鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案

1、遼寧恒通冶金裝備制造工程（軋輥搬遷）（冷軋輥車間及維修車間主廠房工程）施工措施(鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝)方案項目名稱：遼寧恒通冶金裝備制造（搬遷工程）（冷軋輥車間及維修車間）建設單位：本鋼軋輥廠設計單位：中冶京城工程技術有限公司監(jiān)理單位：本鋼監(jiān)理公司施工單位：本鋼建設公司金結(jié)公司加工三車間編 制 人： 年 月 日審 核 人： 年 月 日審 定 人： 年 月 日審 批 人： 年 月 日第一章 工程綜述1.1、 概 述本施工方案在收到遼寧恒通冶金裝備制造工程（軋輥搬遷）冷軋輥車間及維修車間主廠房工程施工圖紙后，通過認真研究施工圖紙及有關資料，并踏勘現(xiàn)場，分析各種質(zhì)量影響因素，結(jié)合本工程具體特點而編制的施

2、工方案。本施工方案作為本公司施工的技術文件，施工過程中將根據(jù)施工圖進行技術交底，根據(jù)設計變更進行相應的補充，使其作為本公司施工技術的指導性文件，同時也作為本公司向監(jiān)管部門、業(yè)主提供的施工技術、進度、質(zhì)量的保證性文件。1.2、編制范圍冷軋輥車間廠房鋼結(jié)構(gòu)工程，A-B-C跨（1）（14）行線的鋼結(jié)構(gòu)柱子系統(tǒng)、鋼吊車梁系統(tǒng)、屋面系統(tǒng)、墻皮系統(tǒng)。維修車間廠房鋼結(jié)構(gòu)工程，A-B-C跨（1）（11）行線的鋼結(jié)構(gòu)柱子系統(tǒng)、鋼吊車梁系統(tǒng)、屋面系統(tǒng)、墻皮系統(tǒng)。1.3、工程管理業(yè) 主：本鋼軋輥廠設計單位：中冶京誠工程技術有限公司工程管理：本鋼設備部技改處質(zhì)量管理：本鋼質(zhì)量處安全管理：本鋼安全處1.4、管理目標1.

3、工程質(zhì)量目標：工程質(zhì)量合格率100%，用戶滿意率90%以上。2.職業(yè)健康安全目標：杜絕工亡事故，重大火災事故，重大設備事故，千人負傷率低于4.8。預防、控制職業(yè)病危害，逐步實現(xiàn)年度職業(yè)病危害為零。3. 環(huán)境目標：文明施工，逐步減少水、氣、聲、渣及其它污染物排放。重大環(huán)境污染事故為零。節(jié)約能源，提高資源和能源的綜合利用率。4.工期目標：總工期86天，2012年8月1日-2012年10月15日；第二章 工程概況一、工程概況：遼寧恒通冶金裝備制造工程（軋輥搬遷）冷軋輥車間主廠房工程，該工程為新建廠房：A-C跨，跨距21m。（1）（14）行，總長度156m。包括鋼構(gòu)柱子系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、屋面系統(tǒng)、墻皮

4、系統(tǒng)（見后面附圖）?？偨ㄖ娣e156 m×42m=6552m2。遼寧恒通冶金裝備制造工程（軋輥搬遷）維修車間主廠房工程，該工程為新建廠房：A-C跨，總寬度36m。（1）（11）行，總長度90m。包括鋼構(gòu)柱子系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、屋面系統(tǒng)、墻皮系統(tǒng)（見后面附圖）?？偨ㄖ娣e90 m×36 m =3240 m2。均由本鋼金屬結(jié)構(gòu)公司負責施工。本工程為單層多跨工作制天車廠房，擬擴建建筑物為多跨大型廠房（長156米），柱子系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、墻皮系統(tǒng)、屋面系統(tǒng)全部采用鋼結(jié)構(gòu)，抗震設防烈度7度，場地類別為II類。冷軋輥車間主廠房：A-B-C跨為高低雙跨廠房。A-B跨為低跨,B-C跨為高跨。

