公路主要工程施工項(xiàng)目的建筑施工組織設(shè)計(jì)及對(duì)策（完整版）

1、主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)措施1. 測(cè)量放樣方案：1.1控制點(diǎn)復(fù)測(cè):控制點(diǎn)復(fù)測(cè)是施工測(cè)量必不可少的準(zhǔn)備工作它包括導(dǎo) 線控制點(diǎn)和路線控制樁的復(fù)測(cè)；另外還要對(duì)喪失的導(dǎo)線控制點(diǎn)和路線控制樁 進(jìn)展補(bǔ)測(cè)；有的導(dǎo)線點(diǎn)假設(shè)在路線以，那么需將其移至路線以外。1.2導(dǎo)線控制點(diǎn)和路線控制樁的復(fù)測(cè)：1.2.1導(dǎo)線控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)主要是檢查它的坐標(biāo)和高程是否正確用全站儀 復(fù)測(cè)導(dǎo)線如圖：第一步：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)1N的坐標(biāo)反算轉(zhuǎn)角B2BN 1和導(dǎo)線邊長(zhǎng)S1 SN1第二步：實(shí)地觀測(cè)各轉(zhuǎn)角卩+ 1及導(dǎo)線邊長(zhǎng)Si,角度觀測(cè)可按一個(gè)測(cè)回 平均值，邊長(zhǎng)測(cè)量按連續(xù)觀測(cè)34次的平均值。當(dāng)觀測(cè)滿足要求時(shí)，那么 認(rèn)為點(diǎn)的平面坐標(biāo)和位置是正確

2、的。第三步：水準(zhǔn)點(diǎn)高程的檢測(cè)：在使用水準(zhǔn)點(diǎn)之前仔細(xì)校核，并與水準(zhǔn)點(diǎn) 閉合，道路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按四等水準(zhǔn)控制2 0VL大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉 合差按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)的規(guī)定辦理。1.2.2導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)：在施工路線兩旁布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，高程和坐標(biāo)都在同一 點(diǎn)上。在復(fù)測(cè)坐標(biāo)的同時(shí)利用三角高程測(cè)量的方法檢測(cè)高程。1.2.3水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)1.2.4路線控制樁的復(fù)測(cè)1.3導(dǎo)線控制點(diǎn)的補(bǔ)測(cè)與移位1.4路基路面施工測(cè)量二、路基施工方案1. 填方路基施工方案1.1路基填方1.1.1路基填土方：1實(shí)驗(yàn)段施工：鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最正確方案。影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪 層厚度、土的級(jí)配以

3、及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素 獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)展路基施工時(shí)，應(yīng)用不 同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最正確方案。取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最正確含水量3和最大干密度 pdmax并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系 曲線控制土的含水量3。確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的 功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般應(yīng)按松鋪厚度Ocm進(jìn)展試驗(yàn)，以確保 壓實(shí)層的勻質(zhì)性。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適 宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。實(shí)驗(yàn)段施工時(shí)，

4、所有機(jī)械、儀器設(shè)備均采用投入本合同段施工的機(jī)械、 儀器設(shè)備，機(jī)械要滿足施工要求。并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視施工過(guò)程，派專 業(yè)技術(shù)員指揮施工。填土松鋪厚度控制在有關(guān)設(shè)計(jì)要求的規(guī)，用推土機(jī)整平，采用沖擊壓路 機(jī)進(jìn)展沖擊壓實(shí)。2填方路基施工路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī) 械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。具體施工方法如下：A. 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo) 上填筑高度。B去除填方圍的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。C選擇的適宜的取料場(chǎng)，選擇適宜的填筑材料，提前

5、作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn) 并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。D.采用網(wǎng)格法控制的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)確定壓實(shí)厚 度，一般控制每層壓實(shí)厚度25cmE土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車 運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。F當(dāng)路基填土含水量大于最正確含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上 用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量缺乏時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土到達(dá)最正確 含水量的要求，確保到達(dá)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。G當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路 中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原那么，直到到達(dá)設(shè)計(jì)的 壓實(shí)度為止。H. 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)

6、格按規(guī)要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料 齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。I. 在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層外表應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利 于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。J. 進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)展覆蓋，保證填 土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。K到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保 路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。L.設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意， 填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)展， 橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)臺(tái)，背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，

