貿(mào)易實(shí)務(wù)網(wǎng)上記分作業(yè)三

1、一、單選題1、一份CIF合同下，合同與信用證均沒(méi)有規(guī)定投保何種險(xiǎn)別，交單時(shí)保險(xiǎn)單上反映出投保了平安險(xiǎn)，該出口商品為易碎品，因此，(  )A.銀行將拒收單據(jù)B.買方將拒收單據(jù)C.買方應(yīng)接受單據(jù)D.銀行應(yīng)接受單據(jù)2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝應(yīng)屬于(   )。A.共同海損B.實(shí)際全損C.推定全損D.單獨(dú)海損3、“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是(    )。A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款

2、C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款4、承兌是（  ）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。A.付款人B.收款人C.出口人D.開(kāi)證銀行5、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者，受益人(    )A.要么全部接受，要么全部拒絕B.可選擇接受C.必須全部接受D.只能部分接受6、根據(jù)公約的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最遲期限是（   ）。A.貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年B.貨物到達(dá)目的港卸離海輪后兩年C.經(jīng)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)得出檢驗(yàn)結(jié)果后兩年D.買方實(shí)際收到貨物起兩年7、在

3、其他條件相同的前提下，（   ）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最為有利。A.出票后若干天付款B.提單簽發(fā)日后若干天付款C.見(jiàn)票后若干天付款D.貨到目的港后若干天8、仲裁裁決的效力是(   )A.終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方具有約束力B.非終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方不具有約束力C.有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的D.一般還需法院最后判定9、發(fā)生（   ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A.戰(zhàn)爭(zhēng)B.世界市場(chǎng)價(jià)格上漲C.生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失D.貨幣貶值10、根據(jù)我國(guó)“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括(  

4、60; )。A.A平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)B.一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)D.11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)二、多選題1、運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒(méi)等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于（   ）的承保范圍。A.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.附加險(xiǎn)E.一般附加險(xiǎn)2、對(duì)于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（   ）。A.信用證的開(kāi)立以買賣合同為依據(jù)B.信用證的履行不受買賣合同的約束C.有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)

5、D.合同是審核信用證的依據(jù)E.信用證的履行受買賣合同的約束3、根據(jù)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中基本險(xiǎn)可分為(  )。A.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.附加險(xiǎn)E.一般附加險(xiǎn)4、某載貨船只載著甲貨主的3000箱紡織品、乙貨主的50噸小麥、丙貨主的200噸大理石駛往美國(guó)紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主約5噸的小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長(zhǎng)為解除船貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，遂下令將丙貨主的50噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主的5

6、0箱貨物被海水浸濕。以下答案中（   ）是正確的。A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損B.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于共同海損C.為使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主貨物的損失屬于共同海損D.因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損E.本案中各貨主若都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對(duì)以上A.B.C.D的損失給予賠償5、仲裁與訴訟的區(qū)別有(   )A.仲裁以爭(zhēng)議雙方當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)，而訴訟具有強(qiáng)制性B.仲裁的手續(xù)較為簡(jiǎn)單，而訴訟的手續(xù)比較復(fù)雜C.仲裁對(duì)雙方的關(guān)系影響較小，而訴訟較傷和

7、氣D.仲裁的費(fèi)用較低，而訴訟的費(fèi)用較高E.訴訟的費(fèi)用較低，而仲裁的費(fèi)用較高三、判斷題1、按CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，我在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖應(yīng)為倉(cāng)至倉(cāng)。×2、若合同中無(wú)規(guī)定索賠條款，買方便無(wú)權(quán)提出索賠。×3、按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。×4、在保險(xiǎn)單出具后，如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容，保險(xiǎn)公司可根據(jù)投保人的請(qǐng)求出具保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。×5、根據(jù)CIC條款，海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。×一、單選題1、在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法(   

