預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工組織設(shè)計(jì)

1、預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工組織設(shè) 計(jì)XX 橋梁工程施工組織設(shè)建設(shè)單位：監(jiān)理單位：施工單位：編制人：審核人：編 制 時(shí) 間 ： 年月目錄第一章編制說明 1第二章工程概況 1第三章施工準(zhǔn)備 21. 技術(shù)準(zhǔn)備 22. 施工前的準(zhǔn)備工作 2第四章 施工部署和主要施工方法 24.1. 施工部署 24.2. 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法 34.2.1. 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ) 34.2.2 墩臺(tái)及蓋梁施工 54.2.3 橋面板梁施工 64.2.4 橋面鋪裝及附屬設(shè)施 94.2.5 測(cè)量控制 114.2.6. 土方開挖 124.2.7. 瀝青砼路面施工 124.2.8. 路邊石安裝 164.2.9. 人行道施工 174.

2、2.10. 鋼筋工程 184.2.11 模板工程 184.2.12 混凝土工程 19第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃及各階段的保證措施 195.1. 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 195.2. 保證施工進(jìn)度計(jì)劃措施 205.3. 總施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖 20第六章 施工機(jī)械配置計(jì)劃 20 鍵入文字 第七章勞動(dòng)力安排計(jì)劃 22第八章施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) 23第九章施工現(xiàn)場(chǎng)布置及臨時(shí)設(shè)施布置 26第十章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 28第一章 編制依據(jù)一、市府工程施工圖及其招標(biāo)文件（項(xiàng)目編號(hào)： ZZJC-09-027） ，及其 他技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料。二、招標(biāo)文件規(guī)定的施工工期。三、編制依據(jù)和主要工程施工方案和施工方法。A、道路

3、施工工程師手冊(cè)、公路項(xiàng)目施工管理、山東省市政工程 預(yù)算定額、山東建筑安裝工程費(fèi)用定額 、山東省市政工程施工定額 。B、材料、勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。C、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和施工要求。第二章 工程概況1 、工程概況XX 橋梁工程位于兗州市九州路東延， 府河下游與搶險(xiǎn)大道對(duì)接處。 橫 斷面布置為人行道 3 米+非機(jī)動(dòng)車道 5 米+分隔帶 2 米+機(jī)動(dòng)車道 22 米+ 分隔帶 2 米+非機(jī)動(dòng)車道 5 米+人行道 3 米=全寬 42 米。本工程上部結(jié)構(gòu) 均采用 20 米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁， 下部結(jié)構(gòu)采用樁頂蓋梁式橋臺(tái)， 基樁采用 鋼筋混凝土灌注樁，樁徑 1.0 米，人行道采用彩色道板和花崗巖路沿鋪設(shè)

4、， 橋欄桿和抱鼓石均采用麻灰色花崗巖整體雕刻，橋立面采用噴真石漆處理。合同工期： 90 天第三章 施工準(zhǔn)備1 、技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和操作規(guī)程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情 況制定分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)；組織測(cè)量人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn) 進(jìn)行復(fù)核、測(cè)試，增設(shè)控制點(diǎn)，對(duì)施工段原地貌進(jìn)行定位、放線、復(fù)測(cè)， 對(duì)主要控制點(diǎn)做永久性樁，并加以保護(hù)。 鍵入文字 2、施工前的準(zhǔn)備工作考察當(dāng)?shù)夭牧闲星?，原則上質(zhì)量上乘、價(jià)格合理；組織施工機(jī)具、勞 動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)；落實(shí)土源，修整臨時(shí)灰土拌合場(chǎng)地；施工用水、電引到現(xiàn)場(chǎng)； 確定機(jī)具、材料放置地點(diǎn)及臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)等問題；了解地下管線具體方位， 并做出相應(yīng)的保護(hù)措施，

5、以免施工時(shí)損壞。第四章 施工部署和主要施工方法4.1 施工部署施工總體順序是指導(dǎo)整個(gè)施工的關(guān)鍵線路，包括施工段劃分、施工進(jìn) 度計(jì)劃等關(guān)鍵因素，對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo)和制約?，F(xiàn)針對(duì)本工程的實(shí)際特點(diǎn)， 強(qiáng)調(diào)如下部署原則：加強(qiáng)施工過程中的動(dòng)態(tài)管理，合理安排勞動(dòng)力和施工設(shè)計(jì)的投入，科 學(xué)的組織流水及交叉施工，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)肅施工調(diào)度命令，確保按期、 優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。本工程的總體施工順序以“全線開工、流水作業(yè)、重點(diǎn)突破關(guān)鍵工序， 按施工總進(jìn)度控制”為原則。本工程主要建筑物工期為 90 個(gè)日歷天，保證 工程質(zhì)量，安全施工，實(shí)現(xiàn)合同工期、降低工程成本，滿足業(yè)主使用要求。根據(jù)本工程具有單項(xiàng)工作量較大，

6、工期較緊的特點(diǎn)，需對(duì)施工順序及 工序進(jìn)行合理安排、搭接緊密、平衡協(xié)調(diào)和進(jìn)行動(dòng)態(tài)的計(jì)劃調(diào)度，使工程 能夠正常、有序進(jìn)行。為此，本工程可分為施工準(zhǔn)備期、鉆孔灌注樁施工期、預(yù)應(yīng)力空心板 施工期、橋梁構(gòu)件安裝施工期、橋面及附屬施工期、竣工掃尾期。4.2 主要施工方法本工程施工關(guān)鍵，一是橋梁空心板預(yù)制，混凝土質(zhì)量控制；二是鋼鉸 線張拉雙向控制（張拉力與伸長量） ； 三是下部鉆孔灌注樁。這些問題均 涉及施工機(jī)具設(shè)備和施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的綜合問題。根據(jù)招標(biāo)文件的橋梁設(shè)計(jì)圖紙，參照公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求， 鍵入文字 結(jié)合現(xiàn)有的機(jī)具設(shè)備條件，對(duì)本工程主要項(xiàng)目的施工采取措施如下：上部結(jié)構(gòu)：由于橋梁跨徑較小，故選用聯(lián)合

7、架橋機(jī)進(jìn)行逐孔架設(shè)，將 梁板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，可完全不設(shè)橋下支架，不受洪水威脅， 架設(shè)過程中不影響橋下通通航。待全橋梁體架設(shè)完畢后，進(jìn)行橋面鋪裝， 即采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工方法。下部結(jié)構(gòu) :基礎(chǔ)施工采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔，承臺(tái)與墩身均采用鋼模， 墩臺(tái)身混凝土輸送采用泵送作業(yè)?；炷敛捎蒙唐坊炷?。墩臺(tái)身混凝土采用混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝 土輸送泵泵送入模。4.2.1. 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)橋址處的地質(zhì)情況及設(shè)計(jì)文件，本橋基礎(chǔ)施工擬采用正循環(huán)回轉(zhuǎn) 法鉆孔，汽車吊車配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠，水下混凝土采用商品混凝土，混 凝土輸送泵灌注水下混凝土。1、施工準(zhǔn)備（1）、材料試驗(yàn)所有原材進(jìn)場(chǎng)須按規(guī)定進(jìn)行外觀檢

