diǎn)上，分別應(yīng)用挖運(yùn)、裝運(yùn)、推運(yùn)，整平碾壓等平行交叉 流水作業(yè)的方法。施工前應(yīng)建立臨時(shí)防、排水系統(tǒng)。無(wú)論挖區(qū)或填區(qū) 在施工中保持一定的利水坡度，杜絕凹凸與積水現(xiàn)象。1路基挖方路基挖方按測(cè)定的標(biāo)高控制施工。 根據(jù)不同土質(zhì)掌握好壓縮預(yù)留 量。開挖時(shí)必須按橫斷面自上而下，依照設(shè)計(jì)邊坡層進(jìn)

16、行，防止因開 挖不當(dāng)導(dǎo)致塌方，對(duì)于開挖，要有效地?cái)U(kuò)大工作面，分段進(jìn)行，以利 提高生產(chǎn)效率，保證施工平安。工程具體作業(yè)中選用挖掘機(jī)、 裝載機(jī)、 推土機(jī)、自卸車，使它們相互協(xié)調(diào)，最大限度地發(fā)揮機(jī)械施工的效率。 2路基填方根據(jù)設(shè)計(jì)文件基底要進(jìn)行處理， 然后再進(jìn)行回填。 填料應(yīng)符合設(shè) 計(jì)要求，對(duì)用粘性土等透水性不良的填料， 應(yīng)在接近最正確含水量的 情況下進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。 路基設(shè)計(jì)高程范圍換填透水性較好， 土質(zhì) 相對(duì)穩(wěn)定，承載力較佳的填料。挖方超過(guò) 500mm勺區(qū)段，不作換填處 理。填筑深度超過(guò)3m的填區(qū)，盡量利用本線路的棄方，以利本錢的 控制。填筑方式采用水平方式分層填筑，監(jiān)測(cè)含水，控制虛輔厚度，

17、做到均勻壓料。 填筑過(guò)程中要作好交接處的斜面， 以防止不均勻變形 及保證來(lái)自上層透水性強(qiáng)的填土水分及時(shí)排出， 以保證水分蒸發(fā)和排 出。對(duì)于填方寬度應(yīng)稍寬于設(shè)計(jì)路基寬度， 以充分保證邊緣有足夠的 壓實(shí)度。3路基處理本路段如遇有弱一中性膨脹土，在道路基路槽下500mn范圍內(nèi)換 填非膨脹土，挖方超lOOOmnl勺區(qū)段不換填。路堤采用膨脹土包心填 筑方式。無(wú)論挖、填區(qū)均去除 300mn耕植土。在本路線范圍內(nèi)的溝、 塘、渠應(yīng)盡力加以處理，去除不利土質(zhì)，根據(jù)土質(zhì)軟弱狀況，采取具 體的加強(qiáng)措施。 4檢底平整，邊坡清削路基填筑完畢后， 進(jìn)行路基修整， 測(cè)量檢查路床的中心和標(biāo)高以 及路基寬度、邊坡坡度及排水系統(tǒng)

18、。路基邊坡修整、清削后，應(yīng)到達(dá) 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。2.3.4 、水泥級(jí)配碎石基層1、水泥級(jí)配天然砂礫符合規(guī)定的級(jí)配要求，且塑性指數(shù)在6 以 下時(shí)，可以直接用作基層。 級(jí)配不符合要求的天然砂礫，要求篩除超 尺寸顆粒或需要摻加另一種砂礫或砂，使其符合級(jí)配要求。2、水泥級(jí)配碎石基層的最大顆粒應(yīng)控制在 40mm以內(nèi)。粒徑過(guò)大，石料容易離析，也不利于機(jī)械攤鋪、拌合及整平。3、天然砂礫摻加局部未分碎石組成的混合料稱級(jí)配碎礫石，亦 可作基層，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性介于級(jí)配碎石和級(jí)配礫石之間。4、水泥級(jí)配碎石基層施工時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：4.1 、顆粒級(jí)配要求；4.2 、配料必須準(zhǔn)確；4.3 、塑性指數(shù)必須符合規(guī)定；4.

19、4 、混合料必須拌和均勻，沒(méi)有離析現(xiàn)象；4.5 、在最正確含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到要求的壓實(shí)度；4.6 、 15T 以上三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層實(shí)厚不宜超過(guò) 15-18cm， 用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚可達(dá) 20-23cm；4.7 、未灑未鋪封層時(shí)，不應(yīng)開啟交通，以免表層破壞。2.3.2 、水泥砂石穩(wěn)定層2.1 、施工技術(shù)要求2.1.1 、基層雜料的級(jí)配、細(xì)度模量應(yīng)符合要求，水泥選用終凝 時(shí)間長(zhǎng)的品種，混合料拌和及養(yǎng)生用水應(yīng)選用清潔飲用水。2.1.2 、混合料配比為重量比，最大含水量及最大壓實(shí)干容量均 應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)或參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，壓實(shí)系數(shù)松鋪系數(shù)按試鋪決定 或參考使用 1:3 。2.1.

