物流企業(yè)運(yùn)行管理復(fù)習(xí)題含答案

1、物流企業(yè)運(yùn)行管理復(fù)習(xí)題單元一 概述判斷題物流企業(yè)是指具有運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理當(dāng)中的某個(gè)或者某些功能的經(jīng)濟(jì)組織。（錯(cuò)）具有兩個(gè)以上功能的經(jīng)濟(jì)組織 P1綜合服務(wù)型物流企業(yè)根據(jù)客戶的需求，為客戶指定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供綜合性的物流服務(wù)。（錯(cuò)）為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)P2單項(xiàng)選擇題物流企業(yè)是組成物流產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞，主要為（A）服務(wù)，也為人民生活服務(wù)。P1A生產(chǎn)企業(yè) B商業(yè)企業(yè) C流通企業(yè) D農(nóng)業(yè)企業(yè)根據(jù)物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為（B）類。P2A二 B三 C四 D五多項(xiàng)選擇題根據(jù)物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為三類，包括（A

2、CD）P2A 運(yùn)輸型物流企業(yè) B流通加工型物流企業(yè) C倉儲(chǔ)型物流企業(yè) D綜合服務(wù)型物流企業(yè)論述題不同類型的物流企業(yè)具有哪些特征？P2 業(yè)務(wù)物流設(shè)備信息系統(tǒng)延伸業(yè)務(wù)基本業(yè)務(wù)企業(yè)物流與物流企業(yè)是否有區(qū)別？區(qū)別在哪里？企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。它從企業(yè)的角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)。物流企業(yè)是指具有運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等二個(gè)以上功能，能按照客戶需求進(jìn)行多功能及一體化運(yùn)作的組織和管理，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。企業(yè)物流一般指的是企業(yè)自營(yíng)物流，物流企業(yè)為主體的物流通暢是第三方物流。

3、單元二 物流企業(yè)管理概述判斷題物流企業(yè)的服務(wù)范圍是指物流企業(yè)提供物流服務(wù)的地域范圍。（錯(cuò)）行業(yè)種類P7物流服務(wù)范圍較窄，如只為家電或者食品等某一個(gè)或者相關(guān)的幾個(gè)行業(yè)提供物流服務(wù)，這樣更有利于物流企業(yè)發(fā)揮自身的特長(zhǎng)，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（對(duì)）P7根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容的集成度劃分為四個(gè)層次，包括集成程度較高的增值型物流和綜合集成服務(wù)，集成程度較低的功能型物流和業(yè)務(wù)型物流。（錯(cuò)）集成程度較高的綜合集成服務(wù)和系統(tǒng)資訊服務(wù)，集成程度較低的功能型物流和增值型物流P7很多物流企業(yè)同時(shí)為較多行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)。（錯(cuò)）經(jīng)營(yíng)模式一和經(jīng)營(yíng)模式二只存在理論上的可能P7儲(chǔ)存在物流中心的貨品，會(huì)占用大量的資金帶來以及

4、占用大量倉儲(chǔ)空間資源所帶來的經(jīng)濟(jì)利益損失風(fēng)險(xiǎn)，這方面的風(fēng)險(xiǎn)的防范措施主要在于制定合理的庫存控制模式，將庫存保持在合理的范圍。（對(duì)）P8貨損的風(fēng)險(xiǎn)包括靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)和裝卸搬運(yùn)過程的風(fēng)險(xiǎn)。（對(duì)）P8人員風(fēng)險(xiǎn)主要指的是人員對(duì)倉儲(chǔ)貨物、倉儲(chǔ)設(shè)備造成的毀損的風(fēng)險(xiǎn)。（錯(cuò)）P10貨品的風(fēng)險(xiǎn)是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險(xiǎn)。（錯(cuò)）運(yùn)營(yíng)車輛的風(fēng)險(xiǎn)P11無線射頻技術(shù)（RF）和和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是一種技術(shù)。單項(xiàng)選擇題物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的（B）方式。P6A戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng) B 業(yè)務(wù)運(yùn)作C 資源整合 D企業(yè)運(yùn)作根據(jù)企業(yè)的資源類型、服務(wù)范圍和服務(wù)內(nèi)容，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式可以劃分為（

5、C）種P7A 6 B 7 C 8 D 93、資產(chǎn)型的為少數(shù)行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)模式，稱為（B ）P8 A功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式4、服務(wù)范圍比較廣的，集成度比較低且自身擁有固定資產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式，稱為（A） A功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式5、服務(wù)范圍比較窄的，集成度比較低且自身擁有固定資產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式，稱為（C） A功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式6、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通常采用（B）模式P8A功能代理 B綜合代理 C功能物流 D專業(yè)物流7、各個(gè)地方建立的物流信息平臺(tái)

6、是采用（A）模式P8 A功能代理 B綜合代理 C功能物流 D專業(yè)物流8、為少數(shù)行業(yè)客戶提供低集成物流服務(wù)，本身卻不擁有資產(chǎn)稱為（D）P8A 綜合代理模式 B功能代理模式 C集中物流模式 D縫隙物流模式9、設(shè)備對(duì)人造成傷害最常見的是（A）P10A叉車事故 B 高空墜物 C 托盤刮傷 D設(shè)備故障10、電子數(shù)據(jù)交換的英文簡(jiǎn)稱為（A）P19A EDI B GPS C WMS DTMS11、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（C ）A EDI B GPS C WMS DTMS12、全球定位系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（B）A EDI B GPS C WMS DTMS13、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（D）A EDI B GPS