8、測(cè)或復(fù)試。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)前首先進(jìn)行外觀檢測(cè)，然后按批次進(jìn)行原材復(fù)試和鋼筋接頭試驗(yàn)。原材料：按同廠、同爐號(hào)、同級(jí)別、同生產(chǎn)工藝、同進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為一驗(yàn)收批，每批重量不大于 60 噸。電弧焊：按同鋼筋級(jí)別、同接頭形式 300 個(gè)接頭為一批，不足 300 個(gè)時(shí)仍 作為一批。每批成品中切取 3 個(gè)接頭作拉伸試驗(yàn)。 水泥同品種，同標(biāo)號(hào)水泥，以同一出廠編號(hào)為一驗(yàn)收批，每批總量不超過100 噸。在每批水泥中取樣 12 公斤。 砂、石：同產(chǎn)地、同規(guī)格以 600 噸為一驗(yàn)收批且 10 天內(nèi)達(dá)不到 600 噸仍為一 驗(yàn)收批，不足上述數(shù)量以一驗(yàn)收批論。作品質(zhì)鑒定時(shí)砂子10 20 公斤，石子約 30 公斤。作混凝土配合比時(shí)砂子

9、 100 公斤，石子 200 公斤。 （2 ）、設(shè)備報(bào)驗(yàn)用于本工程的大型機(jī)械設(shè)備首先經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可，否則不得使用。 進(jìn)場(chǎng)的鉆機(jī)要提供合格證；操作工人要提供上崗證；測(cè)量儀器要提供檢驗(yàn) 證書；（3 ）、技術(shù)交底 分項(xiàng)工程開工前首先由項(xiàng)目部對(duì)各施工隊(duì)和各施工班組進(jìn)行技術(shù)交 底，簽字存檔。（4 ）、開鉆前對(duì)鉆桿和導(dǎo)管的長度進(jìn)行檢測(cè)，并做好標(biāo)記。另須對(duì)導(dǎo)管進(jìn) 行水密試驗(yàn)。（5 ）、開鉆前測(cè)好護(hù)筒標(biāo)高，鉆機(jī)就位后測(cè)好鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高，并做好詳細(xì) 記錄。（6 ）、在鉆孔樁施工期間要實(shí)行掛牌施工，標(biāo)示牌上要注明鉆頭、鉆桿方 量尺寸等。（7 ）、提供詳細(xì)的地質(zhì)資料，便于施工?，F(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置安全警示標(biāo)志。2 、搭設(shè)鉆

10、機(jī)平臺(tái)鉆孔灌注樁施工前首先利用萬能桿件在樁位軸線前后 3m 搭設(shè)鉆孔平 臺(tái)支架，萬能桿件支架采用在浮吊船上拼裝，吊裝就位的方法，然后用槽 鋼縱橫搭設(shè)鉆孔灌注樁的施工平臺(tái)。3 、埋設(shè)護(hù)筒先在樁位中心四周 2 米以外定四點(diǎn)樁位復(fù)核點(diǎn)，接著在護(hù)筒位置進(jìn)行 土方開挖人工鋼釬探樁。 開挖深度必須將護(hù)筒埋入自然土 1.0m ，然后放入 護(hù)筒高度一般為 2 米，超過高度時(shí)應(yīng)加接護(hù)筒。由現(xiàn)場(chǎng)施工員復(fù)核，測(cè)量 員用經(jīng)緯儀校正偏差 <2.5m 后方可回填，護(hù)筒四周土方用粘土回填并夯實(shí)， 防止漏漿，護(hù)筒上口標(biāo)好十字線，護(hù)筒底部用 ?10 圓鋼定出樁位中心點(diǎn)后 以便鉆機(jī)就位對(duì)中，樁位在水中的，應(yīng)把樁位引到固定地

11、方保存好，反復(fù) 檢查，鉆孔前先埋好護(hù)筒，用線錘復(fù)核使護(hù)筒和樁中心在同一條線上。在 鋼架上應(yīng)做好樁中記號(hào)，以便鉆機(jī)就位對(duì)中，其中護(hù)筒分里護(hù)筒和外護(hù)筒， 里護(hù)筒直徑為 1.5m 。4、安裝鉆機(jī)（1）、鉆機(jī)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。 鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，并用經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)方向校正鉆架 垂直度，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間 設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及 鉆孔質(zhì)量。（2）、測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高，作為孔深控制的基準(zhǔn)點(diǎn)。5、泥漿的制備及循環(huán)凈化（1）、根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循

12、環(huán) 槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于 1.0% ，使沉淀池流速不大于 10cm/ 秒以便于鉆碴沉淀。在每兩個(gè)墩之間的合適位置設(shè)置泥漿池，并在合適的 位置設(shè)置圍堰，把水抽干后作為鉆孔樁的總泥漿總池。（2）、施工中采用自然造漿方式進(jìn)行護(hù)壁。在正式鉆孔前，應(yīng)先往孔底供 泥漿，換出原孔內(nèi)清水，泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再摻入適量 外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔 質(zhì)量高的要求。泥漿指標(biāo)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2003 要 求。（3）、施工中鉆碴隨泥漿從護(hù)筒口流出進(jìn)入沉渣池。泥漿經(jīng)泥漿池再次沉 淀后由泥漿泵送入鉆機(jī)鉆桿內(nèi)進(jìn)入孔底，形成不斷的循環(huán)。鉆孔

13、棄碴處理：正循環(huán)鉆機(jī)鉆渣顆粒較小，直接用泥漿泵從沉渣池抽 泥漿至指定地方，不得任意堆砌在施工場(chǎng)地內(nèi)或直接向河流排放，以避免污染環(huán)境。6、鉆孔施工（1）、鉆孔前，按設(shè)計(jì)資料繪制地質(zhì)剖面圖，供鉆孔施工時(shí)核對(duì)。（2）、開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循 環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進(jìn)，使護(hù)筒角處有牢固的泥皮護(hù)壁。 鉆至護(hù)筒腳下 1.0m 后，方可按正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏 漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁 堵住漏漿空隙，待不再漏漿時(shí)，繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，保證鉆孔垂直。（3）、在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，對(duì)不同的土層，采用不同

14、的鉆進(jìn) 方法，在粘土中鉆進(jìn)，宜選用尖底鉆頭，中等轉(zhuǎn)速，稀泥漿，進(jìn)尺不得太 快。在砂土或軟土層中鉆進(jìn)，宜用平底鉆頭、控制進(jìn)尺、輕壓、低檔慢速、 稠泥漿鉆進(jìn)。檢查并記錄地質(zhì)情況，遇地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異及時(shí)報(bào)請(qǐng) 設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。（4）、泥漿泵應(yīng)有足夠的流量，以免影響鉆井速度。為了避免泥漿泵損壞 時(shí)停工，每兩臺(tái)鉆機(jī)應(yīng)配備一套泥漿泵輪換使用。（5）、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，按規(guī)定填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交待 鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。7、清碴 清碴采用泥漿循環(huán)的方式進(jìn)行。8、第一次清孔 清孔處理的目的是使孔底沉碴 （虛土 ）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁垢 厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)

