車號識別系統(tǒng)S1型設(shè)備招標(biāo)技術(shù)規(guī)格書

1、車號設(shè)備技術(shù)規(guī)范一、設(shè)備總要求1.引用標(biāo)準(zhǔn)：下列標(biāo)準(zhǔn)包含的條文，通過本規(guī)范的引用而構(gòu)成為本規(guī)范的條文。在規(guī)范發(fā)布時，所示版本均為有效。ISO 1037 Standard for the Automatic Identification of ContainsS-918-00 Standard for Automatic Equipment IdentificationANSI NCITS 256-2001 Radio Frequency Identification Standard for Item ManagementGB 9254-1998 信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測量方法GB/T

2、 17626-2/3/4/5/8/9/11/12 電磁兼容 試驗和測量技術(shù)TB/T 1394-93 鐵道機車動車電子裝置TB/T 3070-2002 鐵道機車車輛自動識別設(shè)備技術(shù)條件車號系統(tǒng)地面AEI設(shè)備輸出數(shù)據(jù)格式及通訊協(xié)議 運裝管驗2002225號2.設(shè)備必須通過鐵路總公司（原鐵道部）產(chǎn)品認證；3.采用符合運裝管驗2010664號文規(guī)定統(tǒng)型機S1型設(shè)備。4.本次車號自動識別系統(tǒng)含車號自動識別探測設(shè)備（AEI）和車號集中管理設(shè)備（CPS）。二、設(shè)備基本技術(shù)條件（一）車號自動識別探測設(shè)備1.使用環(huán)境條件（1）室外設(shè)備溫度：4070；（2）室內(nèi)設(shè)備溫度：2570（3）室外設(shè)備濕度：小于等于95（

3、4）室內(nèi)設(shè)備濕度：小于等于852.使用運用條件（1）牽引類型：電力（2）適應(yīng)車速：適應(yīng)0300km/h（3）振動沖擊：符合 TB/T3070-2002 標(biāo)準(zhǔn)、GJB150-1986標(biāo)準(zhǔn)（4）惡劣環(huán)境：雨、雪、鹽霧、灰塵、油污、化學(xué)腐蝕、風(fēng)沙等環(huán)境。3.識別范圍車號識別系統(tǒng)地面AEI設(shè)備能夠很好并準(zhǔn)確讀取現(xiàn)行貨車上安裝的XC型貨車標(biāo)簽、美國AMTECH型貨車AT5110標(biāo)簽及機車的單向和雙向機車標(biāo)簽；以及客車標(biāo)簽；標(biāo)簽識別精度：99.9999；4.適應(yīng)電源：AEI設(shè)備能夠適應(yīng)220V+15%-20%，50Hz的交流電源，在電源切換時系統(tǒng)能正常工作；5.系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)：(1)采用標(biāo)準(zhǔn)工控機為硬件

4、平臺、Windows XP操作系統(tǒng)為軟件平臺的新型AEI設(shè)備；(2)強化自檢，增強動態(tài)實時檢測，方便人機對話，現(xiàn)場使用人員的維護工作更快捷；(3)計軸判輛采用DSP+AD的方式，實現(xiàn)了磁鋼信號的數(shù)字化采集與分析，設(shè)計了專門針對AEI運用要求的算法，改變原有磁鋼信號的簡單處理方式，提高了計軸判輛的準(zhǔn)確性；(4)系統(tǒng)具有遠程監(jiān)控、遠程維護和遠程管理等功能。(5)系統(tǒng)工作頻率：910.10MHz、912.10MHz、914.10MHz(6)系統(tǒng)識別精度：99.9999(7)工作方式: 微波反射調(diào)制(8)編碼:采用與ISO-10374和AAR S-918-94兼容FSK編碼和FM0編碼(9)適應(yīng)車速:

