隧道二次襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、國(guó)道317線雀兒山隧道Q2合同段（K344+500K349+200）隧道二次作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編制: 復(fù)核: 審核: 中鐵一局集團(tuán)國(guó)道317線雀兒山隧道Q2合同段項(xiàng)目部 2012年9月1日隧道二次襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、編制依據(jù)1、國(guó)道317線隧道工程Q2合同段施工圖第三冊(cè)第一分冊(cè)2、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 JTG F60-20093、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004二、編制目的 編制本技術(shù)交底旨在規(guī)范二襯各工序的施工行為，提高作業(yè)人員的質(zhì)量認(rèn)識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，從而使二襯的施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。三、適用范圍本交底書(shū)適用于中鐵一局集團(tuán)有限公司國(guó)道317線雀兒山Q2合同段范圍內(nèi)隧

2、道二次襯砌工程的施工。四、工程概況國(guó)道317線雀兒山隧道工程位于四川省甘孜州德格縣境內(nèi)。雀兒山隧道主體工程包括主洞和平導(dǎo)，隧道主洞長(zhǎng)7079m，最大埋深709m。本合同段主洞長(zhǎng)3530m；隧道平導(dǎo)長(zhǎng)7108m，最大埋深706m。本合同段內(nèi)平導(dǎo)長(zhǎng)3576m。隧址區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻，溝谷切割深度最大在1000m以上，且有現(xiàn)代冰川和古代冰川遺跡分布，屬高山極高山川地貌。本隧道包含人行橫洞8道，車行橫洞3道，輔助施工橫通道2道，消防洞、地下變電所各一處。雀兒山隧道主洞二次襯砌參數(shù)表序號(hào)襯砌類型適用條件拱圈仰拱1加強(qiáng)1、 洞口淺埋土質(zhì)級(jí)圍巖地段。2、 洞身穿越大型斷層破碎帶存在涌突水地段。50cm厚C30鋼筋

3、砼50cm厚C30鋼筋砼2洞身一般級(jí)圍巖地段。45cm厚C30鋼筋砼45cm厚C25鋼筋砼3加強(qiáng)3級(jí)圍巖地段40cm厚C30素砼40cm厚C30素砼42級(jí)圍巖地段40cm厚C30素砼40cm厚C30素砼5平1級(jí)圍巖地段40cm厚C30素砼6洞身深埋一般段級(jí)圍巖地段35cm厚C30素砼7YB弱洞身弱巖爆地段35cm厚C30素砼8停圍巖50cm厚C30鋼筋砼50cm厚C30鋼筋砼9停圍巖45cm厚C30素砼雀兒山隧道平導(dǎo)二次襯砌參數(shù)表序號(hào)襯砌類型適用條件拱圈仰拱1P加強(qiáng)3、 洞口淺埋土質(zhì)級(jí)圍巖地段。4、 洞身穿越大型斷層破碎帶存在涌突水地段。40cm厚C30鋼筋砼40cm厚C30鋼筋砼2P洞身一般

4、級(jí)圍巖地段。35cm厚C30素砼35cm厚C30素砼3P3級(jí)圍巖地段30cm厚C30素砼30cm厚C30素砼5P平1/2級(jí)圍巖地段30cm厚C30素砼6P洞身深埋一般段級(jí)圍巖地段25cm厚C30素砼7PYB弱平導(dǎo)洞身弱巖爆地段25cm厚C30素砼4PJ停圍巖40cm厚C30素砼40cm厚C30素砼5PJ停圍巖35cm厚C30素砼五、二次襯砌施工內(nèi)容1、總體施工方案本隧道按復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)，襯砌采用“仰拱超前，墻拱整體”的方法，按照“拌、運(yùn)、灌、振搗”機(jī)械化作業(yè)施工。襯砌臺(tái)車采用全新的全斷面液壓整體式臺(tái)車，混凝土采用拌合站統(tǒng)一拌制，混凝土輸送泵入模。為了保證隧道完工后不滲不漏，開(kāi)挖時(shí)要保證開(kāi)挖面圓順

