物聯(lián)網(wǎng)結(jié)課論文（完整版）

1、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用論文班級(jí)：學(xué)號(hào)：聯(lián)系:二零一五年六月摘要:物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成局部，也是“信息化時(shí)代的重要開展階段。其英文名稱是：“Internet of thingsloT"。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這 有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和根底仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)根底上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；其二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)展信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)開展的第三次浪潮。本文對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀與 開展作了一定的研究，并詳細(xì)論述了

2、其在智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、智能綠色建筑和環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域的具體應(yīng)用。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用.word.zI.1物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)1.1RFID技術(shù)RFID3是利用無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)信息的技術(shù)。從硬件設(shè)備上來(lái)講，RFID主要包括電子標(biāo)簽和識(shí)讀器兩個(gè)局部。當(dāng)電子標(biāo)簽通過(guò)由識(shí)讀器產(chǎn)生的射頻區(qū)域時(shí)，識(shí)讀器發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)并向電子標(biāo)簽提供電磁能量，標(biāo)簽獲得能量之后，向識(shí)讀器返回芯片存儲(chǔ)的EPC（Electronicproduct code,產(chǎn)品電子編碼）數(shù)據(jù)信息。因此，在RFID射頻系統(tǒng)之中不需要標(biāo)識(shí)的可視化，因?yàn)樽R(shí)讀器不需要“看見(jiàn)，就能夠讀取其信息。1.2EPC編碼EPC提供對(duì)物理對(duì)象

3、的唯一標(biāo)識(shí)，是一種嚴(yán)格意義上的物品標(biāo)識(shí)。其編碼長(zhǎng)度有三種，分別是 64位、96位和256位編碼。目前采用最多的是前兩種。EPC編碼的根本思想是利用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和當(dāng)前的信息資源來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。它克制了條形碼無(wú)法識(shí)別單品，只能接觸識(shí)別、易破損喪失信息等缺點(diǎn)。1.3.EPCGIobal網(wǎng)絡(luò) EPCGlobal網(wǎng)絡(luò)是目前較為成型的分布式網(wǎng)絡(luò)集成框架，在全球供給鏈中以RFID技術(shù)應(yīng)用為根底。該網(wǎng)絡(luò)主要針對(duì)物流領(lǐng)域，其目的是供給鏈的可視性和可控性。RRID電子標(biāo)簽和識(shí)讀器傳遞電子產(chǎn)品編碼的數(shù)據(jù)，然后以 In ternet為紐帶在授權(quán)用戶之間進(jìn)展相關(guān)信息的共享。2物聯(lián)網(wǎng)開展現(xiàn)狀2.1國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)開展現(xiàn)狀目前，

4、國(guó)外對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)、應(yīng)用主要集中在歐美等少數(shù)國(guó)家。2009年1月，IBM公司提出了“智慧地球"的設(shè)想，物聯(lián)網(wǎng)成為其中不可或缺的一 局部。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬就職后，將“新能源和“物聯(lián)網(wǎng)'列為振興經(jīng)濟(jì)的兩大武器，從而引起全球的廣泛關(guān)注。2009年10月，歐盟委員會(huì)以政策文件的形式對(duì)外發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略， 提出要讓歐洲在基于互聯(lián)網(wǎng)的智能根底設(shè)施開展上領(lǐng)先全球，并啟動(dòng)了90多個(gè)研發(fā)工程。2.2國(guó)物聯(lián)網(wǎng)開展現(xiàn)狀在國(guó)，許多的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)都對(duì)物聯(lián)網(wǎng)作了相關(guān)研究，如郵電大學(xué)的無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)UbiCell-MUbiCell-M擁有30萬(wàn)像素和60FPS的圖像采集與處理能力，足以滿足網(wǎng)絡(luò)監(jiān)

5、測(cè)與識(shí)別的應(yīng)用需求。中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所深聯(lián)科技研發(fā)的GAINSJ、GAINZ等系統(tǒng)傳感器節(jié)點(diǎn)，基于ZigBee無(wú)線通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)多種網(wǎng)絡(luò)互撲，用戶可以根據(jù)協(xié)議提供的API設(shè)計(jì)自己的應(yīng)用，組成更復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)。而且，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)開場(chǎng)應(yīng)用。如移動(dòng)已經(jīng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為多個(gè)行業(yè)客戶量身打造了集數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理和業(yè)務(wù)管理于一體的整套無(wú)線綜合應(yīng)用解決方案。3物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用3.1物聯(lián)網(wǎng)在智能電網(wǎng)方面的應(yīng)用3.1.1智能電網(wǎng)2.0",它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的就是電網(wǎng)的智能化，也被稱為“電網(wǎng).word.zl.根底上, 通過(guò)先進(jìn)的傳感和測(cè)量技術(shù)、 先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、 先進(jìn)的控制方法以及

6、先進(jìn)的決策支 持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、平安、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用平安的目標(biāo),其 主要特征包括自愈、鼓勵(lì)和包括用戶、抵御攻擊、提供滿足21 世紀(jì)用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動(dòng)電力市場(chǎng)以及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運(yùn)行。國(guó)家電網(wǎng)中國(guó)電力科學(xué)研究院：以物理電網(wǎng)為根底 (中國(guó)的智能電網(wǎng)是以特高壓電網(wǎng)為 骨干網(wǎng)架、各電壓等級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)開展的堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)為根底 ),將現(xiàn)代先進(jìn)的傳感測(cè)量技術(shù)、通 訊技術(shù)、 信息技術(shù)、 計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)與物理電網(wǎng)高度集成而形成的新型電網(wǎng)。它以充分滿足用戶對(duì)電力的需求和優(yōu)化資源配置、 確保電力供給的平安性、 可靠性和經(jīng)濟(jì)性、 滿足 環(huán)保約束、保證電能質(zhì)量