7、C WMS DTMS多項(xiàng)選擇題物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式與企業(yè)本身的（ACD）息息相關(guān)。P6A資源類型 B股本結(jié)構(gòu) C服務(wù)范圍 D服務(wù)內(nèi)容 非資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式有（ABD）A 綜合代理模式 B功能代理模式 C集中物流模式 D縫隙物流模式3、從資產(chǎn)分類的角度來說，物流企業(yè)可以分為（AB）P8A資產(chǎn)型 B非資產(chǎn)型 C綜合型 D功能型4、在物資流通的過程中都會(huì)涉及到（ABC）等產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是這些風(fēng)險(xiǎn)是可以控制和消除的P8A 人 B 設(shè)備 C 貨品 D環(huán)境5、人員風(fēng)險(xiǎn)可以分為兩類（AB）P10A貨品對(duì)人身的危害 B設(shè)備對(duì)人造成的危害 C人對(duì)于設(shè)備的破壞 D人對(duì)于貨物的損壞車輛的風(fēng)險(xiǎn)可以分為（BC）P11A違章

8、駕駛風(fēng)險(xiǎn) B安全事故風(fēng)險(xiǎn) C 經(jīng)營(yíng)成本風(fēng)險(xiǎn) D車輛超限風(fēng)險(xiǎn)安全事故可以分為（ABD）P11A交通事故 B裝卸車事故 C疲勞駕駛事故 D其他事故企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)包括（BC）P8A合同風(fēng)險(xiǎn) B管理風(fēng)險(xiǎn) C業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) D管理能力風(fēng)險(xiǎn)非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括（AB）P13A資信能力風(fēng)險(xiǎn) B 管理能力風(fēng)險(xiǎn) C 合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) D與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) E與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括（CDEF）P13A資信能力風(fēng)險(xiǎn) B 管理能力風(fēng)險(xiǎn) C 合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) D與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) E與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) F與信息服務(wù)提供商的風(fēng)險(xiǎn)物流企業(yè)人力資源管理包括以下內(nèi)容（ABCD）P14A人力資源規(guī)劃 B崗位設(shè)置與崗位職

9、責(zé)規(guī)劃 C 員工招聘和培訓(xùn) D員工福利薪酬和晉升制度配送中心的薪酬設(shè)計(jì)包括（AB）A底薪制 B傭金制 C計(jì)件工資制 D浮動(dòng)工資制配送中心員工晉升的途徑有（BD）P17A培訓(xùn)路徑 B管理路徑 C 輪崗路徑 D技術(shù)路徑14、電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（CAPS）分為（AC）P22A摘取式揀貨系統(tǒng)B 自動(dòng)化揀貨系統(tǒng) C播種式揀貨系統(tǒng)D半自動(dòng)化揀貨系統(tǒng)情境問答題1、某物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，要求各個(gè)部門撰寫未來的發(fā)展計(jì)劃。作為人力資源部的部長(zhǎng)，你被要求負(fù)責(zé)進(jìn)行人力資源規(guī)劃，你認(rèn)為該如何完成這樣一塊工作？組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作設(shè)計(jì)用人設(shè)計(jì)P142、某物流企業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)行信息化改造，現(xiàn)決定在RF和RFID中選

10、擇一種，作為信息部主管你必須對(duì)總經(jīng)理解釋兩種技術(shù)的不同，你該如何解釋呢？P23RF和RFID技術(shù)的區(qū)別：RF技術(shù)讀取的依然是條碼，也就是說RF技術(shù)依然是在條碼的基礎(chǔ)上建立起來的，而RFID技術(shù)則是完全不同，它的核心部分是RFID的芯片，類似于條碼的一種信息存儲(chǔ)設(shè)備，但比條碼更加強(qiáng)大。論述題物流企業(yè)人力資源管理設(shè)計(jì)的流程P14單元三 物流服務(wù)類別判斷題在本質(zhì)上，運(yùn)輸車輛被用作一種臨時(shí)的儲(chǔ)存設(shè)施，是移動(dòng)的，而不是閑置的。（對(duì)）P30在我國(guó)，國(guó)際貨代是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報(bào)酬的企業(yè)。（對(duì)）P36倉單融資實(shí)質(zhì)上是一

11、種票據(jù)抵押融資方式。（錯(cuò)）P39 存貨抵押融資方式倉單質(zhì)押融資多操作于鋼材、有色金屬、黑色金屬、建材、石油化工產(chǎn)品等大宗貨物。（對(duì)）P40在倉單質(zhì)押融資當(dāng)中，企業(yè)對(duì)于倉單上所載明的貨物擁有完全所有權(quán)或者部分所有權(quán)，但是如果擁有部分所有權(quán)的話，倉單質(zhì)押的金額只能按照企業(yè)所擁有的所有權(quán)部分進(jìn)行融資。（錯(cuò)）P40 應(yīng)當(dāng)擁有完全所有權(quán)倉單質(zhì)押融資對(duì)于融資的用途沒有特別的要求。（錯(cuò)）P40 融資用途應(yīng)為針對(duì)倉單貨物的貿(mào)易業(yè)務(wù)。異地倉單質(zhì)押融資無需再將貨物轉(zhuǎn)移到銀行指定的物流公司倉庫中，極大的降低了企業(yè)質(zhì)押成本。（對(duì)）P43在倉單質(zhì)押融資統(tǒng)一授信的擔(dān)保模式中，倉儲(chǔ)公司向銀行提供信用擔(dān)保，并直接利用信貸額度

12、向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行則基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。（對(duì)）P44一般情況下，物流企業(yè)在承接項(xiàng)目物流后，要充分評(píng)估項(xiàng)目物流需要的物流設(shè)備有哪些，數(shù)量是多少，然后通過購買的方式來完成項(xiàng)目物流。（錯(cuò)）P48租借的方式單項(xiàng)選擇題1、（D）是傳統(tǒng)意義的倉儲(chǔ)P27A 普通物品倉儲(chǔ) B 特殊物品倉儲(chǔ) C危險(xiǎn)品倉儲(chǔ) D保管型倉儲(chǔ)2、倉單上的權(quán)利義務(wù)的范圍，以（ B ）記載為準(zhǔn)。P41A合同 B倉單的文字 C倉儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際制度 D 銀行相關(guān)規(guī)定多項(xiàng)選擇題通?？梢詫}儲(chǔ)分為（AB）P27A保管型倉儲(chǔ) B 流通加工型倉儲(chǔ) C 普通物品倉儲(chǔ) D 特殊物品倉儲(chǔ)流通加工型倉儲(chǔ)處于流通領(lǐng)域之中，儲(chǔ)存時(shí)

