2022年工程力學生產(chǎn)實習報告

1、高品質(zhì)文檔2022年工程力學生產(chǎn)實習報告 XX年8月16日，我們工程力學專業(yè)學生的生產(chǎn)實習開頭了，實習分幾個部分:觀看相關(guān)視頻（橋梁、隧道等）、分組爭論、參觀中鐵十局德大線施工和參觀中鐵十局制梁廠。生產(chǎn)實習是我們力學專業(yè)學習的重要環(huán)節(jié)，是把課堂上學到的學問和實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化和加深我們所學的學問，了解土木工程施工方法、施工過程和力學學問解決實際工程問題都有很好的關(guān)心。通過本次實習不僅堅固把握了課本上的學問，而且學習到了很多課本當中所沒有的東西，真的受益匪淺。 本次實習，我們首選觀看了相關(guān)的視頻，包括臺灣雪山隧道、廈門翔安海底隧道、秦嶺隧道tbm施工、紐約哈林大橋、重慶朝天門長江

2、大橋、地鐵施工、波音大跨度廠房建筑等一些典型的隧道橋梁的施工方法、過程和設(shè)備，對土木工程施工有了大致的了解，為下一步實習奠定了基礎(chǔ)。 德大線是我們本次生產(chǎn)實習的現(xiàn)場，德大鐵路正線全長256公里,自德州市區(qū)黃河涯站引出, 途經(jīng)濟南市(商河縣)、濱州市、東營市,止于濰坊市大家洼，德大鐵路按一級鐵路等級設(shè)計這是鐵路等級的最高級別。該鐵路按近期單線、遠期雙線設(shè)計,近期目標速度為160公里/小時,遠期目標速度為200公里/小時。德大鐵路由鐵道部與山東省共同建設(shè),工程投資初步概算近百億元,項目工期3年，本次參觀實習的中鐵十局負責德大線綜合標段。 在中鐵十局德大線，我們首先參觀了高架橋的現(xiàn)場施工，負責修建的

3、現(xiàn)場工作人員和李延強老師對我們參觀過程中產(chǎn)生的問題進行了具體的解答，著重講解了橋梁的分類和預應力混凝土的學問，這使得我們既學到了課本中沒有的概念又把課本中有關(guān)的學問進行了加深和鞏固，學以致用。參觀完高架橋，我們接著去了中鐵四局的德州制梁廠，在梁廠經(jīng)理和總工的帶領(lǐng)下我們現(xiàn)場參觀了梁長的各個功能區(qū)和梁的制作流程、留意事項、分類等方面的具體學問，使我們對梁廠有了肯定的熟悉，參觀最終梁廠經(jīng)理對我們提出的問題進行了回答和解釋。 在本次實習過程中，我的收獲就是學習到了梁的分類，現(xiàn)場我們看到的是槽型梁和t型梁，在參觀的過程中還有一個就是預應力混凝土梁，可見梁有許多種類，每一種梁都有其適用的范圍和制作的工藝要

4、求。從簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁到槽型梁、t型梁、預應力混凝土梁，因此對梁的了解應當首先從梁的分類開頭: 一、梁根據(jù)結(jié)構(gòu)力學屬性可分為：靜定梁和超靜定梁，靜定梁有簡支梁、外伸梁，懸臂梁等；超靜定梁有單跨固端梁、多跨連續(xù)梁。 在外力因素作用下全部支座反力和內(nèi)力都可由靜力平衡條件確定的梁即為靜定梁，靜定梁是沒有多余約束的幾何不變體系，其反力和內(nèi)力只用靜力平衡方程就能確定。 二、梁根據(jù)結(jié)構(gòu)工程屬性可分為：框架梁、剪力墻支承的框架梁、內(nèi)框架梁、梁、砌體墻梁、砌體過梁、剪力墻連梁、剪力墻暗梁、剪力墻邊框梁。 框架梁是指兩端與框架柱相連的梁，或者兩端與剪力墻相連但跨高比不小于5的梁。 三、梁根據(jù)其在房屋的不同

5、部位，可分為：屋面梁、樓面梁、地下框架梁、基礎(chǔ)梁。 基礎(chǔ)梁簡潔說就是與基礎(chǔ)上的梁。基礎(chǔ)梁一般用于框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)，框架柱落于基礎(chǔ)梁上或基礎(chǔ)梁交叉點上，其主要作用是作為上部建筑的基礎(chǔ)，將上部荷載傳遞到地基上，基礎(chǔ)梁作為基礎(chǔ)，起到承重和抗彎功能，一般基礎(chǔ)梁的截面較大，截面高度一般建議取1/41/6跨距，這樣基礎(chǔ)梁的剛度很大，可以起到基礎(chǔ)梁的效果，其配筋由計算確定，基礎(chǔ)梁斷面一般作成梯形。 四、梁依據(jù)截面形式，可分為：矩形截面梁、t形截面梁、十字形截面梁、工字形截面梁、匚形截面梁、囗形截面梁、不規(guī)章截面梁。 五、梁依據(jù)梁寬與梁高的不同比值，可分為：深梁、梁、寬扁梁。 六、依據(jù)梁與梁之間的擱置

