大數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈的影響

1、大數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈的影響隨著供應(yīng)鏈變得越來越復(fù)雜， 必須采用更好的工具來迅速高效地發(fā)揮數(shù)據(jù)的 最大價(jià)值。供應(yīng)鏈作為企業(yè)的核心網(wǎng)鏈，將徹底變革企業(yè)市場(chǎng)邊界、業(yè)務(wù)組合、 商業(yè)模式和運(yùn)作模式等。第三產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同應(yīng)用市場(chǎng)進(jìn)入空間較大， 尤其以醫(yī)療、 金融、電子商務(wù) 等細(xì)分領(lǐng)域需求較高。第二產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同市場(chǎng)成熟度逐步提高，尤其以物流、 汽車、零售、 公共事業(yè)為主要領(lǐng)域， 供應(yīng)鏈協(xié)同數(shù)據(jù)將起到市場(chǎng)升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng) 作用。企業(yè)到底如何應(yīng)用大數(shù)據(jù)？1、預(yù)測(cè)： 精確的需求預(yù)測(cè)。需求預(yù)測(cè)是整個(gè)供應(yīng)鏈的源頭，整個(gè)市場(chǎng)需求 波動(dòng)的晴雨表， 銷售預(yù)測(cè)的靈敏與否直接關(guān)系到庫(kù)存策略， 生產(chǎn)安排以及對(duì)終端 客戶的訂單交付率，

2、產(chǎn)品的缺貨和脫銷將給企業(yè)帶來巨大損失。 企業(yè)需要通過有 效的定性和定量的預(yù)測(cè)分析手段和模型并結(jié)合歷史需求數(shù)據(jù)和安全庫(kù)存水平綜 合指定精確的需求預(yù)測(cè)計(jì)劃。如汽車行業(yè)， 在內(nèi)部進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)后， 可以及時(shí)收集何時(shí)售出、 何時(shí)故障及 何時(shí)保修等一系列信息，由此從設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、需求預(yù)測(cè)、售后市場(chǎng)及物 流管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)效率的提升，并給客戶帶來更佳的用戶體驗(yàn)2 、資源獲取： 敏捷、透明的尋源與采購(gòu)。為新產(chǎn)品、優(yōu)化成本而尋找新的 合格供應(yīng)商滿足生產(chǎn)需求； 同時(shí)， 通過供應(yīng)商績(jī)效評(píng)估和合同管理， 使采購(gòu)過程 規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、可視化、成本最優(yōu)化。3 、協(xié)同效率： 建立良好的供應(yīng)商關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙方信息

3、的交互。良好的供應(yīng) 商關(guān)系是消滅供應(yīng)商與制造商間不信任成本的關(guān)鍵。雙方庫(kù)存與需求信息交互、 VMI 運(yùn)作機(jī)制的建立，將降低由于缺貨造成的生產(chǎn)損失。采購(gòu)訂單與生產(chǎn)訂單 通過各種渠道快速、 準(zhǔn)確的反應(yīng)能力在當(dāng)前集團(tuán)化、 全球化， 多組織運(yùn)作的環(huán)境 下尤為重要。訂單處理的速度在某種程度上能反應(yīng)出供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。4 、供應(yīng)鏈計(jì)劃，與物料、訂單同步的生產(chǎn)計(jì)劃與排程。 有效的供應(yīng)鏈計(jì)劃 系統(tǒng)集成企業(yè)所有的計(jì)劃和決策業(yè)務(wù)，包括需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存計(jì)劃、資源配置、設(shè) 備管理、渠道優(yōu)化、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、物料需求與采購(gòu)計(jì)劃等。企業(yè)根據(jù)多工廠的 產(chǎn)能情況編制生產(chǎn)計(jì)劃與排程， 保證生產(chǎn)過程的有序與勻速， 其中包括物料供應(yīng)

4、的分解和生產(chǎn)訂單的拆分。在這個(gè)環(huán)節(jié)中企業(yè)需要綜合平衡訂單、產(chǎn)能、調(diào)度、 庫(kù)存和成本間的關(guān)系， 需要大量的數(shù)學(xué)模型、 優(yōu)化和模擬技術(shù)為復(fù)雜的生產(chǎn)和供 應(yīng)問題找到優(yōu)化解決方案。5 、庫(kù)存優(yōu)化。 成熟的補(bǔ)貨和庫(kù)存協(xié)調(diào)機(jī)制消除過量的庫(kù)存，降低庫(kù)存持有 成本。通過從需求變動(dòng)、安全庫(kù)存水平、采購(gòu)提前期、最大庫(kù)存設(shè)置、采購(gòu)訂購(gòu) 批量、采購(gòu)變動(dòng)等方面綜合考慮，監(jiān)理優(yōu)化的庫(kù)存結(jié)構(gòu)和庫(kù)存水平設(shè)置6 、物流效率。 建立高效的運(yùn)輸與配送中心管理，通過大數(shù)據(jù)分析合理的運(yùn) 輸管理、 道路運(yùn)力資源管理， 構(gòu)建全業(yè)務(wù)流程的可視化、 合理的配送中心間的貨 物調(diào)撥以及正確選擇和管理外包承運(yùn)商和自有車隊(duì)， 提高企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控

