鉆孔樁技術(shù)交底724

1、技術(shù)交底記錄編號： 2012- 工程名稱廣州軌道交通六號線二期4標交底日期2012年07月16日施工單位中鐵十一局集團有限公司分項工程名稱鉆孔灌注樁交底提要工程概況、施工準備、泥漿制備、施工工藝、安全文明施工、技術(shù)交底內(nèi)容：一、工程概況科東站交通疏解道施工范圍內(nèi)地下有一根直徑273mm的機場輸油管橫穿疏解道（共兩處），一處輸油管埋深3.85m，位于疏解道東端頭，另一處埋深2m，位于疏解道西端頭，對輸油管兩側(cè)采用鉆孔灌注樁進行加固保護，鉆孔灌注樁中心距輸油管中心的水平距離為1300mm，樁徑為600mm。二、施工準備：1、施工前清除樁基位置的雜物，用推土機整平場地并排壓密實。2、對施工用水、用電

2、、泥漿池位置等統(tǒng)一布置。三、泥漿制備：泥漿的作用主要是懸浮鉆查、護壁及固壁。施工時應根據(jù)所鉆至不同地質(zhì)層位，利用粘土造漿調(diào)制部分泥漿循環(huán)使用，以便泥漿比重、粘度適合相應的土層和鉆進速度。泥漿指標如下： 泥漿相對密度1.11.15（泥漿比重計）粘度 （50000/70000漏斗法） 膠體率95% （ 量杯法）含砂率6% 失水量30ml/30min 四、施工工藝1、測量放樣：施工開始前測量隊對樁位進行發(fā)樣，施工隊對測量隊放好的中心樁位引十字樁，確保施工工程中樁位準確，2、埋設護筒護筒直徑應比樁孔直徑大100mm，長度應滿足護筒底進入黏土層不少于2m 的要求，護筒頂端高出地面0.3m，護筒埋設的傾斜

3、度控制在1%以內(nèi)，護筒埋設偏差不超過30mm，護筒四周用黏土回填，分層夯實。3、鉆機就位鉆機就位必須穩(wěn)固、水平，確保“天車、轉(zhuǎn)盤中心、樁位中心”三點成一線，鉆機的轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心誤差不大于10mm。 4、鉆進成孔在成孔過程中采用泥漿護壁（泥漿可采用粘土制成）。根據(jù)實際需要可對泥漿的比重進行調(diào)節(jié)，在施工過程中泥漿比重一般控制在1.11.15 之間。5、一次清孔在鉆機鉆至設計孔深后，將鉆頭提離孔底300500mm，慢轉(zhuǎn)，開足泵量進行一次清孔，重點是攪碎孔底較大顆粒的泥塊，同時上返孔內(nèi)尚未返出孔外的鉆渣。時間為3h 左右。6、鋼筋籠制作與安放（1）鋼筋籠制作縱向鋼筋種類用HRB335,縱向鋼筋樁內(nèi)

4、長度詳樁表。鋼筋保護層厚度70mm?？v向鋼筋的接長應優(yōu)先采用焊接。鋼筋籠在現(xiàn)場制作，主筋與加強筋全部焊接，螺旋筋與主筋采用隔點焊加固，鋼筋籠制作符合設計要求外，還應符合下表規(guī)定。鋼筋籠制作允許偏差表項目允許偏差1主筋間距±102箍筋間距±203鋼筋籠直徑±104鋼筋籠長度±50制作好的鋼筋籠，即進行逐節(jié)驗收，合格后掛牌存放。鋼筋籠孔內(nèi)安放鋼筋籠在孔口焊接，單面焊10d，焊縫高度0.3d，焊縫寬度0.7d。同截面接頭不得超過配筋的50%，間距錯開，不少于35d。鋼筋焊接完好后，應緩慢下放至孔內(nèi)，嚴禁砸籠，隔2m 在鋼筋籠四周均勻設立4 個定位筋，鋼筋籠下放

5、至預定位置后，應在孔口固定，以防其上竄或下沉。7 下導管導管的選擇采用絲扣連接的導管，其內(nèi)徑250，底管長度為4m，中間每節(jié)長度一般為2.5m。在導管使用前，必須對導管進行外觀檢查、對接檢查和壓水試驗。（1）外觀檢查：檢查導管有無變形、坑凹、彎曲，以及有無破損或裂縫等，并應檢查其內(nèi)壁是否平滑，對于新導管應檢查其內(nèi)壁是否光滑及有無焊渣，對于舊導管應檢查其內(nèi)壁是否有混凝土粘附固結(jié)。（2）對接檢查：導管接頭絲扣應保持良好。連接后應平直，同心度要好。（3）壓水試驗：在連接后導管內(nèi)先加70%的清水，然后一端密封，另一端通過空壓機加壓到0.50.6MPa，維持壓力不變，滾動導管看是否漏水，時間約為15mi

