鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)

1、鈑金基礎(chǔ)知識(shí)鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)FTMS服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)維修服務(wù)的現(xiàn)狀以上數(shù)據(jù)為2009年數(shù)據(jù)鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)整體式車身目前轎車車身的主流設(shè)計(jì)形式，最大特征是將乘客艙和車架焊接為一體。大梁式車身其乘客艙和車架相對(duì)獨(dú)立，通過螺栓和懸置軟墊固定在一起。車身結(jié)構(gòu)鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)車架也叫大梁，是一種將兩根縱梁及數(shù)根橫梁通過焊接方式結(jié)合在一起的框架式結(jié)構(gòu)，主要存在于大梁式車身結(jié)構(gòu)上，起支撐發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)等相關(guān)底盤部件的作用。鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)整體式車身結(jié)構(gòu)車身重量相地較輕，但傳動(dòng)系統(tǒng)及懸架系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音很容易傳導(dǎo)到乘客艙，且修理難度較高。鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)大梁式車身結(jié)構(gòu)懸置軟墊的存在為駕駛室提供了

2、較安靜的環(huán)境，且具有一定的駕駛穩(wěn)定性。鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)GOA車身能夠有效的吸收碰撞能量，并將能量分散至車身各部位骨架，從而有效地減少駕駛室的變形，滿足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就被稱為GOA車身。鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)決定汽車碰撞安全性的因素1.車身鋼板材料 將強(qiáng)度極高的鋼板應(yīng)用于車身內(nèi)外板，從而提高車身的抗撞性。2.車身鋼板厚度 車身鋼板的薄、厚在一定程度上影響汽車碰撞時(shí)的安全性，但不 起決定性作用。3.車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 豐田汽車的前、后車身被設(shè)計(jì)成易潰縮變形的吸能結(jié)構(gòu)，最大程 度的保證了駕駛室內(nèi)乘員的安全，對(duì)整車安全性起決定作用。鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)碰撞中的損傷分類 直接損傷：與障礙物直接接觸造

3、成的損傷一次損傷 波紋效應(yīng)損傷：撞擊力在傳導(dǎo)過程中造成的損傷 間接操作：直接或間接所產(chǎn)生的擠壓或拉伸力對(duì)其 他部件造成的損傷二次損傷（慣性損傷）因慣性作用發(fā)生在車內(nèi)的碰撞鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)車身維修方法事故車輛小損傷大損傷車身校正鋼板更換鋼板維修手錘手頂鐵縮火技術(shù)墊圈焊接機(jī)縮火技術(shù)施涂原子灰施涂原子灰鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程手觸摸手觸摸利用損傷區(qū)域與未損傷區(qū)域的手感不同。直尺測(cè)量（推薦）直尺測(cè)量（推薦）利用直尺邊緣與損傷鋼板表面的間隙。目測(cè)目測(cè)利用損傷區(qū)域與未損傷區(qū)域的反射光線不同。手指按壓手指按壓利用損傷區(qū)域與未損傷區(qū)域的鋼板彈力不同。1.操作范圍判斷鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外

4、鋼板維修流程目的：目的：去除舊漆層，以便于隨后的墊圈焊接。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：砂輪機(jī)打磨，切削力大，易導(dǎo)致鋼板變薄，降低車輛安全性。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：應(yīng)用單作用研磨機(jī)結(jié)合60#砂紙，切削力較低，保護(hù)車身鋼板。2.打磨舊涂層鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：熔植墊圈，以便于隨后拉拔、敲擊作業(yè)。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：1.焊接前，未調(diào)整到合適電流，造成鋼板穿孔。2.墊圈間隙不均，造成鋼板拉攏后表面凸凹不平。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：焊接前調(diào)整合適電流，并按間隔10mm進(jìn)行墊圈焊接。3.墊圈焊接鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：鋼板表面整形并恢

5、復(fù)鋼板特性。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：1.頻繁使用滑錘拉拔，易導(dǎo)致較明顯的鋼板表面凸凹不平現(xiàn)象。2.頻繁使用鐵錘敲擊修理，易導(dǎo)致鋼板強(qiáng)度降低，從而增加縮火作業(yè)，延長維修時(shí)間。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：借助拉塔、介子機(jī)，采用實(shí)敲虛敲結(jié)合技術(shù)進(jìn)行維修。4.拉拔敲擊修理鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：解決敲擊修理過程中造成的鋼板延展（強(qiáng)度降低）或高點(diǎn)現(xiàn)象店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：1.作業(yè)當(dāng)中，經(jīng)常采用水冷卻方式，易導(dǎo)致鋼板銹蝕現(xiàn)象。2.作業(yè)開始前，未調(diào)整到合適電流，易導(dǎo)致鋼板穿孔。3.采用氧乙炔替代縮火作業(yè)，容易造成鋼板嚴(yán)重變形。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：利用銅棒或者碳棒、

6、結(jié)合風(fēng)冷卻方式，嚴(yán)禁使用氧乙炔。5.縮火作業(yè)鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：清除作業(yè)后殘留在裸鋼板上的痕跡，為膩?zhàn)邮┩孔鰷?zhǔn)備。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：使用砂輪機(jī)打磨鋼板表面，切削力較大，造成鋼板變薄，從而降低車身安全性。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：利用單作用研磨機(jī)配合80#砂紙，切削力較低，保護(hù)車身鋼板。6.打磨墊圈縮火痕跡鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：將損傷區(qū)域漆層打磨成橢圓形，便于羽狀邊的制作。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：1.打磨后的漆層形狀為不規(guī)則形狀，不利于羽狀邊的制作。2.采用砂輪機(jī)打磨，造成鋼板變薄，降低車身安全性。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操

