液壓千斤頂?shù)脑O(shè)計

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 2012級畢業(yè)設(shè)計 液壓千斤頂?shù)脑O(shè)計 專 業(yè) 機械制造與自動化 班 級 12級機制專 學(xué) 號 學(xué) 生 姓 名 李闖 指 導(dǎo) 教 師 胡賓偉 內(nèi)容摘要液壓傳動的基本原理是機械能與液壓能的相互轉(zhuǎn)換，液壓千斤頂是典型的利用液壓傳動的設(shè)備，液壓千斤頂具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、攜帶方便、性能可靠等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于流動性起重作業(yè)，是維修汽車、拖拉機等理想工具。其結(jié)構(gòu)輕巧堅固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作，千斤頂是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。關(guān) 鍵 詞: 液壓傳動 工作原理 故障 維護 Abstract:Hydrauli

2、c drive is to liquid pressure can for work of drive way ，its work principle is machinery can and hydraulic can of mutual conversion, hydraulic jack is typical of using hydraulic drive of device, hydraulic jack has structure compact, and volume small, and weight light, and carry easy, and performance

3、 reliable, advantages, is widely application Yu liquidity lifting job, is maintenance car, and tractor, ideal tools. Its light structure strong and flexible and reliable, one person to carry and operate, Jack is made of rigid top-lift as a work device, through the bracket at the top or bottom bracke

4、t feet lifting heavy weights in the small tour of small light lifting equipment.Key words: Hydraulic drive operating principle broken down maintain 專心-專注-專業(yè)目 錄1.液壓千斤頂?shù)目傮w設(shè)計案6 1.1液壓千斤頂原理圖6 1.2液壓千斤頂?shù)慕M成7 1.3 液壓傳動的優(yōu)缺點72.液壓千斤頂?shù)挠嬎闩c說明8 2.1大液壓缸設(shè)計8 1液壓缸主要參數(shù)及尺寸的確定8 2相關(guān)計算及驗證9 3液壓缸的推力和流量計算9 4大液壓缸的流量計算9 5液壓缸長度及壁厚

5、的確定10 6液壓缸外徑的計算11 7液壓缸進出油口尺寸的確定11 8.液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計11 9.油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計及防噪14 2.2小液壓缸的設(shè)計16 1.缸底厚度的計算16 2.小液壓缸的推力計算16 3.小液壓缸的流量計算17 4.活塞桿直徑的驗算17 5.小液壓缸壁厚及長度的確定17 6.液壓缸外徑的計算18 7.油口尺寸18 8.小液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計18 9.其他部件的選用18 2.3油箱油管及液壓閥的設(shè)計22 1. 油管22 2液壓控制閥的設(shè)計22 3. 閥的選取233液壓千斤頂常見的故障與維修23致謝26參考文獻271. 液壓千斤頂?shù)目傮w設(shè)計方案1.1液壓千斤頂原理圖液壓傳動方案：大缸體

6、3和大活塞4組成舉升缸；杠桿手柄6、小缸體8、活塞7、單向閥5和9組成手動液壓泵?；钊透左w之間保持良好的配合關(guān)系，又能實現(xiàn)可靠的密封。當抬起手柄6，使小活塞7向上移動，活塞下腔密封容積增大形成局部真空時，單向閥9打開，油箱中的油在大氣壓力的作用下通過吸油管進入活塞下腔，完成一次吸油動作。當用力壓下手柄時，活塞7下移，其下腔密封容積減小，油壓升高，單向閥9關(guān)閉，單向閥5打開，油液進入舉升缸下腔，驅(qū)動活塞4使重物G上升一段距離，完成一次壓油動作。反復(fù)地抬、壓手柄，就能使油液不斷地被壓入舉升缸，使重物不斷升高，達到起重的目的。如將放油閥2旋轉(zhuǎn)90°（在實物上放油閥旋轉(zhuǎn)角度是可以改變的），

7、活塞4可以在自重和外力的作用下實現(xiàn)回程,這就是液壓千斤頂?shù)墓ぷ鬟^程。1.2液壓千斤頂?shù)慕M成液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。1.動力元件（油泵）:它的作用是把液體利用原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓力能，是液壓傳動中的動力部分。2.執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達）:它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉(zhuǎn)運動。3.控制元件:包括壓力閥、流量閥和方向閥等，它們的作用是根據(jù)需要無級調(diào)節(jié)液壓動機的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進行調(diào)節(jié)控制。4.輔助元件: 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、