6、與支承關(guān)系，可把梁分為：主梁和次梁。 主梁指的是在上部結(jié)構(gòu)中，支承各種荷載并將其傳遞至墩、臺的梁。 次梁在主梁的上部，主要起傳遞荷載的作用。在主梁和次梁的交接處，可以把主梁看成是次梁的支座。 七、按應力方式分：先張法預應力橋梁和后張法預應力橋梁。 八、按結(jié)構(gòu)形式分；如簡支梁、懸臂梁等。 簡支梁只是梁的簡化模型的一種，還有懸臂梁。 懸臂梁為一端固定約束，另一端無約束。 可以看出梁根據(jù)不同的分類標準有不同種類的劃分方法，而且隨著技術(shù)和材料的進展預應力鋼筋混凝土梁在鐵路橋梁中占有了越來越重要的地位，在本次實習看的槽型梁和t型梁就是預應力混凝土梁，在梁的上部和兩端我們可以清晰的看到為施加預應力而配置的

7、錨具，還有一部分沒有切斷的鋼絲以及張拉設(shè)備，下面我就重點介紹預應力鋼筋混凝土梁 在介紹預應力混凝土梁之前我們先了解什么是預應力混凝土。 為了彌補混凝土過早消失裂縫的現(xiàn)象，在構(gòu)件使用（加載）以前，預先給混凝土一個預壓力，即在混凝土的受拉區(qū)內(nèi)，用人工加力的方法，將鋼筋進行張拉，利用鋼筋的回縮力，使混凝土受拉區(qū)預先受壓力。這種儲存下來的預加壓力，當構(gòu)件承受由外荷載產(chǎn)生拉力時，首先抵消受拉區(qū)混凝土中的預壓力，然后隨荷載增加，才使混凝土受拉，這就限制了混凝土的伸長，延緩或不使裂縫消失，這就叫做預應力混凝土。 那么什么是預應力混凝土梁呢？預應力混凝土梁就是對梁預先施加使其在跨中產(chǎn)生負彎矩的力，以部分抵消梁

8、在使用中的正彎矩。 預應力混凝土梁，除了具有鋼筋混凝土梁的全部優(yōu)點外，它的主要特點是： 1.預應力混凝土結(jié)構(gòu)，由于能夠充分利用高強度材料（高強度混凝土、高強度鋼筋），所以構(gòu)件截面小，自重彎矩占總彎矩的比例大大下降，橋梁的跨越力量得到提高。 2.與鋼筋混凝土梁相比，一般可以節(jié)約鋼材3040，跨徑愈大，節(jié)約愈多。 3.全預應力混凝土梁在使用荷載下不消失裂縫，即使部分預應力混凝土梁在常遇荷載下也無裂縫，鑒于全截面參與工作，梁的剛度就比通常開裂的鋼筋混凝土梁要大。因此，預應力梁可顯著削減建筑高度，使大跨徑橋梁做得輕優(yōu)美觀。由于能消退裂縫，這就擴大了對多種橋型的適應性，并提高了結(jié)構(gòu)的耐久性。 4.預應力

9、混凝土梁因其節(jié)約材料，自重輕，減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應力，結(jié)構(gòu)簡潔，平安牢靠，便于安裝等優(yōu)點。 也就是說預應力混凝土梁的消失轉(zhuǎn)變了之前的工程結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)建設(shè)中得到廣泛應用，適用于大跨度、大空間的房屋建筑工程，如大跨度的混凝土梁、大偏心的框架柱、大柱網(wǎng)的混凝土樓板；大懸臂梁、轉(zhuǎn)換梁或轉(zhuǎn)換板、抗拔樁、基礎(chǔ)地梁、地下室底板；要求裂縫掌握等級較高的結(jié)構(gòu)；受力較大的構(gòu)件；對結(jié)構(gòu)的剛度和變形掌握要求較高的構(gòu)件。 由預應力混凝土梁的作用和適用范圍我們可以確定預應力鋼筋混凝土梁相比于一般的鋼筋混凝土梁對材料的要就更高。 一、預應力筋要求 必需要求強度高，因為預應力的張拉應力在構(gòu)件的使用過程中，會發(fā)生混凝

10、土的收縮和徐變，鋼材松弛等。這些都會造成預應力的損失，而強度越高的鋼材，這種損失越小。有較好的塑性與良好的加工性能，以滿意在施工中預應力筋需要的彎曲和轉(zhuǎn)折，以及在錨夾具中受到較高的局部應力等。在外型尺寸上需要勻稱，橫斷面特征值的誤差小，使得掌握應力精確。防腐性能良好，因為預應力筋腐蝕數(shù)量級及后果比一般鋼筋嚴峻得多。這不只因為強度高的鋼材對腐蝕更敏感，主要是其直徑較小，即使是一個小小的銹點，也能顯著減小鋼材的橫斷面，引起應力集中，最終導致結(jié)構(gòu)提前破壞。因此，不但要求預應力筋本身對腐蝕不敏感，而且在使用前，需要對其外觀檢查和力學性能試驗，并且要加強對其的合理保管與存放。 二、預應力錨固體系要求 要求預應力筋-錨具組裝件的錨固性能平安牢靠。預應力錨固體系包括錨具、夾具和連接器。錨具是后張法構(gòu)件中未保持預應力并將其傳遞到混凝土上的永久性錨固裝置，夾具是先張法構(gòu)件施工時為了保持預應力筋拉力并將其固定到張拉臺座上用的臨時性錨固裝置，連接器則是先張法或