13、間短，主要追求周轉(zhuǎn)效益，為生產(chǎn)、流通或者運(yùn)輸服務(wù)，將（B）和（C）結(jié)合在一起。P27A銷售業(yè)務(wù) B 流通業(yè)務(wù) C倉儲(chǔ)業(yè)務(wù) D批發(fā)業(yè)務(wù)運(yùn)輸主要提供兩個(gè)方面的功能（AC）P30A產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B 產(chǎn)品裝卸C 產(chǎn)品儲(chǔ)存D 產(chǎn)品包裝在運(yùn)輸活動(dòng)中，運(yùn)輸?shù)膬蓷l基本原理包括（AD）P30A規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理 B 二律背反經(jīng)濟(jì)原理C協(xié)同共增經(jīng)濟(jì)原理 D距離經(jīng)濟(jì)原理綜合服務(wù)所包含的要素倉儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、包裝服務(wù)、流通加工服務(wù)、配送服務(wù)、裝卸服務(wù)以外，還包括（ACD）P32A信息服務(wù) B銷售服務(wù)C金融服務(wù) D裝卸搬運(yùn)服務(wù)包裝可以分為（AD）P32A工業(yè)包裝 B豪華包裝 C普通包裝D商業(yè)包裝物流企業(yè)提供綜合服務(wù)的方式有（A

14、B）P34A企業(yè)內(nèi)橫向一體化 B企業(yè)間橫向一體化 C企業(yè)內(nèi)縱向一體化D企業(yè)間縱向一體化國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)范圍就其提供服務(wù)的對(duì)象來看，可以分為以下幾個(gè)方面：為發(fā)貨人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)、為承運(yùn)人服務(wù)、為航空公司服務(wù)、為班輪公司服務(wù)、（AC）。P37A提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù) B為鐵路公司服務(wù) C提供拼箱服務(wù) D為公路貨運(yùn)公司服務(wù)倉單是（ABC）P40A已收取倉儲(chǔ)貨物的憑證 B提取倉儲(chǔ)貨物的憑證 C 有價(jià)證券 D企業(yè)內(nèi)單據(jù)項(xiàng)目物流的特點(diǎn)（ABD）A項(xiàng)目物流以服務(wù)項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束；B項(xiàng)目物流就是物流項(xiàng)目中的物流部分C項(xiàng)目物流多為一次性活動(dòng)、重復(fù)性較少D項(xiàng)目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工

15、具方能完物流活動(dòng)在實(shí)施項(xiàng)目物流時(shí)，物流企業(yè)要做到“三個(gè)控制”，即（ACD）P48A進(jìn)度控制 B時(shí)間控制 C質(zhì)量控制 D成本控制情境問答題某倉儲(chǔ)公司新開辦了倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，一家企業(yè)想辦理這樣的業(yè)務(wù)，但是不知道流程怎么樣，作為業(yè)務(wù)員小李該如何向客戶解釋該項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理流程。P43論述題1、項(xiàng)目物流與物流項(xiàng)目是否有區(qū)別，如果有區(qū)別，區(qū)別在什么地方？項(xiàng)目物流是指以某特定項(xiàng)目為服務(wù)對(duì)象而產(chǎn)生的一系列物流活動(dòng)的總和，它是一種物流模式，它的特點(diǎn)是：項(xiàng)目物流以服務(wù)項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束；項(xiàng)目物流就是物流項(xiàng)目中的物流部分；項(xiàng)目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完物流活動(dòng)。而物流項(xiàng)目本質(zhì)

16、上為一個(gè)項(xiàng)目，它的主要業(yè)務(wù)為提供物流服務(wù)。2、綜合物流服務(wù)企業(yè)要具備哪些條件？P343、倉單質(zhì)押融資涉及哪幾個(gè)主體？各個(gè)主體所扮演的角色如何？P404、項(xiàng)目物流的概念是什么？如何運(yùn)作？P47單元四 物流客戶開發(fā)判斷題 1、呼入型呼叫中心主要為企業(yè)營(yíng)銷服務(wù)，如IT企業(yè)的電話營(yíng)銷中心、快遞行業(yè)的電話營(yíng)銷中心。（錯(cuò)）呼出型呼叫中心 P602、對(duì)于物流企業(yè)來說，品牌銷售的重點(diǎn)在于品牌形象的維護(hù)，建立長(zhǎng)期的銷售關(guān)系，利于長(zhǎng)期的合作關(guān)系。（錯(cuò)）銷售渠道的建立P663、展會(huì)開發(fā)客戶的一般流程包括以下幾個(gè)部分：明確參展目標(biāo)；研究并選擇展會(huì)；參展前準(zhǔn)備；展后跟蹤。（對(duì)）P674、物流招投標(biāo)流程總體上可以分為招投

17、標(biāo)前期準(zhǔn)備、招投標(biāo)方評(píng)價(jià)和最終的商務(wù)談判及合同簽訂。（對(duì)）P685、對(duì)于物流企業(yè)而言，投標(biāo)處理的好壞將直接決定能否成為物流服務(wù)方。（對(duì)）P696、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開發(fā)，是一種新的物流業(yè)務(wù)模式，具體地可以通過物流企業(yè)共同投資建設(shè)物流設(shè)施（如轉(zhuǎn)運(yùn)站、物流中心等），共同獲取收益。（對(duì)）P707、一般說來進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)的時(shí)候越報(bào)得低，獲得的可能性越高。（錯(cuò)）P69單項(xiàng)選擇題1、品牌開發(fā)客戶的重點(diǎn)在于（A）P66A品牌形象的建立 B品牌銷售 C品牌管理 D品牌形象推廣多項(xiàng)選擇題1、物流企業(yè)市場(chǎng)定位因素包括經(jīng)營(yíng)層面定位、核心競(jìng)爭(zhēng)力定位、主導(dǎo)區(qū)域定位和（ABD）P53A主導(dǎo)行業(yè)定位 B資產(chǎn)能力定位 C 價(jià)格定位 D服

