完整版市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄第一章 工程概況3第二章 施工總體部署4第三章 主要工程項(xiàng)目施工方法5第四章 施工順序31第五章 設(shè)備人員動(dòng)員周期計(jì)劃37第六章 確保工程質(zhì)量、工期的措施38第七章 雨季施工的工作安排42第八章 安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施43第九章 新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料應(yīng)用第九章 附圖1：主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖49第十章 附圖2：質(zhì)量保證體系圖表60第一章 工程概況一、工程概述西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳城七路道路、雨污水及電力管溝工程西起未央路，東至鳳新路，全長(zhǎng)1215.851m，規(guī)劃道路紅線寬為40m，渠化段紅線寬50m，采用瀝青混凝土路面。工程內(nèi)容由道路及各種管

2、線工程組成。本標(biāo)段西起開元路，東至鳳新路，起點(diǎn)K0+605.160，終點(diǎn)為K1+200.262。道路全長(zhǎng)595.102米。二、主要工程量1、道路部分：路面結(jié)構(gòu)形式采用瀝青混凝土剛性路面。路基挖方21486m3，填方517m3。20cm厚廠拌二灰碎石7958m2，18+18cm厚廠拌二灰碎石13078m2，7cm中粒式瀝青混凝土12096m2，5cmSBS細(xì)粒式改性瀝青混凝土12096m2，4cm細(xì)粒式瀝青混凝土6780m2，6cm中粒式瀝青混凝土為6780m2。2、各種管線部分：雨水管道采用管徑DN1000、600、500四種，污水管道采用管徑DN400、500，其中雨水管徑d500d800采

3、用鋼筋混凝土承插管（I級(jí)），d1000的采用鋼筋混凝土鋼承口管（II級(jí)），橡膠圈接口；污水管d400mmd500mm采用鋼筋混凝土承插口管（I級(jí)），橡膠圈接口。電力管溝工程起點(diǎn)為DL12井，終點(diǎn)為DL24井，全長(zhǎng)517米。采用磚砌半通行管溝，管溝尺寸（寬×高）1200×1500管溝內(nèi)及檢查井支架采用復(fù)合材料電纜支架，電纜支架在溝內(nèi)雙側(cè)交錯(cuò)布置，電纜支架間距1米；管溝溝壁厚370mm。本工程是一項(xiàng)內(nèi)容多，涉及面廣，綜合性強(qiáng)的工程。根據(jù)招標(biāo)文件，合同工期150天。第二章 施工方案和組織機(jī)構(gòu)人員一、場(chǎng)地布置本標(biāo)段全長(zhǎng)為595.102米，。經(jīng)過全盤考慮后，施工場(chǎng)地原則上分為生活區(qū)域

4、及施工生產(chǎn)區(qū)域兩大部分布置。由于本標(biāo)段紅線范圍較窄，項(xiàng)目部辦公室位于K0+911.242南側(cè)，在該駐地搭設(shè)工人宿舍，占地1200 m2。生活區(qū)均采用高1.8米七合板進(jìn)行維護(hù)分隔，保證文明施工。在駐地東側(cè)設(shè)砼拌和站占地1000 m2，鋼筋、模板加工放置在綠化帶和人行道上。具體詳見施工總平面布置圖。二、 現(xiàn)場(chǎng)組織安排本公司為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，現(xiàn)場(chǎng)的人員組織、勞動(dòng)力配備情況如下：1、組建精干高效的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部（見組織機(jī)構(gòu)圖）。從公司抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精通、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各部門，使整個(gè)經(jīng)理部的職責(zé)是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負(fù)責(zé)。2、調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊(duì)

5、伍投入項(xiàng)目。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，組建土方施工隊(duì)、管道施工隊(duì)、道路施工隊(duì)，分別承擔(dān)各項(xiàng)目施工，并配備套相配的機(jī)械設(shè)備。要求各作業(yè)隊(duì)與項(xiàng)目部高度一致，從全局出發(fā)，相互配合，搞好各工程的施工。3、根據(jù)工程的規(guī)模和特點(diǎn)各施工隊(duì)的工作范圍作如下劃分：土方施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)道路挖填土方工程，管道溝槽土方開挖和回填工程的施工；道路隊(duì)負(fù)責(zé)全段道路及其附屬工程的施工；管道隊(duì)負(fù)責(zé)全段雨水箱涵、雨、污水、給水、電力電訊管道的施工。4、 施工作業(yè)班次根據(jù)計(jì)劃安排和工序穿插，充分利用有效時(shí)間和空間，合理安排作業(yè)班次。 5、 建立現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)制度工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會(huì)外，項(xiàng)目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內(nèi)部生

6、產(chǎn)調(diào)度會(huì)，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場(chǎng)情況，布置、檢查、協(xié)調(diào)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工以及物資供應(yīng)等事宜，及時(shí)解決和處理影響工程質(zhì)量，施工進(jìn)度和施工安全所存在問題。三、水電供應(yīng) 附近有豐富的水電供用點(diǎn)，施工用水、電均從附近接至本工程范圍內(nèi)50100米，施工用水采用100管從聯(lián)接點(diǎn)接至施工區(qū)，生活區(qū)用水采用75管接入，用電則在全線布設(shè)供電線路，采用三相五線制布設(shè)。四、組織機(jī)構(gòu)1、施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖 組織機(jī)構(gòu)圖2、安全職責(zé)分解表 職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)第一責(zé)任負(fù)責(zé)人，組織制定并落實(shí)安全技術(shù)措施，制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理組織安全檢查，處理安全事故。技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，參與擬定安全技術(shù)措