7、、適應(yīng)電力市場(chǎng)化開展等為目的,實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶可靠、經(jīng)濟(jì)、清潔、 互動(dòng)的電力供給和增值效勞。與現(xiàn)有電網(wǎng)相比, 智能電網(wǎng)表達(dá)出電力流、 信息流和業(yè)務(wù)流高度融合的顯著特點(diǎn), 其先 進(jìn)性和優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在：(1) 具有堅(jiān)強(qiáng)的電網(wǎng)根底體系和技術(shù)支撐體系,能夠抵御各類外部干擾和攻擊,能夠適應(yīng)大 規(guī)模清潔能源和可再生能源的接入,電網(wǎng)的堅(jiān)強(qiáng)性得到穩(wěn)固和提升。(2) 信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)與電網(wǎng)根底設(shè)施有機(jī)融合,可獲取電網(wǎng)的全景信 息,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、 預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的故障。 故障發(fā)生時(shí), 電網(wǎng)可以快速隔離故障, 實(shí)現(xiàn)自我恢復(fù), 從而防止大面積停電的發(fā)生。(3) 柔性交 /直流輸電、網(wǎng)廠協(xié)調(diào)、智能調(diào)度、電力儲(chǔ)能、

8、配電自動(dòng)化等技術(shù)的廣泛應(yīng)用,使 電網(wǎng)運(yùn)行控制更加靈活、 經(jīng)濟(jì), 并能適應(yīng)大量分布式電源、 微電網(wǎng)及電動(dòng)汽車充放電設(shè)施的 接入。(4) 通信、信息和現(xiàn)代管理技術(shù)的綜合運(yùn)用,將大大提高電力設(shè)備使用效率,降低電能損耗, 使電網(wǎng)運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)和高效。(5) 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)和非實(shí)時(shí)信息的高度集成、共享與利用,為運(yùn)行管理展示全面、完整和精細(xì)的 電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)圖,同時(shí)能夠提供相應(yīng)的輔助決策支持、控制實(shí)施方案和應(yīng)對(duì)預(yù)案。(6) 建立雙向互動(dòng)的效勞模式,用戶可以實(shí)時(shí)了解供電能力、電能質(zhì)量、電價(jià)狀況和停電信 息,合理安排電器使用 ;電力企業(yè)可以獲取用戶的詳細(xì)用電信息,為其提供更多的增值效勞。由于智能電網(wǎng)包含容較多, 各電網(wǎng)

9、和設(shè)備廠家都要根據(jù)實(shí)際情況, 采用總體規(guī)劃、 分步 實(shí)施的策略,逐步實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)。3.1.2智能變電站智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備,以全站信息數(shù)字化、通 信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為根本要求,自動(dòng)完成信息采集、測(cè)量、控制、保護(hù)、計(jì)量 和監(jiān)測(cè)等根本功能, 并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制、智能調(diào)節(jié)、 在線分析決策、 協(xié)同 互動(dòng)等高級(jí)功能的變電站。所涉及的關(guān)鍵技術(shù) :智能變壓器和斷路器,電子式互感器,變電 站統(tǒng)一信息平臺(tái)。3.1.3智能電能表智能電表可實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng)供電模式下的雙向計(jì)量功能、 可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)浮動(dòng)電價(jià)下電價(jià)的快 速響應(yīng),快速切換、電價(jià)實(shí)時(shí)結(jié)算等功能。3.1.4智

10、能交互終端智能交互終端是實(shí)現(xiàn)家庭智能用電效勞的關(guān)鍵設(shè)備,它通過(guò)利用先進(jìn)的信息通信技術(shù), 對(duì)家庭用電設(shè)備進(jìn)展統(tǒng)一監(jiān)控與管理,對(duì)電能質(zhì)量、家庭用電信息等數(shù)據(jù)進(jìn)展采集和分析, 指導(dǎo)用戶進(jìn)展合理用電, 調(diào)節(jié)電網(wǎng)峰谷負(fù)荷, 實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與用戶之間智能交互。此外,通過(guò)智可為用戶提供家能交互終端，可以實(shí)現(xiàn)水、氣表集抄，降低自來(lái)水和燃?xì)夤镜某肀惧X, 庭安防、社區(qū)效勞、In ternet效勞等增值效勞。3.2.1智慧交通3.2物聯(lián)網(wǎng)在智能交通方面的應(yīng)用我國(guó)交通能耗、污染和擁堵問(wèn)題的日益嚴(yán)重，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等相關(guān)技術(shù)的出現(xiàn)，人們提出了智慧交通的概念。智慧交通與智能交通都是信息技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)等多種技

11、術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物，二者在建立容、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用方向等 方面擁有共同點(diǎn)。但是二者的側(cè)重點(diǎn)不同，智能交通主要側(cè)重于各類交通應(yīng)用的信息化，而智慧交通那么是物聯(lián)網(wǎng)、 云計(jì)算等新技術(shù)在智能交通中的有效集成運(yùn)用，側(cè)重于追求系統(tǒng)功能的自動(dòng)化和決策的智能化。智慧交通是將自動(dòng)控制技術(shù)、無(wú)線傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等集成運(yùn)用到交通系統(tǒng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，形成高效利用交通設(shè)施、充分保障交通平安、盡力減小環(huán)境污染的智能化交通新格局，可見(jiàn)智慧交通是未來(lái)交通系統(tǒng)的開展新方向。智慧交通系統(tǒng)以國(guó)家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，建成髙效、平安、環(huán)保、舒適、文明"的智慧交通與運(yùn)輸體系；大幅度提高城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的