18、務(wù)水平定位2、按照物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T19680-2005）中對(duì)物流企業(yè)的分類，物流企業(yè)可以劃分為（ABD）P53A運(yùn)輸型物流企業(yè) B倉儲(chǔ)型物流企業(yè) C配送型物流企業(yè) D綜合型物流企業(yè)3、目前在物流企業(yè)中常見的客戶開發(fā)途徑包括廣告開發(fā)客戶、品牌開發(fā)、展會(huì)開發(fā)、競(jìng)標(biāo)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開發(fā)以及（AC）A電話/傳真開發(fā)客戶 B人際關(guān)系開發(fā) C基于Internet網(wǎng)絡(luò)的客戶開發(fā) D上門推銷開發(fā)4、企業(yè)中實(shí)施電話銷售的形式主要有：（ABC）P59 A企業(yè)自建自己的Callcenter，通過自己的電話銷售人員來完成銷售B企業(yè)有自己的電話銷售人員，但沒有Callcenter，只有幾條電話線。

19、C企業(yè)與一些Callcenter運(yùn)營(yíng)商合作，將自己的產(chǎn)品委托給Callcenter進(jìn)行銷售，屬于電話銷售外包。D幾家企業(yè)聯(lián)合建立Callcenter進(jìn)行銷售5、根據(jù)呼叫對(duì)象的區(qū)別可以分為（AB）P60A呼入型呼叫中心 B呼出型呼叫中心C普通客戶型 D企業(yè)客戶型6、物流企業(yè)應(yīng)用Callcenter模式有（ABC）A自建Callcenter B外部 Callcenter C托管Callcenter D內(nèi)部Callcenter7、Internet營(yíng)銷在物流企業(yè)中的應(yīng)用具有三種模式（ABC）P62A架設(shè)網(wǎng)站、Blog廣告 B基于Email、IE（即時(shí)通訊軟件）工具與潛在客戶主動(dòng)聯(lián)系C基于網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)展

20、開的營(yíng)銷 D基于物聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷8、品牌客戶開發(fā)可以分為（ABCD）四個(gè)方面 p66A品牌形象確立 B品牌形象推廣 C品牌銷售 D品牌管理9、一般物流項(xiàng)目提案制作應(yīng)該遵循（BCD）p70A突出 B詳細(xì) C明確 D真實(shí)情景問答題1、一家小型快遞公司希望在新的市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)行客戶的開發(fā)，決定在廣告開發(fā)客戶、電話/傳真開發(fā)客戶、基于Internet網(wǎng)絡(luò)的客戶開發(fā)三種模式當(dāng)中選擇自己的客戶開發(fā)模式，你會(huì)給他們什么建議？你將如何去做？P61建議采用電話/傳真開發(fā)客戶模式進(jìn)行開發(fā)。因?yàn)閺V告方式成本較高而且針對(duì)性不強(qiáng)，而基于Internet網(wǎng)絡(luò)的客戶開發(fā)模式雖然成本最低，但是針對(duì)性也不夠強(qiáng)，實(shí)效性也較差。而電話/傳

21、真開發(fā)客戶模式是三種模式當(dāng)中最具時(shí)效性、最有針對(duì)性的一種，對(duì)于小型物流企業(yè)開發(fā)新興市場(chǎng)是較為適用的。P62電話開發(fā)客戶流程：業(yè)務(wù)員先從黃頁、網(wǎng)頁、公司已有客戶名片中獲得客戶信息；然后對(duì)客戶信息進(jìn)行篩選，以獲得有價(jià)值的潛在客戶；與客戶進(jìn)行聯(lián)系，并介紹公司的服務(wù)產(chǎn)品；與客戶多次交流，以便為服務(wù)合同的簽訂鋪路；和客戶簽訂相關(guān)物流合同；對(duì)已有客戶進(jìn)行關(guān)系維護(hù)。（與廣告、Internet網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的相同）誠(chéng)通物流公司為了進(jìn)行新興市場(chǎng)的開發(fā)決定采用廣告的方式進(jìn)行客戶的開發(fā)，作為公司商務(wù)部的人員，你該怎么去完成這樣一項(xiàng)工作。P58首先，制定廣告營(yíng)銷方案其次，聯(lián)系廣告播放渠道第三，投入資金委托廣告公司進(jìn)行廣告制

22、作第四，廣告播出后，接受客戶的咨詢，向客戶介紹企業(yè)的物流產(chǎn)品第五，多次與客戶交流，為簽訂服務(wù)合同鋪路第六，與客戶簽訂物流服務(wù)合同最后，對(duì)已有的客戶進(jìn)行關(guān)系維護(hù)3、迅通公司想要通過網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行客戶的開發(fā)，作為公司業(yè)務(wù)員你該如何去做？P64尋找合適的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)；注冊(cè)會(huì)員；發(fā)布供應(yīng)信息；客戶主動(dòng)聯(lián)系；向客戶介紹公司的服務(wù)產(chǎn)品；與客戶多次交流，以便為服務(wù)合同的簽訂鋪路；與客戶簽訂服務(wù)合同；對(duì)客戶進(jìn)行維護(hù)。五 論述題如何選擇物流企業(yè)的客戶開發(fā)策略進(jìn)行物流市場(chǎng)分析：進(jìn)行物流市場(chǎng)規(guī)模分析、進(jìn)行物流市場(chǎng)構(gòu)成分析進(jìn)行消費(fèi)者分析，進(jìn)行物流消費(fèi)群體分析和物流消費(fèi)者獲取信息途徑分析進(jìn)行物流產(chǎn)品分析，進(jìn)行物流產(chǎn)品