7、 如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。M路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3臺(tái)背回填處理對(duì)構(gòu)造物的臺(tái)背回填必須嚴(yán)格按照規(guī)處理分層填筑，分層厚度為10CH 200mm。4含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證 壓實(shí)最正確的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才 能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最正確含水量碾壓 是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最正確含水量1%，這時(shí)所得效果最好， 施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水到達(dá)最正確含水量時(shí)。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑的外表使，其均勻滲入土中， 也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量

8、地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和 均勻。2. 挖方路基施工方案2.1施工要求：2.1.1要根據(jù)土方調(diào)配設(shè)計(jì)，確定開挖的方式及位置，盡量做到以挖作填， 防止廢方，不得已廢方時(shí)，要做到堆棄合理，少占土地，并考慮路容、路貌 整體美觀。2.1.2用推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)展路塹開挖。2.1.3棄土堆應(yīng)盡量少占草地。2.1.4開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師，考慮修改施工方案及挖方邊坡坡度。2.1.5挖方邊坡的坡度要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求開挖及整修，做到坡面光滑、 順直。2.2土方開挖2.2.1土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時(shí)采用橫挖法或縱挖法自上而 下分臺(tái)階進(jìn)展。對(duì)于零星土方可用推土

9、機(jī)推土堆積再用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合 自卸汽車運(yùn)土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時(shí)刷坡，防止超欠挖。3. 取棄土方案3.1 取土在該施工設(shè)計(jì)文件中,路基取土采用由挖方棄土縱向調(diào)配、結(jié)合農(nóng)田改 造規(guī)劃取土、設(shè)置取土場(chǎng)集中取土。但是嚴(yán)禁用原路基挖余廢棄土和原公路 棄土堆上的土。在施工中應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)的位置及調(diào)運(yùn)圍進(jìn)展施工。當(dāng)設(shè)計(jì)取 土場(chǎng)出現(xiàn)與實(shí)際不相符時(shí),應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師,并按監(jiān)理工程指定的位置 進(jìn)展取土。取土坑宜采用淺挖式進(jìn)展規(guī)劃取土,取土場(chǎng)坑壁應(yīng)挖成弧形,并 在完成后進(jìn)展清理,及時(shí)恢復(fù)植被。3.2棄土3.2.1在有棄方的路段開工前,應(yīng)提出開挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、

10、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、 坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)方案安排等。3.2.2當(dāng)棄土場(chǎng)的位置堆放形式或施工方案有更改時(shí),必須在更改前不少于14d將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.2.3棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定,排水暢通,防止土堆對(duì)的建筑物、排水 及任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞,防止對(duì)環(huán)境造成污染。4. 防護(hù)工程4.1防護(hù)工程的施工路基防護(hù)與加固,為防治路基病害,保證路基穩(wěn)定,改善環(huán)境景觀的重要措施,防護(hù)的種類和方法多種多樣,設(shè)計(jì)的原那么是因地制宜、就地取材, 改善景觀。采用的形式有：種草等,以綠色防護(hù)和工程防護(hù)與種草相結(jié)合為 主的防護(hù)形式。4.2路堤邊坡防護(hù)根據(jù)路基邊坡高度、土質(zhì)及當(dāng)?shù)貧夂?/p>

11、，為保證路基穩(wěn)定并美化路容，采 用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的措施，對(duì)路堤邊坡進(jìn)展加固防護(hù)。三、路面施工要求及方案1. 水泥石灰穩(wěn)定土基層施工方案1、原材料的技術(shù)要求。石灰的消解為防止成型后的基層出現(xiàn)“蘑菇現(xiàn)象，石灰必須在使用前710天充 分消解，且把消解后的石灰過(guò)1cm篩子，并盡快使用。如果石灰的堆放時(shí)間 過(guò)長(zhǎng)應(yīng)該采取覆蓋封存措施妥善保管，以防它的風(fēng)化。水泥水泥選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)宜在6小時(shí)以上的水泥。土、砂礫土應(yīng)選那么塑性指數(shù)大于12的粘性土，天然砂礫的最大粒徑小于4cm 對(duì)其不做壓碎值、級(jí)配要求。配合比的控制通過(guò)試驗(yàn)段確定施工方法、各種材料的虛鋪厚度，在施工時(shí)對(duì)四種材料 的虛鋪厚度進(jìn)展準(zhǔn)確控制