5、基本柱距12米，吊車軌頂標高12.5米，B、C列柱頂高17.5米，屋脊高18.2米。維修車間主廠房：A-B-C跨為高低雙跨廠房。A-B跨為低跨,B-C跨為高跨?；局?米，吊車軌頂標高7米，B、C列柱頂高13米，屋脊高13.8米。兩個車間主體結(jié)構(gòu)為門型剛架，柱子為（雙圓管下柱，H型鋼上柱）鋼結(jié)構(gòu)柱，吊車梁為鋼板組合式，屋架為板梁鋼結(jié)構(gòu)屋架，屋面和墻面均采用彩色壓型鋼板輕鋼檁條。二、廠房結(jié)構(gòu)形式1、冷軋輥車間主廠房：柱距12m。鋼結(jié)構(gòu)柱，柱子最大截面2426mm×426mm,高度19.4m，約重9噸。鋼吊車梁系統(tǒng)，鋼板組合H型鋼吊車梁。主要構(gòu)件外型尺寸和最大單重如下：（1）、柱子：柱

6、共有42根： A列、B列、C列各14根。山墻方向為10根山墻柱。（2）、吊車梁：共52根。吊車梁高度1430mm、長度12m、重4.3噸。吊車跨度21m、吊車軌頂標高12.5m。鋼軌為QU80系列及配套設施。（3）、屋面系統(tǒng)為屋面鋼板梁和鋼托架。共28根屋面鋼板梁。鋼板梁屋架為變截面H型鋼制作。屋架長度21m，高度1.85m最重3.2噸。托架為雙角鋼之間用角鋼連接。（4）、屋面檁條為C型輕鋼結(jié)構(gòu)。屋面系統(tǒng)為上下弦水平支撐及垂直支撐。（5）、兩側(cè)山墻為鋼走臺。鋼走臺支撐系統(tǒng)與山墻柱連接。（6）、吊車梁與自動桁架連接下弦水平支撐：為角鋼制成用高強螺栓與吊車梁與桁架相連，單重0.655噸。2、維修車

7、間主廠房：柱距9m。鋼結(jié)構(gòu)柱，柱子最大截面2176mm×426mm,高度14.6m，約重5噸。鋼吊車梁系統(tǒng)，鋼板組合H型鋼吊車梁。 主要構(gòu)件外型尺寸和最大單重如下：（1）、柱子：柱共有33根： A列、B列、C列各11根。山墻方向為10根山墻柱。（2）、吊車梁：共40根。吊車梁高度1680mm、長度9m、重3.8噸。吊車跨度21m、吊車軌頂標高12.5m。鋼軌為QU80系列及配套設施。（3）、屋面系統(tǒng)為屋面鋼板梁和鋼托架。共22根屋面鋼板梁。鋼板梁屋架為變截面H型鋼制作。屋架長度24m，高度2m.最重3.2噸。托架為雙角鋼之間用角鋼連接。（4）、屋面檁條為C型輕鋼結(jié)構(gòu)。屋面系統(tǒng)為上下弦

8、水平支撐及垂直支撐。（5）、兩側(cè)山墻為鋼走臺。鋼走臺支撐系統(tǒng)與山墻柱連接。（6）、吊車梁與自動桁架連接下弦水平支撐：為角鋼制成，用高強螺栓與吊車梁與桁架相連，單重0.655噸。三、該工程吊裝施工難度，主要困難及要求：（1）、廠房高度較高，最高起吊高度可達20m，構(gòu)件單重過大，最大構(gòu)件單重達10噸，必須有大型吊車才能完成吊裝任務。（2）、工程量大，工期緊，質(zhì)量要求高，這就要求公司保證吊裝所用吊車按時到位。（3）、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝和構(gòu)件擺放需要施工場地。（4）、在安裝兩個車間柱子系統(tǒng)時，汽車吊吊裝構(gòu)件時需要站在跨內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場勘察結(jié)果來看，現(xiàn)場場地為黏性土，保證安全和施工正常進行。需甲方在廠房跨內(nèi)距跨

