設備檢測方案

1、GPS車載設備測試方案（地標）1.1 功能要求MDT應有如下功能：a) 自檢功能；b) 實時時間、日期、駕駛時間和位置的采集、記錄、存儲和傳輸功能；c) 車輛行駛速度和里程的測量(計算)、記錄、存儲和傳輸功能；d) 駕駛員身份記錄和驗證功能；e) 信息顯示功能；f) 操作功能；g) 數(shù)據通信功能；h) 支持多種上報方式（可按照時間間隔、距離間隔或事件）功能；i) 實時區(qū)域，路線的監(jiān)測、報警功能；j) 信息輸出打印功能。制造商可按用戶要求自行增加其它未規(guī)定的功能，但不應與本標準中相關條款相抵觸。1.1.1 定位監(jiān)控功能1.1.1.1 實時監(jiān)控MDT能向運營管理中心發(fā)送實時的基本衛(wèi)星定位數(shù)據包（表

2、B.2）所規(guī)定的信息，發(fā)送時間間隔可在5s250s內自由設置。1.1.1.2 定時監(jiān)控MDT能傳送多條定位信息集，每個定位信息集由多個定位信息按照一定的時間間隔采集組成。MDT并能支持運營管理中心遠程對參數(shù)進行設置、修改。1.1.1.3 定距監(jiān)控MDT能傳送多條定位信息集，每個定位信息集由多個定位信息按照一定的距離間隔采集組成。MDT并能支持運營管理中心遠程對參數(shù)進行設置修改。定距識別最小距離50m。1.1.1.4 速度監(jiān)控MDT能實現(xiàn)按不同路段和不同時段進行速度監(jiān)控。當MDT檢測車速超過設定速度，并持續(xù)設定時間后，對司機進行提示，同時向運營管理中心上報報警信息。MDT支持運營管理中心遠程對參

3、數(shù)進行設置和修改。1.1.1.5 區(qū)域監(jiān)控（可選）a) 在MDT主機上應存儲有不少于24個的多邊形區(qū)域，并能對每個區(qū)域進行不同的超速值設定。具體方式由設備商承諾，但必須說明。b) 當車輛進、出區(qū)域，MDT均應及時向運營管理中心報警，并能對所處的區(qū)域進行設定的超速值進行是否超速判斷并向運營管理中心報警。c) 運營管理中心可以下發(fā)指令取消區(qū)域監(jiān)控報警。1.1.1.6 線路監(jiān)控（可選）MDT支持對車輛行駛的路線進行實時監(jiān)控管理，并能自動判斷車輛運行是否超速（可以分不同時間段和不同行駛路段進行判斷不同的超速值）、進出站點、偏移設定路線、駛入危險路段等。a) 在MDT主機上應存儲有不少于24條的線路路線

4、，每條線路應是16個或以上點構成的折線。b) 當車輛偏移設定路線的設定距離持續(xù)超過設定時間后，MDT應及時向運營管理中心報警。c) 運營管理中心可以下發(fā)指令取消線路監(jiān)控報警。1.1.2 設備自檢功能MDT在通電開始工作時，應首先進行自檢，自檢結果上報運營管理中心并在本地顯示。1.1.3 實時時鐘、日期及駕駛時間的采集、記錄、存儲MDT應能提供北京時間日期和時鐘，該日期和時鐘被用于為MDT實現(xiàn)所有功能（記錄、輸出、顯示、數(shù)據通信等）標注日期和時間。MDT應能以年、月、日或yyyy/mm/dd/的方式記錄實時日期；應能以時、分、秒或hh:mm:ss的方式記錄實時時鐘。1.1.4 車輛行駛速度的測量