15、要求，為水下混凝土灌注創(chuàng)造良好的條件。當(dāng)鉆 孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，采用換漿法清孔，鉆頭提離孔底 1020cm空鉆，以 中等速度將較純泥漿壓入，將鉆孔內(nèi)鉆渣多的泥漿換出，直到測(cè)出出漿口 泥漿達(dá)到相對(duì)密度為 1.03 1.10，粘度為 17 20s ，含砂率小于 2%，肢 體率98%為止。同時(shí)保證孔底沉碴厚度w設(shè)計(jì)范圍值，即滿足公路橋涵 施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2003 的規(guī)定。9、鋼筋籠加工及吊放(1)、鋼筋籠是在制作場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作，設(shè)圓形保護(hù)層墊塊。采用加勁筋成 型法，加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。制作時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸作好加勁筋圈，標(biāo) 出主筋的位置。焊接時(shí)，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁 筋

16、標(biāo)記，扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。當(dāng)一根 主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各設(shè)一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根 照上法焊好，然后抬走骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺 旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。(2) 、由于鋼筋骨架重量大，施工中采用分節(jié)制作、轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝。鋼筋骨 架在制作場(chǎng)制作好后，轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位后吊上平臺(tái)，最后用汽車吊配合鉆機(jī)安 裝鋼筋籠。在整個(gè)過程中，為了保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在轉(zhuǎn)運(yùn)過 程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊，待鋼筋籠豎直后， 檢查垂直度。骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。(3 )、第一節(jié)骨架放到最后一道加勁筋位

17、置時(shí)，穿進(jìn)©100mm 鋼管，將鋼筋支撐在孔口鋼管上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們?cè)谕回Q直軸線上對(duì) 齊焊接，采用搭接焊接，先焊接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使 上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接頭，接頭焊好后， 骨架吊高，抽出支撐鋼管后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 定位于孔中心上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，盡快澆注混凝土， 防止坍孔。(4) 、在最后一節(jié)鋼筋籠頂設(shè) 4 根工作鋼筋，對(duì)稱布置并與機(jī)架焊牢，根 據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋籠頂標(biāo)高和實(shí)測(cè)機(jī)架標(biāo)高，推算出吊筋長度，確保其頂高程。(5) 、安裝聲測(cè)管：設(shè)置三根50mm聲測(cè)管，相應(yīng)的主筋伸到柱底，三根 聲測(cè)管

18、位置成等邊三角形狀。10 、第二次清孔 由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備灌注水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長， 孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔， 清孔的方法是：利用特制彎頭，從導(dǎo)管壓入相對(duì)密度1.031.10的較純泥 漿替換出孔內(nèi)廢泥漿進(jìn)行清孔，待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且復(fù)測(cè)孔底沉碴厚度在要求范圍以內(nèi)后，清孔 完成，將特制彎頭拆除，即可進(jìn)行水下混凝土灌注。11 、成孔檢查（1 ）、孔徑檢測(cè) 孔徑檢測(cè)是在樁孔成孔后、下鋼筋籠前進(jìn)行，是根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑制作籠式探孔器入孔檢測(cè)?；\式探孔器用© 12和"6的鋼筋制作，其外徑等于鉆 孔的設(shè)計(jì)孔徑，循環(huán)

19、鉆機(jī)成孔的長度等于孔徑的46 倍。檢測(cè)時(shí)，將探孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上 下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有 縮徑或孔斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施予以消除，確保探孔器通暢無阻。（2）、孔深和孔底沉渣檢測(cè)孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)。1 2 、灌注水下混凝土（1 ）、采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進(jìn)行接長密閉 試驗(yàn)。水密試驗(yàn)時(shí)的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深 1.3 倍的壓力，也不應(yīng)小于 導(dǎo)管壁和焊縫承受灌注混凝土?xí)r最大壓力P的1.3倍（P二rchc-rwHw ，式中： P 為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力 kPa ；rc 混凝土拌

20、和物的重量 24KN/m3 ；hc 導(dǎo)管內(nèi)混凝土的最大高度 m ，以導(dǎo)管全長計(jì)； rw 井孔內(nèi) 水或泥漿的重量KN/m3 ; Hw井孔內(nèi)水或泥漿的深度 m），即0.7Mpa。 試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管一端封閉，從另一端用壓漿泵壓入水，待水壓 力至計(jì)算的壓力即可， 然后將導(dǎo)管滾動(dòng)數(shù)次， 經(jīng)過 15min 不漏水即為合格。下導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼（槽鋼）制作，支撐 架支墊在機(jī)架上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。混凝土灌注期間時(shí)用鉆架吊放拆卸 導(dǎo)管。（2）、水下混凝土坍落度以 1822cm 為宜，并有很好的的和易性，保證 坍落度降低至 15cm 的時(shí)間不少于 1 小時(shí)。水下混凝土采用商品混凝土

21、， 用混凝土輸送泵 (汽車泵 )將混凝土送到灌注水下混凝土導(dǎo)管頂部的漏斗中。(3) 、水下灌澆注時(shí)先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過計(jì)算，使其有 一定的沖擊能量 ,能把泥漿從導(dǎo)管中排出 ,并保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的 深度不少于 1m 。(4 )、使用拔球法(球栓用木料或鋼板制成，球的直徑大于導(dǎo)管直徑1cm 1.5cm ，灌注混凝土前將球置于漏斗頸口處，球下設(shè)一層塑料布或若干層 水泥袋紙墊層，用細(xì)鋼絲繩引出。當(dāng)混凝土達(dá)到初存量后，迅速將球向上 拔出，混凝土壓著塑料布或若干層水泥袋紙墊層呈與水隔絕的狀態(tài)，排走 導(dǎo)管內(nèi)的水而至孔底 )灌注第一批混凝土，導(dǎo)管底距樁底為 40cm 左右。水 下混凝土灌

22、注必須連續(xù)進(jìn)行，隨灌隨拆管，中途停息時(shí)間不超過 15 分鐘。 在整個(gè)灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于 2.0m ，一般控制在 2 6m 之間。( 5 ) 、在混凝土灌注過程中，設(shè)專人經(jīng)常測(cè)量復(fù)核導(dǎo)管埋入混凝土的深度， 做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄?；炷撩娴臉?biāo)高用測(cè)量錘測(cè)量，測(cè)量時(shí) 以測(cè)繩懸吊。當(dāng)混凝土灌至鋼筋籠低標(biāo)高時(shí)，放慢灌注砼速度，防止鋼筋 籠上浮，待灌注的砼將鋼筋籠埋住后再恢復(fù)正常的灌注速度。( 6 ) 、水下混凝土灌注面要高出樁頂設(shè)計(jì) 0.8m 左右，待樁混凝土達(dá)到一 定強(qiáng)度后將多于混凝土用風(fēng)鎬鑿除， 樁頂預(yù)留 0.3m ，人工鑿除， 確保樁頂 混凝土質(zhì)量。14 、樁位檢測(cè)鉆孔

