燃油供油單元自動控制系統(tǒng)

1、7-2 7-2 燃油供油單元自動控制系燃油供油單元自動控制系統(tǒng)統(tǒng)DMU前言主機和部分發(fā)電機燃用重油，降低營運成本重油常溫黏度很高，難以輸送、直接噴入氣缸燃燒一般不采用溫度控制而是采用黏度控制的原因：不同燃油的黏溫特性差異很大使用燃油種類多變、且有油混合現(xiàn)象很難確定最佳噴射黏度所對應的溫度值原理：根據(jù)黏度偏差，控制加熱器蒸汽調節(jié)閥的開度或電加熱器的接觸器，使燃油黏度保持恒定。前言燃油黏度控制系統(tǒng)的類型包括：NAKAKITA型VAF型VISCOCHIEF型FCM前言瑞典ALFA LEVEL 公司生產(chǎn)的FCM （The Fuel Conditioning Module）為實例進行講解控制系統(tǒng)是核心設

2、備包括：黏度傳感器EVT20、溫度傳感器PT100控制器EPC-50B、蒸汽調節(jié)閥（或電加熱供電單元）燃油加熱器等實現(xiàn)功能包括：黏度、溫度的自動控制對供油泵、自動濾器、循環(huán)泵的控制“DO/HFO”自動轉換7-2 燃油供油單元自動控制系統(tǒng)7-2-1 系統(tǒng)的結構組成及基本工作原理系統(tǒng)的結構組成及基本工作原理7-2-2 測黏計工作原理測黏計工作原理7-2-3 燃油黏度控制系統(tǒng)燃油黏度控制系統(tǒng)7-2-4 燃油供油單元的綜合控制燃油供油單元的綜合控制7-2-1 系統(tǒng)的結構組成及基本工作原理7-2-1 系統(tǒng)的結構組成及基本工作原理兩個加熱器的配置方案兩個加熱器的作用：提供足夠的加熱量方便控制加熱速度 互為

3、備用典型配置為：一個SHS，一個EHS 可采用并聯(lián)或串聯(lián)方式7-2-1 系統(tǒng)的結構組成及基本工作原理采用溫度程序控制和黏度定值控制的綜合控制方案，包括“柴油-重油”自動轉換和溫度程序控制兩種裝置；溫度程序控制系統(tǒng)包括：溫度變送器、溫度程序調節(jié)器、蒸汽調節(jié)閥；黏度定值控制系統(tǒng)包括：測黏計、差壓變送器、黏度調節(jié)器、蒸汽調節(jié)閥等；本地操作面板OP上有模式選擇開關：Manu-Stop-EPC-Remo7-2-2 測黏計工作原理保護管鐘擺底盤扭力管壓電元件7-2-2 測黏計工作原理檢測電路板將信號轉換成4-20mA，對應黏度為0-50cSt，發(fā)送給EPC-B50主控單元。本身自帶PT100，用于黏度校正

4、。黏度傳感器電路板帶有LED顯示屏進行狀態(tài)顯示；7-2-2 測黏計工作原理黏度傳感器常見的故障現(xiàn)象、原因及處理方法。（多數(shù)為外部因素導致）7-2-3 燃油黏度控制系統(tǒng)1、黏度調節(jié)原則以溫度條件為調節(jié)前提，因為在溫度調節(jié)作用下，燃油溫度按預先設定的速度變化，變化緩慢、柔和。采用黏度或溫度定植控制是基于同一燃油溫度的變化要比黏度的變化靈敏這一事實?？刂破鞑捎肞I控制規(guī)律。對重油采用黏度或溫度定值控制。a)對柴油只進行溫度定值控制。7-2-3 燃油黏度控制系統(tǒng)2、HFO模式并處在溫度控制方式:確定目標溫度T；加熱器加熱，進行溫升；（開環(huán)）實現(xiàn)溫升到T-3時，進行溫度定制控制；（閉環(huán)）3、HFO模式并