7、施并指導(dǎo)實(shí)施，參加項(xiàng)目安全文明施工檢查，指導(dǎo)擬定隱患整改措施，組織和指導(dǎo)對(duì)班組的安全技術(shù)交底，參與處理安全事故。綜合施工員負(fù)責(zé)落實(shí)制定的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，按規(guī)范要求組織施工，組織對(duì)安全事故設(shè)備，防護(hù)設(shè)施驗(yàn)收檢查，參與安全檢查，組織安全技術(shù)交底，參與安全事故調(diào)查處理。安全員負(fù)責(zé)日常安全文明施工巡視檢查，組織進(jìn)行入場(chǎng)安全教育，參與安全技術(shù)交底，參與安全防護(hù)設(shè)施的驗(yàn)收檢查，參加定期安全檢查，參與安全事故調(diào)查處理。分項(xiàng)工長(zhǎng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，按交底要求組織施工，監(jiān)督檢查本分項(xiàng)安全施工，參與安全生產(chǎn)檢查。內(nèi)業(yè)技術(shù)員協(xié)助進(jìn)行入場(chǎng)安全教育，收集安全技術(shù)交底資料，參與安全防護(hù)設(shè)備和設(shè)施的驗(yàn)收檢查，收集安全技術(shù)資

8、料，參與安全事故調(diào)查。機(jī)械工長(zhǎng)協(xié)助大型機(jī)械設(shè)備的安裝、驗(yàn)收，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的日常檢查維修，保證機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，參與處理機(jī)械事故。第三章 主要工程項(xiàng)目施工方法一、施工測(cè)量放線本工程分項(xiàng)工程多，施工中相互交叉且施工場(chǎng)地狹窄，測(cè)量放樣工作量大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測(cè)量方案：1、 測(cè)量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置道路及管線測(cè)量組各一組，配備水準(zhǔn)儀2臺(tái)，經(jīng)緯儀1臺(tái)，紅外線全站儀1臺(tái)。2、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)

9、做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。3、主要分項(xiàng)目工程測(cè)量工作要點(diǎn)：根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測(cè)量。二、道路工程1、設(shè)計(jì)概況 鳳城七路西起未央路，東至鳳新路。部分交叉口處進(jìn)行了拓寬主渠化設(shè)計(jì)，道路線型為直線。道路全長(zhǎng)約1215.851米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬40.0米，

10、雙向四車道。本標(biāo)段為開元路至鳳新路段，起始樁號(hào)為K0+605.160K1+200.262，全長(zhǎng)為595.102米。1.1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市主干路I級(jí) 設(shè)計(jì)時(shí)速：50km/h 道路設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載 路面結(jié)構(gòu)：采用剛性路面 道路橫坡：機(jī)動(dòng)車道1.5%、非機(jī)動(dòng)車道1.5%、人行道2.0% 設(shè)計(jì)年限：15年 縱斷面：最大縱坡為1.04%，最小坡度0.3%1.2、道路橫斷面設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì)道路規(guī)劃紅線寬度為40米。正常路段采用三幅路，其中機(jī)動(dòng)車道寬15米，兩側(cè)分隔帶各寬1.5米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各寬6米，兩側(cè)人行道各寬5米，橫斷面總寬40米。 交叉口渠化段為四幅路形式，機(jī)動(dòng)車道由

11、雙向車道渠化為雙向六車道，其道路橫斷面組合為：中央分隔帶寬2米，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道各寬11米，兩側(cè)分隔帶各寬1.5米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各寬6米，兩側(cè)人行道各寬5.5米，橫斷面總寬50米。1.3、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1)機(jī)動(dòng)車道： 5厘米厚細(xì)粒式（AC13）改性瀝青（SBSIB）混凝土上面層，撒布瀝青粘層油，用量為0.3kg/m2,7厘米中立市場(chǎng)（AC20）瀝青混凝土下面層，1厘米厚瀝青表面處置（S12），撒布透層瀝青，灑布量1kg/m2，二灰碎石基層（重量比8:17:75)36厘米，石灰土底基層（含灰量10%，重量比）20厘米，壓實(shí)路床。結(jié)構(gòu)總厚69厘米。(2)非機(jī)動(dòng)車道： 4厘米厚細(xì)粒式（AC13）瀝青混

12、凝土上面層，6厘米中粒式（AC20）瀝青混凝土下面層，二灰碎石基層（重量比8:17:75)20厘米，石灰土底基層（含灰量10%，重量比）,30厘米，壓實(shí)路床。結(jié)構(gòu)總厚60厘米。(3)人行道： 面層采用6厘米厚水泥混凝土透水磚，下層為2cm厚M10水泥砂漿，5厘米厚C20細(xì)粒式水泥混凝土墊層，15厘米石灰土（含灰量8%，重量比），壓實(shí)土基。總厚28厘米。2、施工要求 應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范要求施工，嚴(yán)格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。 填方路基應(yīng)先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應(yīng)分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應(yīng)有密實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工。土基

13、壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)動(dòng)車道：填方080cm，不低于93%；挖方030cm，不低于95%。人行道：填方080cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方030cm不低于93%。路基土方完成后，沿線應(yīng)按規(guī)范要求做回彈模量試驗(yàn)。 濕軟土基處理方法：沿線拆遷后剩余有大量的磚塊及粉碎后的混凝土塊。為了避免造成二次污染，本次設(shè)計(jì)對(duì)于濕軟土基采用建筑垃圾處理。濕軟土基天然含水量<（最佳含水量+11%），采用換填處理，換填深度50cm。分兩層采用光輪壓路機(jī)配合羊角碾，按照先輕后重，即采用光輪穩(wěn)壓后，再采用羊角碾進(jìn)行充分壓實(shí)。濕軟土基天然含水量（最佳含水量+11%），首先挖除50厘米濕土，再

