索塔施工組織設(shè)計

1、.17# 墩索塔施工技術(shù)交底1 、索塔概況主塔高為 18.35m ，為主跨的 1/7 ，主塔采用實心矩形截面，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，順橋向尺寸為頂部 3.5m 、底部 5m ，橫橋向尺寸為 2m ，塔頂增設(shè) 3.5m 裝飾段。塔身斜拉索通過索鞍處設(shè)有鞍座以便拉索通過，斜拉索為單面索，橫橋向呈兩排布置，間距 1m ，每個拉索設(shè)置一個索鞍， 索鞍采用分絲管結(jié)構(gòu)形式， 彎曲半徑 4.5m 。在兩側(cè)斜拉索出口附近設(shè)置抗滑裝置，索塔錨固后兩側(cè)斜拉索產(chǎn)生的不平衡索力由抗滑裝置直接傳至橋塔。為保護主塔防止車輛撞擊對主塔結(jié)構(gòu)的破壞，在塔四周加設(shè)防撞設(shè)施。2 、索塔施工工期安排索塔分 9 節(jié)進行施工，具體施工工期安排

2、如下：第一節(jié)： 2009 年 10 月 12-2009年 10 月 22 日第二節(jié)： 2009 年 10 月 23 日-2009 年 10 月 27 日第三節(jié)： 2009 年 10 月 28 日-2009 年 11 月 1 日第四節(jié)： 2009年 11 月 2 日-2009年 11月 6 日第五節(jié)： 2009年 11 月 7 日-2009年 11月11 日第六節(jié)： 2009年 11 月 12 日-2009年 11月 16日第七節(jié)： 2009年 11 月 17 日-2009年 11月 21日第八節(jié)： 2009年 11 月 22 日-2009年 11月 26日第九節(jié)： 2009年 11 月 27

3、日-2009年 12月 1 日3 、索塔施工工藝在 0# 塊混凝土澆筑前，預埋索塔的各種預埋件，待 0# 塊混凝土澆筑完成，三向預應力張拉壓漿完成后，開始施工索塔塔身。根據(jù)索塔特點，塔身分九次進行施專業(yè)資料.工，第一次施工高度為2m ，混凝土方量為 17m 3；第二次施工高度為4.856m ，混凝土方量為 34.4 m 3 ，前兩次施工為普通鋼筋混凝土范圍； 第三次施工高度為2.2m ，混凝土方量 18.4 m 3 ；第四次施工高度為1.9m ，混凝土方量為 15.2 m 3；第五次施工高度為 1.9m ，混凝土方量為 14.6 m 3 ；第六次施工高度1.8m ，混凝土方量為 13.4m 3

4、 ；第七次施工高度1.8m ，混凝土方量為12.8 m 3 ；第八次施工高度1.894m ，混凝土方量為 13.2 m 3；第九次施工裝飾段3.5m ，混凝土方量為 3.9 m 3。索塔主要施工流程為：鋼筋預埋、第一節(jié)施工、第二節(jié)施工、第三節(jié)施工、第四至八節(jié)施工、裝飾段施工。施工工藝流程圖見圖3.1專業(yè)資料.鋼筋及勁性骨架預埋管架搭設(shè)第一節(jié)鋼筋加工安裝吊裝設(shè)備布設(shè)第一節(jié)模板安裝第一節(jié)砼澆注混凝土養(yǎng)護第二節(jié)施工第三節(jié)鋼筋、模板、分絲管、砼施工第三節(jié)鋼筋、模板、分絲管、砼施工第四至八節(jié)鋼筋、模板、分絲管、砼施工裝飾段施工圖 3.1索塔施工工藝流程圖3.1 、鋼筋及勁性骨架預埋索塔豎向主筋深入箱梁0

5、# 塊內(nèi) 2m ，在 0# 塊混凝土澆筑前進行預埋，預埋鋼筋位置由全站儀確定精確位置，相鄰兩根預埋鋼筋高差不少于1m ，以確保鋼筋焊接接頭同一截面內(nèi)不超過總數(shù)的50% 。勁性骨架伸入0# 塊內(nèi) 50cm ，在 0# 塊混凝土澆筑前將6 根 10 號槽鋼進行預埋。勁性骨架嚴格按照設(shè)計圖紙進行加工制作，在索塔范圍內(nèi)根據(jù)混凝土澆筑分節(jié)，勁性骨架分節(jié)進行制作安裝，共分為4 節(jié)，第一節(jié)高度為6.856m ，第二節(jié)高度為4.1m ，第三節(jié)高度為3.7m ，第四節(jié)高度為 3.694m 。3.2 、第一節(jié)施工（高度2m ）專業(yè)資料.待 0# 塊混凝土澆筑完成，三向預應力張拉壓漿完成后，進行第一段索塔施工。第一