12、管理水平和運(yùn)行效率， 為出行者提供全方位的交通信息效勞和便利、高效、快捷、經(jīng)濟(jì)、平安、人性、智能的交通 運(yùn)輸效勞；為交通管理部門和相關(guān)企業(yè)提高及時(shí)、準(zhǔn)確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。3.2.2物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通中的應(yīng)用將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算為代表的智能傳感技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信傳輸技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)等有效地集成，并運(yùn)用到整個(gè)交通系統(tǒng)，是智慧交通的一個(gè)重要標(biāo)志。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，各要素能彼此進(jìn)展交流，實(shí)現(xiàn)所有交通信息的綜合處理，并為各要素提供所需的要素信息，將汽車、駕駛員、出行者、道路及相關(guān)的效勞部門相互連接起來(lái)，使整個(gè)交通體系智能化。物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通中具有廣闊的應(yīng)用前景，有以下幾個(gè)方面。1、城

13、市公共交通：城市公共交通是智慧交通的重要領(lǐng)域，可以建立城市交通“一卡通'信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交車、出租車多種城市交通消費(fèi)一體化；智能公交調(diào)度系統(tǒng)，利用GPS RFID人像識(shí)別、車視頻監(jiān)控等技術(shù)掌握實(shí)時(shí)信息；站臺(tái)車輛信息平臺(tái) 建立，方便乘客查詢相關(guān)乘車信息，合理制定乘車方式。2、物流信息化：物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實(shí)意義的應(yīng)用領(lǐng)域，通過(guò)道路運(yùn)輸GIS系統(tǒng)定位跟蹤與運(yùn)輸導(dǎo)航、RFID3G網(wǎng)絡(luò)提供廣域移動(dòng)車載通信手段實(shí)現(xiàn)貨物狀態(tài)位置實(shí)時(shí)管理；通過(guò)電子標(biāo)簽及識(shí)別自動(dòng)收集貨物信息，從而縮短作業(yè)時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。3、電子收費(fèi)：ETC Electronic Toll Collection即電子不

14、停車收費(fèi)系統(tǒng)，是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，它可以加快路橋收費(fèi)站車輛通車速度，加快效率、減輕或防止車輛在收費(fèi)用站口擁堵問(wèn)題。4、電子證照：IC卡電子證件嵌入了 RFID邏輯加密芯片，具有高可靠性、高平安性、高性價(jià)比等特點(diǎn)，使得IC卡電子證件成為一智能卡；基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車電子牌照等對(duì)于防止假牌假證具有積極作用。5、設(shè)施監(jiān)測(cè)：在智能交通物聯(lián)網(wǎng)中，道路根底設(shè)施被賦予電子標(biāo)簽，并有特定的信息傳輸通道和平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)掌握對(duì)象實(shí)體的狀態(tài)信息，并將有強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)挖掘分析功能3.基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通系統(tǒng)及豐富的展示平臺(tái)，用于提高交通運(yùn)輸綜合管理和效勞能力。架構(gòu)智能交通系統(tǒng)是利用先進(jìn)的電子技術(shù)、通信

15、技術(shù)、計(jì)算機(jī)和控制技術(shù)進(jìn)展信息的收集、 處理、發(fā)布、交換、分析和利用，提供多樣化的效勞，但海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理等技術(shù)難題漸漸顯現(xiàn)出來(lái)，在智能交通系統(tǒng)的根底上提出了“智慧交通的理念為這些問(wèn)題的解決提供了一個(gè)新思路，即充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)移動(dòng)計(jì)算、智能識(shí)別、數(shù)據(jù)融合、云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用，形成智慧交通系統(tǒng)。智慧交通系統(tǒng)從整體架構(gòu)上可以從感知層、傳輸層、支撐層、應(yīng)用層四個(gè)層次來(lái)進(jìn)展劃分。1感知層感知層主要運(yùn)用 RFID二維碼、傳感器網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線通信和實(shí)時(shí)定位等技術(shù)進(jìn)展數(shù)據(jù)采集與收集，及時(shí)、準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)交通信息。2傳輸層傳輸層主要通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、In ternet、衛(wèi)星等通信設(shè)施將感知層所采集信息運(yùn)

16、輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，供支撐層進(jìn)展數(shù)據(jù)的處理和分析。3支撐層支撐層是在智能處理、云計(jì)算、管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)等資源下，實(shí)現(xiàn)海量信息并行處理和優(yōu)化以及存儲(chǔ)資源動(dòng)態(tài)配置和部署。4應(yīng)用層通過(guò)信息存貯與處理系統(tǒng)、綜合控制系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)展管理，將智慧交通主要系統(tǒng)信息以多樣的方式展現(xiàn)到使用者面前，供決策、效勞、業(yè)務(wù)開展。模塊包括以下幾個(gè)方面:1數(shù)據(jù)采集與收集系統(tǒng)隨著射頻識(shí)別采集器、雷達(dá)檢測(cè)器、GPS導(dǎo)航等新科技的運(yùn)用， 城市交通信息的采集更加便捷，為交通調(diào)度和智慧交通控制系統(tǒng)提供了更加準(zhǔn)確、及時(shí)、實(shí)時(shí)的信息數(shù)據(jù)。所有交通信息采集裝置構(gòu)成交通信息采集系統(tǒng)。由于采集的信息包括視頻信息、位置信息、車輛速度信息、車輛流通量信息