8、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及郵箱等，它們同樣十分重要。5.工作介質(zhì): 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。1.3 液壓傳動的優(yōu)缺點a. 液壓傳動的優(yōu)點1)液壓傳動能方便的實現(xiàn)無極調(diào)速，調(diào)速范圍大速度范圍最大可達1:2000（一般為1:100）且能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度.2)在相同功率情況下，液壓傳動的能量元件的體積小，重量較輕。3)工作平穩(wěn)，換向沖擊小，便于實現(xiàn)頻繁幻向且操縱控制簡便，自動化程度，容易實現(xiàn)過載保護。4)液壓元件易于實現(xiàn)標準化、系列化、通用化。b.液壓傳動的缺點1)使用液壓傳動中的泄露和液體可壓縮性使傳動比無法保證嚴格的傳動

9、比。2)液壓傳動有較高的能量損失（泄漏損失，摩擦損失等），故傳動效率不高，不易做遠距離傳動。3)液壓故障不容易找出原因。4)對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高。5)液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平。6）液壓傳動對油溫變化較敏感，這會影響它的工作穩(wěn)定性，因此液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-1560范圍內(nèi)較合適。總的來說，液壓傳動的優(yōu)點是十分突出的，它的缺點將隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而逐漸得到克服。 2.液壓千斤頂?shù)挠嬎闩c說明 2.1大液壓缸設(shè)計1液壓缸主要參數(shù)及尺寸的確定 （1）工作負載的計算式： (2-1) (2-2) 式中，：液壓缸軸線方向上的外作用力 （N

10、） Rn：液壓缸軸線方向上的重力 （N） ：運動部件的摩擦力 （N） ：運動部件的慣性力 （N） R：液壓缸的工作負載 因此，大液壓缸參數(shù)：外作用力：摩擦力： 慣性力：（設(shè)其桿上升的速度為5m/s），總負載力為：。（2）液壓缸工作壓力的選定 由以上得到工作負載R，再根據(jù)液壓缸工作壓力表得系統(tǒng)壓力為63MPa。2相關(guān)計算及驗證液壓缸內(nèi)徑及活賽桿直徑的確定。 （1）內(nèi)徑計算： (2-3) (2-4)其中： D為液壓缸內(nèi)徑；d 為活塞桿直徑。所以： 3液壓缸的推力和流量計算（1）大液壓缸的推力計算當液壓缸的基本參數(shù)確定后，可以通過以下計算實際工作推力： P=PA（N）(2-5)式中，A：活塞有效工處

11、面積，P：液壓缸工作壓力。所以，在大液壓缸的實際工作推力：。4大液壓缸的流量計算在液壓缸的基本參數(shù)確定后，可以通過以下計算實際工作流量。Q=AV式中，V：液壓缸工作速度，A：液壓缸有效工作面積，活塞桿直徑的驗算:按強度條件驗算活塞桿直徑當活塞桿長度 l>10d時，要進行穩(wěn)定性驗算：式中，：液壓缸穩(wěn)定臨界力P：液壓缸最大推力:穩(wěn)定性安性系數(shù)，取=2-4由活塞桿計算柔 度：安裝形式系數(shù)，取0.7l: 活塞桿長度i：活塞桿的橫截面積，。所以，為柔度系數(shù)，因此只需校核強度。則按壓縮強度計算：所以取5液壓缸長度及壁厚的確定液壓缸的長度一般由工作行程長度確定，但還要注意制造工藝性和經(jīng)濟性，一般l&l

12、t;(10-30)D。, l是液壓缸長度， D。：是缸體外徑。液壓缸壁厚的計算一般，低壓系統(tǒng)用的液壓缸都是薄壁缸，缸壁可用下式計算：式中，缸壁厚度 試驗壓力。當額定壓力時，當額定壓力時，D液壓缸內(nèi)徑-缸體材料的許用應(yīng)力（Pa）, -材料抗拉強度n安全系數(shù)，一般取n=5注：如果計算出的液壓缸壁厚較薄時，要按結(jié)構(gòu)需要適當加厚。由 所以用，由上述已算出D=45mm,經(jīng)查得A3鋼得過且過則液壓缸壁厚度為。6液壓缸外徑的計算由，由上面可以知液壓缸的長度過l<(10-30)D，所以，到l=132mm。7液壓缸進出油口尺寸的確定液壓缸進出油口尺寸，是根據(jù)油管內(nèi)平均壓力管路內(nèi)的最大平均流速控制在45m/