8、; )。A.對(duì)賣方有利B.對(duì)買方有利C.比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益D.對(duì)保險(xiǎn)公司有利益2、按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上(   )。A.加一成B.加二成C.加三成D.加四成3、承兌是（  ）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。A.付款人B.收款人C.出口人D.開(kāi)證銀行4、根據(jù)公約的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最遲期限是（   ）。A.貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年B.貨物到達(dá)目的港卸離海輪后兩年C.經(jīng)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)得出檢驗(yàn)結(jié)果后兩年D.買方實(shí)際收到貨物起兩年

9、5、審核信用證的依據(jù)是（ ）。A.合同B.一整套單據(jù)C.開(kāi)證申請(qǐng)書D.商業(yè)發(fā)票6、仲裁裁決的效力是(   )A.終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方具有約束力B.非終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方不具有約束力C.有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的D.一般還需法院最后判定7、信用證上若未注明匯票的付款人，根據(jù)UCP500的解釋，匯票的付款人應(yīng)是( )。A.開(kāi)證人B.開(kāi)證行C.議付行D.出口人8、信用證的第一付款人是（  ）。A.進(jìn)口人B.開(kāi)證行C.議付行D.通知行9、根據(jù)我國(guó)“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括(   

10、0;)。A.A平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)B.一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)D.11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)10、預(yù)約保險(xiǎn)以(   )代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A.提單B.國(guó)外的裝運(yùn)通知C.大副收據(jù)D.買賣合同二、多選題1、國(guó)際貨款結(jié)算工具的主要分類是(    )。A.支票B.匯票C.外幣現(xiàn)鈔D.票據(jù)E.本票2、我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（     ）。A.海上運(yùn)輸保險(xiǎn)B.陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)C.航空運(yùn)輸保險(xiǎn)D.郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)E.鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)3、共同

11、海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（  ）。A.共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失B.共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)C.共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失D.共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)E.共同海損屬于部分損失，單獨(dú)海損屬于全部損失4、信用證支付方式的特點(diǎn)是（   ）。A.信用證負(fù)首要付款責(zé)任B.信用證是一種商業(yè)信用C.信用證是一種自足文件D.信用證是一種單據(jù)買賣E.信用證是一種支付方式5、共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括( &#

12、160;   )。A.貨方B.船方C.運(yùn)費(fèi)方D.救助方E.保險(xiǎn)公司三、判斷題1、如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。×2、商檢的主要作用是通過(guò)對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。×3、我國(guó)大陸集裝箱貨運(yùn)吞吐量最大的港口是深圳。×4、若合同中規(guī)定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn)，則以雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)，在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗(yàn)證明，作為決定品質(zhì)和重量的最后依據(jù)。×5、根據(jù)CIC條款，海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)

13、單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。×一、單選題1、在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法(    )。A.對(duì)賣方有利B.對(duì)買方有利C.比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益D.對(duì)保險(xiǎn)公司有利益2、我與德商簽訂一筆進(jìn)口機(jī)器零件的合同。合同簽訂以后，德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)。在生產(chǎn)過(guò)程中，兩間工廠之一由于意外事故遭致火災(zāi)，完全喪失了生產(chǎn)能力，德商(    )。A.因遇不可抗力事故，可要求解除合同B.因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同C.因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索賠的權(quán)力D.不屬于不可抗力的

14、范圍，我方應(yīng)要求德商按期履行合同3、ClC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別。(    )。A.一般可以單獨(dú)投保B.不能單獨(dú)投保C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保4、“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是(    )。A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款5、承兌是（  ）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。A.付款人B.收款人C.出口人D.開(kāi)證銀行6、仲裁裁決的效力是( 

15、  )A.終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方具有約束力B.非終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方不具有約束力C.有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的D.一般還需法院最后判定7、在其他條件相同的前提下，（   ）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最為有利。A.出票后若干天付款B.提單簽發(fā)日后若干天付款C.見(jiàn)票后若干天付款D.貨到目的港后若干天8、一批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將(    )。A.負(fù)責(zé)賠償整批貨物B.負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分C.不給予賠償D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分9