5、，對(duì)滲水地段預(yù)先進(jìn)行有效處理；襯砌施工時(shí)將采取先進(jìn)無(wú)釘鋪設(shè)復(fù)合防水板工藝；對(duì)施工縫和沉降縫的處理要堅(jiān)持按規(guī)范處理，并逐個(gè)檢查、落實(shí)；襯砌后采取背后視情況壓注水泥漿進(jìn)行防水治水等。2、施工順序割除錨桿頭（局部集中引水） 第一層電纜溝鋪底 環(huán)向透水管安裝 土工布掛設(shè) 防水板掛設(shè) 第二層電纜溝鋪底（縱、橫向排水管安裝） （有仰拱或預(yù)埋鋼筋段時(shí)應(yīng)提前施作）模板臺(tái)車就位 交通工程預(yù)埋件安裝、止水帶(止水條預(yù)留槽) 堵頭板安裝 混凝土分層澆筑 拆模（穿線盒盒蓋） 養(yǎng)護(hù)3、各工序施工方法3.1割除錨桿頭根據(jù)施工規(guī)范要求，在二襯砼施工前必須對(duì)外露的錨桿頭等尖銳物全部進(jìn)行割除。切除時(shí)應(yīng)緊貼初支混凝土面且不露頭；

6、將切割后的錨桿頭打磨光滑，并采用水泥砂漿抹面處理，確保二襯混凝土澆筑時(shí)防水板不被刺破。錨桿割除工作必須超前防水板2030m，且大于每日防水板掛設(shè)長(zhǎng)度。工區(qū)技術(shù)員、質(zhì)檢員要檢查到位，逐根、逐環(huán)檢查確認(rèn)無(wú)遺漏后簽認(rèn)工序交接卡進(jìn)行下道工序施工。3.2第一層電纜溝鋪底對(duì)未設(shè)置仰拱地段，對(duì)電纜溝鋪底進(jìn)行清底，清理至基巖面且無(wú)虛碴、其它雜物及積水，施工隊(duì)自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部技術(shù)員檢查并經(jīng)監(jiān)理同意。特別提出的是初支噴射砼施工中灑落的噴漿料不得侵占二次襯砌厚度，否則需進(jìn)行鑿除，處理不到位不得進(jìn)行砼澆筑。電纜溝鋪底模板采用鋼模板，安裝的線性嚴(yán)格按照放樣點(diǎn)位進(jìn)行，確保線性順直，同時(shí)確保模板加固牢靠，防止跑模。3.3

7、初支大量滲水處集中引排及環(huán)向排水管安裝大量滲水處集中引排滲水量較大處應(yīng)事先進(jìn)行集中處理。鑿出2cm引水孔，采用半圓形 “”軟管集中引排順側(cè)壁流入側(cè)溝，“”管由2cm長(zhǎng)射釘固定牢固。環(huán)向排水管安裝環(huán)向透水管采用50 HDPE雙壁打孔波紋管，并經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格后方可使用。a環(huán)向透水管安裝前由技術(shù)員按照設(shè)計(jì)要求標(biāo)注出安裝樁號(hào)，10m設(shè)置一道。富水區(qū)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確定后23m安裝一道，并做好隱蔽工程簽認(rèn)單記錄。b安裝前噴射錨釘，錨釘外漏不大于環(huán)向管直徑的一半，錨釘間距不大于1.0m。c采用細(xì)鐵絲（扎絲）將環(huán)向透水管固定在錨釘上，注意管壁要緊貼初支巖面，綁扎的鐵絲頭方向朝里，防止刺破防水板。d每道排水管的端

8、頭要有10cm左右的富余量，以便與縱向排水管搭接。3.4土工布及防水板掛設(shè)1）土工布掛設(shè)材料要求：采用進(jìn)場(chǎng)的定尺幅寬土工布，預(yù)留洞室處可依據(jù)實(shí)際情況裁小。掛設(shè)要求：土工布采用射釘固定在初支巖面上，射釘間距以土工布緊貼巖面為宜，且射釘外漏長(zhǎng)度不大于5mm。每個(gè)循環(huán)土工布搭接寬度與防水板相同步少于10cm。2）防水板掛設(shè)防水板的施工是隧道防排水的關(guān)鍵，施工質(zhì)量的好壞直接決定整個(gè)隧道防排水狀況，也是隧道竣工驗(yàn)收的一個(gè)重要指標(biāo)，決定隧道的施工的成敗，因此施工隊(duì)一定要提高認(rèn)識(shí)和質(zhì)量意識(shí)。防水材料的懸掛。鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)平臺(tái)上進(jìn)行，鋪設(shè)臺(tái)架采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的臨時(shí)支架，便于移動(dòng)。上下平臺(tái)間用絲杠與臺(tái)架連接，以便