17、等多種模式，因此信息的收集、融合和處理是智慧交通最為根底也是最為重要的組成局 部。2信息傳輸系統(tǒng)將交通信息采集起來(lái)，運(yùn)用有線信息傳輸和無(wú)線信息傳輸方式，根據(jù)已有條件，如電視網(wǎng)、通訊網(wǎng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)等，實(shí)現(xiàn)交通信息傳輸，此過(guò)程中保 證信息的及時(shí)性、真實(shí)性、平安性。3交通信息存貯、處理系統(tǒng)信息采集并傳輸過(guò)來(lái)后，必須建立相應(yīng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)，并運(yùn)用相關(guān)技術(shù)對(duì)信息進(jìn)展分析、歸類、整理，并 做出相應(yīng)決策。4信息發(fā)布和控制系統(tǒng)根據(jù)信息收集、傳輸、處理、分析后的決策，提提供交通出行的各種信息平安效勞，如交通信息發(fā)布系統(tǒng)、最正確交通導(dǎo)引系統(tǒng)、停車庫(kù)空位信息系統(tǒng)、交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)、交通平安控制系統(tǒng)、緊急事故處理系統(tǒng)等4

18、。可以充分利用收集的信息，及時(shí)發(fā)布相應(yīng)的交通擁堵情況，疏導(dǎo)最正確線路信息，為出行者提供參考；對(duì)于各交通要道的車流量信息，合理控制交通燈的長(zhǎng)短，減少交通擁堵的狀況；對(duì)于車輛故障，及時(shí)發(fā)布路況信息，并通知事故處理機(jī)構(gòu)等。總結(jié)開展基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通系統(tǒng)，是當(dāng)今世界城市交通開展的趨勢(shì)和特征，它能夠更加及時(shí)準(zhǔn)確的收集各種交通信息，通過(guò)信息傳輸、分析和處理，為出行者提供更全面和準(zhǔn)確的交通信息， 使人們出行更加方面和快捷。3.3物聯(lián)網(wǎng)在智能物流方面的應(yīng)用3.3.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用情況目前我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面得到了很大的應(yīng)用，而且在其他領(lǐng)域得到廣泛使用的技術(shù)也多種多樣，其中主要得到廣泛應(yīng)用的有：

19、通一網(wǎng)絡(luò)的通信技術(shù)我信、網(wǎng)絡(luò)、智能倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏、傳輸技術(shù)以及感知技術(shù)等方面。國(guó)現(xiàn)代化的物流總開展趨勢(shì)是根本上的網(wǎng)絡(luò)化和智能化。在企業(yè)制造時(shí)，其生產(chǎn)系統(tǒng)和現(xiàn)代的智能倉(cāng)儲(chǔ)配送之間都會(huì)有著一些相互的有效配合。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)就產(chǎn)生這個(gè)大系統(tǒng)里很重要的局部，其在企業(yè)的生產(chǎn)和管理過(guò)程中起著關(guān)鍵性的作用。在這些企業(yè)的部系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架中， 其作用就是將企業(yè)部的局域網(wǎng)絡(luò)當(dāng)作主體，根據(jù)主體建立起來(lái)一個(gè)獨(dú)立性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在面對(duì)較大的物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)，相關(guān)的物流公司都會(huì)需要借助其局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)共同管理 每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)中的倉(cāng)儲(chǔ)信息，最后再進(jìn)展相關(guān)信息的傳達(dá)。物流店、物流中心、物資配送點(diǎn)三者之間會(huì)進(jìn)展信息傳輸，這也是應(yīng)用了全球物聯(lián)網(wǎng)

20、的技術(shù)。從2009年起，將無(wú)線局域網(wǎng)來(lái)二物聯(lián)網(wǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合起來(lái)在很多方面都得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。的感知技術(shù)當(dāng)前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中，應(yīng)用最多的就是物聯(lián)網(wǎng)中的一種感知技術(shù)，在很 多現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心這種感知技術(shù)相當(dāng)?shù)钠毡?，這種感知技術(shù)最為常用的就是其中的RFID技術(shù)，運(yùn)用RFID技術(shù)可以將本錢降到很低，同時(shí)，將RFID技術(shù)中的手持連接終端為根底的話，可以大幅度的提高速度和效率。一些普通的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)也到 了很多的應(yīng)用，這里的條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)不是RFID這種的感知技術(shù)，指的是在揀選工作時(shí)的作業(yè)系統(tǒng)。對(duì) RFID技術(shù)的完全利用，可以把進(jìn)出庫(kù)的訂單通過(guò)揀選進(jìn)展有效的分類， 分

21、類之后就可以將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ呢浳?，運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)的操作系統(tǒng)較為簡(jiǎn)潔而且很實(shí)一物流行業(yè)用，應(yīng)用更為廣泛。3.3.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能物流中的關(guān)鍵技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)在局域網(wǎng)圍的物流管理信息系統(tǒng)，會(huì)留有和互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)擴(kuò)展的接口，不方便布線的地方運(yùn)用無(wú)線網(wǎng)局域網(wǎng)技術(shù)。在大圍的物流傳輸和運(yùn)用信息系統(tǒng)，經(jīng)常會(huì)用到GPS技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互結(jié)合的一種方式，組建一個(gè)貨運(yùn)的聯(lián)網(wǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸和車輛配貨和調(diào)理制度，這樣可以實(shí)現(xiàn)這一套整體的自動(dòng)化和智能化，綜合起來(lái)說(shuō)，就是二物流行業(yè)物流行業(yè)方便的移動(dòng)和儲(chǔ)存許多貨物，就是通過(guò)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。常用的智能技術(shù)除了上文說(shuō)道的感知技術(shù)以外，還有很多的智能技術(shù)，比方在網(wǎng)