16、、發(fā)生（   ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A.戰(zhàn)爭(zhēng)B.世界市場(chǎng)價(jià)格上漲C.生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失D.貨幣貶值10、信用證的第一付款人是（  ）。A.進(jìn)口人B.開(kāi)證行C.議付行D.通知行二、多選題1、在國(guó)際貿(mào)易中，解決爭(zhēng)議的方法主要有(    )A.友好協(xié)商B.調(diào)解C.仲裁D.訴訟E.先仲裁后訴訟2、在國(guó)際貿(mào)易中，最常用的支付方式有（    ）。A.預(yù)付B.匯付C.托收D.信用證E.A和B3、在發(fā)生以下（   ）的情況時(shí)，可判定貨

17、物發(fā)生了實(shí)際全損。A.為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值B.貨物發(fā)生了全部損失C.貨物全部變質(zhì)D.貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人E.貨物在運(yùn)輸途中完全滅失4、某載貨船只載著甲貨主的3000箱紡織品、乙貨主的50噸小麥、丙貨主的200噸大理石駛往美國(guó)紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主約5噸的小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長(zhǎng)為解除船貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，遂下令將丙貨主的50噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主的50箱貨物被海水浸濕。以下答

18、案中（   ）是正確的。A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損B.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于共同海損C.為使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主貨物的損失屬于共同海損D.因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損E.本案中各貨主若都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對(duì)以上A.B.C.D的損失給予賠償5、不可抗力事故的構(gòu)成條件是（   ）。A.事故發(fā)生在合同訂立以后B.發(fā)生了合同當(dāng)事人無(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法預(yù)防、無(wú)法避免和無(wú)法控制的客觀情況C.事件的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行D.遭遇意外事故的一

19、方負(fù)全責(zé)E.遭遇意外事故的一方不負(fù)責(zé)任三、判斷題1、信用證是一種銀行開(kāi)立的無(wú)條件承諾付款的書面文件。×2、按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。×3、不可抗力事故的范圍包括由于“自然力量”和“社會(huì)力量”引起的所有災(zāi)害和意外事故。×4、仲裁協(xié)議必須在雙方爭(zhēng)議發(fā)生之前簽訂，否則，仲裁機(jī)構(gòu)將不予置理。×5、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的A險(xiǎn)、B險(xiǎn)和C險(xiǎn)，其保險(xiǎn)公司承保的范圍與我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA、WA和ALL RISKS三種險(xiǎn)別的承保范圍大致相當(dāng)。×一、單選題1、國(guó)外開(kāi)來(lái)的不可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開(kāi)證行，

20、貨物裝船完畢后，聞悉申請(qǐng)人已破產(chǎn)倒閉，則( )。A.由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空B.可立即通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán)C.只要單證相符，受益人仍可從開(kāi)證行取得貨款D.待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款2、在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法(    )。A.對(duì)賣方有利B.對(duì)買方有利C.比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益D.對(duì)保險(xiǎn)公司有利益3、ClC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別。(    )。A.一般可以單獨(dú)投保B.不能單獨(dú)投保C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單

21、獨(dú)投保4、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者，受益人(    )A.要么全部接受，要么全部拒絕B.可選擇接受C.必須全部接受D.只能部分接受5、根據(jù)公約的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最遲期限是（   ）。A.貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年B.貨物到達(dá)目的港卸離海輪后兩年C.經(jīng)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)得出檢驗(yàn)結(jié)果后兩年D.買方實(shí)際收到貨物起兩年6、仲裁裁決的效力是(   )A.終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方具有約束力B.非終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方不具有約束力C.有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的D.一般還需法院最后判

22、定7、發(fā)生（   ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A.戰(zhàn)爭(zhēng)B.世界市場(chǎng)價(jià)格上漲C.生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失D.貨幣貶值8、信用證中只規(guī)定了議付的有效期，而未規(guī)定裝運(yùn)期，則根據(jù)UCP500的規(guī)定（  ）A.裝運(yùn)的最終期限與信用證的到期日相同B.信用證必須經(jīng)過(guò)修改才能使用C.裝運(yùn)期可視為與信用證有效期相差一個(gè)月D.該證無(wú)效9、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損(    )。A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種C.有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失D.是推定全損10、預(yù)約保險(xiǎn)以(  