9、中兩側(cè)各5米范圍內(nèi)鋪設500mm厚鋼渣。其它場地鋪設200mm厚鋼渣。并夯實平整。以利于吊車站位和鋼構(gòu)件擺放。（5）、為安裝柱子，控制柱子垂直度方便。保證施工進度，在柱子基礎完成后，需土建施工方在柱子杯口三面（向跨內(nèi)）埋設鋼板預埋件。待柱子安裝時，我方在埋件上焊接鋼鼻子，固定倒鏈及鋼絲繩。以方便矯正柱子垂直度。（6）、施工場地擁擠，多單位同時施工，給施工進度、質(zhì)量、安全帶來一定困難，這就要求總公司做好統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)工作，特別是鋼結(jié)構(gòu)制作必須滿足吊裝工期要求。對施工中采取的保證工程質(zhì)量、安全、進度的特殊技術要求，甲方和有關部門請給予大力支持。四、本工程制作主要特點、難點、及注意事項1、柱子的制作

10、（具體詳見本方案專項施工方法）。2、吊車梁的制作（具體詳見本方案專項施工方法）。3、鋼柱子通長焊接，焊縫較長，焊接量大，制作保證構(gòu)件平整；運輸路程遠，路途崎嶇，保證運輸構(gòu)件不變形是本工程的主要控制點。4、大跨度構(gòu)件的起拱控制；5、焊肉高度的控制；6、構(gòu)件超長、超重，制安吊車選型合理、安全控制。第三章 鋼結(jié)構(gòu)制作主要施工方法本工程的構(gòu)件制作考慮金屬結(jié)構(gòu)廠制作能力現(xiàn)實情況，工程量大、工期緊，經(jīng)業(yè)主單位、建設公司等有關部門協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)廠院內(nèi)主要施工鋼柱子、鋼吊車梁，鋼桁架、屋面及墻皮等附屬結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)制作加工順序：放樣下料拼裝焊接矯正除銹刷油編號出廠。3.1、柱子制作技術要求1. 主廠房鋼排架柱采用Q

11、345-B鋼材，下部鋼管內(nèi)填充C30混凝土。柱綴條采用Q235-B,柱間支撐采用Q235-B鋼材。鋼柱腳采用雙肢柱插杯口式柱腳。杯口基礎的二次澆灌，錨栓連接的鋼柱腳二次澆灌層, 鋼柱腳用素混凝土包柱腳。2. 所有構(gòu)件的制作與安裝均應符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50205-2001)以及鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設計與施工規(guī)程(CECS 28：90) 的有關規(guī)定。制作中應力求構(gòu)件尺寸安裝位置的準確性，以利于現(xiàn)場安裝及焊接。為安裝方便，柱子上部應設安裝用圓鋼踏步。3. 柱子上澆灌混凝土的孔，孔徑約150mm，可在工廠開孔，但不宜將孔板割掉，以免雜物掉進管內(nèi)。待管內(nèi)混凝土被振搗密并達到50%強度以后，方

12、可焊接孔板。上開兩個排氣孔（孔徑d=40）。灌漿孔封死焊死。4. 鋼管混凝土柱肢管中澆灌混凝土時加入適量的膨脹劑，使混凝土達到設計強度時不產(chǎn)生收縮，以保證肩梁上翼緣與混凝土緊密結(jié)合。（或壓力補灌）。3.2、吊車梁制作技術要求1. 吊車梁最長為12米、重4.3噸，可以運輸，故吊車梁整體制作出廠。2. 上翼緣、下翼緣板、腹板的工廠對接焊縫，檢查標準為一級焊縫。. 3.上翼緣板與腹板T形焊透，焊縫寬度等于二倍腹板厚度，下翼緣板與腹板直角角焊縫應采用自動焊焊接，應符合二級焊縫質(zhì)量標準。4. 吊車梁的下翼緣板在跨中1/3的跨長范圍內(nèi)應盡量避免拼接，吊車梁的上翼緣板在跨中1/4的跨長范圍內(nèi)應盡量避免拼接，

