73閘門及啟閉機(jī)安裝施工方案完整

1、73閘門及啟閉機(jī)安裝施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）閘門及啟閉機(jī)安裝施工方案采用16T汽車吊將埋件吊至門槽，并利用千斤頂調(diào)節(jié)螺桿， 進(jìn)行精調(diào)、檢查驗(yàn)收后再加固。、埋件安裝（一）、埋件安裝工藝流程圖（二）、埋件安裝方法1、采用16T汽車吊將埋件吊至門槽,并利用千斤頂調(diào)節(jié)螺桿 進(jìn)行精調(diào)、檢查驗(yàn)收后再加固.2、利用電動葫蘆在門槽內(nèi)搭建活動工作平臺，以便于埋件安裝、尺寸測量及焊接。3、埋件就位調(diào)整完畢，與一期混凝土中的預(yù)留錨栓、 錨筋或一期預(yù)埋連接件焊牢嚴(yán)禁將加固材料直接焊接在主軌、反軌、 底檻等的工作面上或水封座板上。4、埋件上所有不銹鋼材料的焊接接頭，必須使用相應(yīng)的不 銹鋼焊

2、條進(jìn)行焊接。5、埋件所有工作面上的連接焊縫，在安裝工作完畢和澆筑二期混凝土后，仔細(xì)打磨，其表面粗糙度應(yīng)與焊接構(gòu)件一致。6、埋件安裝完畢后，對所有的工作表面進(jìn)行清理，門槽范 圍內(nèi)，影響閘門安全運(yùn)行的外露物必須清除干凈，并對埋件的 最終安裝精度進(jìn)行復(fù)測，作好記錄報(bào)送監(jiān)理。7、安裝好的門槽,除了主軌道軌面、水封座的不銹鋼表面外， 其余外露表面，進(jìn)行防腐處理.二、閘門安裝（一）、工作閘門安裝工藝流程圖（二）、檢修門安裝工藝流程圖LL4>,i4“d-j-門葉調(diào)雯t:din?t； A犀接.:d:；.丁-.：. .:工-：.”"“J廠丁二檢萱測量做好代錄吊放入門想p：i：4；i|'&

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4、損探傷都要按照水利水電工程鋼閘門制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范(DL/T5018-94 )的規(guī)定進(jìn)行。焊縫無損探傷的抽查率，除符合上述規(guī)范規(guī)定外，還必須遵 照監(jiān)理的指定，抽查容易發(fā)生缺陷的部位；(5) 、施工過程中,必須按照監(jiān)理指示，以有效消除焊接應(yīng)力。2、安裝支鉸座 ,用葫蘆將鉸座吊起對準(zhǔn)預(yù)埋螺栓， 先留出四 孔螺孔 （上、下、左、右各一個）不要擰緊，檢查鉸底座與底盤 之間間隙，調(diào)整好鉸座的位置，最后再擰緊四孔螺栓，鉸座安 裝后，嚴(yán)格檢查兩鉸座的同軸度，相互調(diào)整達(dá)到規(guī)范要求 .3、門葉下半節(jié)吊入門槽，在支臂拼裝前用拉鏈葫蘆將下半 節(jié)固定。4、將支臂吊入門槽先連接鉸軸，再通過連接螺栓與門葉連 接 ,左右兩

5、只支臂都安裝后， 檢查安裝尺寸 ,等尺寸合格后再進(jìn)行 焊接。5、在下半節(jié)門葉與支臂安裝焊接完畢后，用上方設(shè)置的兩 個臨時吊點(diǎn)將上半節(jié)吊起，對準(zhǔn)下半節(jié)落下 ,用背水面設(shè)置的臨 時吊點(diǎn) ,調(diào)整前后方向 ,上吊點(diǎn)調(diào)整上下方向，上、下半節(jié)完全吻 合后 ,先用分段時的臨時螺栓固定 ,復(fù)查安裝尺寸 ,等合格后再進(jìn) 行最后組裝焊接，焊接盡量避免仰焊，難于避免時，應(yīng)由具備 相應(yīng)資格的焊工施焊。6、閘門安裝完畢后， 拆除安裝用的臨時焊件， 修整好焊縫， 清除埋件表面和門葉上的所有雜物，在各轉(zhuǎn)動部位按施工圖紙 要求灌注潤滑脂。7、待啟閉機(jī)安裝調(diào)試后， 對閘門進(jìn)行調(diào)整， 在無水條件下， 做全行程啟閉試驗(yàn)，檢查支鉸轉(zhuǎn)