23、60;)代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A.提單B.國(guó)外的裝運(yùn)通知C.大副收據(jù)D.買賣合同二、多選題1、國(guó)際貨款結(jié)算工具的主要分類是(    )。A.支票B.匯票C.外幣現(xiàn)鈔D.票據(jù)E.本票2、國(guó)際貿(mào)易中，常用的檢驗(yàn)方法主要有（）。A.在出口國(guó)產(chǎn)地檢驗(yàn)B.在賣方裝運(yùn)港檢驗(yàn)C.在目的港卸貨后檢驗(yàn)D.裝運(yùn)港驗(yàn)重量，目的港驗(yàn)品質(zhì)E.裝運(yùn)港檢驗(yàn)，目的港復(fù)驗(yàn)3、在國(guó)際貿(mào)易中，最常用的支付方式有（    ）。A.預(yù)付B.匯付C.托收D.信用證E.A和B4、某載貨船只載著甲貨主的3000箱紡織品、乙貨主的50噸小麥、

24、丙貨主的200噸大理石駛往美國(guó)紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主約5噸的小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長(zhǎng)為解除船貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，遂下令將丙貨主的50噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主的50箱貨物被海水浸濕。以下答案中（   ）是正確的。A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損B.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于共同海損C.為使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主貨物的損失屬于共同海損D.因

25、惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損E.本案中各貨主若都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對(duì)以上A.B.C.D的損失給予賠償5、共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括(     )。A.貨方B.船方C.運(yùn)費(fèi)方D.救助方E.保險(xiǎn)公司三、判斷題1、如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。×2、不可抗力事故的范圍包括由于“自然力量”和“社會(huì)力量”引起的所有災(zāi)害和意外事故。×3、在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)原因造成的一切貨損，均可向

26、保險(xiǎn)公司索賠。×4、商檢的主要作用是通過(guò)對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。×5、若合同中規(guī)定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn)，則以雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)，在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗(yàn)證明，作為決定品質(zhì)和重量的最后依據(jù)。×一、單選題1、在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法(    )。A.對(duì)賣方有利B.對(duì)買方有利C.比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益D.對(duì)保險(xiǎn)公司有利益2、我出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能以低價(jià)出售，這種損失屬于(

27、   )。A.單獨(dú)損失B.共同損失C.實(shí)際全損D.推定全損3、我與德商簽訂一筆進(jìn)口機(jī)器零件的合同。合同簽訂以后，德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)。在生產(chǎn)過(guò)程中，兩間工廠之一由于意外事故遭致火災(zāi)，完全喪失了生產(chǎn)能力，德商(    )。A.因遇不可抗力事故，可要求解除合同B.因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同C.因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索賠的權(quán)力D.不屬于不可抗力的范圍，我方應(yīng)要求德商按期履行合同4、“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是(    )。A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)

28、保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款5、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者，受益人(    )A.要么全部接受，要么全部拒絕B.可選擇接受C.必須全部接受D.只能部分接受6、在其他條件相同的前提下，（   ）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最為有利。A.出票后若干天付款B.提單簽發(fā)日后若干天付款C.見(jiàn)票后若干天付款D.貨到目的港后若干天7、發(fā)生（   ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A.戰(zhàn)爭(zhēng)B.世界市場(chǎng)價(jià)格上漲C.生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失D.貨幣貶值8、信用證上

29、若未注明匯票的付款人，根據(jù)UCP500的解釋，匯票的付款人應(yīng)是( )。A.開(kāi)證人B.開(kāi)證行C.議付行D.出口人9、信用證的第一付款人是（  ）。A.進(jìn)口人B.開(kāi)證行C.議付行D.通知行10、預(yù)約保險(xiǎn)以(   )代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A.提單B.國(guó)外的裝運(yùn)通知C.大副收據(jù)D.買賣合同二、多選題1、在國(guó)際貿(mào)易中，解決爭(zhēng)議的方法主要有(    )A.友好協(xié)商B.調(diào)解C.仲裁D.訴訟E.先仲裁后訴訟2、對(duì)于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（   ）。A.

