P41103工作面撤面回收安全技術(shù)組織措施

1、41103工作面撤面回收安全技術(shù)組織措施施工單位： 綜采一工區(qū) 施工負責(zé)人： 王別友措施編制： 吳 懿 編制日期：2014年7月4日審批：技 術(shù) 科：機 電 科：通 防 科：安 檢 科：分管副總：總工程師： 一、說明：P41103工作面至7月4日止推采到如圖所示位置,根據(jù)礦安排、工作面將進行鋪網(wǎng)撤面，為確保鋪網(wǎng)質(zhì)量及液壓支架等設(shè)備順利撤出，特編制本措施。審批后，在施工期間貫徹執(zhí)行。二、工作面概況：P41103外段工作面位于平四采南翼，北至P41103預(yù)計停采線（暫定），南至工作面切眼。傾斜上方有P41101工作面采空區(qū)；頂部有P1016、P1014、P1076工作面采空區(qū)。（見工程平面圖）。該

2、面地表無建筑物，為山坡地。該面地表標(biāo)高為+2050m+1933m,工作面回巷標(biāo)高+1662m+1666m；運巷標(biāo)高+16201632，該面距地表最大高差430m最小高差267m。 工作面走向長度最大為278m，最小為276m，平均走向長度為276m；最大傾斜長度為173m，最小傾斜長度為172m，平均傾斜長度172m；煤層傾角最大為13.5°,最小13°，平均13°。三、工作面回撤設(shè)備及回撤順序：1、工作面回撤設(shè)備： (1)、液壓支架116臺,其中基本架109臺，型號：ZF5400/16/26；端頭架7臺，型號：ZFG5400/17/27。 (2)、工作面前溜一部

3、，型號：SGZ764/500，電機功率2×250kW，輸送量900t/h。工作面后溜一部，型號：SGZ764/500，電機功率2×250kW，輸送量900t/h。 交流電牽引采煤機一部，型號為：MG300/720-AWD。電機功率：300×2+55×2+7.5×2=725kw. (3)、運巷回撤轉(zhuǎn)載機一部，型號：SZZ764/400，電機功率2×132kW，長度40m 。破碎機一部，型號：PLM1000，電機功率132kW2、回撤順序：、設(shè)備回撤順序：煤機前部溜子后部溜子轉(zhuǎn)載機泵站移變液壓支架。、煤機回撤順序：上滾筒上搖臂牽引部下?lián)u臂

4、下滾筒。、前溜回撤順序：刮板、鏈條機尾電機、減速箱機尾大架機尾過渡槽托纜架齒軌溜槽機頭過渡槽機頭電機、減速箱機頭大架。、后溜回撤順序：刮板鏈條機頭電機、減速箱機頭大架機頭過渡槽機尾過渡槽機尾電機、減速箱機尾大架溜槽。、轉(zhuǎn)載機回撤順序：由機尾向機頭逐步回撤。、支架回撤順序：先抽2#架，再抽1#架作掩護架，然后從3#架116#架依次回收，最后再回收1#架。四、工作面停采前的準(zhǔn)備工作及頂板管理：1、（1）、提前將撤面用的材料（2）半圓木(180mm200mm)×1400mm×1/2=2000塊，（3）、鐵絲網(wǎng)6m×1.1m=480捆，（4）、2.4m長11#工字鋼120

5、棵，（5）、木楔200塊，（6）、錨索2500棵，錨索規(guī)格：21.6mm，L=6300mm，鎖具2500套，托板2500塊，錨固劑6030卷，（7）、錨桿900棵，錨桿規(guī)格20mm×2500mm,錨桿托板900塊，錨桿螺絲900個；鋼帶：600塊，（9）、16寸×3m引風(fēng)管225m，16寸引風(fēng)管彎頭2個，（10）、3.6-5.5m長工字鋼16棵，(11)、2.52.8m單體260棵；（12）、14#鐵絲800公斤，8#鐵絲500公斤，滑道由相關(guān)單位準(zhǔn)備800m。運到回巷分東、西兩幫堆放好備用。2、工作面共鋪10米網(wǎng)，鋪網(wǎng)前,將工作面調(diào)直并平行停采線后,開始鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)。3、工