5、、記錄、存儲1.1.4.1 事故疑點信息a) MDT應能以不大于0.2s的時間間隔持續(xù)記錄并存儲停車前20s實時時間對應的車輛行駛速度值及車輛制動狀態(tài)信號、記錄次數(shù)至少為10次；b) 速度記錄單位為km/h，測量范圍為0km/h255km/h，測量分辨率等于或優(yōu)于1km/h。1.1.4.2 行駛狀態(tài)信息a) 無論車輛在行駛狀態(tài)還是停駛狀態(tài)，MDT均應能提供實時時間對應的車輛行駛速度信息；b) 當車速傳感器輸出的脈沖信號超過1脈沖/秒并且持續(xù)5秒以上時或當車速超過3 km/h并且持續(xù)5s以上時，可認為車輛是在行駛狀態(tài)，否則認為車輛是在停駛狀態(tài)；c) MDT應能以不大于1min的時間間隔持續(xù)記錄并

6、存儲車輛在最近360h內的行駛狀態(tài)信息，該行駛狀態(tài)信息為：車輛在行駛過程中與實時時間相對應的每分鐘間隔內的平均行駛速度值；d) 速度記錄單位為km/h，測量范圍為0km/h255km/h，分辨率等于或優(yōu)于1km/h。1.1.4.3 記錄誤差a) 分別輸出相當于20km/h、65km/h、100km/h、145km/h的模擬速度信號對MDT進行測試時，其速度記錄允許誤差為±1km/h；b) MDT安裝在測試用車上進行實車路試，在行駛速度恒定在40±1km/h和行駛速度在40km/h60km/h變化情況下分別進行測試時，其速度記錄允許誤差為±2km/h；1.1.5 車

7、輛行駛里程的測量、記錄、存儲a) MDT可以對連續(xù)駕駛的時間進行記錄，記錄最近15天的連續(xù)駕駛記錄,容量不少于10萬條；b) MDT應能持續(xù)記錄從指定統(tǒng)計時間開始的累計行駛里程。車輛行駛里程記錄單位為km，行駛里程的測量范圍為0 km999 999.9 km，分辨率應等于或優(yōu)于0.1 km；c) 型式檢驗時，MDT安裝在測試用車上進行實車行駛里程誤差測試，當測試距離為5km時，行駛里程允許誤差為±0.1km以內。1.1.6 駕駛員身份記錄功能MDT應能實現(xiàn)駕駛人員身份記錄功能，應能記錄駕駛員代碼和公安交通管理部門核發(fā)的機動車駕駛證證號。駕駛員代碼為阿拉伯數(shù)字，其最大長度不超過7位，代

8、碼設置方法由使用者根據需要自定，在同一MDT的信息記錄中，某一駕駛員的代碼應與其機動車駕駛證證號唯一相對應。在每次駕車前，駕駛人員首先應確認自己的代碼，確認方式由制造商自定。1.1.7 打印信息輸出功能1.1.7.1 打印方式a) 信息打印只能在停車狀態(tài)下進行；b) 從打印開始到每分鐘平均車速記錄內容打印結束，時間不應超過30s；c) 打印字符字跡應清晰、規(guī)范；d) 打印字符的高度應不小于2.4mm，寬度應不小于1.5mm；e) 打印紙上應留有足夠的空白位置供駕駛員或其它人員簽名及簡單備注之用。1.1.7.2 打印內容MDT至少應能打印輸出車牌號碼、車牌分類、駕駛員代碼、駕駛證號碼、打印實時時

9、間、停車時刻前15min內每分鐘的平均車速、疲勞駕駛記錄（一次連續(xù)駕駛時間超過設定時間的所有記錄）。打印內容及格式見示例1。示例 1:車牌號碼：××××××××車牌分類：大型汽車駕駛員代碼：0000001駕駛證號碼：××××××××××××××××××打印時間：2002年7月8日15時46分30秒自停車時刻起前推15min內車輛每分鐘內平