9、于升降；走行部分采用膠輪式，輪距與襯砌鋼模板臺(tái)車一致操作程序如下：將一個(gè)循環(huán)的防水板卷成筒形置于支架中央，放開(kāi)防水板使之自由垂落在支撐架兩側(cè)。支撐架升起，使防水板盡量緊貼隧道壁面；懸承順序?yàn)橄裙昂髩?、自上而下進(jìn)行，考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形，拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)2 道6mm鋼懸承?！霸囦伓ㄎ弧钡膽覓爝^(guò)程如下：將防水卷材逐漸展開(kāi)，貼著初期支護(hù)表面托起，當(dāng)無(wú)紡織物上的吊帶貼到初期支護(hù)表面時(shí)，停下來(lái)做好標(biāo)記，然后將托起部分的防水材料放下，在定好的位置上用電鉆打眼，深度100mm左右，將預(yù)先系有細(xì)鉛絲的小木樁釘入，并將高于初期支護(hù)表面的部分切除，該高度的一排樁全部釘完后，再把防水材料向

10、上翻起，并貼近初期支護(hù)表面，將吊帶與鉛絲系牢固。沿環(huán)向，往上以同樣的方法進(jìn)行下排防水材料吊帶的懸掛，直進(jìn)行至拱頂，轉(zhuǎn)而進(jìn)行另外一塊大幅防水板的懸掛。若為了加快進(jìn)度，也可數(shù)塊防水材料同時(shí)鋪掛，平行作業(yè)。防水材料沿隧道方向一次鋪掛長(zhǎng)度比本次灌注砼的長(zhǎng)度大1m左右，這樣一方面便于與下一洞周段的防水材料相接，另一方面可使防水材料接縫與砼施工縫錯(cuò)開(kāi)1m左右，有利于防止砼施工接縫處滲漏水。在鋪設(shè)防水布時(shí)，應(yīng)使防水布保持一定的松弛度，環(huán)向松弛率控制在10%15%，縱向松弛率控制在6%8%，并根據(jù)表面的平整度適當(dāng)調(diào)整；松弛度以手掌將防水布貼在巖面上沒(méi)有緊繃感為宜。防水板的焊接防水板的焊接方法采用熱體焊接法進(jìn)行

11、焊接，把防水板搭接100mm，下墊木板或鋼板，焊接沿縫移動(dòng)，電烙鐵將膜加熱融化，滾筒隨著加熱，搭接的兩片膜便熔接成一體，焊接寬不小于2cm。焊接質(zhì)量控制：焊接時(shí)溫度和移動(dòng)速度視焊膜的種類和厚度而定，要仔細(xì)一定要認(rèn)真操作，才能保證焊接質(zhì)量。自動(dòng)調(diào)溫塑料熱焊機(jī)是較為先進(jìn)的熱焊機(jī)，焊接質(zhì)量較有保證。影響現(xiàn)場(chǎng)施工接縫要考慮諸多因素：防水板厚度、柔韌性、環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速、坡度及施工人員的技術(shù)水平等。焊接后施工隊(duì)?wèi)?yīng)認(rèn)真地進(jìn)行檢查，焊接不允許有漏焊、假焊現(xiàn)象，凡烤焦、焊穿處，必須用同材質(zhì)的防水卷片焊貼覆蓋。臺(tái)車就位前工區(qū)技術(shù)員應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)漏焊、假焊、烤焦、焊穿等應(yīng)及時(shí)告知施工隊(duì)進(jìn)行處理，合格后報(bào)監(jiān)理

12、工程師檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。3.5縱、橫向排水管在第二層鋪底施工前，將基底清理干凈后，把縱向排水管連接好，每隔10m用三通與環(huán)、橫向排水管的另一端連接在邊溝處。最后在無(wú)紡布和防水板施工時(shí)一并將縱向排水管半包圍扣在墻腳基底，以保證裂隙水很順利地匯入排水管中。3.6模板臺(tái)車就位臺(tái)車就位前要要清除表面的混凝土塊、銹跡等雜物，并涂刷脫模劑，不可用廢機(jī)油等代替脫模劑，可采用食用油。技術(shù)員按照監(jiān)理批復(fù)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，定出該模施工二襯兩端的隧道中心點(diǎn)。按照控制中心線鋪設(shè)臺(tái)車軌道，軌道間距、軌道與中心線間距誤差控制在10mm以內(nèi)，確保臺(tái)車與隧道軸線重合，消除錯(cuò)臺(tái)。采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)臺(tái)車門架標(biāo)高，將