6、n。經(jīng)以上檢驗合格后方可投入使用，對于不合格導管應嚴禁使用。導管長度應根據(jù)孔深進行配備，滿足二次清孔及水下混凝土澆筑的需要，即二次清孔時能下至孔底；水下澆筑時，導管底端距孔底0.5m 左右，混凝土應能順利從導管內(nèi)灌至孔底。2導管下放導管在孔口連接處應牢固，設置密封圈，吊放時，應使位置居中，軸線順直，穩(wěn)定沉放，避免卡掛鋼筋籠和刮撞孔壁。8、 二次清孔（1）二次清孔采用反循環(huán)法。將泥漿從已下的導管中注入樁底，從而形成流動，因為導管的內(nèi)斷面積大大小于導管外壁與樁壁間的環(huán)狀斷面積，便形成了流速、流量極大的反循環(huán)，攜帶沉渣從導管內(nèi)反出，從而起到極好的清孔效果。（2）二次清孔采用泵吸反循環(huán)法。如發(fā)現(xiàn)孔底有

7、大的碎塊，一般的反循環(huán)法無法清理，則可采用泵吸反循環(huán)清孔是利用空壓機的壓縮空氣，通過風管（水管）送至孔內(nèi)氣漿混合器，高壓氣與泥漿混合，在導管內(nèi)形成一種密度小于泥漿的漿氣混和物，漿氣混合物因其比重小而上升，在導管內(nèi)混合器底端形成負壓，下面的泥漿在負壓的作用下上升，并在壓氣動量的聯(lián)合作用下，不斷補漿，上升至混合器的泥漿與氣體形成氣漿混合物后繼續(xù)上升，從而形成流動，因為導管的內(nèi)斷面積大大小于導管外壁與樁壁間的環(huán)狀斷面積，便形成了流速、流量極大的反循環(huán)，攜帶沉渣從導管內(nèi)反出，從而起到極好的清孔效果。經(jīng)實際試驗，直徑在10 以內(nèi)的卵石及碎石都可從孔底反出。9、混凝土澆筑灌注的樁標高應加一定的高度，一般應

8、比設計高出0.5米；預加高度在下道工序施工前鑿除，在鑿除時須防止損毀樁身。（1）混凝土的選用：采用C30水下混凝土，商品砼的選用業(yè)主指定砼供應方，砼到達現(xiàn)場后首先核對報碼單，無誤即在現(xiàn)場作坍落度核對，坍落度：160220mm，超過者立即通知攪拌站調(diào)整，嚴禁在現(xiàn)場任意加水，并按規(guī)定留足抗壓、抗?jié)B試件。從攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可卸料。（2）水下混凝土澆筑：澆筑前，對不同直徑、深度的樁孔分別計算出混凝土澆筑初灌量。施工中要保證澆筑初灌量。澆筑時導管埋深控制在26m，拆管前專人測量孔內(nèi)混凝土面，并做記錄，澆筑混凝土接近樁頂標高時，應控制最后一次澆筑量，確保樁頂標高符

9、合設計要求。（3）試塊制作：在澆樁過程中，隨機抽取12 盤混凝土做試塊，每根樁應做一組試塊，制作好的試塊在12h 后拆模，放置靜水中養(yǎng)護。試塊評定采用數(shù)理統(tǒng)計法評定。10、 起拔護筒混凝土澆筑結(jié)束后，即起拔護筒，并將澆筑設備機具清洗干凈，堆放整齊。11、回填樁孔樁孔混凝土澆筑完成后，應將上部未灌混凝土部分利用場地內(nèi)護筒、溝、池、槽開挖出來的泥土、礦渣等進行回填，回填滿后，用混凝土重新將孔口封住，變成整塊硬地坪場地。12、鉆孔灌注樁鋼筋籠形式：號筋均勻布置間距，間距12.5cm，3號筋2m一道，3號螺旋箍筋0.2m一道，上部3m范圍內(nèi)加密10cm一道。施工準備放樣定位清除障礙物埋設護筒鉆機就位鉆

10、進成孔一次清孔泥漿外運吊放鋼筋籠下導管二次清孔安放球膽測導管埋深水下混凝土灌注水中養(yǎng)護沉渣是否滿足要求？提導管撈渣凈化泥漿挖設泥漿循環(huán)系統(tǒng)試塊制作設備材料進場鋼筋籠制作是否合格格？鋼筋籠存放抗壓試驗起拔護筒否是 清理五、安全文明施工1、所有施工隊員進場前需經(jīng)過三級安全教育，服從項目部及現(xiàn)場管理人員管理，在安全文明施工方面必須滿足業(yè)主和監(jiān)理要求。2、施工人員進入施工現(xiàn)場要帶好安全防護用品及設施。3、場內(nèi)架設的電線絕緣良好。必須經(jīng)常檢查管道及接頭有無破損，若發(fā)現(xiàn)破損，應立即更換，否則停止施工操作，以防發(fā)生高壓液體噴出造成損失或安全事故；4、電氣設備和照明燈具有良好的接地、接零保護；輸電線路、配電箱、漏電開關(guān)的選型正確、敷設符合規(guī)定要求。各種電器設備配有專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)、插座外裝防水箱并加鎖，