30、信用證的開(kāi)立以買賣合同為依據(jù)B.信用證的履行不受買賣合同的約束C.有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)D.合同是審核信用證的依據(jù)E.信用證的履行受買賣合同的約束3、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（  ）。A.共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失B.共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)C.共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失D.共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)E.共同海損屬于部分損失，單獨(dú)海損屬于全部損失4、在國(guó)際貿(mào)易中，解決爭(zhēng)議的方法主要有(  

31、60;)A.友好協(xié)商B.調(diào)解C.仲裁D.訴訟E.先仲裁后訴訟5、信用證支付方式的特點(diǎn)是（   ）。A.信用證負(fù)首要付款責(zé)任B.信用證是一種商業(yè)信用C.信用證是一種自足文件D.信用證是一種單據(jù)買賣E.信用證是一種支付方式三、判斷題1、保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉(cāng)至倉(cāng)”。×2、信用證是一種銀行開(kāi)立的無(wú)條件承諾付款的書面文件。×3、商檢的主要作用是通過(guò)對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。×4、只要支付了罰金，即可不履行合同。×5、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)

32、貨物條款”中的A險(xiǎn)、B險(xiǎn)和C險(xiǎn)，其保險(xiǎn)公司承保的范圍與我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA、WA和ALL RISKS三種險(xiǎn)別的承保范圍大致相當(dāng)。×一、單選題1、在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法(    )。A.對(duì)賣方有利B.對(duì)買方有利C.比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益D.對(duì)保險(xiǎn)公司有利益2、我出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能以低價(jià)出售，這種損失屬于(   )。A.單獨(dú)損失B.共同損失C.實(shí)際全損D.推定全損3、“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是(  

33、60; )。A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款4、在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法(    )。A.對(duì)賣方有利B.對(duì)買方有利C.比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益D.對(duì)保險(xiǎn)公司有利益5、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者，受益人(    )A.要么全部接受，要么全部拒絕B.可選擇接受C.必須全部接受D.只能部分接受6、在其他條件相同的前提下，（   ）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最

34、為有利。A.出票后若干天付款B.提單簽發(fā)日后若干天付款C.見(jiàn)票后若干天付款D.貨到目的港后若干天7、發(fā)生（   ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A.戰(zhàn)爭(zhēng)B.世界市場(chǎng)價(jià)格上漲C.生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失D.貨幣貶值8、信用證中只規(guī)定了議付的有效期，而未規(guī)定裝運(yùn)期，則根據(jù)UCP500的規(guī)定（  ）A.裝運(yùn)的最終期限與信用證的到期日相同B.信用證必須經(jīng)過(guò)修改才能使用C.裝運(yùn)期可視為與信用證有效期相差一個(gè)月D.該證無(wú)效9、信用證上若未注明匯票的付款人，根據(jù)UCP500的解釋，匯票的付款人應(yīng)是( )。A.開(kāi)證人B.開(kāi)證行C.議付行D.出口人1

35、0、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損(    )。A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種C.有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失D.是推定全損二、多選題1、國(guó)際貨款結(jié)算工具的主要分類是(    )。A.支票B.匯票C.外幣現(xiàn)鈔D.票據(jù)E.本票2、對(duì)于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（   ）。A.信用證的開(kāi)立以買賣合同為依據(jù)B.信用證的履行不受買賣合同的約束C.有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)D.合同是審核信用證的依據(jù)E.信用證的履行受買賣合同的約束3、在發(fā)生以下（ &#

36、160; ）的情況時(shí)，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。A.為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值B.貨物發(fā)生了全部損失C.貨物全部變質(zhì)D.貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人E.貨物在運(yùn)輸途中完全滅失4、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（  ）。A.共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失B.共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)C.共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失D.共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)E.共同海損屬于部分損失，單獨(dú)海損屬于全部損失5、信用證支