23、樁的實(shí)際樁位，受施工中各種因素的影響會(huì)偏離原設(shè)計(jì)樁位，因 此要對(duì)全部樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，并在復(fù)測(cè)平面圖上標(biāo)注實(shí)際樁位坐標(biāo)。復(fù)測(cè)樁 位時(shí)，樁位測(cè)點(diǎn)選在新鮮樁頭的中心點(diǎn)，然后測(cè)量該點(diǎn)偏移設(shè)計(jì)樁位的距 離，并按坐標(biāo)位置，分別標(biāo)明在樁位復(fù)測(cè)平面圖上，測(cè)量儀器選用全站儀。15 、有關(guān)注意事項(xiàng)( 1 )、嚴(yán)禁野蠻施工，遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護(hù)筒周圍冒漿等情況時(shí)，必須停止施工，待采取有效措施后方能恢復(fù)施工；（2）、澆注水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，派有專人測(cè)量導(dǎo)管埋 置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土澆注記錄。同時(shí)， 對(duì)澆注過程中的一切故障均要記錄備案。（3）、在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混

24、凝土含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜通過 溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡 膠墊使導(dǎo)管漏水。（4）、防止孔斜措施 鉆架用經(jīng)緯儀校正，轉(zhuǎn)盤用水平尺校正。鉆進(jìn)時(shí)，主鉆桿與動(dòng)滑輪保 持在同一垂線上。鉆進(jìn)中的加壓給進(jìn)隨地層變化而調(diào)整，從硬層到軟層可 適當(dāng)加快給進(jìn)速度，從軟層到硬層，要少加壓，慢給進(jìn)。4.2.2 墩臺(tái)及蓋梁施工 本橋梁工程設(shè)計(jì)采用柱式門形墩，其端部通過系梁連接，墩頂設(shè)鋼筋 混凝土蓋梁，因此整個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)的系梁、墩柱及帽梁分次澆筑形成。 樁基施工結(jié)束后依次采取流水作業(yè)，進(jìn)行系梁、墩柱、帽梁的施工。一、承臺(tái)施工1、承臺(tái)基坑開挖及破樁頭 開挖前進(jìn)行開挖放線，開挖線根

25、據(jù)承臺(tái)尺寸留出排水溝和立模工作寬 度。為縮短工期，本工程所有承臺(tái)均由挖掘機(jī)放坡開挖。視土質(zhì)情況，坡 比擬定 1:0.5 左右，挖至距施工標(biāo)高 20cm 時(shí)，改用人工清底。承臺(tái)底鋪 設(shè) 15cm 碎石，上澆 3cm 細(xì)石素混凝土底板， 以利放樣、 鋼筋和模板的定 位及鋼筋保護(hù)層的控制?；娱_挖中，同時(shí)用風(fēng)鎬鑿除樁頭混凝土至樁頂 設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、承臺(tái)鋼筋架安裝 承臺(tái)鋼筋安裝前要先對(duì)鋼筋制作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后才允許進(jìn) 行安裝。承臺(tái)底層鋼筋安裝時(shí)，按設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度設(shè)置與承臺(tái)砼同標(biāo)號(hào)的 混凝土墊塊。承臺(tái)主筋安裝時(shí)焊接接頭交替錯(cuò)開，符合規(guī)范要求。上下兩 層主筋間設(shè)架立筋支撐。根據(jù)設(shè)計(jì)要求墩身主筋需埋入

26、承臺(tái) 80cm ，安裝時(shí)先進(jìn)行精確定位， 并用定位筋焊接牢固，不使其在承臺(tái)混凝土澆注中移位。3、承臺(tái)立模 承臺(tái)立模前在素混凝土底板上精確測(cè)放承臺(tái)縱橫軸線、立?？刂凭€， 并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收后進(jìn)行立模。模板采用單塊 1m 2 以上的鋼模。4、承臺(tái)混凝土澆筑 承臺(tái)澆注前，先行對(duì)承臺(tái)模板、鋼筋進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并排除基坑內(nèi)積水。承臺(tái)混凝土采用 C25 商品混凝土，澆筑時(shí)采用分層斜向澆筑的方式進(jìn) 行。混凝土必須振搗密實(shí)，混凝土頂層界面要平整，要精心操作，嚴(yán)防裂 縫產(chǎn)生?；炷帘ｐB(yǎng)要及時(shí)、充分?；炷翝仓^程中設(shè)專人對(duì)模板支撐 進(jìn)行檢查。5、承臺(tái)基坑回填 承臺(tái)拆摸混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，并經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后進(jìn)行基坑回填。

27、回填前先行排除基坑內(nèi)的積水和雜物。為縮短工期及上部搭設(shè)支架的需要， 承臺(tái)基坑回填采用毛片回填。二、墩身施工1、墩身底面砼鑿毛 墩身范圍內(nèi)的承臺(tái)頂面在墩身施工前需仔細(xì)鑿毛，鑿毛時(shí)鑿除表面水 泥漿直至碎石面外露，并沖洗干凈。2、墩身鋼筋架安裝 墩身鋼筋接頭電焊搭接或擠壓接頭，接頭位置間隔錯(cuò)開 50d 。直線段 主筋自上而下保持豎直，曲線段安設(shè)計(jì)弧度控制好主筋的彎曲半徑。箍筋 按設(shè)計(jì)圖間距設(shè)置并綁扎牢靠，墩身縱向兩側(cè)面主筋用架立筋定位，以保 證主筋間距。墩身頂面支座底面要注意支座底面鋼筋網(wǎng)的精確定位和安置。 墩身主筋外側(cè)綁扎砼墊塊以控制墩壁砼保護(hù)層厚度。鍵入文字3、墩身立模墩身立模前先在承臺(tái)頂面上放

28、出墩身縱橫軸線及墩身模板外邊緣控制 線。墩身模板采用壁厚4mm的定制鋼模。墩身兩側(cè)模板間采用拉桿對(duì)拉， 拉桿豎向間距為60cm，橫向間距為70cm。鋼模前后兩外側(cè)面每面輔以 鋼管支架護(hù)架固結(jié)。墩身模板安裝前先行對(duì)鋼模的幾何尺寸、平整度、拼 縫、焊接等進(jìn)行出廠檢查驗(yàn)收及試拼裝，符合設(shè)計(jì)要求后用于工程安裝。 模板組裝后，縫口用油灰嵌封，模內(nèi)涂刷好脫模劑，然后用汽吊吊裝就位。 就位時(shí)模板底腳上線，并用調(diào)整縱橫向垂直度至規(guī)范要求。符合要求后進(jìn) 行外部支撐，上緊對(duì)拉螺栓。4、墩身砼澆筑墩柱身砼澆注前，先將模內(nèi)雜物垃圾清理干凈，并用水泥砂漿嵌塞好 模板底部的縫隙，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行對(duì)模板，鋼筋的全面檢查驗(yàn)收。

