RFID無線射頻技術(shù)路邊停車技術(shù)研究工作方案報委稿模板

1、RFID應(yīng)用于路邊停車服務(wù)研究工作方案為更加穩(wěn)妥推進“手機+射頻”路內(nèi)停車管理模式，根據(jù)委工作部署及道交中心的工作計劃，近期內(nèi)需做好RFID 路內(nèi)停車管理技術(shù)研究項目，以此確立遠期以射頻技術(shù)（RFID）為發(fā)展方向。為確保技術(shù)研究工作安全順利完成，特制定本工作方案。一、 項目背景我中心目前已完成原特區(qū)內(nèi)約1.2萬個路邊停車泊位的建設(shè)并投入運營，但前端車檢器準確率難于突破97%以上，造成部分泊位狀態(tài)的誤判，對市民的停車繳費帶來一定的困擾和一些負面影響。根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)的指示及市人大的工作要求，采用技術(shù)手段完善路內(nèi)停車管理工作，為市民提供更便捷、更優(yōu)質(zhì)的路內(nèi)停車服務(wù)。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，RFID（無線射頻技術(shù)）

2、是應(yīng)用于路內(nèi)停車管理技術(shù)和技術(shù)優(yōu)化的重要手段之一，在路邊停車試點項目期間，我們已開展了射頻（電子標簽）技術(shù)前導(dǎo)工程試驗，取得了階段性成果。在前導(dǎo)工程的評審會中，委智能處及技術(shù)評審專家提出了寶貴意見，要求RFID應(yīng)用于路內(nèi)停車管理需進一步改進技術(shù)方案，完善關(guān)鍵技術(shù)指標，在不局限于現(xiàn)有的技術(shù)路線基礎(chǔ)上，研究多種技術(shù)手段去解決路內(nèi)停車服務(wù)。為此，我中心擬在南山區(qū)科技園南片區(qū)，結(jié)合實際路況，模擬真實的路況環(huán)境，深入開展基于RFID（無線射頻技術(shù)）的路邊停車信息及停車誘導(dǎo)服務(wù)技術(shù)研究課題研究，研究解決RFID在路內(nèi)停車管理中的適用性。二、工作目標（一）完善和驗證RFID路內(nèi)停車管理系統(tǒng)在工程化環(huán)境中運行

3、的各項技術(shù)指標。（二）測試驗證RFID路內(nèi)停車管理系統(tǒng)在測試環(huán)境中完成自動讀卡收費的服務(wù)能力，并確定此技術(shù)用于道路停車最合適的頻段（增加如UMB超寬帶6.5G等多種其他頻段的射頻定位技術(shù)測試）。（三）驗證RFID路內(nèi)停車管理系統(tǒng)與現(xiàn)行的手機、APP自助停車繳費兼容性。（四）測試有源標簽與電子車牌、粵通卡連通使用（簡稱異構(gòu)同體）的可行性。（五）得出RFID“路內(nèi)停車管理系統(tǒng)”技術(shù)用于道路停車管理領(lǐng)域是否有可行性，如果該技術(shù)可行，則此技術(shù)用于道路停車最優(yōu)的頻段的選擇的結(jié)論。，為全市推廣實施RFID路內(nèi)停車管理提供科學依據(jù)。三、參與單位及工作職責（一）道路交通管理事務(wù)中心；負責技術(shù)研究工作的組織實施

4、及統(tǒng)籌安排。（二）課題研究單位；經(jīng)市政府采購中心公開招標，課題研究單位為：深圳市射頻智能科技有限公司。主要負責本項目的技術(shù)測評、課題研究等工作。（三）設(shè)備供應(yīng)商；圣生源公司、方格爾公司、帕瑪公司、創(chuàng)泰公司、潤安科技公司、金溢科技公司為課題研究的設(shè)備提供廠商，負責本次RFID路邊停車技術(shù)研究設(shè)備和安裝調(diào)試工作。（四）技術(shù)顧問；聘請國務(wù)院發(fā)展研究中心國際技術(shù)經(jīng)濟研究所研究員、交通物聯(lián)網(wǎng)專家徐基仁教授為課題研究技術(shù)顧問，負責監(jiān)督、指導(dǎo)課題研究整個流程，主持對重大、關(guān)鍵技術(shù)問題的會商、會審；對課題研究生成的主要交付成果和技術(shù)性結(jié)論提供評價性咨詢意見，保障試點工作的科學性。（五）深圳市智慧路邊停車管理信

5、息系統(tǒng)工程項目承建單位：；深圳市凱達爾科技實業(yè)有限公司，負責配合設(shè)備供應(yīng)商和課題研究單位，在確保原有系統(tǒng)的安全可靠前提下提供測試環(huán)境數(shù)據(jù)接入和提供所需的比對數(shù)據(jù)。四、RFID設(shè)備測試區(qū)域（一）測試區(qū)域設(shè)備供應(yīng)商分別在南山區(qū)高新技術(shù)園南片區(qū)、東片區(qū)、西片區(qū)全日停車泊位內(nèi)安裝測試設(shè)備，共有845個測試泊位，設(shè)備供應(yīng)商與測試區(qū)域分配如下：序號設(shè)備供應(yīng)商片區(qū)名稱設(shè)置路段名稱路段泊位數(shù)合計泊位1創(chuàng)泰公司高新技術(shù)區(qū)南區(qū)南片區(qū)高新南九道（科苑路-科技南路）27100高新南十道（科苑路-沙河西路）732方格爾高新南十一道（科苑路-沙河西路）66157科技南路（白石路-高新南環(huán)路）913圣生源高新南環(huán)路2422