6、作面推采，前8米正常平推，正常跟機拉架移溜，最后2米時，工作面不再向前拉架，將支架與前溜解體，前溜采用單體打支桿移溜，每次移溜0.6m，工作面采高不得低于2.5m。4、工作面最后10m的推采，按下列要求執(zhí)行： （1）、錨桿的規(guī)格為20mm×2500mm。 （2）、錨桿必須與工作面的頂板垂直且托板緊貼工作面頂板 （3）、鋪第一排網(wǎng)時，為便于鐵絲網(wǎng)上架及防止搓網(wǎng)，鋪第一排網(wǎng)時，采用沿工作面傾斜方向打一排錨桿,布置方式為每一臺支架上打一個眼將網(wǎng)固定，頂網(wǎng)上架后每次拉架都必須降架100200mm，并采用隔一架拉一架的方法拉架。從第二排網(wǎng)開始，割一刀煤鋪一排網(wǎng)和一排鋼帶，鋼帶間排距為400mm

7、×600mm，沿傾斜布置，頂板打錨桿、錨索，錨索規(guī)格為21.6mm×6200mm，錨桿規(guī)格為20mm×2500mm。每一塊鋼帶上按3棵錨桿、2棵錨索布置，錨桿眼每孔裝K2335型錨固劑兩節(jié)，錨索眼每孔裝K2335型錨固劑三節(jié)。(架鋼帶、錨桿、錨索支護平面示意圖附后)。 （4）、為確保撤面前打錨桿、錨索的需要，采高保持在2.5m以上。 （5）、最后10m，前8m正常平推，正常跟機拉架、推溜，推到最后2m時，工作面不再往前拉架，將支架與面溜解體，面溜采用單體打支桿移溜，每次移溜0.6m。使用單體打支桿移溜時，必須掌握好支桿的支設(shè)角度，單體要牢固有勁。 （6）、單體打支

8、桿移溜，嚴(yán)禁將單體打在支架的立柱上，防止損壞支架，單體只能打在支架底座上。 （7）、具體支護方法為：工作面推進期間，當(dāng)空頂距離達到鋪鐵絲網(wǎng)的寬度時，必須及時進行鋪網(wǎng)，打鋼帶、錨桿、錨索。用14#鐵絲每隔200mm與鐵絲網(wǎng)相聯(lián)擰牢固，網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接為200mm，搭接處用14#鐵絲雙股每隔200mm按三角形布置雙排擰扣相連。 (具體支護方法詳見錨索支護平面示意圖) （8）、工作面停采后，在煤壁打上兩排錨桿；錨桿垂直于煤壁，上排錨桿距頂500mm，下排錨桿距上排錨桿1200mm，打錨桿時均使用木托板(規(guī)格：300×200×50mm)。 （9）、工作面停采時，必須將架前架間及面溜兩

9、側(cè)的浮煤（矸）清理干凈，必須確保撤架通道高度不低于2.5m（沿頂破底回采）。 （10）、工作面停采后，將上出口至裝車站的坡度理順（確保為0°），并在上出口拱彎處安一組門式擋車器，擋車器必須按質(zhì)量要求安設(shè)。 （11）、工作面割完最后一刀后，將煤機開到上出口。 （12）、在工作面上出口掘出絞車窩并在上出口絞車處安設(shè)一部隔爆電話,便于撤架期間聯(lián)系。 （13）、在絞車窩內(nèi)安裝好提升絞車，絞車中心線應(yīng)與滑道中心線一致。 （14）、工作面停采后，上出口必須抹成斜角 (刷下幫)，便于鋪設(shè)滑道和設(shè)備的回撤，并用錨索支護好上出口(見支護示意圖)。 （15）、工作面割最后一刀煤后不再移溜，頂板破碎段在煤

10、壁打貼幫柱維護。 五、設(shè)備及支架的回撤路線：采煤機、前、后溜、液壓支架、回撤路線如下：P41103工作面P41103外回巷P41103集回巷軌石門二片口車場上部車場平硐井口地面轉(zhuǎn)載機、泵站、移變由運巷：P41103工作面運巷下水道P41103外回巷P41103集回巷軌石門二片口車場上部車場平硐井口地面六、撤面安全技術(shù)組織措施：(一)、鋪網(wǎng)、打錨桿、錨索：1、進入煤壁側(cè)施工前及整個施工期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，及時摘除活懸煤矸，挖掉傘檐后再施工。2、為確保鋪網(wǎng)架鋼帶、打錨索、錨桿時施工期間的安全，工作面割煤后必須將支架前探梁全部打出，若煤幫片幫較大時，在煤壁用1.4m的半圓木配單體支設(shè)