29、墩身砼采用C30商品砼，泵車輸送砼直接入模。砼澆筑中設(shè)專人對(duì)模 板進(jìn)行檢查，砼至墩身頂部時(shí)，嚴(yán)格控制標(biāo)高。5、墩身養(yǎng)護(hù)墩身模板拆除前與拆除后均應(yīng)保持墩身濕潤，以利墩身砼強(qiáng)度的增長 以及防止表面裂縫的產(chǎn)生。因墩身外側(cè)面為立面不易持水，故定專人灑水 養(yǎng)護(hù)，始終保持砼表面處于濕潤狀態(tài)。三、蓋梁1、支架地基的處理蓋梁的支架主要支承在承臺(tái)上，兩端支架地基夯實(shí)，然后澆筑砼基礎(chǔ)。2、支架的搭設(shè)蓋梁采用小鋼管支架與6 X8cm方木或5cm的木板及1.2cm竹膠板相結(jié) 合。3、測(cè)量放樣測(cè)量儀器用全站儀，采用坐標(biāo)法放樣，放出蓋梁中心線或控制邊線，然后 根據(jù)幾何尺寸確定模板位置。4、鋼筋的綁扎 鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)加工成

30、形后，用汽車吊至蓋梁底模上進(jìn)行綁扎，施工 時(shí)要特別注意預(yù)埋件的定位。5、模板的制作與安裝模板采用整體鋼模。底模下鋪6cm X8cm的方木，側(cè)模用小鋼管及上 中下三層對(duì)拉鋼筋固定。模板表面應(yīng)光潔，無變形，接縫嚴(yán)密不漏漿。6 、砼澆筑（1 ）、一般要求：澆筑砼前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋、管道以及預(yù)埋件進(jìn) 行檢查，模板內(nèi)的雜物，積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板的縫隙應(yīng)填 塞嚴(yán)密，并涂刷脫模劑。（2）、砼的澆筑順序：砼的澆筑順序是先底板和肋板根部，后肋板，再頂 板，應(yīng)分層澆筑，每層厚度 30cm 左右。（3） 、振動(dòng)器的操作要求：插入式振動(dòng)的插入間距不超過30cm ，不得平 拖，不得緊靠預(yù)埋管件，不得緊

31、靠模板，不得用振動(dòng)器代替锨、鏟平填砼。分層澆筑時(shí)振動(dòng)器必須插入下層砼 5 10cm。砼密實(shí)的標(biāo)志是表面下沉， 不再冒汽泡和表面平坦、泛漿。（4）、施工縫的處理：每個(gè)塊件的接縫應(yīng)作施工縫處理，要求如下：A、鑿除砼表面的水泥砂漿和軟弱層，但必須等砼的強(qiáng)度達(dá)到下列要求時(shí)方 可進(jìn)行：水沖鑿毛時(shí)，須達(dá)到 0.5Mpa 。人工鑿除時(shí)，須達(dá)到 2.5Mpa ； 風(fēng)鎬鑿毛時(shí)達(dá)到 10Mpa 。B、對(duì)鑿毛的結(jié)合面，用水沖洗。在澆筑前對(duì)豎直縫涂刷一層水泥凈漿，對(duì) 于水平縫，抹一層 12cm 厚的水泥砂漿。（5）、在砼的澆筑期間，在機(jī)器口要隨時(shí)檢查混合料的質(zhì)量，在澆筑現(xiàn)場(chǎng)， 要有鋼筋、木工、張拉、起重及技術(shù)人員等方

32、面專人在現(xiàn)場(chǎng)檢查支架、模 板、管道、鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)有松動(dòng)變形、移位時(shí)及時(shí)處理。7 、蓋梁混凝土澆筑鋼筋制作完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，安裝蓋梁側(cè)模、端模，模板安裝保證蓋梁的原設(shè)計(jì)尺寸，模板接縫粘貼泡沫或橡膠條，防止漏漿和出現(xiàn) 接縫條紋。擬汽車式起重機(jī)配吊斗吊砼入模，為防止主承重梁受載撓曲后 導(dǎo)致蓋梁與墩柱根部砼開裂，澆筑砼的順序嚴(yán)格控制，先澆筑蓋梁跨中和 懸臂部份，然后逐步向根部澆筑，砼入模 30cm 振搗一次，排氣完全，保 證蓋梁外光內(nèi)實(shí)，光滑平整。振動(dòng)砼時(shí)嚴(yán)禁振棒接觸側(cè)板，防止側(cè)面砼出 現(xiàn)麻面現(xiàn)象。4.2.3 橋面板梁施工一、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板1、材料（1 ）預(yù)應(yīng)力鋼鉸線用

33、1860MPa 的高強(qiáng)低松弛產(chǎn)品。 鋼鉸線進(jìn)場(chǎng)后分批驗(yàn) 收。并在使用前，妥善保管，防止在堆放，運(yùn)輸和安裝過程中損傷變形或 發(fā)生有害的銹鐵。（2 ）波紋管用厚 0.35mm 鋼帶卷制，長度為 6-7m 。2、模板加工 預(yù)制場(chǎng)設(shè)置于橋頭的空地上，地膜直接支承在碎石墊層上，側(cè)模用特制鋼模制若干扇拚裝，端模用鋼制模，芯模采用活動(dòng)構(gòu)件制作成可抽拔鋼 模。模板加工嚴(yán)格按施工規(guī)范有關(guān)加工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保尺寸準(zhǔn)確、線 條順暢、表面平整光潔。3、鋼筋加工、綁扎 鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)下料、綁扎成型。由于灌注樁鋼筋籠較長采用分節(jié)搭接焊，其他構(gòu)件內(nèi)的鋼筋接長采用焊接方法，鋼筋及電焊接頭做力學(xué)分析試 驗(yàn)。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范

34、要求進(jìn)行。在鋼筋綁扎的同時(shí)，進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力波紋管的預(yù)埋安裝，預(yù)應(yīng)力管道 均按圖紙要求準(zhǔn)確就位，且加設(shè)足夠定位筋定位，確保預(yù)應(yīng)力管道在施工 過程中不產(chǎn)生移位。4、混凝土澆筑（1）、混凝土采用商品混凝土。（2）、澆筑混凝土?xí)r，采用插入式、平板式振動(dòng)器進(jìn)行振搗。在振搗過程 中，避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力管道。經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端鋼板等， 以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（3 ）、混凝土澆筑完成并初凝后，立即開始養(yǎng)護(hù)。5、預(yù)應(yīng)力筋張拉的一般要求（1）張拉機(jī)具a、張拉機(jī)具與錨具配套使用，在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。b 、錨具及夾具、張拉機(jī)具由專人使用和管理，并經(jīng)常維護(hù)、定期校驗(yàn)。（2）錨具和夾具a、錨具和夾

35、具的類型符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力張拉的要求。用預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨夾具組合件進(jìn)行張拉試驗(yàn)時(shí)的錨固能力，不得低于預(yù)力鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)抗 拉強(qiáng)度的 90% 。b 、錨夾具須經(jīng)過技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定。錨夾具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批進(jìn)行抽檢。（3）張拉應(yīng)力控制a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉方法和控制應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。b 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在 ±6% 以內(nèi),斷絲率不大于 1%。c、張拉時(shí)，應(yīng)使用千斤頂?shù)膹埨饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。d 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉應(yīng)填寫施工記錄。（4）后張法施加預(yù)應(yīng)力a 施加預(yù)應(yīng)力前， 應(yīng)對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)， 張拉時(shí)強(qiáng)度不