23、市場(chǎng)定位分析和競(jìng)爭(zhēng)者物流服務(wù)分析。通過上述分析，可以確定目標(biāo)客戶群體、當(dāng)?shù)叵M(fèi)者行為習(xí)慣、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手服務(wù)情況等內(nèi)容，進(jìn)而幫助物流企業(yè)選擇合適的客戶開發(fā)策略。單元五 物流投標(biāo)判斷題物流投標(biāo)是對(duì)客戶現(xiàn)有的物流量、物流績(jī)效等數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來的詳細(xì)的解決方案。（錯(cuò)）P73運(yùn)輸?shù)摹?R”原則也就是以合理的時(shí)間、在合理的地點(diǎn)、將正確的貨物以合理的方式送到正確的收貨人手中。（對(duì)）P80為了幫助客戶節(jié)省運(yùn)輸成本，因當(dāng)?shù)匚锪髦行娜必浂a(chǎn)生的異地物流中心調(diào)貨運(yùn)輸，可以提供調(diào)貨直發(fā)模式，通過這種方式減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)省運(yùn)輸成本。（對(duì)）p82儲(chǔ)位需求設(shè)計(jì)中，包括兩個(gè)方面，一個(gè)是需要多大的存儲(chǔ)空間，包括總的需求

24、空間和每個(gè)商品的需求空間，第二是該種商品應(yīng)該存放在倉庫的何種位置，即儲(chǔ)位設(shè)計(jì)。（對(duì)）P845、對(duì)于出入庫頻率高，需求波動(dòng)小的商品可采用開放式存儲(chǔ)方法。（錯(cuò)）P886、多批次小批量配送方式多出現(xiàn)在大型零售超市的配送中心，是主要的配送方式，所以配送方案的設(shè)計(jì)的內(nèi)容圍繞該配送方案進(jìn)行。（錯(cuò)）P897、采用發(fā)車時(shí)間倒推法進(jìn)行配送發(fā)車安排，造成車輛的利用率較低。（錯(cuò)）P908、物流公司在處理異常情況時(shí)，首先要明確自身的服務(wù)對(duì)象是買房客戶，其次才是賣方客戶。（錯(cuò)）P91單項(xiàng)選擇題物流投標(biāo)相對(duì)于物流方案而言更多的是（A）A一種結(jié)果性描述 B一種過程性描述 C一種應(yīng)對(duì)方案的描述 D一種陳述性描述多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸

25、方案的設(shè)計(jì)流程應(yīng)包括（AB）P80A前期客戶調(diào)研 B后期的方案制作 C 中期的客戶溝通 D客戶認(rèn)可運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面展開（ABCDE）P81A運(yùn)輸時(shí)效評(píng)估B運(yùn)輸能力評(píng)估C運(yùn)輸包裝方案D運(yùn)輸流程控制方案E運(yùn)輸成本控制方案一般運(yùn)輸流程可以分為（ACD）P82A發(fā)貨 B裝運(yùn) C在途 D收貨一般儲(chǔ)存方式包括（AB）兩種方式P84A貨架儲(chǔ)存 B堆垛存儲(chǔ) C露天存儲(chǔ) D貨棚存儲(chǔ)商品存放方法上有兩種模式：（AC）P88A商品群系統(tǒng)法 B分類存儲(chǔ)法 C貨位系統(tǒng)法 D混合存儲(chǔ)法貨位系統(tǒng)法根據(jù)貨位存儲(chǔ)商品的變化情況分為（BC）P88A分類貨位存儲(chǔ) B固定貨位存儲(chǔ) C開放式貨位存儲(chǔ) D隨機(jī)貨位存儲(chǔ)在控制

26、配送實(shí)效時(shí)，應(yīng)從（CD）兩方面來考慮。P90A作業(yè)等待時(shí)間 B 配送線路交通狀況 C發(fā)車等待時(shí)間 D配送買方客戶數(shù)量情景問答題某銷售公司需要根據(jù)客戶的要求，把產(chǎn)品送到客戶的手中，現(xiàn)希望把送貨任務(wù)委托給訊通公司完成，作為訊通公司的業(yè)務(wù)骨干你需要得到為滿足該銷售公司的需求，每月需要提供的運(yùn)力（滿足率在99%）的具體數(shù)據(jù)。以下為2009年各月的產(chǎn)品運(yùn)送量。時(shí)間（月）123456789101112平均送貨量63857456689289786588776575答案：平均訂貨量=75方差=144+100+1+361+49+289+196+9+100+169+4+100=1522 標(biāo)準(zhǔn)差=11.26滿足率是

27、99%時(shí)，通過查正態(tài)分布表得到，=2.33滿足客戶需要的運(yùn)輸能力需求=75+2.33*11.26=75+26.24=101.242.恒大機(jī)電設(shè)備公司09年各月倉庫庫存量的數(shù)據(jù)如下表，每一單位存儲(chǔ)數(shù)量為4，貨架層數(shù)為6層，單位貨架尺寸為2.2m×2.5m（滿足率為95%，貨架寬度與通道寬度比為2.5:4），現(xiàn)需要計(jì)算存儲(chǔ)所需要的面積計(jì)算平均值 524平均庫存量的標(biāo)準(zhǔn)差= =86.07（在此處使用n-1,在計(jì)算安全庫存的時(shí)候用n）3）最佳平均庫存量=安全系數(shù)*標(biāo)準(zhǔn)差+平均值=1.96*86.07+524693 4）存儲(chǔ)區(qū)總面積=最佳平均庫存量/（每一存儲(chǔ)單位存放數(shù)量×貨架層數(shù)）

28、*單位貨架尺寸=693/（4×6） ×（2.2×2.5）158.85）存儲(chǔ)總面積=通道面積+存儲(chǔ)區(qū)總面積貨架寬度/通道寬度=2.5/4=存儲(chǔ)區(qū)總面積/通道面積 通道面積=（4×存儲(chǔ)區(qū)總面積）/2.5存儲(chǔ)總面積=通道面積+存儲(chǔ)區(qū)總面積=(4/2.5+1)×存儲(chǔ)區(qū)總面積=2.6×158.8=412.88平方米如果通道面積占到總面積的0.35存儲(chǔ)總面積=通道面積+存儲(chǔ)區(qū)總面積存儲(chǔ)總面積=存儲(chǔ)總面積*0.35+存儲(chǔ)空間面積總面積*（1-0.35）=存儲(chǔ)空間面積總面積=存儲(chǔ)空間面積/0.65論述題1、如何理解物流投標(biāo)，物流投標(biāo)的主要內(nèi)容包括哪些