5、處在黏度控制方式:根據(jù)目標黏度確定與之對應的溫度T加熱器加熱，進行溫升；（開環(huán)）a)實現(xiàn)溫升到T時，進行黏度控制；（閉環(huán)）7-2-3 燃油黏度控制系統(tǒng)4、控制原理:黏度/溫度調節(jié)系統(tǒng)（PI）的輸出主要是控制SHS蒸汽加熱器的調節(jié)閥或EHS電加熱器的接觸器；SHS與EHS同時被采用時，以SHS為主，EHS為輔既蒸汽調節(jié)閥全開還無法滿足加熱需求時，則EHS投入工作a)當加熱功率需要減少時，首先減少ESH的功率直至為07-2-4 燃油供油單元的綜合控制控制器EPC-50B綜合控制包括上述的黏度或溫度定值控制；還有DO、HFO轉換控制；燃油供油泵的運行、備用控制；回油的脫氣自動控制；燃油循環(huán)泵的運行；

6、泵用控制及遠程控制等功能。7-2-4 燃油供油單元的綜合控制兩種控制方式在升溫或降溫過程中有升溫速率程序控制、降溫黏度定值控制，還可以手動控制蒸汽調節(jié)閥，主要操作包括：a、控制方式開關從停止轉到DO位置（溫度控制）b、控制方式開關從停止或DO位置轉到HFO位置c、控制方式開關從HFO位置轉到DO位置7-2-4 燃油供油單元的綜合控制1、HFO/DO的轉換控制控制方式開關從停止轉到DO位置（溫度控制）按預定速率規(guī)律對對DO進行加熱在加熱過程中低溫、低粘度報警被抑制當溫度達到DO定值控制溫度以下3之內時，加溫過程的程序控制結束，自動轉入溫度定值控制轉入溫度定值控制時黏度警報被被抑制a)設置最長加熱

7、時間，超出后為達到指定溫度則報警7-2-4 燃油供油單元的綜合控制若從停止或DO位置轉到HFO位置（黏度控制）升溫過程與上述DO工作方式相同在加熱過程中控制器若檢測到黏度降低則加熱暫停當溫度達到HFO設定溫度以下3之內時，自動轉入黏度定值控制，閃亮的DO工作指示燈滅，HFO工作指示燈亮，切換程序結束，黏度控制開始。當黏度絕對偏差在0.5cSt以內時，開始以黏度設定值所對應的該溫度值作為溫度給定值，溫度調節(jié)器對HFO進行溫度定值控制當值超過0.5cSt時，黏度調節(jié)器又開始工作，7-2-4 燃油供油單元的綜合控制當把控制方式開關從HFO位置轉到DO位置：系統(tǒng)將連續(xù)工作在柴油黏度定值控制方式控制器通

8、過減小對燃油的加熱強度來保持黏度值當溫度下降到DO設定值時，自動開始溫度定植控制，溫度調節(jié)器投入工作。HFO與DO間自動轉換如果加熱器發(fā)生故障或燃油消耗率持續(xù)小于某一個預定參數(shù)值2min， 則自動轉換到DO模式如果系統(tǒng)安裝了電動/氣動轉換閥，三通閥轉換是立即執(zhí)行如果安裝了電動切換閥，按照預定時間進行漸變轉換7-2-4 燃油供油單元的綜合控制2、燃油供油泵及循環(huán)泵的運行/備用控制工作模式：Manual-Stop-EPC-RemoteEPC模式時根據(jù)EPC-50B內容預設的參數(shù)進行泵的啟?？刂疲缰?、輔、循環(huán)等控制3、燃油濾器的自動控制工作模式：Manual-Stop-AutoAuto時，間隔性自動進行反沖洗具有P壓差開關，但是進行報警觸發(fā)指示具有P壓差指示，可根據(jù)其指示進行手動模式下清洗在供油單元停止時，可以手動定期進行沖洗、放殘7-2-4 燃油供油單元的綜合控制4、脫氣自動控制作用：使混有高溫油的空氣返回到日用油柜混合管內由于油中混入空氣會因密度小而上升到上部如果浮子開關檢測到低液位，則空氣過多，系統(tǒng)自動控制脫氣閥打開進行脫氣若果2min內仍然在脫氣（液位低），則發(fā)出報警5、遠程控制擴展級高級擴展級全自動級7-2-5 燃油供油單元的操作與管理管理要點及對常見故障的分析和排除管理要點1、運轉部件定期加油2、投入運行注意事項3）在拆檢粘度