36、低于設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的 90% 。b 穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水 分和雜物。c 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用超張拉方法， 其張拉程序：0- 初始張拉噸位 - 張位噸位持荷兩分鐘后錨固。d 預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后即可進(jìn)行壓漿。（5）孔道壓漿a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，孔道應(yīng)在 24小時(shí)內(nèi)壓漿，壓漿采用40Mpa水 泥漿。b 、水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫而定，一般不宜超過30 50min 。水泥漿在使用前和壓注過程應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)以防沉淀堵關(guān)。c、壓漿前，將孔道沖潔凈、濕潤，如有積水用吹風(fēng)機(jī)排除。d 、壓漿應(yīng)緩慢，均勻地進(jìn)行。e、 壓漿使用活塞壓漿泵。壓漿

37、的最大壓力0.5 0.7Mpa，每個(gè)孔道壓漿 至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿， 并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。f、壓漿后應(yīng)從檢查孔檢查壓漿的密實(shí)情況。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于 3 組 7.07*.7.07*7.07cm 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d ，檢查其抗壓 強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。g、壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得少于+5oC，否則應(yīng) 采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35 oC，壓漿宜在夜間進(jìn)行。h、對(duì)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè) 置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。i 、預(yù)制構(gòu)件在孔道水泥砂漿強(qiáng)

38、度達(dá)到規(guī)定后進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。j 、孔道壓漿時(shí)填寫施工記錄。二、砼養(yǎng)護(hù)與試件管理 砼澆筑完成后，梁頂用草包或麻袋遮蓋，收漿后適量灑水，保持梁體 濕潤，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)。出場(chǎng)至存梁場(chǎng)的梁繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5C時(shí)，擬用帆布覆蓋且適量通入蒸汽使梁體溫度保持在20 °C 至U 30 °C。三、板梁出場(chǎng)板梁出場(chǎng)主要利用兩臺(tái) 40T 行車進(jìn)行，吊裝至存梁場(chǎng)并按規(guī)范要求堆放。四、板梁堆放 板梁采用四點(diǎn)支承堆放，支承中心為理論支承線位置。支承墊塊采用20 x 20方木，板梁最多可疊放三層。五、板梁安裝1、安裝準(zhǔn)備工作（ 1 ）、構(gòu)筑物自檢 對(duì)預(yù)制板，墩臺(tái)帽構(gòu)筑物的幾何尺寸進(jìn)行量測(cè)檢查。（2

39、）、放線預(yù)制板：板梁表面 2 米和梁端立面中心線墨線彈放。 墩臺(tái)帽頂面支座中心線，架梁端線，架梁邊線，架梁中線彈放，支座中點(diǎn) 標(biāo)高測(cè)量。（3）、資料報(bào)驗(yàn) 將實(shí)測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)填寫資料報(bào)監(jiān)理會(huì)同復(fù)檢，安裝前請(qǐng)質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。2 、吊裝工藝（1）、架橋機(jī)縱行過孔 首先鋪好一條 2.3 米寬軌距的鐵軌，將架橋機(jī)上兩臺(tái)起重小車開到架橋 機(jī)尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。 然后將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁由橋架尾部的起 重小車吊著，隨架橋機(jī)一道過孔。 將載梁的運(yùn)梁車與橋架尾部連接器掛接好，收起升降支腿。液壓托滾頂 起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)至縱向過孔方向一致（注意兩轉(zhuǎn)向車 運(yùn)行

40、方向應(yīng)一致）。上述工作完成后，即可將架橋機(jī)懸挑過孔（架橋機(jī)過孔 時(shí)，運(yùn)梁車只允許使用慢速） 。 當(dāng)架橋機(jī)過孔前支腿到達(dá)對(duì)面橋墩（橋臺(tái)）時(shí)，先將前橫移軌道落在橋 墩上、墊好后調(diào)整升降支腿高度使前轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。 卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前 面一點(diǎn)，用液壓托滾頂升起橋架尾部，使載梁的運(yùn)梁車車輪離軌懸空一點(diǎn)， 在輪軌之間用鋼軌墊實(shí)，液壓托滾卸荷，此時(shí)卸脫連接器。 液壓頂升托滾輪上放置摩擦塊后再頂升架橋機(jī)并用枕木墊實(shí)墊穩(wěn)，使后 轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上。 （架橋機(jī)縱橫向運(yùn)行軌道及液 壓托滾支撐面均應(yīng)墊實(shí)、墊穩(wěn)） 先空車在橫移軌道上來回試一下，沒有

41、問題，便可喂梁、架梁。（2 ）、 喂梁、架梁 兩起重小車開到橋架尾部 將運(yùn)梁前端開到靠近支承梁處停下，起重小車把擱在運(yùn)梁車上的預(yù)制梁 一端吊起，與運(yùn)梁車同步向前開，縱行至運(yùn)梁車到達(dá)起重小車可吊的位置 上，再將預(yù)制梁后端吊起。此時(shí)，兩起重小車將預(yù)制梁縱行吊至待架橋跨 內(nèi)，調(diào)整橫移到位，落位。 預(yù)制梁吊裝到位后，為保證梁體的側(cè)向穩(wěn)定，可用型鋼臨時(shí)支撐以增加 梁體的側(cè)向穩(wěn)定和梁體豎直。（3）墩頂橫移就位 在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。（4 ）、安放支座當(dāng)梁用液壓杠頂進(jìn)橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無偏差后，利用 千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及

42、滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一 端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。（5）、吊裝順序 整個(gè)架橋機(jī)吊裝施工從預(yù)制場(chǎng)地開始從全力向新農(nóng)方向依次進(jìn)行，每跨 的吊裝從中間向兩邊進(jìn)行，使的帽梁的受力均勻。六、上部結(jié)構(gòu)吊裝施工要點(diǎn)1 、安裝板梁時(shí)，必須確保軸線尺寸、水平尺寸和標(biāo)高尺寸準(zhǔn)確，支座板安 裝準(zhǔn)確。2、嚴(yán)格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程， 吊車司機(jī)必須持證上崗、 技術(shù)嫻熟、 經(jīng)驗(yàn)豐富、 精神飽滿，嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī)。3、整體吊梁橫移時(shí)，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩橫行。4 、連接器螺桿調(diào)節(jié)時(shí)，上下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm ，防止脫落。5、架橋機(jī)過孔時(shí)運(yùn)梁車與架橋機(jī)縱向運(yùn)行那一段路軌必須

43、垂直對(duì)面橋墩， 并且每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺(tái)平面。6 、連接器與運(yùn)梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防止其下滑。7、架橋機(jī)每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運(yùn)行方向是否一致， 起重小車空載全程運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有無異常響聲，雜 組裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝及懸臂過孔試驗(yàn)，試驗(yàn)可行，檢查無誤后架橋機(jī)才可過 孔、架梁。8、橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時(shí)應(yīng)檢查其限位距離是否準(zhǔn)確。9、架橋機(jī)吊梁橫移時(shí)，后橫移軌道必須按扎反拉擋板，架邊梁時(shí)的懸挑出 去橫移軌道的支點(diǎn)必須墊結(jié)實(shí)，防止下沉或傾斜。10 、吊裝時(shí)間應(yīng)盡可能選擇在白天，并定期檢查吊具、索具。起吊時(shí)應(yīng)進(jìn) 行試吊，檢查剎車