11、臨時柱，半圓木（圓木）順切眼方向使用，柱距1.5m一棵，待鋪網(wǎng)施工完后，再撤掉煤幫臨時柱、半圓木，開機割下一刀煤。3、鋪網(wǎng)期間，若頂板破碎時，必須先將頂板用半圓木或板皮穿嚴(yán)接實后，方可鋪網(wǎng)。鋪網(wǎng)時必須按要求施工。5、鋪網(wǎng)、架鋼帶、打錨索、錨桿需進入煤幫施工前，工作面溜子、煤機嚴(yán)禁運轉(zhuǎn)，必須停電并閉鎖并設(shè)專人看守開關(guān)，并且不得亂動液壓支架。掛網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)必須嚴(yán)格按質(zhì)量要求鋪設(shè)和連接，經(jīng)檢查合格后方可開機割煤。機組割煤時必須慢行，嚴(yán)禁滾筒割著網(wǎng)。若出現(xiàn)破網(wǎng)、撕網(wǎng)時，必須及時補上，否則不得開機割煤。6、在往支架頂梁上放置工字鋼時，升降支架與往上放工字鋼梁，前移工字鋼要相互配合好，以防工字鋼掉下傷人。放置

12、工字鋼與前移工字鋼期間，煤機、前溜必須停電閉鎖。工作面割完最后一刀煤，將工字鋼移至煤幫后在工字鋼梁端下打上貼幫柱，貼幫柱緊靠煤壁必須迎山有勁，并用8#鐵絲拴牢支柱手把與煤壁鐵絲網(wǎng)擰緊，防止支柱卸壓倒柱傷人7、在鋪網(wǎng)期間，工作面出現(xiàn)頂板特別破碎的地段必須鋪雙層網(wǎng)，并及時再用小圓木鋪在新網(wǎng)下面用8#鐵絲將小圓木與新網(wǎng)擰緊，將所鋪的新網(wǎng)與舊網(wǎng)用14#鐵絲按三角形擰緊。8、在工作面煤幫施工期間，必須安排一名管理人員現(xiàn)場監(jiān)督，防止人員亂動支架操縱閥造成意外事故。9、鋪網(wǎng)結(jié)束后，必須確保支架尾梁后方有一排鐵絲網(wǎng)進入老塘。10、上、下隅角所打的擋墻必須與溜子機（頭）尾大架(老塘側(cè))對齊，且垂直于回巷上幫。1

13、1、停采時工作面煤壁必須調(diào)直，支架拉齊，工作面架前、架間及后溜前方浮煤(矸)必須清理干凈，保證工作面高度不低于2.5m。經(jīng)驗收合格后，方可回撤工作面設(shè)備。（二）、臥底措施:1、運、回巷臥底采用手鎬配合風(fēng)鎬進行。2、臥底前，執(zhí)行好敲幫問頂制度，確保安全施工。3、臥底期間，施工人員互相配合好，間隔5米一組，防止手鎬揚起傷人。4、臥底期間，如需打柱、改柱時，必須嚴(yán)格執(zhí)行好先支后回原則。6、臥底后，回巷高度不得低于2.5m。(三)、打錨索、錨桿措施：1、施工前及整個施工期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，確保安全施工。2、施工期間，必須安排專人觀察頂板及煤幫變化情況，發(fā)現(xiàn)險情立即呼喊撤人，待頂板、煤幫

14、垮落穩(wěn)定，重新進行加固、維護，確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)施工。3、施工前及整個施工期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行“停、送電”制度，由電工將工作面溜子及煤機開關(guān)打到零位，并安專人看守開關(guān)，嚴(yán)禁任何人員私自送電。4、打眼工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后，方可操作。5、在煤壁打錨桿前，必須先將煤壁離層煤塊找掉方可進行打眼工作。打錨桿時，必須將錨桿托板緊貼鐵絲網(wǎng)及煤壁。6、施工期間，必須提前檢查好工作面煤幫貼幫柱是否安全、可靠，若有卸壓單體，必須提前更換，改柱時，必須嚴(yán)格執(zhí)行先支后回。7、施工期間，嚴(yán)禁任何人員亂動施工地點上、下10m范圍內(nèi)的支架。8、打眼期間打眼工嚴(yán)禁戴手套操作，工作服袖口要扎好，毛巾、紐扣系好，防止被鉆桿咬住。