6、動情況，做到啟閉過程平穩(wěn)無 卡阻、水封膠皮無損傷 .調(diào)試過程中，必須對水封橡皮與不銹鋼 水封底板的接觸面采用清水沖淋潤滑以防損壞水封橡皮。在閘 門全關(guān)位置 ,水封橡皮無損傷，漏光檢查合格，止水嚴(yán)密，有條 件時做動水啟閉試驗(yàn) .（四）、檢修閘門安裝方法1、閘門埋件的安裝要符合技術(shù)及規(guī)范要求 ,采用全站儀檢查 測量,在二期混凝土澆筑后，進(jìn)行復(fù)查。2、閘門主支承部件的安裝調(diào)整工作，經(jīng)測量校正后進(jìn)行， 所有主支承面要調(diào)整到同一平面上，誤差不大于圖紙的規(guī)定 .3、水封裝置安裝時 ,先將橡皮按需要長度膠結(jié)好， 再與水封 壓板一起配鉆螺栓孔，安裝允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。4、疊梁門吊起插入門槽， 調(diào)整好止水后

7、 ,清除埋件表面和門 葉上的所有雜物，清除不銹鋼水封底板表面的水泥漿，在滑道 支承面和滾輪軸涂抹或灌注潤滑脂。5、閘門安裝完畢后，做靜平衡試驗(yàn)、無水情況下全行程啟 閉試驗(yàn)、靜水情況下的全行程啟閉試驗(yàn)及通用性試驗(yàn)。三、啟閉機(jī)安裝（一）、手電兩用啟閉機(jī)安裝流程圖（二）、啟閉機(jī)安裝方法1、啟閉機(jī)的基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固安全。機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu) 件的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度時，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時支撐，更不得進(jìn)行調(diào)試和試 運(yùn)轉(zhuǎn)。2、安裝啟閉機(jī)根據(jù)起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線 偏差不超過±3mm,高程偏差不超過±5mm。3、啟閉機(jī)電氣備的安裝，符合

8、圖紙及說明書的規(guī)定， 全部電 氣設(shè)備均可靠接地。4、每臺啟閉機(jī)安裝完畢，對啟閉機(jī)進(jìn)行清理，修補(bǔ)已損壞 的保護(hù)油漆，灌注潤滑脂。（三）、啟閉機(jī)調(diào)試1、啟閉機(jī)在無荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過 ±10，并測出電流值。2、啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)整 ,必須保證閘門升降到上、 下限 位時的誤差不超過 1cm。（四）、閘門起吊軌道安裝1、軌道安裝前， 對鋼軌的形狀尺寸進(jìn)行檢查 ,發(fā)現(xiàn)有超值彎 曲、扭曲等變形時，進(jìn)行校正，經(jīng)檢查合格后方可安裝 .2、吊裝軌道前 ,測量和標(biāo)定軌道的安裝基線。 軌道實(shí)際中心 線與安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差：當(dāng)跨度小于或等于 10m 時 , 不超過2mm；當(dāng)跨度大于

9、10m時，不超過3mm.3、軌道頂面的縱向傾斜度不大于 1/1000,每 2m 測一點(diǎn)，在 全行程上，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之差不大于 10mm.4、軌道安裝符合要求后，全面復(fù)查各螺栓的旋緊情況。5、軌道兩端的車擋，在吊裝起重機(jī)之前裝好。閘門及啟閉機(jī)安裝施工方案采用16T汽車吊將埋件吊至門槽，并利用千斤頂調(diào)節(jié)螺桿， 進(jìn)行精調(diào)、檢查驗(yàn)收后再加固。一、埋件安裝（一）、埋件安裝工藝流程圖（二）、埋件安裝方法1、采用16T汽車吊將埋件吊至門槽，并利用千斤頂調(diào)節(jié)螺 桿，進(jìn)行精調(diào)、檢查驗(yàn)收后再加固。2、 利用電動葫蘆在門槽內(nèi)搭建活動工作平臺，以便于埋件安 裝、尺寸測量及焊接。3、埋件就位調(diào)整完畢，與一期混凝土中的