6、段 2m 高為普通鋼筋混凝土。在鋼筋安裝前， 在 0# 塊上搭設(shè)鋼管架， 鋼管架高度要高出第一節(jié)2m ，鋼管架距離塔身要留有一定的空間，確保鋼筋安裝，模板安裝、拆除順利進行；同時在鋼管架外側(cè)掛安全網(wǎng)，在鋼管架的內(nèi)側(cè)搭設(shè)安全爬梯。、鋼筋加工及安裝鋼筋加工集中在鋼筋加工場進行， 鋼筋加工時，應按照設(shè)計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。主筋鋼筋的接長采用雙面焊接，焊縫長度不少于 5d （d 為鋼筋直徑），要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。箍筋與主筋之間進行綁扎，采用全綁扎。加工好的半成品利用炮車運至施工現(xiàn)場。鋼筋安裝的原則為先安裝豎向鋼筋，后安裝水平鋼

7、筋。（1 ）、在鋼筋安裝前，使用全站儀確定塔身的輪廓線，并利用鋼尺對測量放樣幾何尺寸進行復核，確保無誤；（2 ）、根據(jù)測量班的施工放樣，用墨線彈出塔身輪廓線。（3 ）、搭設(shè)操作平臺：利用鋼管搭設(shè)操作平臺，工人在操作平臺上進行鋼筋的安裝。（4 ）、鋼筋之間的連接：主筋之間的連接采用搭接焊，且保證焊縫的長度及高度滿足施工規(guī)范及圖紙要求，箍筋與主筋之間的連接利用扎絲進行綁扎，采用全綁扎。（5 ）、為滿足鋼筋保護層的要求，鋼筋骨架綁扎適量的混凝土墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。專業(yè)資料.鋼筋加工及安裝應注意以下事項：（1 ）、鋼筋在加工場內(nèi)按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌

8、堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。（2 ）、鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。（3 ）、鋼筋保護層采用提前預制高標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設(shè)計要求。（4 ）、靠近 2 、2A 的 3 號鋼筋需焊接成骨架，中間的3 號鋼筋每隔三根與 11號鋼筋焊接。（5 ）、3 號、 10 號鋼筋組成的鋼筋網(wǎng)片各層之間用蹬筋連接，注意3 號、10號鋼筋為弧形鋼筋。3.2.2 、勁性骨架安裝利用吊車吊裝第一節(jié)勁性骨架，并將第一節(jié)勁性骨架與0# 塊預埋 6根10號槽鋼進行焊接。焊接時，先控制好骨架的垂直度，并點焊進行臨時固定，最后加貼鋼板進行滿焊。其他節(jié)勁性骨架隨索塔鋼筋的施工，逐節(jié)進行

9、焊接接長。、模板安裝（1 ）、模板采用定型組合鋼模板，第一節(jié)共一層模板。模板進場后，選一平整場地對塔身模板分層進行試拼，確保模板錯臺及平整度滿足規(guī)范要求，如果不能滿足規(guī)范要求及時進行處理校正。（2 ）、在安裝前使用打磨機將模板表面的浮銹打磨干凈，并用干布擦干凈；模板打磨標準是：用手指在模板上拂過后不在手指上留有明顯的污跡。（3 ）、索塔根部防撞鋼板待模板打磨合格后，貼焊在模板的內(nèi)側(cè)，然后進行模板的安裝。安裝采用人工與吊車相結(jié)合的辦法，邊安裝邊進行臨時加固，待模板拼專業(yè)資料.裝完成后，再統(tǒng)一進行調(diào)整、加固。采用對拉螺桿及斜拉桿進行加固。（4 ）、每節(jié)模板加固完成后，利用全站儀對模板軸線偏位情況進