10、均速度：15：45 20km/h15：44 60km/h15：43 96km/h 15：32 118km/h15：31 110km/h疲勞駕駛記錄：記錄1:開始時間：2002/07/07 21:00； 結束時間：2002/07/08 2:30記錄2:開始時間：2002/07/08 8:30； 結束時間：2002/07/08 12:211.1.8 顯示及操作功能1.1.8.1 顯示器顯示器應符合如下要求：a) 顯示字符應筆劃完整、清晰規(guī)范，在使用中不依靠環(huán)境光源也能正確讀數(shù)；b) 顯示數(shù)據參數(shù)時字符高度不小于4mm；c) 在顯示信息參數(shù)的同時，應以顯示或面板標識的方式清楚表示信息參數(shù)的名稱及單位

11、，字符高度不小于3mm；d) 顯示器在車輛點火開關通電后應處于工作狀態(tài)；e) 在恒定的速度下，車速顯示值不應頻繁變化。1.1.8.2 顯示內容當無按鍵操作時，主操作接口應有以下信息顯示：a) 通信傳輸模塊（如GPRS/CDMA）的信號強度；b) 衛(wèi)星定位狀態(tài)，指示是否精確定位狀態(tài)；c) 實時時鐘、車輛的實時行駛速度、行駛方向；d) 運營商名稱或駕駛員代碼。通過操作按鍵應能實現(xiàn)如下顯示：a) 最近15min內每分鐘的平均車速記錄；b) 最近2個日歷天內同一駕駛員連續(xù)駕駛時間超過設定時間的所有信息記錄；c) 車速傳遞系數(shù)；d) 運營管理中心與MDT之間的收發(fā)信息（最近20條，如營運管理信息）； e

12、) 設置參數(shù)類信息；f) 呼入、呼出通話記錄（最近10條）。其它顯示參數(shù)由制造商根據客戶需要自定義。1.1.8.3 操作按鍵a) 操作按鍵設置應能滿足使用要求，并應在對應的位置標出各按鍵名稱；b) 僅使用面板按鍵應不能對速度、時間、里程等原始信息進行修改、刪除。1.1.9 數(shù)據輸入輸出功能MDT能夠通過通信接口，向運營管理中心或外部設備輸出至少包含如下內容的信息：a) 實時時鐘；b) 事故疑點信息；c) 最近360h內車輛行駛速度信息（記錄間隔為1min，信息為每分鐘內的平均速度）；d) 對應實時時鐘的車輛行駛里程信息；e) 車輛識別代號、車牌號碼、車牌分類；f) 駕駛員代碼、駕駛證證號；g)

13、 車速傳遞系數(shù)；h) 最近360h內歷史軌跡信息（記錄間隔為1min，時間、經度、緯度、狀態(tài)）；i) 最近2個日歷天內歷史軌跡信息；j) 對于MDT存儲的最近360h內歷史信息可按時間段檢索和讀取。1.1.10 疲勞駕駛提醒MDT能夠實現(xiàn)不同駕駛人連續(xù)駕駛時間超過國家法規(guī)規(guī)定的時間的疲勞駕駛判斷，及時上報運營管理中心，并聲音提醒駕駛人注意。1.1.11 信息服務功能（可選）a) MDT要求具有顯示屏或其它顯示設備，能夠接收運營管理中心下發(fā)的消息并顯示，同時具備聲音提示功能；b) MDT能夠向運營管理中心上發(fā)消息。1.1.12 語音通話功能（可選）可以進行呼入和呼出話音通信，并能支持呼叫號碼的輸

14、入。1.1.13 緊急報警a) MDT應能支持向運營管理中心進行緊急報警；b) MDT應能支持運營管理中心遠程控制（切斷/恢復油路等）功能；c) MDT應能支持運營管理中心監(jiān)聽功能（可選）；d) 帶圖像的自動拍照并支持緊急自動拍照（拍照的方式間隔、圖片幅數(shù)）（可選）。1.1.14 設置維護功能1.1.14.1 基本參數(shù)設置MDT應能通過規(guī)定的通信接口，實現(xiàn)對其參數(shù)和信息的輸入、設定、存儲。1.1.14.2 遠程參數(shù)設置MDT應能支持運營管理中心對其參數(shù)進行遠程查看、設置、修改。1.1.14.3 控制終端狀態(tài)MDT應能支持運營管理中心控制其復位、恢復出廠設置。1.1.15 視頻圖像功能（可選）支