10、預(yù)留錨栓、錨筋或一期預(yù)埋連接件焊牢嚴(yán)禁將加固材料直接焊接在主軌、反軌、 底檻等的工作面上或水封座板上。4、埋件上所有不銹鋼材料的焊接接頭，必須使用相應(yīng)的不 銹鋼焊條進(jìn)行焊接。5、埋件所有工作面上的連接焊縫，在安裝工作完畢和澆筑 二期混凝土后，仔細(xì)打磨，其表面粗糙度應(yīng)與焊接構(gòu)件一致。6、埋件安裝完畢后，對所有的工作表面進(jìn)行清理，門槽范圍 內(nèi)，影響閘門安全運(yùn)行的外露物必須清除干凈，并對埋件的最 終安裝精度進(jìn)行復(fù)測，作好記錄報(bào)送監(jiān)理。7、安裝好的門槽,除了主軌道軌面、水封座的不銹鋼表面外， 其余外露表面，進(jìn)行防腐處理。二、閘門安裝（一）、工作閘門安裝工藝流程圖（二）、檢修門安裝工藝流程圖LL4>

11、;,i4“d-j-潛點(diǎn)門葉附件門葉調(diào)雯t:din?t； A犀接.： ：!！：* ： ： :7 ：工鼻工"“J廠丁二檢萱測量做好代錄吊放入門想p：i：4；十L i J rnv r r:t：H：±t：H廠.丁.廠.j .一-丁. h:l,"T5：M,rriTT-,M,才- i_r =' rrri_r''' -r r I：搭湮拼裝平臺.m.1 !.4> :iai s< 11« .sai拼裝平臺拆除L丄,i4“丄JL：H4(2) 、無損檢測人員必須持有國家專業(yè)部門簽發(fā)的資格證書，評定焊縫質(zhì)量應(yīng)由H級或H級以上的檢測人員

12、擔(dān)任；(3) 、每批焊接材料都必須具有產(chǎn)品質(zhì)量證明書和使用說 明書，并進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)；(4) 、所有焊縫的外觀檢查、無損探傷都要按照水利水電工程鋼閘門制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范(DL/T5018 94)的規(guī)定進(jìn)行。焊縫無損探傷的抽查率，除符合上述規(guī)范規(guī)定外，還必須 遵照監(jiān)理的指定，抽查容易發(fā)生缺陷的部位；(5) 、施工過程中，必須按照監(jiān)理指示，以有效消除焊接應(yīng)力。2、安裝支鉸座 ,用葫蘆將鉸座吊起對準(zhǔn)預(yù)埋螺栓， 先留出四 孔螺孔 （上、下、左、右各一個）不要擰緊，檢查鉸底座與底盤 之間間隙，調(diào)整好鉸座的位置 ,最后再擰緊四孔螺栓，鉸座安裝 后，嚴(yán)格檢查兩鉸座的同軸度，相互調(diào)整達(dá)到規(guī)范要求。3、門葉下半節(jié)

13、吊入門槽，在支臂拼裝前用拉鏈葫蘆將下半 節(jié)固定。4、將支臂吊入門槽先連接鉸軸，再通過連接螺栓與門葉連 接,左右兩只支臂都安裝后，檢查安裝尺寸，等尺寸合格后再進(jìn) 行焊接 .5、在下半節(jié)門葉與支臂安裝焊接完畢后 ,用上方設(shè)置的兩個 臨時吊點(diǎn)將上半節(jié)吊起，對準(zhǔn)下半節(jié)落下 ,用背水面設(shè)置的臨時 吊點(diǎn) ,調(diào)整前后方向 ,上吊點(diǎn)調(diào)整上下方向，上、下半節(jié)完全吻合 后，先用分段時的臨時螺栓固定，復(fù)查安裝尺寸，等合格后再 進(jìn)行最后組裝焊接，焊接盡量避免仰焊，難于避免時，應(yīng)由具 備相應(yīng)資格的焊工施焊。6、閘門安裝完畢后，拆除安裝用的臨時焊件 ,修整好焊縫， 清除埋件表面和門葉上的所有雜物，在各轉(zhuǎn)動部位按施工圖紙

