《機(jī)械制造基礎(chǔ)》試題及答案-第02章應(yīng)會(huì)鑄造(答案)-00

1、機(jī)械制造基礎(chǔ)第二章 鑄造加工一、填空題1、影響合金充型能力的因素很多，其中主要有 、鑄型的 充填條件 及 澆注條件 三個(gè)方面。2、設(shè)計(jì)鑄件時(shí),凡垂直于分型面的非加工面應(yīng)設(shè)計(jì)_斜度3、液態(tài)合金本身的 流動(dòng) 能力，稱為流動(dòng)性。4、鑄件各部分的壁厚差異過大時(shí)，在厚壁處易產(chǎn)生_縮孔_缺陷，鑄件結(jié)構(gòu)不合理，砂型和型芯退讓性差易產(chǎn)生_裂紋_缺陷。5.鑄件在固態(tài)收縮階段若收縮受阻，便在鑄件內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。這種內(nèi)應(yīng)力是鑄件產(chǎn)生_和_的主要原因6.鑄件各部分的壁厚差異過大時(shí)，在厚壁處易產(chǎn)生_缺陷，在薄壁與厚壁的連接處因冷卻速度不一致易產(chǎn)生_缺陷。7.當(dāng)鑄件壁厚不均時(shí)，凝固成形后的鑄件易在壁厚處產(chǎn)生_應(yīng)力。8.在

2、各種鑄造方法中，適應(yīng)性最廣的是_，生產(chǎn)率最高的是_，易于獲得較高精度和表面質(zhì)量的是_，對(duì)合金流動(dòng)性要求不高的是_。9. 鑄件的澆注位置是指鑄件在_ 時(shí)在_中所處的位置。它對(duì)鑄件的_影響很大。 10. 合金的鑄造性能有_充型能力_、和_收縮性_等。影響它們的因素有_、_、_等。 10. 液態(tài)收縮和凝固收縮是產(chǎn)生_縮孔_和_縮松_的原因; 固態(tài)收縮是鑄件產(chǎn)生_變形_、_應(yīng)力_和_裂紋_的原因。 13. 為了防止鑄件變形, 再進(jìn)行鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí), 應(yīng)力求壁厚_, 形狀_。14. 當(dāng)鑄件收縮受阻時(shí), 就可能發(fā)生_、_等缺陷; 因此如輪形鑄件的輪輻應(yīng)設(shè)計(jì)為_數(shù)或做成_形狀。15. 在鑄件設(shè)計(jì)中,鑄件垂直

3、于分型面的側(cè)壁應(yīng)給出_,鑄件壁的轉(zhuǎn)角及壁間聯(lián)接處均應(yīng)考慮_, 壁厚不僅要防止_, 而且要防止_, 以防止_。二、選擇題1、在鑄造生產(chǎn)中，流動(dòng)性較好的鑄造合金( A )。 A.結(jié)晶溫度范圍較小 ； B.結(jié)晶溫度范圍較大； C.結(jié)晶溫度較高； D.結(jié)晶溫度較低；3、澆注溫度過高，會(huì)使鑄件（ D ）的可能性增加。 A.產(chǎn)生變形； B.產(chǎn)生冷隔； C.澆不足； D.產(chǎn)生縮孔；4、合金的流動(dòng)性差，可能使鑄件產(chǎn)生的缺陷是（ C ）。A、粘砂； B、偏析； C、冷隔； D、裂紋；5、碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4.30%的鐵碳合金具有良好的 ( B )。A.可鍛性；  B.鑄造性；  C.焊

4、接性；    D.熱處理性 8、在鑄造生產(chǎn)的各種方法中，最基本的方法是( A )。A.砂型鑄造；B.金屬型鑄造；C.離心鑄造；D.熔模鑄造9、最合適制造內(nèi)腔形狀復(fù)雜零件的方法是( A )。A、鑄造； B、壓力加工； C、焊接； D、切削加工；10、大型結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件唯一可適合的生產(chǎn)工藝是（ A ）。A.砂型鑄造； B.離心鑄造； C.壓力鑄造； D.熔模鑄造11、砂型鑄造中可鑄造的材料是（ A ）A、沒有特別限制； B、有色金屬為主；C 、以鋼為主； D、僅限黑色金屬；12、鑄件的壁或肋的連接應(yīng)采用( C ) A.銳角連接；B.直角連接；C.圓角連接；D.交叉連接

5、；13、鑄件上的大面積薄壁部分放在下箱主要是為了防止（ A ）A.澆不足； B.夾砂； C.砂眼； D.錯(cuò)箱；19、為下列批量生產(chǎn)的零件選擇毛坯：皮帶輪應(yīng)選（ B ）。A.鍛件；B.鑄件；C.焊接件；D.沖壓件；14.鑄造中，設(shè)置冒口的目的（ ）。 a. 改善冷卻條件 b. 排出型腔中的空氣 c. 減少砂型用量 d. 有效地補(bǔ)充收縮15鑄件的最大截面在一端,且為平面,其手工造型可選用 ( )。 a. 分模造型 b. 挖砂造型 c . 整模造型 16.在鑄造中，通常用（ ）的方法生產(chǎn)鑄鐵件。A.金屬型鑄造 B.壓力鑄造C.砂型鑄造 D.任何鑄造17. 鑄件最小壁厚所以要受到限制,主要是由于薄壁件