5、小于300公里/小時(10)工作距離：06米(11)系統(tǒng)可靠性MTBF（系統(tǒng)平均無故障時間）1）機械部分 小時2）電器部分 小時(12)系統(tǒng)可維護性MTTP(系統(tǒng)故障恢復(fù)時間)1）機械部分 10分鐘2）電器部分 3分鐘(13)AEI設(shè)備具有雙向機車解碼功能；6.地面天線的技術(shù)指標(biāo)(1) 增 益：9.6db(2) 駐 波 比：1.5(3) 阻 抗：50(4) 工作方式: 由一個天線和一根同軸電纜同時收發(fā)微波信號(5) 工作溫度: 4075(6) 承 重: 500公斤(7) 振動沖擊：附合GJB-150-86標(biāo)準(zhǔn)(8) 半功率束寬：縱向120°，橫向42°7.RF射頻模塊技術(shù)指

6、標(biāo)(1) 傳輸速率: 10KBS以上(2) RF端口輸出功率: 1.6W(3) 頻率穩(wěn)定度: ±5PPM(4) 諧波輸出: 50dBc(5) 寄生輸出: 60dBc(6) 工作溫度: 4070(7) 工作頻點：910.10MHz、912.10MHz、914.10MHz；(8)微波加載裝置傳輸速率：30K(9)微波加載裝置插入損耗：0.35dB8.采集控制主機技術(shù)指標(biāo)(1) 自動提供站名號(2) 具有系統(tǒng)自檢功能(3) 具有死機自動復(fù)位功能(4) 提供識別列車信息的日期時間（年、月、日、時、分、秒）(5) 自動識別車輛及機車類型(6) 自動判別標(biāo)簽的安裝與否(7) 自動標(biāo)簽定位(8)

7、自動檢測設(shè)備及供電狀況(9) 自動判別列車運行方向(10) 自動測速(11) 自動計軸、計輛(12) 具有存儲多列過車數(shù)據(jù)能力(13) 自動控制射頻裝置工作能力(14) 適應(yīng)環(huán)境：室外設(shè)備溫度 4075，相對濕度95%；室內(nèi)設(shè)備溫度 -1545，相對濕度85%；9.車輪傳感器技術(shù)指標(biāo)(1) 無源式(2) 免維修設(shè)計，防水、防油、防酸，不受道渣或鋼軌銹蝕影響(3) 絕緣電阻：100M（2025，1000V，80濕度條件下）(4) 靈敏度：V0.75V(100mm*100mm*10mm鐵塊，在離磁鋼表面10mm處以5km/h通過)(5) 振動噪聲：<100mV（振動臺實驗，頻率4-15Hz，

8、振幅5-10mm，60s）(6) 靜態(tài)噪聲：<10mV(7) 觸發(fā)區(qū)域：±2mm(8) 適應(yīng)列車速度：5300km/h(9) 信噪比：S/N>10dB；10.低速探測裝置:符合原鐵道部頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)低速探測裝置停車最大時限：12小時(2)低速探測裝置接口：標(biāo)準(zhǔn)USB總線接口 (3)在線檢測準(zhǔn)確率：99.9%11.信息傳輸（1）信息傳輸方式：采用TCP/IP協(xié)議的Socket網(wǎng)絡(luò)通訊數(shù)據(jù)傳輸接口，網(wǎng)絡(luò)通訊數(shù)據(jù)傳輸速率：2Mbps。（2）傳輸接口協(xié)議：CCITT及我國鐵路通信的有關(guān)規(guī)定（3）傳輸校驗方式：采用校驗、檢錯、糾錯及重發(fā)技術(shù)12.信息處理（1）地面識別設(shè)備實時

9、采集信息并處理，處理時間小于1S（2）集中控制管理機按預(yù)定端口定時查詢該端口上連接的地面識別設(shè)備，實時對地面識別設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)進行處理，并具備系統(tǒng)自檢功能；（3）通過列車基本內(nèi)容1) 序號：地面設(shè)備存儲的列車的次序2) 列車通過時間：年、月、日、時、分、秒3) 地面站站名4) 列車運行方向：上、下行5) 列車運行速度：到達速度、離開速度6) 列車類型：客、貨7) 機后牽引總輛數(shù)8) 牽引機車類型9) 安裝標(biāo)簽總數(shù)及標(biāo)簽定位(4) 機車標(biāo)簽基本內(nèi)容1) 機車標(biāo)簽安裝所在機車輛序2) 屬性3) 機車型號4) 機車號5) 配屬機務(wù)段6) 機車狀態(tài)7）車次（5）車輛標(biāo)簽基本內(nèi)容1）標(biāo)簽安裝所在機后輛序