37、付方式的特點(diǎn)是（   ）。A.信用證負(fù)首要付款責(zé)任B.信用證是一種商業(yè)信用C.信用證是一種自足文件D.信用證是一種單據(jù)買賣E.信用證是一種支付方式三、判斷題1、商檢的主要作用是通過(guò)對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。×2、被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠的期限一般為被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港卸離海輪后，最多不超過(guò)2年。×3、若合同中規(guī)定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn)，則以雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)，在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗(yàn)證明，作為決定品質(zhì)和重量的最后依據(jù)。×4、只要支付了罰金，即可不履行合同。

38、15;5、根據(jù)CIC條款，海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。×一、單選題1、ClC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別。(    )。A.一般可以單獨(dú)投保B.不能單獨(dú)投保C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保2、“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是(    )。A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款3、在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法(   &

39、#160;)。A.對(duì)賣方有利B.對(duì)買方有利C.比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益D.對(duì)保險(xiǎn)公司有利益4、承兌是（  ）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。A.付款人B.收款人C.出口人D.開(kāi)證銀行5、仲裁裁決的效力是(   )A.終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方具有約束力B.非終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方不具有約束力C.有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的D.一般還需法院最后判定6、在其他條件相同的前提下，（   ）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最為有利。A.出票后若干天付款B.提單簽發(fā)日后若干天付款C.見(jiàn)票后若干天付款D.貨到目的港后若干天7、仲裁裁決

40、的效力是(   )A.終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方具有約束力B.非終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方不具有約束力C.有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的D.一般還需法院最后判定8、發(fā)生（   ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A.戰(zhàn)爭(zhēng)B.世界市場(chǎng)價(jià)格上漲C.生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失D.貨幣貶值9、信用證中只規(guī)定了議付的有效期，而未規(guī)定裝運(yùn)期，則根據(jù)UCP500的規(guī)定（  ）A.裝運(yùn)的最終期限與信用證的到期日相同B.信用證必須經(jīng)過(guò)修改才能使用C.裝運(yùn)期可視為與信用證有效期相差一個(gè)月D.該證無(wú)效10、預(yù)約保險(xiǎn)以(   )代

41、替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A.提單B.國(guó)外的裝運(yùn)通知C.大副收據(jù)D.買賣合同二、多選題1、在國(guó)際貿(mào)易中，最常用的支付方式有（    ）。A.預(yù)付B.匯付C.托收D.信用證E.A和B2、對(duì)于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（   ）。A.信用證的開(kāi)立以買賣合同為依據(jù)B.信用證的履行不受買賣合同的約束C.有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)D.合同是審核信用證的依據(jù)E.信用證的履行受買賣合同的約束3、在發(fā)生以下（   ）的情況時(shí)，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。A.為避免實(shí)際全損所支出的

42、費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值B.貨物發(fā)生了全部損失C.貨物全部變質(zhì)D.貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人E.貨物在運(yùn)輸途中完全滅失4、我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（     ）。A.海上運(yùn)輸保險(xiǎn)B.陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)C.航空運(yùn)輸保險(xiǎn)D.郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)E.鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)5、信用證支付方式的特點(diǎn)是（   ）。A.信用證負(fù)首要付款責(zé)任B.信用證是一種商業(yè)信用C.信用證是一種自足文件D.信用證是一種單據(jù)買賣E.信用證是一種支付方式三、判斷題1、如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任于

43、轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。×2、若合同中無(wú)規(guī)定索賠條款，買方便無(wú)權(quán)提出索賠。×3、按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。×4、被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠的期限一般為被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港卸離海輪后，最多不超過(guò)2年。×5、根據(jù)CIC條款，海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。×一、單選題1、國(guó)外開(kāi)來(lái)的不可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開(kāi)證行，貨物裝船完畢后，聞悉申請(qǐng)人已破產(chǎn)倒閉，則( )。A.由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空B.可立即通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán)C.只要單證相符，受益人仍可從開(kāi)證行取得貨款D.待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可

