全方位質(zhì)量管理在舊瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用研究

1、全方位質(zhì)量管理在舊瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用研究    摘要：公路工程施工質(zhì)量是工程的生命和靈魂，也是建設(shè)工作的重點(diǎn)，施工過(guò)程中只有落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，健全工程管理制度，逐步提高管理水平，最終保證工程質(zhì)量才是企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益賴以生存的前提條件，也是企業(yè)生存的關(guān)鍵，才能發(fā)揮投資效益。本文首先論述了公路施工中采取的有效的質(zhì)量管理措施，綜述了如何做好工程施工前的準(zhǔn)備工作，探討了就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：公路施工質(zhì)量 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)尤其是公路建設(shè)也隨之有了質(zhì)的飛躍，高等級(jí)公路呈現(xiàn)跳躍式的增長(zhǎng)勢(shì)頭。為此，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高公

2、路使用質(zhì)量和資金效益，是非常必要的。 1采取有效的工程質(zhì)量管理措施 1.1旁站與巡視檢查 施工過(guò)程中對(duì)工程的關(guān)鍵部位、隱蔽工程以及易出現(xiàn)施工缺陷的工程、不易補(bǔ)救的部位必須實(shí)行全過(guò)程旁站，力求做到工人不收工、技術(shù)、監(jiān)理人員不下班等措施對(duì)工程關(guān)鍵部位嚴(yán)格控制；施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)做到腿勤、眼勤、手勤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，使質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中的疑難問(wèn)題質(zhì)量管理人員應(yīng)做正確操作示范，并同施工人員一同解決質(zhì)量難題，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題不應(yīng)將責(zé)任一齊推向施工人員。 1.2完善的管理體制 首先應(yīng)成立質(zhì)量管理小組，制定詳細(xì)的質(zhì)量管理辦法，并建立相關(guān)獎(jiǎng)懲制度明確各相關(guān)部門(mén)及人員的責(zé)任目標(biāo)，

3、各負(fù)其責(zé)，使整個(gè)項(xiàng)目班子形成一個(gè)有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化；施工過(guò)程中應(yīng)定期進(jìn)行考核評(píng)比，定期召開(kāi)質(zhì)量會(huì)議，對(duì)存在問(wèn)題部位提出改進(jìn)意見(jiàn)，并將考核結(jié)果作為工資、獎(jiǎng)勵(lì)、晉升等方面實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的依據(jù)；在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理過(guò)程中應(yīng)強(qiáng)硬有力，而不能拖泥帶水，應(yīng)該杜絕質(zhì)量管理人員沒(méi)有真正否決權(quán)以及現(xiàn)場(chǎng)管理中技術(shù)與行政分家的現(xiàn)象。 1.3增強(qiáng)信息反饋 施工過(guò)程中應(yīng)通過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)獲得大量反映質(zhì)量問(wèn)題的數(shù)據(jù)，并采用質(zhì)量管理統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)其進(jìn)行科學(xué)分析找出質(zhì)量缺陷，例如通過(guò)對(duì)混凝土原始施工記錄來(lái)反映攪拌情況，通過(guò)該類數(shù)據(jù)來(lái)間接反映工程質(zhì)量好壞并可用此來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)、改進(jìn)工作并可防患于未然以提高產(chǎn)品質(zhì)量。 1.4文明施工、

4、厲行節(jié)約 按施工組織計(jì)劃要求和施工程序合理安排施工，做好一切施工準(zhǔn)備工作并搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置管理，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的施工秩序和清潔整齊，質(zhì)檢人員應(yīng)積極參建施工組織設(shè)計(jì)的編制、現(xiàn)場(chǎng)安排，并根據(jù)質(zhì)量測(cè)試的實(shí)際情況提出并監(jiān)督落實(shí)合理建議，并制定相關(guān)制度進(jìn)行管理以節(jié)約資金、提高效率。 2做好施工前的準(zhǔn)備工作 2.1選擇優(yōu)秀的施工隊(duì)伍 人是參與工程實(shí)施的組織者和實(shí)施者，因而為了確保工程施工質(zhì)量和進(jìn)度則必須選擇優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，尤其對(duì)于分包項(xiàng)目則更應(yīng)嚴(yán)格審查相關(guān)資質(zhì)并考察其以往的施工業(yè)績(jī)及財(cái)務(wù)狀況等。 2.2保證材料質(zhì)量 公路工程材料費(fèi)用占總造價(jià)的3050，因而施工材料的質(zhì)量好壞是保證施工質(zhì)量的基本前提，因

5、而施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查，并實(shí)地取樣進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，對(duì)于不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的材料嚴(yán)禁使用，同時(shí)應(yīng)對(duì)供貨廠家的企業(yè)信譽(yù)、生產(chǎn)規(guī)模、供應(yīng)能力及對(duì)材料的供應(yīng)條件以及市場(chǎng)價(jià)格的變化趨勢(shì)全面把握。 2.3施工機(jī)械到位 在保證工程質(zhì)量的前提下應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范的要求對(duì)施工所需設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)及著重從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求給予全面檢查和調(diào)試，應(yīng)保證機(jī)械數(shù)量足夠、施工能力配套，并在條件允許的情況下對(duì)重要設(shè)備有備用。 2.4確保施工方案的可行性 施工方案的可行性直接影響工程進(jìn)度、質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)等重大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，因此施工方案與施工計(jì)劃必須與合同工期相協(xié)調(diào)，雙方在合同中應(yīng)對(duì)工期及質(zhì)量提出明確要求，同時(shí)應(yīng)對(duì)建設(shè)