14、用建筑垃圾進(jìn)行擠淤處理，然后再采用建筑垃圾分層碾壓回填至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高。混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙中要求施工。 施工時(shí)應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。3、施工方法3.1、路基土方工程(1）、對(duì)設(shè)計(jì)資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測(cè)量等同路基施工有關(guān)的資料。 (2)、根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃等并報(bào)批。(3)、開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志

15、。 (4)、對(duì)路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗(yàn)按JTJ051-93規(guī)程辦理。 (5)、場(chǎng)地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護(hù)），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實(shí)。 (6)、做好施工臨時(shí)排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行3.2、路基施工土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時(shí)，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省投資。路基挖方，開挖時(shí)采用反鏟挖掘機(jī)開挖

16、，自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運(yùn)至棄土場(chǎng)。填方路基施工時(shí)，填方段以自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，核子密度儀檢測(cè)。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實(shí)，以保證路基壓實(shí)度。每層土填筑壓實(shí)后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，路基壓實(shí)度要求為：（1）填方段：路基下080厘米以下不少于93%；（2）挖方段030厘米不少于95%。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行上一層的填土施工。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護(hù)措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。3.3、石灰穩(wěn)定土的施工（10）3.3.1、施工準(zhǔn)備（l）、準(zhǔn)備下承層檢

17、查路基的平整度、壓實(shí)度、高程、橫坡度等符合規(guī)范要求，驗(yàn)收合格后鋪筑穩(wěn)定土底基層。（2）、測(cè)量放樣恢復(fù)中線，在路基上定出石灰穩(wěn)定土施工范圍并設(shè)指示樁，在指示樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）、備料備料包括備土、備灰和計(jì)算材料用量。3.3.2、運(yùn)輸和攤鋪(路拌法施工)（1）、運(yùn)土運(yùn)土?xí)r，對(duì)預(yù)定堆土的路基先灑水使其濕潤(rùn)，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；土裝車時(shí)嚴(yán)格計(jì)量、控制，每車數(shù)量基本相等。卸土距離嚴(yán)格掌握，避免土不夠或過多；土堆每隔一定距離留一缺口：土在下承層的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)，運(yùn)土較攤鋪土工序提前1-2天。如用土含水量偏大，將土提前運(yùn)至路側(cè)進(jìn)行晾曬，待含水量適宜時(shí)，備至下承層上。（2）、攤鋪土事先通過試驗(yàn)確定土

18、的松鋪系數(shù)。推土長(zhǎng)度參照施工日進(jìn)度，以夠加石灰、拌和、碾壓為準(zhǔn)。用推土機(jī)均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，形成一定的路拱。土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。檢驗(yàn)松鋪土的厚度是否滿足預(yù)計(jì)要求(松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù))。必要時(shí)，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，保證鋪土的厚度符合要求，密實(shí)度均勻，以使石灰土的高程和厚度易于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（3）、攤鋪石灰在土層上用8T兩輪壓路機(jī)碾壓l-2遍，使其表面平整，有一定密實(shí)度。根據(jù)計(jì)算得來的每車石灰的攤鋪面積，將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。掌握邊線準(zhǔn)確，攤鋪均勻，厚度

19、符合要求。3.3.3、拌和與灑水（1）、先用多鏵犁將石灰翻到土層中間，不能翻到底部，后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員工調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和時(shí)適當(dāng)破壞下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。拌和次數(shù)在兩遍以上，在進(jìn)行最后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。（2）、在拌和過程中，及時(shí)檢查含水量。如需要，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值，灑水車距離應(yīng)長(zhǎng)些。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不能在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部含水量過大。拌和機(jī)械緊跟在灑水

20、車后面進(jìn)行拌和。（3）、在灑水過程中，人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)集料“窩”以及局部過濕之處，拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，且水份合適均勻。3.3.4、整形與碾壓（l）、整形混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)，再返回刮一遍。用平地機(jī)、推土機(jī)快速碾壓l-2遍，以暴露潛在的不平整。對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須傾適平整。（2）、碾壓

21、整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)(如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水)，立即用12-15T三輪壓路機(jī)、18-2lT三輪壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊l/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需6-8遍。壓路機(jī)的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有"彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開，重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適、路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求

22、。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑基層時(shí)處再作找補(bǔ)。3.3.5、養(yǎng)生（1）、石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。在養(yǎng)生期間石灰土表層不能忽干忽濕，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)，初期禁止重型車輛通行。（2）、瀝青砼路面機(jī)動(dòng)車道石灰穩(wěn)定土分層施工，下層石灰穩(wěn)定土碾壓合格后可以立即在上鋪筑另一層石灰穩(wěn)定土，不須專門的養(yǎng)生。3.3.6、石灰土的主要質(zhì)量問題及處理措施（1）、接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與新鋪的混合料

23、一起再進(jìn)行拌和，壓實(shí)即可。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。石灰穩(wěn)定土層的施工避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫垂直相接，不能斜接。（2）、石灰質(zhì)量符合III級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。等外石灰通過試驗(yàn)如石灰土混合料的強(qiáng)度能符合要求，也可使用。盡量縮短石灰的存放時(shí)間，以免石灰有效成份的降低。（3）、控制壓實(shí)含水量，石灰土因含水量過多產(chǎn)生的干縮裂縫顯著，壓實(shí)時(shí)含水量一定不能大于最佳含水量，通常以小于最佳含水量1%-2%為好。（4）、試驗(yàn)路段1)、在試驗(yàn)開始至少5天之前，提出一個(gè)關(guān)于不同試驗(yàn)方案的完整的書面說明遞交工程師批準(zhǔn)。通過試驗(yàn)路段確定石灰穩(wěn)定土基層的松鋪系數(shù)、施工