22、絡(luò)通信方面，就會(huì)御用無(wú)線的移動(dòng)通信技術(shù)、3G技術(shù)以及直接連接網(wǎng)絡(luò)的通信技術(shù)等等，運(yùn)用這種技術(shù)可以使我們的交流更為便捷，就像我們現(xiàn)在常用的手機(jī)來(lái)上網(wǎng)或者打，其中就應(yīng)用了無(wú)線的技術(shù)；在倉(cāng)儲(chǔ)的智能物流中心， 采用的技術(shù)就是智能機(jī)器人技術(shù)、智能管理技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)等等，通過(guò)智能化的管理，在節(jié)省了人力的同時(shí)提高了生產(chǎn)和管理的效率，這種技術(shù)使得物流中的很多程序合為流水線工作，通過(guò)機(jī)器和計(jì)算機(jī)的正確編程，讓物流行業(yè)效率提高，讓消費(fèi)者們?cè)诟斓臅r(shí)間收到自己所購(gòu)置的商品，智能化在其中起到了很大的作用。三在物聯(lián)網(wǎng)中的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)我們常用而且較為使用的是以下兩種技術(shù)。1傳感器技術(shù)也是計(jì)算機(jī)使用的關(guān)鍵技術(shù)。

23、就如大家所熟知，到目前有很多的計(jì)算機(jī)處理的都是數(shù)字信號(hào)。而自從有了計(jì)算機(jī)只要傳感器把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào)計(jì)算 機(jī)就能處理。2RFID標(biāo)簽也是其中一種傳感器技術(shù)，RFID技術(shù)是結(jié)合了無(wú)線射頻技術(shù)和嵌入式技術(shù)結(jié)合在一起的一項(xiàng)綜合技術(shù)，RFID在物品物流管理和自動(dòng)識(shí)別有著廣闊的應(yīng)用前景。3.3.3智能物流中物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步成熟，物聯(lián)網(wǎng)在智能物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了人們的普遍認(rèn)可，人們也將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到了別的領(lǐng)域，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)在智能物流中的應(yīng)用研究也在不斷的進(jìn)展著。一智能的交通管理技術(shù)為了減少現(xiàn)在的交通堵塞現(xiàn)象，我們應(yīng)該利用科技的手段來(lái)賬務(wù)實(shí)時(shí)的道路信息，首先的問(wèn)題是我們不知道貨物、行

24、人、車輛在某一地區(qū)的移動(dòng)狀況。所以，獲取信息是重要的一步，我 們可以再路邊建立一些傳感器，這樣就可以取得實(shí)時(shí)的交通信息，這樣就可以方便的調(diào)整路線，防止了交通擁堵的狀況，大大提高了運(yùn)輸效率。在不久的將來(lái)，我們將會(huì)簡(jiǎn)稱一條智能化的“高速公路，利用車輛和網(wǎng)絡(luò)連接，通過(guò)傳遞車輛實(shí)時(shí)路況信息來(lái)更改更為適宜的路線來(lái)改善交通狀況，提升交通的效率。二智能危險(xiǎn)品物流管理技術(shù)我國(guó)在危險(xiǎn)品物流的管理中存在著很多的漏洞，監(jiān)管不明確、物流效率低等因素會(huì)成為發(fā)生事故的隱患，這將阻礙了危險(xiǎn)品物流的進(jìn)展。到那時(shí)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)就可以對(duì)危險(xiǎn)品物流進(jìn)展監(jiān)控管理，可以運(yùn)用GPS GIS、智能傳感技術(shù)等科學(xué)的信息技術(shù)來(lái)進(jìn)展危

25、險(xiǎn)品的物流監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品的平安報(bào)警和位置跟蹤等功能。當(dāng)危險(xiǎn)品裝在車上時(shí)就開場(chǎng)了監(jiān)控系統(tǒng)，信息采取系統(tǒng)會(huì)還是的采集車的溫度、濕度、煙霧的一切可能使危險(xiǎn)品保障的信息，使得運(yùn)輸員和遠(yuǎn)程控制中心都能實(shí)時(shí)掌握當(dāng)時(shí)的狀況。三智能冷鏈物流的管理技術(shù)冷鏈物流的管理在藥品和視頻的生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中都有著非常廣泛的應(yīng)用，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)視頻監(jiān)視法律來(lái)規(guī)冷鏈的管理?，F(xiàn)代我國(guó)的冷鏈管理有很多弊端：1大多為人工測(cè)量和記錄；2不能實(shí)時(shí)的取得當(dāng)時(shí)的狀況，監(jiān)管嚴(yán)重脫節(jié)。在應(yīng)用了RFID的技術(shù)后,就可以在冷庫(kù)中裝置一個(gè) RFID的讀取器，通過(guò)貼有RFID感溫標(biāo)簽，就可以實(shí)時(shí)的采集苦衷 的存儲(chǔ)環(huán)境的溫濕度，就可以采用相關(guān)的