15、9、打眼前必須對電煤鉆進行檢查，電纜接頭是否結(jié)實嚴(yán)密，開關(guān)是否靈活，若發(fā)現(xiàn)故障需處理時，必須切斷電源。10、打完眼后，必須將支架前探梁梁端到煤幫底板的金屬網(wǎng)及時鋪好，并及時將錨桿打好。11、電煤鉆電纜必須吊掛整齊，不得隨意扔放，散亂堆積。不打眼時，必須將電煤鉆放在頂板完整、支護完好的安全地點。12、兩人打眼時，一人在電鉆一側(cè)領(lǐng)釬定眼，一人操作。13、開眼時，煤硬要先用手鎬刨點定位，煤軟可直接點開定眼。14、打眼期間，推進時要均勻使勁，不可用力過猛要順勢推進，每隔一段時間要來回拉動，排除煤粉。(四)、采煤機回撤順序及安全措施：1、煤機必須開到上出口，上出口必須用鐵棚一梁四柱維護，頂板破碎段必須用

16、板皮穿嚴(yán)接實。2、撤煤機前，將煤機位置段的溜子抵靠老塘側(cè)600mm，便于撤煤機時有足夠的空間。3、撤采煤機期間，必須停電撤火，前溜必須停止運轉(zhuǎn)。（五）、煤機回撤順序：（1）、上滾筒上截割部牽引部下截割部下滾筒。（2）、煤機各部連接螺栓拆除后，大件用回巷絞車?yán)\到裝車點，拉運期間如需改柱時，必須嚴(yán)格執(zhí)行好“先支后回”原則。（3）、如需單體協(xié)助抵大件時，必須掌握好單體的支設(shè)角度，防止單體彈跳傷人。（4）、用絞車?yán)\煤機大件時，必須按絞車使用的相關(guān)措施執(zhí)行。（5）、每次拉運大件前，當(dāng)班必須由專人巡查一遍回巷及上出口的支柱是否在拉運大件過程會被撞倒，必須提前將支柱改好，否則嚴(yán)禁進行拉運工作。（6）、起

17、吊煤機大件裝車時，必須使用完好、噸位符合要求的專用葫蘆，用5"6"鋼絲繩加工的繩套起吊，各起吊點必須牢固、可靠，起吊期間，起吊大件下方及歪倒范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，嚴(yán)禁使用不完好的葫蘆和繩套。（8）、起吊煤機大件裝車時，必須將花車的四個輪子用木楔剎緊并在花車下方碰頭處用長度適宜的圓木打上“十”型臨時阻車器，防止裝大件期間，花車滑動傷人。（9）、煤機大件裝車用專用花車，用6.5的鋼筋打標(biāo)，打標(biāo)必須牢固、可靠。（10）、煤機大件裝車時，每車只能裝一節(jié)大件，嚴(yán)禁超寬、超長、超高，且必須打標(biāo)牢固、可靠。(六)、撤輸送機安全措施：1、撤除輸送機前，工作面架前、架間后溜前方的浮煤、浮矸清理干凈

18、，確保全面高度不低于2.5m，并且將坡度順成一致，經(jīng)檢查合格后方可開始回撤。2、工作面撤下的溜槽、底座、托纜架、機尾大件用上出口的絞車?yán)缴铣隹?，用絞車?yán)\大件時，必須按回收液壓支架時使用絞車的有關(guān)安全措施執(zhí)行。3、斷機頭、機尾大件時，起吊點必須用鋼梁配合單體架設(shè)一梁三柱起吊棚，單體必須穿鞋支設(shè)，單體支設(shè)必須迎山有勁，起吊點必須用噸位符合要求的專用葫蘆，葫蘆與起吊棚之間用5"6"鋼絲繩加工的繩套連接，起吊期間，起吊點及大件下方嚴(yán)禁有人。4、撤前溜時，所有夾板、螺絲、壓力銷、鋸齒環(huán)、必須用編織袋分類裝好，及時裝車上井，嚴(yán)禁丟失。5、工作面撤下的溜槽大件裝車時，必須及時裝車上井