14、要求灌注潤滑脂 .7、待啟閉機(jī)安裝調(diào)試后 ,對閘門進(jìn)行調(diào)整，在無水條件下， 做全行程啟閉試驗(yàn)，檢查支鉸轉(zhuǎn)動情況 ,做到啟閉過程平穩(wěn)無卡 阻、水封膠皮無損傷。調(diào)試過程中 ,必須對水封橡皮與不銹鋼水 封底板的接觸面采用清水沖淋潤滑以防損壞水封橡皮.在閘門全 關(guān)位置 ,水封橡皮無損傷，漏光檢查合格，止水嚴(yán)密，有條件時 做動水啟閉試驗(yàn)。（四）、檢修閘門安裝方法1、閘門埋件的安裝要符合技術(shù)及規(guī)范要求，采用全站儀檢 查測量 ,在二期混凝土澆筑后，進(jìn)行復(fù)查。2、閘門主支承部件的安裝調(diào)整工作，經(jīng)測量校正后進(jìn)行， 所有主支承面要調(diào)整到同一平面上，誤差不大于圖紙的規(guī)定 .3、水封裝置安裝時， 先將橡皮按需要長度膠

15、結(jié)好 ,再與水封 壓板一起配鉆螺栓孔，安裝允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。4、疊梁門吊起插入門槽，調(diào)整好止水后，清除埋件表面和 門葉上的所有雜物，清除不銹鋼水封底板表面的水泥漿，在滑 道支承面和滾輪軸涂抹或灌注潤滑脂。5、閘門安裝完畢后，做靜平衡試驗(yàn)、無水情況下全行程啟 閉試驗(yàn)、靜水情況下的全行程啟閉試驗(yàn)及通用性試驗(yàn)。三、啟閉機(jī)安裝（一）、手電兩用啟閉機(jī)安裝流程圖（二）、啟閉機(jī)安裝方法1、啟閉機(jī)的基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固安全。機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu) 件的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 時，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時支撐，更不得進(jìn)行調(diào)試和試 運(yùn)轉(zhuǎn)。2、安裝啟閉機(jī)根據(jù)起吊中心線，找正中心使縱橫向

16、中心線 偏差不超過±3mm，高程偏差不超過 ±5mm.3、啟閉機(jī)電氣備的安裝，符合圖紙及說明書的規(guī)定，全部 電氣設(shè)備均可靠接地.4、每臺啟閉機(jī)安裝完畢，對啟閉機(jī)進(jìn)行清理，修補(bǔ)已損壞 的保護(hù)油漆，灌注潤滑脂。（三）、啟閉機(jī)調(diào)試1、啟閉機(jī)在無荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過 ±10，并測出電流值 .2、啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)整 ,必須保證閘門升降到上、 下限 位時的誤差不超過 1cm.（四）、閘門起吊軌道安裝 1、軌道安裝前，對鋼軌的形狀尺寸進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有超值 彎曲、扭曲等變形時，進(jìn)行校正，經(jīng)檢查合格后方可安裝。2、吊裝軌道前， 測量和標(biāo)定軌道的安裝基線 .軌道

17、實(shí)際中心 線與安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差：當(dāng)跨度小于或等于10m 時 ,不超過2mm；當(dāng)跨度大于10m時，不超過3mm。3、 軌道頂面的縱向傾斜度不大于1/1000，每 2m 測一點(diǎn) , 在全行程上，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之差不大于 10mm。4、軌道安裝符合要求后，全面復(fù)查各螺栓的旋緊情況。5、軌道兩端的車擋 ,在吊裝起重機(jī)之前裝好 .南橫套節(jié)制閘工程起重吊裝施工安全方案彭愛軍審 核 : 吳 新審 批：佘 明江蘇省水利建設(shè)工程南橫套節(jié)制閘工程項(xiàng)目經(jīng)理部二 O 一 O 年五月七日一、編制依據(jù)本方案編制參考了建筑施工手冊 建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程和 建筑構(gòu)件質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn) 。二、工程概況本工程位于南橫套