13、s以內(nèi)，過大會造成壓力損失劇增，而使回路效率下降，并不會引起氣蝕、噪音、振動等，因此油口不宜過小，但是也要注意結(jié)構(gòu)上的可能。選定進出口油口尺寸，法蘭接頭為20mm。綜合上述的計算，可得大液壓缸參數(shù)的綜合如表22所示。表2-2大液壓缸的綜合參數(shù)表項目 大缸筒外徑 大活塞桿直徑 進出油口連接 壓力（50000N） （mm） （mm）公稱直徑 （mm） 接頭連接大缸筒內(nèi)徑45 （mm） 70 40 20M22×1.58.液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(1）最小導(dǎo)向長度的確定H>L/20+D/2式中，H：最小導(dǎo)向長度（m） L:液壓缸最大工作行程（m） D：液壓缸內(nèi)徑（m）所以 ， H0.132/20

14、+0.045/2=0.0291(m)(2）活塞與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)：連接方式采用銷釘鏈接。(3）活塞與缸體的密封方式 密封方式采用O形密封，這類密封為擠壓密封，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，空間小，使用范圍廣，適用所選系統(tǒng)的工作壓力，如下圖2.1所示。 圖2.1活塞與缸體的密封(4） 活塞桿的導(dǎo)向裝置如下圖.所示： 圖2.2活塞桿的導(dǎo)向裝（5) 液壓缸主要零件的材料和技術(shù)要求零件名 材料 技術(shù)要求缸體 45號無縫鋼管 A.內(nèi)徑圓度 B.缸體與端部用螺紋連接 C.為防止腐蝕和提高壽命，內(nèi)表面鍍鉻，層厚3050mm缸蓋 45號鋼 A.D ，D2 d3的同軸度小于0.03mmB.導(dǎo)向室表面粗糙度大于3.2um活

15、塞 耐磨鑄鐵 A.D精加工后熱處理，調(diào)質(zhì)硬度HB217-255，必要時高頻焠火4550B. 表面直線度在500m長上不大于0.03mm活塞桿 45號鋼在開式傳動的油路系統(tǒng)中，油箱是必不可少的，它的作用是，儲存油液，進化油液，使油液的溫度保持在一定范圍內(nèi)，以及減少吸油區(qū)油液中氣泡的含量。因此，進行油箱設(shè)計時，需要考慮油箱的容積，油液在油箱中冷卻和加熱、油箱內(nèi)的裝置和防噪音等問題。（6）油箱的有效容積的確定由于是設(shè)計千斤頂，而且是手動的，那些油箱容積驗算、散熱等可以不考慮，而千斤頂不是常在工作，因此不會引起很大的油熱，所以在此只對油箱做結(jié)構(gòu)設(shè)計。9.油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計及防噪進行油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計時，首先要考

16、慮的是油箱的剛度，次要考慮便于換油和清油箱以及安裝和拆卸油泵其裝置，當然，也要考慮到經(jīng)濟效益，降低造價、便于密封等條件，就應(yīng)該對油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計盡量簡單。a油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）油箱體。油箱體一般由A3鋼板焊接而成，取鋼板厚度36mm，箱體大者取大值。油箱分為固定式和移動式兩種，前者應(yīng)用較多，本次油箱設(shè)計也用固定式。油箱側(cè)壁上安裝油位指示器，電加熱器和冷卻器，油箱底面和基礎(chǔ)面的距離一般為150200mm，油箱下部焊接底腳，其厚度為油箱側(cè)壁厚度的23倍。中小型油箱箱體側(cè)壁為整塊鋼板，大型油箱在隔板垂直的一個側(cè)壁上常常開清洗孔，以便于清洗油箱。本次焊接的方式吧油箱與兩個液壓缸的外表面焊接在一起。（2）

17、油箱隔板為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開，便于回油中雜質(zhì)的沉淀，油箱中常設(shè)置隔板。隔板的安裝方式主要有兩種，回油區(qū)的油液按一定方向流動，即有利于回油中的雜質(zhì)和氣泡的分離，又有利于散熱。有些回油經(jīng)隔板上方溢流至吸油區(qū)，或經(jīng)過金屬網(wǎng)進入吸油區(qū)，更有利于雜質(zhì)及氣泡的分離。隔板的位置，一般使吸油區(qū)的容積為油箱容積的1/21/3，隔板的高度約為最低油面的1/2（或油液面的3/4），隔板的厚度等于或稍大于油箱側(cè)壁厚度。（3）油箱蓋油箱蓋多用鑄鐵或鋼板兩種材料制造。在油箱蓋上應(yīng)考慮下列通孔：吸油管孔，回油箱孔、通大氣孔（孔口應(yīng)有空氣濾清器或氣體過濾裝置）、測溫孔帶有濾油網(wǎng)的注油口，以及安裝液壓集成裝置的安裝孔。目前