24、方法、施工長(zhǎng)度、一次鋪筑的合適厚度等。2)、在路幅的一個(gè)車道上按混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)所認(rèn)可的配合比修筑長(zhǎng)度不少于100m的試驗(yàn)路段。施工工藝的選定和改變由承包商通過試驗(yàn)確定或由工程師指定。3)、試驗(yàn)路所使用的材料、配合比、顆粒組成、松鋪系數(shù)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和施工程序等，與正式施工時(shí)使用的相同。3.3.7、主要檢測(cè)項(xiàng)目（1）、基本要求1)、土的性質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，土塊經(jīng)粉碎。2)、石灰質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，塊灰經(jīng)充分消解才能使用。3)、石灰和土的用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確，未消解生石灰塊必須剔除。4)、路拌深度達(dá)到層底。5)、混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。6)、保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期符合規(guī)范要

25、求。（2）、外觀鑒定1)、表面平整密實(shí)、無坑洼。2)、施工接茬平整、穩(wěn)定。3.4、二灰碎石基層施工方案檢驗(yàn)所確定的配合比、拌和、攤鋪、整形及壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。根據(jù)試驗(yàn)段檢測(cè)的壓實(shí)度、高程對(duì)混合料攤鋪厚度、拌和、整形及壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的效率和施工方法、施工組織及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行大面積的二灰碎石的施工。二灰碎石基層擬采用500T/h廠拌設(shè)備拌和。二灰碎石施工工藝流程如下：主要施工方法如下：3.4.1、拌和： 在施工現(xiàn)場(chǎng)租一面積超過5000m2的場(chǎng)地安置500T/h廠拌設(shè)備。并建立臨時(shí)試驗(yàn)室，安排專業(yè)試驗(yàn)人員對(duì)集料顆粒組成進(jìn)行篩分，對(duì)原材料含水量、拌和好的混合料的含灰量

26、和含水量等進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)集料和混合料含水量大小，及時(shí)調(diào)整各種材料用量及加水量。石灰、粉煤灰、碎石材料均用裝載機(jī)裝入料斗經(jīng)計(jì)量通過皮帶運(yùn)輸機(jī)送入拌和機(jī)，各種材料用量嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行配料（按試驗(yàn)室配合比及實(shí)際材料含水量進(jìn)行調(diào)整后的配合比作為實(shí)際施工配合比），混合料在略大于最佳含水量的1-2%情況下拌和均勻。3.4.2、混合料的運(yùn)輸：采用大型自卸汽車運(yùn)輸二灰碎石混合料，根據(jù)日計(jì)劃產(chǎn)量備足汽車以保證拌和好的混合料及時(shí)運(yùn)至攤鋪地段。運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力和攤鋪能力有所富余。裝運(yùn)混合料除防止離析處，裝料后還要用苫布覆蓋，以防運(yùn)輸途中水分蒸發(fā)。3.4.3、混合料的攤鋪：二灰碎石每個(gè)行車道分為兩幅

27、攤鋪，第一幅攤鋪比第二幅寬2030cm，攤鋪第二幅二灰碎石時(shí)將第一幅寬出的2030cm鑿除。采用帶自動(dòng)找平的攤鋪機(jī)按測(cè)好的水準(zhǔn)高程樁（用細(xì)鋼絲繩拉緊、自動(dòng)找平儀在鋼絲繩上滑行）進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)安排專人控制找平儀（高程）及平整度的檢測(cè)，并設(shè)專人消除局部粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，用點(diǎn)補(bǔ)的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料帶、窩之處，用新拌混合料填補(bǔ)。3.4.4、混合料的壓實(shí)：（1）、用振動(dòng)壓路機(jī)配合重型光輪及輪胎壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓。開始用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，然后振動(dòng)碾壓3-4遍。直線段自兩側(cè)向中心或自橫坡低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5-1.7km/h。碾壓范圍

28、應(yīng)較基層邊緣寬出10cm，縱縫接頭處邊緣預(yù)留1020cm不碾壓。（2）、振動(dòng)壓路機(jī)在前，18-21T光輪壓路機(jī)在后配合繼續(xù)碾壓。碾壓速度2-2.5km/h。碾壓順序同前，碾壓至要求的壓實(shí)度及表面無明顯輪跡為止。（3）、碾壓過程中氣溫高或風(fēng)大時(shí)基層表面易風(fēng)干，可利用輪胎壓路機(jī)自動(dòng)噴水裝置邊噴水邊碾壓。（4）、在操作中應(yīng)做到三快即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓。以確保廠拌設(shè)備開始拌和到碾壓終了的工作時(shí)間不超過12小時(shí)。3.4.5、養(yǎng)生與交通管制：二灰碎石基層碾壓成型，高程、平整度及壓實(shí)度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)合格后，將基層表面泥土雜物清掃干凈，用瀝青灑布車噴灑透層瀝青（瀝青用量按設(shè)計(jì)要求），進(jìn)行瀝青下封層的

29、施工，瀝青下封層施工完畢后，對(duì)施工段進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行。3.4.6、二灰碎石混合料基層施工應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）、二灰碎石混合料正式拌和前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。（2）、陰雨天氣應(yīng)避免施工。如必須施工，必須準(zhǔn)備好足夠的防雨設(shè)施，以備下雨時(shí)進(jìn)行遮蓋。（3）、在當(dāng)天將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)鋪筑碾壓。（4）、整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量+1%時(shí)，即可碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。（5）、碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，一般不小于8-10遍，直至表面無明顯輪跡。（6）、基層邊緣應(yīng)多壓2-3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上