26、技術(shù)來(lái)進(jìn)展調(diào)節(jié)。通過(guò)GPS技術(shù)可以在車間安裝一個(gè)能承受指令的終端，這樣就可以用手機(jī)或者PAD等方式進(jìn)展遠(yuǎn)程管理、下達(dá)指令等作業(yè)。四、結(jié)語(yǔ)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)生與應(yīng)用為我國(guó)的物流領(lǐng)域帶來(lái)了很大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，尤其是智能物流的開展，物流的運(yùn)輸方式也將發(fā)生很大的改變。通過(guò)現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以讓我們節(jié)省人力物力，節(jié)省時(shí)間和經(jīng)濟(jì)。但是，我們更應(yīng)該看到的是，物聯(lián)網(wǎng)要想有一個(gè)更為高級(jí)的物流管理要求， 還需要進(jìn)展大量投資和研究和研發(fā)，不過(guò)值得肯定的一點(diǎn)就是， 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是人類迫切研究的課題。3.4物聯(lián)網(wǎng)在智能綠色建筑方面的應(yīng)用3.4.1智能建筑概述智能建筑是利用系統(tǒng)集成的方式，將現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通

27、信技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)和現(xiàn)代建筑藝術(shù)有機(jī)的優(yōu)化組合，向業(yè)主提供一個(gè)投資合理，具有平安高效、舒適、便利和靈活的建筑環(huán)境。智能建筑誕生于20世紀(jì)80年代，第一幢智能大廈于1984年在美國(guó)哈特福德Hartford市建成。隨后的幾十年中， 世界各地的智能化建筑方興未艾。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)：美國(guó)智能建筑近萬(wàn)幢，日本新建的大樓60%是智能建筑。中國(guó)的智能化建筑起步于 90年代，起步雖晚但是開展很快。3.4.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能建筑中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能建筑中的應(yīng)用主要表達(dá)在監(jiān)控管理、智能安防、節(jié)能減排和智能家居等方面。1.監(jiān)控管理物聯(lián)網(wǎng)感知層上的傳感器數(shù)目繁多，功能齊全，光纖光將光纖光可準(zhǔn)確測(cè)量各種材料的參數(shù)和性能

28、;智能建筑的電力系統(tǒng)工作柵傳感網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是用于智能建筑監(jiān)控管理上的兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。對(duì)電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送到系統(tǒng)終端。智能建筑中無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)是無(wú)光纖光柵傳感器安裝在電力系統(tǒng)的終端及接頭部位等要害位置,須布線，智能化程度較高，無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)較少，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模小。無(wú)線傳感器應(yīng)用場(chǎng)合靈活多樣，尤其是在對(duì)建筑物火災(zāi)火情監(jiān)控中發(fā)揮重要作用。馬鑫等人開發(fā)出了超高層建筑人員定位系統(tǒng)，結(jié)合無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)對(duì)處于災(zāi)害環(huán)境下的人員實(shí)施定位。 Zigbee網(wǎng)絡(luò)由無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)和基站構(gòu)成，可定位建筑物火源具體位置，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)被局部損毀時(shí)，Zigbee網(wǎng)絡(luò)能夠迅速重組，重新

29、定位。物聯(lián)網(wǎng)的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為監(jiān)控智能建筑管理 人員或業(yè)主提供各種數(shù)據(jù)終端 （如計(jì)算機(jī)及手機(jī)等），當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，報(bào)警信號(hào)會(huì)及時(shí)反應(yīng)到終端。2.智能安防基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能建筑安防系統(tǒng)與傳統(tǒng)安防系統(tǒng)相比，其 特點(diǎn)是有效、全面，處理速度快及準(zhǔn)確率高。智能安防系統(tǒng)的容有：出人口控制、防止入侵報(bào)警、視頻監(jiān)控、防毒防爆檢查電子巡更等。 一卡通系統(tǒng)涉及物聯(lián)網(wǎng) 3個(gè)層面技術(shù)一一一卡、一網(wǎng)、一數(shù)據(jù)庫(kù)。智能建筑中用到的門禁卡已經(jīng)開展為帶有CPU的射頻卡，刷卡時(shí)通過(guò)專用局域網(wǎng)連接后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，判定刷卡人身份?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的防止入侵系統(tǒng)中，運(yùn)用紅外線感應(yīng)器和智能化傳感器對(duì)探測(cè)到的信號(hào)進(jìn)展特征分析，以判斷信號(hào)是否為

30、非法入 侵，防止了傳統(tǒng)防入侵系統(tǒng)誤報(bào)警的情況。家庭安防是智能建筑安防系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)，在家庭中布防紅外線感應(yīng)器、玻璃碎裂傳感器、門磁、感煙探測(cè)器及燃?xì)庑孤﹤鞲衅鞯?，可有效保障家庭平安。家庭中一旦發(fā)生破門而入、煤氣泄漏等事故，安防系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，向小區(qū)值班保安求助，同時(shí)，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)，將報(bào)警信號(hào)發(fā)至業(yè)主手機(jī)終端上。3.節(jié)能減排綠色、生態(tài)是智能建筑的開展目標(biāo)，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能建筑可做到充分利用自然資源，降低能耗，節(jié)能減排。在智能建筑部安裝無(wú)線傳感器，可對(duì)室的溫度、濕度、空 氣質(zhì)量和照明情況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而控制空調(diào)系統(tǒng)， 并調(diào)節(jié)到最低能耗狀態(tài)，還可自動(dòng)配置照明系統(tǒng)，關(guān)閉不需要的燈光節(jié)約用電。3