18、使用的泵站系統(tǒng)，往往將液壓泵、液壓泵電機及集成塊裝置安裝在油箱蓋上，這種油箱結(jié)構(gòu)緊湊，但產(chǎn)生的噪音較大，當箱蓋上安裝油泵和電機時，箱蓋的厚度應(yīng)是油箱側(cè)壁厚度的34倍。由于本設(shè)計不用泵，所以不用集成片。（4）油箱底部油箱底部一般為傾斜狀，以便于排油，底部最低處有排油口，要注意排油口與基礎(chǔ)面的距離一般不得小于150mm。焊接結(jié)構(gòu)油箱，箱底用A3鋼板，其厚度等于或稍大于箱體側(cè)壁鋼板的厚度。b.防噪音問題防噪音問題是現(xiàn)代化機械裝備設(shè)計中必須考慮的問題之一。油路系統(tǒng)的噪音源，以泵站為首，因此，進行油箱設(shè)計時，應(yīng)從以下幾個方面著手減輕噪音：（1）箱體及箱蓋的材質(zhì)，在條件允許的情況下，用鑄鐵代替鋼板，以利于

19、吸振；（2）箱體與箱蓋間增加防震橡皮墊；（3）用地腳螺栓將油箱牢固定在基礎(chǔ)上；（4）吸油區(qū)與回油區(qū)之間增設(shè)一層60100的金屬網(wǎng)，以及方便分離回油油液中的氣泡；（5）油泵排油口用橡膠軟管與閥類元件相連接；(6）回油管接頭振動噪音較大時，改變回油管直徑或增設(shè)一條回油管，使每個回油管接頭的通路減少。c.他應(yīng)注意事項：(1）吸油管端部的濾油器與油箱底面的距離不小于20mm，在條件允許的時候，油箱蓋的吸油管孔應(yīng)比濾油器的直徑稍大，以便對濾油器進行清洗與更換；(2）吸油管、回油管都應(yīng)插入最低油以下，管端一般斜切45°，并使斜面向著油箱側(cè)壁。管口與箱底，箱壁的距離均不得小于管徑的3倍。池油管一般

20、不插入油口。(3）大型油箱的箱體與箱蓋應(yīng)有加強簕，以保證剛度。4）油箱內(nèi)部應(yīng)涂耐油防銹漆。2.2小液壓缸的設(shè)計1.缸底厚度的計算式中 h缸底的厚度（mm） 缸底止口內(nèi)徑 P缸內(nèi)最大工作壓力 材料許用應(yīng)力 缸底開口的直徑（mm） 所以，缸蓋厚度的設(shè)計與缸底的厚度一樣h=14.8mm。焊接方式：把缸底與缸蓋焊接在缸體上，這樣的方法比較簡單方便。由上面已得出的小液壓缸的活塞桿直徑為d=40mm，活塞直徑即小缸的內(nèi)徑D為56mm。2.小液壓缸的推力計算有上述計算大液壓缸的方法，可以用式（16）求出因為 總負載力： 所以3.小液壓缸的流量計算同理上面大液壓缸流量的計算，可把其工作流量計算出來：。4.活塞

21、桿直徑的驗算;其驗算方法和大液壓缸的活塞桿直徑驗算同理： 同理 所以， （上面為10）。此只需要校核強度，則按壓縮強度計算： 解得 ： 所以，d取40mm。5.小液壓缸壁厚及長度的確定（1）液壓缸的長度一般由工作行程長度確定，但還需要注意制造工藝性和經(jīng)濟性，一般l<(1030）D。 （l是液壓缸長度 、D。為缸體外徑）（2）小液壓缸壁厚的計算：同上面的大液壓缸的設(shè)計也采用薄壁缸，缸壁可以用以下方式： (m) 其中，-缸壁厚度 -試驗壓力 當額定壓力 時，用當額定壓力 時，用由于，所以用得： 所以， 所以，其壁厚6.液壓缸外徑的計算由由上面得知，小液壓缸的長度L<90mm。7.油口尺

