昌北貨場(chǎng)-尹志立

1、昌北貨場(chǎng)調(diào)研報(bào)告11物流2班 23 尹志立一、選址從選址上昌北貨場(chǎng)基本符合倉(cāng)庫(kù)選址的要求，從下面幾個(gè)方面來談一下其選址的優(yōu)點(diǎn)：1、昌北貨場(chǎng)的主要顧客是晨鳴紙業(yè)和洪都鋼材廠，接近顧客選址方便了其運(yùn)輸，這是后期發(fā)展的客戶，昌北貨場(chǎng)建設(shè)期附近沒有晨鳴紙業(yè)和洪都鋼廠。從而也加強(qiáng)了與其顧客的聯(lián)系，使其業(yè)務(wù)往來更加密切。2、從庫(kù)區(qū)占地面積來看，面積約占1300畝能滿足其產(chǎn)品儲(chǔ)存的需要，同時(shí)，其周邊也有許多的荒地為其還預(yù)留了可能的發(fā)展空間。離市區(qū)較遠(yuǎn)，地價(jià)便宜。3,、交通便利，地點(diǎn)選擇實(shí)現(xiàn)了貨場(chǎng)內(nèi)、外運(yùn)輸?shù)穆?lián)結(jié)。首先有與城區(qū)內(nèi)外部聯(lián)結(jié)的公路運(yùn)輸，就是一環(huán)線。其次有鐵路貫穿，有南昌北站。最后還離南昌水運(yùn)碼頭較

2、近，有利于其在此選址。4、外形與地形要求，貨場(chǎng)外形是矩形場(chǎng)地，有利于貨場(chǎng)、料場(chǎng)、內(nèi)外運(yùn)輸銜接及場(chǎng)地排水。地形平坦開闊，適合集裝箱和笨重物料存放。并且周圍都沒有什么化工企業(yè)在，更有利于貨物的長(zhǎng)期存放。但是其中也有其不足之處，例如其安全防護(hù)要求，貨場(chǎng)衛(wèi)生、安全就做到不到位，整個(gè)貨場(chǎng)就沒有專門的消防設(shè)施，其環(huán)境也很差到處都是灰塵。還有進(jìn)入昌北貨場(chǎng)的道路不平整，不利于貨物高效的運(yùn)輸。2、 平面布置這幅圖是昌北貨場(chǎng)的平面示意圖，從圖上看其布局是比較合理的從下面幾個(gè)方面來談一下：1、 貨場(chǎng)分區(qū)嚴(yán)格，每個(gè)貨道都有鐵路穿過，使其運(yùn)輸較為便利。2、 有專門的鐵路運(yùn)輸線路，與其他線路分離，不會(huì)導(dǎo)致物質(zhì)運(yùn)輸混亂，使

3、不同的物質(zhì)從運(yùn)輸線上就分離開來，方便了貨場(chǎng)進(jìn)行下一步的物流工作。3、 配線短配線是什么意思、占地少，工程投資少，貨場(chǎng)內(nèi)道路與裝卸線交叉少，短途搬運(yùn)與取送車干擾少；零星車流取送方便。4、 貨場(chǎng)為大、中型綜合性貨場(chǎng)運(yùn)輸量較大，并配有大型先進(jìn)的物流設(shè)備,適合其集裝箱作業(yè)。但是也有其缺點(diǎn)：1、 所有車輛都從貨場(chǎng)一端作業(yè)，加重其運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，對(duì)其裝卸作業(yè)有一定的干擾。什么意思？沒看懂。2、 貨場(chǎng)沒有進(jìn)行綠化、美化，沒有形成花園式的優(yōu)美環(huán)境，對(duì)從業(yè)者的身體傷害很大。還有貨場(chǎng)沒有消防設(shè)施，這樣會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)意外情況很難處理。 3、 貨場(chǎng)的作業(yè)管理在貨場(chǎng)內(nèi)看見的是隨處亂堆的貨物，汽車隨意停放，灰塵遍地都是，這是我進(jìn)貨

4、場(chǎng)內(nèi)的第一印象。所以我就來談一下我對(duì)昌北貨場(chǎng)的作業(yè)管理的一些看法。缺點(diǎn)：1、 物料堆放不整齊，物料或包裝箱上無物料名稱，難以尋找。這樣導(dǎo)致物流效率不高，浪費(fèi)人力物力財(cái)力。 2、 堆放物料無安全意識(shí)，存在安全隱患。所有的物品都是隨意堆放，并且托盤破損，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，沒法達(dá)到物流標(biāo)準(zhǔn)化。3、 貨場(chǎng)內(nèi)整體感覺都是灰塵比較大，沒有做到“5s管理”，這樣導(dǎo)致貨場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力下降，難以面對(duì)市場(chǎng)上物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。4、 野蠻的裝卸搬運(yùn)，沒有使用托盤運(yùn)輸，導(dǎo)致效率不高，運(yùn)輸量也有所下降。這樣也一定程度上影響了下家企業(yè)的裝卸搬運(yùn)儲(chǔ)存。 （托盤破損嚴(yán)重）（貨物堆放不整齊）4、 建議和看法前面的問題分析可以更系統(tǒng)化、全面

5、性，此處方案和建議可以更具體、系統(tǒng)化。需要對(duì)理論知識(shí)的充分利用，這樣呈現(xiàn)的方案會(huì)更具體、全面、系統(tǒng)。也是理論知識(shí)用于實(shí)際的過程，提升你們的專業(yè)業(yè)知識(shí)能力一次機(jī)會(huì)。從昌北貨場(chǎng)的選址和建設(shè)來看，是國(guó)家投資對(duì)鐵路物質(zhì)網(wǎng)的投資，完成網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)之間的溝通和聯(lián)系。所以在選址和布局都做得比較好，實(shí)現(xiàn)了貨場(chǎng)的作用性。但是其管理上就存在著漏洞。我國(guó)鐵路貨運(yùn)業(yè)現(xiàn)仍處于傳統(tǒng)物流管理階段, 系統(tǒng)內(nèi)部的資源、設(shè)備和運(yùn)作等尚未完成整合, 運(yùn)輸代理和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展與現(xiàn)代物流服務(wù)的要求還有較大差距。隨著國(guó)內(nèi)物流的快速發(fā)展, 特別是第三方物流企業(yè)的發(fā)展物流效率都比鐵路部門要高的多，更多的企業(yè)偏向于找這些企業(yè)，而不是鐵路物質(zhì)部門?？梢钥闯銎涫袌?chǎng)地位在慢慢的下降，從昌北貨場(chǎng)的管理運(yùn)作模式就可以看出其在南昌的運(yùn)輸?shù)匚灰苍谙陆怠＝o幾點(diǎn)建議：建議很到位，有一定深度和高度。1、 向提供專業(yè)化物流服務(wù)的方向發(fā)展, 突破傳統(tǒng)單一運(yùn)輸模式, 通過并購(gòu)其他運(yùn)輸公司, 積極延伸業(yè)務(wù)范圍?？梢宰龀稣{(diào)整實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸方式。2、 從他國(guó)企的性質(zhì)就可以知道其手續(xù)繁雜、效率低，所以要減少其手續(xù)提高其辦事效率。3、 在鐵路改革的大環(huán)境下，可以試著與第三方物流企業(yè)合作，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的