30、“調(diào)頭”或急剎車,以保證基層頂面不受破壞。（7）、碾壓過程中，基層頂面始終保持含水量適中，如表面水分蒸發(fā)快，須及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)重新拌和，或采用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（8）、混合料虛鋪厚度，根據(jù)集料情況，通過試驗(yàn)段施工確定松鋪系數(shù)，但在控制基層壓實(shí)厚度時(shí)，必須遵循“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則。在碾壓結(jié)束之前，用人工再終平一次。如局部高出部分須刮除并掃出路外，表面再灑一層石灰、粉煤灰混合料再行碾壓，對(duì)局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，嚴(yán)禁貼補(bǔ)集料，確?；鶎禹斆嫫秸戎笜?biāo)。（9）、應(yīng)盡量避免縱向接縫，攤鋪時(shí)先在一幅攤鋪帶上攤鋪一定長(zhǎng)度后、再到另一

31、幅攤鋪帶上攤鋪，然后一起碾壓，此時(shí)，應(yīng)控制好先鋪的混合料的含水量。如確實(shí)不能避免出現(xiàn)縱向接縫時(shí)，在第一幅二灰碎石攤鋪完開始碾壓時(shí)，在縱向接縫處預(yù)留1020cm不碾壓，在攤鋪第二幅混合料時(shí)，將預(yù)留及邊緣碾壓不密實(shí)的二灰碎石混合料拉線垂直鑿除，重新攤鋪新混合料進(jìn)行碾壓密實(shí)。（10）、橫向施工縫在末端碾壓成一斜坡，則在次日開始攤鋪混合料之前，將末端斜坡挖成一橫向且與路中線垂直向下的斷面。 3.5、瀝青混凝土路面面層施工方案3.5.1、瀝青混凝土路面施工順序二灰碎石基層鋪筑完畢，養(yǎng)生結(jié)束后，開始進(jìn)行瀝青混凝土路面鋪筑，鋪筑瀝青路面前應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行清掃，噴灑霧狀水保持基層濕度。并按以下施工順序進(jìn)行施工：

32、噴灑透油層鋪筑下封層鋪筑6cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土灑布粘油層鋪筑4cm厚AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土。瀝青混凝土面層采用瀝青混合料拌和站熱拌，自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪的施工工藝。3.5.2、施工準(zhǔn)備瀝青混凝土面層所用的原材料如瀝青、集料、填料等應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，不符合者不得使用。進(jìn)行熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，使其技術(shù)指標(biāo)符合“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”要求，并具有良好的施工性能。 面層施工前，檢查基層有無收縮裂縫，其表面平整度、密實(shí)度、高程、路拱度是否符合要求。凡不符合要求者均應(yīng)進(jìn)行整治，否則不得進(jìn)行面層施工。3.5.3、噴灑透油層1.提前封閉交通，設(shè)置好安全導(dǎo)帽、指示牌

33、、限速牌等交通標(biāo)志。2.在基層上噴灑透油層前應(yīng)徹底掃清基層上的浮灰、土、砂等污物，對(duì)路緣石及人工構(gòu)物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。先灑布0.31kg/m2乳化瀝青，再灑布2m3/1000m2 -3m3/1000m2粗砂或石屑；若有施工車輛通行，灑布量應(yīng)增加到3m3/1000m2-4m3/1000m2。澆灑的原則是瀝青灑布后不致流淌及花白，應(yīng)讓其充分滲透，滲透量為3-5mm。3.5.4、下封層施工封層的施工氣溫不低于10oC；漿料的稠度控制在2-3cm，鋪筑的速度要均勻；封層的厚度6mm，表面均勻平整。礦料根據(jù)工程量和工程進(jìn)展情況分批備料和堆放，且每批料不得混雜堆放，保證混和料的合理級(jí)配。施工之前，打開

34、封層車的導(dǎo)向標(biāo)尺，以便引導(dǎo)封層車的前進(jìn)方向，保證封層線形勻稱、順直?，F(xiàn)場(chǎng)攤鋪1.根據(jù)路面寬度和攤鋪寬度決定攤鋪幅數(shù)，并按行車方向開始攤鋪。2.將裝好料的稀漿封層車開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)控制線，放下攤鋪槽，調(diào)整攤鋪槽使其周邊與原路面貼緊。3.根據(jù)生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場(chǎng)礦料含水量情況，同時(shí)按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進(jìn)行拌和。4.拌好的混和料流入攤鋪槽，當(dāng)攤鋪槽內(nèi)有/的混和料時(shí)，開動(dòng)稀漿封層車勻速前進(jìn)。5.封層車司機(jī)應(yīng)以一定的速度勻速行駛，行駛速度大約在米/分鐘左右，行駛中要通過反光鏡觀測(cè)操作手的手勢(shì)，與操作手默契配合，使行駛線形順直、勻稱。6.調(diào)平工根據(jù)要求厚度，適時(shí)調(diào)整手柄，保證攤鋪厚度均勻

35、，如發(fā)現(xiàn)薄厚不均的現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整，避免由于調(diào)節(jié)幅度過大而造成超薄、超厚現(xiàn)象。7.對(duì)稀漿混和料攤鋪后的局部缺陷，應(yīng)及時(shí)使用橡膠耙等工具進(jìn)行人工找平。找平的重點(diǎn)是：個(gè)別超粒徑粗集料產(chǎn)生的縱向刮痕，橫、縱向接縫等。8.車上的各種材料如有一種用完時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)立即脫開輸送帶離合器，并關(guān)閉水泵、乳液泵的閥門。待拌和箱、攤鋪槽內(nèi)混和料全部攤完后，即停止前進(jìn)。9.每一車攤鋪結(jié)束后，要及時(shí)清理攤鋪槽，并對(duì)攤鋪槽后的橡膠刮板進(jìn)行噴烤刮凈，保持?jǐn)備伈矍鍧崳缓髮?duì)攤鋪槽內(nèi)剩余的混和料集中處理。初期養(yǎng)護(hù)1.稀漿混和料鋪筑后，在開放交通前禁止一切車輛和行人通行。2.稀漿封層用于下封層時(shí)，使用輪胎壓路機(jī)對(duì)已破乳并