13、吊車梁的腹板在跨中1/5的跨長范圍內(nèi)應盡量避免拼接，上、下翼緣板和腹板的拼接，應采用加引弧板（其厚度、坡口和材質(zhì)與主材相同）的對接焊縫，并保證焊透，三者的對接縫不應設置在同一截面上，應互相錯開200mm以上，與主加勁肋亦應錯開200mm以上。5. 吊車梁上、下翼緣板和腹板的對接焊縫，上、下翼緣板和腹板的T行連接焊縫，應采用自動焊焊縫，上翼緣板和腹板的T行連接焊縫的外觀檢查和無損檢驗應符合二級質(zhì)量標準，上、下翼緣板和腹板的工廠對接焊縫質(zhì)量符合一級標準。6. 吊車梁支座加勁板的下端應刨平，在與吊車梁連接時，必須保證支座加勁板與腹板的垂直度和支座加勁板下端刨平的水平度，平板式支座（下翼緣板伸過支座中

14、心）的加勁板的下端應刨平與下翼緣板頂緊后再焊接。吊車梁中間加勁肋的上端刨平與上翼緣板頂緊后焊接。 7. 吊車梁的直角角焊縫表面應做成直線形或凹形，焊接時應避免咬肉和弧坑等缺陷。焊接加勁肋的直角角焊縫的始末端，應采用回焊等措施避免弧坑，回焊長度不小于三倍直角角焊縫尺寸，中間加勁肋靠近下翼緣的直角角焊縫末端應避免弧坑與咬肉。8. 吊車梁的上、下翼緣板和腹板均不得焊接設計圖以外的任何零件，在制作或安裝過程中亦不得焊接臨時固定件等，并不得在母材上引弧或打火。9. 高強度螺栓孔制孔采用套鉆。10. 本工程吊車梁腹板，設計院明確規(guī)定不允許橫向接料。3.3鋼屋架、桁架制作技術要求料進場后，要對型鋼進行檢查。

15、檢查外形尺寸是否有偏差，質(zhì)量達到圖紙和規(guī)范要求。鋼屋架、桁架除兩邊帶在柱子上的兩邊柱頭外，中間做成整體，拼接口仍在詳圖所注位置。鋼屋架、桁架在工廠制作和現(xiàn)場拼裝時還要按1/1000起拱進行放樣裝配。鋼屋架、桁架的拼接焊縫坡口要嚴格執(zhí)行圖紙所要求的坡口形式。第四章 安裝施工方案及措施一、施工平面布置圖（附后）二、施工準備1.吊筐：安裝和焊接鋼梁、檁條或支撐時采用，采用12圓鋼制做（見鋼吊筐圖）。2.鋼爬梯：用12圓鋼現(xiàn)場制做，梯子寬400mm，橫撐間距400mm。每根柱子一組鋼爬梯（見鋼爬梯圖）。3鋼楔：用鋼板現(xiàn)場制做，每根柱需6個鋼楔，共需6×12=72個（詳見鋼楔圖）。（每天最多時