31、.4.3智能家居與物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為我 國(guó)新興的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)得以迅猛開展，這使得智能家居可以方便地利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，滿足人們?cè)谑孢m的根底上對(duì)建筑 智能化、高效化、便捷性、節(jié)能環(huán)保等方面的需求，使得智能家居的開展和普及成為可能。近年來(lái)，由于更多廉價(jià)和易于使用的互聯(lián)設(shè)備的出現(xiàn)，智能家居的普及得到了極大的推進(jìn)。智能家居Smart Home在國(guó)外也稱家居自動(dòng)化，是“建筑自動(dòng)化"在個(gè)人住宅領(lǐng)域的擴(kuò)展。它是指家居、家務(wù)事或日常事務(wù)的自動(dòng)化。智能家居利用計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)來(lái)控制家用電器和特性如窗口或照明。系統(tǒng)可能包括從簡(jiǎn)單的遠(yuǎn)程控制照明到復(fù)雜

32、的計(jì)算機(jī)、微控制器的根底網(wǎng)絡(luò)，它們各自有著不同程度的智能和自動(dòng)化。為老年人和殘疾人設(shè)計(jì)的家居自動(dòng)化將極提高他們的生活質(zhì)量，從而減輕對(duì)保姆或社會(huì)護(hù)理機(jī)構(gòu)的負(fù)擔(dān)，為用戶提供便利、舒服、節(jié)能和平安的生活環(huán)境。智能家居系統(tǒng)將整個(gè)屋子里面的電子設(shè)備全.word.zl.部集成起來(lái)。應(yīng)用于智能家居的技術(shù)包括那些用于建筑自動(dòng)化的技術(shù)以及家庭活動(dòng)控制的技 術(shù)，例如家庭娛樂(lè)系統(tǒng)、室植物及庭院澆水、寵物喂養(yǎng)、為不同的場(chǎng)合如晚餐或集會(huì)改 變環(huán)境場(chǎng)景、家庭機(jī)器人。這些設(shè)備將通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)連接，從而允許個(gè)人電腦對(duì)其進(jìn)展操作，同時(shí)也允許來(lái)自因特網(wǎng)的遠(yuǎn)程控制。通過(guò)將家居環(huán)境的信息化集成，信息系統(tǒng)和設(shè)備將以集成的方式進(jìn)展通信

33、并為用戶帶來(lái)方便、節(jié)能和平安方面的好處。智能家居的擴(kuò)展是社區(qū)智能家居，它是基于社區(qū)的智能家居的解決方案，通過(guò)社區(qū)效勞器和應(yīng)用程序軟件，結(jié)合許多家庭智能系統(tǒng)在社區(qū)一起專注于管理和資源共享，以利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、家用電氣技術(shù)、無(wú)線控制技術(shù)，將所有有關(guān)家庭生活的子系統(tǒng)結(jié)合在一起。通過(guò)方案管理，不僅實(shí)現(xiàn)了平安監(jiān)視的社區(qū)，還將家庭智能控制、信息和消費(fèi)聰明的生活空效勞等整合在一起，使生活更舒適、更平安、更有效，為業(yè)主提供一個(gè)間。為了實(shí)現(xiàn)家居的智能化應(yīng)用，我們將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能家居結(jié)合起來(lái)，同時(shí)提出了多種解決方案，而應(yīng)用層就是這些方案的集合。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層的使用使信息技術(shù)和傳統(tǒng)

34、 家居有機(jī)結(jié)合。并表達(dá)在了智能電網(wǎng)、家庭醫(yī)療等的應(yīng)用中。此外，應(yīng)用層作為家庭效勞商與用戶的中介，可以為人們提供各種生活效勞。結(jié)語(yǔ)綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)與智能建筑進(jìn)展有效的結(jié)合，是十分可行的，冋時(shí)這兩者之間也存在著諸多的聯(lián)系。在以后的智能建筑的開展趨勢(shì)過(guò)程中，將物聯(lián)網(wǎng)與智能建筑進(jìn)展融合成為關(guān)鍵，將兩者融合之后將會(huì)極促進(jìn)建筑的開展，并且提高建筑物的價(jià)值。3.5物聯(lián)網(wǎng)在環(huán)境監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)在環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可應(yīng)用于監(jiān)測(cè)環(huán)境中的有毒、有害物質(zhì)的濃度、排放速度以及排放量等，為環(huán)境監(jiān)測(cè)部門、 環(huán)境管理部門提供了動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息，可做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)污染并采取相應(yīng)措施，使污染情況在短時(shí)間得到有效控制。物聯(lián)網(wǎng)技

35、術(shù)在環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用，前景十分廣闊。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)環(huán)保行業(yè)中已開場(chǎng)初步推行。1999年，原國(guó)家環(huán)保總局第一次在全國(guó)開場(chǎng)推廣環(huán)境在線監(jiān)控系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)的最早探索和實(shí)踐；2008年開場(chǎng)在全國(guó) 31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，6個(gè)環(huán)保督查中心和 333個(gè)地級(jí)市部署了國(guó)控.word.zl.污染源在線監(jiān)控系統(tǒng)， 該系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)在環(huán)保領(lǐng)域的規(guī)模建立和行業(yè)級(jí)實(shí)踐。近年來(lái)，由國(guó)家財(cái)政投資，全國(guó)約7000多個(gè)重點(diǎn)污染企業(yè)安裝了自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)建成全國(guó)重點(diǎn)污染源監(jiān)控系統(tǒng)。目前，物聯(lián)網(wǎng)已被應(yīng)用于大氣監(jiān)測(cè)、水質(zhì)監(jiān)測(cè)、生態(tài)監(jiān)測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)等多個(gè)方面。1大氣監(jiān)測(cè)大氣常用監(jiān)測(cè)方法主要有固定在線監(jiān)測(cè)和流動(dòng)監(jiān)測(cè)，其中在線監(jiān)測(cè)因