29、？P72-732、商品存放的原則 P88單元六 配送中心選址判斷題在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的時(shí)候，分析的數(shù)據(jù)都是現(xiàn)有的和過去的，不能真實(shí)反映未來的業(yè)務(wù)水平，所以，數(shù)據(jù)分析還要對(duì)未來的數(shù)據(jù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。（對(duì)）P96在進(jìn)行配送中心地址篩選的時(shí)候，備選位置應(yīng)該越多越好，這樣得出來的方案就會(huì)越優(yōu)。（錯(cuò)）P97單項(xiàng)選擇題1、配送中心的出入庫運(yùn)輸成本占到總成本的（C）P94A10%-20% B30%-40% C 50%-60% D60%-70%三、多項(xiàng)選擇題1、配送中心選址一般需要考慮的因素包括土地成本、交通條件、自然條件、土地可得性、（BCD）P94A社會(huì)環(huán)境 B人力成本C 服務(wù)水平 D基礎(chǔ)設(shè)施是否完備四、情境分析

30、題迅達(dá)公司準(zhǔn)備新建一個(gè)配送中心，作為公司商務(wù)部骨干，你需要進(jìn)行配送中心的選擇，請(qǐng)闡述你將怎么去完成這樣一項(xiàng)工作。P95某企業(yè)客戶分布在4個(gè)點(diǎn)，分別為P1、P2、P3、P4，已知條件如下表?，F(xiàn)需要建立一個(gè)配送中心，向四個(gè)客戶供貨。請(qǐng)使用重心法求出倉庫的最優(yōu)選址。（迭代停止標(biāo)準(zhǔn)，前后兩次迭代成本差100）客戶點(diǎn)(i）運(yùn)輸量V運(yùn)輸費(fèi)率坐標(biāo)Xi坐標(biāo)YiP120000.0653P210000.0646P315000.07538P430000.07583論述題物流中心選址不同方案的選定需要考慮的因素有哪些？P102注意要進(jìn)一步闡述評(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)單元七 車輛管理判斷題運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)該選擇車型較小，比較靈活的物

31、流車輛。（錯(cuò)）P112一般情況下，在企業(yè)發(fā)展初期，受到企業(yè)規(guī)模影響，物流企業(yè)一方面要專注于自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)，一方面又要在最低的物流成本下提供較好的物流服務(wù)，這時(shí)候可以通過自購車輛來滿足運(yùn)輸或者配送的車輛問題。（錯(cuò)）P117車輛的固定績(jī)效考核就是對(duì)車輛方面關(guān)于固定成本方面的進(jìn)行考核，而變動(dòng)績(jī)效考核則是對(duì)關(guān)于變動(dòng)成本方面的績(jī)效進(jìn)行考核。（錯(cuò)）P118單項(xiàng)選擇題1、（B）部分是車輛績(jī)效考核的重點(diǎn)。P118A車輛績(jī)效考核 B固定績(jī)效考核C變動(dòng)績(jī)效考核D人員績(jī)效考核多項(xiàng)選擇題在進(jìn)行車輛選型時(shí)，要將（AB）作為車輛選型的標(biāo)準(zhǔn)。P111 A經(jīng)濟(jì)性 B適用性 C耐用性 D美觀性按照會(huì)計(jì)對(duì)成本分類方法，物流

32、車輛運(yùn)營(yíng)成本可以分為（AD）P113A固定成本B設(shè)備成本 C人工成本 D變動(dòng)成本固定成本是指不管車輛是在行駛還是不行駛，都要產(chǎn)生的費(fèi)用。它一般包括車輛折舊、車輛保險(xiǎn)、（CD）。P113 A車輛修理費(fèi) B車輛燃油費(fèi) C車輛年檢 D車輛司機(jī)工資按照物流車輛產(chǎn)生費(fèi)用的種類，車輛成本可以分為（ABCD）P114A設(shè)備成本 B運(yùn)轉(zhuǎn)成本 C維持成本 D人工成本 車輛績(jī)效考核是車輛管理的重要內(nèi)容，車輛績(jī)效考核可以分為（BC）P118A車輛績(jī)效考核 B固定績(jī)效考核C變動(dòng)績(jī)效考核D人員績(jī)效考核情景分析題某配送中心需要配送物資到5個(gè)客戶，距離如下表，配送到客戶1的量為1.6，配送到客戶,2的量為0.6，配送到客戶

33、,3的量為0.8，配送到客戶,4的量為1.5，配送到客戶,5的量為0.5，車輛一次運(yùn)行的距離不超過30公里，可利用車輛為3噸廂式貨車。求出配送線路以及車輛安排參考答案：節(jié)約值排序序號(hào)連接點(diǎn)節(jié)約里程13-41821-51432-4842-5852-3764-5771-2583-5591-43101-32按節(jié)約里程順序表進(jìn)行配送線路優(yōu)化3-4 節(jié)約里程最多 貨物重量 2.3<3，與3、4相連的點(diǎn)，最大節(jié)約為2-4，那么3-4-2組成配送線路，貨物重量為3=3，已經(jīng)不能增加配送點(diǎn)了。所以得出第一條配送線路為0-3-4-2-0剩余的線路1-5節(jié)約最多，貨物重量為2.1，滿足要求所以應(yīng)該用兩輛車，