16、兩個廠房共安裝12根柱子）。4搭設操作平臺：采用2根60×90木方，用75角鋼綁扎在柱的埋件上，然后將另4根60×90木方用8#線綁在螺栓緊固的木方上，搭成方形。（具體做法見附圖）。每根柱在柱頂、牛腿和安裝接口處搭操作平臺。5場地平整和吊車行走通路鋪設：柱子基礎施工完后，基坑四周必須按設計要求回填至基礎上表面標高，回填時要分層夯實。由于構(gòu)件是重達10噸，所以運輸構(gòu)件拖車和吊車行走通路須鋪設鋼渣至少500m厚，廠房內(nèi)，廠房外失陷道路鋪填200mm厚鋼渣:A、C列廠房外全部回填，柱子杯口兩側(cè)全部回填，以便50噸汽車吊行走。（詳見平面布置圖）。6吊裝前土建單位做好下列工作：（1）

17、、辦理砼基礎交接資料。（2）、柱基礎杯口上表面彈出柱子定位十字中心線。杯口內(nèi)壁鑿毛，杯底清理干凈，按設計要求用細石砼找平杯底，并在杯口四壁標出標高線。（3）、基礎四周回填和場地平整：基礎四周回填至基礎頂面標高-0.5米處，回填時要按設計要求分層夯實，場地平整用推土機平整、壓實。（4）、廠房內(nèi)吊車行走道路和運輸構(gòu)件拖車道路用礦渣鋪設至基礎頂面標高，廠房跨內(nèi)距跨中兩側(cè)各5米范圍內(nèi)鋪設500mm厚鋼渣。其它場地鋪設200mm厚鋼渣。，并用壓路機、推土機、推平壓實平整。以利于吊車站位和鋼構(gòu)件擺放。7吊裝所需卡具、用具：（1）、鋼絲繩：插2根12米長的1寸繩扣（吊5.515噸重構(gòu)件用）；插2根9米長的1

18、寸繩扣（吊5.515噸重構(gòu)件用）；插8根7米長的7分繩扣（吊2.55.5噸重物用）；插8根4米長的4分繩扣（吊2.5噸以下重物用）。插8根4米長的2分繩扣（吊1.5噸以下重物用）。（2）、卡環(huán)： 20t：4對、10t：4對、5t：8對，3t：8對，2t：8對。（3）、搬手16個，錘子8 個。（4）、高強螺栓緊固手動扭矩搬手2個，高強螺栓緊固電動扭矩搬手2 個。（5）、電動手砂輪4個。（6）、8#線：1噸。（7）、千斤頂：5噸，4個；3噸，4個。（8）、倒鏈：5t：2個；3t：4個；1.5t：6個。三、構(gòu)件運輸及現(xiàn)場拼裝和二次倒運：（1）、構(gòu)件運輸：由于外形尺寸過大，超長，超高，超重，必須采取特

19、殊運輸措施，安裝分公司派專人負責運輸構(gòu)件，吊車梁、屋架、鋼桁架在結(jié)構(gòu)廠制作，裝車結(jié)構(gòu)廠采用50噸履帶吊，卸車現(xiàn)場大吊配合，鋼柱采用40噸拖車加炮車運輸，吊車梁、屋面梁采用40噸拖車加炮車運輸；小構(gòu)件采用15噸、10噸半掛運輸，運距3公里。由于是大件運輸，白天道路擁擠，必須在夜間運輸，運輸車前必須配有一臺開道車，構(gòu)件運到現(xiàn)場后，按照吊裝順序和部位就近用枕木墊好，避免不必要的二次倒運，以免增加工作量和費用，防止鋼構(gòu)件變形，也便于綁繩。（2）、構(gòu)件拼裝和二次倒運：a.鋼柱子、屋架現(xiàn)場拼裝和二次倒運50噸履帶吊。b. 鋼桁架二次倒運，運用50噸履帶吊及25噸汽車吊配合。具體采用吊車情況見施工機械表。四