6、中金屬流動(dòng)性低,容易產(chǎn)生 C A.應(yīng)力和變形 B.縮孔和縮松 C.冷隔和澆不足 D.開裂 18. 普通車床床身澆注時(shí),導(dǎo)軌面應(yīng)該 B A.朝上 B,朝下 C.朝左側(cè) D.朝右側(cè) 20. 車間使用的劃線平板,工作表面要求組織致密均勻,不允許有鑄造缺陷。其鑄件的澆注位置應(yīng)使工作面（ ）。a. 朝上 b. 朝下 c. 位于側(cè)面 d. 傾斜21 圓柱齒輪鑄件的澆注位置,它的外圈面應(yīng) ( )。 a. 朝上 b. 朝下 c. 位于側(cè)面 d. 傾斜22灰口鐵的壁越厚，其強(qiáng)度越低，這主要是由于（ ）。a. 氣孔多 b. 冷隔嚴(yán)重c. 澆不足 d. 晶粒粗大且縮孔、縮松。10鑄件產(chǎn)生縮松、縮孔的根本原因（ ）。

7、a. 固態(tài)收縮 b. 液體收縮 c. 凝固收縮 d. 液體收縮和凝固收縮11設(shè)計(jì)鑄件時(shí)，其壁厚應(yīng)（ ）。 a. 盡量厚些 b. 盡量薄些 c. 薄厚均勻 d. 薄厚相差大些12. 合金的體收縮大,澆注溫度過高, 鑄件易產(chǎn)生（ ）缺陷; 合金結(jié)晶溫度范圍廣, 澆注溫度過低,易使鑄件產(chǎn)生（ ）缺陷。a. 澆不足與冷隔 b. 氣孔 c. 應(yīng)力與變形 d. 縮孔與縮松13. 繪制鑄造工藝圖確定拔模斜度時(shí), 其內(nèi)壁斜度關(guān)系時(shí)（ ）。a. 與外壁斜度相同 b. 比外壁斜度大 c. 比外壁斜度小14. 為提高鑄件的流動(dòng)性, 在下列鐵碳合金中應(yīng)選用（ ）。a. C=3.5% b. C=3.8% c. C=4.

8、0% d. C=4.7%15. 下列鑄件在大批量生產(chǎn)時(shí), 應(yīng)采用的鑄造方法:(1) 水輪機(jī)葉片 ( d )(2) 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋 ( b )(3) 滑動(dòng)軸承 ( c )(4) 銑刀 ( d )(5) 汽缸套 ( a ) a. 離心鑄造 b. 低壓鑄造 c. 金屬型鑄造 d. 熔模鑄造 e. 壓力鑄造 f. 砂型鑄造16. 鑄造時(shí)不需要使用型芯而能獲得圓筒形鑄件的鑄造方法是( )。a. 砂型鑄造 b. 離心鑄造 c. 熔模鑄造 d. 壓力鑄造17.砂型鑄造中可鑄造的材料是( ) A.任何金屬材料 B.以有色金屬為主 C.以鋼為主 D.僅限于黑色金屬三、判斷題1、結(jié)晶溫度間隔大的合金，越容易形成

9、縮松。（）2、產(chǎn)生縮孔的條件是鑄件由表及里的逐層凝固。 （ ）3、液態(tài)金屬充滿鑄型型腔獲得形狀完整、輪廓清晰鑄件的能力稱為合金的流動(dòng)性。(×) 4、在其它條件都相同的情況下，共晶成分的鐵碳合金流動(dòng)性最好，收縮也小。()5、澆不足是指液態(tài)金屬匯合時(shí)熔合不良而在接頭處產(chǎn)生縫隙或凹坑的現(xiàn)象。(×) 7、對(duì)鑄件進(jìn)行時(shí)效處理可以減小和消除鑄造內(nèi)應(yīng)力。() 8、確定鑄件澆注位置時(shí)，鑄件的重要表面應(yīng)朝下或側(cè)立。（）9、設(shè)計(jì)鑄件壁厚時(shí)，不能僅依靠增加厚度作為提高承載能力的唯一途徑。（）10、鑄件的所有表面必須附加機(jī)械加工余量。（× ）11、型芯都是用來形成鑄件內(nèi)部型腔的。(×)13、離心鑄造可獲得雙層金屬的鑄件。（ ）14、壓力鑄造一般用于低熔點(diǎn)有色合金鑄件的大量生產(chǎn)。（ ）15、熔模鑄造能生產(chǎn)出精度高，形狀復(fù)雜的鑄件。（ ）三、 簡(jiǎn)答題1. 零件、模樣、鑄件各有什么異同之處？2. 確定澆注位置和分型面的各自出發(fā)點(diǎn)是什么? 相互關(guān)系如何?3. 鑄件的凝固方式一般可分為三種，哪三種？那種凝固方式 容易獲得結(jié)晶緊實(shí)的鑄件？4. 合金的結(jié)晶溫度范圍怎么影響鑄件的凝固方式？5. 影響合金的充型能力因素有哪些怎么影響的？6. 哪種凝固方式容易產(chǎn)生縮孔？哪種容易產(chǎn)生縮松？采用順序凝固方式可以防止產(chǎn)生_.。冒口和冷鐵應(yīng)該安裝在鑄造件什么部位？會(huì)設(shè)計(jì)冒口和冷