外貿(mào)單證考試題

1、.一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)1.如2007年，某國出口貿(mào)易額為380億美元，進口額為360億美元，則該國(B )A.凈出口額為20億美元B.貿(mào)易順差為20億美元C.凈進口額為20億美元D.貿(mào)易逆差為20億美元2、對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定( B)A.品質(zhì)公差條款B.溢短裝條款C.立即裝運條款D.倉至倉條款3.L/C與托收相結合的支付方式，其全套貨運單據(jù)應(B)A.隨信用證項下的匯票B.隨托收項下的匯票C.50%隨信用證項下的匯票，50%隨托收項下的匯票D.單據(jù)與票據(jù)分列在信用證和托收匯票項下4、信用證的第一付款人是( B)A.進

2、口人B.開證行C.議付行D.通知行5、一X經(jīng)過了五次背書的匯票，其“前手”最多有(D)個。A.3B.4C.5D.66、出口總成本是指( C)A.進貨成本B.進貨成本+出口前一切費用C.進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金D.對外銷售價7、承兌是( A)對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為。A.付款人B.收款人C.出口人D.開證銀行8、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤和接受的生效采取(D )A.投郵生效原則B.簽訂書面合約原則C.口頭協(xié)商原則D.到達生效原則9、審核信用證的依據(jù)是(C )A.開證申請書B.整套單據(jù)C.合同D.商業(yè)發(fā)票10、以下我出口商品的單價，只有(B)的表達是

3、正確的。A.250美元/桶B.250美元/桶CIF倫敦C.250美元/桶CIFXXD.250美元11、在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故X圍的規(guī)定方法是(D )。A.概括規(guī)定B.不規(guī)定C.具體規(guī)定D.綜合規(guī)定12、多數(shù)國家的法律都規(guī)定，仲裁的裁決是(A )。A.終局性的B.可以上訴的C.可以更改的D.無約束力的13、以下( B)不是檢驗證書的作用。A.作為證明買方所交貨物的品質(zhì)、重量(數(shù)量)、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠、理賠依據(jù)B.確定檢驗標準和檢驗方法的依據(jù) C.作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一D.作為海關驗關放行的憑證14、按公約的解釋，如違約的情況尚未達到根本性違反合

4、同的程度，則受害的一方( B)。A.只可宣告合同無效，不能要求賠償損失B.只能提出損害賠償?shù)囊?，不能宣告合同無效C.不但有權向違約方提出損害賠償?shù)囊?，而且可宣告合同無效D.可根據(jù)違約情況選擇以上答案15、我某公司3月5日對外發(fā)盤，規(guī)定7月份裝運，國外客戶回電：“接受你方3月5日發(fā)盤，但立即裝運?！贝嘶仉娛菍υl(fā)盤的( B)。A.有效接受B.實質(zhì)性變更C.非實質(zhì)性變更D.只是添加未作變更16、在DAF交貨條件下，出口通關手續(xù)由(B )辦理。A.買方B.賣方C.銀行D.海關17、按DES成交，其合同性質(zhì)屬于( A)。A.到達合同B.裝運合同C.轉(zhuǎn)運合同D.啟運合同18、DAF貿(mào)易術語只適合于(

5、 D)運輸方式。A.公路B.鐵路C.水上D.各種19、相對賣方而言，( A)術語的貨價高些。A. CIFB. FCAC. FOBD.EXW20、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項以上者，受益人(A )。A.要么全部接受，要么全部拒絕B.可選擇接受C.必須全部接受D.只能部分接受二、多選題(每題2分，共20分)1、交易雙方在洽商交易、訂立合同時，考慮的問題主要是(ABCDE )。A.何時、何地交貨B.何時轉(zhuǎn)移貨物風險C.有關費用由誰負擔D. 由誰負責辦理貨物運輸、保險及通關手續(xù)E.交易雙方交接哪些單據(jù)2、2000通則中，C組貿(mào)易術語包括( ABCD)。A. CFRB. CPTC. CIPD. CIFE

6、. C&F3、2000通則中，D組貿(mào)易術語包括( ABCDE)。A. DESB. DEQC. DDPD. DDUE. DAF4、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例主要有(ABC )。A.1932年華沙牛津規(guī)則B.1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本C.2000年國際貿(mào)易術語解釋通則D.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約E.跟單信用證統(tǒng)一慣例5、在國際貿(mào)易貨款結算中，常用的票據(jù)有( ABC)。A.匯票B.支票C.本票D.股票E.債券6、在國際貿(mào)易中，匯付多用于下列款項的支付：(ABCDE )。A.定金B(yǎng).運雜費用C.傭金D.小額貨款E.貨款尾數(shù)7、匯付方式有( ABC)。A. T/TB. M/TC. D/D

7、D. D/A E. D/P8、不可抗力事故的構成條件是(ABC )。A.事故發(fā)生在合同訂立以后B.發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的客觀情況C.事件的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行D.遭遇意外事故的一方負全責9、信用證支付方式的特點是(ACD )。A.信用證是一種銀行信用B.信用證是一種商業(yè)信用C.信用證是一種自足文件D.信用證是一種單據(jù)的買賣10、以下對可轉(zhuǎn)讓信用證表述正確的是(ACD )。A.可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次B.可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無數(shù)次C.可轉(zhuǎn)讓信用證必須注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣D.信用證經(jīng)轉(zhuǎn)讓后，買賣合同中賣方仍應履行其應履行的義務三、判斷題(每題1分，共10分