12、，在計(jì)量每一種材料時(shí)，都要多考慮一些增加量： 一是要考慮施工時(shí)的各種損耗；二是要注意水泥石灰土綜合穩(wěn)定砂礫的外表 修整時(shí)宜刮不宜填，最好要保證壓實(shí)前比正常虛鋪值高icn2cm以利整 平壓實(shí)。配合比一般不宜調(diào)整，如遇特殊原因必須調(diào)整的那么必須重新進(jìn)展 試驗(yàn)、驗(yàn)算，以保證基層強(qiáng)度質(zhì)量。拌和與整理在拌和時(shí)一定要注意拌和的深度及搭接部位，既要控制好不能把下承層的 土拌上來(lái)，也不能出現(xiàn)素土夾層，更不能出現(xiàn)拌和不勻的死角，特別是在拌 和機(jī)的轉(zhuǎn)彎調(diào)頭部位，作業(yè)段落的新舊接茬部位，要錯(cuò)環(huán)搭接，容易發(fā)生漏 拌的隱患部位，多遍拌和以拌好拌勻?yàn)槎?。整理是控制?gòu)造層厚度、頂面高程、橫坡度、平整度等幾何尺寸的關(guān)鍵。 在

13、整理過(guò)程中要一次找夠，寧多勿少，寧高勿低。含水量的控制含水量對(duì)水泥、石灰、土綜合穩(wěn)定基層能到達(dá)的密實(shí)度起非常重要的作用。 通常最正確含水量由試驗(yàn)室通過(guò)室擊實(shí)試驗(yàn)得出，而粒料及混合料的含水量 可在工地按酒精燃燒稱重法快速測(cè)定，以確定現(xiàn)場(chǎng)所加水量，混給料含水量 現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)志一般以能用手握成團(tuán)，但不帽漿沾手，落地能散為宜，在經(jīng)過(guò) 拌和后的混合料現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)檢查其含水量。如遇雨天應(yīng)晾曬，并檢查含水量的變 化。工地應(yīng)有專人抽查混合料含水量變化情況中，一般情況下控制含水量較 最正確含水量大23%.成型時(shí)間的控制因水泥遇水發(fā)生水化作用，故在攤鋪水泥后，開場(chǎng)計(jì)時(shí)，并使各工序銜接 嚴(yán)密，盡量縮短成型時(shí)間，以使水泥石灰

14、土綜合穩(wěn)定砂礫基層在水泥終凝時(shí) 間之前完成碾壓。平整度的檢查基層平整是路面使用性能及路面質(zhì)量的重要指標(biāo)。對(duì)其控制的好壞直 接影響施工的成敗。這樣就把平整度提到一個(gè)不可無(wú)視的高度，因而在施工 中采用3m直尺進(jìn)展大面積的檢測(cè)并控制其平整度尤為重要。對(duì)于超圍的進(jìn) 展人工處理,必須到達(dá)要求。養(yǎng)生綜合穩(wěn)定砂礫早期強(qiáng)度高,碾壓成型后一定要注意養(yǎng)生,不能以一天灑幾 遍水就算養(yǎng)生了,一定要根據(jù)天氣情況,保持綜合穩(wěn)定砂礫外表在養(yǎng)生期經(jīng) 常處于濕潤(rùn)狀態(tài),不能以遍數(shù)決定,應(yīng)隨時(shí)風(fēng)干隨時(shí)灑水,確保其強(qiáng)度的形 成。養(yǎng)生時(shí)間不能少于7天,同時(shí)要堅(jiān)決封閉交通,以保證基層第二在質(zhì)量, 減少或無(wú)裂縫發(fā)生。施工組織措施在施工過(guò)程

15、中必須采取流水作業(yè),盡量使各工序嚴(yán)密銜接,特別是要盡 量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時(shí)間。施工作業(yè)長(zhǎng)度確實(shí)定確定水泥石灰土綜合穩(wěn)定砂礫基層施工的作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng),綜合考慮水泥的延遲時(shí)間、終凝時(shí)間對(duì)施工質(zhì)量的影響、施工機(jī)械的效率及天氣因素,并盡 可能減少接縫。從拌和到碾壓之間延遲宜控制在34小時(shí),必須延長(zhǎng)延遲時(shí) 間的,不應(yīng)超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。四、水泥混凝土路面施工方法水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合,軌道法施工方案。以下就施工中應(yīng)注意的主要問題做一說(shuō)明：1 、施工準(zhǔn)備 基層準(zhǔn)備?；鶎討?yīng)具有足夠的強(qiáng)度，均勻一致，外表平整無(wú)波浪、標(biāo) 高、平整度、橫坡度、壓實(shí)度、強(qiáng)度均到達(dá)規(guī)定要求。 測(cè)量放樣。在驗(yàn)收合格的基