10、（不含機車）2）屬性：路用、企業(yè)自備3）標(biāo)準(zhǔn)車型4）標(biāo)準(zhǔn)車號（7位）5）換長6）制造廠7）制造年月13.系統(tǒng)構(gòu)成AEI車號地面識別設(shè)備主要由磁鋼、低速探測裝置、地面天線、射頻裝置、讀出處理計算機、數(shù)據(jù)傳輸接口等部分組成。設(shè)備可選配置UPS電源（8H/1kw）14、環(huán)境適應(yīng)性試驗要求環(huán)境適應(yīng)性分通用氣候環(huán)境適應(yīng)性和機械環(huán)境適應(yīng)性兩種。141通用氣候適應(yīng)性試驗參照TB/T 30212001的12.2.3、12.2.4、12.2.14節(jié)的要求和表4進行通用氣候適應(yīng)性實驗。表4 通用氣候適應(yīng)性試驗參 數(shù)項 目低溫高溫低溫存放溫度（）-25+70-40試驗時間（h）2616恢復(fù)時間（h）8816142機

11、械環(huán)境適應(yīng)性試驗按照TB/T 284697中第一種設(shè)備的要求進行機械環(huán)境適應(yīng)性實驗，實驗過程中和結(jié)束后，要求設(shè)備的功能和技術(shù)指標(biāo)保持正常。15.電磁兼容性要求按照TB/T 30732003的要求和表 5進行發(fā)射試驗和抗擾試驗。表5 電磁兼容性試驗要求序號試驗項目和試驗等級試驗依據(jù)試驗位置符合性能判據(jù)1傳導(dǎo)騷擾發(fā)射（A級）GB9254-1998電源線低于A級限值2輻射騷擾發(fā)射（A級）GB9254-1998機箱低于A級限值3射頻電磁場輻射抗擾度（3級）GB/T17626.3-1998機箱A級4射頻電磁場傳導(dǎo)抗擾度（3級）GB/T17626.6-1998電源線、信號線A級5浪涌(沖擊)抗擾度 （3級

12、）GB/T17626.5-1999電源線、信號線A級6電快速瞬變脈沖群抗擾度（3級）GB/T17626.4-1998電源線、信號線A級7工頻磁場抗擾度 （4級）GB/T17626.8-1998機箱A級8脈沖磁場抗擾度 （4級）GB/T17626.9-1998機箱A級9靜電放電抗擾度 （3級）GB/T17626.2-1998機箱A級16.其它其它未及事宜應(yīng)符合鐵路部門相關(guān)規(guī)程或規(guī)定。（二）車號集中管理設(shè)備（CPS）CPS設(shè)備對AEI設(shè)備進行實時通信管理，接收列車信息報文，并對報文數(shù)據(jù)進行存儲、分析、處理，同時將車號信息轉(zhuǎn)發(fā)給各管理、監(jiān)控和復(fù)示設(shè)備。CPS設(shè)備與車號自動識別探測設(shè)備匹配，具備符合TCP/IP通信協(xié)議要求、能與2M的通信光通道相適應(yīng)的相應(yīng)設(shè)備或軟件。三、質(zhì)量保證期（1）投標(biāo)商提供的設(shè)備的質(zhì)量保證期為12個月，從工程完工開通之日起計算。（2）在質(zhì)量保證期內(nèi)，投標(biāo)商應(yīng)負責(zé)免費更換或修理任何由于設(shè)備設(shè)計、原材料、工藝質(zhì)量等方面有缺陷的設(shè)備。（3）在質(zhì)量保證期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)投標(biāo)商沒有按本技術(shù)規(guī)范書的要求去做，買方有權(quán)要求賠償。（4）收到買方要求賠償?shù)奈募?，在雙方同意的時間內(nèi)，投標(biāo)商