44、是否靈敏、吊具是否安全可靠。11 、在架橋機(jī)架橋施工范圍內(nèi)，禁止行人通行和進(jìn)行其它作業(yè)。4.2.4 橋面鋪裝及附屬設(shè)施一、混凝土橋面1、施工工藝 橋面鋪裝施工前橋面要進(jìn)行鉸縫和拉毛處理，澆注鉸縫砼，并振搗密 實(shí)，待鉸縫砼強(qiáng)度大于 70% 后，用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮， 用水沖洗后， 再進(jìn)行橋面鋪裝施工。鋪裝層在縱向以橋面連續(xù)進(jìn)行分段，橫向分塊以橋梁中軸線和距人行 道兩邊30 cm的邊線進(jìn)行分塊，使整個(gè)橋面鋪裝施工在橫向上分三次完成。施工時(shí)應(yīng)保證鋪裝層厚度，并注意鋼筋網(wǎng)位置和搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。在澆筑之前，用© 12鋼筋做撐腳將鋼筋網(wǎng)撐起并將欄桿、伸縮縫、支座墊板、 通氣孔、泄水管等預(yù)埋及預(yù)

45、埋件鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)埋到位。2、施工要點(diǎn)橋面混凝土的鋪裝注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)：a、所有梁與梁之間的縫隙全部堵好，縫隙寬者下面吊板。b 、橋臺(tái)或橋墩上梁端與胸墻或梁端頭之間的縫隙， 除按連續(xù)板做法以外者， 均須用軟料堵嚴(yán)，不得使石子或砂漿進(jìn)入。c、在橋中線外測(cè)出橋面裝梁后的縱斷面，除在橋中及兩橋臺(tái)設(shè)測(cè)點(diǎn)外，最 遠(yuǎn)每隔 2m 測(cè)一點(diǎn)。d、根據(jù)設(shè)計(jì)橋梁縱坡，計(jì)算相應(yīng)點(diǎn)應(yīng)澆筑混凝土的厚度，最好堆設(shè)面積10cm 見方的砂漿堆（注意砂漿強(qiáng)度應(yīng)與橋面鋪裝層相同） 。e、再按縱斷面上不同各點(diǎn)高程根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面坡度， 也按每2m 一點(diǎn)計(jì)算 該點(diǎn)的高程，亦可按堆砂漿堆的方法控制澆混凝土高程；如果橋面寬度允 許，

46、夯板長度適宜，則可在相應(yīng)的縱斷面點(diǎn)的兩便道附近設(shè)一相應(yīng)高度的 砂漿堆，以控制夯板一端的高程。f 、按上列各點(diǎn)澆筑混凝土，使用平板振搗器振實(shí)并進(jìn)行抹面，拉毛。抹面 時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制高程。二、伸縮縫安裝1 、施工工藝 伸縮縫應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置，并向監(jiān)理工程師報(bào)送伸縮裝置出廠規(guī)格性能證 書。間隙的大小與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫在日平均溫度為15-20 °C 范圍時(shí)進(jìn)行安裝。 伸縮縫施工時(shí)，嚴(yán)格按廠方提供的參數(shù)及要求進(jìn)行。安裝后的橋面伸縮縫做到伸縮性能有效，縫面與橋面結(jié)合良好，并保持平整。2、施工要點(diǎn)（1）伸縮縫設(shè)施表面必須與橋面接順，不得有高、低的差異。行車跨越伸 縮縫時(shí)，應(yīng)無顛簸感。（

47、2）伸縮縫與橋面鋪裝層相接之混凝土應(yīng)有一定的寬度，混凝土的強(qiáng)度應(yīng) 高于橋面鋪裝層的強(qiáng)度，也可澆筑鋼纖維混凝土。（3）埋設(shè)伸縮縫的預(yù)埋螺栓必須牢固，螺栓要與主梁錨固筋焊接，以加強(qiáng) 螺栓埋設(shè)的強(qiáng)度。（4）伸縮縫的焊接工作，應(yīng)于安裝前全部焊好，伸縮縫鐵件與主梁上的預(yù) 埋鋼板之間不得加零塊墊板，如果伸縮縫鐵件高度不足時(shí)，應(yīng)加整塊鋼板， 在安裝前與鐵件焊成整體，在與主梁預(yù)埋鋼板連焊時(shí)，只許見平焊口。在 焊接時(shí)，不宜在 0oC 以下氣溫進(jìn)行。三、人行道、欄桿及泄水管施工1、施工工藝 欄桿為鋼筋砼基礎(chǔ)預(yù)埋不銹鋼復(fù)合管扶手結(jié)構(gòu)，施工中每聯(lián)處應(yīng)斷開 設(shè)置斷縫，并且在伸縮縫處的縫寬應(yīng)與伸縮縫寬度一致。人行道護(hù)欄不

48、銹 鋼復(fù)合管扶手采取預(yù)先加工，在砼結(jié)構(gòu)施工時(shí)將鋼管預(yù)埋，成型后焊接組 裝護(hù)欄扶手的施工方法進(jìn)行。人行道結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼底座，上鋪彩色地面磚。 橋梁泄水管采用鑄鐵材料，矩形構(gòu)造，對(duì)稱的布置在橋梁兩側(cè)。泄水 管安裝時(shí)進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，其頂部加設(shè)泄水管蓋，防止雜物 落入堵塞泄水管。2、施工要點(diǎn)（1）人行道構(gòu)件必須與主梁橫向連接， 同時(shí)應(yīng)鋪墊 M 10 的水泥砂漿， 人行 道面應(yīng)有橫向坡度，以使雨水排向車道。（2 ）人行道板必須在人行道梁與主梁錨固后方可安裝； 如無人行道橫梁時(shí)， 人行道板應(yīng)由里向外的順序鋪設(shè)。（3）鋪裝人行道板，應(yīng)注意使縱梁接頭與人行道板的接縫應(yīng)在同一斷面上， 人行道抹面時(shí)

49、，縱梁接頭處的人行道面應(yīng)沿縱梁接頭方向刻縫。（4）欄桿塊件必須在人行道鋪裝完畢后安裝，安裝前放線必須精確，其內(nèi) 容包括底腳線，柱頂高程與柱頂線及欄桿分擋位置。如欄桿與人行道施工 前后流水作業(yè)，必須有統(tǒng)一的測(cè)量工作，在每隔固定距離施放線位固定點(diǎn)， 以保證欄桿柱、欄桿的線位與人行道及全橋縱橫坡度、高度相適應(yīng)。（5）在安裝欄桿或安裝欄桿柱時(shí)，在橋面伸縮縫處及縱梁接頭處，橋臺(tái)處 均須作特殊處理，以免因橋梁漲縮或橋頭沉陷使欄桿發(fā)生不規(guī)則的裂縫， 影響美觀或使用。（6）安裝欄桿前，應(yīng)拆除橋跨的支架或腳手架，上部構(gòu)造已處于承受全部 靜載情況下進(jìn)行。四、橋臺(tái)搭板及護(hù)坡施工橋臺(tái)搭板的施工在道路路基施工結(jié)束后，采