16、層上每20m放出中線及邊緣線，測(cè)算出各 樁標(biāo)高；每100m增設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 支模。支模的平面位置、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位置準(zhǔn)確穩(wěn)固；模板 接頭、模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸應(yīng)涂刷隔離劑；攤 鋪前應(yīng)灑水潤(rùn)濕基層。2、水泥混凝土混合料拌合 拌合配料。在開拌前，試驗(yàn)人員應(yīng)先測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)砂、石的實(shí)際含水量。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生了變化，應(yīng)及時(shí)通過(guò)試驗(yàn)修正施工配合比，并計(jì)算出 砂、石、水等各種材料準(zhǔn)確用量。 開盤前應(yīng)將衡量系統(tǒng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確，其配料的劑量允許誤差為:水泥±%, 粗細(xì)骨料±3%。 開盤前，按拌合用水標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整水量控制盤的指針，使每次加水量符 合標(biāo)準(zhǔn)，其允許誤差以

17、±1%控制。 外加劑的摻入。如果參加固體外加劑，應(yīng)先準(zhǔn)確稱量分包投放；如果 液體外加劑，應(yīng)準(zhǔn)確地配置均勻測(cè)定濃度符合要求。允許誤差為2±%，設(shè)專 人負(fù)責(zé)添加。 拌合時(shí)間?；旌狭习韬蠒r(shí)不能少于規(guī)規(guī)定的最短時(shí)間。 臺(tái)口工作開場(chǎng)和完畢前，或因故中斷拌合h以上時(shí)，均應(yīng)用水沖洗， 可放入石料假設(shè)干加水拌合5-10min,再將石料卸出，使其保持清潔。3、混合料的運(yùn)輸 流動(dòng)性大的混凝土在運(yùn)輸途中易產(chǎn)生離析，選用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。優(yōu)選- 運(yùn)輸容器必須嚴(yán)密，以免水分流失。 運(yùn)輸應(yīng)防止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)生初凝現(xiàn)象。從混合料拌合到成型的最長(zhǎng)時(shí) 間應(yīng)根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工時(shí)的氣溫確定，不得超過(guò)規(guī)規(guī)定的時(shí)間

18、。 混合料卸出時(shí)，應(yīng)通過(guò)溜槽和不小于60cm長(zhǎng)的垂直導(dǎo)管。溜槽坡度 根據(jù)混合料的流動(dòng)性而定。傾卸混合料須防止產(chǎn)生離析。同時(shí)應(yīng)注意不要碰 撞已安裝好模板。4、混合料的攤鋪、振搗、做面和壓槽1攤鋪 攤鋪前應(yīng)在已準(zhǔn)備就緒的基層上作進(jìn)一步檢查，主要檢查模板間距、 高度、模板支撐穩(wěn)定性、基層平整度、基層潤(rùn)濕情況、鋼筋傳力桿位置等均 應(yīng)符合要求。 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)先檢查拌合質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理調(diào)整， 運(yùn)輸車卸料時(shí)盡可能的分成幾小堆，如有離析現(xiàn)象應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻后再攤 鋪。 攤鋪有傳力桿或布設(shè)鋼筋的混凝土?xí)r，需要配合傳力桿、角隅鋼筋、 鋼筋網(wǎng)的安放工作進(jìn)展，即先攤鋪鋼筋下半部混合料，待鋼筋就位后再

19、攤鋪 上半部混合料。 當(dāng)攤鋪時(shí)未完成一整塊板時(shí)，因故停工時(shí)，應(yīng)視停工長(zhǎng)短作特殊處理。 停工半小時(shí)，可將混合料外表用濕布蓋上，待恢復(fù)工作時(shí)把此處混合料耙松， 繼續(xù)攤鋪；停工超過(guò)半小時(shí)以上時(shí)，可根據(jù)施工時(shí)的氣溫和水泥混凝土的初 凝時(shí)間作施工縫處理但應(yīng)把缺乏一塊板的混合料鏟除廢棄。 現(xiàn)場(chǎng)取樣制作抗壓試件1 組3塊，并與路面同條件養(yǎng)生。.優(yōu)選-2振搗 插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次。至模板的 距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，移動(dòng)距離不應(yīng)大于其作用半徑的1.5 倍，振搗器在一個(gè)位置的時(shí)間不宜少于20s,以混合料停頓下沉，不再冒氣 泡振出砂漿為準(zhǔn)，防止碰撞模板與鋼筋。 接著用平板