10、行檢查，待調(diào)整合格后，再進行混凝土施工。、混凝土施工（1 ）、混凝土原材料的選用：為確保混凝土的質(zhì)量，嚴格控制混凝土原材料質(zhì)量，混凝土攪拌用碎石進行水洗，使含泥量滿足施工要求，同時選用一級粉煤灰確?；炷临|(zhì)量。（2 ）、混凝土配合比的確定：在混凝土施工前，已經(jīng)對混凝土進行試拌，最終確定的配合比為：水：水泥：砂：碎石：粉煤灰：礦粉：阻銹劑：減水劑=150 ：422 ：738 ： 1019 ：53 ：53 ： 10.54 ： 5.27 。此配合比已通過試驗監(jiān)理工程師的認證。（3 ）、混凝土澆筑：混凝土采用拌和站集中拌和，砼運輸車運至施工現(xiàn)場，砼輸送泵車入模?；炷撂涠瓤刂圃?140-180mm

11、。A 、混凝土分層進行澆筑，分層厚度不超過30cm ，采用插入式振搗器進行振搗。B、在混凝土澆筑時，要確?；炷羶A落高度不超過 2m ，當混凝土傾落高度超過 2m 時，安裝串筒。C、使用插入式振動器時，插入下層混凝土 5 10cm ，移動間距不超過振動器作用半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持 510cm 距離；每一層振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板及鋼筋。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，不再泛漿。專業(yè)資料.D 、混凝土澆筑結(jié)束后，混凝土頂面采用木抹子進行收面；利用鐵抹子將模板內(nèi)沿處的混凝土壓實?；炷翝仓?/p>

12、意事項：（1 ）、澆注前，對模板、鋼筋進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢必須清理干凈；（2 ）、混凝土澆筑前，新舊混凝土接茬部位要進行鑿毛處理，確保新舊混凝土接茬密實；（ 3）、在混凝土澆筑過程中，要控制好混凝土的澆筑速度，澆筑速度不宜過快，以免造成模板爆模；（ 4）、在混凝土澆筑過程中，必須安排專人對模板進行觀測，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停止?jié)仓?，對模板加固后方可繼續(xù)進行澆筑。、模板拆除及混凝土養(yǎng)護（1 ）、待混凝土終凝后，在混凝土頂面采用土工布進行覆蓋并灑水養(yǎng)護。第一節(jié)模板暫不拆除，待第二節(jié)混凝土澆筑完成后再拆除模板。（2 ）、模板拆除后，根據(jù)氣溫情況，先對混凝土表面噴灑溫水，在混凝土表

13、面包裹一層塑料薄膜保水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14 天。3.3 、第二節(jié)施工施工方法與第一節(jié)施工相同。在第二節(jié)混凝土澆筑前，將第二節(jié)勁性骨架與第一節(jié)進行焊接。3.4 、第三節(jié)施工第三節(jié)鋼筋、混凝土、勁性骨架施工同第二節(jié)。在第三節(jié)中分布有兩對分絲管，在模板安裝的同時要進行分絲管的安裝。分絲管由 43 根鋼管組焊而成。分絲管定位方法如下（見圖3.2 ）：專業(yè)資料.圖 3.2 模板及分絲管安裝示意圖、分絲管安裝定位工藝流程分絲管安裝定位工藝流程為：橫桿標高確定及固定全站儀定位分絲管安放定位模板安裝重新全站儀校核。A、在橋下根據(jù)澆筑塔柱節(jié)段高度拼裝勁性骨架，勁性骨架共分為4 節(jié)。B、利用吊車吊裝勁性骨架并

14、固定，勁性骨架根據(jù)混凝土澆筑高度分4 次進行安裝。C、通過水準儀在勁性骨架豎向槽鋼上定出分絲管端頭的下沿標高，并用記號筆在槽鋼上做好標記。D、將橫桿固定在槽鋼上， 固定方式采用滿縫焊接， 橫桿采用槽鋼， 焊接結(jié)束后，利用水準儀對橫桿頂面標高進行核對。E、利用全站儀在橫桿上確定分絲管端頭的平面位置。F、將分絲管安放在橫桿上，用 25 鋼筋井字架將分絲管固定在勁性骨架上，將分絲管完全定位G、安裝該節(jié)段模板，模板安裝順序為：先安裝一塊端模，然后安裝兩塊側(cè)模，然后安裝另一塊端模，并將分絲管端頭與兩塊端模采用螺栓進行固定。專業(yè)資料.H 、模板安裝完成后，在分絲管的下部模板外側(cè)，安裝附著式振動器，以確保分