34、兩條配送線路請(qǐng)繪制車輛成本統(tǒng)計(jì)表進(jìn)行車輛運(yùn)營(yíng)成本分析（按照統(tǒng)一期限進(jìn)行換算，例如，月、日）項(xiàng)目計(jì)算說明費(fèi)用固定變動(dòng)設(shè)備成本車輛折舊運(yùn)轉(zhuǎn)成本燃油成本維持成本車輛年檢車輛維修車輛保險(xiǎn)其他費(fèi)用人工費(fèi)用司機(jī)工資送貨員工資小計(jì)合計(jì)論述題車輛的績(jī)效考核指標(biāo)有哪些？P118單元八 物流服務(wù)管理判斷題客戶滿意對(duì)于第三方物流企業(yè)來說，客戶滿意就是自身的客戶對(duì)所提供的物流服務(wù)滿意。（錯(cuò)）P121建立物流服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的首要任務(wù)是確定客戶對(duì)物流服務(wù)的看法，確定客戶最需要的物流服務(wù)是什么。（對(duì)）P123在這個(gè)綜合管理體系中，上一級(jí)PDCA循環(huán)是下一級(jí)PDCA循環(huán)的保證，下一級(jí)PDCA循環(huán)是是上一級(jí)PDCA循環(huán)的依據(jù)。（

35、錯(cuò)）P1296西格瑪質(zhì)量管理的分析工具中，因果矩陣圖、魚刺圖操作關(guān)鍵點(diǎn)是保證分析數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（錯(cuò)）P131單項(xiàng)選擇題PDCA質(zhì)量管理法是由美國(guó)質(zhì)量管理專家（A）將其運(yùn)用到質(zhì)量管理中的。P127A戴明 B朱蘭 C費(fèi)根保姆 D德魯克在PDCA循環(huán)過程中，（D）是關(guān)鍵。P130A策劃 B實(shí)施 C檢查 D處置 3、6西格瑪質(zhì)量管理共分為（C）個(gè)主要階段 P130A 3 B 4 C 5 D 6多項(xiàng)選擇題物流服務(wù)包括（AC）要素。P121A按客戶要求進(jìn)行物流活動(dòng) B自營(yíng)物流服務(wù) C客戶滿意 D第三方物流服務(wù)在做完物流服務(wù)質(zhì)量調(diào)查之后，要對(duì)調(diào)查的內(nèi)容進(jìn)行整理和分析，一般分析可以從（AB）方面進(jìn)行。A自我服

36、務(wù)水平分析 B競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物流服務(wù)水平分析C競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 D資源分析PDCA循環(huán)中的PDCA分別表示（ABCD）P127 A策劃 B實(shí)施 C檢查 D處置 4、6西格瑪質(zhì)量管理的分析方法是（AD）分析方法的綜合。P131A流程分析 B 統(tǒng)計(jì)分析 C概率分析 D數(shù)據(jù)分析情景分析題1、某物流公司對(duì)其客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行了收集整理，現(xiàn)需要對(duì)客戶進(jìn)行ABC分析序號(hào)客戶名稱客戶編號(hào)銷售額/年（萬）排序比重累計(jì)占比類別1a350f 12002b460e 10503c180t 9604d890d 8905e1050i 7506f1200n 7107g90h 6608h660p 6309i750m 53010j320b 4

37、6011k220L 41012l410s 40013m530o 38014n710a 35015o380j 32016p630r 28017q110k 22018r280c 18019s400q 11020t960g 90合計(jì)10580目標(biāo)商品A、B、C分析法步驟一、確定客戶的衡量指標(biāo)（可以是銷售額、利潤(rùn)等）步驟二、確定指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)時(shí)長(zhǎng)（一般至少為一年）步驟三、統(tǒng)計(jì)處每個(gè)客戶的指標(biāo)量步驟四、按指標(biāo)量對(duì)客戶進(jìn)行排序（一般從高到低排）步驟五、總計(jì)公司的銷售額（全部相加）步驟六、確定分類標(biāo)準(zhǔn)（分成三類，一般定位占占0占或者占0占0占0兩種選擇）步驟七、計(jì)算各類的銷售額步驟八、分類，分出三類客戶計(jì)算Q總

38、=10580（全部相加）QA=10580*70%=7406QB=10580*20%=2116QC=10580*10%=1058分類一直相加，直到接近QA的銷售額7406.但不超過7406為止即A類客戶為 f e t d i n h p m B類則是在A類的基礎(chǔ)上繼續(xù)相加，即7406+2116=9522，相加到9522為止，但不超過9522即B類客戶為 b l s o a剩下的就是C類即C類客戶為 j r k c q g2、利用魚刺圖法對(duì)于物流質(zhì)量問題進(jìn)行分析1）魚刺圖的三種類型問題的特性總是受到一些因素的影響，我們可以通過頭腦風(fēng)暴列出這些影響因素，并將它們與特性相互關(guān)聯(lián)性整理而成的層次分明、條

39、理清楚，并標(biāo)出重要因素，這樣就形成了特性要因圖。因其形狀如魚骨，所以又叫魚刺圖（或魚骨圖），魚刺圖是由日本管理大師石川馨先生所發(fā)展出來的，故又名石川圖。是針對(duì)研究對(duì)象尋找關(guān)鍵因素的一種有效工具。2）魚刺圖的應(yīng)用類型A、整理問題型魚刺圖（各要素與特性值間不存在原因關(guān)系，而是結(jié)構(gòu)構(gòu)成關(guān)系）B、原因型魚刺圖（魚頭在右，特性值通常以“為什么”來寫）C、對(duì)策型魚刺圖（魚頭在左，特性值通常以“如何提高/改善”來寫）3）魚刺圖制作制作魚刺圖分兩個(gè)步驟：分析問題原因/結(jié)構(gòu)、繪制魚刺圖。1、分析問題原因/結(jié)構(gòu)A、針對(duì)問題點(diǎn)，選擇層別方法（如人機(jī)料法環(huán)等）；B、按腦力激蕩分別對(duì)各層別類別找出所有可能原因（因素）。