19、，必須使用專用花車，打標(biāo)必須嚴(yán)實，打標(biāo)只允許用6.5的鋼筋，不得用鋼絲繩或鐵絲代替，不得超高、超寬、超長，以確保運輸安全。6、面溜撤卸刮板和鏈條時，面溜必須停電，將開關(guān)閉鎖并安專人站崗，嚴(yán)禁任何人在撤卸刮板和鏈條期間私自送電開動面溜。（七）、回撤轉(zhuǎn)載機安全措施：1、提前將轉(zhuǎn)載機頭至機尾臥底，確?；爻忿D(zhuǎn)載機期間的巷道高度。2、撤轉(zhuǎn)載機前，必須在轉(zhuǎn)載機過橋段每節(jié)溜槽兩側(cè)分別支設(shè)兩棵、單體、底部用半圓木打木垛，防止在斷轉(zhuǎn)載機溜槽期間發(fā)生意外。3、撤轉(zhuǎn)載機前，必須將轉(zhuǎn)載機開空，前后、溜煤機電全部甩火，并將所有開關(guān)全部運走后，方可回撤轉(zhuǎn)載機。4、拆轉(zhuǎn)載機前，工作面下端頭、大棚必須按照P41103采煤工作

20、面作業(yè)規(guī)程要求支護好。5、拆轉(zhuǎn)載機大件時，施工人員必須互相協(xié)調(diào)配合好，大件起吊拆卸期間嚴(yán)禁大件下方有人，防止大件滑落傷人。6、拆下來的轉(zhuǎn)載機溜槽、大件，必須及時運走。7、轉(zhuǎn)載機拆下的各種配件必須及時回收上井并交相關(guān)單位。8、轉(zhuǎn)載機溜槽及機頭大件，必須使用專用平板車（花車）或礦車裝運，若使用平板車（花車）裝運時，必須采用6.5的鋼筋進行捆綁并打標(biāo)嚴(yán)實，在提松車前，必須先檢查大件是否松動，只有在捆綁牢固的情況下，才能提升車，用平板車裝運時，不得超高、超寬、超長，如用礦車裝運，嚴(yán)禁超高，確保運輸安全。（八）、回撤支架安全措施：1、回撤支架前，必須加強上出口及兩巷的支護。上出口3.65.5m長11#工

21、字鋼作梁配合2.52.8m單體作腿架設(shè)順向抬棚，出口抬棚必須保證一梁四柱并墊上鐵鞋，在回撤期間必須經(jīng)常檢查支柱的支護情況，卸壓的單體必須及時更換掉。2、回撤支架前，從運巷上幫，沿運巷底板鋪設(shè)引風(fēng)管（16鋼管）到工作面，拐彎處用彎頭連接，每棵引風(fēng)管的長度為3m（兩端帶法蘭盤），鋼管與鋼管之間用螺栓聯(lián)接，邊撤架邊延管作為通風(fēng)用,引風(fēng)管端口必須打好木垛，其余位置按每隔一米一處用長度適宜的圓木打托管點柱。3、支架回撤順序：從機頭2#架開始從下往上逐架回撤。1#架作為掩護架隨每臺支架回撤上移，最后回撤1#架。4、回撤第一臺支架(2#架)的方法及順序：用單體將 1#架往下出口方向調(diào)離2#架200300mm

22、后，將2#架立柱和側(cè)護板全部收回，側(cè)護板用銷子鎖好，撤改2#架供回液管路，將2#架前后周圍清理干凈,然后用單體配合大油缸將2#架抽出，再用上出口絞車配合油缸（單體）將2#架調(diào)好向后，最后用上出口絞車?yán)交叵锍隹谔?，然后用回巷新安的絞車將支架提到裝車站裝車上井。5、2#架抽出后，在原2#架位置用單體配合圓木支設(shè)好一梁三柱走向棚維護好頂板，距1#架、3#架邊緣500mm各支設(shè)兩架。6、1#架調(diào)向前，先在下出口靠老塘和下出口煤壁處各打上兩個木垛，再將1#架側(cè)護板下側(cè)的鎖口抬棚重新加固好，用上出口絞車配合單體將1#架前移、調(diào)向，使1#架前梁朝上出口方向并將1#架拉移到3#架前梁位置，在引風(fēng)管的下方每隔

23、一米支設(shè)一棵點柱，待1#架兩側(cè)頂板維護好后降下1#架，在其頂梁上方沿傾斜方向每隔0.75m放置一根平木（規(guī)格為200mm×2200mm圓木將上下側(cè)刨平），平木垂直于煤壁，兩端超過1#架兩側(cè)不少于200mm，放好平木后，將1#架升緊托住平木，在平木兩端用2.8m單體各支設(shè)一根支柱（一梁二柱）。7、每次抽架必須將待撤支架的供液管路改好，支架掩護梁及頂梁上方的浮煤矸石徹底清理干凈，側(cè)護板收回并用銷子鎖好，保證支架降到最低高度。8、3#架回撤時，按2#架回撤的操作方法和順序進行，3#架撤出后，在原3#架位置用半圓木打木垛支護頂板。9、支架往上回撤過程中，往上拉掩護架，拉掩護架的方法:在距掩護