36、初步成型的稀漿混和料進(jìn)行碾壓，使之具有更好的封水作用。3.5.5、瀝青混凝土的熱拌1、采用有自動(dòng)加熱、自動(dòng)控溫、自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)記錄裝置，并配備保溫儲(chǔ)料倉(cāng)的瀝青砼間歇式拌和站。2、瀝青混凝土拌合時(shí)，瀝青、礦料的加熱溫度以及瀝青砼的出廠正常溫度應(yīng)按設(shè)計(jì)所選瀝青標(biāo)號(hào)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）表7.2.4規(guī)定值控制。3、攪拌時(shí)間宜為30-50S,其中干拌時(shí)間不得少于5S。瀝青應(yīng)均勻一致、無花白料、成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。4、為了提高施工效率，瀝青砼可以提前拌合好后儲(chǔ)存在有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)中。儲(chǔ)料過程中溫度降低不得超過10oC，同時(shí)貯料時(shí)間不得超過72h。瀝青混凝土采用自卸汽車

37、運(yùn)輸。車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板及底板涂刷一薄層油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。（1)、汽車在接料的過程中，應(yīng)前后挪動(dòng)汽車位置，以減少粗料的離析現(xiàn)象。汽車運(yùn)料到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10-30cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)輸車在卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 （2)、瀝青混凝土在運(yùn)輸過程中應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。3.5.6、瀝青混凝土攤鋪1、采用具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度和找平裝置的攤鋪機(jī)鋪筑瀝青混凝土。路面采用半幅攤鋪。2、當(dāng)與曲線半徑過小不宜用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，可用人工進(jìn)行攤鋪。但應(yīng)注意：鋪料應(yīng)卸在鐵板上；應(yīng)用扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬

38、遠(yuǎn)甩；應(yīng)邊攤鋪邊用刮板整平；所用攤鋪工具應(yīng)加熱使用。 3、瀝青混凝土的攤鋪溫度：當(dāng)采用石油瀝青時(shí)，正常施工攤鋪溫度為110-130 oC，最高不得超過165 oC；低溫施工攤鋪溫度為120-140 oC，最高不得超過175 oC。當(dāng)氣溫低于5 oC時(shí)，不得進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必須采取諸如提高瀝青砼拌和溫度、加強(qiáng)保溫、攤鋪與碾壓密切配合等可靠的保證措施，但瀝青混凝土的拌和溫度不得超過規(guī)范規(guī)定的極限值。4、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，如遇下雨應(yīng)停止施工，對(duì)卸下的瀝青砼應(yīng)很好覆蓋保溫。5、瀝青混凝土接縫：（1）、施工縫采用冷接方法。不留縱向接縫。（2）、橫向施工縫的設(shè)置與接縫在預(yù)定攤鋪段的末端先灑一層砂帶，在攤

39、鋪瀝青混凝土并碾壓成斜坡，使瀝青混凝土冷卻后用切割機(jī)將散砂的部分將其取走。橫向接縫處新鋪瀝青混凝土的壓實(shí)先進(jìn)行橫向碾壓。 3.5.7、瀝青混凝土碾壓（1）、瀝青混凝土壓實(shí)采用鋼桶式靜壓態(tài)壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)組合壓實(shí)的方式，按初壓、復(fù)壓，終壓三階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。 （2）、瀝青混凝土的碾壓溫度：當(dāng)采用石油瀝青時(shí)，正常施工碾壓溫度為110-140oC不得低于110 oC；低溫施工碾壓溫度為120-150 oC，不得低于110 oC。碾壓終止時(shí)的溫度不得低于7 0oC。初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行，但應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定，保證碾壓過程中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂現(xiàn)象。 （3）、初壓采用靜壓。壓路機(jī)

40、從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊2/3輪寬。碾壓時(shí)必須使壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)；并不得突然改變碾壓路線和方向；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4-6遍（根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定）振動(dòng)頻率35-50Hz，振幅0.3-0.8mm，確的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。3.5.8、灑布粘油層6cm厚AC-20中粒式瀝青砼鋪筑碾壓完畢后，用乳化瀝青灑布車均勻的在路面上灑布一層乳化瀝青，并讓其充分滲透，以利于上下兩面層的粘結(jié)。 4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土鋪筑施工方法同6cm厚中粒式瀝青混凝土鋪筑施工方法。三、 雨、污水管道工程本標(biāo)段有污水管道共長(zhǎng)897.3m，管徑有DN400、DN500，1250

41、污水檢查井1座，1000污水檢查井22座。雨水管道共長(zhǎng)1076.37，管徑有DN300、DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200，1500雨水檢查井1座，1250雨水檢查井9座，1000雨水檢查井3座，偏溝式雙篦雨水口101座，偏溝式多篦雨水口8個(gè)。雨、污水管道施工方法如下：本工程污水、雨水管施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。施工前，準(zhǔn)確確定污水、雨水管線的位置、標(biāo)高，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行管溝開挖。按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進(jìn)行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則

42、。（1）測(cè)量放線基槽開挖前由專業(yè)測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量定位、施工放線，測(cè)量放線前對(duì)甲方提供的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，然后引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)并報(bào)甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標(biāo)記樁并加以保護(hù)，機(jī)械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。（2）管溝開挖：根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實(shí)際地質(zhì)情況，采用人工和機(jī)械開挖兩種方法，對(duì)管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進(jìn)行管溝開挖；用機(jī)械和人工開挖分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數(shù),開挖溝底比設(shè)計(jì)基底每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖溝槽邊線1m以外，以減少坑壁荷載，避免對(duì)坑壁的擾動(dòng)，保證基坑穩(wěn)定；溝