6、過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，做好質(zhì)量事故處理預(yù)案，對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故有具體的處理措施。 3就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用 瀝青路面再生技術(shù)即采用專業(yè)機(jī)械設(shè)備對(duì)舊瀝青路面或者回收瀝青路面材料RAP 進(jìn)行處理，并摻加一定比例的新集料、新瀝青、再生劑必要時(shí)等形成新的路面結(jié)構(gòu)層的技術(shù)。按照再生混合料和施工溫度不同，瀝青路面再生可以分為熱再生和冷再生; 按照施工場(chǎng)合和工藝不同，瀝青路面再生可以分為廠拌再生和就地再生。 （1）清掃路面，畫(huà)導(dǎo)向線 清掃路面，避免雜物混入混合料內(nèi)。在路面再生寬度以外畫(huà)導(dǎo)向線，也可以將路面邊緣線作為導(dǎo)向線，保證再生施工邊緣順直美觀。 （2）路面加熱 原路面必須充分加熱。不得因加

7、熱溫度不足造成銑刨時(shí)集料破損，影響再生質(zhì)量，也不得因加熱溫度過(guò)高造成瀝青過(guò)度老化。 應(yīng)減少再生列車(chē)各設(shè)備間距，減少熱量散失。 原路面加熱寬度比銑刨寬度每側(cè)應(yīng)至少寬出200mm。 （3）路面銑刨 銑刨深度要均勻，且深度變化時(shí)應(yīng)緩慢漸變；銑刨面應(yīng)有較好的粗糙度；銑刨面溫度應(yīng)高于70。 （4）再生劑噴灑 再生劑噴灑裝置應(yīng)與再生復(fù)拌機(jī)行走速度聯(lián)動(dòng)并可自動(dòng)控制，能準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)劑量噴灑；再生劑應(yīng)加熱至不影響再生劑質(zhì)量的最高溫度，提高再生劑的流動(dòng)性和與舊瀝青的融合性；再生劑應(yīng)均勻噴入舊瀝青混合料中；再生劑用量應(yīng)準(zhǔn)確控制，施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)銑刨深度的變化適時(shí)調(diào)整再生劑用量。 （5）拌和 應(yīng)保證再生瀝青混合料拌和均

8、勻。 （6）攤鋪 攤鋪應(yīng)勻速進(jìn)行，施工速度宜為155mmin，避免出現(xiàn)粗糙、拉毛、裂紋、離析等現(xiàn)象；應(yīng)根據(jù)再生層厚度調(diào)整攤鋪熨平板的振搗功率，提高混合料的初始密度，減少熱量散失；再生混合料的攤鋪溫度宜控制在120150。 （7）壓實(shí) 就地?zé)嵩偕旌狭系哪雺簯?yīng)配套使用大噸位的振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等壓實(shí)機(jī)具；碾壓必須緊跟攤鋪進(jìn)行，使用雙鋼輪壓路機(jī)宜減少噴水，使用輪胎壓路機(jī)時(shí)不宜噴水；對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的局部部位，應(yīng)選用小型振動(dòng)壓路機(jī)或者振動(dòng)夯板配合碾壓。 （8）開(kāi)放交通 就地?zé)嵩偕鷫簩?shí)完成后，再生層路表溫度低于50后可開(kāi)放交通。 4 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn) 質(zhì)量檢驗(yàn)是評(píng)檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)

9、定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志粉質(zhì)量好壞的程度，其關(guān)鍵在于做好下面幾點(diǎn)。 4.1 明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要包括技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對(duì)原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn)使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過(guò)程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)手段是通過(guò)儀具測(cè)試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來(lái)的。對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項(xiàng)目。其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認(rèn)。 4.2 檢驗(yàn)的組織形式 質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和群眾自檢相結(jié)合。日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相結(jié)合，定期和不定期的自檢互檢和全

10、面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準(zhǔn)備、竣工交驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。 4.3 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān) 無(wú)論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求：還是從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)”字；對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。更要嚴(yán)肅認(rèn)真一絲不茍地進(jìn)行妥普管理，該返工的一定要返工該停工的也一定要停工，不能遷就，檢變和評(píng)定，評(píng)估和建議都是為了提高工程質(zhì)量，各級(jí)技術(shù)負(fù)貴人對(duì)質(zhì)量管理，要做到事先指導(dǎo)，中間檢查，成果評(píng)審和信息反饋工作，糾正過(guò)去往往偏于事后把關(guān)，管結(jié)果、不管中間檢查和因素的習(xí)慣。 5 結(jié)語(yǔ) 公路施工中應(yīng)遵循“科學(xué)管理、精心施工”的宗旨，以提高全員質(zhì)量意識(shí)為保障，施工過(guò)程

11、中加強(qiáng)質(zhì)量管理力度，真正實(shí)現(xiàn)建設(shè)者從思想上、認(rèn)識(shí)上提高自身素質(zhì)及水平，才能最終確保工程施工質(zhì)量。在提高質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，要樹(shù)立工程質(zhì)量“精”的觀念。通過(guò)“精”的制約，完善質(zhì)量否決制度，這是做強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。工程質(zhì)量管理的重要一環(huán)是工程質(zhì)量監(jiān)理，而質(zhì)量監(jiān)理要通過(guò)人來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，要嚴(yán)把監(jiān)理人員的準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)其進(jìn)行德、能、勤、責(zé)任心的全面考核。 參考文獻(xiàn) 1 陳啟宗 工廠熱法瀝青混凝土路面再生技術(shù)J 工程機(jī)械，2001， 5 2 孫才蔭 瀝青面現(xiàn)場(chǎng)熱再生關(guān)鍵技術(shù)研究J 交通標(biāo)準(zhǔn)化，2010， 7 3 徐時(shí)梁 瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)在高速公路上的應(yīng)用J道路與交通，2004，108 2 : 4 7 4龍大高速公路