36、其具有同步實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)的功能使其可能成為未來(lái)大氣監(jiān)測(cè)的主要方式。固定在線監(jiān)測(cè)是在污染源排放口處安裝固定在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，在監(jiān)控圍按網(wǎng)格形式布置特定污染物傳感器。我國(guó)多個(gè)城市已建成環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境空氣常規(guī)監(jiān)測(cè)指標(biāo)進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。以為例，近年來(lái)，市在全市建立了8個(gè)監(jiān)測(cè)子站，通過(guò)各種傳感設(shè)備對(duì)大氣環(huán)境中的二氧化硫、氮氧化合物、可吸入顆粒物等因子進(jìn)展數(shù)據(jù)采集，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)。2水質(zhì)監(jiān)測(cè) 水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)的種類主要有飲用水監(jiān)測(cè)和水質(zhì)污染監(jiān)測(cè)兩種。在線監(jiān)測(cè)在在兩種監(jiān)測(cè)中的方法類似，主要是在監(jiān)測(cè)目的地布置各種傳感器、視頻監(jiān)視等傳感設(shè)備， 形成感知層，然后經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)

37、層將數(shù)據(jù)傳輸至應(yīng)用層，應(yīng)用層根據(jù)傳感器的位置、數(shù)據(jù)采集時(shí)間等信息綜合分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)組成監(jiān)測(cè)體系，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于水質(zhì)、水污染源的監(jiān)測(cè)和綜合監(jiān)管。宏偉等人采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立了基于三層網(wǎng)絡(luò)傳輸構(gòu)造的監(jiān)測(cè)體 系，在原有的中程無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和藻類水華預(yù)測(cè)預(yù)警模型根底上進(jìn)展了改良，開發(fā)了太湖藍(lán)藻預(yù)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了藍(lán)藻水華3天平均預(yù)測(cè)精度80%以上，并確保了數(shù)據(jù)的時(shí)間連續(xù)性。3生態(tài)監(jiān)測(cè) 生態(tài)在線監(jiān)測(cè)技術(shù)主要是將監(jiān)測(cè)區(qū)域分為假設(shè)干個(gè)不同的分簇，每個(gè)分簇可根據(jù)監(jiān)測(cè)需要設(shè)定如噪聲、濕度、溫度等不冋類型的傳感器來(lái)采集、搜集各種類型的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；搜集采集到的數(shù)據(jù)發(fā)給控制中心。 輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性，且在監(jiān)測(cè)區(qū)域設(shè)置移動(dòng)

38、該技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和傳Age nt節(jié)點(diǎn)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)能耗建立實(shí)時(shí)二維定位表，選擇最優(yōu)路徑傳輸數(shù)據(jù)，使得網(wǎng)絡(luò)整體能耗較低。4海洋監(jiān)測(cè)海洋監(jiān)測(cè)主要是將傳感網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)綜合運(yùn)用到海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中，通過(guò)在監(jiān)測(cè)海域搭建無(wú)線傳感器，利用傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)并采集營(yíng)養(yǎng)鹽、重金屬有機(jī)污染物、化學(xué)耗氧量、有機(jī)磷農(nóng)藥等多種海洋環(huán)境參 數(shù)，經(jīng)無(wú)線發(fā)射裝置實(shí)時(shí)傳輸采集數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)接收端完成數(shù)據(jù)的接收與處理，從而構(gòu)建一種基于物聯(lián)網(wǎng)的海洋環(huán)境智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。每一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以連接不同的傳感器，而且傳感器安裝位置可以水下水上調(diào)整，以適應(yīng)不同監(jiān)測(cè)點(diǎn)的要求。5對(duì)重金屬等污染的監(jiān)控隨著各國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，重金屬污染也更加突出的擺

39、在人們的面前，這種污染一般造成的影響具有持久性，不容易被消除。對(duì)它更應(yīng)該實(shí)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，由物聯(lián)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或者是造成重大污染的時(shí)候可以發(fā)出預(yù)警， 相關(guān)部門與工作人員可以在預(yù)警機(jī)制的提醒下進(jìn)展樣本的 采集與整理研究，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即采取措施對(duì)重金屬進(jìn)展清理，并對(duì)已經(jīng)造成的污染采取一定的補(bǔ)救措施。3存在問(wèn)題及開展趨勢(shì)現(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用尚存在一些問(wèn)題。首先，傳感器、云技術(shù)等存在的技術(shù)問(wèn)題。傳感性的靈敏度及穩(wěn)定性導(dǎo)致數(shù)據(jù)失實(shí)，傳感器 的速率低造成信息延后等， 云計(jì)算技術(shù)也限制了物聯(lián)網(wǎng)的開展。其次，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化問(wèn)題。目前，物聯(lián)網(wǎng)三個(gè)根本層次感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層均有各自的標(biāo)準(zhǔn)化組織，但三者并不統(tǒng)一，導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)整體系統(tǒng)不穩(wěn)定。再次，平安性問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)黑客、漏洞可能會(huì)造成數(shù)據(jù)泄漏、遺失等平安隱患。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷完善，其在在環(huán)境保護(hù)方面的仍有廣闊的前景，開展方向有兩方面：橫向和縱向。橫向方面，目前物聯(lián)網(wǎng)在環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)用較為單一，物聯(lián)網(wǎng)在土壤監(jiān)測(cè)、噪聲監(jiān)測(cè)、電磁監(jiān)測(cè)、化學(xué)組成、海洋生態(tài)系統(tǒng)等方面具有廣闊的 前景。縱向方面