6、424帕瑪公司高新技術(shù)區(qū)南區(qū)東片區(qū)科技南一路（白石路-科苑大道）1291295金溢科技高新南四道（科技南一路-科苑大道）26109高新南七道（科技南一路-科苑大道）41高新南三道（科技南路-科技南十路）23高新南五道（科技南五路-科技南路）196潤安科技高新技術(shù)區(qū)中區(qū)西片區(qū)高新中四道（南海大道-科苑北路）79108科技中一道（高新中二道-高新中四道）29（二）測試區(qū)域示意圖五、組織領(lǐng)導(dǎo)成立RFID路邊停車技術(shù)研究工作小組；組長：車小平副組長：藍云鋒、賈贊星、歐可繼、劉文通成員：劉仁山、梁偉勇、張少萍、邱小玲、徐紅濤、袁文新工作組成員需在項目實施期間委派業(yè)務(wù)骨干負責涉及本部門的具體工作，其中，南

7、山大隊需按試點片區(qū)的各路段配置工作人員協(xié)助開展工作。人員名單于2016年1月20日前報中心規(guī)劃技術(shù)部。六、實施步驟及工作要求本項目實施時間，擬定于2016年1月20日起實施，至2016年9月20日完成。采取分步實施辦法，共分7個階段進行研究。（一）方案編制及理論論證階段在技術(shù)顧問的指導(dǎo)下，我中心與課題研究單位制定：RFID應(yīng)用于路邊停車服務(wù)研究工作方案及基于RFID（無線射頻技術(shù)）的路邊停車信息及停車誘導(dǎo)服務(wù)技術(shù)研究項目測評方案；召集相關(guān)單位對技術(shù)方案進行理論論證。（二）實驗室檢測階段對供貨商提供的RFID路邊停車管理設(shè)備進行實驗室檢測。檢測內(nèi)容：車載裝置（即電子標簽）、車位檢測器、讀寫器、通

8、訊基站、RTLS無線定位設(shè)備的功能、電氣性能等。（三）內(nèi)部模擬環(huán)境檢測階段對RFID路邊停車設(shè)備在模擬環(huán)境下進行性能檢測。檢測環(huán)境可由供應(yīng)商選定或由課題研究單位指定的區(qū)域內(nèi)安裝實施。主要檢測內(nèi)容：1、車載裝置識別準確率測試2、鄰道誤讀率測試3、發(fā)生識讀跳變率測試4、跟車次數(shù)率及判定測試5、泊位類型對RFID技術(shù)應(yīng)用的適應(yīng)性驗證，或叫平行泊位與垂直泊位識讀率變化率測試6、逆停對RFID技術(shù)識讀的影響驗證7、RFID技術(shù)對車輛類型識讀的敏感性驗證8、異構(gòu)同體標簽是否可以同時滿足路內(nèi)停車的電子身份標識雙領(lǐng)域應(yīng)用的驗證9、路面水漫5cm以下，時間持續(xù)3h以上的雨天能否達到識讀率99.9以上的測試驗證1

9、0、現(xiàn)場泊位車輛周圍電磁輻射強度測試。11、閱讀器和車位檢測器與通訊基站數(shù)據(jù)傳輸誤碼率測試12、通信速率測試（車輛進入泊位后至管理平臺返回短信時間）。（四）RFID路內(nèi)停車管理系統(tǒng)小范圍試點設(shè)備安裝調(diào)試階段設(shè)備安裝及車載標簽發(fā)放要求：1、設(shè)備供應(yīng)商在預(yù)定泊位內(nèi)安裝模擬環(huán)境下符合性能要求的RFID設(shè)備產(chǎn)品。在設(shè)備安裝期間，可同步進行車主用戶調(diào)查及相關(guān)的宣傳解釋工作。2、完成設(shè)備安裝后，設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)對本單位產(chǎn)品的進行一輪自測，項目研究單位監(jiān)督檢查自測結(jié)果，并形成自測情況報告?zhèn)浒浮?、項目研究單位審定合格后的RFID設(shè)備，才可由設(shè)備供應(yīng)商發(fā)放RFID車載標簽，原則上要求所選車主對象為示范泊位周邊使用