43、槽開挖期間還將加強(qiáng)對(duì)其標(biāo)高的測(cè)量，以防止超挖。采用機(jī)械開挖時(shí)，將用挖掘機(jī)沿開挖管線進(jìn)行反鏟開挖，開挖至設(shè)計(jì)管底標(biāo)高以上0.3m時(shí)，即停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設(shè)置排水溝和排水集井，對(duì)于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。同時(shí)在集水井處用抽水機(jī)進(jìn)行施工排水。當(dāng)人工開挖溝槽深度超過2m，且地

44、質(zhì)情況較差時(shí)，需對(duì)開挖坑壁進(jìn)行支撐。（3）地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對(duì)基底洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)定要求后即抓緊進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。（4）管基施工及管道安裝、包封開挖完成并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，及時(shí)支模澆筑砼墊層，待墊層強(qiáng)度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進(jìn)行安管作業(yè)。本工程設(shè)計(jì)上采用I、級(jí)重型鋼筋砼管。安管前檢驗(yàn)管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表而無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時(shí)從下游開始，承口位于上

45、游方向，采用吊車吊裝并設(shè)專人指揮。測(cè)量人員跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標(biāo)號(hào)與基礎(chǔ)砼標(biāo)號(hào)一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。（5）管道接口：污水管道采用橡膠圈接口，在接口插口端套上膠圈，膠圈放置平正無扭曲，然后用起重機(jī)吊起管，將插位對(duì)正于裝好的另一管的承口位，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將管徐徐拉入，牽引應(yīng)緩慢進(jìn)行，用力均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，暫停牽拉，由人工用錘子輔助敲擊，以使膠圈均勻滾入。雨水管道接口采用水泥砂漿抹帶接口，安管前將接口部位清洗干凈，并在承口內(nèi)底及插

46、口外底途滿瀝青油膏，然后再校正，頂壓及內(nèi)外填縫、抹口，要求填打飽滿密度。抹口水泥沙漿的配合重量比水泥：砂為1:2，加5%防水劑。接口完成后，管道包封立模，要求模板安裝穩(wěn)定牢固，接縫平順密實(shí)并滿涂脫模劑。砼采用機(jī)械攪拌，嚴(yán)格按配合比下料，注意控制塌落度；澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結(jié)度，澆灌時(shí)從管道兩側(cè)錯(cuò)開進(jìn)行，振搗均勻確保管底密實(shí)飽滿。接口和包管完成后用CT-20砼養(yǎng)護(hù)劑及時(shí)加以養(yǎng)護(hù)。（6）檢查井砌筑、管溝回填。檢查井砌筑嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)圖集及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。磚砌檢查井的磚標(biāo)號(hào)不低于MU10，砂漿標(biāo)號(hào)不低于M10，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤(rùn)濕；流槽與井身一起砌筑，同時(shí)安裝

47、爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內(nèi)外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。在路口和快車道上的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。污水管道施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，及時(shí)分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過長(zhǎng)或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行，回填土使用外運(yùn)的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實(shí)（每層20cm），管身周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯機(jī)夯實(shí)，然后用14T壓路機(jī)碾壓至滿足密實(shí)度要求為止（胸腔部分填土不小于95%，管頂以上5cm范圍內(nèi)不小于85%，管頂50cm以上范圍內(nèi)不小于95%）?；靥顣r(shí)每壓實(shí)層進(jìn)行密度取樣，經(jīng)

48、檢驗(yàn)合格再進(jìn)行上層回填。為確?；靥顣r(shí)的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。四、電纜排管施工 電纜井：直通井部分砌體采用MU10機(jī)制磚，M7.5水泥砂漿。底板混凝土為C15，蓋板及過梁混凝土為C25。四通井、轉(zhuǎn)角井部分井壁、井底、頂板混凝土為C25，抗?jié)B等級(jí)F150；墊層混凝土為C15，墊層下300厚3：7灰土，灰土壓實(shí)系數(shù)不小于0.96.。井基坑采用素土回填，壓實(shí)系數(shù)不小于0.94. 電力排管：采用1.2*1.5磚砌管溝，溝壁厚370mm；管溝過主要道路以及橫向過街均采用排管敷設(shè)，管材均為150玻璃鋼夾砂管。頂層排灌覆土不小于0.9米，排管之間用細(xì)沙土密實(shí)，排管敷設(shè)完后穿8#鐵絲

49、，兩端封堵。 鳳城七路電力管溝工程位于道路北側(cè)距紅線1米路側(cè)帶下，管溝全長(zhǎng)1020.5米。全線共有電纜工作井24座（其中直通型人孔井20座、轉(zhuǎn)角人孔井1座、四通型人孔井3座）。型號(hào)3X6150X8玻璃鋼管302.5米，型號(hào)1X2150X8玻璃鋼管166米。該電力管溝工程與道路同步建設(shè)。電纜排管施工：1、 電纜排管溝開挖 電纜排管溝槽開挖宜機(jī)械開挖為主，人工為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖土至槽底0.3m時(shí)停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，基槽挖好后，應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后及時(shí)進(jìn)行下道工序施工，盡可能減少?zèng)霾蹠r(shí)間，施工時(shí)掌握天氣變化，基槽嚴(yán)禁泡水。2、 主體工程施工基底300厚3:7灰土平整，平