20、3 、拌和方法有機(jī)械路拌法、機(jī)械石拌法、人工路拌法。對(duì) 于主車道、輔助道下層，必須采用機(jī)械拌和；人行道下層可采用人工 拌和。2.1.4 、碾壓前必須檢查控制最正確含水量和拌和的均勻性。含 水量過(guò)大時(shí)應(yīng)加干混合料重新拌和， 含水量過(guò)小時(shí)應(yīng)均勻?yàn)⑺?以手 握成團(tuán)但不冒漿粘手、 落地散開為宜； 拌和過(guò)程中及碾壓前應(yīng)挖深點(diǎn) 檢查是否拌透拌勻，否那么重拌。、每次壓實(shí)厚度最小為10cm最大為25cm,超過(guò)25cm時(shí) 應(yīng)分層拌和、壓實(shí)。2.1.6 、碾壓時(shí)自兩側(cè)壓向路中， 兩輪壓路機(jī)每次重疊 1/3 輪寬， 三輪壓路機(jī)每次重疊 1/2 輪寬；對(duì)于帶振動(dòng)的 YZ12、 YZ14 型振動(dòng)壓 路機(jī)碾太，應(yīng)先靜壓

21、 2-3 遍后再加振碾壓，每次重疊 1/3 輪寬，碾壓 應(yīng)以外表平整無(wú)明顯輪跡、壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)高和橫坡、平整度符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為止2.1.7 、碾壓過(guò)程中，采用控制樁拉線或水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高和找平， 在壓路機(jī)穩(wěn)壓后及時(shí)鏟高補(bǔ)低，填補(bǔ)處應(yīng)翻松加料重新壓實(shí)成整體， 不準(zhǔn)出現(xiàn)填補(bǔ)薄層。2.1.8 、分段施工銜接處可留一定長(zhǎng)度不壓，亦可先壓實(shí)，待下 段施工時(shí)再挖松并適當(dāng)加水泥和水拌和、整平與下段同時(shí)壓實(shí)。2.1.9 、混合料從加水泥拌和到完成壓實(shí)時(shí)間包括干拌時(shí)間在 內(nèi)，不超過(guò)三小時(shí)； 壓實(shí)成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)期不少于七天， 七天內(nèi)嚴(yán)禁上車，每次灑水?dāng)?shù)次，以保持外表濕潤(rùn)為宜。3、檢查3.1 、水泥

22、穩(wěn)定層基層施工，必須按下表工程進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合 格后才能進(jìn)入下道工序，否那么須返工處理。3.2 、水泥定穩(wěn)層道路基層檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表之規(guī)定：2.4 、路面基層施工2.4.1 、原材料控制原材料控制包括水泥、 砂、碎石、取樣送檢試驗(yàn)室， 檢驗(yàn)合格后， 按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，進(jìn)行水泥混凝土配合比試驗(yàn)，并組織材料進(jìn)場(chǎng)，按 規(guī)定分別存放整齊。2.4.2 、基層處理對(duì)整個(gè)施工面的基底進(jìn)行全面清掃， 去除基層外表浮土、 砂石等 雜物，將基底外表凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖 刷。2.4.3 、測(cè)量放線(1) 檢查路基平面尺寸、 標(biāo)高、橫向坡度是否符合設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo) 準(zhǔn)要求。(2) 引測(cè)路面中心

23、線，水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對(duì) 控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。(3) 用全站儀以路面中心線為準(zhǔn)， 按照設(shè)計(jì)圖紙， 在基底上逐條 放出每道縱縫位置線，放線時(shí)應(yīng)彈出墨線，然后再測(cè)放出橫向縫線。 在橫向縫位置，每隔2030m,應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點(diǎn)，可用混凝 土保護(hù)控制點(diǎn)，作為混凝土澆筑后橫向縮縫切縫的依據(jù)。(4) 標(biāo)高測(cè)量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度,在支模前一天將縱、橫縫 交叉點(diǎn)處打入鋼釬,鋼釬應(yīng)高出路基外表 30 cm 以上。根據(jù)公路縱 斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高, 用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測(cè)依據(jù)。支撐完成后，在混凝土澆注前， 應(yīng)分別用經(jīng)緯儀， 拉小白線等方法復(fù)測(cè)模板順直度，

24、 用水平儀檢測(cè)模 板頂面標(biāo)高。(5) 根據(jù)路面基層外表上彈劃的墨線確定模板位置， 調(diào)節(jié)模板的 順直度、豎直度。2.4.4 、路面拉桿、傳力桿(1) 水泥混凝土路面縱縫設(shè)拉桿， 橫縮縫設(shè)傳力桿， 安裝與澆注 混凝土同步(2) 拉桿、傳力桿加工：將合格成品料用砂輪切割機(jī)切割，切割 后用磨光機(jī)磨去端頭毛刺， 再將其長(zhǎng)度一半以上涂熱瀝青處理， 并在 瀝青端頭安裝一個(gè)10 cm長(zhǎng)的塑料套，預(yù)留出20-30mm的空隙，在 空隙中填入彈性材料。(3) 在澆注混凝土?xí)r， 每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝， 隨插 隨震, 并及時(shí)調(diào)整平直度及外露尺寸，個(gè)別孔眼漏漿應(yīng)及時(shí)用材料封 堵。(4) 傳力桿安裝： 傳力桿在每

25、道橫縮縫上設(shè)置， 施工縫上也應(yīng)布3. 瀝青混凝土工藝3.1 基層準(zhǔn)備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前， 清理基層， 保證基底稍干、清潔，無(wú)任何松散的石料、 灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。 采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路外表形成約 30 度角，高度使路面上噴 灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不 致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。鋪筑上面層前，對(duì)下面 層外表進(jìn)行清洗，保證外表無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。3.2 測(cè)定基準(zhǔn)線在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣， 標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度， 并放出引導(dǎo) 攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面， 中部采用鋼樁定位， 使用鋼

26、絲繩做引導(dǎo)高程。 瀝青混凝土路面施工工 藝3.3 瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸 1瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機(jī)， 瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為 150t/h ， 拌和時(shí)間為40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比， 確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制 170180C改性瀝青高1020C，礦料比瀝青高1020C，控制瀝 青混和料生產(chǎn)溫度在150175C范圍內(nèi)。拌和后的瀝青混合料均勻一 致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料別離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、 粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)， 予以廢棄， 并采 取糾正措施。2瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸， 在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車 流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車 廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑柴油、水 =1：3，并排除可見 游離余液。裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車