24、架兩側(cè)500mm處用長度適宜的圓木做梁配合單體做腿打點柱維護頂板，維護好頂板后,將掩護架周邊的浮煤矸清理干凈并及時在掩護架掩護梁(尾梁)后方用半圓木柱打木垛維護好后方頂板，及時將原維護煤壁的貼幫柱及架子上的鋼梁回收掉。嚴(yán)禁單體、工字鋼丟埋。若不使用掩護架時，必須在掩護架位置用(180mm200mm)×1400mm×1/2半圓木按每隔2m位置打木垛支護頂板。10、3#架116#架回撤方法和順序與2#架相同。11、工作面提升、牽引支架時，鋼帶或者錨索與支架間連接用630型溜子大鏈和鋸齒環(huán)連接牢固，鋸齒環(huán)必須用銷子穿好，因支架的推移框架不帶底封板，必須用6.5鋼筋綁好固定在支架底

25、座上。12、每撤出一臺支架和每拉一次掩護架都必須及時維護撤架空間，打木垛時必須派專人觀察頂板，發(fā)現(xiàn)險情立即撤出人員，待處理好后方可繼續(xù)作業(yè)。每次作業(yè)前必須清理出暢通的安全退路。13、掩護架尾梁老塘側(cè)及后方的煤壁空間必須按規(guī)定支設(shè)木垛并確保煤壁的通風(fēng)空間，每次支設(shè)好木垛后必須將煤壁空間的浮煤(矸)清理干凈(浮煤往老塘方向倒)，通道內(nèi)嚴(yán)禁有人。14、支架回撤過程中，必須加強對未撤支架段煤壁、頂板的支護，防止煤壁片幫及頂板漏頂。15、用單體和油缸協(xié)助回撤支架時，每個作業(yè)人員都必須集中精力，所用單體必須選好支設(shè)角度，以防單體彈跳傷人。使用絞車調(diào)向時，鋼絲繩受力圈及反彈范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人,在回撤過程中如遇頂

26、板來壓時，必須停止回收，待壓力穩(wěn)定后方可繼續(xù)回收。16、抽架空間需改柱時，必須執(zhí)行先支后回。17、撤架期間，每班必須安專人對單體及時補液加固，卸壓單體必須及時更換，壞單體及時運走。18、所回出的單體、滑道必須及時運出工作面，嚴(yán)禁堆放工作面內(nèi),以確保工作人員的安全退路。19、滑道必須超前6m進行回撤，掩護架不得壓在滑道上。20、工作面支架使用絞車調(diào)向前，必須先提起支架底座，用油缸調(diào)向，待支架調(diào)向后再用絞車配合油缸調(diào)向，嚴(yán)禁使用絞車硬拉、硬拽。21、撤架期間，上、下隅角的隔離墻必須打好，打隔離墻前,必須將隔離墻的槽挖見實底,保證施工質(zhì)量,堆砌牢固,并保證瓦斯不超過1.0%。嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)。22、

27、撤面期間，如果瓦斯超限后，由通風(fēng)工區(qū)采取措施處理。23、撤面期間如工作面出現(xiàn)漏頂時，按下列要求執(zhí)行：、如撤架期間出現(xiàn)漏頂、埋架時，先用人工把煤矸攉開后，用2.8m的單體配合半圓木或11#工字鋼把漏頂處接實。、漏頂處接實后，用人工把矸石或煤塊運走，把架子周圍清理干凈，如煤或矸石較多時，由人工用背簍背到回巷裝3T礦車并運走。、施工人員在接漏頂處時，必須有專職人員觀察頂板，發(fā)現(xiàn)險情及時撤離。、在清理冒頂?shù)囟蚊喉窌r，必須把安全退路清理暢通，保證人員能順利撤出。、漏頂段用單體支護好后，確定安全方可再進行撤架。（九）、處理支架跳道安全措施：1、支架往上出口方向提升期間，若出現(xiàn)支架跳道時，必須及時打點給絞車