15、持外接圖像或視頻采集設備。1.1.16 語音輸出功能（可選）支持文本轉語音提示功能。1.1.17 系統(tǒng)擴展功能（可選）應支持擴展流媒體等接口。2.性能要求2.2 整體性能要求MDT應具備以下性能要求：a) MDT及固件應設計為7×24h持續(xù)穩(wěn)定工作，在正常運行時無須外部干預；b) MDT支持斷點續(xù)傳，在網絡恢復正常時能及時將通信網絡故障期間存儲的重要信息重新發(fā)送至運營管理中心；c) 可靠性：MDT的平均無故障時間（MTBF）最低為：3000h；d) 可擴展性：應能支持USB和RS232RS485外部數(shù)據通信接口；e) 可維護性：支持遠程設置和配置。2.2 衛(wèi)星定位模塊2.2.1 接收

16、靈敏度衛(wèi)星定位模塊（不含天線）的接收靈敏度優(yōu)于-120dBm。衛(wèi)星定位天線增益應大于30dB。定位精度衛(wèi)星定位模塊所確定的車輛位置與實際位置的偏差不大于15m。.1 刷新頻率位置信息更新頻率不小于1Hz。.2 首次定位時間冷啟動：從系統(tǒng)加電運行到實現(xiàn)捕獲時間不大于120s。熱啟動：實現(xiàn)捕獲時間不大于20s。4.2 無線通信傳輸模塊 協(xié)議支持應能支持基于通用GSM、CDMA或TD-SCDMA等多種無線通信網絡傳輸機制下的通信模式，如SMS、GPRS、EDGE、CSD、CDMA-1X等之一種或多種。 誤碼率通信模塊的誤碼率或誤塊率等無線信道質量參數(shù)應符合YD/T 1214、YD/T 1050、YD

17、/T 1367等通信行業(yè)標準的要求。 最大發(fā)射功率通信模塊的最大發(fā)射功率應符合YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367等通信行業(yè)標準的要求。4.3.4 電氣部件4.3.4.1.1 電源MDT的主電源應為車輛電源，應提供備用電池供電，備用電池工作時間不少于10min。4.3.4.1.2 連接線MDT連接線要整齊布置，并用線夾、電纜套、電纜圈固定，線束內的導線要有序編扎。電源導線，紅色連接電源正極，黑色連接電源負極。4.3.4.1.3 連接器連接器插頭兩端的線色應一致。兩個以上非通用接口應不同或有明顯標識。4.3.4.2 接口要求MDT應同時配置以下標準接口：a) 主模式USB（

18、通用串行總線）標準接口，可以掛接至少一個USB外設；b) 標準RS232C（或RS485） DB9針接口，如非DB9針接口，需選配DB9針接口的轉換器；c) 預留擴展其它功能附件的數(shù)據通信接口，以便能輸出位置或其它系統(tǒng)信息，并接收其它外部設備所獲取的狀態(tài)信息；如外接視頻圖像采集設備、營運小汽車計價器設備等。在具備上述通信接口的基礎上，本標準不限制同時使用其它通信方式。4.3.4.3 電氣性能4.3.4.3.1 電源電壓適應性在按表1給出的電源電壓波動范圍進行電壓適應性試驗時，試驗后MDT各項功能均應正常。表1 電氣性能試驗參數(shù) 單位為伏特(V)標稱直流電源電壓電源電壓波動范圍極性反接試驗電壓過