50、取開槽方法施工，嚴(yán)禁采 用亮槽施工。橋臺(tái)搭板的鋼筋綁扎、砼澆筑施工方法與系梁、墩柱的施工 方法相同，但在與橋臺(tái)相接處的深入橋臺(tái)的預(yù)埋鋼筋應(yīng)采用圓鋼，并加設(shè) 鋼管，以形成活動(dòng)鉸接形式，以免造成剛性連接，使搭板損壞。橋臺(tái)處兩側(cè)的漿砌塊石護(hù)坡采用鋪漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法。塊石 護(hù)坡砌筑時(shí)保證線形平順，不出現(xiàn)折點(diǎn)。塊石砌筑時(shí)不允許有通縫，臨時(shí) 間斷處應(yīng)設(shè)在沉降縫位置。塊石應(yīng)分皮臥砌，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，不能 采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法。塊石砌體的灰縫厚度為2 3cm , 各砌層的塊石要安裝穩(wěn)固。砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿 后再用碎石嵌填，不能采用先擺碎石塊后塞砂漿或干填碎石的

51、方法。塊石 砌筑必須大面朝下，且第一皮塊石基礎(chǔ)必須座漿，基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分如為臺(tái) 階狀，上級(jí)階梯的石塊至少壓砌下級(jí)階梯的 1/2 ，相鄰階梯的塊石要相互 錯(cuò)縫搭接。4.2.5. 測(cè)量控制一、控制測(cè)量（一）平面控制系統(tǒng)的建立1、開工前，對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少 于三個(gè)點(diǎn)）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度 指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核（此項(xiàng)測(cè)量工作進(jìn)行時(shí)，最好與駐標(biāo)段專業(yè)監(jiān)理工程師 聯(lián)合測(cè)量以避免增加不必要的外業(yè)工作量） 。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足、不穩(wěn)妥、被 移位或精度不符合要求時(shí)，將進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)或重新測(cè)校，并通知 監(jiān)理單位和建設(shè)單位。聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差

52、計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo) 達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填寫聯(lián)測(cè)復(fù)檢成果報(bào) 告，報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行 后序測(cè)量工作。2、起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測(cè)復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行 平面控制坐標(biāo)點(diǎn)加密測(cè)量。（1）加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點(diǎn)埋石：鑒于該工程的特點(diǎn)，其加密平面 控制網(wǎng)的布設(shè)采用平行線法，在道路紅線以外、綠線以內(nèi)，距中心線右側(cè) 50 米外，以中線樁為準(zhǔn)，測(cè)設(shè)一排平行中線的控制樁。其樁距為墩身外邊 線一側(cè)平移 50cm （具體布置見附圖）（2）平面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀，按工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-93 規(guī)范中精密導(dǎo)線測(cè)量的

53、技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。（3）平面控制加密導(dǎo)線點(diǎn)外業(yè)測(cè)量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿足技術(shù)要求后， 應(yīng)填寫測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)單，連同加密導(dǎo)線計(jì)算表一同報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān) 理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對(duì)加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密 切配合，并提供所需測(cè)量設(shè)備和相關(guān)測(cè)量人員。（4）經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測(cè)量成果即可作為測(cè)量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ) 測(cè)或重測(cè)，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。（5）在工程施工中，應(yīng)定期對(duì)所布設(shè)的加密控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以防止因施 工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。（二）高程控制系統(tǒng)的建立1 、對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn) （不應(yīng)少于 2 個(gè)點(diǎn)

54、）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)復(fù)核， 測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)采用 S1 型精密水準(zhǔn)儀配銦鋼水準(zhǔn)尺， 按三等水準(zhǔn)測(cè)量的技 術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項(xiàng)工作在外業(yè)作業(yè)時(shí)，亦 應(yīng)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師到場(chǎng)監(jiān)督） 。2、水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量 （1）水準(zhǔn)路線的確定按點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距 橋中心 15m 以外的穩(wěn)定位置埋水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的 水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線， 相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在 80 120m ，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。（ 2 ）測(cè)設(shè)方法：外業(yè)測(cè)量時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-93 規(guī)范中精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)

55、行觀測(cè)。（3）外業(yè)測(cè)量完成后及時(shí)進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，僅當(dāng)通過平差計(jì)算滿足規(guī)范 規(guī)定的精度要求時(shí)，形成文字成果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)，否則應(yīng)及時(shí)查找錯(cuò)誤 或超差原因，并進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，直至合格為止。（4）定期復(fù)核：對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn) 行定期的復(fù)核測(cè)量，以確保施工全過程中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測(cè)量 時(shí)按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。（三）相鄰兩標(biāo)段間的平面及高程控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)1、此項(xiàng)測(cè)量工作應(yīng)在雙方控制網(wǎng)布設(shè)測(cè)量完成后，在駐地業(yè)主代表和專業(yè) 監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)組織下進(jìn)行，雙方專業(yè)測(cè)量工程師及相關(guān)人員均應(yīng)到場(chǎng)。2、聯(lián)測(cè)宜按同精度測(cè)量，即按原控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)測(cè)量的

56、技術(shù)要求和精度指標(biāo) 進(jìn)行，聯(lián)測(cè)時(shí)兩個(gè)標(biāo)段應(yīng)提供相鄰的兩個(gè)以上的控制網(wǎng)點(diǎn)參與測(cè)設(shè)。3、平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)需進(jìn)行聯(lián)測(cè)。二、施工圖審核 工程開工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖中給 出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形 成書面資料，對(duì)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙 給定的數(shù)據(jù)以及其所在的施工圖的位置記錄一起報(bào)送工程監(jiān)理部，以便及 時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后 才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。三、施工測(cè)量放線以上測(cè)量放線工作一經(jīng)完成，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，只有經(jīng)過監(jiān)理工程師復(fù)核 確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)。

57、（一）鉆孔樁施工定位放線：1、依據(jù)已布設(shè)的平面控制加密導(dǎo)線控制點(diǎn)坐標(biāo)和經(jīng)復(fù)核計(jì)算無誤的各鉆孔 樁中心坐標(biāo)，反算出待測(cè)樁位至測(cè)站控制點(diǎn)的水平距離及方位角，然后安 置全站儀檢測(cè)站控制點(diǎn)、精確定向，采用極坐標(biāo)法放樣出待定樁位的中心 樁。2、采用正交線法檢定出該樁位的外方向線控制樁，供護(hù)筒安裝及機(jī)具定位 使用。3、每個(gè)鉆孔樁的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測(cè)孔深度樁底 標(biāo)高使用。4 、每個(gè)樁施工完，應(yīng)復(fù)測(cè)各樁中心實(shí)際位移量，此項(xiàng)限差為 50mm 。（二）基礎(chǔ)承臺(tái)、墩柱施工定位放線1、當(dāng)承臺(tái)基坑開挖時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)坑底標(biāo)高測(cè)量放線，確保基坑不致超挖。2 、基坑墊層施工完后，將各墩柱的切、法向中心線測(cè)設(shè)