28、司機將鋼絲繃緊，停止絞車運轉(zhuǎn)。 2、安專人在上出口站崗，處理支架掉道期間，絞車司機嚴(yán)禁脫崗。 3、使用2.8m單體在支架尾梁下方打兩棵戧柱將支架固定好使支架不下滑。 4、支架拿道期間，支架尾梁下側(cè)嚴(yán)禁有人。 5、使用單體協(xié)助拿道時，施工人員在支架兩側(cè)將單體打吃勁后，人員撤離支架可能偏倒范圍。使用自動槍遠距離操作。待支架拿上道后，將單體回掉，人員撤到安全地點后方可打點提升。 （十）、滑道、裝車站、軌道、的鋪設(shè)安裝：1、工作面溜槽大件回收完后，工作面開始鋪設(shè)滑道，滑道從回巷裝車站往里開始鋪設(shè)，直到工作面下出口往上6m，鋪設(shè)滑道時，滑道中心線與軌道中心線及回巷絞車滾筒中心線相重合；滑道中心線距煤壁1

29、.4m。2、滑道用工字鋼加工的鋼梁(1.8m)作軌枕，回收泵站、移變、轉(zhuǎn)載機時，先鋪設(shè)內(nèi)軌，軌距為0.9m.用24kg/m的軌道作內(nèi)外滑軌。鋪設(shè)時，先挖好軌枕窩，軌枕間距為1.0m，鋼軌每根長68m，4根為一組，安裝時，每組4根對齊，內(nèi)軌軌距為0.9m。外軌軌距為1.45m，鋼軌用螺絲、墊板固定在軌枕上?；辣仨氫佋O(shè)平滑無錯臺，軌道接頭處用夾板、螺絲按規(guī)定上齊。3、裝車站（8m長×4m寬），必須與回巷滑道中心線一致并低于拉架滑道一個平板車高度(350mm)，裝車站周圍巷道必須維護加固好。4、裝車站緊接滑道安裝，最后緊接裝車站按質(zhì)量要求鋪設(shè)好回巷的軌道。 (十一)、絞車使用安全技術(shù)措施

30、：第一部：絞車JSDB-19;(切眼)45KW1、提升長度：1702、提升坡度：16。3、絞車電機功率：45KW4、鋼絲繩規(guī)格：6×19×235、最大提升重量：11700kg6、提升液壓支架數(shù)：1臺7、提升方式：正提升8、需繩量：200鋼絲繩強度及電機功率驗算1、鋼絲繩強度驗算（用安全系數(shù)表示）KQZ/WZ6.5QZ鋼絲繩破斷拉力總和為372000NWZ提升支架時鋼絲繩最大靜拉力WZ（q+qb）×（sina+fcosa）+PL（sina+f´cosa）式中： q提升平板車重量，qb 提升最大重量，11700 L鋼絲繩長度，200提升坡度16P每米鋼絲繩質(zhì)

31、量，2.0 平板車運行阻力系數(shù)，取0.15 ´鋼絲繩運行阻力系數(shù)，取0.15WZ（q+ qb）(sin+fcos)+PL(sin+fcos)g=(11700)(sin16°+0.015cos16°)+2.0×200(sin16°+0.15×cos16°)×9.8=34903.573(N)KQZ/WZ372000/34903.57310.6586.52、經(jīng)驗算，鋼絲繩強度滿足要求 （二）、絞車的安裝及要求：1、絞車必須經(jīng)相關(guān)部門驗收合格后方可入井安裝。2、安裝絞車時必須將信號系統(tǒng)安裝齊全，信號必須清晰、靈敏、可靠。3

32、、必須按措施要求挖好基礎(chǔ)后，先用工字鋼搭設(shè)穩(wěn)好絞車，經(jīng)檢驗絞車方向與巷道方向保持一致才能澆灌，澆灌后地腳螺絲擰緊，凝固72小時后方可使用。4、絞車澆灌采用200#砼一次性澆灌，其配合比為：水泥沙子石子=12.94.3(體積比)，加清水?dāng)嚢杈鶆蚝筮M行澆灌。 （三）、絞車的安全技術(shù)使用措施:1、絞車必須經(jīng)礦安檢科和機電科驗收合格后方可啟用。2、絞車司機必須持證上崗操作絞車。3、使用絞車時，必須在絞車前面用圓木打上一排護身點柱，點柱間距為0.5m，共打4棵，司機在絞車窩內(nèi)操作絞車，防止斷繩傷人。4、平巷開動絞車前，必須派專人打點并站崗堵人，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的制度。5、絞車開動期間，