44、收回貨款2、ClC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別。(    )。A.一般可以單獨(dú)投保B.不能單獨(dú)投保C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保3、我出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能以低價(jià)出售，這種損失屬于(   )。A.單獨(dú)損失B.共同損失C.實(shí)際全損D.推定全損4、我與德商簽訂一筆進(jìn)口機(jī)器零件的合同。合同簽訂以后，德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)。在生產(chǎn)過(guò)程中，兩間工廠之一由于意外事故遭致火災(zāi)，完全喪失了生產(chǎn)能力，德商(  &

45、#160; )。A.因遇不可抗力事故，可要求解除合同B.因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同C.因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索賠的權(quán)力D.不屬于不可抗力的范圍，我方應(yīng)要求德商按期履行合同5、在我國(guó)的進(jìn)出口合同中，關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定，我們應(yīng)力爭(zhēng)（   ）。A.在中國(guó)仲裁B.在被告國(guó)仲裁C.在雙方同意的第三國(guó)仲裁D.在對(duì)買方有利的國(guó)家仲裁6、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者，受益人(    )A.要么全部接受，要么全部拒絕B.可選擇接受C.必須全部接受D.只能部分接受7、在其他條件相同的前提下，（&

46、#160;  ）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最為有利。A.出票后若干天付款B.提單簽發(fā)日后若干天付款C.見(jiàn)票后若干天付款D.貨到目的港后若干天8、我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列(    )投保是正確的。A.平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn)B.一切險(xiǎn)+偷竊、提貨不著險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn)+偷竊、提貨不著險(xiǎn)D.平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn)9、信用證的第一付款人是（  ）。A.進(jìn)口人B.開(kāi)證行C.議付行D.通知行10、預(yù)約保險(xiǎn)以(   )代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A.提單B.國(guó)外的裝運(yùn)通知C.大副收

47、據(jù)D.買賣合同二、多選題1、不可抗力事故的構(gòu)成條件是（   ）。A.事故發(fā)生在合同訂立以后B.發(fā)生了合同當(dāng)事人無(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法預(yù)防、無(wú)法避免和無(wú)法控制的客觀情況C.事件的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行D.遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)E.遭遇意外事故的一方不負(fù)責(zé)任2、在國(guó)際貿(mào)易中，最常用的支付方式有（    ）。A.預(yù)付B.匯付C.托收D.信用證E.A和B3、仲裁與訴訟的區(qū)別有(   )A.仲裁以爭(zhēng)議雙方當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)，而訴訟具有強(qiáng)制性B.仲裁的手續(xù)較為簡(jiǎn)單，而訴訟的手續(xù)比較復(fù)雜C.仲裁對(duì)雙方的關(guān)系

48、影響較小，而訴訟較傷和氣D.仲裁的費(fèi)用較低，而訴訟的費(fèi)用較高E.訴訟的費(fèi)用較低，而仲裁的費(fèi)用較高4、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（  ）。A.共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失B.共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)C.共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失D.共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)E.共同海損屬于部分損失，單獨(dú)海損屬于全部損失5、在國(guó)際貿(mào)易中，解決爭(zhēng)議的方法主要有(   )A.友好協(xié)商B.調(diào)解C.仲裁D.訴訟E.先仲裁后訴訟三、判斷

49、題1、光票信用證是指開(kāi)證行不須憑任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。×2、按CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，我在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖應(yīng)為倉(cāng)至倉(cāng)。×3、在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。×4、被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠的期限一般為被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港卸離海輪后，最多不超過(guò)2年。×5、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的A險(xiǎn)、B險(xiǎn)和C險(xiǎn)，其保險(xiǎn)公司承保的范圍與我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA、WA和ALL RISKS三種險(xiǎn)別的承保范圍大致相當(dāng)。×一、單選題1、國(guó)外開(kāi)來(lái)的不可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開(kāi)證行，貨物裝船完畢后，聞悉申請(qǐng)人已破產(chǎn)倒閉，則( )。A.由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空B.可立即通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán)C.只要單證相符，受益人仍可從開(kāi)證行取得貨款D.待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