10、率高的車主，標簽發(fā)放數(shù)量大致與示范泊位數(shù)量相同。4、電子標簽設(shè)備投入運行時只采用虛擬賬號和虛擬貨幣進行示范（預(yù)設(shè)參與示范的車主用戶可充值300元虛擬貨幣）。5、產(chǎn)品供應(yīng)商需提供RFID路邊停車管理系統(tǒng)，用于監(jiān)測RFID路邊停車的相關(guān)數(shù)據(jù)。6、產(chǎn)品供應(yīng)商需開發(fā)簡易手機APP路邊停車程序（車主通過手機發(fā)送“泊車”及“取車”二個動作數(shù)據(jù)），并負責安裝到參與測試的車主手機，用于車主手動停車動作與RFID停車管理數(shù)據(jù)相互驗證。7、設(shè)備供應(yīng)商需做好標簽發(fā)放登記手續(xù)（登記內(nèi)容包括：車主姓名、車牌號、手機號、 “宜停車”帳號等信息，項目研究單位負責設(shè)計登記表格）或簽訂相關(guān)協(xié)議，對參與示范的車主做好標簽使用的解

11、析說明（南山大隊配合設(shè)備供應(yīng)單位發(fā)放使用說明書及相關(guān)注意事項，）。8、為保障參與測試車主的合法性，避免造成違停罰單，同時給參與測試的車輛粘貼“RFID示范標識卡”，便于轄區(qū)大隊執(zhí)法時區(qū)分其他社會車輛。9、項目研究單位負責監(jiān)督檢查標簽發(fā)放、虛擬貨幣充值和資料收集工作。（五）RFID路邊停車管理示范檢測評估階段為確保數(shù)據(jù)的真實性，需要設(shè)備供應(yīng)商及參與示范用戶的密切配合，確保測試數(shù)據(jù)的真實可靠和完整。取得示范用戶資格的車主，必須遵守停車操作流程。 1、示范用戶操作流程泊車流程：車輛駛?cè)氩次唬ㄜ嚫衅鞲袘?yīng)車車輛駛?cè)?，閱讀器讀取標簽數(shù)據(jù)）車主點擊簡易路邊停車程序（點擊停車鍵）取車流程：車主點擊簡易路邊停車

12、程序（點擊駛離鍵）車輛駛離泊位（閱讀器及車感器感應(yīng)車輛離開）。2、項目研究單位在小范圍示范期間，同時要密切監(jiān)控參與示范的車主泊車規(guī)范，對停車后不操作簡易路邊停車程序的車主提出勸告，不聽勸告的用戶可取消示范資格。3、設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)提供本單位的RFID路邊停車管理系統(tǒng)到項目研究單位及業(yè)主單位。4、項目研究單位需指派專人負責監(jiān)測示范路段的停車數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)應(yīng)及時通告。5、凱達爾公司應(yīng)根據(jù)項目研究進展定期推送檢測路段的車位檢測狀態(tài)數(shù)據(jù)。以便滿足RFID示范數(shù)據(jù)的比對條件。6、項目研究單位需完整收集示范路段的RFID測試數(shù)據(jù)并歸檔進行階段性分析。重點比對分析RFID采集數(shù)據(jù)與車位檢測器和用戶手動交易數(shù)

13、據(jù)誤差。7、項目研究單位形成研究報告并評估RFID設(shè)備優(yōu)劣。（六）后臺測試環(huán)境下運行RFID停車管理系統(tǒng)階段經(jīng)過小范圍試點驗證后，選擇性能優(yōu)良的RFID停車管理設(shè)備接入后臺測試環(huán)境，進一步與現(xiàn)有的車檢器數(shù)據(jù)進行相互驗證，重點驗證電子標簽收費的準確率及與手機APP停車模式兼容性。1、要求RFID路內(nèi)停車管理系統(tǒng)與手機、APP停車繳費模式并行測試。即在使用手機、APP停車繳費模式的同時，在系統(tǒng)的測試環(huán)境中使用車載標簽停車繳費模式。2、南山大隊協(xié)助項目研究單位檢驗RFID停車管理系統(tǒng)與手機繳費并行模式的巡查和執(zhí)法功能，運營部負責監(jiān)督執(zhí)行。在本項目研究期間，對使用RFID標簽及“RFID示范標識卡”的

14、車輛，在指定區(qū)域內(nèi)不進行違停執(zhí)法（七）成果評審階段課題研究單位提供研究報告等相關(guān)研究材料，由委智能處組織專家組進行評審。工作要求如下：1、凱達爾公司道路停車項目承建單位應(yīng)需積極對配合項目研究單位提供必要的配合，提供相關(guān)分析數(shù)據(jù)，并形成及分析報表。2、項目研究單位對扣費失敗，扣費錯誤等數(shù)據(jù)與現(xiàn)行手機模式數(shù)據(jù)進行比對，得出客觀的分析成果，提交項目研究測評報告和完成合同規(guī)定范圍內(nèi)的所有工作。七、保障措施（一）設(shè)備供應(yīng)商在施工期間應(yīng)嚴格依法施工，不破壞原有的收費設(shè)備及交通設(shè)施。如有設(shè)備相互串擾，設(shè)備供應(yīng)單位應(yīng)自行調(diào)節(jié)本單位的設(shè)備，確保交通安全暢通和路邊停車管理服務(wù)不受影響。（二）南山大隊在現(xiàn)場施工期間加強巡查管理，指派專人進行監(jiān)督檢查，應(yīng)對各類突發(fā)事件，