50、整后澆筑150厚C15混凝土墊層，砌體采用MU10機(jī)制磚，M7.5水泥砂漿。兩側(cè)安裝復(fù)合式材料電纜支架，雙側(cè)交錯(cuò)布置，電纜支架間距1米。電力管溝過主要道路以及橫向過街管均采用排管敷設(shè)，定位好玻璃鋼管，管材承插口2插入可以采用人工撬入或填原模板用錘子撬入或者用緊線機(jī)拉入等方法進(jìn)行連接。3、 電纜井施工電力管溝四通井、轉(zhuǎn)角井部分施工順序：底板、墻板扎筋支模澆筑混凝土澆筑混凝土錢應(yīng)對(duì)安裝完畢的模板、鋼筋和預(yù)埋件、預(yù)埋管線、預(yù)埋孔洞、鋼筋保護(hù)層的墊塊進(jìn)行交接檢查和隱蔽驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 混凝土澆筑完成后，終養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模。第四章 施工順序根據(jù)招標(biāo)文件的要求和工程情況，在總的施工安排上

51、擬分成三個(gè)施工階段，將本工程分為三個(gè)施工隊(duì)，組織三個(gè)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行作業(yè)。為：土方隊(duì)、道路隊(duì)和管道隊(duì)。計(jì)劃開工日期為2010年9月20日，計(jì)劃竣工日期為2011年2月15日，提前5天完成。第一階段：施工準(zhǔn)備階段時(shí)間從2010年9月20日至2010年9月30日，準(zhǔn)備內(nèi)容包括：1、 編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)。2、 協(xié)助業(yè)主進(jìn)一步做好征地拆遷工作。3、 解決施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用地、用水、通訊、臨時(shí)設(shè)施布置。4、 完成全線施工控制導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)。5、 完成主要原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，組織施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。第二階段：施工階段 整個(gè)工程施工順序按照先深后淺，先地下后地面，先主體后附屬的原則組織。施工工序的

52、組織按下圖的順序進(jìn)行： 首先進(jìn)行軟基處理和雨水箱涵工程施工，其后同時(shí)路基土方和污水管道施工。污水工程共用27天時(shí)間完成。雨水管道和污水管道相搭接組成流水作業(yè)。雨污水工程完成后，將各種管線的過種管預(yù)埋，完成后，路面下基層、路面基層、路面面層與給電力電纜同時(shí)進(jìn)行施工。其中路面工程在2011年1月20日完成。在路面和所有管線工程完成后，開始附屬工程施工。在所有工程完工后，即開始收尾工作。第三階段：收尾竣工驗(yàn)收收尾的竣工驗(yàn)收工作在2011年2月15日前完成。第五章 設(shè)備人員動(dòng)員周期計(jì)劃一、設(shè)備人員動(dòng)員周期 1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期計(jì)劃系根據(jù)本工程任務(wù)量大小，以及我們對(duì)該工程的施工總體進(jìn)度計(jì)劃和施工順序安

53、排等綜合因素編制而成的。 2、本計(jì)劃的時(shí)間起點(diǎn)定為2010年9月20日，近總工期150天計(jì)算，終點(diǎn)時(shí)間為2011年2月10日，具體的進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間既考慮了工程本身實(shí)際需要，又適當(dāng)留有富余。 3、本計(jì)劃表只列舉部分主要的施工機(jī)械設(shè)備和主要的施工人員，其它則未一一敘述。4、實(shí)施過程中，如果監(jiān)理工程師對(duì)設(shè)備人員的進(jìn)退場(chǎng)安排存有異議，我們將隨時(shí)按照監(jiān)理工程師的意見進(jìn)行調(diào)整。關(guān)于設(shè)備人員動(dòng)員周期大致安排，見機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間計(jì)劃表和主要施工人員動(dòng)員周期計(jì)劃表。專心-專注-專業(yè)施工人員動(dòng)員周期表 類 別人 數(shù)單位管 理 人 員 2010.092011.0106.01-06.3007.01-07.3108.01

54、-08.3109.01-09.3010.01-10.3111.01-11.31領(lǐng)導(dǎo)干部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)施工技術(shù)安全質(zhì)量材料機(jī)電財(cái)務(wù)人事保衛(wèi)后勤合計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理部112111119道路隊(duì)111111118304060504040管道隊(duì)121111119507070605010合 計(jì)415432132326801101301109050二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合實(shí)際情況，我們對(duì)本工程施工所需的設(shè)備、人員、材料等，運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法擬作如下考慮：1、設(shè)備：根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間安排，對(duì)于可以上路行走的機(jī)械，在規(guī)定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間內(nèi)指定專人駕駛到施工現(xiàn)場(chǎng)；其它機(jī)械設(shè)備，原則上考慮用汽車及平板車運(yùn)輸，除滿足城市交通有關(guān)規(guī)定外，切實(shí)保證運(yùn)輸安全；由于市區(qū)交通較為繁忙，在條件許可的情況下，盡可能安排在夜間運(yùn)輸。 2、人員：用客車在要求時(shí)間內(nèi)接送到施工現(xiàn)場(chǎng)，所需生活用品等用汽車配合運(yùn)輸。 3、材料：鋼筋、木材、水泥、以及砂、石等材料均在深圳當(dāng)?shù)夭少?gòu)，其運(yùn)輸方式，均保證其質(zhì)量不受損壞，集料用車廂構(gòu)造緊密的車輛運(yùn)送，防止運(yùn)送途中漏失和分離，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置料庫(kù)適量存放，隨時(shí)滿足施工生產(chǎn)需要。主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間計(jì)劃表序號(hào)名稱單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間退場(chǎng)時(shí)間備注1挖掘機(jī)臺(tái)22000.06.012000.08.121.0m32挖掘機(jī)臺(tái)12000.06.1