15、絲管下部混凝土振搗密實。、分絲管端頭位置復核方法端模與下層模板固定后， 利用全站儀在端模的上沿確定分絲管端頭的水平位置，然后利用水準儀確定此點的標高，計算出分絲管端頭標高與模板上沿的高差，采用錘球吊線繩，鋼卷尺從模板上沿下量兩點高差，確定分絲管端頭位置是否準確。分絲管及模板安裝完成后，混凝土澆筑前再次利用水準儀及全站儀對分絲管位置進行檢查，無誤后進行混凝土澆筑，在混凝土的澆筑過程中要注意對分絲管的保護。3.5 、第四至八節(jié)施工第四至八節(jié)的施工方法與第三節(jié)施工方法相同。3.6 、裝飾段施工（塔尖施工）第四節(jié)施工結(jié)束后， 進行塔尖施工， 塔尖鋼筋要嚴格控制安裝位置及鋼筋間距，模板加固要牢靠，由于外

16、形特殊要加強混凝土的振搗，同時在混凝土澆筑前要進行避雷針預埋件的預埋。3.7 、索塔施工注意事項（ 1）、嚴格控制預埋分絲管和錨墊板的定位準確， 保證分絲管的曲線半徑和曲線圓順；（ 2）、由于橋塔內(nèi)鋼筋密布且預埋件眾多， 因而必須加強混凝土的振搗， 尤其分絲管下側(cè)的混凝土必須保證密實；（ 3）、橋塔頂部設(shè)有避雷針， 施工時注意避雷針預埋件的安裝， 避雷針高 3m ；避雷針設(shè)一根雷擊專用高壓屏蔽電纜做防雷引下線，引下線上端與避雷針接閃端子專業(yè)資料.相連，下端與橋墩鋼筋相連；在避雷針安裝前，征得唐山市相關(guān)部門同意后，再進行施工。（ 4）、施工時，注意預留航空指示燈的接引條件：由電纜槽穿箱梁，然后由

17、索塔底部預埋 SC50 管至索塔頂，管口做封堵。（ 5）、施工允許偏差：主塔軸線偏位± 10mm ，斷面尺寸±20mm ，塔軸線傾斜度H/1500 ，塔頂標高允許偏差± 10mm ，索鞍定位偏差± 10mm ，索鞍錨墊板中心點（錨固點）高程允許偏差10mm ，平面允許誤差 10mm 。4 、吊裝設(shè)備的布設(shè)0# 塊三向預應力張拉結(jié)束后， 在 0# 塊上、索塔的右側(cè)安放一臺25T 的汽車吊，用于索塔施工中各種構(gòu)件的吊裝。吊車順橋向安放， 吊車軸距 8m ，支腿后寬 6.5m ，吊車腿支撐在邊腹板與次邊腹板上，吊車與索塔之間留有一定的操作空間。 （吊車安放位置

18、示意圖見附圖，經(jīng)設(shè)計院計算荷載滿足要求后，吊車上橋進行吊裝作業(yè)）由于在線路的右側(cè)分布有高壓線，在吊車吊裝過程中，安排專人進行指揮，并在吊車上安裝自動報警裝置。高壓線水平及豎直安全距離為6m ，任何機械及構(gòu)件在施工過程中與高壓線的距離不得小于 6m 。5 、索塔施工重難點索塔施工的重難點主要有兩點：一是確?；炷羶?nèi)實外美，即混凝土要振搗密實，尤其是分絲管下部位置的混凝土，同時要確?；炷恋耐庥^質(zhì)量；二是分絲管的安裝定位以及在混凝土澆筑過程中對分絲管的保護。5.1 、確?；炷羶?nèi)實外美的措施在混凝土澆筑過程中要確保分層厚度不超過30cm ，在振搗分絲管下部位置混專業(yè)資料.凝土時，適當降低混凝土澆筑

19、速度，并適當延長混凝土振搗時間，同時在模板外側(cè)、分絲管下部安裝附著式振動器，確保混凝土振搗密實。通過有效振搗，將混凝土內(nèi)的氣泡充分排出。在第一混凝土澆筑時，略高出模板頂面 1-2cm ，待混凝土強度達到30Mpa時，利用角磨機將高出部分沿混凝土四周切割與模板平齊，解決兩次混凝土間的施工縫，達到美觀的效果。5.2 、確保分絲管定位準確的措施分絲管定位，首先通過水準儀、全站儀來確定分絲管的位置，并通過高精度的模板來提高分絲管位置的準確性；在整個分絲管安裝過程中進行多次換人復核，排除人為因素造成的定位不準，確保分絲管定位準確。混凝土澆筑前， 對參加混凝土澆筑施工的工人進行技術(shù)交底，強調(diào)分絲管的重要性