22、寸小液壓缸進出油口的方法，選定進出口油口尺寸；錐螺紋接頭為Z318，法蘭接頭為8mm。綜合上述得小液壓缸參數(shù)表如表2-4所示。表2-4小液壓缸參數(shù)表項目缸筒外徑活塞桿直徑進出油口連接壓力(139N)（mm）（mm）公稱直徑接頭連接小缸筒內(nèi)徑11（mm）2188M5×1.58.小液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計由于小液壓缸的材料與大液壓缸的一樣，因此其的結(jié)構(gòu)設(shè)計跟大液壓缸的相同。9.其他部件的選用（1）活塞桿的設(shè)計工程實際中經(jīng)常遇到承受軸向拉伸或壓縮的構(gòu)件。例如，內(nèi)燃機中的連桿，鋼木組合桁架中的鋼拉桿等。承受軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉壓桿。實際拉壓桿的形狀，加載和連接方式各不相同，但都可簡化成圖2.3

23、所示的計算簡圖，它們的共同特點是作用于桿件上的外力的合力作用線與桿件軸線重合，桿件的主要變形是沿軸線方向的伸長或縮短。千斤頂?shù)幕钊麠U即為簡單的拉壓桿：試選材HT100，其許用拉應(yīng)力為= 80 MPa選擇拉壓桿的半徑為r= 6則其許用應(yīng)力為：max = F/A= 2000/(3.14×0.006×0.006)=17.7 MPa教核強度: max =17.7 MPa = 80 MPa由此可見,滿足其強度。確定許用載荷:Fmax A×= (3.14×0.006×0.006)×80×106= 9× (N圖2.3拉壓桿計算簡

24、圖 （2）手柄的設(shè)計工程中常存在大量受彎曲的桿件,這些桿件在外力作用下常發(fā)生彎曲變形,以彎曲為主要變形的桿件稱為梁.工程力學(xué)中對梁作以下規(guī)定:梁任一橫截面上的剪力,其值等于該截面任一側(cè)梁上所有橫向力的代數(shù)和。支座反力求得：試選擇45號正火鋼,設(shè)計為環(huán)形截面(如圖2.5),畫出受力圖(如圖2.4 a)進行受力分析,由梁的平衡方程求得支座反力(如圖2.2 b): + - F = 0 - = 0 聯(lián)立(1)(2)代入數(shù)據(jù) F2=100 N L1=1 M L2=0.2 M ,得:=20N F =120 N 梁的剪應(yīng)力及彎矩M以B點為分界點將AC桿分為兩段:AB段: FS(A) =20N M(B點右側(cè))

25、=20×(1-0.2)=16N*MBC段: FS(C) = - =-120 N M(B點左側(cè))= 100×0.2 =20 N*M根據(jù)以上結(jié)果可繪出剪力圖(圖2.4 c)和彎矩圖(圖2.4 d)：圖2.4a 受力圖，b支座反力，c 剪力圖,d 彎矩圖（3)確定危險截面B點所在截面的彎矩最大, 即正應(yīng)力最大, C點所在截面的剪力最大,即切應(yīng)力最大。所以C,B兩點所在截面為危險截面。B截面的截面系數(shù)為:其中： D為外徑, d為內(nèi)徑(如圖2.5)B截面的正應(yīng)力為:max =M/WZ =120/1.5986×10-3 =7.5×104 PaC截面的切應(yīng)力為:Tma

26、x =2FS/A =2×120/(3.14×0.3×0.3)=849.3 Pa許用正應(yīng)力為275 MPa，由于B截面的正應(yīng)力遠小于其許用應(yīng)力，C截面的切應(yīng)力遠小于其許用應(yīng)力，這樣勢必造成鋼材的浪費，為節(jié)省鋼材降低成本，提高效益，需要重新選擇材料。 a. 環(huán)形截面 b. 實心截面圖 2.5 a. 環(huán)形截面 b. 實心截面重新選擇材料設(shè)計截面選用實心圓柱松木梁(如圖2.5實心截面),其許用正應(yīng)力為=7 MPa其許用切應(yīng)力為T=1 MPa。B截面的彎曲截面系數(shù)為：WZ = WY = 3.14D3/32 =3.14×0.027/32=2.649× M3