13、標(biāo)高傳遞至臺(tái)車拱頂上，經(jīng)技術(shù)員確認(rèn)無(wú)誤后并報(bào)監(jiān)理檢測(cè)合格才能進(jìn)行下道工序。張開(kāi)液壓臺(tái)車，保證斷面尺寸滿足設(shè)計(jì)（半徑545cm）要求后進(jìn)行模板加固，并設(shè)置臺(tái)車制動(dòng)裝置。3.7預(yù)埋件安裝按照工區(qū)技術(shù)員交底要求，臺(tái)車就位前在對(duì)應(yīng)樁號(hào)處將預(yù)留預(yù)埋件用紅油漆標(biāo)示在已掛設(shè)的防水板上，防止遺漏。在臺(tái)車就位以前安裝、加固好預(yù)留洞室模板，模板可采用木模，結(jié)構(gòu)尺寸和順直度必須滿足交底要求。各種接線盒、可撓管、接地夾等預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，標(biāo)高符合要求，達(dá)到環(huán)向成條、縱向成線?？蓳瞎茴A(yù)埋長(zhǎng)度應(yīng)適中，不宜過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短。止水帶、止水條安裝止水帶的設(shè)置：每道施工縫處均設(shè)置一道背貼式300mm橡膠止水帶，每道沉降縫也就是襯砌類型變

14、化處設(shè)置一道中埋式300mm橡膠止水帶，每道施工縫處設(shè)置一道30mm遇水膨脹止水條。背貼式止水帶安裝應(yīng)與防水板焊接成整體，焊接工藝與防水板間焊接相同，止水帶埋設(shè)和外漏寬度均為15cm。中埋式止水帶安裝需借助于鋼筋卡來(lái)固定，鋼筋卡一段卡住止水帶，另一端穿過(guò)堵頭板后完成直角，止水帶埋設(shè)和外漏寬度均為15cm。止水條預(yù)留槽可采用直徑為15mm的麻繩或尼龍繩固定在堵頭板中央即可，但必須保證線性與隧道輪廓一致。3.8堵頭板安裝堵頭板采用5cm厚小塊木板拼裝而成，背后木楔靠緊，不得有松動(dòng)保證二襯端頭平順。3.9混凝土分層澆筑灌注前，按設(shè)計(jì)圖確認(rèn)模板和防水板，背后排水或鋼筋均按設(shè)計(jì)配置，并確認(rèn)灌注過(guò)程中模板

15、等不會(huì)移動(dòng)。冬季砼入模溫度不小于5，夏季入模溫度不大于32.5。砼拌和采用拌合站集中拌和，嚴(yán)格按照試驗(yàn)人員確定的施工配合比進(jìn)行，施工過(guò)程中不得隨意更改或摻水；灌注采用砼輸送泵泵送入模，灌注方法及標(biāo)準(zhǔn)如下：1)砼搗固搗固采用50插入式振搗器配合模板臺(tái)車上附著式搗固器振搗，施工振搗器時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)如下：在分層澆筑過(guò)程中，盡可能保持隧道兩內(nèi)側(cè)的混凝土澆筑高度相同，目的是使臺(tái)車受力均勻，不至于使臺(tái)車偏離軌道，故澆筑混凝土過(guò)程中輸送管位置應(yīng)在兩側(cè)的不同部位進(jìn)行更換。振動(dòng)棒振搗時(shí)，一方面控制其振搗時(shí)間，一般控制在1520s，以混凝土不再下沉、無(wú)氣泡冒出為宜。更重要的是振搗位置不能緊貼模板，特別是在與上一?；炷两宇^處，應(yīng)保持模板端不少于50mm 的距離，并不得接觸預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋管件，否則會(huì)使接頭處的混凝土錯(cuò)臺(tái)，影響外觀質(zhì)量。 振搗器留有足夠的備用量；搗固作業(yè)不得損傷其背后的防水板等。砼的灌注方法及標(biāo)準(zhǔn)位置項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)仰拱、邊墻及拱下部從吐出口到灌注面的落下高度2.0m以下灌注1層的高度4050cm左右，對(duì)稱澆筑拱頂部灌注方式向上灌注流動(dòng)距離10m左右2)封頂封