40、C、將找出的各要素進(jìn)行歸類、整理，明確其從屬關(guān)系。D、分析選取重要因素。E、檢查各要素的描述方法，確保語法簡(jiǎn)明、意思明確。 4）繪圖過程A、填寫魚頭（按為什么不好的方式描述），畫出主骨B、畫出大骨，填寫大要因C、畫出中骨、小骨，填寫中小要因D、用特殊符號(hào)標(biāo)識(shí)重要因素論述題物流服務(wù)質(zhì)量管理流程如何？ P123闡述PDCA循環(huán)的特點(diǎn) P1293、6西格瑪質(zhì)量管理5階段主要工作及意義P1314、客戶投訴處理的流程如何？P1355、如何利用帕累托圖進(jìn)行物流質(zhì)量管理？P126單元九 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理判斷題物流成本指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（錯(cuò)）P139考慮到范圍物流成本的計(jì)算方式

41、多應(yīng)用與生產(chǎn)型物流企業(yè)，因此，對(duì)于物流企業(yè)的成本計(jì)算方式從成本項(xiàng)目和形態(tài)類別兩個(gè)方面展開。（對(duì)）P141傳統(tǒng)成本核算法對(duì)間接費(fèi)用的核算較為明確，對(duì)于直接費(fèi)用的核算采用分配的方式進(jìn)行具有較大的隨意性。（錯(cuò)）P1424、我國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)制度中對(duì)收入采用了廣義的收入定義。（錯(cuò)）P1465、按照企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算，倉儲(chǔ)收入的計(jì)算包括貨物在倉庫內(nèi)的保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工等活動(dòng)所創(chuàng)造的收入。（錯(cuò)）P1466、加急費(fèi)、超遠(yuǎn)距離配送費(fèi)屬于其他業(yè)務(wù)收入。（錯(cuò)）P1467、企業(yè)應(yīng)納所得稅=利潤(rùn)總額×所得稅率（錯(cuò)）P1488、現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)的依據(jù)主要是企業(yè)的會(huì)計(jì)核算資料和財(cái)務(wù)報(bào)告，并以報(bào)告為

42、主。（對(duì)）P1499、資產(chǎn)負(fù)債表是以“資產(chǎn)=負(fù)債+所有者權(quán)益”為根據(jù)，按照一定的分類標(biāo)準(zhǔn)和次序反映現(xiàn)代物流企業(yè)在某一時(shí)間段內(nèi)資產(chǎn)、負(fù)債和所有者權(quán)益的基本情況的會(huì)計(jì)報(bào)表。（錯(cuò)）P14910、資產(chǎn)負(fù)債表有賬戶式和垂直式兩種，我國(guó)目前采用垂直式資產(chǎn)負(fù)債表。（錯(cuò)）P150單項(xiàng)選擇題1、（C）是計(jì)算投資利潤(rùn)率和投資利稅率的基礎(chǔ)和依據(jù)。P152A現(xiàn)金流量表 B資產(chǎn)負(fù)債表 C利潤(rùn)表 D財(cái)務(wù)狀況說明書 2、（A）利潤(rùn)表便于同類型企業(yè)之間進(jìn)行比較，也便于前后各期利潤(rùn)上相應(yīng)項(xiàng)目之間的比較，更有利于預(yù)測(cè)企業(yè)今后的盈利能力。A多步式 B多欄式 C單欄式 D單步式3、（A）是計(jì)算現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)含報(bào)酬率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值和投資

43、回收期等反映投資項(xiàng)目盈利能力指標(biāo)的基礎(chǔ)。P154A現(xiàn)金流量表 B資產(chǎn)負(fù)債表 C利潤(rùn)表 D財(cái)務(wù)狀況說明書多項(xiàng)選擇題根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算的規(guī)定，物流成本的計(jì)算對(duì)象可以從（ABC）進(jìn)行計(jì)算。P140A成本項(xiàng)目類別 B范圍類別 C形態(tài)類別 D功能類別成本項(xiàng)目類別物流成本以物流成本項(xiàng)目作為物流成本計(jì)算對(duì)象，具體包括（AD）P140A物流功能成本 B 企業(yè)內(nèi)物流成本 C企業(yè)間物流成本 D存貨相關(guān)成本范圍類別物流成本以物流活動(dòng)范圍作為物流成本計(jì)算對(duì)象，具體包括供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷售物流（AC）等不同階段所發(fā)生的各項(xiàng)成本支出。P141A廢棄物物流 B車間物流 C回收物流D出入庫物流形態(tài)類別物

44、流成本是以物流成本的支付形態(tài)作為物流成本計(jì)算對(duì)象，具體包括（BC）P141 A物流功能成本 B 企業(yè)內(nèi)部物流成本 C委托物流成本 D存貨相關(guān)成本我國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)制度中對(duì)收入采用了狹義的收入定義：“收入是企業(yè)在銷售商品、提供勞務(wù)及讓渡資產(chǎn)使用權(quán)等日?；顒?dòng)中形成的經(jīng)濟(jì)利益總流入，包括（AB）”P146 A主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 B其他業(yè)務(wù)收入 C投資收入 D固定資產(chǎn)清理所獲收入7、根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的有關(guān)規(guī)定，企業(yè)利潤(rùn)一般包括（ABCD）。P148A營(yíng)業(yè)利潤(rùn) B投資收益 C營(yíng)業(yè)外收支凈額 D補(bǔ)貼收入營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是企業(yè)利潤(rùn)的主要來源，由（ACD）構(gòu)成。P148A主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) B管理費(fèi)用C其他業(yè)務(wù)利潤(rùn) D期間費(fèi)用資產(chǎn)負(fù)債表項(xiàng)目的分類包括（ABD）的分類。P150A資產(chǎn)項(xiàng)目 B負(fù)債項(xiàng)目C資本項(xiàng)目 D所有者權(quán)益項(xiàng)目利潤(rùn)表根據(jù)收入和費(fèi)用在表中不同的列示方法，分為（AD）。P152 A多步式 B多欄式 C單欄式 D單步式根據(jù)計(jì)算的基礎(chǔ)不同，現(xiàn)金流量表可以分為（AC） A全部投資財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 B經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量表C自有資金財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 D投資活動(dòng)現(xiàn)金流量表按照現(xiàn)金流量發(fā)生的原因，現(xiàn)金流量可以分為（ABC）P154A經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量 B投資活動(dòng)