18、與太字圩港交叉口東側(cè)， 老張揚(yáng)公路南側(cè)南橫套河道上。 工程內(nèi)容為新建節(jié)制閘一座， 閘單孔凈寬 12 米。閘主要功能為擋張家港塘側(cè)高 水位，控制南橫套水位 , 兼顧南橫套通航。閘門采用升臥式平板鋼閘門，門高 5.8米，寬12米，啟閉機(jī)采用2*125KN-9M油壓啟閉機(jī).砼強(qiáng)度等級：下部主 體結(jié)構(gòu)均為C25,工作橋、交通橋C40,橋面鋪裝C40,抗?jié)B等級 W6三、作業(yè)環(huán)境現(xiàn)場道路平坦，通水通電 , 墻后回填土已按規(guī)范壓實(shí)，并鋪設(shè)鋼板 , 具備吊 裝條件.四、吊裝物說明吊裝物主要為12*5。 8M鋼閘門一座，重21。5噸；2*125KN 9M油壓啟閉機(jī)一臺套，重約 6噸； 12。 96米板梁五片,單

19、片重 12噸。五、吊裝工藝流程1 。空心板梁吊裝 橋墩臺頂支座檢查安裝：在吊裝前認(rèn)真檢查墩臺、墩帽及支座標(biāo)高、平 整度是否符合要求。支座安裝必須位置準(zhǔn)確、牢固。 運(yùn)輸：板梁下墊枕木，注意支重位置在板梁兩端吊裝環(huán)下，用鋼絲繩、 鉸鏈綁車加固。板梁運(yùn)輸時速度不大于 40KM/h,特別注意轉(zhuǎn)彎時障礙物。 組織安排：吊裝現(xiàn)場由板梁隊(duì)長專職負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)、部署，安排專業(yè)架梁作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)該項(xiàng)施工內(nèi)容，以確保板梁架設(shè)安全和質(zhì)量。 試吊:正式起吊前必須試吊 .試吊時檢查吊車支撐牢固程度，鋼絲繩受力 均勻程度，吊裝起升狀態(tài)時的水平程度 , 吊車負(fù)荷分配程度 , 確無問題時方可正 式起吊. 吊裝 : 板梁運(yùn)輸

20、采用車?yán)恋跹b地點(diǎn)，在利用吊車進(jìn)行安裝 . 吊裝時吊車 應(yīng)緩慢吊起 , 均勻低速，防止撞擊，注意保持梁體橫向穩(wěn)定性，當(dāng)風(fēng)速過大時應(yīng) 停止吊裝施工。2。啟閉機(jī)吊裝 工作橋檢查安裝：在吊裝前認(rèn)真檢查洞口、預(yù)埋件位置及標(biāo)高、平整度 是否符合要求，清除預(yù)埋件表面水泥漿，校核啟閉機(jī)中心線。 運(yùn)輸：安排專人勘察進(jìn)場線路，運(yùn)輸前對機(jī)架、動力站等進(jìn)行維護(hù)措施， 避免碰撞造成損壞，同時機(jī)架固定牢固、平穩(wěn)。運(yùn)輸過程中控制好行駛速度、 選擇路況較好的線路，避免顛簸。 組織安排 :吊裝現(xiàn)場由啟閉機(jī)隊(duì)長專職負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)、部署 , 安排 專業(yè)安裝作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)該項(xiàng)施工內(nèi)容，以確保啟閉機(jī)架設(shè)安全和質(zhì)量 . 試吊：正式起