5、 力，改善企業(yè)運(yùn)作和客戶服務(wù)品質(zhì)。7 、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與優(yōu)化。 對(duì)于投資和擴(kuò)建，企業(yè)從供應(yīng)鏈角度分析的成本、產(chǎn) 能和變化更直觀、 更豐富也更合理。 企業(yè)需要應(yīng)用足夠多的情景分析和動(dòng)態(tài)的成 本優(yōu)化模型，幫助企業(yè)完成配送整合和生產(chǎn)線設(shè)定決策。8 、制造業(yè)各行業(yè)管理特點(diǎn)突出，在供應(yīng)鏈管理上呈現(xiàn)行業(yè)管理差異。 如汽 車行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注準(zhǔn)時(shí)上線和分銷環(huán)節(jié)、 食品飲料行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)在冷鏈及配送環(huán) 節(jié)、服裝行業(yè)的供應(yīng)鏈管理重難點(diǎn)在消滅鏈條上高庫(kù)存等等。9 、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，在大數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)性分析中，有大量的供應(yīng)鏈機(jī)會(huì)。 例如，問 題預(yù)測(cè)可以在問題出現(xiàn)之前就準(zhǔn)備好解決方案， 避免措手不及造成經(jīng)營(yíng)災(zāi)難。 還 可以應(yīng)用到質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控

6、制， 如上海寶鋼， 其生產(chǎn)線全部實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè)， 生產(chǎn)線 上的傳感器可獲得大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)， 利用這些可以有效控制產(chǎn)品質(zhì)量。 通過采集生 產(chǎn)線上的大量數(shù)據(jù)，來判斷設(shè)備運(yùn)營(yíng)狀況健康狀況 ,對(duì)設(shè)備發(fā)生故障的時(shí)間和概 率進(jìn)行預(yù)測(cè)。這樣企業(yè)可由此提前安排設(shè)備維護(hù)，保證生產(chǎn)安全。大數(shù)據(jù)將用于供應(yīng)鏈從需求產(chǎn)生，產(chǎn)品設(shè)計(jì)到采購(gòu)、制造、訂單、物流以及協(xié)同的各個(gè)環(huán)節(jié)， 通過大數(shù)據(jù)的使用對(duì)其供應(yīng)鏈進(jìn)行翔實(shí)的掌控， 更清晰地把握 庫(kù)存量、訂單完成率、 物料及產(chǎn)品配送情況等； 通過預(yù)先進(jìn)行數(shù)據(jù)分析來調(diào)節(jié)供 求；利用新的策劃來優(yōu)化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)， 推動(dòng)供應(yīng)鏈成為企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng) 爭(zhēng)力。大數(shù)據(jù)到底能給供應(yīng)鏈帶來哪些價(jià)值呢？

7、1、庫(kù)存優(yōu)化。比如， SAS 獨(dú)有的功能強(qiáng)大的庫(kù)存優(yōu)化模型可以實(shí)現(xiàn)在保持 很高的客戶滿意度基礎(chǔ)上， 把供應(yīng)成本降到最低并提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。 其庫(kù) 存成本第一年就可下降15%30%，預(yù)測(cè)未來的準(zhǔn)確性則會(huì)上升 20%，由此帶 來的是其整體營(yíng)收會(huì)上升7%10%。當(dāng)然還有一些其他的潛在好處，如提升市 場(chǎng)份額等。此外，運(yùn)用 SAS 系統(tǒng)，產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)得到顯著提升，次品率也會(huì)因此 減少 10% 20% 。2、創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)效益，從供應(yīng)鏈渠道，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的儀器或傳感器網(wǎng)絡(luò)收集 了大量數(shù)據(jù)。 利用大數(shù)據(jù)對(duì)這些數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行更緊密的整合與分析， 可以幫助改善 庫(kù)存管理、銷售與分銷流程的效率，以及對(duì)設(shè)備的連續(xù)監(jiān)控。制造

8、業(yè)要想發(fā)展， 企業(yè)必須了解大數(shù)據(jù)可以產(chǎn)生的成本效益。 對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)， 現(xiàn)在就具備 采用大數(shù)據(jù)技術(shù)的條件。制造業(yè)將是大數(shù)據(jù)營(yíng)業(yè)收入的主要來源。3、B2B 電商供應(yīng)鏈整合。 強(qiáng)大的電商將引領(lǐng)上游下游生產(chǎn)計(jì)劃 -下游銷售對(duì)接，這種對(duì)接趨勢(shì)是上游制造業(yè)外包供應(yīng)鏈管理 Supply-Chain ，只專注于生 產(chǎn) Manufacturing ， ProductionChain(R&D) 。物流外包上升到供應(yīng)鏈外包是一個(gè)巨大的飛躍，體現(xiàn)了電商的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和整合能力， 海量數(shù)據(jù)支持和跨平臺(tái)、 跨公司的對(duì)接成為可能。 B-B 供應(yīng)鏈整合具有強(qiáng)大的市場(chǎng)空間， 能夠改善我國(guó)產(chǎn) 業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化、優(yōu)化產(chǎn)能分配、降低庫(kù)存、降低供應(yīng)鏈成本、提高供應(yīng)鏈 效率。4 、物流平臺(tái)規(guī)模發(fā)展， B-C 商業(yè)模式整合已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，但是物流執(zhí)行平 臺(tái)的建設(shè)是拖后腿的瓶頸。 多樣產(chǎn)品的銷售供應(yīng)鏈的整合有很大的技術(shù)難題， 如 供貨周期、庫(kù)存周期、配送時(shí)效、物流操作要求等，這樣的物流中心難度很大， 大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)將驅(qū)動(dòng)整體銷售供應(yīng)鏈整合 ;中國(guó)的還有的現(xiàn)實(shí)問題跨區(qū)域物流 配送、城鄉(xiāng)差異等，政府的管制是一大難點(diǎn) / 疑難雜癥，大數(shù)據(jù)平臺(tái)有助于政府 職能調(diào)整到位。5 、產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)，過去大家最關(guān)心的是產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 可是現(xiàn)在，在產(chǎn)品設(shè)計(jì) 和開發(fā)過程中，