20、，在澆筑混凝土過程中避免振動棒碰撞分絲管。6 、質(zhì)量保證措施嚴格按著設(shè)計圖紙、公路橋涵技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000 ）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004 ）進行施工。在施工的過程中，每道工序由專人負責檢查，積極配合監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導。建立完整的質(zhì)量保證體系。施工現(xiàn)場成立以翟宗廣為組長、那志強、林作勝為組員的質(zhì)量技術(shù)領(lǐng)導小組。技術(shù)上嚴格把關(guān)，混凝土澆筑期間24 小時全過程旁站，進行技術(shù)指導（見 圖 6.1 ）；專業(yè)資料.組長：翟宗廣組員：那志強組員：林作勝施工隊技術(shù)員圖 6.1質(zhì)量技術(shù)管理組織機構(gòu)圖具體如下：（ 1 ）、嚴格按圖施工，不準擅自修改而危害工程質(zhì)量。（ 2

21、）、嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程是施工的準則，在施工過程中每道工序必須按規(guī)范規(guī)程進行施工和檢驗。（ 3 ）、實行專業(yè)化施工，對索塔的模板施工、鋼筋綁扎、混凝土澆注等均實行專業(yè)化施工，確保工程質(zhì)量。（ 4 ）、嚴把材料進場關(guān)。原材料是工程構(gòu)成的主體，原材料質(zhì)量的好壞，直接影響工程質(zhì)量， 因此對原材料和半成品必須嚴格按質(zhì)量標準進行訂貨、 采購、運輸、保管和供應。不合格的材料、產(chǎn)品不準進入工地。（ 5 ）、嚴格按規(guī)定做好各項試驗。首先要保證檢驗方法的正確性和檢驗工具、檢驗儀器設(shè)備的準確性。按規(guī)定對原材料、成品或半成品結(jié)構(gòu)構(gòu)件、結(jié)構(gòu)材料進行外形檢驗、物理化學檢驗和抗壓、抗彎、抗拉、抗

22、剪等力學性能試驗等。按規(guī)定及時對分項、分部工程進行檢驗。各級自檢合格后，經(jīng)項目質(zhì)檢人員檢驗合格報請監(jiān)理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不能施工。（ 6 ）、混凝土工程中，按設(shè)計要求選擇施工配合比，根據(jù)實際情況摻入外摻劑。混凝土灌注施工前，嚴格檢查鋼筋、模板和預埋件等，檢查合格后，方可灌注，灌專業(yè)資料.注過程中間隔時間不得超過2 小時。混凝土振搗必須將振搗器垂直等距離插入到前層混凝土中 510cm ，振搗間距 30 45cm ，震動時間以混凝土不再下沉，表面泛漿、氣泡不再出現(xiàn)為止，嚴禁多層布料。振搗器有備用量，遇故障及時更換，確保不出現(xiàn)漏振，從而保證混凝土內(nèi)實外美。（ 7 ）、索塔的

23、鋼筋及分絲管一定要安裝牢固，防止搗固時變形。位于分絲管下面的混凝土，要特別注意，加強搗固。7 、針對本季節(jié)的施工措施索塔施工在10-12月份進行，此月份刮風天數(shù)比較多，并且風力較大。針對10-12 月份的天氣情況，要做好以下幾點：（ 1 ）、收聽天氣預報，在鋼筋焊接及混凝土施工時，盡量避開大風天氣，確保施工安全。（ 2 ）、在每天上班前，安排專人對鋼管架等設(shè)施進行檢查，確定安全后，在進行高空作業(yè)。（ 3 ）、每天下班后，要采用鋼絲繩將索塔鋼筋骨架及未澆筑混凝土的模板進行固定，以免被大風吹倒。（ 4 ）、橋面上的各種材料、機具均進行加固，較輕的材料采用重物壓實。8 、環(huán)境保護及水土保持措施（1 ）、按規(guī)定的進場道路和作業(yè)點施工，不亂挖亂棄。（ 2）、保護好現(xiàn)場環(huán)境，管理好施工中