20、 吊裝方案一、吊車選型：1、冷軋輥車間AB、BC跨柱子系統(tǒng)吊裝：主吊采用50噸履帶吊，副吊采用35噸汽車吊配合。2、冷軋輥車間AB、BC跨吊車梁系統(tǒng)吊裝：主吊采用2臺50噸履帶吊，副吊采用35噸汽車吊配合。3、冷軋輥車間AB、BC跨屋面系統(tǒng)吊裝：主吊采用35噸汽車吊，副吊采用16噸汽車吊配合。4、冷軋輥車間墻皮系統(tǒng)吊裝：主吊采用25噸汽車吊，副吊采用16噸汽車吊配合。5、維修車間AB、BC跨柱子系統(tǒng)吊裝：主吊采用50噸履帶吊，副吊采用35噸汽車吊配合。6、維修車間AB、BC跨吊車梁系統(tǒng)吊裝：主吊采用2臺50噸履帶吊，副吊采用35噸汽車吊配合。7、維修車間AB、BC跨屋面系統(tǒng)吊裝：主吊采用35噸

21、汽車吊，副吊采用16噸汽車吊配合。8、維修車間墻皮系統(tǒng)吊裝：主吊采用25噸汽車吊，副吊采用16噸汽車吊配合。二、吊裝方案：1、冷軋輥車間主廠房系統(tǒng)（與維修車間類似）：概述：首先采用一臺50噸履帶吊（作業(yè)參數(shù)：L=25M，R=10M，Q=11.15T）站在AB跨內(nèi)，從14軸線向1軸行走，依此施工A、B列柱子及柱間支撐系統(tǒng)，然后50噸履帶吊（作業(yè)參數(shù)：L=25M，R=10M，Q=11.15T）站在BC跨內(nèi)，從1軸線向14軸行走，依此施工C列柱子及柱間支撐系統(tǒng)。然后2臺50噸履帶吊站在AB、BC兩跨內(nèi)側(cè)依次安裝吊車梁系統(tǒng)（50噸履帶吊作業(yè)參數(shù)：AB跨：L=25M，R=10M，Q=11.15T；BC跨

22、L=25M，R=10M，Q=11.15T）。然后35噸汽車吊再從廠房內(nèi)側(cè)1軸線向14軸行走施工安裝屋面系統(tǒng)（35噸汽車吊作業(yè)參數(shù)：L=22M，R=11M，Q=4.4T）；然后25噸汽車吊在兩側(cè)山墻安裝墻皮柱及走臺系統(tǒng)，從廠房內(nèi)側(cè)1軸線向14軸行走安裝墻皮系統(tǒng)。吊車具體行走路線見后面附圖。2、 柱子系統(tǒng)吊裝：安裝順序：50噸履帶吊站在AB跨內(nèi)從14行向1行方向安裝，站在BC跨內(nèi)從1行向14行方向安裝。柱子從預制廠拉來后，先將柱子按序號擺放在杯口旁有利于吊裝位置。柱子吊裝方向與吊車前進方向相同，按如此方法吊裝柱子（具體吊裝方法見柱子吊裝平、立面圖）。柱子吊裝采用一點綁扎直吊法。柱子吊裝前必須驗收基

23、礎標高及中心線，并在柱子杯口處彈出中心線。柱子彈出中心線和標高線。柱子吊裝順序為：綁扎起吊就位找正固定。柱子綁扎前應將操作平臺固定在柱子的柱頂、牛腿和安裝接口處，并掛上鋼爬梯和綁上牽繩，然后綁扎鋼絲繩，上段柱子吊裝繩扣綁在離柱頭2m處，下段柱子吊裝繩扣綁在牛腿下，然后起吊，起吊要平穩(wěn)、勻速，就位時，柱中心線必須與基礎中心線對準，用兩臺經(jīng)緯儀矯正柱子兩方向垂直度，矯正時，工人用倒鏈一端掛在牽繩上，另一端掛在地面預埋鐵件上，然后拽倒鏈來矯正垂直度。拽到兩方向均垂直時，測量人員喊停，同時用手勢表示（牽繩用法見柱子矯正圖）。矯正后，用鋼楔固定（具體用法見柱子固定圖）。固定好后，向砼杯口灌入砼，到鋼楔1