7、作：利用單作用研磨機(jī)配合60#砂紙，切削力較低，保護(hù)車身鋼板。7.舊漆膜整形鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：提高原子灰（膩?zhàn)樱┡c鋼板之間的附著性，防止打磨后出現(xiàn)原子灰痕。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：羽狀邊形狀不規(guī)則或漏做，易降低原子灰與鋼板之間的附著力。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：利用干磨機(jī)、又作用研磨機(jī)并配合120#砂紙。8.羽狀邊制作鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：清除殘留在裸鋼板表面的粉塵及油脂。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：清潔手法不當(dāng)，導(dǎo)致粉塵或油脂殘留于鋼板表面，從而降低膩?zhàn)优c鋼板間的附著力。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：利用除油劑、擦拭布，采用交替

8、輪換的手法清潔鋼板表面。9.清潔除油鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：防止鋼板的銹蝕現(xiàn)象，并提高裸鋼板與原子灰之間的附著力。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：忽略此步驟操作，造成鋼板防銹性降低。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：由于雙組份型底漆防銹性、附著性較強(qiáng)，故建議采用雙組份底漆施涂。10.施涂防銹底漆鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：桶內(nèi)攪拌一充分混合樹脂與填充劑。原子灰盤一主劑與固化的混合。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：原子來與固化劑未按豐田標(biāo)準(zhǔn)比例混合，導(dǎo)致膩?zhàn)痈稍锼俣炔划?dāng)。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：首先將樹脂與填充劑充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，將原子灰主劑與固化劑按照質(zhì)量比

9、100：2進(jìn)行攪拌混合。11.原子灰攪拌鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：填充鋼板檢修后存在的細(xì)小凹坑，增加鋼板防銹性，并提高中涂漆與鋼板間的附著力。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：忽略施涂過程中的薄涂手法，造成原子灰的附著力降低。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：先薄涂，填補(bǔ)鋼板表面細(xì)小凹坑；再厚涂，每次施涂量不能過大，防止干燥后表面出現(xiàn)氣孔。12.原子灰施涂鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：將施涂后的原子灰中的水分蒸發(fā)，以便于后續(xù)打磨工作。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：利用普通日光燈輔助干燥，造成原子灰干燥后表面出現(xiàn)裂紋豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：推薦利用紅外線短波烤燈

10、按照50攝氏度、距離0.5米的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行輔助干燥。13.原子灰干燥鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：修整原子灰施涂后表面，為后續(xù)相關(guān)噴涂工作提供合適基底。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：打磨過程中砂紙選用不當(dāng)，造成原子灰表面質(zhì)量下降。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：根據(jù)不同的打磨時(shí)期，選擇正確砂紙（80#、120#、180#、240#）修整原子灰表面。14.原子灰打磨鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外鋼板維修流程目的：目的：修理過程中，原廠電泳底漆會(huì)發(fā)生脫落現(xiàn)象，故修理結(jié)束后需要在損傷區(qū)域的背面進(jìn)行防銹處理。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：經(jīng)常遺漏此步作業(yè)，造成車輛修復(fù)后，鋼板維修區(qū)域的背面產(chǎn)生銹蝕

11、現(xiàn)象，從而降低車身質(zhì)量。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：于鋼板維修區(qū)域背面噴涂防銹漆或者防銹蠟。15.鋼板背面防銹處理鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)車身校正簡(jiǎn)介車身校正就是應(yīng)用車身校正臺(tái)對(duì)變形的車身進(jìn)行拉拔敲擊處理，從而恢復(fù)車身鋼板的正確位置和尺寸。鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)車身校正流程簡(jiǎn)介大損傷車輛入場(chǎng)目視評(píng)估（檢查車輛整體）拆卸部分零件目視評(píng)估（檢查車輛細(xì)部）尺寸測(cè)量拆卸零件車身校正鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)目的：目的：通過測(cè)得車身相關(guān)定位尺寸，參考車身修理書，分析車身變形情況，制定維修對(duì)策。店內(nèi)錯(cuò)誤操作：店內(nèi)錯(cuò)誤操作：未能應(yīng)用合適的測(cè)量工具、采用正確的測(cè)量方法進(jìn)行尺寸測(cè)量，導(dǎo)致車輛維修質(zhì)量下降。豐田標(biāo)準(zhǔn)操作：豐田

12、標(biāo)準(zhǔn)操作：應(yīng)用車身尺寸量規(guī)，參照豐田修理書進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。車身尺寸測(cè)量鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)焊接介紹點(diǎn)焊鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)點(diǎn)焊原理鋼板置于兩電極之間，通過電極施加壓力并通以強(qiáng)大電流，于結(jié)合部位產(chǎn)生熱量，溶化鋼板；并在壓力的作用下，使兩塊木材接合成一體。鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān)優(yōu)點(diǎn)：1.焊接時(shí)間短，且作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的熱量只出現(xiàn)在局部區(qū)域，故作業(yè)結(jié)束后鋼板熱變形較小。2.作業(yè)速度快，焊接強(qiáng)度較高。3.操作者不需要很熟練經(jīng)驗(yàn)。4.最適合薄鋼板（0.71.4mm）的焊接作業(yè)。缺點(diǎn)：1.過程中有大電流通過，所以點(diǎn)焊設(shè)備較重。2.由于在母材的重疊面結(jié)合，故很難從外觀判斷焊接強(qiáng)度的好壞。鈑金基礎(chǔ)知識(shí)汽車相關(guān) 焊接介紹 二氧化碳焊接特點(diǎn)：1.焊接后的變面質(zhì)量會(huì)受操作者技巧影響。2.作業(yè)時(shí)使用氣體隔離，所以不適合在有風(fēng)的區(qū)域作業(yè)。3.