33、司機嚴(yán)禁離開崗位。6、開動絞車前，必須對絞車的各部件及鋼絲繩認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有任何隱患都不得使用絞車提松車。7、絞車信號必須清晰靈敏可靠，規(guī)定“一聲停、二聲提、三聲松”，如無信號或信號不清晰嚴(yán)禁使用絞車。8、在下列情況下，嚴(yán)禁提松車： （1）、信號不清和不通； （2）、絞車制動閘不靈活、不可靠； （4）、有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。 （5）、電機單向運轉(zhuǎn)或冒煙。 （6）、鋼絲繩有異常跳動，負載增大或突然松弛。 （7）、有異常響聲、異味、異狀或突然斷電。9、，提松車時，嚴(yán)禁有人員在提松車范圍內(nèi)逗留或工作，嚴(yán)禁有人跟車行走。10、提升用的鋼絲繩必須做拉力試驗，合格后方可使用。11、松絞車時，鋼絲繩在滾筒上

34、的余繩不得少于5圈。12、每班必須有專職電工或維修工對絞車的各部件及鋼絲繩進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并做好記錄。13、每班必須有專職電工或維修工對絞車的減速器和軸承油量、油質(zhì)進行檢查，制動閘要靈活可靠，信號要靈敏可靠，并符合完好要求。14、車輛掉道時的處理： （1）、平巷車輛掉道處理：、車輛掉道后，絞車司機應(yīng)立即停止絞車運轉(zhuǎn)，將滑頭摘除。、用木楔將未掉道的輪子剎緊，并在碰頭處用圓木打上“十”字型臨時阻車器。、用起道器在掉道車輛碰頭處將車輛拿上道。、處理車輛掉道期間，拿道人員嚴(yán)禁站在車輛兩側(cè)，防止車輛滑動傷人。、處理車輛掉道時，拿道人員只允許在車輛兩頭拿道，嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)拿道。18、絞車提松車時

35、突然停電或突發(fā)機械故障時的處理： （1）、必須將絞車剎死，并將絞車開關(guān)換相器打到零位并閉鎖好； （2）、由上把鉤工到車輛的上方查看和巡視車輛的運行情況，下把鉤工負責(zé)禁止人員通行； （3）、由電工聯(lián)系，按有關(guān)制度送電； （4）、斜巷車輛掉道時，靠近車輛下側(cè)用單體打兩棵戧柱，單體一頭撐在巷道頂部、另一頭撐在車輛下方緊靠碰頭處，頂緊、頂牢車輛。 （5）、如果現(xiàn)場無法支撐單體時，必須使用長度適宜的40T鏈條和聯(lián)接環(huán)將所提的車輛固定在軌道上，防止車輛下滑，并且聯(lián)接環(huán)必須要穿M20的螺栓戴帽固定； （6）、使用單體支撐時，必須控制好單體的角度，以防單體彈跳傷人。 （7）、如停電時間超過10分鐘以上，必須由

36、現(xiàn)場管理人員和電工向工區(qū)或礦調(diào)度匯報停鉤情況。 （8）、如有人員在工作面施工時，必須將所有人員撤至上出口以外安全。 19、倒換滑頭注意事項： （1）、支架（車輛）到上出口換滑頭時，施工人員必須先在支架尾梁后側(cè)用2.8m單體打兩棵戧柱將支架固定?。ù_保支架不往工作面機頭方向下滑）。待把另一部絞車的滑頭與支架聯(lián)接好后，方可回掉戧柱，所有人員撤離到安全地點后，啟動另一部絞車將支架拉到裝車站裝車。 23、如需將平板車翻到一幫堆放時，必須選擇巷道寬敞，頂板支護完好的地方堆放。堆放的平板車必須用6.5mm鋼筋將平板車固定在幫上，防止倒下傷人。 (十二)、支架的裝車及運輸：1、裝車站安裝時，必須與回巷滑道中心線一致并低于拉架滑道一個平板車高度(350mm)，裝車站周圍巷道必須維護加固好。2、支架直接由絞車?yán)掀桨遘?，平板車必須用擋車裝置固定好，在平板車上用單體調(diào)整支架位置時，必須掌握好支設(shè)的角度及方向，防止單體彈跳傷人。3、使用單體調(diào)整支架角度及上緊固件期間，施工人員與絞車司