24、/3處為止，然后到砼強度達50%后，方可把楔子退出。進行2次澆灌，此次澆到設計標高為止。安裝完2根柱子后，在有柱間支撐位置安裝支撐。固定柱子系統(tǒng)。3吊車梁系統(tǒng)吊裝：吊車梁為鋼板組合吊車梁。運至現(xiàn)場放在利于吊裝位置。吊車梁吊裝方向同吊車前進方向垂直。鋼吊車梁的制動桁架與柱用高強螺栓與柱上連接板連接，制動板與制動桁架焊接，與吊車梁用10.9級M20高強螺栓連接。吊車梁端部壓在支座上并與支座之間的彈簧板用安裝螺栓連接，吊車梁支座焊在柱牛腿的預埋件上，吊車梁與柱用高強螺栓與柱上連接板連接。吊車梁之間用高強螺栓連接，吊車梁上軌道與吊車梁用軌道螺栓連接，吊車梁下翼緣與制動桁架用角鋼相連。（具體吊裝方法見吊

25、車梁吊裝平、立面圖）。混凝土吊車梁安裝方法與鋼吊車梁大體相同，吊車梁上預埋件與柱子埋件連接。吊車梁吊裝到位后，吊車平穩(wěn)回鉤。用鋼楔子和千斤頂校正，待吊車梁校正后，位置準確，在進行固定連接。4、屋面系統(tǒng)吊裝：屋架、托架整體運輸，采用35噸汽車吊在廠房跨內(nèi)吊裝。屋面檁條及支撐系桿隅撐等小件盡量利用16噸汽車吊吊裝，從而節(jié)省吊車調(diào)轉(zhuǎn)，加快工期。5、墻皮系統(tǒng)等吊裝：主吊采用25噸汽車吊，副吊采用16噸汽車吊配合。具體采用吊車情況見施工機械表。第五章 工程施工進度計劃及工期保證一、 進度計劃工程計劃工期：2012年8月1日開工，2012年10月15日完工，施工工期86天。二、進度控制為實現(xiàn)各個目標，采取

26、四級計劃進行工程進度的安排和控制，除每周與工程相關各方的工作例會外，每日下午1點30召開日計劃檢查和計劃安排協(xié)調(diào)會，以解決當日計劃落實過程中存在的矛盾問題并且安排第二日的計劃和所調(diào)整的計劃，以保證周計劃的完成，通過周計劃的完成保證月計劃的完成，通過月計劃的控制保證整體進度計劃的實現(xiàn)。三、 工期保證措施為了實現(xiàn)我公司在工期方面對業(yè)主的承諾，施工期間我方將采取如下措施:1、先進的制作安裝設備根據(jù)工程工期、工作量、平面尺寸和施工需要，安裝施工期間現(xiàn)場布設50噸履帶吊2臺， 35噸汽車吊2臺，25噸汽車吊4臺，16噸汽車吊2臺，以此滿足現(xiàn)場鋼構(gòu)件安裝和水平倒運。2、專業(yè)施工保證我鋼結(jié)構(gòu)制作安裝公司是專

27、業(yè)實力雄厚、裝備精良的專業(yè)隊伍，是本項目的施工保障，為工程項目最終實現(xiàn)工期、質(zhì)量目標提供了專業(yè)化施工保證。3、優(yōu)秀的施工隊伍信譽良好、素質(zhì)高的施工隊伍是保證工程按期完成的基本條件之一，我公司選擇具有豐富經(jīng)驗的施工隊伍進行本工程的結(jié)構(gòu)施工，由公司總部及項目經(jīng)理部負責管理和全面協(xié)調(diào)，確保工程按計劃進行。4、引進競爭機制引進競爭機制，選用高素質(zhì)的施工隊伍，并采取經(jīng)濟獎罰手段，加大合同管理力度，確保工程的進度和質(zhì)量要求。5、加大輔料的一次性投入，以確保工序的連續(xù)施工。6、增加小型機械設備的投入。7、增加勞動力的投入，特別是焊工、鉚工、起重工特殊工種的投入。一、施工平面布置及三通一平1、 施工用電根據(jù)甲