19、電壓12101614±0.12424203228±0.23636304842±0.2544.3.4.3.2 耐電源極性反接性能在表1規(guī)定的標稱電源電壓極性反接試驗下，MDT應能承受1min的極性反接試驗，除熔斷器外（允許更換燒壞的熔斷器）不應有其它電氣故障。試驗后MDT各項功能均應正常。4.3.4.3.3 耐電源過電壓性能在表1規(guī)定的過電壓下，MDT應能承受1min的電源過電壓試驗。試驗后MDT各項功能均應正常。4.3.4.3.4 斷電保護性能當MDT斷電，應自動進入保護狀態(tài)，斷電前存儲的信息能至少保持15d。4.3.4.3.5 低電壓保護性能主電源電壓低于10V

20、（20V、30V）應自動關閉主電源取電，以保護車輛電源。汽車點火不影響MDT工作。4.3.4.4 功耗4.3.4.4.1 最小狀態(tài)功耗MDT在待機狀態(tài)下功耗應符合廠家承諾值（廠家聲明的狀態(tài)）。4.3.4.4.2 最大狀態(tài)功耗MDT在工作狀態(tài)下功耗應符合廠家承諾值。4.3.5 車速傳遞系數(shù)的設定車速傳遞系數(shù)的設定在以下情況時進行：a) 新車出廠時；b) 由授權部門進行周期性檢驗或校準時；c) 其它經有關部門授權的特殊情況。4.3.6 數(shù)據通信協(xié)議數(shù)據通信協(xié)議應符合附錄A和附錄B的要求。4.3.7 信息安全性MDT應防止信息被更改或刪除，應從終端硬件和信息接口系統(tǒng)兩個方面來實現(xiàn)：a) MDT內車輛

21、行駛速度、位置、里程、駕駛時間、行駛軌跡等原始信息不能通過外部設備進行任何改寫或刪除操作；b) 信息接口系統(tǒng)對車輛識別號、車牌號碼、車牌分類、車速傳遞系數(shù)、駕駛員代碼、駕駛證號碼等重要參數(shù)，一般情況下只能讀，不能更改或刪除。在MDT初始化調試、校準、維修或其它特殊情況下需對上述重要參數(shù)進行設置操作時，需經授權操作。4.3.8 氣候環(huán)境適應性MDT在承受各項氣候環(huán)境試驗后，應無任何電氣故障，機殼、插接器等不應有嚴重變形；其記錄功能、顯示功能、打印功能等應保持正常；試驗前存儲的信息不應丟失或改變。試驗后MDT速度記錄誤差應符合4.2.4.3第a）款的規(guī)定。4.3.8.1 高溫實驗a) 高溫工作：在

22、高溫+70下，工作72h，工作無異常；b) 高溫存儲：在高溫+85下，放置8h，工作無異常。4.3.8.2 低溫實驗a) 低溫工作：在溫度-20下，接入0.85倍的標稱電源電壓正常工作，1h通電，1h斷電，持續(xù)72h，工作無異常；b) 低溫存儲：在溫度-40下，放置8h，工作無異常。4.3.8.3 溫度沖擊能承受-40+85的高低溫溫度沖擊，工作無異常。4.3.8.4 濕熱MDT應承受溫度為+40、相對濕度為93%非冷凝、試驗周期為48h的恒定濕熱試驗，在試驗結束前加電測試，工作無異常。4.3.9 機械環(huán)境適應性MDT在承受各項機械環(huán)境試驗后，應無永久性結構變形，零部件應無損壞，應無電氣故障，緊固部件應無松脫現(xiàn)象，插頭、通信接口等接插件不應有脫落或接觸不良現(xiàn)象，其記錄功能、顯示功能、打印功能等應保持正常，試驗前存儲的信息不應丟失。4.3.9.1 振動實驗振動頻率從5 Hz 300 Hz，掃頻速度1otc/min。其中5 Hz11 Hz頻段范圍內，振幅為10mm；11 Hz300 Hz頻段范圍內時，振動加速度值為50 m/s2，試驗應按X、Y、Z三個互相垂直的軸線上每個軸向進行8h，工作無異常。4.3.9