27、B截面的正應(yīng)力為: max = M/WZ =20/2.649×=7.6× PaC截面的切應(yīng)力為:Tmax = 4FS/3A =4×120/3×(3.14×0.152)=2265 Pa校核強度：max = 7.6× Pa= 7 MPaTmax = 2265 PaT= 1 MPa因此，梁的強度是足夠的，其實際生活中，許多木材都是能夠滿足其強度的，如柳木，楊木。所以，將梁制成可活動的零件，則千斤頂?shù)膽?yīng)用，尤其是在農(nóng)業(yè)、工業(yè)生活中的應(yīng)用，更為廣泛和方便。2.3油箱油管及液壓閥的設(shè)計：1.油管液壓千斤頂?shù)耐夤苤饕淖鳛槭怯脕韮Υ娑嘤嗟囊簤河?，?/p>

28、無電動源作用的情況下，外管起了一個油箱的作用。由上可知道內(nèi)管的內(nèi)徑為D=147mm H=800設(shè)外管的外徑由>所以把D=147mm H=800代入得>207大液壓缸壁厚h=8mm所以選用一根直徑為15mm的油管，兩根8mm的油管。其中它們的材料都為45號鋼。取=221.5mm,外管壁厚和大液壓缸相同h=8mm材料和液壓缸相同。2液壓控制閥的設(shè)計 a.方向控制閥方向控制閥是控制液壓系統(tǒng)中油液流動方向的，它為單向閥和換向閥兩類。單向閥有普通單向閥和液控單向閥兩種。b.普通單向閥普通單向閥簡稱單向閥，它的作用是使用油液只能沿一個方向流動，不許反向倒流。直通式單向閥的結(jié)構(gòu)及圖形符號。壓力油

29、從p1流入時，克服彈簧3作用在閥芯2上的力，使閥芯2向右移動，打開閥口，油液從p1口流向p2口。當壓力油從p2口流人時，液壓力和彈簧力將閥芯壓緊在閥座上，使閥口關(guān)閉，液流不能通過。 3閥的選取在大液壓缸的回油管中裝一個截止閥，在小液壓缸的兩根油管各安裝一個單向閥，如在其的安裝方向，如下面單向閥圖：圖2.6單向閥3液壓千斤頂常見的故障與維修液壓千斤頂在生活中非常普遍，也經(jīng)常性會出現(xiàn)故障，本文結(jié)合日常生活所遇到的問題給出了解決的方案如下表3-1所示。表3-1液壓千斤頂常見的故障與維修液壓千斤頂常見故障及處理方法問 題原 因解 決 方 式千斤頂無法頂升，頂升緩慢或急速泵浦油箱油量太少依照泵浦型號添加

30、所需液壓油泵浦泄壓閥沒有上緊上緊泄壓閥油壓接頭沒有上緊確定上緊油壓接頭負載過重依照千斤頂額定負載使用油壓千斤頂組內(nèi)有空氣將空氣排出千斤頂柱塞卡死不動分解千斤頂檢修內(nèi)壁及油封千斤頂頂升但無法持壓油路間沒有鎖緊漏油上緊油路間所有接頭從油封處漏油更換損壞油封泵浦內(nèi)部漏油檢修油壓泵浦千斤頂無法回縮，回縮緩慢及不正常泵浦泄壓閥沒有打開打開泵浦泄壓閥泵浦油箱油量過多依照泵浦型號存放所需液壓油油壓接頭沒有上緊確定上緊油壓接頭油壓千斤頂組內(nèi)有空氣將空氣排出油管內(nèi)徑太小使用較大內(nèi)徑油管千斤頂回縮彈簧損壞分解千斤頂檢修電動油壓泵浦無法起動電源沒接或開檢查電源、開關(guān)繼電器、開關(guān) 或碳刷可能損壞檢查更換損壞零件電源安培數(shù)不夠增加另一個電源回路馬達電流安培數(shù)過高馬達損壞更換馬達泄壓閥設(shè)定不當重新設(shè)定泄壓閥壓力齒輪泵浦內(nèi)部損壞檢修齒輪泵浦液壓油流入馬達部位齒輪泵浦軸心油封損壞拆開馬達及齒輪泵浦更換損壞油對泵浦連轉(zhuǎn)有異音齒輪泵浦柱塞卡住或彈簧、拆開齒輪泵浦更換損壞零件鋼珠移位或損壞液壓油流入馬達部位齒輪泵浦軸心油封損壞拆開馬達及齒輪泵浦更換損壞油封泵浦無法輪