21、吊前必須試吊.試吊時檢查吊車支撐牢固程度，鋼絲繩受力 均勻程度 ,吊裝起升狀態(tài)時的水平程度， 吊車負(fù)荷分配程度， 確無問題時方可正 式起吊。 吊裝：啟閉機(jī)運(yùn)輸采用車?yán)恋跹b地點(diǎn)，再利用吊車進(jìn)行安裝。吊裝時 吊車應(yīng)緩慢吊起，均勻低速 . 因橋架、工作橋較高，起吊過程中注意高度 , 防止 撞擊建筑物，同時保持機(jī)架橫向穩(wěn)定性，當(dāng)風(fēng)速過大時應(yīng)停止吊裝施工。3. 鋼閘門吊裝 運(yùn)輸 : 此次閘門采用整裝運(yùn)輸，因長寬較大 , 存在較大困難。為減少對交 通的影響， 計(jì)劃晚間運(yùn)輸 . 從揚(yáng)州經(jīng)七圩七渡至 328 省道運(yùn)輸至現(xiàn)場。 運(yùn)輸前由 專人負(fù)責(zé)查看進(jìn)場線路，確保通暢且不影響交通。閘門平放板車上，用枕木支 墊

22、，同時接觸面下放橡膠，避免摩擦造成表面損壞 . 運(yùn)輸過程中，對閘門采用鋼 絲繩、鉸鏈等綁扎、加固牢靠，不允許出現(xiàn)左右或上下移動 . 行駛車速不宜大于 80 KM/h，特別注意道路上的障礙物。 吊裝準(zhǔn)備工作 : 先清除閘室內(nèi)門橫埋件表面的砼殘?jiān)推渌s物 ,特別是 水封底板表面上的水泥漿 , 并檢查連接處焊縫是否打磨光滑。 對所有閘門埋件再 進(jìn)行一次復(fù)測，檢查埋件各部相關(guān)尺寸是否符合圖紙尺寸 , 以及閘門運(yùn)輸過程中 是否有損傷，及時矯正恢復(fù) . 組織安排：吊裝現(xiàn)場由閘門安裝隊(duì)長專職負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)、部署， 安排專業(yè)閘門作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)該項(xiàng)施工內(nèi)容，以確保閘門安裝安全和質(zhì)量。 試吊：正式起吊前必須經(jīng)

23、過試吊。檢查吊車支撐、鋼絲繩受力、吊裝起 升水平程度，吊車負(fù)荷等方面是否牢固、可靠 ,確正式吊裝過程中無問題。 吊裝：吊車停放于左側(cè)下游翼墻第一 二塊扶垛位置。閘門吊裝需緩慢起 吊至閘門垂直且保持穩(wěn)定， 控制旋轉(zhuǎn)速度 , 防止對翼墻的撞擊， 在停放至排架軌 道槽后，按照專職現(xiàn)場指揮的要求，平穩(wěn)、緩慢下放閘門至預(yù)定位置。施工中 一旦出現(xiàn)大風(fēng)天氣立即停止吊裝作業(yè)。六、吊裝組織機(jī)構(gòu)1。吊裝工作的組織網(wǎng)絡(luò) 此次吊裝工作成立由項(xiàng)目經(jīng)理為總指揮的領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任現(xiàn)場副總指揮， 項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)， 安全科長擔(dān)任施工安全保護(hù)工作 , 安裝 隊(duì)隊(duì)長擔(dān)任現(xiàn)場專職指揮員 , 專業(yè)安裝隊(duì)伍負(fù)責(zé)該項(xiàng)施工

24、內(nèi)容，統(tǒng)一協(xié)調(diào) , 統(tǒng)一 調(diào)度，統(tǒng)一指揮 ,確保此次吊裝的安全。2。吊裝作業(yè)人員資質(zhì)吊裝機(jī)械設(shè)備必須持有合格證書或檢測證書 , 特種作業(yè)人員（吊機(jī)工、焊工、 電工等） 必須持有上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗。機(jī)械設(shè)備人員相關(guān)證件附后 .七、起重機(jī)械的選用考慮起重機(jī)的起重能力，現(xiàn)場道路安全及經(jīng)濟(jì)效益等各方面因素，結(jié)合現(xiàn)場構(gòu)件重量，幾何尺寸，安裝高度等來選擇起重機(jī)械。此次吊裝板梁、啟閉機(jī)選用50T汽車吊；吊裝閘門選用100T汽車吊。八、吊裝程序、方法和要求1 。施工準(zhǔn)備2. 認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙 , 并組織班組了解安裝的技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)及安全交底。3. 認(rèn)真核對吊裝物的數(shù)量、重量、規(guī)格等。4. 檢查吊裝物的質(zhì)