8、)1、2000通則適用于任何一種運輸方式。( X)2、2000通則適用于“有形”貨物，也適用于“無形”貨物。(X )3、2000通則是一套國際貿(mào)易慣例，但它也可用于國內(nèi)貨物買賣。(V)4、保兌信用證的保兌行只有在開證行不履行付款義務時，才履行付款義務。( X)5、光票信用證是指開證行不需憑任何單據(jù)就履行付款責任的信用證。( X)6、根據(jù)CIC條款，平安險是指保險公司對單獨海損不負賠償責任。(X )7、在國際貿(mào)易中，一旦發(fā)生了合同規(guī)定的不可抗力事件，就只能解除合同。(X )8、仲裁協(xié)議一定要在爭議發(fā)生前簽訂，否則仲裁機構將不予受理。(X )9、若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差X

9、圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。(V )10、FOB價格術語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產(chǎn)生的，而CIF價格術語的變形則是因卸貨費用的負擔問題而產(chǎn)生。(V )四、問答題(共20分)1、為什么要在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)量機動幅度條款"數(shù)量機動幅度是如何規(guī)定的"答：有些大宗商品，如糧食、礦砂、化肥、食糖等，由于貨物的性質(zhì)，難于準確地按約定數(shù)量交貨，一般規(guī)定數(shù)量機動幅度條款/數(shù)量增減條款/溢短裝條款，數(shù)量機動幅度條款主要包括數(shù)量機動幅度的大小、選擇權以及計價方法等內(nèi)容。數(shù)量機動幅度通常用百分比表示，其大小應視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習慣和運輸方式等因素而定。機動幅

10、度的選擇權可以根據(jù)不同情況，由買方行使或由賣方或船方行使。為防止賣方或買方利用數(shù)量機動幅度條款，根據(jù)自身的利益，故意增加或減少裝船數(shù)量，可在機動幅度條款中加訂：“此項機動幅度條款只是為了適應船舶實際裝載量的需要時，才能適用。”如果交易數(shù)量較大，又允許分批裝運，則在訂立合同時應明確其伸縮幅度是指合同總量還是每批分運的數(shù)量。一般只在合同規(guī)定一個百分比的機動幅度外對每批分運的具體幅度不作規(guī)定。這樣只要交貨總量在合同規(guī)定的幅度X圍，即算履約。對溢裝或短裝部分計價，如果在合同中沒有特別說明，則按合同價格計算。有時為防止有權選擇溢短裝的一方利用行市獲取額外好處，可在條款中訂明溢、短裝條款部分按裝船時市價或

11、貨到目的地的市價計算。也可規(guī)定溢、短裝部分按合同價計算。2、合同的裝運條款主要包括哪些"答：裝運條款的訂立與合同性質(zhì)及運輸方式有著密切的關系。我國出口合同大部分使用FOB、CIF、CFR術語，且多數(shù)通過海洋運輸。根據(jù)國際慣例，此類合同，賣方將貨裝上指定船只即算完成交貨。因此，其裝運條款主要有裝運時間、裝運港、目的港、是否允許分裝與轉(zhuǎn)船、裝運通知以及滯期、速遣、裝運通知條款等項內(nèi)容。3、國際多式聯(lián)運應當具備哪些條件"答：（1）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)；（2）、必須通過兩種或兩種以上運輸方式的連貫運輸； （3）、必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總的責任；（4）、必

12、須實行全程單一的運費費率。五、計算題(本題10分)我某企業(yè)向新加坡A公司出售一批貨物，共計500套，出口總價為10萬美元CIF新加坡，其中從XX港運至新加坡的海運運費為4000美元，保險按CIF總價的110%投保一切險，保險費率1%。這批貨物的出口總成本為72萬元人民幣。結匯時，銀行外匯買入價為1美折合人民幣7元。試計算這筆交易的換匯成本和盈虧額。解：換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入=720000/（1000004000100000×110%×0。01）=720000/94900=7.59元人民幣/美元盈虧額=出口銷售外匯凈收入×銀行買入價出口總成本=9490

13、0×7720000=-55700（元）六、案例分析(每題10分，共20分)1、我某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按合同的規(guī)定按期在裝運港裝船后，及時將包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)通過銀行寄交買方并要求買方支付貨款。此時，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀，買方聞之，隨來函向我方提出索賠。問：(1)如果我方已及時向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠"(2)如果業(yè)務人員由于業(yè)務上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠"答：（1） 裝運條件為CFR，保險由買方自理。如果我方按時發(fā)出裝船通知，貨物發(fā)生海上風險而損毀，買方如果已辦理海運保險，就應該向保險公司申請索賠。 如果沒辦理保險，那么風險就應由買方自己承擔。我方可拒絕買方索賠。（2）如果買方?jīng)]有及時發(fā)出裝船通知，由此導致買方?jīng)]有來得及辦理海運保險，那么我方對此貨物的損失也將負有一定的責任。贊同2、我某外貿(mào)企業(yè)與新加坡A商簽訂一份出口合同，付款條件為付款交單，見票后45天付款。當匯票及所付單據(jù)通過托收行寄交代收行后，A商在匯票上履行了承兌手續(xù)。貨抵目的港時，匯票付款期限尚未到期。由于A商用貨心切，故出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，并提貨轉(zhuǎn)售。待匯票到期時，A商因經(jīng)營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)企業(yè)直接向A