20、振搗器全面的覆蓋性振搗后，再用震動(dòng)梁行夯作全幅 拖行振實(shí)2-3 遍,使外表泛漿并趕出氣泡。震動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻,前 進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。 3抹面 梁振實(shí)后，立即采用提漿輥拖壓滾揉，起到進(jìn)一步的揉壓、二次勻漿 作用,一般沿縱向3-4 次即可。遇到有個(gè)別露出石子處,要在原地反復(fù)滾動(dòng) 數(shù)次解決石子露頭問題。經(jīng)過(guò)滾壓揉搓勻漿使外表有一層厚度-4mm的滋 潤(rùn)砂漿為宜。 抹面。人工用大木抹子屢次抹面至外表無(wú)泌水為止，用木抹抹面時(shí)每 次應(yīng)與上一次抹過(guò)的痕跡重疊一半。用3m直尺邊抹邊檢查，并刮填不平之 處,保證外表平整、接縫平順。 制作微觀抗滑構(gòu)造。經(jīng)抹面使路面板外表光滑，不利于行車抗滑，

21、一 般應(yīng)用毛刷垂直于路中線拉毛,使路面板外表粗糙些。 壓槽。壓槽是靠壓輥?zhàn)灾?，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。 一般深為1-2mm,寬為3-4mm,凹槽間距以不等為好，槽紋應(yīng)垂直于路中 心線。 修整。壓紋后，混凝土面板上都會(huì)出現(xiàn)“毛刺，這對(duì)平整度有不良 影響。上述工序后10-12h作用用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下將突出的 毛刺鏟掉。 作縫。A縱縫，一般在施工第一幅時(shí)，在模板打孔立模后，澆筑混凝土前將拉 桿放入孔。施工時(shí)控制拉桿在第一幅板中的位置與長(zhǎng)度，拆模時(shí)別搖動(dòng)拉桿 使面板在此處產(chǎn)生裂縫。在第二幅面板施工時(shí)，應(yīng)調(diào)直拉桿并在第一塊面板 的縱縫豎直面上刷上瀝青，施工時(shí)注意與相鄰板接縫平順。

22、B縮縫?；炷撩姘宓目s縫一般多采用在混凝土硬結(jié)后鋸切，也可以在 新混凝土面板施工時(shí)采用壓入的方法成縫。C脹縫。脹縫是與路中心線垂直的縫，它的縫壁必須垂直，縫寬必須一 致，縫中不得有砂漿進(jìn)入，漲縫下部是脹縫板，上部灌脹縫填料，板中設(shè)傳 力桿，要求其位置固定，定向準(zhǔn)確。D.施工縫。施工縫是在一天施工完畢后，或者是在施工過(guò)程中發(fā)生意外 停工而設(shè)置的橫縫，一般應(yīng)設(shè)在漲縫處。多車道施工時(shí)，施工縫應(yīng)防止在同 一橫斷面上。施工縫設(shè)在縮縫處，板中應(yīng)加傳力桿。 養(yǎng)生、拆模、填縫a、混凝土面板外表修整后就應(yīng)養(yǎng)生為的是防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng) 干產(chǎn)生收縮裂縫。養(yǎng)生早期宜采用防風(fēng)雨和日曬的遮擋覆蓋設(shè)施。當(dāng)混凝土 外表

23、無(wú)泌水時(shí)，可以在外表噴灑薄膜養(yǎng)生劑，撒布均勻，灑量足夠。b拆模。當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上時(shí)可以拆模，拆模時(shí)間 可參照下表：晝夜平均氣溫51015202530以上最早拆模時(shí)間h604836241812拆模時(shí)，應(yīng)先拆支撐，然后向外慢慢撬動(dòng)模板，切忌損傷面板邊、角或 是搖動(dòng)拉桿造成板的拉桿處開裂。C.填縫。無(wú)論使用哪種填縫材料都要求先將脹縫的嵌縫條取出，并把縫 的塵土、灰漿等雜物清理干凈。高溫填料施工時(shí)，加熱施工式填縫料，應(yīng)采 用雙層加熱鍋加熱，中間用石蠟或耐高溫機(jī)油作介質(zhì)。常溫填料施工的填料 主要有：聚氨酯焦油類，聚氨酯類和聚氨酯瀝青類等。灌縫可使用填縫機(jī)， 也可使用填縫槍。使用雙組分填料時(shí)，應(yīng)按規(guī)定