25、量是否符合設(shè)計(jì)要求。5. 對各種相應(yīng)的吊裝物進(jìn)行分類、編號。6. 查看機(jī)械設(shè)備，吊環(huán)是否齊全可靠。7. 吊裝程序、方法、要求 : 吊裝前首先對吊裝物進(jìn)行排列檢查， 核對規(guī)格型號是否正確， 有無損傷。 吊裝時采用“雙吊 "法, 并注意上下、左右的人和物。九、起重機(jī)械的安全使用與吊裝注意事項(xiàng)1 、司機(jī)和指揮人員要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn) , 并經(jīng)培訓(xùn)部門考核合格后才能上崗作 業(yè)，指揮人員在作業(yè)前要熟悉機(jī)車的性能并了解所起吊的重量，現(xiàn)場周圍環(huán) 境.2、在吊裝作業(yè)前必須將支腿支設(shè)牢固、平穩(wěn)、不傾斜。開始吊裝前吊裝人員 必須詳細(xì)檢查被吊物是否牢固，任何人不準(zhǔn)隨吊裝設(shè)備升降 .3、起重機(jī)操作人員在操作時，

26、精神要集中 , 要服從指揮人員指揮 .4、起重機(jī)在使用中回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。5、吊裝作業(yè)時設(shè)置警戒區(qū)域掛警示牌 ,非作業(yè)人員不得入內(nèi)。6、嚴(yán)禁在風(fēng)速六級以上或大風(fēng)、大霧天氣進(jìn)行吊裝作業(yè) .7、在吊裝過程中如因故中斷必須采取安全措施。8、吊裝作業(yè)人員在高空移動和作業(yè)時 ,必須系牢安全帶， 作業(yè)人員上下設(shè)專 用爬梯，作業(yè)平臺腳手板鋪設(shè)嚴(yán)密。9、作業(yè)人員時常檢查鋼絲繩有無斷絲、斷股現(xiàn)象，如有隱患立即停止施工，整改后作業(yè)對起重機(jī)械的檢查1、檢查作業(yè)前檢查：檢查各安全裝置是否齊全有效，檢查方法在作空載試車同時 進(jìn)行各限位試驗(yàn) , 不能只檢驗(yàn)安全裝置的完好程度，而不按規(guī)定運(yùn)行實(shí)驗(yàn) .作業(yè)中檢查：起重機(jī)

27、在施工中起重司機(jī)要經(jīng)常檢查安全保險(xiǎn)裝置，力矩限 制器、起重機(jī)的安全性能以及吊鉤、油絲繩、卡扣等裝置，確認(rèn)無誤后方可繼 續(xù)使用。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)即使處理，保證起重安全施工。 十、安全事故應(yīng)急處理預(yù)案吊裝過程中如遇到下列情況應(yīng)立即通知起重機(jī)制造、維保單位，根據(jù)需要 按應(yīng)急預(yù)案處理措施解救人員。1。發(fā)生起重機(jī)械傾翻時 由于超載等非正常載荷造成起重機(jī)傾翻事故時， 先切斷電源， 采用千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，防止機(jī)械倒塌、擠壓事故的再次發(fā)生，在實(shí)施處置時 要有一名專業(yè)人員進(jìn)行指揮，并采取警戒措施。及時通知有關(guān)部門和制造、維 修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行施救。2。發(fā)生火災(zāi)時 發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)采取措施施救被困在

28、高處無法逃出的人員，并應(yīng)立即切斷機(jī)械的電源開關(guān) , 防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大 . 滅火時，要防止二氧化碳等中毒窒 息事故的發(fā)生。3。發(fā)生觸電時對觸電事故， 應(yīng)立即切斷電源 , 對觸電人員進(jìn)行現(xiàn)場救護(hù)， 預(yù)防因電氣故障 引起的火災(zāi)。4。發(fā)生從起重機(jī)上墜落時 對起重機(jī)械高處墜落事故，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生高處墜落事故。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué) 習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特 別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老