28、方提供的電源進行接點?，F(xiàn)場供電設備總功率預計在650KVA，同時使用總功率為123KW，主導線采用銅5芯電纜（BX型）70mm2，三相五線制。整個現(xiàn)場用電線路采取架空敷設，電桿利用木桿，需要埋地的電纜采用鋼管（穿用），電路系統(tǒng)采用TN-S，由甲方指定配電室內(nèi)一分開關引出到施工現(xiàn)場，另設配電箱，對所有用電設備必須做好開關漏電保護、接零接地裝置等，確保施工用電安全。2、 施工用水從甲方指定的生活用水點打水。3、施工道路多個單位在現(xiàn)場進行多個單項、單位工程交叉施工，導致施工場地可能擁擠，請工程指揮部協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場布置，形成環(huán)路，以防阻礙結(jié)構(gòu)件運進現(xiàn)場。4、場地平整和吊車行走通路鋪設：基礎施工完后，基礎

29、四周必須按設計要求回填至基礎上平面標高，回填要分層夯實。在廠房跨內(nèi)距跨中兩側(cè)各5米范圍內(nèi)鋪設500mm厚鋼渣。其它場地鋪設200mm厚鋼渣。并夯實平整。以利于吊車站位和鋼構(gòu)件擺放。5、 臨時設施及場地布置5.1、臨時設施狀況1、彩板房職工休息室：3m×6m=6個，占地面積72m2。2、彩板房辦公室：3m×6m=2個，占地面積18 m2。3、鐵皮房庫房：3m×6m=4個，占地面積72m2。4、鐵皮房配電室：3m×6m=2個，占地面積36m2。5、成品堆放場地：占地面積1000m2。6、拼裝場地：共2處。一處50mX36m、一處40mX32m?？傉嫉孛娣e30

30、80 m2。7、其它占地：占地面積100 m2。5.2、 施工現(xiàn)場布置應注意的問題1、職工休息室和辦公室應與施工場地留有一定距離，以保證安全。并設有防護結(jié)構(gòu)。2、將鋼構(gòu)件、料具堆放場設置在安裝附近范圍內(nèi)，盡量放在大型吊車的作業(yè)半徑內(nèi)，以減少發(fā)生不必要的二次搬運。3、臨時電源、電線敷設要避開人員流量大的安全出口，電線盡量采用暗敷方式。4、施工現(xiàn)場料場采用硬覆蓋。（具體施工整體布置詳見后面附圖）二、總體施工流程及順序現(xiàn)場條件觀測施工準備及向現(xiàn)場布置臨設構(gòu)件制作構(gòu)件運輸構(gòu)件現(xiàn)場拼裝構(gòu)件安裝補油構(gòu)件安裝順序：立柱子找正安裝柱間支撐安裝吊車梁系統(tǒng)安裝屋面系統(tǒng)安裝墻皮系統(tǒng)。1、施工總體安排根據(jù)施工程序和施工順序進行施工總體安排：各專業(yè)進場人員數(shù)量及時間，機械設備種類、數(shù)量及進場時間，建筑材料品種、數(shù)量及進場時間。2、流水施工段的具體劃分鋼結(jié)構(gòu)制作工程：分三個工段，廠房內(nèi)為一個施工段，廠房外為兩個施工段。每個工段設一個段長，每個工段分為3個班組，分別為鉚工班、起重班、焊工（包括氣焊、電焊）班、力工（包括除銹）班、油漆班。各班組必須緊密協(xié)調(diào)配合。鋼結(jié)構(gòu)安裝工程：由于兩個廠房同時進行施工。分兩個工段